DIY Autoreparaturgrube

Im Detail: eine Grube zum Reparieren eines Autos mit eigenen Händen von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.

Der Artikel wird darüber sprechen Inspektionsgrube in der Garage. Es bietet zusätzliche Optionen bei der Durchführung von Reparaturen. Mit seiner Hilfe können Sie leichte und mittlere Autoreparaturen durchführen, Öl ablassen / wechseln.

Rüsten Sie für einen Autobesitzer mit Reparaturkenntnissen eine Garage aus Inspektionsgrube wäre eine sehr gute lösung.

Um es richtig zu bauen, sollten Sie die Empfehlungen für die Eigenschaften der Struktur berücksichtigen. Empfehlungen beziehen sich in erster Linie auf Abmessungen, Abdichtung und Materialien. Wenn Sie die Regeln und Vorschriften beachten, erhalten Sie einen bequemen und sicheren Ort für Reparaturen.

Beobachtungsgrube erhöht die Funktionalität der Garage. Der Autobesitzer kann komplexe Reparaturen durchführen und unnötige Fahrten zum Servicecenter vermeiden. Beobachtungsgrube in der Garage spart oft viel Geld und Zeit. Mit den Fähigkeiten können Sie eines der regelmäßigsten Verfahren unabhängig durchführen - das Öl ablassen und ersetzen.

Sie können die Struktur selbst bauen, während Sie eine Garage bauen und wenn die Garage bereits gebaut wurde.

Wenn Sie sich an die Vorschriften und Technologien halten, ist dieses Design sicher und komfortabel in der Anwendung. Garage mit Inspektionsgrube erweitert die Möglichkeiten des Autobesitzers bei der Selbstreparatur erheblich.

Inspektionsgrube in der Garage - Foto:

Aussichtsgrube kann in jedem Stadium des Garagenbaus errichtet werden. Die beste Lösung wäre aber, den Bau „von Grund auf“ zu planen und den Grundstein für eine Garage mit Grube zu legen. Andernfalls müssen Sie sich mehr anstrengen und mehr Zeit aufwenden.

Video (zum Abspielen anklicken).

Wenn Sie gerade mit dem Bau einer Garage beginnen, wird dringend empfohlen, diese sofort zu erstellen Entwässerungssystem... Die Rohre sind mit dem Verteiler verbunden. Mit dessen Hilfe können Feuchtigkeit und Abgase stark reduziert und Schäden am Auto minimiert werden.

Um herauszufinden, was die Voraussetzungen dafür sind Beobachtungsgruben in der Garage, schauen wir uns die wichtigsten Fragen an.

Baugröße hängt direkt von der Größe des Autos und des Fahrers ab. Für Berechnungen müssen Sie die genaue Länge und Breite der Maschine kennen. Außerdem sollte das Wachstum des Autobesitzers berücksichtigt werden.

Optimal Größe der Inspektionsgrube in der Garage für ein Auto sollte wie folgt sein: Die Breite beträgt etwa 80 Zentimeter, die Tiefe des Inspektionslochs in der Garage sollte 10-20 Zentimeter mehr betragen als die Körpergröße des Autobesitzers. Dies dient der Bequemlichkeit bei der Reparatur - Sie mussten sich nicht bücken, die gewünschten Teile des Autos waren leicht zu erreichen.

Die Länge des Inspektionslochs sollte etwa einen Meter länger sein als die Länge Ihres Autos. Ein zusätzlicher Meter wird benötigt, um eine Treppe zu erstellen, dh einen Eingang / Ausgang.

Auf diese Weise, die Größe der Grube in der Garage für ein Standardauto:

ist lang - 5 Meter;
Breite - 80 Zentimeter;
Höhe / Tiefe - 2 Meter.

Planen Inspektionsgrube in der Garage - Breite:

In der Garage Inspektionsgrube sorgt bei Autobesitzern oft für Besorgnis. Eine davon ist Feuchtigkeit und ihr potenzieller Schaden. Es steckt eine Menge Wahrheit darin. Wenn die Grube unter der Garage schlecht abgedichtet wurde, kann Feuchtigkeit kondensieren und Dämpfe bilden. In diesem Fall ist das Fahrzeug exponiert Gefahren.

Ständiges Verweilen über einer Vertiefung, aus der Dämpfe aufsteigen, wirkt sich negativ auf das Metall aus. Korrosionsprozesse beschleunigen sich, Teile beginnen zu Rost... Die beste Lösung wäre, die Boxengarage so zu dimensionieren, dass es zwei Plätze für Ihr Auto gibt. Erster Platz - normaler Boden / Garagenboden, das zweite ist Inspektionsgrube.

Gegebenenfalls sollte das Auto nach gebracht werden Inspektionsgrube, machen Reparaturen. Die restliche Zeit steht die Maschine auf dem Boden und kann theoretisch auch nicht von Feuchtigkeit beeinflusst werden. Aber das ist nicht immer möglich. Für zwei separate Stellplätze kann die Garage einfach zu klein sein. In diesem Fall die Frage Abdichtung gründlich verarbeiten müssen.

Das Wichtigste ist, herauszufinden, auf welchem Level Sie arbeiten Grundwasser... Bei hohen Niveaus - 2,5 Meter oder weniger - ist es besser, keine Grube zu bauen. Die einzig mögliche Lösung bei solchen Grundwasserständen wäre liegende Grube... Seine Tiefe ist viel geringer, daher ist Feuchtigkeit / Verdunstung weniger problematisch.

Neben der Veredelung mit speziellen Materialien zur Gewährleistung der Wasserdichtigkeit sollten Sie zusätzlich Schild, mit dem die Grube verschlossen wird, damit sich Feuchtigkeit nicht im Raum ausbreitet und somit dem Auto nicht schadet.

Der Holzschild sollte 30-50 Millimeter dick sein. Die relative Feinheit erklärt sich dadurch, dass der Schild nicht durch die Masse des Fahrzeugs belastet wird. Seine Hauptfunktion besteht darin, den Raum vor Feuchtigkeit zu schützen.

Ein weiteres nützliches Verfahren ist periodisch die garage entleeren... Entleeren Sie die Grube am besten im Sommer - dazu müssen Sie sie öffnen, wenn Sie einen Tag oder länger bleiben.

Die Grube in der Garage ist aus Ziegel und Beton, auf Wunsch können Sie verputzen oder sogar gefliest werden. Zuvor werden die Wände mit Lehm bedeckt und mit Polyethylen bedeckt. Nach dem Beschichten wird die Schalung montiert, ihre Dicke beträgt 15 Zentimeter.

Zum Imprägnieren ist es besser zu nehmen hochwertiges Material, da die Konstruktion ständig Feuchtigkeit ausgesetzt ist. Eine der Standardlösungen ist Polymermembran... Bei einer einschichtigen Membran beträgt die Dicke 1,5 bis 2 Millimeter, bei einer zweischichtigen Membran etwa drei Millimeter. Polymermembranen sind langlebiges und widerstandsfähiges Material, aber ziemlich teuer.

Eine billigere Option ist zu verwenden bituminöse Materialien (Dachmaterial, bituminöses Fett). Ihre Lebensdauer beträgt nicht mehr als zwanzig Jahre, danach wird die Abdichtung unbrauchbar. Isolierstücke können durch Erhitzen oder mit einem bituminösen Lösungsmittel zusammengeklebt werden.

Zusätzlich zur Imprägnierung können Sie verwenden Wärmedämmung... Das Wärmedämmmaterial sollte mit dem Beton / Ziegel des Bauwerks verklebt werden. Eine gängige Lösung ist expandiertes Polystyrol.

Beim Bauen muss man aufpassen Versicherungsschiene... Eine Versicherungsschiene blockiert die Fahrzeugräder am Einfahren in die Inspektionsgrube. Das zweite Plus ist, dass sich das Wasser von den Rädern in der Vertiefung sammelt und nicht herunterfällt. Es ist notwendig, die Schiene in Form des Buchstabens T aus Metall herzustellen. Es muss stark genug sein, um das Gewicht des Fahrzeugs zu tragen.

Wie du sehen kannst Inspektionsgrube erspart Ihnen unnötige Fahrten zum Service-Center. Die Hauptbedingung ist der Bau in Übereinstimmung mit den Regeln und Vorschriften. Die Struktur kann selbst gebaut werden, auch wenn die Garage bereits gebaut wurde. Besonderes Augenmerk sollte auf Abdichtung und Abmessungen gelegt werden.

Wenn das Grundwasser zu hoch ist (2,5 Meter oder mehr), dann bauen Sie eine Grube Nicht empfohlen... Die Luftfeuchtigkeit ist zu hoch und die Dämpfe können dem Fahrzeug schaden. Wie kann man auf ein Loch in der Garage verzichten? Eine mögliche Lösung wäre, zu erstellen liegende Grube... Dann kann das Grundwasser das Metall nicht korrodieren.

Sehen Sie sich das Video zur Inspektionsgrube in der Garage an:

Viele Leute versuchen, Wartungsarbeiten oder kleinere Reparaturen selbst durchzuführen. Um nicht auf dem Rücken unter dem Auto zu liegen, benötigen Sie eine Inspektionsgrube in der Garage.

Die Verkabelung muss installiert werden, bevor Sie mit dem Verlegen / Gießen der Wände beginnen.

Strenge Empfehlungen zur Größe der Garagengrube finden Sie nicht. Sie basieren hauptsächlich auf den Parametern der Maschine und ihrem eigenen Wachstum. Die Abmessungen der Garagengrube werden aus folgenden Überlegungen ausgewählt:

Die Breite sollte groß genug sein, damit Sie bequem darin arbeiten können.Gleichzeitig wird es durch den Abstand zwischen den Rädern des Autos begrenzt - jedes Rad muss Spielraum haben. Im Durchschnitt beträgt die Breite der Inspektionsgrube 80 cm und mehr.
Seine Länge hängt von der Länge des Fahrzeugs ab. Addieren Sie 1 Meter zur Größe des Autos. Das reicht für ein angenehmes Arbeiten.
Die Tiefe wird abhängig von Ihrer Körpergröße berechnet: Ihre Körpergröße beträgt + 10-15 cm, in diesem Fall müssen Sie sich keine Sorgen machen, sich den Kopf zu stoßen. Wenn Sie längere Zeit mit erhobenen Händen arbeiten müssen, können Sie einen speziellen kleinen Hocker umwerfen und darauf stehen. Mit Holzleitern können Sie den Boden in der Beobachtungsgrube noch etwas anheben.

Das ist alles andere als ein Dogma. Jeder macht, was er für richtig hält. Für manche erscheinen tiefe Löcher unangenehm und machen sie fast genau in der Höhe und manchmal sogar niedriger - 1,5 Meter. Wenn wir den Abstand des Autos vom Boden der Grube bis zum Boden des Autos berücksichtigen, beträgt er etwa 1,7-1,8 Meter. Du kannst es so machen.

Ein weiterer Punkt in der Länge. Manchmal ist es nicht möglich, ein langes Loch zu machen. Dann wird es ungefähr die halbe Länge des Autos gemacht und es vorwärts oder rückwärts gefahren, je nachdem, welcher Teil des Autos überprüft oder repariert werden muss.

Nun zu der Stelle, an der das Loch in der Garage platziert werden soll. Normalerweise ist es leicht zu einer der Wände verschoben, sodass eine breite Seite für die Installation von Geräten, die Aufbewahrung von Ersatzteilen usw. In diesem Fall sollte vom Rand der Grube bis zur nahen Wand mindestens 1 Meter betragen.

Das ist alles dafür. Beachten Sie nur, dass wir über die endgültigen Abmessungen der Grube sprachen. Wenn Sie die Grube markieren, müssen Sie die Wände dicker machen und auf die Höhe des Estrichs tiefer graben (wenn Sie dies tun).

Die Inspektionsgrube in der Garage (ihre Wände) ist mit Ziegeln, schweren Bausteinen, aus monolithischem Beton ausgelegt. Wenn wir über Ziegel sprechen, ist es besser, Keramikziegel zu verwenden: Er hat keine Angst vor Feuchtigkeit. Die Wände bestehen aus einem halben Ziegelstein oder Ziegelstein. Die Wandstärke beträgt je nach Verlegeart 12 cm oder 25 cm, dies ist bei der Markierung der Grube zu berücksichtigen.

Sie können Ziegel auf trockenen, dichten Böden verwenden. Der Grundwasserspiegel sollte niedrig sein. Wenn das Wasser hoch steigt, ist es besser, die Grubenwände aus Stahlbeton zu machen.

Ziegel-Inspektionsgrube in der Garage

Es müssen auch Bausteine ausgewählt werden, die keine Angst vor hoher Luftfeuchtigkeit haben. Das sind Betonblöcke. Der Rest, wenn verwendet, dann mit der obligatorischen Außenabdichtung, und dies ist keine Garantie dafür, dass sie nicht bröckeln, insbesondere wenn sich das Grundwasser in der Nähe befindet.

Mit einer Inspektionsgrube aus Beton ist alles einfacher: Beton hat keine Angst vor Feuchtigkeit, er wird nur dadurch stärker. Zum Füllen der Wände wird Beton M 250 verwendet, für den Boden reicht M 200. Warum ist das so? Denn beim winterlichen Heben fällt die Hauptlast auf die Wände. Damit sie sich nicht „falten“, ist ein Sicherheitsspielraum erforderlich, der durch Bewehrung und den Einsatz von hochfestem Beton erreicht wird. Um ein Aufheben des Bodens unter der Garage zu vermeiden, ist es übrigens notwendig, einen guten Blindbereich zu schaffen, damit das Wasser abläuft und nicht in den Boden eindringt.

Die Wandstärke beim Verfüllen der Revisionsgrube mit Beton beträgt ab 15 cm Die Schornsteine müssen bewehrt sein. Verwenden Sie dazu ein vorgefertigtes Gitter mit einer Drahtstärke von 5-6 mm und einer Steigung von 150 mm (bei tiefem Grundwasser) oder stricken Sie einen Rahmen aus Bewehrung mit einem Durchmesser von 10-12 mm. Der Installationsschritt der Verstärkung beträgt 20 cm.Für eine größere Festigkeit können Sie eine einzelne Stange am Boden und an den Wänden herstellen und sie entsprechend biegen.

Die Revisionsgrube in der Garage kann auf zwei Arten vor dem Eindringen von Feuchtigkeit geschützt werden: mit Hilfe einer Außenabdichtung, die ausschließlich während des Bauprozesses durchgeführt wird, und einer Innenabdichtung, die während des Betriebs erfolgen kann.

Wenn auf der Baustelle der Garage das Grundwasser tief ist, niedriger als 2,5 Meter ist und auch im Frühjahr oder nach starken Regenfällen nicht höher steigt, können Sie auf eine Abdichtung verzichten. Andererseits ändert sich die hydrologische Situation ständig, und wo es früher trocken war, kann Wasser auftreten.Wenn die Revisionsgrube in der Garage bereits gebaut wurde, können Sie keine Außenabdichtung vornehmen. Es bleibt nur die Verwendung von Imprägnierungen mit tiefer Penetration, um die Hygroskopizität der Wände zu reduzieren. Führen Sie daher nach Möglichkeit auf jeden Fall eine Außendämmung durch.

Die zweite Methode der Außenabdichtung

Wie verhindert man das Eindringen von Feuchtigkeit in die Inspektionsgrube in der Garage? Am häufigsten werden Abdichtungsfolien oder -membranen (Butylkautschuk, Aquaizol usw.) verwendet. Sie werden mit Paneelen verlegt, die die Grube von einer Kante zur anderen abdecken, wobei 10-15 cm von jeder Seite der Grube bis zum Garagenboden vorstehen. Die Platten werden überlappend verlegt. Sie sollten mindestens 15 cm überlappen und werden für eine luftdichtere Verbindung mit doppelseitigem Klebeband in zwei Streifen am Anfang und am Ende der "Überlappung" verklebt. Die Folie ist gut geglättet, sodass sie eng an den Wänden der Grube anliegt. Bei weiteren Arbeiten ist darauf zu achten, dass die Membran nicht beschädigt wird.

Als Innenabdichtung wird in der Regel die Imprägnierung von Wänden mit beschichteter Abdichtung bezeichnet. Wenn möglich - Zusammensetzung für Schwimmbäder. Es erzeugt einen wasserdichten, dichten Film, der Gummi stark ähnelt. Es hat eine blaue Farbe und nach dem Aushärten lässt es sich gut waschen. Es ist besser, die Wände mit dieser Zusammensetzung zweimal oder öfter zu bearbeiten.

Durch Tiefenimprägnierung wird die Hygroskopizität des Materials deutlich reduziert

Eine weitere Option ist eine zementäre Tiefengrundierung. Die darin enthaltenen Polymerpartikel blockieren die Kapillaren, durch die Feuchtigkeit durch die Dicke des Materials dringt. Eine solche Behandlung verringert die Hygroskopizität des Materials erheblich. Bei Wasser in der Garagengrube sind mindestens zwei Behandlungen erforderlich (und noch mehr ist besser).

Es gibt eine andere Möglichkeit, aus dem Boden zu entkommen - einen Metallkasten zu bauen. Eine Kiste mit entsprechenden Abmessungen wird aus Blech gekocht, mit Korrosionsschutzmitteln behandelt und dann in eine Grube eingebaut. Wenn die Schweißnähte versiegelt sind, tritt kein Wasser auf, es kann jedoch ein anderes Problem auftreten. Große Wassermengen können den Senkkasten herausdrücken. Sie sagen, dass es "auftaucht".

Um eine solche Situation zu vermeiden, werden an den Seiten des Senkkastens von außen Ecken und Stangen angeschweißt, die 1-1,5 Meter in den Boden eintauchen. Damit gleichzeitig das Erdbauvolumen nicht sehr groß ist (die Baugrube fällt unter Berücksichtigung dieser Streben groß aus), können Sie schummeln. Schlagen Sie vor der Installation des Senkkastens Ecken oder Metallstangen in den Boden und lassen Sie deren Enden nach außen frei. Sie können nach der Installation mit dem Korpus des Senkkastens verschweißt werden. Die Grube muss noch größer gemacht werden (sie muss draußen gekocht werden), aber ihre Abmessungen werden immer noch kleiner. Das zweite Plus dieser Methode ist, dass die Stangen in dichten Boden getrieben werden, was bedeutet, dass sie den Senkkasten besser halten.

Eine andere Möglichkeit, das "Schwimmen" des Senkkastens auszuschließen, besteht darin, in einer bestimmten Höhe ein Loch in die Wand zu bohren. Steigt das Wasser auf sein Niveau, beginnt es nach innen zu fließen. Das Wasser kann dann abgepumpt werden, Hauptsache alles bleibt an Ort und Stelle. Die nach diesem Prinzip eingerichtete Revisionsgrube in der Garage stand über 20 Jahre – bis das Metall rostete.

Wenn die Grube bereits gebaut wurde und die Abdichtung oder Imprägnierung der Beschichtung nicht das gewünschte Ergebnis lieferte, muss entweder ein Entwässerungssystem um die Garage herum angeordnet oder das Wasser an einer Stelle gesammelt werden. Dazu wird in der Garagen-Revisionsgrube an einem ihrer Enden eine Grube hergestellt. Darin sammelt sich Wasser an, von wo es von einer Pumpe abgepumpt wird. Damit das System im Automatikmodus arbeiten kann, ist ein Wasseranwesenheitssensor installiert, der bei Auslösung die Pumpe einschaltet.Unter der Grube wird eine Schalung hergestellt, die mit Beton gegossen wird. Anschließend wird die Grube zusammen mit der gesamten Grubenabdichtung abgedichtet. Aus Gründen der Zuverlässigkeit können Sie auch eine Metallbox hineinstellen.Da es in diesem Fall nicht möglich ist, die Feuchtigkeit vollständig abzuführen, wird der Holzsteg auf den Grubenboden geschlagen. Um die Bretter verrotten zu lassen, können sie mit Abarbeitung imprägniert werden. Wenn Sie den Geruch nicht mögen, nehmen Sie eine spezielle Imprägnierung für Holz mit direktem Bodenkontakt (z. B. Senezh Ultra).Wenn Sie viel Zeit in der Garage verbringen, haben Sie höchstwahrscheinlich eine Heizung. Um sich immer schneller aufzuwärmen, ist es sinnvoll, die Grube zu isolieren. EPS (extrudierter Polystyrolschaum) ist für diese Zwecke am besten geeignet. Es hält erheblichen Belastungen stand, hat keine Angst vor Feuchtigkeit, verrottet nicht, Pilze und Bakterien vermehren sich darauf nicht.EPS-Stärke für einen spürbaren Effekt - ab 50 mm. Sie legen es zwischen den Boden und die Wand der Grube. Dann sieht die Außen-Innen-Grube so aus:

wasserdichter Film;

EPPS;

Mauer.

Dies ist ein extrudierter EPS-PolystyrolschaumUnter dem Estrich am Boden der Revisionsgrube kann auch expandiertes Polystyrol verlegt werden. Darauf wird normalerweise ein Bewehrungsnetz gelegt und dann Beton gegossen.Nachdem Sie die Abmessungen und das Material für die Wände und die Dicke festgelegt haben, können Sie mit der Markierung der Grube beginnen. Dies kann mit um den Umfang getriebenen Stiften erfolgen. Die zweite Möglichkeit besteht darin, die Schnur / das Seil zwischen die an den Ecken eingeschlagenen Pfähle zu ziehen. Wir beginnen, eine Fundamentgrube gemäß den Markierungen zu graben. Das Land wird in der Regel herausgenommen und in der Nähe des Tores zwischengelagert.Überwachen Sie während des Aushubs die Bodenfeuchtigkeit. Wenn Sie die Konstruktionstiefe (erforderlich + Estrichdicke) erreicht haben und noch keine Feuchtigkeit vorhanden ist, können Sie auf eine Abdichtung verzichten. Wer kein Risiko eingehen möchte, dem sei geraten, die Folie sofort zu verlegen.Wir nivellieren die Wände. Es ist nicht notwendig, eine ideale Geometrie zu erreichen, aber es sollten keine merklichen Höcker und Vertiefungen vorhanden sein. Wir ebnen auch den Boden der Grube, rammen sie und verdichten den Boden gut. Normalerweise wird ein manueller Stampfer verwendet. Auf den Boden wird eine Schicht Schotter gegossen (zweimal je 5 cm), jede Schicht wird zusätzlich vorsichtig gerammt. Als nächstes kommt eine Sandschicht. Es reichen 5 cm Der Sand wird angefeuchtet, auf eine hohe Dichte gestampft - damit der Fuß nicht eingeprägt wird. Als nächstes legen wir eine Abdichtungsfolie.Wir bedecken den Boden und die Wände mit einer wasserdichten FolieWir nivellieren es gut und stecken es in die Ecken. Wir verlegen die Blätter mit einer Überlappung von 15 cm, die wir mit doppelseitigem Klebeband verkleben. Um das Rollen der Kanten zu verhindern, pressen wir die vorhandenen Materialien - Bretter, Steine.Auf den Boden legen wir eine Isolationsschicht - ein Verstärkungsgewebe aus Draht. All dies füllen wir mit Beton der Sorte M 200. Die Dicke der Schicht beträgt mindestens 5 cm Um die Navigation beim Verlegen zu erleichtern, machen wir Markierungen auf der Folie, mit denen Sie die Dicke der Schicht steuern können.Wenn Sie Portlandzement M 400 verwenden, sind die Anteile wie folgt - 1 Teil Zement, 3 Teile Sand, 5 Teile mittlerer und feiner Schotter.In der Garage wird eine Revisionsgrube gebaut: Der Boden wird mit Beton verfülltWir warten mehrere Tage, bis der Beton 50% Festigkeit erreicht. Die genaue Zeit hängt von der Temperatur ab. Bei einer Temperatur von +20 °C müssen Sie 5-6 Tage warten. Bei +17°C sind es schon zwei Wochen.Beginnen wir mit dem Verlegen der Wände. Es wurde beschlossen, es in einem halben Ziegelstein zu tun. Es wurden gebrauchte Ziegel verwendet, ca. 850 Stück gingen (Grubengröße 4,2 * 0,8 * 1,7 m). Die Wände wurden in einem Kreis bis zur Höhe des Ellenbogens angelegt.Wir errichten die Wände in plokirkiAuf einer Höhe von 1,2 Metern über dem Boden wurde beschlossen, eine Nische für das Instrument zu schaffen. Seine Höhe beträgt 3 Ziegelreihen, die Oberseite ist mit einer verarbeiteten Platte bedeckt.Um keine gemauerte Nische auslegen zu müssen, wird eine Metalleinlage eingelegt. Eine Box ist geschweißt, passend in der Größe.Außerdem wurden die Wände fast auf Höhe des Garagenbodens ausgetrieben. Ein Teil der Wände wurde durch zwei Kanalabschnitte ersetzt. Buchsen ruhen auf der Unterseite, wenn nötig. Auf die oberste Reihe wird eine Metallecke mit einem Regal von 50 mm gelegt, die Stahlstärke beträgt 5 mm.Kanal auf beiden Seiten der Revisionsgrube in der GarageDie Ecke entfaltet sich, so dass eines der Regale nach unten hängt, das zweite bedeckt einen Teil der Oberseite des Ziegels. Um ein Einstürzen der Wand unter Belastung zu verhindern, werden an dieser Ecke Hypotheken angeschweißt, die dann mit dem Bewehrungsgurt des Betonbodens in der Garage verbunden werden.Eckverlegung, verschweißt eingebettetWeiterhin wurden vorbereitende Arbeiten zum Bau eines Betonbodens durchgeführt und dieser wird mit Beton verfüllt.Boden in der Garage gießen - die Betonebene an der Oberkante der EckeDie zweite Seite wird betoniertBeim Gießen von Betonwänden muss eine Schalung hergestellt werden. Es ist einfacher, es aus Plattenmaterial herzustellen - feuchtigkeitsbeständiges Konstruktionssperrholz mit einer Dicke von 16 mm, OSB. Schilde der erforderlichen Größe werden abgeschlagen, außen mit Stäben verstärkt. Sie sind notwendig, damit sich Sperrholz oder OSB nicht unter Betondruck verbiegen. Legen Sie zuerst die äußeren Schalungsteile. Wenn die Wände der Grube eben sind, gibt es keine Probleme. Lehnen Sie sie einfach zurück, stellen Sie sie gerade.Anschließend werden die Innenschalungsplatten freigelegt. Der Abstand zwischen ihnen sollte mindestens 15 cm betragen, damit sich die Wände beim Gießen nicht verformen, werden Abstandshalter dazwischen gelegt.Schalungsbeispiel für eine Betonprüfgrube in einer GarageEs ist ratsam, es auf einmal zu füllen. Die abgefüllten Portionen müssen bajonettisiert oder mit einem Tauchbetonrüttler verarbeitet werden. Entfernen Sie die Schalung nach zwei bis drei Tagen. Danach können Sie eine Ecke mit geschweißten eingebetteten Stangen (Streifen) installieren und mit dem Gießen des Bodens beginnen.Dank der Inspektionsöffnung sind komfortable Wartungen und kleinere Autoreparaturen möglich, die selbstständig durchgeführt werden können. Andernfalls müssen Sie auf dem Rücken unter dem Auto liegen, was keinen Wartungskomfort garantiert. Lassen Sie uns herausfinden, wie man ein Sichtloch in der Garage macht. Bild - DIY Autoreparaturgrube

Größe und Tiefe der Inspektionsgruben können variieren. Wenn Sie eine solche Grube selbst bauen, müssen Sie von den Abmessungen des Autos und Ihrer Körpergröße ausgehen. Gleichzeitig sollte es im Sichtloch bequem sein - damit man sich umdrehen kann. Aber die Grube sollte nicht breiter sein als der Abstand zwischen den Rädern.

Normalerweise ist die Grube mehr als achtzig Zentimeter breit. Die Länge der Grube wird durch die Länge des Autos bestimmt, zu der 1 m hinzugefügt wird.Dieser Ansatz bietet Komfort beim Arbeiten. Die Tiefe wird anhand der eigenen Körpergröße berechnet, wobei etwa zehn bis fünfzehn Zentimeter hinzugerechnet werden. Wenn Sie planen, viel Zeit unter dem Auto zu verbringen, kann ein kleiner Hocker oder eine Holzleiter helfen.

Alles Beschriebene ist nicht obligatorisch. Wenn Sie mit Ihren eigenen Händen eine Inspektionsgrube in der Garage bauen, müssen Sie versuchen, sie für sich selbst geeignet zu machen.

Über den Standort der Grube. In der Regel ist es bequemer, ein Loch in der Nähe der Wand zu machen, damit Geräte, Schränke usw. in der Garage installiert werden können, in der Ersatzteile untergebracht werden.

Überlegen wir, wie und aus welchen Materialien die Wände der Inspektionsgrube richtig hergestellt werden. Die Grubenwände bestehen normalerweise aus Ziegeln, Bausteinen oder monolithischem Beton.

Bei der ersten Option ist Keramik als das feuchtigkeitsbeständigste Material vorzuziehen. Es lohnt sich, sich bei der Bestimmung der Größe der Grube an die Dicke des Ziegels zu erinnern - nach dem Auslegen der Wände mit Ziegeln oder Blöcken nimmt das Volumen der Grube ab.

Die Wahl des Materials für die Grubenwände hängt vom Boden ab. Wenn es trocken und dicht ist, können Sie einen Ziegelstein wählen. Andernfalls muss Stahlbeton verwendet werden.

Betonblöcke sind feuchtigkeitsbeständig. Bei Verwendung anderer Geräte ist ein Abdichtungsmaterial erforderlich. Betonblöcke können ohne negative Folgen mit Feuchtigkeit interagieren, sind langlebig und quellen im Winter nicht auf.

Wenn die Inspektionsgrube mit Beton gefüllt ist, sollte die Schicht einer solchen Füllung mindestens fünfzehn Zentimeter betragen. Außerdem ist eine Betonbewehrung mit einem 0,5 cm dicken Drahtgewebe erforderlich. Anstelle eines Netzes ist es möglich, einen Rahmen zu installieren. Sie können dafür Beschläge verwenden.

Um die Grube zuverlässig zu schützen, müssen Sie die Außenseite wasserdicht machen. Eine solche Abdichtung sollte nur während des Baus der Grube selbst durchgeführt werden. Für den betrachteten Schutz wird eine Folie oder Membran aus Butylkautschuk oder ähnlichen Materialien verwendet. Ein solcher Schutz muss in mehreren Schichten ausgekleidet werden, um die Fugen abzudichten. In diesem Fall muss die Folie oder Membran gut an den Wänden haften.

Für einen vollständigen Schutz vor Wasser muss die Grube von innen abgedichtet werden. Dazu werden die Wände mit einer speziellen Beschichtung imprägniert. Als letzteres wird oft eine spezielle Zusammensetzung für den Pool oder eine Grundierung verwendet.

Auch ein Senkkasten aus Metallblech kann vor Feuchtigkeit schützen. Das Design wird durch eine Box repräsentiert, die mit einem speziellen Korrosionsschutzmittel behandelt wurde. Sie können den Senkkasten deutlich erkennen, wenn Sie das Foto der Inspektionsgrube in der Garage mit einem Senkkasten untersuchen.

Die natürliche Belüftung ist ein integraler Bestandteil der Inspektionsgrube. Sie müssen dies während des Baus der Grube tun. Die Belüftung in der Revisionsgrube kann auch von Hand erfolgen. Dazu wird bei Arbeiten am Grubenboden ein spezielles Loch eingebracht, um die Luft durch einen Schlauch abzulassen. Decken Sie den Schlauch nach der Installation mit einem Deckel ab.

Auf Wunsch kann die Inspektionsgrube mit Strom versorgt werden, damit Licht vorhanden ist. Vergessen Sie dabei nicht die Sicherheit und Feuchtigkeitsbeständigkeit.

Für die gleichen Zwecke sollten Sie auch keine Steckdosen mit einer Spannung von mehr als 35 Volt installieren. 220-Volt-Lampen können nicht verwendet werden.

Ein zusätzliches Element wird das Dach sein, das normalerweise aus Holz besteht. Das Dach sollte sicher, aber nicht zu schwer sein. Die goldene Mitte hat eine Dicke von drei cm, die für Zuverlässigkeit sorgt und beim Öffnen keine Probleme verursacht.

Wenn Sie eine Inspektionsgrube in der Garage mit Ihren eigenen Händen einrichten, können Sie die Autoreparatur beschleunigen und die Kosten senken. Ihre Anwesenheit ermöglicht es Ihnen, regelmäßige unabhängige technische Inspektionen durchzuführen. Die richtige Anordnung der Inspektionsgrube bietet eine ganze Reihe von Vorteilen, und Ihre Hauptaufgabe beim Bau besteht darin, alle Feinheiten der Technik zu berücksichtigen.

Wie Sie selbst ein Inspektionsloch herstellen, wird im Folgenden erläutert.

Die Größe der Inspektionsgrube hängt direkt von der Anzahl der Personen ab, die dort gleichzeitig untergebracht werden sollen, sowie von den Abmessungen Ihres Autos und der Größe der Garage.

Die Standardversion bietet folgende Größen: Breite - 80-100 cm; Tiefe - 170-200 cm; Länge - von 160 bis 200 cm.

Bei der Planung der Größe der Inspektionsgrube müssen auch die Eigenschaften des Gebäudes selbst berücksichtigt werden, die sich auf die Größe auswirken können.

Nachdem die Grube für das Inspektionsloch ausgehoben wurde, können Sie mit dem Bau des Bodens fortfahren. Zunächst müssen Sie die Belüftung der Inspektionsgrube wie auf dem Foto gezeigt ausstatten.

Achten Sie vor dem Aufstellen des Bodens auf das Loch, durch das der Kanalschlauch geführt wird. Der Schlauch wird mit einer Kappe verschlossen und ca. 20 cm eingeführt.

Dann müssen Sie eine zweischichtige Betonunterlage vorbereiten. Die erste 10 cm dicke Schicht wird in Kies gegossen, die zweite 6 cm dick - Sand, ein solches Drainagesystem sorgt für die Entfernung von Feuchtigkeit. Jede Schicht wird eingeebnet und gerammt, die Grube wird mit Lehm bestrichen.

Als nächstes müssen Sie die Bewehrung verlegen und die Oberfläche mit Beton gießen. Nach dem Trocknen des Betons wird eine weitere Abdichtungsschicht verlegt, anschließend erfolgt die abschließende Veredelung und Bearbeitung der Grube mit Materialien zur Wärmedämmung.

Die Hauptanforderungen an Abdichtungsmaterialien sind deren Wirtschaftlichkeit und Effizienz. Basierend auf diesen Kriterien sind folgende Optionen möglich:

einschichtige Polymermembran - ihre Dicke beträgt 2 mm, das Material ist langlebig und stark, hat jedoch hohe Kosten. Darüber hinaus ist für die Installation der Membran eine spezielle Ausrüstung erforderlich;
Materialien auf Bitumenbasis (Dachpappe oder Bitumenfett) sind im Hinblick auf die Kosten weit verbreitet, sehr einfach zu installieren, ihre Lebensdauer beträgt mindestens fünfzehn Jahre;
Imprägnierungsschmiermittel - einfach aufzutragen und hat einen relativ niedrigen Preis.

Um die vorbeugende Wartung und Reparatur eines Autos zu erleichtern, ist eine gute Werkstatt normalerweise mit einer Inspektionsgrube ausgestattet. Dies ist nicht verwunderlich - die Mentalität der meisten unserer Männer ist so, dass fast jeder Autofahrer es vorzieht, den Zustand des Autos selbst zu kontrollieren und es gegebenenfalls zu reparieren.Wenn Sie einmal in eine solche Garagenanlage investiert haben, können Sie in Zukunft eine ordentliche Menge an Service-Wartung sparen, da Sie so einfache, aber notwendige Maßnahmen wie den Ölwechsel oder das Abdecken des Bodens mit einem Korrosionsschutzmittel durchführen können, sowie Eine Reihe anderer Arbeiten im Zusammenhang mit dem Boden oder der Aufhängung des Autos können Sie selbst erledigen.

Inspektionsgrube in der Garage zum Selbermachen

Es ist jedoch gleich zu beachten, dass als optimaler Standort der Inspektionsgrube ein Platz unter einer Überdachung neben der Garage oder in der Garage, aber neben dem Parkplatz angesehen wird, da sich nasse Dämpfe zwischen den Böden ansammeln des Autos und der Grubenboden tragen häufig zur Aktivierung korrosiver Prozesse bei. Aber wie Sie wissen, ist der Platz in der Garage meistens begrenzt, so dass das Inspektionsloch in der Mitte des Raumes angeordnet ist. Ausgehend von diesem Umstand wird weiter darüber nachgedacht, wie eine Inspektionsgrube in der Garage mit zuverlässiger Abdichtung, Belüftung und Verwendung verschiedener Materialien für den Wandbau mit eigenen Händen hergestellt werden kann.

Die beste Möglichkeit wäre, eine Grube zu bauen, bevor die Wände der Garage an der dafür vorgesehenen Stelle parallel zur Erstellung des Fundaments und des Bodens errichtet werden. Es ist klar, dass Sie in einem bereits fertiggestellten Gebäude mit einer Reihe von Einschränkungen konfrontiert sein können, die die Arbeit erheblich erschweren.

Es ist am bequemsten, die Grube für die Grube bereits in der Phase der Vorbereitungsarbeiten abzureißen, bevor der Boden gegossen und Wände errichtet werden

So kann beispielsweise dieselbe Baugrube, die auf einem offenen Gelände aufgestellt wird, mit Spezialgeräten schnell und präzise ausgehoben werden. In der fertigen Garage muss ausschließlich von Hand gegraben werden, und diese Arbeit ist ziemlich mühsam, da Sie nicht nur mehrere Erdwürfel aus einer ausreichend großen Tiefe lösen, sondern auch herausnehmen und dann die Entfernung organisieren müssen die Garage und weitere Entfernung aus dem Territorium.

Bei der Planung des Aushubs einer Grube wird empfohlen, sich vorab über die Lage des Grundwassers auf der Baustelle zu informieren, um das Gebäude vor dem Eindringen in die Grube zu schützen, da es sonst für die Arbeit ungeeignet wird und mit der Zeit seine der Zusammenbruch wird beginnen. In diesem Fall müssen Sie die Garage "retten", den Boden bringen und das Loch vergraben. Daher ist es am besten, alle Nuancen seiner Anordnung im Voraus zu überdenken und alle dafür notwendigen Informationen einzuholen, sonst kann die Arbeit vergeblich sein.

Um ein Sichtloch zu bauen, benötigen Sie viele verschiedene Materialien, die mit geringem Spielraum gekauft werden müssen. Normalerweise wird professionellen Bauherren empfohlen, ihre Anzahl um 10-15% zu erhöhen.

Um eine vollwertige Beobachtungsgrube zu erstellen, benötigen Sie möglicherweise die folgenden Materialien:

Sand, Kies oder Schotter. Sand und Kies sind für Mauerwerk oder Füllmörtel erforderlich, und für die Anordnung eines Kissens am Boden der Grube wird zusätzlich zu diesen Materialien Schotter benötigt. Zum Mischen aller Arten von Mörtel wird Zement benötigt.
Ein Balken mit einem Querschnitt von 30 × 30 oder 40 × 40 mm, Bretter von 25 mm oder Sperrholz mit einer Dicke von 10 ÷ 15 mm - für die Herstellung von Schalungen und gut verarbeitete Bretter mit einer Dicke von 40 ÷ 45 mm - für die Grubenabdeckung.
Bewehrungsstab mit einem Durchmesser von 6 ÷ 8 mm zum Stricken eines Bewehrungsgitters bei der Verstärkung von Wänden und Böden.
Abdichtungsmaterialien - dichter Polyethylenfilm, Dachpappe und Mastix. Für die Abdichtung können modernere Materialien verwendet werden, die jedoch einen höheren Preis haben.
Metallecke 50 × 50 mm zur Befestigung des Grubenrandes am Boden. Oftmals wird ein Radstopp auch aus einer Ecke hergestellt.
Stahldraht mit einem Querschnitt von 1,5 ÷ 2 mm - zum Verdrehen des Bewehrungsgitters.
Kunststoffrohre mit einem Durchmesser von 100 mm - zur Anordnung des Belüftungssystems der Grube.
Ziegel- oder Schaumstoffblöcke, wenn daraus Grubenwände gebaut werden sollen.

Die Planung und Anordnung der Inspektionsgrube beginnt in der Regel mit der Größenbestimmung.Es wird empfohlen, alle Parameter sofort festzulegen, um ein Projekt weiterzuentwickeln, bei dem die Position der Grube in der Garage, ihre Breite, Länge und Tiefe angezeigt werden müssen. Diese Werte hängen in erster Linie von der Basis des Autos ab, dh dem Abstand zwischen den Rädern entlang der Länge und Breite des Autos, sowie von der Körpergröße des Garagenbesitzers. Die richtige Bestimmung dieser Parameter ist wichtig für die Gewährleistung der Sicherheit, für ein komfortables Arbeiten und das bequeme Abstellen des Autos in der Garage.

Die Abmessungen der Grube müssen den Anforderungen an Sicherheit und Benutzerfreundlichkeit entsprechen.

Die Breite der Grube sollte 300 ÷ 350 mm größer sein als die vorgesehene Größe der Inspektionsgrube, und ihre fertige Breite sollte 200 mm geringer sein als der Abstand zwischen den Rädern des Autos auf einer Achse (mit einem Maß zwischen den Innenflächen der Reifen). In diesem Fall sollte die Grube für eine Person bequem sein. Bei der Planung einer Inspektionsgrube sollten Sie nicht die genauen Maße zwischen den Rädern eines bestimmten Pkw berücksichtigen, da Sie diese im Laufe der Zeit möglicherweise durch eine neue ersetzen möchten. Daher empfiehlt es sich, die durchschnittliche Distanz für verschiedene Fahrzeugvarianten zu nehmen.

Der allgemein akzeptierte und bequemste Parameter der Grube ist die Breite von 800 ÷ 850 mm.

Empfohlene Maßparameter der Inspektionsgrube

Die Länge der Grube kann unterschiedlich sein, und dies hängt bereits vom Wunsch des Autobesitzers ab, natürlich unter Berücksichtigung der Länge der Garage. Die Standardlänge der Grube sollte der Länge des Autos plus 1000 mm entsprechen, in einigen Fällen ist es jedoch erforderlich, sie zu verkleinern. Daher kann dieser Parameter von 2000 bis 6000 mm variieren.

Bei der Planung einer Inspektionsgrube ist die Möglichkeit zu berücksichtigen, mit einem in der Garage geparkten Auto hineinzufahren.

Bei den Berechnungen müssen Sie auch den Ort für den Abstieg in die Grube mit dem in der Garage geparkten Auto berücksichtigen. Der Abstieg muss mit einer Leiter oder Trittleiter ausgestattet sein. Meist wird eine Ausziehleiter gewählt, da diese deutlich weniger Platz benötigt.

Die Tiefe der Grube wird durch die Körpergröße des Garagenbesitzers bestimmt. Es sollte so sein, dass eine Person, die auf dem Boden steht, jeden Mechanismus des Autos, der in seinen unteren Teil geht und vorbeugende Wartung oder Reparatur erfordert, frei erreichen kann.

Es ist zu beachten, dass es besser ist, wenn die Grube etwas tiefer als erforderlich gegraben wird, da die erforderliche Tiefe durch Anheben des Bodens durch Erhöhung seiner Dicke ausgeglichen werden kann. Normalerweise entspricht die Tiefe des Lochs der Körpergröße des Besitzers plus 100 200 mm und beträgt ungefähr 1800 ÷ 1900 mm.

Zusätzlich zu den oben genannten Parametern muss beim Ausheben einer Grube der Abstand zum Abdichten, Mauerwerk oder Gießen von Wänden sowie zum Verfüllen von Lehm um die Inspektionsgrube berücksichtigt werden, deren Schicht zu einer zusätzlichen Abdichtung wird. Wenn die Wände aus Ziegeln oder mit Beton gefüllt werden, sollte die Breite der Grube in jede Richtung um 120 150 mm vergrößert werden, bei Gassilikatblöcken um 200 mm, bei der Anordnung eines Betonbodens erhöht sich die Tiefe um 200 mm. Wird um die Grube eine Drainage- oder Abdichtungsschicht angeordnet, vergrößert sich die Grube um weitere 150 ÷ 170 mm.

Wie oben erwähnt, ist es notwendig, Informationen über die Tiefe des Grundwasserstandortes zu erhalten. Diese Daten sollten im Bericht angegeben werden, der nach der Untersuchung des Standorts vor dem Bau der Garage erstellt wird.

Die Nähe des Grundwassers kann zu solchen Folgen führen.

Die Höhe des Grundwasserspiegels spielt beim Bau eines jeden Gebäudes, sei es ein Wohnhaus oder eine Garage, eine wichtige Rolle. Wenn es höher als 2500 mm ist, ist es schwierig, ein Sichtloch in der Garage zu graben oder einen Keller unter dem Haus zu bauen, da sie selbst bei einer hochwertigen Abdichtung mit Wasser gefüllt werden.

In einigen Fällen gibt es einen Ausweg - um diese unangenehme Situation zu vermeiden, wird um die gesamte Grube bis zur Höhe der Wände und unter dem Betonboden ein Entwässerungssystem erstellt, das das Abfließen von Wasser in den Abwasserbrunnen unterstützt.

Sofern sich das Grundwasser unterhalb des oben angegebenen Niveaus befindet, gibt es keine Einschränkungen für die Anordnung eines Sichtlochs.

Gut sichtbar ist eine Nische zum Platzieren des benötigten Werkzeugs

Video (zum Abspielen anklicken).

Fast immer bevorzugen Garagenbesitzer, die ein Sichtloch anordnen, Nischen in den Wänden zu machen und sie im oberen oder mittleren Teil der Seitenwände zu platzieren.