Fahren DIY Reparatur Viburnum

Thrust Pivot - ist Teil des Getriebeantriebssystems. Dieser Teil ist notwendig, um die vom Kontrollpunkt kommenden Vibrationen zu dämpfen und verschiedene Stöße zu beseitigen.

Leistungsabfall, instabiler Motorbetrieb sowie mangelnde Traktion, all diese unangenehmen Phänomene können aus verschiedenen Gründen auftreten, von gewöhnlich bis sehr schwerwiegend. In einigen Fällen liegt der Grund darin, dass in einem der Zylinder eine Fehlzündung auftritt. Ö

Es wird empfohlen, das Kühlmittel alle 60-70.000 km durch Lada Kalina zu ersetzen. laufen oder alle drei Jahre, je nachdem, was zuerst eintritt. Es gibt Situationen, in denen kein Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel ersetzt werden muss, jedoch das Kühlmittel (Kühlmittel) ablassen

Das Problem einer klemmenden EMUR (auch bekannt als EUR - elektrische Servolenkung) ist vielen Kalinovodov bekannt, diese Fehlfunktion kann leider als Krankheit aller Kalin angesehen werden. Unser Mann wäre jedoch nicht unser, wenn er keine Lösung für dieses Problem finden würde.

Guten Tag. Heute unter my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 erzähle ich euch, wie man einen defekten Leerlaufregler (IAC) bei Kalina ersetzt. Ähnliches haben wir bei den "Neunen" schon gemacht, wer Interesse hat kann gespannt sein, hier ein Link.

Eine defekte Klimaanlage ist gerade in der heißen Jahreszeit ein sehr unangenehmes Phänomen. An einem heißen, schwülen Tag ohne eine Quelle der Kühle zu bleiben, ist wie in der Wüste ohne einen Tropfen Wasser zurückgelassen zu werden. Nun, vielleicht kein sehr guter Vergleich und vielleicht etwas übertrieben,

Bei einsetzender Kälte stellt sich sehr oft heraus, dass der gleiche Lebensretter in Form eines „Autokochers“ nicht funktioniert. In solchen Fällen müssen Sie nach dem Grund suchen, warum der Ofen nicht funktioniert.

Lada Kalina ist das am längsten erwartete Auto für die gesamte Zeit der Automobilproduktion in Russland. AvtoVAZ ist mit großer Verantwortung an das Projekt für die Veröffentlichung dieses Modells und der Parameter seiner Übereinstimmung mit Weltstandards herangegangen. Autos werden mit drei Karosserietypen (Limousine, Schrägheck, Kombi) und zwei Motortypen hergestellt.

Der Autokauf ist für einen Autoliebhaber immer ein wichtiges Ereignis und eine wesentliche Voraussetzung für das Wohlbefinden. Nicht nur das Auto selbst ist wichtig, sondern auch die Fähigkeit, es zu fahren, um es in Form zu halten. Unerfahrene Reparatur und Bedienung verschlechtern den Zustand der Maschine, sie kann unbrauchbar werden und erfordert zusätzliche Investitionen.

Jeder Fahrzeugbesitzer weiß, dass es notwendig ist, die technischen Störungen des Autos streng zu überwachen. Das spart in Zukunft Zeit und Geld. Viele Autofahrer irren sich, weil sie glauben, dass das Auto nur während des Betriebs eine planmäßige technische Inspektion benötigt. Sie müssen Ihr Fahrzeug regelmäßig und öfter überprüfen.

Eine gründliche Inspektion der Maschine während des Gebrauchs ist unerlässlich.

Das Bremssystem von Kalina ist eher launisch

1. Einhaltung des Temperaturregimes in den Übertragungseinheiten. Unzulässigkeit der Überhitzung von Getriebeeinheiten, rechtzeitiges Anziehen der Radmuttern. Es ist wichtig, regelmäßig das für den Motor eines bestimmten Autos geeignete Öl zu wechseln, die Haltbarkeit des Schmiermittels, die Unzulässigkeit des Mischens von Ölen verschiedener Marken, die ständige Überwachung des Kühlmittelstands zu klären.
2. Verfolgung von Geräuschen und Gerüchen beim Autofahren. Der Benzingeruch weist darauf hin, dass das Kraftstoffsystem undicht ist. Sie müssen die Stelle herausfinden und die Ursache beseitigen. Um das Kraftstoffsystem in ausgezeichnetem Zustand zu halten, müssen Sie nur an bewährten Tankstellen tanken.Benzin von geringer Qualität erhöht die Kosten für die Wartung des Autos.
3. Steuern Sie das Brems- und Lenksystem des Fahrzeugs. Überprüfung des Vorhandenseins von Bremsflüssigkeit im Ausgleichsbehälter, des Verschleißzustands der Beläge - dies bestimmt die Verkehrssicherheit auf der Straße.
4. Besondere Aufmerksamkeit sollte dem Fahrzeug während der Wintersaison geschenkt werden. Der Straßenbelag ist normalerweise in einem schlechten Zustand, aber der Fahrer muss das Einfahren in Gruben, Unebenheiten und Risse vermeiden. Sie müssen lernen, sanft zu bremsen, eine Notbremsung zu vermeiden, bei der zusätzliche Geräusche auftreten. All dies führt zu vorzeitigem Verschleiß von Motorteilen und Aggregaten sowie Staus in der Stadt.

Winterreisen sind mit Risiken verbunden. Eine notwendige Maßnahme ist der Wechsel von Sommerreifen auf Winterreifen, um die Qualität des Bremsvorgangs zu verbessern. Viele Unfälle werden genau beim ersten Schneefall erfasst.

Bei einsetzender Kälte sollte das Auto nicht oft gewaschen werden, da dies zu Rissen im Lack führt. Vergessen Sie bei Verwendung der Handbremse nicht, diese beim Langzeitparken zu lösen. Gefrorenes Wasser auf den Pads verhindert, dass sich das Auto in Bewegung setzt.

Die Freude am Autofahren wird nicht verschwinden, wenn jeder Autofahrer daran denkt, dass es täglich notwendig ist, sein Fahrzeug einer Sichtkontrolle zu unterziehen. Unsachgemäßer Gebrauch hat unangenehme Folgen. Kein Geldbetrag wird Ihnen und Ihren Lieben helfen, Leben und Gesundheit zurückzugeben.

Rechtzeitige vorbeugende Wartung verlängert die Lebensdauer des Autos

Die Autoreparatur ist nicht der angenehmste Moment im Leben eines Fahrers, aber sie lässt sich nicht vermeiden. Es gibt zwei Arten von Reparaturen: geplante und präventive. Die Gründe können nicht nur in Ausfällen bestimmter Komponenten und Baugruppen liegen, sondern auch in der Erkennung von Problemen, die durch die Reparatur der Maschine durch den Besitzer selbst verursacht wurden.

Geplante Reparaturen werden bei Erreichen einer bestimmten Fahrleistung durchgeführt. Vorbeugend – aufgrund der erhöhten Anforderungen an den Betrieb der Maschine. Reparatur ist der Austausch veralteter Teile, Module, Geräte. Anpassung, Montage, Klempnerarbeiten und Schweißen können erforderlich sein.

Nach Zweck, Volumen und Art werden sie unterschieden:

• Überholung, die in der Servicestation durchgeführt wird und der Norm entsprechen muss;
• laufende Reparaturen, die erforderlich sind, um die Leistung einer Einheit oder Einheit zu erhöhen und einige ihrer verschlissenen Teile zu ersetzen.

Das Reparaturhandbuch für Lada Kalina basiert auf einer detaillierten Untersuchung möglicher Autopannen.

Alle Systeme der aktualisierten Kalina werden von einem Computer diagnostiziert: elektrischer Verstärker, EMUR, EUR. Das Auto hat einen 1,6- und 1,4-Liter-Motor mit 8 oder 16 Ventilen. Bei einer Generalüberholung muss der Fahrer wissen, dass die Motorsteuerung des Lada Kalina mit den Vorgängermodellen VAZ 2114, VAZ 2110 identisch ist. Daher reduziert sich der Reparaturaufwand aufgrund der gleichen Prinzipien auf ein Minimum Aktion. Wenn Sie die Phasen der sequentiellen Entwicklung von VAZ-Fahrzeugen kennen, können Sie die Transformationen vom erstgeborenen Bosch M 797 zum kürzlich erschienenen M 73-Motorsteuergerät studieren.

Das Auto Lada Kalina verfügt über eine Option zur Programmierung der Entwicklungsdynamik, die hilft:

• die Beschleunigungsgeschwindigkeit des Autos erhöhen;
• reduzieren Sie das Temperaturregime des im Motor befindlichen Lüfters;
• die Wegfahrsperre trennen;
• die hydraulische Servolenkung durch eine in der Lenksäule montierte elektrische Servolenkung ersetzen.

Die Kenntnis von Fehlern und Störungen hilft dem Besitzer des Lada Kalina-Autos, diese schnell zu bewältigen und die ausgefallenen Teile durch neue zu ersetzen. Originalteile werden in jedem Fachgeschäft auf dem Automarkt gekauft. Teilweise können auch gebrauchte Ersatzteile von alten VAZ-Modellen verwendet werden.

Der neue Lada Kalina hat durch die Modifikation der Front- und Heckoptik, des Kühlergrills, Veränderungen in seinem Erscheinungsbild erfahren. Ein Motor mit einer Leistung von 106 PS mit Automatikgetriebe erschien.

AvtoVAZ hat das Problem der Sicherheit auf den Autobahnen gründlich angegangen, daher wurden dem Innenraum des Kalina-Autos Airbags hinzugefügt. Auch das modifizierte Steuerungssystem im aktualisierten Auto verdient Aufmerksamkeit. Es wurde daran gearbeitet, die Kabine zu isolieren, die Sitze sind bequem geworden, wodurch der Fahrer bei langen Fahrten weniger ermüdet. Die Farbgebung des VAZ-Familienautos und seine Ausstattung sind sehr vielfältig, was dem Käufer nur gefallen kann.

Wenn wir Lada Kalina mit importierten Autos vergleichen, können wir mit Sicherheit sagen, dass es in Bezug auf Popularität und Zuverlässigkeit nicht das letzte unter ihnen ist. Die neuen Funktionen von Kalina verdienen höchste Aufmerksamkeit.

Moderne Autofahrer können Lada Kalina selbstständig perfektionieren, Reparaturen durchführen und das Auto richtig bedienen. Kenntnisse über die Eigenschaften des Autos, Fahrerfahrung - all dies hilft Ihnen, mit Würde aus schwierigen Situationen herauszukommen und die auftretenden Probleme zu lösen.

Entfernen Sie die Lenkstangenhalterung.
Wir setzen den Widerhaken in die Nut der Kurbelgehäuserohr-Befestigungsmutter ein.

Wir schrauben die Mutter ab und schlagen auf den Bart (Rechtsgewinde).

Drücken Sie mit einem Schraubendreher die beiden Halterungen der Muffe im Inneren des Rohres zusammen.

Entfernen Sie die beiden Gummi-O-Ringe von der Buchse.

Zahnstangenbuchse (Pfeile zeigen Buchsenhalter).

Wenn die Mutter ersetzt werden muss, öffnen Sie sie mit einer Zange, um den Sicherungsring zu entfernen.
... und entfernen Sie den Sicherungsring.. Entfernen Sie die Rohrbefestigungsmutter.

Wir nehmen den Gummistopfen aus der Stellmutter des Schienenanschlags heraus.
Entfernen Sie mit einem Schaber das eingeklemmte Metall an den Stellen, an denen die Anschlageinstellmutter gesichert ist.

Lösen Sie die Stoppmutter mit einem speziellen „24“-Schlüssel mit einem äußeren Achtkantkopf.

Wir nehmen die Stoppfeder heraus.
Abhebeln mit einem Schraubendreher.

... Entfernen Sie den O-Ring.

Durch Schlagen des Kurbelgehäuses auf einen Holzklotz schlagen wir den Schienenstopper aus.
Abhebeln mit einem Schraubendreher.

In die Anschlagnut ist ein Gummidichtring eingebaut.

Entfernen Sie den Gummiring vom Kurbelgehäuse, der das Loch für das Lenkgetriebe an der Spritzwand abdichtet.

Entfernen Sie die Manschette von der Getriebewelle.

Lösen Sie die beiden Schrauben mit einem Sechskant "6".

Entfernen Sie den Käfig mit den Drucklagerrollen.

Entfernen Sie den O-Ring der Abdeckung.

Wir nehmen die Zahnstange aus dem Kurbelgehäuse.

Wir pressen die Ritzelwelle heraus, indem wir die Welle mit Weichmetallbacken in einen Schraubstock einspannen und das Kurbelgehäuse mit einem Montagemesser nach oben drücken.

Wir nehmen die Getriebewelle mit dem Lager aus dem Kurbelgehäuse.
Mit einem Schraubendreher abhebeln..

... Entfernen Sie den Haltering der Buchse.

Wir nehmen die Ritzelwellenhülsenbaugruppe mit einer Grundplatte heraus.

Soll das Nadellager mit einem d = 4 mm Bohrer ersetzt werden, zwei diametral liegende Löcher bis zum Ende des Nadellager-Außenrings in das Kurbelgehäuse bohren.

Durch die gebohrten Löcher schlagen wir den Außenring des Lagers mit einer Stange des entsprechenden Durchmessers aus dem Kurbelgehäuse.

Mit einem Abzieher pressen wir das Kugellager der Ritzelwelle mit dem Innenring des Axial-Rollenlagers.

Mit einem Abzieher drücken wir den Innenring des Nadellagers von der Welle.

Verwenden Sie einen Schraubendreher, um den Wellendichtring der Getriebewelle vom Kurbelgehäusedeckel aufzuhebeln und zu entfernen.
Gegebenenfalls Außenring des Druckrollenlagers ersetzen.

... Entfernen Sie mit einem Schaber das stranggepresste Metall an vier Stellen und nehmen Sie den Ring heraus.
Lager, Zahnstangenzähne und Zahnräder, die Kunststoffbuchse der Zahnstange großzügig mit Fiol-1 Fett einfetten Lenkgetriebe in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.
Drücken Sie den Außenring des Nadellagers mit einem Dorn passenden Durchmessers in das Kurbelgehäuse. Zum Abdichten der Bohrungen im Kurbelgehäuse können Schnellstahl- oder Kaltschweißungen verwendet werden.
Die Ritzelwelle mit Kugellager pressen wir mit einem Rohrstück geeigneten Durchmessers oder hoher Kopfhöhe in das Kurbelgehäuse und üben dabei Kraft auf den Außenring des Lagers aus.
Sie können die Ritzelwelle in das Kurbelgehäuse drücken, indem Sie den äußeren Lagerring auf die Schraubstockbacken auflegen.

Dann setzen wir das Kurbelgehäuse auf das Lager.

... und mit leichten Hammerschlägen durch einen Holzklotz auf das Kurbelgehäuse drücken.

Wir drücken den Getriebewellendichtring durch den Dorn oder den Kopf bündig mit der Stirnseite des Deckels in den Deckel.
Wir setzen die Schiene in das Lenkgetriebegehäuse ein. Einbau des Rohres Drehen Sie die Ritzelwelle so, dass sich die Abflachung auf der rechten Seite befindet. Wir verschieben die Schiene so, dass sich der an der Schiene montierte Lenkstangenträger in der Mitte der Rohrnut befindet. Setzen Sie den Schienenanschlag, die Anschlagfeder ein und ziehen Sie die Anschlagmutter fest. Es wird empfohlen, die Stoppmutter durch eine neue zu ersetzen.
Durch Einstellen des Spiels im Zahneingriff mit der Zahnstange (siehe "Konstruktionsbeschreibung").

Das von AvtoVAZ hergestellte Auto Lada Kalina hat in Russland populäre Anerkennung gefunden - diese Marke hat genug Fans, es gibt einen Club und viele Formen wurden im Internet erstellt. Aber das Auto hat seine eigenen charakteristischen "Krankheiten", und daher ist die Reparatur von Lada Kalina ein relevantes Thema, das viele Autobesitzer beunruhigt.

In diesem Artikel werden wir uns die anfälligsten Stellen eines Autos, die häufigsten Störungen und Methoden zu ihrer Beseitigung ansehen.

Der Lada Kalina wird seit Ende 2004 im Automobilwerk Volzhsky produziert, seit 2013 produzieren die Einwohner von Togliatti die zweite Generation des Polarautos. Kalina-1 wird in drei Körpern präsentiert:

• Limousine, Modell 1118;
• Schrägheck, 1119;
• Kombi (Kombi), 1117.

Kalina-1 ist mit drei Arten von Benzinmotoren ausgestattet:

• 1.4 L 16-Ventil 11194 89 PS Mit.;
• 1,6 L 8-Ventil 21114 (81 PS);
• 1,6 L 16-Ventil 21126 (98 PS).

Beim Auto der ersten Generation ist nur ein manuelles Getriebe mit fünf Gängen vorgesehen. Die Vorderradaufhängung des VAZ-Autos ist ein typischer MaCpherson, an der Hinterachse ist ein Träger mit Stabilisator, Stoßdämpfern und Federn installiert.

Größere Pannen mit dem Auto sind selten, aber diverse unangenehme Kleinigkeiten gibt es genug. Die Kupplung eines VAZ-Autos zeichnet sich unabhängig vom Motortyp nicht durch hohe Zuverlässigkeit und lange Betriebsmittel aus und kann bei einer Laufleistung von 40-50.000 km ausfallen. Hauptgrund für die Panne ist eine kollabierte Kupplungsscheibe.

Im Motor muss der Ölstand ständig überwacht werden - er kann durch die Dichtungen gehen, die Kolbenringe durchbrennen. Am Kombiinstrument ist nur die Öldruck-Notleuchte verbaut, eine Messuhr fehlt. Wenn die Anzeige ständig leuchtet, kann es zu spät sein - die Kurbelwelle klopft.

Eine bekannte Erkrankung aller VAZ-Getriebe ist ein verstärktes Brummen. Es ist schwierig, die Geräusche des Getriebes loszuwerden, in einigen Fällen hilft selbst das Ersetzen der Lager das Einfüllen von hochwertigem Getriebeöl nicht. Der Checkpoint heult auf neue Autos, daher hat AvtoVAZ das Getriebe wiederholt modifiziert.

Auch der Thermostat im Motor wurde ab den "Acht" und "Neunen" als problematisches Teil angesehen, und das Ventil darin konnte in jeder Position klemmen. Es ist unangenehm, wenn der Motor nicht auf die gewünschte Betriebstemperatur aufwärmt, aber wenn der Motor überhitzt, ist es noch schlimmer.

Bei einem Elektriker auf Lada Kalina-1 treten am häufigsten drei Hauptprobleme auf:

• Lager und Diodenbrücke "sterben" schnell im Generator;
• das Zündmodul fällt oft aus;
• das Fensterheberkabel der Fahrertür ist gerissen.

Wenn die Zündspule beschädigt ist, funktionieren entweder der erste und vierte oder der zweite und dritte Zylinder des Motors nicht mehr. Der Bruch des ESP-Kabels entsteht dadurch, dass es aus seinen Führungen springt.

Der Grund für das Auftreten des Knirschens des äußeren SHRUS ist die mangelnde Schmierung, die sparsamen Werksarbeiter legen ein wenig hinein.Dadurch kommt es zu einem starken Verschleiß der Scharniere und die "Granate" muss gewechselt werden.

Ein gebrochener Zahnriemen ist immer unangenehm, aber wenn Sie bei einem 8-Ventil-21114 den Riemenantrieb wechseln und weiterfahren können, verbiegen sich bei den Motoren 11194 und 21126 die Ventile durch den entgegenkommenden Aufprall mit Kolben, und die Reparatur ist ziemlich teuer. Eine Unterbrechung kann auch durch eine blockierte Wasserpumpe entstehen, daher muss die Pumpe bei Geräuschen dringend ausgetauscht werden.

Lada Kalina-1 - das Auto ist recht einfach und der Fahrer kann viele Pannen selbst beheben. Zum Beispiel wird es mit Ihren eigenen Händen nicht schwierig sein;

• Entfernen Sie die Luftschleuse aus dem Kühlsystem;
• das Aufprallen des Schaltknaufs beseitigen;
• ersetzen Sie den Motorluftfilter;
• wechsel die Wasserpumpe;
• ersetzen Sie die Diodenbrücke im Generator;
• anstelle des knackigen alten Antriebs ein neues äußeres CV-Gelenk einbauen;
• Zündmodul austauschen.

In Lada Kalina sollten Reparaturen zum Selbermachen nach Anleitung durchgeführt werden, hochwertiges automechanisches Werkzeug verwenden, ggf. mit Hilfe von Abziehern und Spezialgeräten arbeiten.

Es ist möglich, die externe "Granate" ohne Aufzug oder Grube zu "Kalina" zu ändern, aber das Auto muss auf einer ebenen Fläche installiert werden. Den Austausch führen wir wie folgt durch:

• Zuerst lösen und schrauben wir die Nabenmutter ab - wenn das Rad entfernt wird, ist es problematisch, es zu bewegen;
• wir lösen die radmuttern, bocken das auto auf, bauen das rad ab. Um zu verhindern, dass das Auto rollt, müssen Sie unter den Hinterrädern Stopper anbringen und zur Sicherheit eine Stütze (z. B. einen Holzbalken) unter die Schwelle vor dem Wagenheber neben dem Wagenheber stellen.
• Drehen Sie die Kugelgelenkschrauben von unten (2 Stk.);
• wir ziehen den Achsschenkel zu uns heraus, geben den Radantrieb frei;
• entfernen Sie die Klemmen vom Kofferraum;
• wir bringen den Kofferraum näher an das Getriebe, schlagen das äußere CV-Gelenk durch einen Bronze- oder Kupferdorn;
• Installieren Sie das neue Teil, stopfen Sie das Fett in das Scharnier, befestigen Sie die Manschette am CV-Gelenk mit neuen Klemmen;
• wir montieren alle teile.

Das Kühlsystem kann aus verschiedenen Gründen "lüften", und vor allem hört der Ofen in der Kabine auf, warme Luft zu blasen, die Temperatur steigt, das Frostschutzmittel kocht. Wenn Sie die oberen und unteren Kühlerrohre zusammendrücken, haben Sie das Gefühl, dass sie leer sind, es befindet sich kein Kühlmittel darin. Nach dem Austausch des Ofenheizkörpers tritt häufig "Lüften" auf, und es ist manchmal sehr schwierig, Luft aus dem System zu entfernen. Alternativ können Sie am unteren Rohr des Heizgerätes unter der Haube ein zusätzliches T-Stück anbringen und den neuen Schlauch von oben in den Ausgleichsbehälter führen, in das untere Rohr vom Tank zum unteren Kühlerrohr einen Stopfen stecken.

Bei einem 8-Ventil-VAZ-21114-Motor beträgt die Ressource einer Wasserpumpe im Durchschnitt etwa 70-100 Tausend Kilometer, und wenn sie Geräusche macht oder ausläuft, muss sie ersetzt werden. Es ist zu beachten, dass bei allen Modellen 2108-15, Lada Priore und Kalina mit einem 8-Ventil-Verbrennungsmotor die Pumpe nach dem gleichen Prinzip wechselt.

Ersetzen Sie die Wasserpumpe wie folgt:

• wir lassen das Frostschutzmittel aus dem Kühlsystem ab;
• Entfernen Sie die Zahnriemenabdeckung aus Kunststoff;
• wenn der Zahnriemen nicht gewechselt werden muss, wird die Kurbelwellenriemenscheibe nicht entfernt bzw. das rechte Rad muss nicht demontiert werden;
• wir setzen eine Markierung auf der Nockenwelle - sie sollte mit der Ebbe am hinteren Steuergehäuse übereinstimmen;
• die Spannrolle schwächen, den Riemen von der Nockenwelle entfernen;
• Lösen Sie die drei Pumpenbefestigungsschrauben mit einem Sechskant, nehmen Sie die Pumpe heraus;
• eine neue Pumpe einsetzen, einen Riemen anlegen, mit einer Spannrolle spannen, die Ausrichtung der Markierungen überprüfen, an der Kurbelwelle befindet sich die Markierung am Schwungrad, unter dem Gummistopfen des Getriebegehäuses;
• Füllen Sie Frostschutzmittel ein, starten Sie den Motor, prüfen Sie, ob das Frostschutzmittel undicht ist und ob die Pumpe laut ist. Wenn alles in Ordnung ist, setzen Sie das Steuergehäuse wieder ein.

Der Austausch des Luftfilters beim Lada Kalina (Motor 21114) ist sehr einfach, wir führen die Arbeiten in der folgenden Reihenfolge durch:

• schrauben Sie die vier Schrauben der oberen Abdeckung des Luftfiltergehäuses heraus, dazu benötigen Sie einen normalen Kreuzschlitzschraubendreher;
• heben Sie die obere Abdeckung an, entfernen Sie das Filterelement;
• wir installieren einen neuen Filter;
• wir ziehen die vier Schrauben des VF-Gehäuses fest.

Es wird empfohlen, das Filterelement des Lada Kalina alle 30.000 Kilometer zu ersetzen, aber wenn das Auto in einer staubigen Umgebung betrieben wird, sollte das Filterelement häufiger gewechselt werden.

Wenn bei einem Lada Kalina-Auto das Fensterheberkabel unbrauchbar wird oder der Motor durchbrennt, muss das ESP ausgetauscht werden. Der Austauschvorgang wird in der folgenden Reihenfolge durchgeführt:

• das Steuergerät für Fensterheber demontieren;
• die Türverkleidung entfernen;
• um den Fensterheber von der Scheibe zu lösen, muss diese ganz nach oben gehoben werden;
• Lösen Sie die vier Schrauben, mit denen das Glas am ESP befestigt ist (zwei vorne und zwei hinten). Das Glas wird durch Dichtungen gestützt, kann aber auch gegen Herunterfallen gesichert werden;
• schrauben Sie die schwarze Metallstange ab (drei Schrauben);
• wir lösen die elf Befestigungselemente des Fensterhebers (Schrauben für 10), trennen den Netzstecker vom Elektromotor;
• wir fangen an, den elektrischen Fensterheber von hinten herauszunehmen, zuerst nehmen wir eine Hälfte davon heraus;
• dann nehmen wir den vorderen Teil zusammen mit dem Motor aus dem Türhohlraum heraus;

Ein ausgebrannter Elektromotor an einer Hebebühne lässt sich leicht austauschen. Dafür:

• wir lösen drei Stifte am Gehäuse des Mechanismus, dann vier weitere Schrauben;
• Demontieren Sie den Motor, halten Sie die Spule mit dem Kabel von Hand, installieren Sie ein neues Teil;
• Wir montieren den Fensterheber in die Tür, verbinden ihn mit den Glasführungen, setzen die Blende ein.

Eine charakteristische Krankheit von Lada Kalina ist das Prellen im Bereich des Schalthebels, es ist besonders gut bei Motordrehzahlen von etwa 3000 zu hören. Die Ursache für das Fremdgeräusch ist die Buchse, die etwas dicker als nötig ist, und daher Es entsteht eine Lücke in der Verbindung. Zur Mängelbeseitigung gehen wir wie folgt vor:

• entfernen Sie die Griffabdeckung, sie ist mit Riegeln befestigt;
• Drehen Sie Mutter und Schraube mit zwei Schlüsseln um 13;
• Entfernen Sie die Unterlegscheiben und Buchsen, das Design sieht so aus;
• um ein Prellen auszuschließen, kann die Buchse (die mittlere) in der Breite leicht angespitzt oder die Verbindung mit einem Dichtmittel bestrichen werden;
• Nach Abschluss der Aktion sammeln wir alles wieder ein. Das Dichtmittel hilft nicht immer, aber das Anspitzen der Hülse um 0,3 mm bringt den gewünschten Effekt.