Do-it-yourself-Reparatur am Rad Viburnum

Das Spurstangengelenk ist Teil des Getriebeantriebssystems. Dieser Teil ist notwendig, um vom Getriebe kommende Vibrationen zu dämpfen und verschiedene Schläge auszuschließen.

Leistungsabfall, instabiler Motorbetrieb sowie mangelnde Traktion, all diese unangenehmen Phänomene können aus verschiedenen Gründen auftreten, von banal bis sehr ernst. In einigen Fällen liegt die Ursache darin, dass in einem der Zylinder Zündaussetzer auftreten. Ö

Das Ersetzen des Kühlmittels durch Lada Kalina wird alle 60-70.000 km empfohlen. Kilometerstand oder alle drei Jahre, je nachdem, was zuerst eintritt. Es gibt Situationen, in denen kein Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel ausgetauscht werden muss, sondern das Kühlmittel (Kühlmittel) abgelassen werden muss.

Das Problem einer verklemmten EMUR (auch bekannt als EUR - elektrische Servolenkung) ist vielen Kalinovods bekannt, diese Fehlfunktion kann leider als Krankheit aller Kalins angesehen werden. Unser Mann wäre jedoch nicht unser, wenn er nicht eine Lösung für dieses Problem gefunden hätte.

Guten Tag. Heute werde ich auf my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 darüber sprechen, wie man einen fehlerhaften Leerlaufdrehzahlregler (IAC) bei Kalina ersetzt. Das haben wir auf der „Neun“ schon gemacht, bei Interesse kann gerne nachgefragt werden, hier der Link.

Eine defekte Klimaanlage ist gerade in der heißen Jahreszeit eine sehr unangenehme Erscheinung. An einem heißen, schwülen Tag ohne Kühlquelle zu bleiben, ist wie in einer Wüste ohne einen Tropfen Wasser zu sein. Nun, vielleicht kein sehr guter Vergleich und vielleicht etwas übertrieben,

Mit dem Einsetzen der Kälte stellt sich sehr oft heraus, dass der gleiche Lebensretter in Form eines „Autokochers“ nicht funktioniert. In solchen Fällen müssen Sie nach dem Grund suchen, warum der Ofen nicht funktioniert.

Lada Kalina ist das am meisten erwartete Auto für die gesamte Zeit der Autoproduktion in Russland. AvtoVAZ ging mit großer Verantwortung an das Produktionsprojekt dieses Modells und die Parameter seiner Einhaltung internationaler Standards heran. Autos werden mit drei Karosserietypen (Limousine, Fließheck, Kombi) und mit zwei Motortypen hergestellt.

Der Autokauf ist für einen Autoliebhaber immer ein wichtiges Ereignis und eine wesentliche Voraussetzung für sein Wohlbefinden. Nicht nur das Auto selbst ist wichtig, sondern auch die Fähigkeit, es zu fahren und in gutem Zustand zu halten. Unsachgemäße Reparatur und Bedienung verschlechtern den Zustand der Maschine, sie kann unbrauchbar werden und zusätzliche Investitionen erfordern.

Jeder Fahrzeugbesitzer weiß, dass es notwendig ist, die technischen Störungen des Autos streng zu überwachen. Dies hilft, in Zukunft Zeit und Geld zu sparen. Viele Fahrer irren sich und glauben, dass das Auto nur während des Betriebs einer planmäßigen technischen Inspektion bedarf. Sie müssen Ihr Fahrzeug regelmäßig und öfter überprüfen.

Es ist wichtig, die Maschine während des Gebrauchs sorgfältig zu inspizieren.

Das Bremssystem von Kalina ist ziemlich launisch

1. Einhaltung des Temperaturregimes in den Übertragungseinheiten. Unzulässigkeit der Überhitzung der Getriebeeinheiten, rechtzeitiges Anziehen der Radmuttern. Es ist wichtig, das für den Motor eines bestimmten Autos geeignete Öl regelmäßig zu wechseln, das Verfallsdatum des Schmiermittels zu klären, die Unzulässigkeit des Mischens von Ölen verschiedener Marken und die ständige Überwachung des Kühlmittelstands.
2. Verfolgung von Geräuschen und Gerüchen während des Fahrzeugbetriebs. Der Geruch von Benzin weist darauf hin, dass das Kraftstoffsystem undicht ist. Es ist notwendig, die Stelle herauszufinden und die Ursache zu beseitigen. Um das Kraftstoffsystem in ausgezeichnetem Zustand zu halten, müssen Sie nur an bewährten Tankstellen tanken.Minderwertiges Benzin erhöht die Kosten für die Fahrzeugwartung.
3. Steuern Sie das Brems- und Lenksystem des Fahrzeugs. Überprüfen Sie das Vorhandensein von Bremsflüssigkeit im Ausgleichsbehälter, den Verschleißzustand der Beläge - davon hängt die Verkehrssicherheit auf der Straße ab.
4. Besondere Aufmerksamkeit sollte dem Fahrzeug in der Wintersaison geschenkt werden. Die Straßenoberfläche ist normalerweise in einem schrecklichen Zustand, aber der Fahrer muss vermeiden, in Schlaglöcher, Unebenheiten und Risse zu geraten. Sie müssen lernen, wie Sie sanft abbremsen und eine Notbremsung vermeiden, bei der zusätzliche Geräusche auftreten. All dies führt zu vorzeitigem Verschleiß von Motorteilen und -baugruppen sowie zu Staus in der Stadt.

Reisen im Winter sind mit Risiken verbunden. Eine notwendige Maßnahme ist der Wechsel von Sommerreifen auf Winterreifen, um die Qualität des Bremsvorgangs zu verbessern. Viele Unfälle werden genau im ersten Schneefall registriert.

Bei einsetzender Kälte sollte das Auto nicht häufig gewaschen werden, da dies zu Lackrissen führt. Wenn Sie die Handbremse verwenden, vergessen Sie nicht, sie während eines langen Stopps zu lösen. Gefrorenes Wasser auf den Belägen verhindert das Starten des Fahrzeugs.

Die Freude am Autofahren wird nicht schwinden, wenn jeder Autofahrer an die tägliche Sichtkontrolle seines Fahrzeugs denkt. Eine unsachgemäße Bedienung hat unangenehme Folgen. Kein Geldbetrag wird Ihnen helfen, das Leben und die Gesundheit Ihrer Lieben wiederherzustellen.

Eine rechtzeitige vorbeugende Wartung verlängert die Lebensdauer des Autos

Die Reparatur eines Autos ist nicht der angenehmste Moment im Leben eines Fahrers, aber es lässt sich nicht vermeiden. Es gibt zwei Arten von Reparaturen: geplante und präventive Reparaturen. Die Gründe können nicht nur im Ausfall bestimmter Komponenten und Baugruppen liegen, sondern auch in der Entdeckung von Problemen, die durch die Reparatur der Maschine durch den Eigentümer selbst verursacht wurden.

Geplante Reparaturen werden nach Erreichen einer bestimmten Laufleistung des Autos durchgeführt. Achtung - aufgrund erhöhter Anforderungen an den Betrieb der Maschine. Reparatur ist der Austausch veralteter Teile, Module, Geräte. Einstellung, Montage, Installation und Schweißen können erforderlich sein.

Nach Zweck, Volumen und Art unterscheiden sie:

• Überholung, die an der Tankstelle durchgeführt wird und der Norm entsprechen muss;
• laufende Reparaturen, die erforderlich sind, um die Leistung einer Einheit oder Einheit zu steigern und einige ihrer Teile zu ersetzen, deren Ressourcen erschöpft sind.

Das Reparaturhandbuch für Lada Kalina basiert auf einer detaillierten Untersuchung wahrscheinlicher Autopannen.

Alle Systeme der aktualisierten Kalina werden von einem Computer diagnostiziert: elektrischer Verstärker, EMUR, EUR. Das Auto hat einen 1,6- und 1,4-Liter-Motor mit 8 oder 16 Ventilen. Bei einer Generalüberholung muss der Fahrer wissen, dass die Motorsteuerungsmethode für den Lada Kalina mit den vorherigen Mustern identisch ist: VAZ 2114, VAZ 2110. Daher wird der Reparaturaufwand aufgrund der gleichen Funktionsprinzipien auf ein Minimum reduziert. Wenn man die Phasen der konsequenten Entwicklung von VAZ-Fahrzeugen kennt, kann man die Transformationen vom erstgeborenen Bosch M 797 zum kürzlich erschienenen Motorsteuergerät M 73 untersuchen.

Das Auto Lada Kalina verfügt über eine Entwicklungsdynamik-Programmieroption, die hilft:

• erhöhen Sie die Beschleunigungsgeschwindigkeit des Autos;
• reduzieren Sie das Temperaturregime des im Motor befindlichen Lüfters;
• Trennen Sie die Wegfahrsperre.
• Ändern Sie die hydraulische Lenkunterstützung mit einem in der Lenksäule montierten elektrischen Verstärker.

Das Wissen über Fehlfunktionen und Fehlfunktionen hilft dem Besitzer des Autos Lada Kalina, diese schnell zu beheben und fehlerhafte Teile durch neue zu ersetzen. Originalteile werden in jedem Fachgeschäft auf dem Automarkt gekauft. In einigen Fällen können auch gebrauchte Ersatzteile aus alten VAZ-Modellen verwendet werden.

Der neue Lada Kalina hat aufgrund der Modifikation der Front- und Heckoptik sowie des Kühlergrills optische Veränderungen erfahren. Ein Motor mit einer Kapazität von 106 Pferden erschien mit einem Automatikgetriebe.

AvtoVAZ ging das Problem der Sicherheit auf den Gleisen gründlich an, daher wurden Airbags in den Innenraum von Kalinas Auto eingebaut. Das verbesserte Steuersystem im aktualisierten Auto verdient ebenfalls Aufmerksamkeit. Es wurde an der Schallisolierung der Kabine gearbeitet, die Sitze sind bequem geworden, wodurch der Fahrer bei langen Fahrten weniger müde wird. Das Farbschema des Autos der VAZ-Familie und seine Ausstattung sind sehr vielfältig, was dem Käufer nur gefallen kann.

Wenn wir Lada Kalina mit importierten Autos vergleichen, können wir mit Sicherheit sagen, dass es in Bezug auf Popularität und Zuverlässigkeit nicht das letzte unter ihnen ist. Die neuen Funktionen von Kalina verdienen größte Aufmerksamkeit.

Moderne Autofahrer können Lada Kalina selbstständig perfektionieren, Reparaturen durchführen und das Auto korrekt bedienen. Kenntnis der Eigenschaften des Autos, Fahrerfahrung - all dies hilft mit Würde, aus schwierigen Situationen herauszukommen und auftretende Probleme zu lösen.

Entfernen Sie das Lenkgestänge.
Wir führen den Bart in die Nut der Mutter ein, mit der das Kurbelgehäuserohr befestigt ist.

Wir lösen die Mutter, indem wir auf den Bart schlagen (Rechtsgewinde).

Wir drücken mit einem Schraubendreher zwei Klemmen der Hülse aus, die sich im Rohr befinden.

Entfernen Sie die beiden Gummi-O-Ringe von der Buchse.

Lenkgetriebebuchse (Pfeile zeigen Buchsenschellen).

Wenn es notwendig ist, die Mutter zu ersetzen, verwenden Sie eine Sicherungsringzange, um sie zu öffnen.
. und Sicherungsring entfernen .. Rohrbefestigungsmutter entfernen.

Wir nehmen den Gummistopfen aus der Einstellmutter des Schienenanschlags heraus.
Mit einem Schaber entfernen wir das eingeklemmte Metall an den Stellen, an denen die Einstellmutter des Anschlags verriegelt ist.

Mit einem Spezialschlüssel "24" mit einem Außenachtkantkopf lösen wir die Stoppmutter.

Wir nehmen die Anschlagfeder heraus.
Mit einem Schraubendreher abhebeln.

. Dichtring entfernen.

Indem wir das Kurbelgehäuse auf einen Holzklotz schlagen, schlagen wir den Schienenanschlag aus.
Mit einem Schraubendreher abhebeln.

In der Nut des Anschlags ist ein Gummidichtring eingebaut.

Wir entfernen den Gummiring vom Kurbelgehäuse, der das Loch für den Lenkmechanismus an der Frontplatte abdichtet.

Entfernen Sie die Manschette von der Getriebewelle.

Mit einem Sechskant "auf 6" lösen wir die beiden Schrauben.

Entfernen Sie den Käfig mit den Axiallagerrollen.

Deckeldichtung entfernen.

Wir nehmen die Schiene aus dem Kurbelgehäuse.

Wir drücken die Getriebewelle heraus, indem wir die Welle in einen Schraubstock mit weichen Metallbacken halten und das Kurbelgehäuse mit der Montageklinge nach oben drücken.

Wir nehmen die Getriebewelle mit dem Lager aus dem Kurbelgehäuse heraus.
Mit einem Schraubendreher abhebeln..

. Sicherungsring entfernen.

Wir nehmen die Hülse der Welle-Getriebe-Baugruppe mit der Grundplatte heraus.

Wenn es notwendig ist, das Nadellager mit einem Bohrer d = 4 mm zu ersetzen, bohren wir zwei diametral angeordnete Löcher in das Kurbelgehäuse, sodass sie bis zur Stirnseite des Außenrings des Nadellagers gehen.

Durch die gebohrten Löcher mit einer Stange mit entsprechendem Durchmesser schlagen wir den Außenring des Lagers aus dem Kurbelgehäuse.

Mit einem Abzieher pressen wir das Kugellager der Getriebewelle mit dem Innenring des Axialrollenlagers.

Mit einem Abzieher drücken wir den Innenring des Nadellagers von der Welle.

Mit einem Schraubendreher den Wellendichtring der Getriebewelle vom Kurbelgehäusedeckel abhebeln und herausnehmen.
Außenring des Druckrollenlagers ersetzen, falls erforderlich.

. Schaber entfernen Sie das extrudierte Metall an vier Stellen und nehmen Sie den Ring heraus.
Wir schmieren die Lager, Zahnstangenzähne und Zahnräder, die Kunststoffbuchse der Zahnstange großzügig mit Fiol-1-Fett und montieren das Lenkgetriebe in umgekehrter Reihenfolge.
Wir pressen den Außenring des Nadellagers mit einem Dorn mit geeignetem Durchmesser in das Kurbelgehäuse. Zum Abdichten von Löchern im Kurbelgehäuse können Sie "Schnellstahl" oder "Kaltschweißen" verwenden.
Wir drücken die Getriebewelle mit einem Kugellager mit einem Rohrstück mit geeignetem Durchmesser oder hohem Kopf in das Kurbelgehäuse und üben dabei Kraft auf den Außenring des Lagers aus.
Sie können die Ritzelwelle in das Kurbelgehäuse drücken, indem Sie den Außenring des Lagers auf die Schraubstockbacken legen.

Dann setzen wir das Kurbelgehäuse auf das Lager.

. und das Kurbelgehäuse mit leichten Hammerschlägen durch einen Holzklotz drücken.

Wir drücken den Wellendichtring der Getriebewelle durch den Dorn oder Kopf bündig mit der Stirnseite des Deckels in den Deckel.
Wir setzen die Zahnstange in das Lenkgetriebegehäuse ein. Wir installieren das Rohr und drehen die Getriebewelle so, dass sich die Abflachung auf der rechten Seite befindet. Wir verschieben die Zahnstange so, dass sich die an der Zahnstange montierte Lenkstangenhalterung in der Mitte der Rohrnut befindet. Wir setzen den Schienenstopper, die Stoppfeder ein und wickeln die Stoppmutter ein. Es wird empfohlen, die Anschlagmutter durch eine neue zu ersetzen.
Durch Einstellen des Spaltes im Eingriff des Zahnrads mit der Zahnstange (siehe "Beschreibung des Designs").

Das Auto AvtoVAZ Lada Kalina hat in Russland große Anerkennung gefunden - diese Marke hat genug Fans, es gibt einen Club und viele Formulare wurden im Internet erstellt. Aber das Auto hat seine eigenen charakteristischen "Krankheiten", und daher ist die Reparatur von Lada Kalina ein aktuelles Thema, das viele Autobesitzer beunruhigt.

In diesem Artikel werden wir uns mit den anfälligsten Stellen in einem Auto, den häufigsten Fehlfunktionen und Methoden zu ihrer Beseitigung befassen.

Lada Kalina wird seit Ende 2004 im Wolga-Automobilwerk produziert, und seit 2013 hat Togliatti mit der Produktion der zweiten Generation des Polarautos begonnen. Kalina-1 wird in drei Körpern präsentiert:

• Limousine, Modell 1118;
• Fließheck, 1119;
• Kombi (Kombi), 1117.

Auf Kalina-1 sind drei Arten von Benzinmotoren installiert:

• 1,4 l 16-Ventiler 11194 mit 89 PS Mit.;
• 1,6 l 8-Ventil 21114 (81 PS);
• 1,6 l 16-Ventiler 21126 (98 PS).

Beim Auto der ersten Generation ist nur ein Schaltgetriebe mit fünf Gängen vorgesehen. Die Vorderradaufhängung eines VAZ-Autos ist ein typischer Macpherson, an der Hinterachse ist ein Träger mit Stabilisator, Stoßdämpfern und Federn installiert.

Größere Pannen mit der Maschine passieren selten, aber es gibt genug verschiedene unangenehme Kleinigkeiten. Die Kupplung eines VAZ-Autos zeichnet sich unabhängig vom Motortyp nicht durch hohe Zuverlässigkeit und lange Ressourcen aus und kann bei einer Reichweite von 40 bis 50.000 Kilometern ausfallen. Die Hauptursache des Ausfalls ist eine zusammengebrochene Kupplungsscheibe.

Im Motor muss der Ölstand ständig überwacht werden - er kann durch die Dichtungen gehen und durch die Kolbenringe ausbrennen. Am Kombiinstrument ist lediglich eine Öldruck-Notleuchte verbaut, eine Messuhr gibt es nicht. Wenn die Anzeige konstant leuchtet, ist es möglicherweise zu spät - die Kurbelwelle klopft.

Eine bekannte Krankheit aller VAZ-Getriebe ist ein erhöhtes Rumpeln. Es ist schwierig, das Geräusch der Box loszuwerden, in einigen Fällen sogar das Ersetzen der Lager, das Einfüllen von hochwertigem Getriebeöl hilft nicht. Checkpoints heulen auch bei neuen Autos, daher hat AvtoVAZ die Übertragung mehr als einmal abgeschlossen.

Ab den "Achten" und "Neunen" galt der Thermostat im Motor jedoch als problematisches Teil, außerdem konnte das Ventil darin in jeder Position klemmen. Es ist unangenehm, wenn der Motor nicht auf die gewünschte Betriebstemperatur warm wird, aber wenn der Motor überhitzt, ist es noch schlimmer.

Beim Elektriker von Lada Kalina-1 treten am häufigsten drei Hauptprobleme auf:

• im Generator „sterben“ Lager und eine Diodenbrücke schnell;
• oft fällt das Zündmodul aus;
• Das Kabel der Fensterheber der Fahrertür ist gerissen.

Wenn die Zündspule durchbricht, hören entweder der erste und vierte oder der zweite und dritte Zylinder im Motor auf zu arbeiten. Der Bruch des ESP-Kabels ist darauf zurückzuführen, dass es aus seinen Führungen springt.

Der Grund für das Auftreten eines Knirschens externer Gleichlaufgelenke ist mangelnde Schmierung, sparsame Fabrikarbeiter legen wenig davon ab.Dadurch kommt es zu einem intensiven Verschleiß der Scharniere und die „Granate“ muss gewechselt werden.

Ein gerissener Zahnriemen ist immer unangenehm, aber wenn Sie bei einem 8-Ventiler 21114 den Riemenantrieb wechseln und weitermachen können, dann verbiegen sich bei den Motoren 11194 und 21126 die Ventile durch einen Gegenschlag mit Kolben, und Reparaturen sind ziemlich teuer. Eine Unterbrechung kann auch durch eine blockierte Wasserpumpe auftreten. Wenn die Pumpe laut ist, muss sie daher dringend ausgetauscht werden.

Lada Kalina-1 ist ein ziemlich einfaches Auto, und der Fahrer kann viele Pannen selbst beheben. Zum Beispiel wird es mit Ihren eigenen Händen nicht schwierig sein;

• vertreiben Sie die Luftschleuse aus dem Kühlsystem;
• eliminieren Sie das Klappern des Schaltknaufs;
• den Motorluftfilter ersetzen;
• die Wasserpumpe wechseln;
• Ersetzen Sie die Diodenbrücke im Generator.
• Installieren Sie ein neues äußeres CV-Gelenk anstelle des knusprigen alten Antriebs.
• das Zündmodul ersetzen.

In Lada Kalina sollten Reparaturen zum Selbermachen gemäß den Anweisungen durchgeführt werden, hochwertige Automechanikerwerkzeuge verwendet und gegebenenfalls Arbeiten mit Abziehern und Spezialgeräten durchgeführt werden.

Sie können die externe "Granate" auf der "Kalina" ohne Aufzug oder Grube wechseln, aber das Auto muss auf einer ebenen Fläche installiert werden. Den Ersatz nehmen wir wie folgt vor:

• Zuerst lösen und schrauben wir die Nabenmutter ab - wenn das Rad entfernt wird, ist es problematisch, es zu bewegen.
• Radmuttern lösen, Auto aufbocken, Rad abnehmen. Um zu verhindern, dass das Auto rollt, müssen Anschläge unter den Hinterrädern angebracht und vorne neben dem Wagenheber eine Stütze (z. B. ein Holzbalken) angebracht werden, um sie unter der Schwelle zu sichern.
• schrauben Sie die Schrauben des Kugelgelenks von unten ab (2 Stk.);
• wir ziehen den Achsschenkel zu uns heraus, wir lösen den Radantrieb;
• Entfernen Sie die Klammern vom Staubbeutel.
• Wir bringen den Staubbeutel näher an das Getriebe und schlagen das äußere Gleichlaufgelenk durch einen Bronze- oder Kupferdrift nieder.
• wir montieren ein neues Teil, füllen das Fett in das Scharnier und befestigen den Staubbeutel mit neuen Klemmen am Gleichlaufgelenk.
• Wir montieren alle Teile.

Das Kühlsystem kann aus verschiedenen Gründen „auflüften“, und zunächst hört der Ofen in der Kabine auf, warme Luft zu blasen, die Temperatur steigt und das Frostschutzmittel kocht. Wenn Sie die oberen und unteren Kühlerrohre zusammendrücken, haben Sie das Gefühl, dass sie leer sind und sich kein Kühlmittel darin befindet. Häufig kommt es nach dem Austausch des Heizkörpers zum „Lüften“, und es ist manchmal sehr schwierig, Luft aus dem System zu entfernen. Alternativ können Sie am unteren Rohr der Heizung unter der Haube ein zusätzliches T-Stück anbringen und den neuen Schlauch von oben in den Ausgleichsbehälter führen, das untere Rohr vom Tank zum unteren Kühlerrohr verstopfen.

Bei einem VAZ-21114-Motor mit 8 Ventilen beträgt die durchschnittliche Ressource der Wasserpumpe etwa 70-100.000 Kilometer, und wenn sie Geräusche macht oder undicht wird, muss sie ausgetauscht werden. Es ist zu beachten, dass bei allen Modellen 2108-15, Lada Priore und Kalina mit einem 8-Ventil-Verbrennungsmotor die Pumpe nach dem gleichen Prinzip wechselt.

Die Wasserpumpe wird wie folgt ersetzt:

• Frostschutzmittel aus dem Kühlsystem ablassen;
• entfernen Sie die Zahnriemenabdeckung aus Kunststoff;
• wenn der Zahnriemen nicht gewechselt werden muss, wird die Kurbelwellenscheibe nicht entfernt bzw. das rechte Rad muss nicht demontiert werden;
• Markierung am Steuerrad setzen - sie muss mit der Ebbe am hinteren Steuergehäuse übereinstimmen;
• Lösen Sie die Spannrolle, entfernen Sie den Riemen vom Steuerrad.
• wir lösen die drei Schrauben der Pumpe mit einem Sechskant, nehmen die Pumpe heraus;
• wir setzen die neue Pumpe ein, legen den Riemen auf, spannen ihn mit einer Spannrolle, überprüfen die Ausrichtung der Markierungen, die Markierung auf der Kurbelwelle befindet sich am Schwungrad unter dem Gummistopfen des Getriebegehäuses;
• Wir füllen das Frostschutzmittel ein, starten den Motor, prüfen, ob das Frostschutzmittel fließt und ob die Pumpe Geräusche macht. Wenn alles in Ordnung ist, setzen Sie das Steuergehäuse wieder ein.

Der Austausch des Luftfilters beim Lada Kalina (Motor 21114) ist sehr einfach, wir führen die Arbeiten in der folgenden Reihenfolge durch:

• Lösen Sie die vier Schrauben der oberen Abdeckung des Luftfiltergehäuses, dazu benötigen Sie einen normalen Kreuzschlitzschraubendreher.
• heben Sie die obere Abdeckung an, entfernen Sie das Filterelement;
• Installieren Sie einen neuen Filter;
• Ziehen Sie die vier Schrauben des VF-Gehäuses fest.

Es wird empfohlen, das Filterelement des Lada Kalina alle 30.000 Kilometer auszutauschen. Wenn das Auto jedoch in einer staubigen Umgebung betrieben wird, sollte das Filterelement häufiger gewechselt werden.

Wenn bei einem Lada Kalina das Fensterheberkabel unbrauchbar geworden oder der Motor durchgebrannt ist, muss das ESP gewechselt werden. Der Austauschvorgang wird in der folgenden Reihenfolge durchgeführt:

• Steuergerät für elektrische Fensterheber ausbauen;
• entfernen Sie die Türverkleidung;
• um das Fensterheber vom Glas zu trennen, muss letzteres ganz nach oben gehoben werden;
• Lösen Sie die vier Schrauben, mit denen das Glas am ESP befestigt ist (zwei vorne und zwei hinten). Das Glas wird durch Dichtungen gehalten, kann aber auch gegen Herunterfallen gesichert werden;
• Schrauben Sie die schwarze Metallstange ab (drei Schrauben);
• Lösen Sie die elf Befestigungselemente des elektrischen Fensters (Schrauben für 10), trennen Sie den Netzstecker vom Elektromotor.
• wir fangen an, das elektrische Fenster von hinten zu entfernen, zuerst entfernen wir eine Hälfte davon;
• dann nehmen wir den vorderen Teil zusammen mit dem Motor aus dem Türhohlraum heraus;

Ein durchgebrannter Elektromotor an der Hebebühne ist leicht zu wechseln. Dafür:

• Wir lösen drei Bolzen am Mechanismusgehäuse und dann vier weitere Schrauben.
• Demontieren Sie den Motor, halten Sie die Spule mit einem Kabel mit der Hand und installieren Sie ein neues Teil.
• Wir montieren den Fensterheber in der Tür, verbinden ihn mit den Glasführungen und bringen die Verkleidung an.

Eine charakteristische Krankheit von Lada Kalina ist ein Rasseln im Bereich des Schalthebels, das besonders bei Motordrehzahlen von etwa 3000 deutlich zu hören ist. Der Grund für das Fremdgeräusch ist die Hülse, die etwas dicker als nötig ist , und daher entsteht eine Lücke in der Verbindung. Um den Defekt zu beseitigen, gehen Sie wie folgt vor:

• Entfernen Sie die Griffabdeckung, sie ist mit Riegeln befestigt.
• Lösen Sie mit zwei 13er-Schraubenschlüsseln die Mutter mit der Schraube.
• Entfernen Sie die Unterlegscheiben und Buchsen, das Design sieht so aus;
• Um Rattern zu vermeiden, kann die Hülse (die in der Mitte) in der Breite leicht geschärft werden, oder die Verbindung sollte mit Dichtmittel bestrichen werden.
• nach Abschluss der Aktion sammeln wir alles wieder ein. Dichtmittel hilft nicht immer, aber das Schleifen der Hülse um 0,3 mm ergibt den gewünschten Effekt.