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Ladegerät Kedr AUTO 4A. Gebrauchsanweisung
Gebrauchsanweisung für das Pre-Start-Ladegerät Kedr AUTO 4A
Das Ladegerät Kedr AUTO 4A wurde zum Laden und Wiederherstellen der Leistung von 12-Volt-Säure-Blei-Batterien entwickelt, die teilweise durch Sulfatierung und Oxidation der Elektroden verloren gegangen sind, sowie zum Trainieren dieser durch die Durchführung von Lade-Entlade-Zyklen, um die Ressourcen zu erhöhen , Lebensdauer und Haltbarkeit.
Das Kedr AUTO 4A-Gerät bietet eine automatische Abschaltung am Ende des Ladevorgangs im "AUTOMATIC" -Modus. Das Gerät verfügt über eine Zeigeranzeige (Amperemeter) und eine Leuchtanzeige, die: bei eingeschaltetem „AUTOMATIK“-Modus nicht leuchtet; am Ende des Ladevorgangs im "AUTOMATIK"-Modus - blinkt; Wenn der „CYCLE“-Modus eingeschaltet ist, leuchtet es gleichmäßig.
Das KEDR-AUTO-Gerät bietet einen beschleunigten Lademodus für einen vollständig entladenen (bis 10 V) Akku mit einem Kompromisswert des Anfangsstroms von 3 - 4 A. In diesem Fall nach 1 - 2 Stunden (je nach Grad der Batterieentladung und der Netzspannung) sinkt der Wert des Ladestroms auf einen Wert von ca. 2 A ab und fällt gegen Ende des Ladevorgangs weiter auf 1 A oder weniger ab. Dieser Modus eliminiert eine erhebliche Erwärmung des Akkus während des Ladevorgangs und reduziert die Ladezeit für einen vollständig entladenen Akku auf 3-6 Stunden.
Bevor Sie das Gerät verwenden, müssen Sie die Regeln für die Pflege und Verwendung von Batterien studieren.
AUFMERKSAMKEIT! Bevor Sie mit dem Kedr-Auto-Ladegerät arbeiten, müssen Sie diese Bedienungsanleitung sorgfältig studieren.
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Seid vorsichtig! Das Ladegerät steht unter lebensgefährlicher Spannung.
Trennen Sie das Ladegerät vom Stromnetz, bevor Sie die Sicherung austauschen und Reparaturen durchführen.
Verwenden Sie keine selbstgebaute Sicherung, diese kann das Gerät beschädigen.
Laden Sie Batterien nicht in der Nähe von Öfen oder Heizkörpern (in einem Abstand von weniger als 1 Meter).
Blockieren Sie nicht die Lüftungsöffnungen im Gerätegehäuse.
Es ist verboten:
- Demontieren Sie das Gerätegehäuse und betreiben Sie das Ladegerät bei abgenommener oberer Abdeckung;
– Betreiben Sie das Ladegerät, wenn das Netzkabel beschädigt ist;
- Betrieb bei hoher Luftfeuchtigkeit sowie in aggressiven Umgebungen;
– das Gerät in der Nähe von offenen Flammen oder anderen Wärmestrahlungsquellen betreiben;
– Betreiben Sie das Ladegerät mit geschlossenen Lüftungsöffnungen. Der Ladevorgang der Batterie muss in einem gut belüfteten Bereich durchgeführt werden.
Öffnen Sie die Abdeckung auf der Rückseite des Ladegeräts und entfernen Sie die Kabel. Stellen Sie den Kippschalter zum Einschalten der Automatisierung auf die Position „CHARGE“.
Mit dem Lademodus-Kippschalter „KONTINUIERLICH-ZYKLISCH“ können Sie die Batterielademodi auswählen.
Wenn es notwendig ist, den Akku aufzuladen, schalten Sie den Kippschalter für den Lademodus in die Position „KONTINUIERLICH“.
Wenn es erforderlich ist, die Platten zu formieren oder zu desulfatieren, stellen Sie bei nachlassender Batteriekapazität den Wahlschalter für die Ladebetriebsart auf "CYCLIC". Schließen Sie die Last an die Batterieklemmen an (Glühbirne 12 V 6 W).
Schließen Sie unter Beachtung der Polarität das Kabel mit den Klemmen an die Batterie an.
Der elektronische Schutz des Kedr-M Gerätes gegen Kurzschluss und Verpolung ist so ausgelegt, dass der Ladestrom nur dann am Ausgang erscheint, wenn am Ausgang eine Spannungsquelle (Batterie) mit einer Spannung von mindestens 10V angeschlossen ist Endgeräte.
Die an die Ladeklemmen angeschlossene Lampe leuchtet nicht auf, da sie keine Spannungsquelle ist.
Die Umschaltung zwischen den Betriebsarten des Gerätes „UNTERBROCHEN-ZYKLUS“ und „LADEN-AUFLADEN“ kann während des Ladens der Batterie erfolgen, ohne diese vom Netz zu trennen.
Schließen Sie den Stecker des 220-V-Netzkabels an, und der Ladevorgang der Batterie beginnt, wie durch die Amperemeter-Anzeigen belegt.
Der Ladestrom eines vollständig entladenen Akkus kann zu Beginn des Ladevorgangs 4 A oder mehr betragen, dann nimmt der Strom während des Ladevorgangs ab.
Wenn die Batterieladung erreicht ist, schaltet sich das Ladegerät automatisch aus, was durch das Leuchten der „END OF CHARGE“-LED angezeigt wird
Schalten Sie den Kippschalter zum Einschalten der Automation in den „RECHARGE“-Modus und fahren Sie mit dem Laden des Akkus fort. Die Batterie gilt als vollständig geladen, wenn sich die Dichte des Elektrolyten während des Ladevorgangs zwei Stunden lang nicht ändert.
Im zyklischen Lademodus wird die Batterie nach jeweils 45 Sekunden Ladezeit für 15 Sekunden durch die an die Batterie angeschlossene Last (Glühbirne) entladen.
In der Position „CYCLIC“ oder „RECHARGE“ ist die Automatik ausgeschaltet.
Trotz der einfachen und zuverlässigen Bedienung des Ladegeräts kommt es in der Praxis vor, dass Verbraucher durch unsachgemäßen Gebrauch den erforderlichen Ladestrom nicht erhalten und dies fälschlicherweise für eine Fehlfunktion des Ladegeräts halten. Diese Fehler sind in der Tabelle zusammengefasst.
Das Ladegerät dient zum Laden und Wiederherstellen der Leistung von 12-Volt-Säure-Blei-Batterien, die teilweise durch Sulfatierung und Oxidation der Elektroden verloren gehen, sowie deren Training durch die Durchführung von Lade-Entlade-Zyklen, um die Ressource zu erhöhen Lebensdauer und Haltbarkeit.
Bevor Sie das Gerät verwenden, müssen Sie die Regeln für die Pflege und Verwendung von Batterien studieren.
- Nennversorgungsspannung, V – 220 ±11;
- Nennspannung der zu ladenden Batterie, V -12;
- Nennladestrom, A, nicht weniger als - 4,0;
- Stromverbrauch, W, nicht mehr - 85.
Auf der Frontplatte befinden sich:
- Stromanzeige zur Kontrolle des Ladestroms;
- Taste zum Einschalten des "AUTOMATIC" -Modus;
- LED signalisiert das Ende des Ladezyklus;
- Taste zum Einschalten des "CYCLE"-Modus.
Das Netzkabel mit Stecker und die Kabel zum Anschluss des Geräts an die Batterie mit Klemmen werden an der Rückwand des Geräts herausgeführt.
Reis. 1. Aussehen des Kedr-Auto 4A Ladegeräts.
Reis. Abb. 2. Aussehen des Kedr-Auto 12V Ladegeräts.
Reis. 3. Schematische Darstellung der Ladegeräte Kedr-Auto 4A und Kedr-Auto 12V (Sicherungen F2 und F3 sind im Kedr-Auto 12V Gerät nicht verbaut).
Tab. 1. Liste der Elemente für den Schaltplan des Geräts "Kedr-4A", "Kedr-12V".
Alles mit dem Kommen! Liebe Experten, helfen Sie zu verstehen!
Das Ladegerät für das Auto Cedar 4 hat den Ladevorgang beendet, die Klemmen werden nicht mit Spannung versorgt. Ich selbst bin kein Fachmann für Funktechnik, ich habe geprüft, durchgesehen und geklingelt was ich konnte.
Die Dioden funktionieren, die Drähte sind intakt, ich denke, dass die Sache am Transformator oder an der Gerätesteuerplatine liegt.
Als Option möchte ich versuchen, die Klemmen ohne Steuerplatine und Diodenbrücke direkt an den Transformator anzuschließen (falls dieser unter Spannung steht), dh am Ausgang des Transformators eine Spannung von 14 V erhalten, die zum Laden der Autobatterie erforderlich ist.
Ist das möglich?
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Ein 12-V-Autobatterieladegerät sollte jeder Autobesitzer in seinem Arsenal haben, denn es ist einfach unmöglich, darauf beim Betrieb des Autos zu verzichten. Wenn Sie ein Auto-Enthusiast für Einsteiger sind und noch kein Ladegerät für eine Batterie gekauft haben, werden Sie auf jeden Fall hierher kommen. Dies ist besonders im Winter wichtig, wenn Sie den Akku öfter als sonst aufladen müssen. Sonst landet man womöglich in einem Auto mit „leerer“ Batterie und muss „anzünden“. Selbstverständlich können Sie den Akku an der Tankstelle aufladen. Aber das sind zusätzliche Kosten und verschwendete Zeit. Es ist einfacher, die Batterie in der Garage oder zu Hause aufzuladen. Sie müssen nur das richtige Ladegerät auswählen. In diesem Artikel werden wir über Ladegeräte für die Autobatterie von Cedar sprechen. Betrachten Sie verschiedene Modelle und lesen Sie, was die Leute in den Bewertungen sagen.
Dieses Ladegerät (Ladegerät) dient zum Laden von Autobatterien. Und außerdem soll das Gerät die Leistung von Batterien wiederherstellen, die sie durch Oxidation und Sulfatierung der Elektroden verloren haben. Zusätzlich kann das Ladegerät zum Lade-Entlade-Training genutzt werden, um die Lebensdauer zu erhöhen.
Ladegerät "Kedr-M"
- Ladevorgang im Automatikmodus deaktivieren;
- Es gibt eine zyklische Betriebsweise (Laden-Entladen), um die durch die Plattensulfatierung verlorene Kapazität wiederherzustellen;
- Schutz gegen falsches Anschließen von Klemmen an Stromleitungen und gegen Kurzschluss;
- Es gibt einen Lademodus, der dafür ausgelegt ist, den Akku auf volle Kapazität zu bringen.
Das Netzwerkkabel sowie Kabel mit Clips befinden sich in einem speziellen Fach auf der Rückseite des Geräts.
Beachten Sie! ZU "Kedr-M" Spannung, die lebensgefährlich ist. Schalten Sie die Maschine vor Reparaturarbeiten und Sicherungswechsel immer aus. Es ist strengstens verboten, selbst hergestellte Sicherungen zu verwenden und die für die Belüftung vorgesehenen Öffnungen im Gehäuse zu blockieren. Außerdem ist es verboten, die Batterie näher als einen Meter an Heizungen, Öfen usw.
Die folgende Tabelle zeigt die Hauptparameter des Kedr-M-Geräts.
Es ist erwähnenswert, dass das Kedr-M-Ladegerät gegen Kurzschluss und falschen Anschluss geschützt ist. Das Gerät funktioniert nur, wenn an den Klemmen eine Batterie mit einer Spannung von 10 Volt oder mehr angeschlossen ist. Das heißt, es wird eine tiefentladene Batterie nicht aufgeladen und geht in den Schutz.
Während des Betriebs des Ladegeräts können Sie den Modus wechseln, ohne das Gerät vom 220-Volt-Netz zu trennen. Wenn die Batterie entladen ist, beträgt der Ladestrom zunächst 4 Ampere und nimmt dann ständig ab. Nachdem der Akku vollständig aufgeladen ist, schaltet sich das Ladegerät aus und die LED blinkt, um das Ende des Vorgangs anzuzeigen. Danach können Sie Kedr-M in den Lademodus versetzen.
Im zyklischen Betrieb wird der Akku für ca. 45 Sekunden geladen und anschließend über eine angeschlossene Glühbirne entladen.In diesem Modus gibt es keine automatische Abschaltung und der Prozess muss unabhängig gesteuert werden.
Unten sehen Sie zwei Optionen für das schematische Diagramm des Kedr-M-Autobatterieladegeräts.
Schematische Darstellung des Kedr-M-Ladegeräts. Variante 1
Schematische Darstellung des Kedr-M-Ladegeräts. Option 2
Liste der Schaltungselemente
Das Folgende ist ein Diagramm der Leiterplatte für die Herstellung des Geräts.
Dieses Ladegerätmodell ist zum Laden und Wiederherstellen von 12-Volt-Blei-Säure-Batterien und zum Durchführen von Lade-Lade-Trainingszyklen ausgelegt.
Die Strom- und Batteriekabel treten auf der Rückseite des Geräts aus. Im Gegensatz zum Kedr-M-Modell gibt es kein Fach zum Verlegen von Drähten. Das Verfahren zur Verwendung des Kedr-Auto 4A-Ladegeräts wird unten im Abschnitt „Verwendung?“ gezeigt. Die folgende Tabelle zeigt die Hauptmerkmale dieser Modelle.
Schematische Darstellung der Ladegeräte "Kedr-Auto 4A" und "Kedr-Auto 12V"
In der Tabelle sehen Sie eine Liste der Elemente, die auf dem Schaltplan angegeben sind.
Liste der Elemente auf dem Schaltplan der Ladegeräte Kedr-Auto 4A und Kedr-Auto 12V
Das Foto unten zeigt eine Leiterplatte zur Herstellung von "Kedr-Auto 4A" und "Kedr-Auto 12V".
Die Leiterplatte der Geräte "Kedr-Auto 4A" und "Kedr-Auto 12V"
Dies ist eine verbesserte Version des Kedr-Auto 4A-Ladegeräts, das 2008 veröffentlicht wurde. Der Hersteller gibt an, dass das Ladegerät zum Laden von 12-Volt-Blei-Säure-Batterien ausgelegt ist.
Lade- und Startgerät „Kedr-Auto-10“
- Verbesserter Schutz vor falschem Anschluss von Klemmen, Kurzschluss und Überlast;
- Bei der Montage werden moderne Transformatoren und andere Komponenten verwendet;
- Prelaunch-Modus ("Nachbrenner") hinzugefügt. In diesem Modus wird der Akku mit einem Strom von 10 Ampere geladen. Danach schaltet das Ladegerät automatisch in den Lademodus mit einer Stromstärke von 4 Ampere;
- Nach dem Ende der Hauptladephase überführt "Kedr-Auto-10" das Gerät automatisch in den Nachladevorgang mit einem Strom von 0,5 Ampere. Dies gewährleistet eine möglichst vollständige Batterieladung und verhindert ein Überladen.;
- Möglichkeit der Desulfatierung im Kreislauf;
- Im automatischen Lademodus beträgt der Nennstrom 4A;
- Lebensdauer 5 Jahre, vorbehaltlich der Bedienungsanleitung;
- Die Masse des Speichers beträgt nur 600 Gramm;
- Garantie ─ 1 Jahr.
Die Hauptmerkmale von "Kedr-Auto-10" sind unten zu sehen:
- Die Abmessungen betragen 185 x 130 x 90 Millimeter;
- Vorstartmodus mit Ladestrom bis 10 Ampere;
- Nennladestrom 4 Ampere;
- Die Leistungsaufnahme beträgt bis zu 250 Watt;
- Der Nennwert der Akkus beträgt 12 Volt;
- Das Ladegerät wird mit 220 Volt betrieben.
Die Ladezeit hängt vom Verdünnungsgrad des Akkus und seiner Kapazität ab. ZU "Kedr-Auto-10" hat einen Mikroprozessor, der den Ladevorgang steuert. Einschließlich Pre-Launch-Modus. All dies geschieht, wenn das Gerät in den Automatikmodus geschaltet wird. Zuerst wird ein erhöhter Ladestrom angelegt, der dann auf den Nennwert reduziert wird. Dies beschleunigt den Ladevorgang.
Die Verwendung des Ladegeräts ist nicht kompliziert. Selbst wenn Sie die Klemmen falsch anschließen, wird das Gerät geschützt und Sie werden nichts beschädigen.
Um einen entladenen Akku aufzuladen, benötigen Sie also:
- Verbinden Sie die Klemmen des Ladegeräts „Kedr“ unter Beachtung der Polarität;
- Stellen Sie den Lademodus auf "Automatisch" ein;
- Schalten Sie danach den Stecker im 220-V-Netz ein;
- Am Ende des Ladevorgangs unterbricht das Ladegerät automatisch den Vorgang und die Ladeendeanzeige blinkt.
Stellen Sie den Modus auf "Automatisch"
Um die Batteriewiederherstellung in einem Zyklus durchzuführen, müssen Sie Folgendes tun:
- Schließen Sie eine 12-Volt-Autolampe an die Batterieklemmen an. Leistungsexperten empfehlen die Einnahme von 6 Watt;
- Werfen Sie die Klemmen in Übereinstimmung mit der Polarität;
- Schalten Sie den "Zyklus"-Modus mit der entsprechenden Schaltfläche ein. Die Ladeanzeige leuchtet in diesem Modus ständig;
- Verbinden Sie den Speicher mit dem Netzwerk. Die automatische Abschaltung funktioniert hier nicht. Der Lade- und Entladezyklus kann unbegrenzt laufen.Daher müssen Sie den Vorgang selbst unterbrechen.
Vergessen Sie vor dem Aufladen nicht, die Korken von den Dosen abzuschrauben. Trennen Sie nach dem Laden oder Wiederherstellen das Gerät zuerst von der 220-V-Steckdose und trennen Sie dann die Klemmen.
Wir verbinden die Glühbirne und die Klemmen
Im Allgemeinen wurden die Bewertungen über Kedr-Ladegeräte wie folgt aufgeteilt: 80 % positiv und 20 % negativ. Es ist erwähnenswert, dass sich fast alle Bewertungen im Internet auf das Modell Kedr-Auto 4A beziehen. Es gibt viel weniger Bewertungen über das Kedr-Auto-10-Gerät.
Im Vorteil des Ladegeräts fügen Benutzer Einfachheit, erschwinglichen Preis und lange Lebensdauer hinzu. Es gab viele, deren Gerät 10 Jahre lang einwandfrei funktionierte. Die Besitzer des Kedr-Avto 4A betrachten auch das Vorhandensein eines zyklischen Lade-Entlade-Modus, der eine Desulfatierung und Revitalisierung alter Batterien ermöglicht, als bedeutenden Pluspunkt. Er half vielen Menschen, lange entladene Batterien wieder zum Leben zu erwecken. Natürlich sprechen wir nicht von einer vollständigen Wiederherstellung der Kapazität, es gibt einen positiven Effekt.
Es gibt auch negative Bewertungen. Insbesondere schreiben einige Besitzer, dass das Gerät den Akku nicht automatisch auflädt. Außerdem macht die 4-Ampere-Begrenzung das Laden von Batterien mit einer Kapazität von mehr als 60 Ah sehr lang. Wenn wir über eine Kapazität von 70 Ah oder mehr sprechen, haben die Besitzer des Speichers geschrieben, dass sie überhaupt nicht bis zum Ende aufladen. Und es ist auch erwähnenswert, dass Kedr sich weigert, ihn aufzuladen, wenn Ihr Akku unter 10 Volt entladen wurde.
Der erste Speicher Kedr-M, gekauft 1982, lebt bis heute, ich benutze ihn selbst und benutze meine beiden Söhne + Nachbar - Ausgezeichneter Speicher. Ich beschloss, meinen Söhnen dasselbe zu geben, aber leider habe ich es nicht gefunden, damals wurde es nicht mehr hergestellt. Ich kaufte Cedar Auto 4 (3 Stk), versagte nach 2-3 Mal, Die nächste Cedar 10 A, die mein Sohn in einem Online-Shop bestellte, versagte nach der 1. Aufnahme. Ich möchte niemanden beleidigen, deshalb werde ich nicht alle Zedern nennen. außer Cedar M Scheiße, aber ich rate Ihnen nicht, es zu nehmen. Dies ist nicht nur meine Meinung. Ich wiederhole Kedr-M, ein ausgezeichnetes und zuverlässiges Ladegerät, es ist schade, dass sie es nicht veröffentlichen.
Ladegerät Kedr-auto 4A ist zum Laden und Wiederherstellen der Leistung von Säure-Blei-12-Volt-Batterien bestimmt, die teilweise durch Sulfatierung und Oxidation der Elektroden verloren gegangen sind, sowie deren Training durch die Durchführung von Lade-Entlade-Zyklen, um die Ressourcen, die Lebensdauer und die Lebensdauer zu erhöhen Haltbarkeit.
Bevor Sie das Gerät verwenden, müssen Sie die Regeln für die Pflege und Verwendung von Batterien studieren.
- Nennversorgungsspannung, V – 220 ±11;
- Nennspannung der zu ladenden Batterie, V -12;
- Nennladestrom, A, nicht weniger als - 4,0;
- Stromverbrauch, W, nicht mehr - 85.
Auf der Frontplatte befinden sich:
- Stromanzeige zur Kontrolle des Ladestroms;
- Taste zum Einschalten des "AUTOMATIC" -Modus;
- LED signalisiert das Ende des Ladezyklus;
- Taste zum Einschalten des "CYCLE"-Modus.
Das Netzkabel mit Stecker und die Kabel zum Anschluss des Geräts an die Batterie mit Klemmen werden an der Rückwand des Geräts herausgeführt.
Hinweis: Diese Schaltung ist ähnlich für das KEDR-Auto-12-V-Ladegerät, der einzige Unterschied besteht darin, dass letzteres keine Sicherungen F2, F3 hat.
Liste der Elemente für den Schaltplan des Geräts "Kedr-4A", "Kedr-12V".
Ich habe das Ladegerät KEDR-AUTO 4a in der Scheune gefunden, ich schaue: Es hat sowohl einen Transformator als auch eine Platine, es gibt zwei Dioden (d243b) und es sollten Thyristoren vorhanden sein, es gibt keine Tasten, „+“ und „- " sind kaputt. Ich verbinde: die LED leuchtet nicht, Strom 4 A, während der Nacht des Ladens hat die Batterie nicht gekocht.
Ich beschloss, die Ladung wiederherzustellen.
Ich habe alles nach dem Schema angeschlossen, die k202b-Thyristoren eingesetzt, die Batterie angeschlossen, das Amperemeter zeigte 10A, die LED leuchtet, ich drücke die Auto-Taste, das Amperemeter zeigte 4A, die LED erlischt, ich lasse los, nichts hat geändert, inkl. Das Zyklusamperemeter zeigte 10 A. Die LED leuchtet. Ich schalte das 220V-Amperemeter ein, springt 30 Sekunden lang wild 0-5A, dann scheint das Amperemeter 30 Sekunden lang 10A zu sein, also im Kreis, die LED ist an, an. Auto, LED blinkt Amperemeter springt im Takt damit 5-10A, Inkl.Zyklusamperemeter springt wild 0-3A ständig LED aus.
Ich klemme die Batterie ab, messe die Spannung am Ladeausgang - 0,2 V
Sagen Sie mir, ob Sie die Gebühr beheben können? Jemand hat die Thyristoren durch Dioden ersetzt, was gibt es?
Die Automatisierungsplatine ist ausgefallen, sie haben sie in einen einfachen Gleichrichter umgewandelt.
sashasim2009: Sagen Sie mir, ob Sie die Gebühr beheben können? Laden Sie das Schema aus dem Internet herunter, dann die übliche Reparatur.
Das ist verständlich. Es ist einfach für mich, es von Grund auf neu zusammenzubauen, aber die Reparatur ist ein dunkler Wald. Wer würde mir sagen, wo ich anfangen soll? Ich will es selbst.
Ich habe zufällig VD5, VD6 gefunden, ein kleiner grauer mit schwarzem Ring (sollte kd521v sein), einer ruft in beide Richtungen, der andere ist stumm.
, Firmware und Stellenbeschreibung.zip 109,64 KB Heruntergeladen: 176 Mal
Schaltung korrigiert, Platine zu LAY-6 hinzugefügt.
10А PIC12F629.rar 93.18 KB Heruntergeladen: 177 Mal
Es tut mir leid, ich habe einen Fehler gemacht. Die Optokopplerdiode PC817 zeigte das Gegenteil an. -). Ich habe mich nur nicht viel mit dem Schema beschäftigt, und ich habe es vom Original neu gezeichnet und es dann in AutoCAD korrigiert.
Im Allgemeinen poste ich ein aktualisiertes korrigiertes Schema, das die Nummerierung aller Schlussfolgerungen angibt. Um keine Ungenauigkeiten zu produzieren.
Obwohl es möglich ist und wie Valeriy L korrigierte.
Und noch etwas - 78M05 ist besser im TO-220-Gehäuse zu verwenden.
.zip 88,92 KB Heruntergeladen: 109 Mal
Ich frage mich, warum in Ihrer korrigierten Schaltung die Dioden VD2 und VD3 umgekehrt gezeichnet sind. Vergleichen Sie das Schema KEDR-Auto-5 auf ATtiny13.
-Auto-10A_Niipp.rar 16,68 KB Heruntergeladen: 131 Mal
Ich habe dieses Diagramm als Beispiel genommen (im Anhang). Außerdem sind auf der Ladeplatine, die ich repariert habe, diese Dioden genau so und nicht anders. Habe es gerade selbst gecheckt. Aber die Optokoppler-Diode auf der Originalschaltung (die im Anhang ist) wurde falsch dargestellt. Ich habe dies auch persönlich von der Schaltung aus überprüft.
Und warum streiten? Tatsächlich ist es im Prinzip nicht so wichtig, mit welcher Polarität der Optokoppler funktioniert - positiv wie in meinem Diagramm oder negativ wie in Ihrer Version? So und so richtig, wenn die Diode des Optokopplers entsprechend gesteckt ist.
Hier eher keine Reparatur, sondern ein Tausch. Das Ladegerät weigerte sich, den Akku aufzuladen. Nachdem er eine Woche unter dem Tisch gelegen hatte, fiel er unter meinen Lötkolben. Ich bin kein Meister. Ich bin nicht gut in Elektronik. Aber ... Es braucht nicht viel Mühe, um mit Hilfe eines Voltmeters zu verstehen, dass noch Spannung vom Transformator anliegt. Bei verschiedenen Anschlussmethoden betrug die Wechselspannung ungefähr 12,4 und 25. An 12 Volt angeschlossen. Wechselstrom. Ich habe Netzteile von einem herumliegenden PC zerlegt. Dort auf der Platine sah ich eine Diodenbrücke. Sind auf der Suche nach. Wir lösen es von der Platine und löten es an die Transformatoranschlüsse.
Bei einem Strom von 8A wurde die Diodenbrücke sehr heiß. Ich habe es mit Wärmeleitpaste bestrichen und auf eine Metallplatte geschraubt, auf der sich zwei Thyristoren befanden.
Später habe ich das Design geändert. Ich habe die Thyristoren weggeworfen (ich benutze sie nicht).
Anstelle dieser Platte habe ich einen Strahler vom gleichen Netzteil verbaut, von dem auch die Diodenbrücke stammt.
Habe die Zahlung nicht rausgeschmissen. Es funktioniert mit einem Amperemeter. Ich habe die Temperatur des Radiators ohne Lüfter bei 8A gemessen. Aufgeheizt auf 80c.
Habe einen Lüfter eingebaut. Bei 9-10A wird die Temperatur von 50s bis 55s gehalten.
Ich habe eine 10-A-Sicherung zwischen die Diodenbrücke und die vorgeschlagene Batterie gesteckt (10 A ist der maximal angegebene Strom, den das Gerät anfänglich abgeben kann. Ich habe ihn nicht überschritten). Übrigens, jetzt kann der Speicher als Stromversorgung verwendet werden.
Ladegerät Kedr AUTO 10. Gebrauchsanweisung
Gebrauchsanweisung für das Pre-Start-Ladegerät Kedr AUTO 10
• Hoher Schutz gegen Fehlanschluss, Überlastung und Kurzschluss der Klemmen;
• Das Modell ist mit den modernsten Transformatoren ausgestattet, die vom führenden Unternehmen der Russischen Föderation hergestellt werden;
• Es gibt einen Vorstartmodus - Nachbrennermodus (die Batterie wird mit einem Strom von bis zu 10 A geladen), danach schaltet sie automatisch auf Nennladung mit einem Strom von 5 A um;
• Nach Beendigung des Ladevorgangs des Akkus mit einem Strom von 4 A versetzt das System das Gerät automatisch in den Nachlademodus mit einem Strom von 0,5 A.Dadurch wird sichergestellt, dass der Akku vollständig geladen ist und nicht wieder aufgeladen werden kann;
• Es besteht die Möglichkeit einer Batterieentschwefelung in einem zyklischen Lademodus;
• Die Gewährleistungsfrist beträgt genau ein Jahr ab Verkaufsdatum;
• Im automatischen Lademodus beträgt der Nennstrom 4 A;
• Beim richtigen Betrieb und der Beachtung der Regeln der Aufbewahrung der Lebensdauer nicht weniger als fünf Jahre;
• Das Gewicht des Geräts übersteigt 0,6 Kilogramm nicht.
• Aufladen der Batterie und Wiederherstellung ihrer Leistung, die durch Bildung von Bleisulfaten und Oxidation der Elektroden verloren gegangen ist.
• Kann verwendet werden, um die Batterie zu "trainieren", um ihre Leistung zu verbessern und ihre Lebensdauer zu verlängern.
Wichtige Informationen für einen Autoliebhaber, der möchte, dass seine Batterie lange hält.
Ein häufiger Fehler von Autofahrern ist, dass sie sich um die Batterie kümmern, wenn das Auto nicht mehr gestartet werden kann. Es ist bekannt, dass im städtischen Fahrzyklus häufig der Anlasser verwendet wird und der Generator bei kurzen Fahrten keine Zeit hat, die Batterie vollständig aufzuladen.
Lassen Sie uns die Chemie des Prozesses aufschlüsseln
Beim Entladen der Batterie lagert sich aus dem Elektrolyt ein weißer Belag auf den Platten ab. Dies ist ein normaler Vorgang (Sulfatierung). Und wenn Sie den Akku rechtzeitig aufladen, wird er wiederhergestellt. Wenn wir jedoch eine Tiefentladung zulassen, die Plaque kristallisiert und das Laden die Reinigung der Batterieplatten nicht gewährleistet, nimmt die Batteriekapazität stark ab.
Deshalb muss der Akku fast täglich aufgeladen werden. Dies bedeutet, die Platten zu reinigen und die Batterie in einwandfreiem, funktionsfähigem Zustand zu halten, um ihre störungsfreie Lebensdauer für eine lange Zeit zu verlängern. Mit dem Kedr-Auto-Ladegerät kann der Autofahrer diese Aufgabe problemlos bewältigen.
2. Das Gerät bietet einen automatischen Übergang in den Lademodus mit einem kleinen Strom nach dem Laden im "AUTOMATIK" -Modus.
3. Das Ladegerät ermöglicht die Wiederherstellung der Batterie (Desulfatierung), wofür der Modus „CYCLE“ vorgesehen ist.
4. Im Modell des Kedr-Auto-10-Geräts ist ein Modus zum Laden der Batterie mit einem erhöhten Strom von bis zu 10 A (Vorstartmodus) vorgesehen. Der Vorstartmodus wird dank des Mikroprozessors ermöglicht, mit dem das Ladegerät Kedr AUTO 10 ausgestattet ist.Um ihn zu aktivieren, müssen Sie nur die dafür vorgesehene Taste "Automatik" drücken. Danach liefert die Ladeautomatik einen erhöhten Strom. Dieser Modus ist unverzichtbar, wenn Sie den Akku so schnell wie möglich aufladen müssen.
5. Das Gerät verfügt über Leuchtanzeigen, die den Betriebsmodi entsprechen.
6. Das Gerät verfügt über einen zuverlässigen Schutz gegen Überlastung, falschen Anschluss und Kurzschluss der Batteriekabelklemmen.
AUFMERKSAMKEIT! Wenn die Batterie vollständig entladen ist, müssen die Batteriepole entfernt werden. Nach 30 Minuten. Schließen Sie das Ladegerät an.
AUFMERKSAMKEIT! Das Gerät funktioniert nur in Verbindung mit einem Akku. Die an die Batteriekabelklemmen angeschlossene Lampe leuchtet nicht.
Berechnen Sie den Mindestversicherungspreis
Die Desulfatierung von Autobatterien sowie das Ladungswiederherstellungstraining von Autobatterien kann mit einem einfachen Ladegerät-Wiederherstellungsgerät durchgeführt werden, das sulfatierte Batterien mit einem "asymmetrischen" Strom wiederherstellt. Mit Ausnahme der manuellen Batterieentschwefelung mit einem einfachen Ladegerät, wie unter Batterieentschwefelung beschrieben. Es gibt eine andere Möglichkeit, eine Autobatterie mit einem „asymmetrischen“ Strom zu trainieren, indem die Batterie in einer Halbwelle geladen und die nächste mit Strömen von 10:1 entladen wird. Diese Trainingsmethode hat sich nicht nur zur Batterieentschwefelung bewährt, sondern auch zur Vorbeugung von funktionstüchtigen.
Das Bild ist anklickbar.Sie können jeden Transformator mit einer Leistung von mindestens 200 W und einer Ausgangsspannung von 22-25 V verwenden.
Sie können beispielsweise einen Fernsehtransformator TC-200 verwenden.
Unmittelbar nach dem Transformator wird ein Relais vom Typ RPU-0 mit einer Spannung an der Wicklung von 24 V oder einer anderen eingeschaltet. Wenn Sie ein Relais für eine niedrigere Spannung verwenden, müssen Sie einen zusätzlichen Widerstand auswählen und in Reihe mit der Relaiswicklung schalten.
Das Relais verbindet mit seinen Kontakten das Lade- und Erholungsgerät mit der Batterie und schützt die Batterie vor Entladung bei Stromausfall im Netz.
Die Batterie wird während eines Halbzyklus durch die Dioden VD1 geladen. VD2. Während der zweiten Halbwelle, wenn die Dioden geschlossen sind, wird die Batterie über den Widerstand R4 entladen. Der Entladestrom beträgt 0,5A. Der Ladestrom wird durch einen variablen Widerstand R2 eingestellt und durch ein Amperemeter kontrolliert.
In Anbetracht der Tatsache, dass in der Halbwelle des Ladevorgangs ein Teil des Ladestroms (10 %) durch den Entladewiderstand fließt, müssen die Amperemeter-Messwerte auf 1,8 A eingestellt werden - das Amperemeter zeigt den durchschnittlichen Stromwert an und der Ladevorgang wird durchgeführt während der Hälfte der Zeit. Das Relais ist im Prinzip jedes mit einer Wicklungsspannung von 24 V. Wichtig ist, dass die Relaiskontakte einem Strom von mindestens 10A standhalten.
Wenn Sie ein Relais mit einer 12-V-Wicklung verwenden, schalten wir es über einen Begrenzungswiderstand ein. Es ist in Mode, den KT827-Transistor durch KT825 zu ersetzen, aber es ist notwendig, die Polarität der Elemente zu ersetzen, wie in der zweiten Version der Schaltung gezeigt.
Wie das Bild ist anklickbar. Im Gegensatz zu der vollautomatischen Schaltung, die in der Batterie-Desulfatierungsschaltung beschrieben ist.
Dieses Schema ist einfach und sehr effizient. Es kann aus beliebigen improvisierten Funkelementen zusammengesetzt werden. Dabei sind die notwendigen Spannungen und Ströme zu beachten.
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Autor Gast Vlad , 13. Dezember 2013
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