Im Detail: Ladegerät Cedar Auto 4a DIY Reparatur von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Ladegerät Zeder AUTO 4A. Gebrauchsanweisung
Gebrauchsanweisung des Vorstartladegeräts Cedar AUTO 4A
Das Ladegerät Kedr AUTO 4A ist zum Aufladen und Wiederherstellen der Leistung von sauren Bleibatterien mit 12 Volt, die teilweise durch Sulfatierung und Oxidation der Elektroden verloren gegangen sind, sowie zum Trainieren durch Ausführen von Lade-Entlade-Zyklen zur Erhöhung der Ressourcen, Lebensdauer und Erhaltung.
Das Gerät Kedr AUTO 4A bietet eine automatische Abschaltung am Ende des Ladevorgangs im Modus "AUTOMATIC". Das Gerät verfügt über eine Messuhr (Amperemeter) und eine Leuchtanzeige, die: bei eingeschaltetem Modus "AUTOMATIC" - nicht aufleuchtet; am Ende des Ladevorgangs im Modus "AUTOMATIC" - blinkt; Wenn der Modus "CYCLE" eingeschaltet ist, leuchtet er gleichmäßig.
Das Gerät KEDR-AUTO bietet einen beschleunigten Lademodus einer vollständig entladenen (bis zu 10 V) Batterie mit einem Kompromisswert des Anfangsstroms von 3 - 4 A. Gleichzeitig nach 1 - 2 Stunden (je nach Entladungsgrad der Batterie und Spannung im Netz) sinkt der Wert des Ladestroms auf einen Wert von ca. 2 A und sinkt bis zum Ende der Ladung weiter auf 1 A oder weniger. Dieser Modus verhindert eine starke Erwärmung des Akkus während des Ladevorgangs und verkürzt die Ladezeit eines vollständig entladenen Akkus auf 3 - 6 Stunden.
Bevor Sie das Gerät verwenden, müssen Sie die Regeln für die Pflege und Verwendung von Batterien studieren.
AUFMERKSAMKEIT! Bevor Sie mit dem Ladegerät „Kedr-auto“ arbeiten, müssen Sie diese Bedienungsanleitung sorgfältig lesen.
| Video (zum Abspielen anklicken). |
Seid vorsichtig! Das Ladegerät enthält lebensgefährliche Spannungen.
Trennen Sie das Ladegerät vom Stromnetz, bevor Sie die Sicherung austauschen und Reparaturen durchführen.
Verwenden Sie keine selbstgemachte Sicherung, diese kann das Gerät beschädigen.
Laden Sie Batterien nicht in der Nähe von Öfen, Heizkörpern (in einer Entfernung von weniger als 1 Meter).
Die Belüftungsöffnungen im Gerätegehäuse sind nicht zulässig.
Es ist verboten:
- das Gehäuse des Geräts zerlegen und das Ladegerät bei abgenommener oberer Abdeckung betreiben;
- Betreiben Sie das Ladegerät, wenn das Netzkabel beschädigt ist;
- Betrieb unter Bedingungen hoher Luftfeuchtigkeit sowie in aggressiven Umgebungen;
- das Gerät in der Nähe von offenen Flammen oder anderen Wärmestrahlungsquellen betreiben;
- Ladegerät mit geschlossenen Belüftungsöffnungen betreiben. Der Batterieladevorgang sollte in einem gut belüfteten Bereich durchgeführt werden.
Öffnen Sie die Abdeckung auf der Rückseite des Ladegeräts und entfernen Sie die Kabel. Stellen Sie den Kippschalter zum Einschalten der Automation auf die Position "CHARGE".
Mit dem Lademodus-Kippschalter „CONTINUOUS-CYCLIC“ können Sie die Lademodi des Akkus auswählen.
Wenn der Akku geladen werden muss, schalten Sie den Lademodus-Kippschalter in die Position „CONTINUOUS“.
Falls es erforderlich ist, die Platten zu formen oder zu desulfatieren, schalten Sie bei nachlassender Kapazität des Akkus den Kippschalter zur Auswahl des Lademodus auf "CYCLIC". Schließen Sie die Last an die Pole des Akkus an (Glühbirne 12V 6 W).
Schließen Sie das Kabel unter Beachtung der Polarität mit den Klemmen an die Batterie an.
Der elektronische Schutz des Kedr-M Gerätes gegen Kurzschluss und Verpolung ist so ausgelegt, dass der Ladestrom nur dann am Ausgang erscheint, wenn am Ausgang eine Spannungsquelle (Batterie) mit einer Spannung von mindestens 10V angeschlossen ist Terminals.
Die an den Klemmen des Ladegeräts angeschlossene Lampe leuchtet nicht, da es sich nicht um eine Spannungsquelle handelt.
Die Umschaltung zwischen den Betriebsarten des Gerätes "DAUER-ZYKLISCHER" und "LADEN-WEITERLADEN" kann während des Ladevorgangs der Batterie erfolgen, ohne diese vom Netz zu trennen.
Schließen Sie den Stecker des 220-V-Netzkabels an und der Ladevorgang der Batterie beginnt, wie durch die Amperemeter-Anzeigen belegt.
Der Ladestrom einer vollständig entladenen Batterie kann zu Beginn des Ladevorgangs 4 A oder mehr betragen, im weiteren Verlauf des Ladevorgangs nimmt der Strom ab.
Wenn die Akkuladung erreicht ist, schaltet sich das Ladegerät automatisch ab, was durch das Leuchten der LED "END OF CHARGE" angezeigt wird
Schalten Sie den Kippschalter zum Einschalten der Automatik in den Modus "DOPPELLADUNG" und laden Sie den Akku weiter. Die Batterie gilt als vollständig geladen, wenn sich während des Ladevorgangs die Elektrolytdichte zwei Stunden lang nicht ändert.
Im zyklischen Lademodus wird der Akku nach jeweils 45 Sekunden Ladezeit für 15 Sekunden durch die an den Akku angeschlossene Last (Glühbirne) entladen.
In der Position „CYCLIC“ oder „DOUBLE CHARGE“ ist die Automatik ausgeschaltet.
Trotz der einfachen und zuverlässigen Bedienung des Ladegeräts gibt es in der Praxis Fälle, in denen Verbraucher durch unsachgemäßen Gebrauch nicht den erforderlichen Ladestrom erhalten und dies fälschlicherweise als Fehlfunktion des Ladegeräts ansehen. Diese Fehler sind in der Tabelle zusammengefasst.
Das Ladegerät dient zum Aufladen und Wiederherstellen der Leistung von sauren Blei-12-Volt-Batterien, die durch Sulfatierung und Oxidation von Elektroden teilweise verloren gehen, sowie zum Trainieren dieser durch Durchführung von Lade-Entlade-Zyklen, um die Ressource, Lebensdauer zu erhöhen und Erhaltung.
Bevor Sie das Gerät verwenden, müssen Sie die Regeln für die Pflege und Verwendung von Batterien studieren.
- Nennspannung des Versorgungsnetzes, V - 220 ± 11;
- Nennspannung des Akkus, V -12;
- Ladestrom nominal, A, nicht weniger - 4,0;
- Leistungsaufnahme, W, nicht mehr - 85.
Die Frontplatte enthält:
- Stromanzeige zur Überwachung des Ladestroms;
- Taste zum Einschalten des Modus "AUTOMATIC";
- LED, die das Ende des Ladezyklus anzeigt;
- Taste zum Einschalten des Modus "CYCLE".
Das Netzkabel mit Stecker und die Kabel zum Anschluss des Gerätes an den Akku mit Clips sind an der Rückseite des Gerätes abgenommen.
Reis. 1. Außenansicht des Ladegeräts „Kedr-Auto 4A“.
Reis. 2. Außenansicht des Ladegerätes „Kedr-Auto 12V“.
Reis. 3. Schematische Darstellung der Ladegeräte Kedr-Auto 4A und Kedr-Auto 12V (Sicherungen F2 und F3 sind nicht im Kedr-Auto 12V Gerät installiert).
Tab. 1. Liste der Elemente zum Schaltplan des Geräts "Kedr-4A", "Kedr-12V".
Allen ein frohes neues Jahr! Liebe Experten, helfen Sie mir, es herauszufinden!
Das Ladegerät für das Auto Cedar 4 hat den Ladevorgang gestoppt, die Spannung wird nicht an die Klemmen geliefert. Ich selbst bin kein Experte für Funktechnik, habe nachgeschaut, nachgeschaut und angerufen, was ich konnte.
Die Dioden funktionieren, die Drähte sind intakt, ich denke, das Problem liegt am Transformator oder an der Steuerplatine des Geräts.
Als Option möchte ich versuchen, die Klemmen ohne Steuerplatine und Diodenbrücke direkt an den Transformator (sofern dieser unter Spannung steht) anzuschließen, d.h. erhalten am Ausgang des Transformators die Spannung von 14 V, die zum Laden der Autobatterie benötigt wird.
Ist das möglich?
Aktivist








































































































Gruppenmitglied
Beiträge: 179
Anmeldung: 18.02.2006
Benutzernummer: 20719
Guru























































































































































































































































































































Gruppenmitglied
Nachrichten: 4309
Anmeldedatum: 31.05.2005
Von: Zelik
Benutzernummer: 10673
Guru























































































































































































































































































































Gruppenmitglied
Nachrichten: 5904
Anmeldung: 12.11.2007
Von: Nowosibirsk, Ak.gorodok, VZ
Benutzernummer: 59841
Bekannte Zedernkrankheit. Es hat zwei Mikroschaltungen, sie fliegen normalerweise, ich habe sie in der Lenin-Straße in Radioteilen für fünfzehn Rubel gekauft.
Der Blutengel



































































































































































































































































Gruppe: Erfahrene
Beiträge: 2914
Anmeldung: 28.11.2004
Von: Keine Informationen
Benutzernummer: 5168
Aktivist



























































































































































Gruppenmitglied
Beiträge: 179
Anmeldung: 18.02.2006
Benutzernummer: 20719
Erfahren















































































































































































































Gruppenmitglied
Beiträge: 527
Anmeldedatum: 26.10.2005
Benutzernummer: 15772
Neuling



















































Gruppenmitglied
Beiträge: 4
Anmeldung: 10.02.2009
Benutzernummer: 98548
Neuling



















































Gruppenmitglied
Beiträge: 4
Anmeldung: 10.02.2009
Benutzernummer: 98548
Patriarch







































































































































































































































































































































































































































































































































Gruppenmitglied
Nachrichten: 6644
Anmeldung: 29.11.2004
Von: Ghett0
Benutzernummer: 5187
Neuling



















































Gruppenmitglied
Beiträge: 4
Anmeldung: 10.02.2009
Benutzernummer: 98548
Patriarch







































































































































































































































































































































































































































































































































Gruppenmitglied
Nachrichten: 6644
Anmeldung: 29.11.2004
Von: Ghett0
Benutzernummer: 5187
Neuling



















































Gruppenmitglied
Beiträge: 4
Anmeldung: 10.02.2009
Benutzernummer: 98548
Ein Ladegerät für eine 12 V Autobatterie sollte jeder Autobesitzer in seinem Arsenal haben, auf den man beim Autofahren einfach nicht verzichten kann. Wenn Sie ein unerfahrener Autoenthusiast sind und noch kein Batterieladegerät gekauft haben, dann werden Sie auf jeden Fall dazu kommen. Dies ist besonders im Winter wichtig, wenn der Akku häufiger als üblich geladen werden muss. Andernfalls befinden Sie sich möglicherweise in einem Auto mit "leerer" Batterie und müssen "anzünden". Selbstverständlich können Sie den Akku an der Servicestation aufladen. Aber das sind unnötige Ausgaben und verschwendete Zeit. Es ist einfacher, den Akku in Ihrer Garage oder zu Hause aufzuladen. Sie müssen nur das richtige Ladegerät auswählen. In diesem Artikel werden wir über Ladegeräte für die Autobatterie aus Cedar sprechen. Schauen wir uns verschiedene Modelle an und lesen Sie, was die Leute in ihren Bewertungen sagen.
Dieses Ladegerät (Ladegerät) ist zum Laden von Autobatterien bestimmt. Und auch das Gerät wurde entwickelt, um die Leistung von Batterien wiederherzustellen, die sie durch Oxidation und Sulfatierung von Elektroden verloren haben. Darüber hinaus kann das Ladegerät für Lade-Entlade-Training verwendet werden, um die Lebensdauer zu erhöhen.
Ladegerät "Kedr-M"
- Deaktivieren des Ladevorgangs im Automatikmodus;
- Es gibt einen zyklischen Betriebsmodus (Laden-Entladen), um die verlorene Kapazität infolge der Sulfatierung der Platten wiederherzustellen;
- Schutz gegen falsches Anschließen von Klemmen an Stromleitungen und Kurzschluss;
- Es gibt einen Auflademodus, der für einen Akku mit voller Kapazität ausgelegt ist.
Das Netzkabel und die Kabel mit Clips befinden sich in einem speziellen Fach auf der Rückseite des Gerätes.
Beachten Sie! ZU "Kedr-M" Spannung, die lebensgefährlich ist. Schalten Sie die Maschine immer aus, bevor Sie Reparaturen vornehmen oder die Sicherung wechseln. Es ist strengstens untersagt, selbstgebaute Sicherungen zu verwenden und die Öffnungen im dafür vorgesehenen Gehäuse zur Belüftung abzudecken. Außerdem ist es verboten, die Batterie näher als einen Meter von Heizungen, Öfen usw.
Die folgende Tabelle zeigt die wichtigsten Parameter des Kedr-M-Geräts.
Es ist erwähnenswert, dass das Ladegerät Kedr-M einen Schutz gegen Kurzschluss und falsches Anschließen hat. Das Gerät funktioniert nur, wenn eine Batterie mit einer Spannung von 10 Volt oder mehr an die Klemmen angeschlossen ist. Das heißt, es wird eine tiefentladene Batterie nicht aufgeladen und geht in die Verteidigung.
Während des Betriebs des Ladegeräts können Sie die Modi wechseln, ohne das Gerät vom 220-Volt-Netz zu trennen. Wenn der Akku entladen ist, beträgt der Ladestrom zunächst 4 Ampere und nimmt dann ständig ab. Nachdem der Akku vollständig geladen ist, schaltet sich das Ladegerät aus und die LED blinkt, um das Ende des Vorgangs anzuzeigen. Danach können Sie "Kedr-M" in den Auflademodus versetzen.
Im zyklischen Modus wird der Akku ca. 45 Sekunden geladen und dann über eine angeschlossene Lampe entladen.In diesem Modus erfolgt keine automatische Abschaltung und der Prozess muss eigenständig gesteuert werden.
Unten sehen Sie zwei Varianten der Prinzipskizze des Ladegeräts für Kedr-M Autobatterien.
Schematische Darstellung des Kedr-M-Ladegeräts. Variante 1
Schematische Darstellung des Kedr-M-Ladegeräts. Option 2
Liste der Schaltplanelemente
Das Folgende ist ein schematisches Diagramm der Leiterplatte zur Herstellung des Geräts.
Dieses Ladegerät-Modell ist zum Laden, Rekuperieren von Blei-Säure-Batterien mit einem Nennwert von 12 Volt und zum Durchführen von Trainings-Ladezyklen bestimmt.
Netzkabel und Batterieanschlüsse kommen an der Rückseite des Geräts heraus. Im Gegensatz zum Kedr-M-Modell gibt es kein Fach für die Verkabelung. Das Verfahren zur Verwendung des Kedr-Auto 4A-Ladegeräts wird unten im Abschnitt „Benutzung?“ beschrieben. Die folgende Tabelle zeigt die Hauptmerkmale dieser Modelle.
Schematische Darstellung der Ladegeräte Kedr-Auto 4A und Kedr-Auto 12V
In der Tabelle sehen Sie eine Liste der Elemente, die im Schaltplan angegeben sind.
Liste der Elemente im Schaltplan des "Kedr-Auto 4A" und "Kedr-Auto 12V"
Das Foto unten zeigt eine Leiterplatte zur Herstellung von "Kedr-Auto 4A" und "Kedr-Auto 12V".
Leiterplatte der Geräte "Kedr-Auto 4A" und "Kedr-Auto 12V"
Dies ist eine verbesserte Version des Kedr-Auto 4A-Ladegeräts, das 2008 auf den Markt kam. Der Hersteller berichtet, dass das Ladegerät zum Laden von 12-Volt-Blei-Säure-Batterien ausgelegt ist.
Ladegerät und Vorstartgerät "Kedr-Auto-10"
- Verbesserter Schutz gegen falsches Anschließen der Klemmen, Kurzschluss und Überlastung;
- Bei der Montage kommen moderne Transformatoren und andere Komponenten zum Einsatz;
- Prestart-Modus ("Afterburner") hinzugefügt. In diesem Modus wird der Akku mit einem Strom von 10 Ampere geladen. Danach schaltet das Ladegerät automatisch in den Lademodus mit einer Stromstärke von 4 Ampere;
- Nach Beendigung der Hauptladephase schaltet „Kedr-Auto-10“ das Gerät automatisch auf Nachladen mit einem Strom von 0,5 Ampere. Dies gewährleistet eine möglichst vollständige Ladung des Akkus und schließt eine Überladung aus.;
- Die Fähigkeit, eine Desulfatierung in einem Zyklus durchzuführen;
- Im automatischen Lademodus beträgt der Nennstrom 4 A;
- Lebensdauer ab 5 Jahren, vorbehaltlich der Gebrauchsanweisung;
- Die Masse des Ladegeräts beträgt nur 600 Gramm;
- Garantie ─ 1 Jahr.
Die Hauptmerkmale von "Kedr-Auto-10" sind unten zu sehen:
- Die Abmessungen betragen 185 x 130 x 90 Millimeter;
- Pre-Start-Modus mit Ladestrom bis 10 Ampere;
- Nennladestrom 4 Ampere;
- Die Leistungsaufnahme beträgt bis zu 250 Watt;
- Die Nennleistung des Akkus beträgt 12 Volt;
- Das Ladegerät arbeitet mit einem 220-Volt-Netz.
Die Ladezeit hängt vom Verdünnungsgrad des Akkus und seiner Kapazität ab. ZU "Kedr-Auto-10" verfügt über einen Mikroprozessor, der das Laden steuert. Inklusive Vorstartmodus. All dies geschieht, wenn das Gerät in den Automatikmodus geschaltet wird. Zunächst wird ein erhöhter Ladestrom zugeführt, der dann auf den Nennwert reduziert wird. Dies beschleunigt den Ladevorgang.
Die Verwendung des Ladegeräts ist nicht kompliziert. Auch wenn Sie die Klemmen falsch anschließen, geht das Gerät in Schutz und Sie werden nichts verderben.
Um einen entladenen Akku aufzuladen, benötigen Sie also:
- Schließen Sie die Anschlüsse des Ladegeräts "Kedr" unter Beachtung der Polarität an;
- Stellen Sie den Lademodus "Automatisch" ein;
- Stecken Sie danach den Stecker in das 220-V-Netz;
- Wenn der Ladevorgang abgeschlossen ist, unterbricht das Ladegerät automatisch den Vorgang und die Anzeige für das Ende des Ladevorgangs blinkt.
Wir stellen den "Automatik"-Modus ein
Um die Batterie in einem Zyklus wiederherzustellen, müssen Sie Folgendes tun:
- Schließen Sie eine 12-Volt-Autoglühbirne an die Batteriepole an. Leistungsexperten empfehlen die Einnahme von 6 Watt;
- Decken Sie die Klemmen mit der richtigen Polarität ab;
- Schalten Sie den Modus "Zyklus" über die entsprechende Taste ein. Die Ladeanzeige in diesem Modus leuchtet ständig;
- Schalten Sie das Ladegerät für das Netzwerk ein. Die automatische Abschaltung funktioniert hier nicht. Der Lade- und Entladezyklus kann auf unbestimmte Zeit verfolgt werden.Daher müssen Sie den Vorgang selbst unterbrechen.
Vergessen Sie nicht, die Kappen vor dem Laden von den Dosen abzuschrauben. Trennen Sie das Gerät nach dem Laden oder Wiederherstellen zuerst von der 220-V-Steckdose und ziehen Sie dann die Klemmen ab.
Wir verbinden Glühbirne und Klemmen
Im Allgemeinen wurden die Bewertungen von Cedar-Ladegeräten wie folgt aufgeteilt: 80 % positiv und 20 % negativ. Es ist erwähnenswert, dass sich fast alle Bewertungen im Internet auf das Modell Kedr-Auto 4A beziehen. Es gibt viel weniger Bewertungen über das Gerät Kedr-Auto-10.
In den Vorteil des Ladegeräts bringen Benutzer Einfachheit, erschwinglichen Preis und lange Lebensdauer. Es gab viele, bei denen das Gerät 10 Jahre lang einwandfrei funktionierte. Und auch die Besitzer von "Kedr-Auto 4A" halten das Vorhandensein eines zyklischen Lade-Entlade-Modus, der eine Desulfatierung und Revitalisierung alter Batterien ermöglicht, für ein deutliches Plus. Er half vielen, lange Zeit entladene Batterien wieder zum Leben zu erwecken. Natürlich sprechen wir nicht von der vollständigen Wiederherstellung der Kapazität, es gibt einen positiven Effekt.
Es gibt auch negative Bewertungen. Insbesondere schreiben einige Besitzer, dass das Gerät den Akku nicht automatisch auflädt. Zudem macht die 4 Ampere Grenze das Laden von Akkus mit einer Kapazität von über 60 Ah sehr zeitaufwändig. Wenn wir von einer Kapazität von 70 oder mehr Ah sprechen, haben die Besitzer des Speichers geschrieben, dass sie überhaupt nicht vollständig aufgeladen werden. Und es ist auch erwähnenswert, dass "Cedar" sich weigert, ihn aufzuladen, wenn Ihr Akku unter 10 Volt entladen wurde.
Das erste Speichergerät Kedr-M, gekauft 1982, lebt bis heute, ich benutze es selbst und nutze meine beiden Söhne + Nachbar - Ausgezeichnetes Gedächtnis. Ich beschloss, meinen Söhnen dasselbe zu geben, konnte es aber leider nicht finden, damals wurde es nicht mehr hergestellt. Cedar Auto 4 (3 Stück) gekauft, nach 2-3 mal ausgefallen, Die nächste Cedar 10 A, die der Sohn im Online-Shop bestellt hat, ist nach dem 1. Einschalten ausgefallen. Ich möchte niemanden beleidigen, deshalb nenne ich nicht alle Zedern. außer Cedar M Scheiße, aber ich rate nicht davon ab, es zu nehmen. Dies ist nicht nur meine Meinung. Ich wiederhole Cedar-M, ein ausgezeichnetes und zuverlässiges Ladegerät, schade, dass sie es nicht veröffentlichen.
Ladegerät Kedr-auto 4A Es dient zum Aufladen und Wiederherstellen der Leistung von sauren Blei-12-Volt-Batterien, die durch Sulfatierung und Oxidation der Elektroden teilweise verloren gehen, sowie deren Training durch Durchführung von Lade-Entlade-Zyklen, um die Ressource, Lebensdauer und Erhaltung.
Bevor Sie das Gerät verwenden, müssen Sie die Regeln für die Pflege und Verwendung von Batterien studieren.
- Nennspannung des Versorgungsnetzes, V - 220 ± 11;
- Nennspannung des Akkus, V -12;
- Ladestrom nominal, A, nicht weniger - 4,0;
- Leistungsaufnahme, W, nicht mehr - 85.
Die Frontplatte enthält:
- Stromanzeige zur Überwachung des Ladestroms;
- Taste zum Einschalten des Modus "AUTOMATIC";
- LED, die das Ende des Ladezyklus anzeigt;
- Taste zum Einschalten des Modus "CYCLE".
Das Netzkabel mit Stecker und die Kabel zum Anschluss des Gerätes an den Akku mit Clips sind an der Rückseite des Gerätes abgenommen.
Hinweis: Diese Schaltung ist für das KEDR Auto 12V Ladegerät ähnlich, der einzige Unterschied besteht darin, dass letztere keine Sicherungen F2, F3 haben.
Liste der Elemente zum Schaltplan des Geräts "Kedr-4A", "Kedr-12V".
Ich habe im Stall ein Ladegerät KEDR-AUTO 4a gefunden, ich sehe: es hat einen kompletten Transformator und eine Platine, es gibt zwei Dioden (d243b), aber Thyristoren sollten es, es gibt keine Knöpfe, "+" und "-" sind Ich verbinde: die LED leuchtet nicht, Strom 4 A, in der Nacht des Ladevorgangs ist der Akku nicht übergekocht.
Ich beschloss, die Ladung wiederherzustellen.
Ich habe alles nach dem Schema angeschlossen, ich stecke die Thyristoren ku202b, ich schließe die Batterie an, das Amperemeter zeigte 10A, die LED leuchtet, ich drücke die Auto-Taste, das Amperemeter zeigt 4A an, die Diode erlischt, ich lasse los, nichts hat sich geändert, inkl. Das Amperemeter zeigte 10A an, die LED leuchtet. Ich schalte das 220V Amperemeter ein, es springt 30 Sekunden lang wild 0-5A, dann scheint das Amperemeter 30 Sekunden lang 10A zu sein, also in einem Kreis leuchtet die LED, On. auto, sv.diode blinkt Amperemeter bis es springt 5-10A, inkl.Das Amperemeter springt wahnsinnig 0-3A ständig, die SV-Diode leuchtet nicht.
Batterie abklemmen, Spannung am Ladeausgang messen -0,2V
Können Sie mir sagen, ob Sie das Aufladen reparieren können? Jemand hat Thyristoren durch Dioden ersetzt, was bringt das?
Die Automatisierungsplatine war außer Betrieb, sie wurde in einen einfachen Gleichrichter umgewandelt.
sashasim2009: Können Sie mir sagen, ob Sie das Aufladen reparieren können? Laden Sie das Diagramm aus dem Internet herunter, dann die übliche Reparatur.
Damit ist klar: Von Grund auf neu zu bauen fällt mir leicht, aber reparieren ist ein dunkler Wald. Wer würde mir sagen, wo ich anfangen soll? Ich will es selbst.
Beim Tippen fand ich VD5, VD6 ist ein kleines graues mit schwarzem Ring (es sollte cd521v sein), einer klingelt in beide Richtungen, der andere ist stumm Obwohl es keine Möglichkeit gibt, das Haus zu verlassen Was kann ersetzt werden (cd509a, cd522b wird funktionieren?)
, Firmware und Arbeitsbeschreibung.zip 109.64 Heruntergeladen: 176 mal
Die Schaltung wurde korrigiert, eine Platine zu LAY-6 hinzugefügt.
10А PIC12F629.rar 93.18 KB Heruntergeladen: 177 mal
Es tut mir leid, ich habe einen Fehler gemacht. Die Diode des PC817 Optokopplers hingegen zeigt an. -). Ich habe mich einfach nicht mit dem Schema beschäftigt, und ich habe vom Original neu gezeichnet und dann in AutoCAD regiert.
Im Allgemeinen poste ich ein überarbeitetes überarbeitetes Diagramm, in dem die Nummerierung aller Schlussfolgerungen angegeben ist. Um keine Ungenauigkeiten zu produzieren.
Obwohl es möglich ist und Valeriy L es repariert hat.
Und noch etwas - es ist besser, 78M05 im TO-220-Gehäuse zu verwenden.
.zip 88,92 KB Heruntergeladen: 109 mal
Ich frage mich, warum in Ihrer korrigierten Schaltung die Dioden VD2 und VD3 umgekehrt gezeichnet sind. Vergleichen Sie das Schema KEDR-Auto-5 auf ATtiny13.
-Auto-10A_Nipp.rar 16.68 KB Heruntergeladen: 131 mal
Ich habe diese Schaltung als Beispiel genommen (im Anhang). Außerdem sind diese Dioden auf der Ladeplatine, die ich repariert habe, genau gleich und nicht anders. Ich habe es gerade selbst überprüft. Aber die Optokoppler-Diode in der Originalschaltung (die sich im Anhang befindet) wurde nicht richtig angezeigt. Ich habe dies auch persönlich anhand des Diagramms überprüft.
Und warum argumentieren? Schließlich ist es im Prinzip nicht so wichtig, bei welcher Polarität der Optokoppler arbeitet - positiv wie in meiner Schaltung oder negativ wie in Ihrer Version? So und so ist richtig, wenn die Optokopplerdiode entsprechend eingestellt ist.
Hier eher keine Reparatur, sondern ein Tausch. Das Ladegerät weigerte sich, den Akku aufzuladen. Nachdem er eine Woche unter dem Tisch lag, fiel er unter meinen Lötkolben. Ich bin kein Meister. Ich wühle nicht in der Elektronik. Aber ... Man braucht nicht viel Intelligenz, um mit Hilfe eines Voltmeters zu verstehen, dass am Transformator noch Spannung anliegt. Bei verschiedenen Anschlussmethoden betrug die Wechselspannung ungefähr 12,4 und 25. An 12 Volt angeschlossen. Wechselstrom. Zerlegte Netzteile von einem PC liegen herum. Dort auf der Platine sah ich eine Diodenbrücke. Sind auf der Suche nach. Wir löten es von der Platine und löten es an die Anschlüsse des Transformators.
Bei einem Strom von 8A erwärmt sich die Diodenbrücke stark. Ich habe es mit Wärmeleitpaste bestrichen und auf eine Metallplatte geschraubt, auf der sich zwei Thyristoren befanden.
Später habe ich das Design geändert. Thyristoren weggeworfen (ich benutze sie nicht).
Anstelle dieser Platte habe ich einen Radiator aus dem gleichen Netzteil eingebaut, aus dem die Diodenbrücke entnommen wurde.
Ich habe das Brett nicht weggeworfen. Daraus arbeitet ein Amperemeter. Habe die Temperatur des Kühlers ohne Lüfter bei 8A gemessen. Auf 80 °C erhitzt.
Setzen Sie den Ventilator auf. Bei 9-10A wird die Temperatur von 50c bis 55c gehalten.
Zwischen der Diodenbrücke und der angeblichen Batterie habe ich eine 10A-Sicherung eingebaut (10A ist der angegebene maximale Strom, den das Gerät anfänglich abgeben kann. Ich habe ihn nicht überschritten). Übrigens kann das Ladegerät jetzt auch als Netzteil verwendet werden.
Ladegerät Cedar AUTO 10. Gebrauchsanweisung
Gebrauchsanweisung des Vorstartladegeräts Kedr AUTO 10
• Verfügt über einen hohen Schutzgrad gegen falsches Anschließen, Überlastung und Kurzschluss der Klemmen;
• Das Modell ist mit den modernsten Transformatoren des führenden Unternehmens der Russischen Föderation ausgestattet;
• Es gibt einen Vorstartmodus - Nachbrennermodus (die Batterie wird mit einer Stromstärke von bis zu 10A geladen), wonach automatisch auf Nennladung mit einem Strom von 5A umgeschaltet wird;
• Nach Beendigung des Ladevorgangs des Akkus mit einer Stromstärke von 4 A schaltet das System das Gerät automatisch in den Lademodus mit einer Stromstärke von 0,5 A.Dadurch wird sichergestellt, dass der Akku vollständig geladen ist und nicht überlädt;
• Es besteht die Möglichkeit der Batteriedesulfatierung im zyklischen Lademodus;
• Die Gewährleistungsfrist beträgt genau ein Jahr ab Verkaufsdatum;
• Im automatischen Lademodus beträgt der Nennstrom 4 A;
• Bei sachgemäßem Betrieb und Beachtung der Lagervorschriften beträgt die Lebensdauer mindestens fünf Jahre;
• Das Gewicht des Gerätes darf 0,6 Kilogramm nicht überschreiten.
• Aufladen der Batterie und Wiederherstellung ihrer Leistungsverluste durch die Bildung von Bleisulfaten und Oxidation der Elektroden.
• Kann verwendet werden, um die Batterie zu „trainieren“, um ihre technischen Eigenschaften zu verbessern und ihre Lebensdauer zu verlängern.
Wichtige Information für den Autoliebhaber, der seine Batterie lange halten möchte.
Ein häufiger Fehler von Autofahrern ist, dass sie sich um die Batterie kümmern, wenn das Auto nicht mehr gestartet werden kann. Es ist bekannt, dass im Stadtfahrzyklus häufig ein Anlasser verwendet wird und der Generator bei kurzen Fahrten keine Zeit hat, die Batterie vollständig aufzuladen.
Werfen wir einen Blick auf die Chemie des Prozesses
Beim Entladen der Batterie lagert sich ein weißer Belag aus dem Elektrolyten auf den Platten ab. Dies ist ein normaler Vorgang (Sulfatierung). Und wenn Sie rechtzeitig mit dem Laden des Akkus beginnen, wird er wiederhergestellt. Wenn wir jedoch eine Tiefentladung zulassen, kristallisiert die Plaque und das Aufladen gewährleistet nicht die Reinigung der Akkuplatten, die Akkukapazität nimmt drastisch ab.
Deshalb ist es notwendig, den Akku fast täglich aufzuladen. Dies bedeutet, die Platten zu reinigen und den Akku in einwandfreiem Zustand zu halten, um seine störungsfreie Lebensdauer für lange Zeit zu verlängern. Das Kedr-Auto-Ladegerät ermöglicht es dem Autoenthusiasten, diese Aufgabe problemlos zu bewältigen.
2. Das Gerät schaltet nach Abschluss des Ladevorgangs im Modus „AUTOMATIC“ automatisch in den Niedrigstrom-Lademodus um.
3. Das Ladegerät ermöglicht die Wiederherstellung der Batterie (Desulfatierung), für die der Modus "CYCLE" vorgesehen ist.
4. Das Modell des Geräts "Kedr-auto-10" bietet einen Lademodus der Batterie mit einem erhöhten Strom von bis zu 10 A (Prestart-Modus). Der Vorstartmodus wird dank des Mikroprozessors gewährleistet, der mit dem Ladegerät Kedr AUTO 10 ausgestattet ist. Um ihn zu aktivieren, müssen Sie nur die dafür vorgesehene Taste „Automatik“ drücken. Der Ladeautomat liefert dann einen erhöhten Strom. Dieser Modus ist unverzichtbar, wenn Sie den Akku so schnell wie möglich aufladen müssen.
5. Das Gerät verfügt über Kontrollleuchten, die den Betriebsarten entsprechen.
6. Das Gerät ist zuverlässig gegen Überlastung, falsches Anschließen und Kurzschluss der Batteriekabelklemmen geschützt.
AUFMERKSAMKEIT! Wenn die Batterie vollständig entladen ist, müssen die Batteriepole entfernt werden. Nach 30 Minuten. das Ladegerät anschließen.
AUFMERKSAMKEIT! Das Gerät funktioniert nur in Verbindung mit einem Akku. Die an die Batteriekabelklemmen angeschlossene Lampe leuchtet nicht.
Berechnen Sie den Mindestversicherungspreis
Die Desulfatierung von Autobatterien sowie das Lade- und Regenerationstraining von Autobatterien kann mit einem einfachen Lade- und Rückgewinnungsgerät durchgeführt werden, das sulfatierte Batterien mit einem "asymmetrischen" Strom regeneriert. Zusätzlich zur manuellen Batteriedesulfatierung mit einem einfachen Ladegerät, wie in Batteriedesulfatierung beschrieben. Eine andere Methode, eine Autobatterie mit einem "asymmetrischen" Strom zu trainieren, ist bekannt, wenn die Batterie in einer Halbwelle geladen und die nächste mit Strömen von 10:1 entladen wird. Diese Trainingsmethode hat sich nicht nur zur Desulfatisierung der Batterie, sondern auch zur Vorbeugung von gebrauchsfähigen Batterien bestens bewährt.
Das Bild ist anklickbar.Sie können jeden Transformator mit einer Leistung von mindestens 200 W und einer Ausgangsspannung von 22-25 V nehmen.
Sie können beispielsweise einen TV-Transformator TS-200 verwenden.
Unmittelbar nach dem Transformator wird ein Relais vom Typ RPU-0 mit einer Wicklungsspannung von 24 V oder einer anderen eingeschaltet. Wenn Sie ein Relais für eine niedrigere Spannung verwenden, müssen Sie einen zusätzlichen Widerstand auswählen und in Reihe mit der Relaiswicklung einschalten.
Das Relais verbindet mit seinen Kontakten das Lade- und Rückspeisegerät mit der Batterie und schützt die Batterie bei Stromausfall vor Entladung.
Die Batterie wird während einer Halbwelle über die VD1-Dioden geladen. VD2. Während der zweiten Halbwelle, wenn die Dioden geschlossen sind, wird die Batterie über den Widerstand R4 entladen. Der Entladestrom beträgt 0,5A. Der Ladestrom wird durch den variablen Widerstand R2 eingestellt und von einem Amperemeter überwacht.
Bedenkt man, dass während der Halbwelle des Ladevorgangs ein Teil des Ladestroms (10 %) durch den Entladewiderstand fließt, muss der Amperemeterwert auf 1,8 A eingestellt werden - das Amperemeter zeigt den Mittelwert des Stroms an und die wird für die Hälfte des Zeitraums berechnet. Das Relais ist im Prinzip ein beliebiges mit einer Wicklungsspannung von 24V. Wichtig ist, dass die Relaiskontakte einem Strom von mindestens 10A standhalten.
Bei Verwendung eines Relais mit einer 12-V-Wicklung schalten wir es über einen Begrenzungswiderstand ein. Es ist in Mode, den KT827-Transistor durch den KT825 zu ersetzen, aber es ist notwendig, die Polarität der Elemente zu ersetzen, wie in der zweiten Version der Schaltung gezeigt.
Das Bild ist anklickbar. Anders als bei der beschriebenen vollautomatischen Schaltung wird die Desulfatierung des Batteriekreislaufs beschrieben.
Dieses Schema ist einfach und effizient genug. Es kann aus allen verfügbaren Radioelementen zusammengesetzt werden. In diesem Fall müssen die erforderlichen Spannungen und Ströme eingehalten werden.
Cedar Auto 10a Reparaturschema
Oder melden Sie sich mit diesen Diensten an
Gepostet von Gast Vlad, 13. Dezember 2013
| Video (zum Abspielen anklicken). |
Dein Beitrag muss von einem Moderator verifiziert werden













