Do-it-yourself-Autoreparaturgrube

Im Detail: eine Do-it-yourself-Autoreparaturgrube von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.

Der Artikel wird darüber sprechen Sichtloch in der Garage. Es bietet zusätzliche Optionen bei der Durchführung von Reparaturen. Mit seiner Hilfe können Sie leichte und mittlere Autoreparaturen durchführen, Öl ablassen / wechseln.

Rüsten Sie für einen Autobesitzer mit Reparaturfähigkeiten eine Garage aus Sichtloch wäre eine sehr gute entscheidung.

Um es richtig zu bauen, sollten Sie die Empfehlungen zu den Merkmalen des Designs berücksichtigen. Empfehlungen beziehen sich in erster Linie auf Abmessungen, Wasserdichtigkeit und Materialien. Wenn Sie die Regeln und Vorschriften befolgen, erhalten Sie eine bequeme und sichere Plattform für Reparaturen.

Sichtloch erhöht die Funktionalität der Garage. Der Autobesitzer kann komplexe Reparaturen durchführen und unnötige Fahrten zum Servicecenter vermeiden. Sichtloch in der Garage spart oft viel Geld und Zeit. Mit den Fähigkeiten können Sie einen der regelmäßigsten Eingriffe selbstständig durchführen - das Öl ablassen und ersetzen.

Sie können die Struktur selbst bauen, während Sie eine Garage bauen und wenn die Garage bereits gebaut wurde.

Wenn Sie die Vorschriften und Technologien befolgen, ist dieses Design sicher und bequem zu verwenden. Garage mit Sichtloch erweitert die Möglichkeiten des Autobesitzers bei der Selbstreparatur erheblich.

Revisionsöffnung in der Garage - Foto:

Sichtloch kann in jeder Phase des Garagenbaus errichtet werden. Aber die beste Lösung wäre, den Bau von Grund auf neu zu planen und den Grundstein für eine Garage mit Grube zu legen. Andernfalls müssen Sie sich mehr anstrengen und mehr Zeit aufwenden.

Video (zum Abspielen klicken).

Wenn Sie gerade erst anfangen, eine Garage zu bauen, ist es sehr zu empfehlen, sofort zu erstellen Entwässerungssystem. An den Kollektor werden Rohre angeschlossen. Damit kann die Menge an Feuchtigkeit und Abgasen stark reduziert und Schäden am Auto minimiert werden.

Um herauszufinden, was die Anforderungen sind Inspektionsgruben Lassen Sie uns in der Garage die wichtigsten Fragen aufschlüsseln.

Baugröße hängt direkt von der Größe des Autos und des Fahrers ab. Für Berechnungen müssen Sie die genaue Länge und Breite der Maschine kennen. Außerdem sollte das Wachstum des Autobesitzers berücksichtigt werden.

Optimal Größe des Inspektionslochs in der Garage für ein Auto sollte wie folgt sein: eine Breite von etwa 80 Zentimetern, die Tiefe des Inspektionslochs in der Garage sollte 10-20 Zentimeter größer sein als die Körpergröße des Autobesitzers. Dies geschieht, um den Komfort bei Reparaturen zu gewährleisten - Sie mussten sich nicht bücken, es war einfach, die richtigen Teile des Autos zu erreichen.

Die Länge des Inspektionslochs sollte ungefähr einen Meter länger sein als die Länge Ihres Autos. Ein zusätzlicher Meter wird benötigt, um eine Treppe zu erstellen, dh einen Eingang / Ausgang.

Auf diese Weise, Garagenlochmaße für Standardauto:

lang - 5 Meter;
Breite - 80 Zentimeter;
Höhe/Tiefe - 2 Meter.

Planen Sichtloch in der Garage - Breite:

In der Garage Sichtloch verursacht oft Besorgnis bei Autobesitzern. Eine davon ist Feuchtigkeit und ihr potenzieller Schaden. Darin steckt eine Menge Wahrheit. Wenn die Grube unter der Garage schlecht wasserdicht war, kann Feuchtigkeit kondensieren und Dämpfe bilden. In diesem Fall ist das Fahrzeug Achtung.

Ständig über einer Vertiefung zu sein, aus der Dämpfe aufsteigen, wirkt sich negativ auf das Metall aus. Korrosionsprozesse beschleunigen sich, Teile beginnen zu Rost. Die beste Lösung ist, die Abmessungen der Garage mit Grube so zu wählen, dass es zwei Plätze für Ihr Auto gibt. Erster Platz - normaler Boden/Garagenboden, der Zweite - Sichtloch.

Gegebenenfalls sollte das Auto dazu gebracht werden SichtlochReparaturen zu machen. Die restliche Zeit steht die Maschine auf dem Boden und kann nicht einmal theoretisch durch Feuchtigkeit beeinträchtigt werden. Aber das ist nicht immer möglich. Die Garage ist möglicherweise einfach zu klein für zwei separate Parkplätze. In diesem Fall die Frage Wasserdichtigkeit wird hart arbeiten müssen.

Das Wichtigste ist, herauszufinden, auf welcher Ebene Grundwasser. Auf hohen Ebenen - 2,5 Meter oder weniger - ist es besser, keine Grube zu bauen. Die einzig mögliche Lösung bei solchen Grundwasserständen wäre liegende Grube. Seine Tiefe ist viel geringer, daher ist Feuchtigkeit/Verdunstung weniger ein Problem.

Neben der Veredelung mit speziellen Materialien zur Gewährleistung der Wasserdichtigkeit sollten Sie zusätzlich verwenden Schild, mit dem die Grube verschlossen wird, damit sich Feuchtigkeit nicht im Raum ausbreitet und dadurch dem Auto keinen Schaden zufügt.

Ein Schild aus Holz sollte 30-50 Millimeter dick sein. Die relative Dünnheit erklärt sich aus der Tatsache, dass der Schild nicht durch die Masse des Autos belastet wird. Seine Hauptfunktion besteht darin, den Raum vor Feuchtigkeit zu schützen.

Ein weiteres nützliches Verfahren wäre periodisch Garage entleeren. Es ist am besten, die Grube im Sommer zu entleeren - dazu müssen Sie sie öffnen, wenn Sie sie für einen Tag oder länger verlassen haben.

Eine Grube in der Garage aus Ziegel und Beton kann auf Wunsch verputzt oder sogar gefliest werden. Zuvor werden die Wände mit Lehm bedeckt und mit Polyethylen bedeckt. Nach dem Beschichten wird die Schalung montiert, ihre Dicke beträgt 15 Zentimeter.

Zum Abdichten ist es besser zu nehmen Qualitätsmaterial, da die Konstruktion ständig Feuchtigkeit ausgesetzt ist. Eine der Standardlösungen ist Polymermembran. Bei einer einschichtigen Membran beträgt die Dicke 1,5 bis 2 Millimeter, bei einer zweischichtigen Membran etwa drei Millimeter. Polymermembranen sind ein langlebiges und widerstandsfähiges Material, aber ziemlich teuer.

Eine billigere Option ist die Verwendung bituminöse Materialien (Dachmaterial, bituminöses Schmiermittel). Ihre Lebensdauer überschreitet zwanzig Jahre nicht, danach wird die Abdichtung unbrauchbar. Sie können Isolierstücke durch Erhitzen oder mit einem bituminösen Lösungsmittel verkleben.

Zusätzlich zur Imprägnierung können Sie verwenden Wärmedämmung. Wärmedämmungsmaterial sollte auf den Beton/Ziegel der Konstruktion geklebt werden. Eine gängige Lösung ist Polystyrolschaum.

Beim Bauen ist Vorsicht geboten Versicherungsschiene. Die Sicherheitsschiene verhindert, dass die Räder des Autos in die Inspektionsöffnung einfahren. Das zweite Plus ist, dass das Wasser von den Rädern in einer Vertiefung gesammelt wird und nicht herunterfällt. Es ist notwendig, die Schiene in Form des Buchstabens T aus Metall herzustellen. Es muss fest sein, um dem Gewicht des Autos standzuhalten.

Wie du sehen kannst Sichtloch ersparen Ihnen unnötige Wege zum Service-Center. Die Hauptbedingung ist die regelkonforme Konstruktion. Die Struktur kann alleine errichtet werden, auch wenn die Garage bereits gebaut wurde. Besonderes Augenmerk sollte auf Wasserdichtigkeit und Abmessungen gelegt werden.

Wenn das Grundwasser zu hoch ist (2,5 Meter und mehr), bauen Sie eine Grube Nicht empfohlen. Die Luftfeuchtigkeit wird zu hoch sein und die Abgase werden höchstwahrscheinlich dem Auto schaden. Wie kommt man ohne ein Loch in der Garage aus? Eine mögliche Lösung wäre zu erstellen liegende Grube. Dann kann das Grundwasser keine Korrosion des Metalls verursachen.

Sehen Sie sich das Video über das Sichtloch in der Garage an:

Wartungen oder kleinere Reparaturen am Auto erledigen viele in Eigenregie. Um nicht unter dem Auto auf dem Rücken zu liegen, braucht man ein Sichtloch in der Garage.

Die Verkabelung muss installiert werden, bevor Sie mit dem Verlegen / Gießen von Wänden beginnen

Sie werden keine strengen Empfehlungen zur Größe der Grube für die Garage finden. Sie basieren hauptsächlich auf den Parametern der Maschine und ihrer eigenen Höhe. Die Abmessungen der Garagengrube werden aus folgenden Überlegungen ausgewählt:

Die Breite sollte ausreichen, damit Sie bequem darin arbeiten können.Gleichzeitig ist es durch den Abstand zwischen den Rädern des Autos begrenzt - jedes Rad muss Platz zum Manövrieren haben. Im Durchschnitt beträgt die Breite der Inspektionsgrube 80 cm oder mehr.
Seine Länge hängt von der Länge des Autos ab. Fügen Sie 1 Meter zur Größe des Autos hinzu. Das reicht für komfortables Arbeiten.
Die Tiefe wird abhängig von Ihrer Körpergröße berechnet: Ihre Körpergröße + 10-15 cm In diesem Fall müssen Sie sich keine Sorgen machen, dass Sie sich den Kopf stoßen. Wenn Sie längere Zeit mit erhobenen Händen arbeiten müssen, können Sie einen speziellen Hocker mit geringer Höhe umwerfen und darauf stehen. Durch Holzleitern kann man im Aussichtsloch den Boden noch etwas anheben.

Das ist weit entfernt von Dogmen. Jeder macht so, wie er es für richtig hält. Einige tiefe Löcher scheinen unbequem und sie machen sie fast genau in der Höhe und manchmal sogar niedriger - 1,5 Meter. Wenn Sie den Abstand des Autos berücksichtigen, erhalten Sie vom Boden der Grube bis zum Boden des Autos etwa 1,7 bis 1,8 Meter. Das kannst du auch.

Ein weiterer Punkt in der Länge. Manchmal kann ein Langloch nicht gemacht werden. Dann wird es etwa halb so lang wie das Auto gemacht, vorne oder hinten gefahren, je nachdem, welcher Teil des Autos inspiziert oder repariert werden muss.

Jetzt darüber, wo die Grube in der Garage platziert werden soll. Normalerweise ist es leicht an eine der Wände verschoben, sodass eine breite Seite für die Installation von Geräten, die Aufbewahrung von Ersatzteilen usw. Gleichzeitig sollte vom Rand der Grube bis zur nächsten Wand mindestens 1 Meter Abstand sein.

Das ist alles dafür. Beachten Sie nur, dass wir über die endgültigen Abmessungen der Grube gesprochen haben. Wenn Sie die Grube markieren, müssen Sie die Wände dicker machen und tiefer bis zur Höhe des Estrichs graben (falls Sie dies tun).

Die Inspektionsgrube in der Garage (ihre Wände) ist mit Ziegeln, schweren Bausteinen, aus monolithischem Beton ausgelegt. Wenn wir über Ziegel sprechen, ist es besser, Keramikziegel zu verwenden: Sie haben keine Angst vor Feuchtigkeit. Die Wände bestehen aus einem halben Ziegel oder Ziegel. Die Wandstärke beträgt je nach Mauerwerksart 12 cm oder 25 cm, dies muss bei der Markierung der Baugrube berücksichtigt werden.

Ziegel können auf trockenen, dichten Böden verwendet werden. Der Grundwasserspiegel sollte niedrig sein. Wenn das Wasser hoch ist, ist es besser, die Wände der Grube aus Stahlbeton herzustellen.

Backstein-Sichtloch in der Garage

Bausteine müssen auch solche wählen, die keine Angst vor hoher Luftfeuchtigkeit haben. Das sind Betonblöcke. Der Rest, falls verwendet, dann mit obligatorischer Außenabdichtung, und dies ist keine Garantie dafür, dass sie nicht bröckeln, insbesondere wenn sich Grundwasser in der Nähe befindet.

Mit einer Betoninspektionsgrube ist alles einfacher: Beton hat keine Angst vor Feuchtigkeit, er wird dadurch nur stärker. Für die Füllung der Wände wird Beton M 250 verwendet, für den Boden reicht M 200. Warum? Denn beim Winterhub fällt die Hauptlast auf die Wände. Damit sie nicht „falten“, ist ein Sicherheitsspielraum erforderlich, der durch Bewehrung und Verwendung von hochfestem Beton erreicht wird. Übrigens, um ein Anheben des Bodens unter der Garage zu vermeiden, ist es notwendig, einen guten Blindbereich zu schaffen, damit das Wasser austritt und nicht in den Boden eindringt.

Die Wandstärke beim Ausgießen eines Sichtlochs mit Beton beträgt ab 15 cm, die Schornsteine müssen armiert werden. Verwenden Sie dazu ein fertiges Netz mit einer Drahtstärke von 5-6 mm und einer Teilung von 150 mm (bei tiefem Grundwasser) oder stricken Sie einen Bewehrungsrahmen mit einem Durchmesser von 10-12 mm. Der Installationsschritt für die Verstärkung beträgt 20 cm.Für eine größere Festigkeit können Sie eine einzelne Stange am Boden und an den Wänden anbringen und entsprechend biegen.

Die Inspektionsgrube in der Garage kann auf zwei Arten vor dem Eindringen von Feuchtigkeit geschützt werden: mit Hilfe einer Außenabdichtung, die ausschließlich während des Bauprozesses durchgeführt wird, und einer Innenabdichtung, die auch während des Betriebs durchgeführt werden kann.

Wenn das Grundwasser auf der Baustelle der Garage tief, niedriger als 2,5 Meter ist und auch im Frühjahr oder nach starken Regenfällen nicht höher steigt, können Sie auf eine Abdichtung verzichten. Andererseits ändert sich die hydrologische Situation ständig, und wo es früher trocken war, kann Wasser auftauchen.Wenn in der Garage bereits ein Sichtloch gebaut wurde, können Sie keine Außenabdichtung vornehmen. Es bleibt nur die Verwendung von tief eindringenden Imprägnierungen, um die Hygroskopizität der Wände zu verringern. Daher wenn möglich trotzdem eine Außendämmung vornehmen.

Die zweite Methode der Außenabdichtung

Wie kann verhindert werden, dass Feuchtigkeit in die Inspektionsöffnung in der Garage eindringt? Am häufigsten werden wasserdichte Folien oder Membranen verwendet (Butylkautschuk, Aquaizol usw.). Sie werden in Platten verlegt, die die Grube von einer Kante zur anderen bedecken und 10-15 cm auf jeder Seite der Grube auf dem Garagenboden freigeben. Die Blätter werden überlappt. Sie sollten sich mindestens 15 cm überlappen.Um eine luftdichtere Verbindung zu erhalten, werden sie mit doppelseitigem Klebeband verklebt, dies ist in zwei Streifen möglich - am Anfang und am Ende der "Überlappung". Die Folie wird gut begradigt, so dass sie eng an den Wänden der Grube anliegt. Beim Weiterarbeiten ist darauf zu achten, dass die Membran nicht beschädigt wird.

Die Innenabdichtung ist in der Regel die Imprägnierung von Wänden mit beschichteter Abdichtung. Wenn möglich - Zusammensetzung für Pools. Es entsteht ein wasserdichter dichter Film, der sehr an Gummi erinnert. Es hat eine blaue Farbe und lässt sich nach dem Aushärten gut waschen. Es ist besser, die Wände mit dieser Zusammensetzung zweimal oder öfter zu bearbeiten.

Die Imprägnierung mit tiefem Eindringen verringert die Hygroskopizität des Materials erheblich

Eine weitere Option ist eine zementbasierte Tiefengrundierung. Die darin enthaltenen Polymerpartikel blockieren die Kapillaren, durch die Feuchtigkeit durch die Dicke des Materials dringt. Eine solche Behandlung verringert die Hygroskopizität des Materials erheblich. Bei Wasser in der Garagengrube sind mindestens zwei Behandlungen notwendig (besser noch mehr).

Es gibt eine andere Möglichkeit, aus dem Boden zu entkommen - einen Metallkasten herzustellen. Aus Blech wird eine Kiste geeigneter Größe hergestellt, mit Korrosionsschutzmitteln behandelt und dann in einer Grube installiert. Wenn die Schweißnähte versiegelt sind, gibt es kein Wasser, aber es kann ein anderes Problem auftreten. Mit einer großen Menge Wasser kann der Caisson herausdrücken. Es soll "schweben".

Um eine solche Situation zu vermeiden, werden Ecken und Stangen von außen an die Seiten des Senkkastens geschweißt, die 1 bis 1,5 Meter in den Boden reichen. Damit gleichzeitig das Volumen der Erdarbeiten nicht sehr groß ist (die Grube erweist sich unter Berücksichtigung dieser Abstandshalter als groß), können Sie schummeln. Vor der Installation des Senkkastens Ecken oder Metallstangen in den Boden treiben und ihre Enden nach außen lösen. Sie können sie nach der Installation an den Körper des Senkkastens schweißen. Die Grube muss noch größer gemacht werden (es muss von außen gekocht werden), aber ihre Abmessungen werden immer noch kleiner sein. Das zweite Plus dieser Methode ist, dass die Stäbe in dichten Boden getrieben werden, was bedeutet, dass sie den Caisson besser halten.

Eine andere Möglichkeit, das "Schwimmen" des Senkkastens auszuschließen, besteht darin, in einer bestimmten Höhe ein Loch in die Wand zu bohren. Wenn das Wasser bis zu seinem Niveau ansteigt, beginnt es nach innen zu fließen. Anschließend kann Wasser abgepumpt werden, Hauptsache alles bleibt an Ort und Stelle. Die nach diesem Prinzip angeordnete Revisionsgrube in der Garage stand mehr als 20 Jahre – bis das Metall rostete.

Wenn die Grube bereits gebaut wurde und die Abdichtung oder Imprägnierung der Beschichtung nicht das gewünschte Ergebnis erbracht hat, muss entweder ein Entwässerungssystem um die Garage herum angeordnet oder Wasser an einer Stelle gesammelt werden. Zu diesem Zweck wird an einem seiner Enden eine Grube in das Inspektionsloch der Garage eingebracht. Darin sammelt sich Wasser, von wo es mit einer Pumpe abgepumpt wird. Damit das System im Automatikmodus arbeitet, ist ein Wassersensor installiert, der bei Auslösung die Pumpe einschaltet.Die Schalung wird unter der Grube hergestellt und mit Beton gegossen. Dann machen sie die Abdichtung der Grube zusammen mit der Abdichtung der gesamten Grube. Aus Gründen der Zuverlässigkeit können Sie auch einen Metallkasten hineinstellen.Da es in diesem Fall unmöglich ist, die Feuchtigkeit vollständig zu beseitigen, wird ein Holzsteg auf den Boden der Grube geschlagen. Damit die Bretter verrotten, können sie mit Bergbau imprägniert werden. Wenn Sie seinen Geruch nicht mögen, nehmen Sie eine spezielle Imprägnierung für Holz, das direkten Kontakt mit dem Boden hat (z. B. Senezh Ultra).Wenn Sie viel Zeit in der Garage verbringen, haben Sie höchstwahrscheinlich eine Heizung. Um immer schneller aufzuwärmen, ist es sinnvoll, die Grube zu isolieren. EPS (extrudierter Polystyrolschaum) ist für diese Zwecke am besten geeignet. Es hält erheblichen Belastungen stand, hat keine Angst vor Feuchtigkeit, verrottet nicht, Pilze und Bakterien vermehren sich nicht darauf.Die Dicke des EPPS, um einen fühlbaren Effekt zu erzeugen, beträgt ab 50 mm. Legen Sie es zwischen den Boden und die Wand der Grube. Dann sieht die Grube von außen nach innen so aus:

wasserdichter Film;

EPPS;

Mauer.

Dies ist extrudierter PolystyrolschaumExpandiertes Polystyrol kann auch unter dem Estrich am Boden der Revisionsöffnung verlegt werden. Darauf wird normalerweise ein Bewehrungsnetz gelegt und dann Beton gegossen.Nachdem Sie sich für die Abmessungen entschieden haben und aus welchem Material die Wände bestehen und welche Dicke sie haben werden, können Sie mit dem Markieren der Grube beginnen. Dies kann mit rundherum eingetriebenen Pflöcken erfolgen. Die zweite Möglichkeit besteht darin, das Garn / Seil zwischen den an den Ecken eingetriebenen Pfählen zu ziehen. Gemäß dem Markup fangen wir an, eine Grube zu graben. Die Erde wird normalerweise herausgenommen und in der Nähe des Tors zwischengelagert.Überwachen Sie zusammen mit dem Aushub die Bodenfeuchtigkeit. Wenn Sie die Konstruktionstiefe (erforderlich + Estrichdicke) erreicht haben, aber noch keine Feuchtigkeit vorhanden ist, können Sie auf eine Abdichtung verzichten. Wer kein Risiko eingehen möchte, dem sei geraten, die Folie gleich zu verlegen.Wir richten die Wände aus. Es ist nicht notwendig, eine ideale Geometrie zu erreichen, aber es sollten keine auffälligen Buckel und Vertiefungen vorhanden sein. Wir ebnen auch den Boden der Grube, rammen und verdichten den Boden gut. Normalerweise wird ein manueller Stampfer verwendet. Auf den Boden wird eine Schuttschicht gegossen (zweimal 5 cm), jede Schicht wird auch sorgfältig gerammt. Als nächstes kommt eine Sandschicht. Es reicht 5 cm Der Sand wird angefeuchtet, auf eine hohe Dichte gerammt - damit der Fuß nicht aufgedrückt wird. Als nächstes legen Sie die Imprägnierfolie.Wir kleiden den Boden und die Wände mit einer wasserdichten Folie ausWir richten es gut aus und stecken es in Ecken. Wir verlegen die Platten mit einer Überlappung von 15 cm, die wir mit doppelseitigem Klebeband verkleben. Damit die Kanten nicht rollen, drücken wir mit improvisierten Materialien - Brettern, Steinen.Auf den Boden legen wir eine Isolierschicht - ein verstärkendes Drahtgeflecht. Das alles füllen wir mit Beton der Güte M 200. Die Schichtdicke beträgt mindestens 5 cm.Um die Orientierung beim Verlegen zu erleichtern, bringen wir auf der Folie Markierungen an, mit denen Sie die Schichtdicke kontrollieren können.Wenn Sie Portlandzement M 400 verwenden, sind die Anteile wie folgt: Zement 1 Teil, Sand - 3, Schotter mittlerer und feiner Fraktion - 5 Teile.In der Garage wird eine Inspektionsgrube gebaut: Der Boden wird mit Beton gefülltWir warten mehrere Tage, bis der Beton 50 % Festigkeit erreicht. Die genaue Zeit hängt von der Temperatur ab. Wenn es um + 20 ° C ist, müssen Sie 5-6 Tage warten. Bei +17°C sind es schon zwei Wochen.Beginnen wir mit dem Verlegen der Wände. Es wurde beschlossen, in einem halben Ziegelstein zu tun. Wir haben gebrauchte Ziegel verwendet, ca. 850 Stück gingen (Grubengröße 4,2 * 0,8 * 1,7 m). Bis zur Höhe des Ellbogens waren die Wände kreisförmig angeordnet.Wir bauen Mauern aus ZiegelnAuf einer Höhe von 1,2 Metern über dem Boden wurde beschlossen, eine Nische für das Instrument zu schaffen. Seine Höhe beträgt 3 Ziegelreihen, die Oberseite ist mit einer bearbeiteten Platte bedeckt.Um keine gemauerte Nische anlegen zu müssen, wird eine Metalleinlage eingelegt. Geschweißte Box, passend in der Größe.Außerdem wurden die Wände fast auf Höhe des Garagenbodens ausgetrieben. Ein Teil der Wände wurde durch zwei Kanalabschnitte ersetzt. Buchsen ruhen bei Bedarf am Boden. Auf die oberste Reihe wird eine Metallecke mit einem Regal von 50 mm gelegt, die Dicke des Stahls beträgt 5 mm.Kanal auf beiden Seiten der Inspektionsgrube in der GarageDie Ecke ist aufgeklappt, so dass eines ihrer Regale herunterhängt, das zweite bedeckt einen Teil der oberen Oberfläche des Ziegels. Damit die Wand bei Belastung nicht einbricht, werden an dieser Ecke Hypotheken angeschweißt, die dann mit dem Bewehrungsgurt des Betonbodens in der Garage verbunden werden.Ecke gelegte geschweißte HypothekenAußerdem wurden Vorarbeiten zum Einbau eines Betonbodens durchgeführt und dieser mit Beton ausgegossen.Füllen des Bodens in der Garage - Betonebene an der Oberkante der EckeDie zweite Seite wird betoniertBeim Gießen von Betonwänden muss eine Schalung hergestellt werden. Es ist einfacher, es aus Plattenmaterial herzustellen - feuchtigkeitsbeständiges Sperrholz mit einer Dicke von 16 mm oder mehr, OSB. Sie schlagen Schilde der erforderlichen Größe nieder und verstärken sie außen mit Stangen. Sie sind notwendig, damit sich Sperrholz oder OSB unter Betondruck nicht verbiegt. Legen Sie zuerst die äußeren Teile der Schalung. Wenn die Wände der Grube eben sind, gibt es keine Probleme. Du lehnst sie einfach an, stellst sie gerade.Anschließend werden die Innenschalungsplatten freigelegt. Zwischen ihnen muss ein Abstand von mindestens 15 cm sein, damit sich die Wände während des Gießvorgangs nicht verformen, werden Abstandshalter dazwischen gelegt.Ein Schalungsbeispiel für eine Inspektionsgrube aus Beton in einer GarageEs ist wünschenswert, das Füllen gleichzeitig durchzuführen. Gefüllte Portionen müssen bajonettiert oder mit einem Tauchrüttler für Beton verarbeitet werden. Entfernen Sie die Schalung nach zwei bis drei Tagen. Danach können Sie eine Ecke mit geschweißten eingebetteten Stangen (Streifen) installieren und mit dem Gießen des Bodens fortfahren.Dank der Inspektionsöffnung können komfortable Wartungen und kleinere Autoreparaturen durchgeführt werden, die selbstständig durchgeführt werden können. Andernfalls müssen Sie sich unter dem Auto auf den Rücken legen, was keinerlei Komfort während der Wartung garantiert. Lassen Sie uns herausfinden, wie man ein Sichtloch in der Garage macht. Bild - Do-it-yourself-Autoreparaturgrube

Die Abmessungen und Tiefe der Inspektionsgruben können unterschiedlich sein. Wenn Sie eine solche Grube selbst bauen, müssen Sie von den Abmessungen des Autos und Ihrer Körpergröße ausgehen. Gleichzeitig sollte es im Sichtloch bequem sein - damit man sich umdrehen kann. Aber die Grube sollte nicht breiter sein als der Abstand zwischen den Rädern.

Normalerweise wird die Grube mehr als achtzig Zentimeter breit gemacht. Die Länge der Grube wird durch die Länge des Autos bestimmt, zu der 1 m hinzugefügt wird.Dieser Ansatz bietet Komfort während der Arbeit. Die Tiefe errechnet sich aus der eigenen Körpergröße, wobei etwa zehn bis fünfzehn Zentimeter hinzugerechnet werden. Wenn Sie planen, viel Zeit unter dem Auto zu verbringen, kann ein kleiner Hocker oder eine Holzleiter helfen.

Alles Beschriebene ist nicht obligatorisch. Wenn Sie mit Ihren eigenen Händen ein Sichtloch in der Garage bauen, müssen Sie versuchen, es für sich selbst geeignet zu machen.

Zur Frage nach dem Standort der Grube. In der Regel ist es bequemer, ein Loch in der Nähe der Wand zu bohren, damit die Garage Geräte, Schränke usw. installieren kann, in denen Ersatzteile platziert werden.

Überlegen Sie, wie Sie die Wände der Inspektionsgrube richtig und aus welchen Materialien herstellen. Die Wände der Grube bestehen in der Regel aus Ziegeln, Bausteinen oder Ortbeton.

Bei der Wahl der ersten Option ist Keramik als das feuchtigkeitsbeständigste Material vorzuziehen. Beachten Sie bei der Bestimmung der Größe der Grube die Dicke des Ziegels. Nach dem Auslegen der Wände mit Ziegeln oder Blöcken nimmt das Volumen der Grube ab.

Die Wahl des Materials für die Wände der Grube hängt vom Boden ab. Wenn es trocken und dicht ist, können Sie einen Ziegel wählen. Andernfalls muss Stahlbeton verwendet werden.

Betonsteine sind feuchtigkeitsbeständig. Bei Verwendung anderer Blöcke ist ein wasserdichtes Material erforderlich. Betonsteine können ohne negative Folgen mit Feuchtigkeit interagieren, sind langlebig und quellen im Winter nicht auf.

Wenn die Inspektionsgrube mit Beton ausgegossen wird, muss die Schicht einer solchen Füllung mindestens fünfzehn Zentimeter betragen. Zusätzlich ist eine Betonbewehrung mit 0,5 cm dickem Drahtgeflecht erforderlich. Anstelle eines Rasters kann auch ein Rahmen erstellt werden. Dafür können Sie Armaturen verwenden.

Um die Grube zuverlässig zu schützen, müssen Sie eine Abdichtung von außen vornehmen. Eine solche Abdichtung sollte nur während des Baus der Grube selbst durchgeführt werden. Für den betrachteten Schutz wird eine Folie oder Membran aus Butylkautschuk oder ähnlichen Materialien verwendet. Ein solcher Schutz muss in mehreren Schichten ausgekleidet sein, wodurch die Fugen hermetisch fixiert werden. In diesem Fall muss die Folie oder Membran gut an den Wänden haften.

Für einen vollständigen Schutz vor Wasser muss die Grube von innen abgedichtet werden. Dazu werden die Wände mit einer speziellen Beschichtung imprägniert. Als letzteres wird oft eine spezielle Zusammensetzung für den Pool oder eine Grundierung verwendet.

Auch ein Senkkasten aus Blechmaterial kann vor Feuchtigkeit schützen. Das Design wird durch eine Box dargestellt, die mit einer speziellen Zusammensetzung gegen Korrosion behandelt wurde. Sie können den Caisson deutlich sehen, indem Sie das Foto des Sichtlochs in der Garage mit dem Caisson untersuchen.

Die natürliche Belüftung ist ein integraler Bestandteil der Inspektionsgrube. Sie müssen dies beim Bau einer Grube tun. Die Belüftung in der Inspektionsgrube kann auch von Hand erfolgen. Zu diesem Zweck wird bei Arbeiten am Boden der Grube ein spezielles Loch angebracht, um Luft durch einen Schlauch abzulassen. Decken Sie den Schlauch nach der Installation mit einem Deckel ab.

Falls gewünscht, kann das Sichtloch mit Strom versorgt werden, so dass Licht vorhanden ist. Vergessen Sie dabei nicht die Sicherheit und Feuchtigkeitsbeständigkeit.

Aus den gleichen Gründen sollten Sie auch keine Steckdosen mit einer Spannung von mehr als 35 Volt installieren. Lampen mit 220 Volt können nicht verwendet werden.

Ein zusätzliches Element wird das Dach sein, das in der Regel aus Holz besteht. Das Dach sollte zuverlässig, aber gleichzeitig nicht zu schwer sein. Das goldene Mittel wird eine Dicke von drei cm sein, was die Zuverlässigkeit gewährleistet und beim Öffnen keine Probleme verursacht.

Die Do-it-yourself-Anordnung eines Sichtlochs in der Garage trägt dazu bei, die Autoreparatur zu beschleunigen und die Kosten zu senken, und sein Vorhandensein ermöglicht eine regelmäßige unabhängige technische Inspektion. Die richtige Anordnung der Inspektionsgrube bietet eine ganze Reihe von Vorteilen, und Ihre Hauptaufgabe während des Baus besteht darin, alle Feinheiten der Technologie zu beobachten.

Wie Sie selbst ein Sichtloch herstellen, wird weiter unten besprochen.

Die Größe des Sichtlochs hängt direkt von der Anzahl der Personen ab, die dort gleichzeitig untergebracht werden sollen, sowie von den Abmessungen Ihres Autos und der Größe der Garage.

Die Standardversion bietet die folgenden Abmessungen: Breite - 80-100 cm; Tiefe - 170-200 cm; Länge - von 160 bis 200 cm.

Bei der Planung der Abmessungen der Inspektionsgrube müssen auch die Eigenschaften des Gebäudes selbst berücksichtigt werden, die sich auf seine Abmessungen auswirken können.

Nachdem die Baugrube für das Inspektionsloch ausgehoben wurde, können Sie mit dem Bau des Bodens fortfahren. Zunächst müssen Sie die Belüftung des Sichtlochs wie auf dem Foto gezeigt ausstatten.

Achten Sie vor dem Verlegen des Bodens auf das Loch, durch das der Kanalschlauch geführt wird. Der Schlauch wird mit einer Kappe verschlossen und ca. 20 cm eingesteckt.

Dann müssen Sie eine zweischichtige Betonplatte vorbereiten. Kies wird in die erste Schicht mit einer Dicke von 10 cm gegossen, Sand wird in die zweite Schicht mit einer Dicke von 6 cm gegossen. Ein solches Entwässerungssystem sorgt für die Entfernung von Feuchtigkeit. Jede Schicht wird eingeebnet und gerammt, die Grube wird mit Lehm bestrichen.

Als nächstes müssen Sie die Bewehrung verlegen und die Oberfläche mit Beton gießen. Nachdem der Beton getrocknet ist, wird eine weitere Abdichtungsschicht verlegt, dann erfolgt die endgültige Fertigstellung und Bearbeitung der Grube mit Materialien zur Wärmedämmung.

Die Hauptanforderungen an Abdichtungsmaterialien sind ihre Wirtschaftlichkeit und Effizienz. Basierend auf diesen Kriterien können die folgenden Optionen angewendet werden:

einschichtige Polymermembran - ihre Dicke beträgt 2 mm, das Material ist langlebig und stark, aber sehr teuer. Außerdem wird spezielle Ausrüstung benötigt, um die Membran zu installieren;
Materialien auf Bitumenbasis (Dachmaterial oder bituminöses Schmiermittel) - in Bezug auf die Kosten weit verbreitet, sehr einfach zu installieren, ihre Lebensdauer beträgt mindestens fünfzehn Jahre;
Imprägnier-Gleitmittel - einfach aufzutragen und hat einen relativ niedrigen Preis.

Um die vorbeugende Wartung und Reparatur eines Autos mit einem guten Besitzer zu erleichtern, ist die Garage normalerweise mit einem Sichtloch ausgestattet. Dies ist nicht verwunderlich - die Mentalität der meisten unserer Männer ist so, dass fast jeder Autofahrer es vorzieht, den Zustand des Autos selbst zu kontrollieren und gegebenenfalls zu reparieren.Wenn Sie einmal in eine solche Anordnung der Garage investiert haben, können Sie in Zukunft eine anständige Menge an Wartungsarbeiten sparen, da Sie so einfache, aber notwendige Verfahren wie den Ölwechsel oder das Beschichten des Bodens mit einem Korrosionsschutzmittel durchführen können sowie eine Reihe anderer Arbeiten im Zusammenhang mit dem Boden oder der Aufhängung des Autos können Sie alleine erledigen.

Do-it-yourself-Revisionsloch in der Garage

Es sollte jedoch sofort darauf hingewiesen werden, dass der optimale Standort der Inspektionsgrube ein Platz unter einer Überdachung neben der Garage oder in der Garage, aber neben dem Parkplatz ist, da sich zwischen dem Boden nasse Dämpfe ansammeln das Auto und der Boden der Grube tragen oft zur Aktivierung von Korrosionsprozessen bei. Aber wie Sie wissen, ist der Platz in der Garage meistens begrenzt, daher ist das Sichtloch im mittleren Teil des Raums angeordnet. Basierend auf diesem Umstand wird weiter überlegt, wie ein Sichtloch in der Garage mit den eigenen Händen hergestellt werden kann, indem eine zuverlässige Abdichtung, Belüftung und Verwendung verschiedener Materialien für Gebäudewände vorgesehen werden.

Die beste Option wäre, vor Beginn des Baus der Garagenwände an der dafür vorgesehenen Stelle parallel zur Erstellung des Fundaments und des Bodens eine Grube zu bauen. Es ist klar, dass man in einer bereits fertiggestellten Struktur auf eine Reihe von Einschränkungen stoßen kann, die die Arbeit erheblich erschweren.

Es ist am bequemsten, bereits in der Phase der Vorbereitungsarbeiten eine Grube für eine Grube abzureißen, bevor der Boden gegossen und Wände errichtet werden

Zum Beispiel kann dieselbe Grube, die in einem offenen Bereich angeordnet ist, mit speziellen Geräten schnell und genau ausgehoben werden. In der fertigen Garage muss es ausschließlich von Hand gegraben werden, und diese Arbeit ist ziemlich mühsam, da nicht nur gelockert, sondern auch mehrere Erdwürfel aus einer ziemlich großen Tiefe entnommen und dann organisiert werden müssen Entfernung aus der Garage und weitere Entfernung aus dem Gebiet.

Bei der Planung des Aushubs einer Baugrube empfiehlt es sich, sich vorab über die Lage des Grundwassers auf der Baustelle zu informieren, um das Gebäude vor dem Eindringen in die Baugrube zu schützen, da es sonst für die Arbeit und im Laufe der Zeit ungeeignet wird wird anfangen zu kollabieren. In diesem Fall müssen Sie die Garage "retten", Erde bringen und das Loch begraben. Daher ist es am besten, alle Nuancen seiner Anordnung im Voraus zu durchdenken und alle dafür erforderlichen Informationen einzuholen, da die Arbeit sonst möglicherweise umsonst ist.

Um ein Sichtloch zu bauen, benötigen Sie viele verschiedene Materialien, die mit einer kleinen Marge gekauft werden müssen. Normalerweise raten professionelle Bauherren, ihre Anzahl um 10÷15% zu erhöhen.

Um ein vollwertiges Sichtloch zu erstellen, benötigen Sie möglicherweise die folgenden Materialien:

Sand, Kies oder Kies. Sand und Kies werden für Mauerwerk oder Füllmörtel benötigt, und zusätzlich zu diesen Materialien wird Schotter benötigt, um das Kissen am Boden der Grube auszustatten. Zement wird zum Mischen aller Arten von Mörtel benötigt.
Ein Balken mit einem Querschnitt von 30 × 30 oder 40 × 40 mm, Brettern 25 mm oder Sperrholz mit einer Dicke von 10 ÷ 15 mm - für die Herstellung von Schalungen und gut verarbeiteten Brettern mit einer Dicke von 40 ÷ 45 mm - für die Grubenabdeckung.
Bewehrungsstab mit einem Durchmesser von 6÷8 mm zum Stricken eines Bewehrungsgitters bei der Verstärkung von Wänden und Böden.
Abdichtungsmaterialien - dichte Polyethylenfolie, Dachmaterial und Mastix. Für die Abdichtung können modernere Materialien verwendet werden, die jedoch einen höheren Preis haben.
Eine Metallecke mit den Maßen 50 × 50 mm zur Befestigung des Grubenumfangs auf Bodenhöhe. Oftmals wird auch ein Radhacker aus der Ecke gefertigt.
Stahldraht mit einem Querschnitt von 1,5 ÷ 2 mm - zum Verdrillen des Bewehrungsnetzes.
Kunststoffrohre mit einem Durchmesser von 100 mm - zur Anordnung des Belüftungssystems der Grube.
Ziegel- oder Schaumblöcke, wenn geplant ist, daraus Grubenwände zu bauen.

Die Arbeit zur Planung und Anordnung eines Sichtlochs beginnt in der Regel mit der Bestimmung seiner Größe.Es wird empfohlen, alle Parameter sofort für die weitere Ausarbeitung des Projekts festzulegen, in dem die Lage der Grube in der Garage, ihre Breite, Länge und Tiefe angegeben werden muss. Diese Werte hängen in erster Linie von der Basis des Autos ab, dh dem Abstand zwischen den Rädern entlang der Länge und Breite des Autos, sowie der Körpergröße des Garagenbesitzers. Die korrekte Bestimmung dieser Parameter ist wichtig für die Gewährleistung der Sicherheit, für komfortables Arbeiten und die Bequemlichkeit, das Auto in die Garage zu stellen.

Die Abmessungen der Grube müssen den Anforderungen an Sicherheit und Arbeitskomfort entsprechen.

Die Breite der Grube sollte 300 ÷ 350 mm größer sein als die geplante Größe der Inspektionsöffnung, und ihre fertige Breite sollte 200 mm kleiner sein als der Abstand zwischen den Rädern des Autos auf derselben Achse (mit einer Messung zwischen dem inneren Oberflächen der Reifen). Gleichzeitig sollte die Grube für eine Person bequem sein, sich darin aufzuhalten. Bei der Planung eines Sichtlochs sollten Sie nicht die genauen Maße zwischen den Rädern eines bestimmten PKW nehmen, da Sie es möglicherweise mit der Zeit durch ein neues ersetzen möchten. Daher wird empfohlen, für verschiedene Fahrzeugoptionen eine durchschnittliche Entfernung zu nehmen.

Der allgemein akzeptierte und bequemste Grubenparameter ist eine Breite von 800 ÷ 850 mm.

Empfohlene Maßparameter der Inspektionsöffnung

Die Länge der Grube kann unterschiedlich sein, und dies hängt bereits vom Wunsch des Autobesitzers ab, wobei natürlich die Länge des Garagenplatzes berücksichtigt wird. Die Standardlänge der Grube sollte gleich der Länge des Autos plus 1000 mm sein, aber in einigen Fällen ist es notwendig, sie zu verkleinern. Daher kann dieser Parameter zwischen 2000 und 6000 mm variieren.

Bei der Planung eines Sichtlochs muss die Möglichkeit berücksichtigt werden, hineinzusteigen, wenn das Auto in der Garage steht

Bei den Berechnungen müssen Sie auch den Ort berücksichtigen, an dem Sie mit dem in der Garage stehenden Auto in die Grube absteigen können. Der Abstieg muss mit einer angebauten oder gestuften Leiter ausgestattet sein. Normalerweise wird eine Leiter gewählt, da sie viel weniger Platz einnimmt.

Die Tiefe der Grube wird durch die Körpergröße des Garagenbesitzers bestimmt. Es sollte so sein, dass eine Person, die unten steht, jeden Mechanismus des Autos, der zu seinem unteren Teil geht und gewartet oder repariert werden muss, frei erreichen kann.

Es ist zu beachten, dass es besser ist, wenn die Grube etwas tiefer als erforderlich gegraben wird, da die gewünschte Tiefe durch Anheben des Bodens und Erhöhen seiner Dicke ausgeglichen werden kann. Normalerweise entspricht die Tiefe der Grube der Höhe des Eigentümers plus 100 ÷ 200 mm und beträgt ungefähr 1800 ÷ 1900 mm.

Zusätzlich zu den oben genannten Parametern muss beim Graben einer Grube der Abstand zum Abdichten, Mauern oder Gießen von Wänden sowie zum Verfüllen des Sichtlochs mit Ton berücksichtigt werden, dessen Schicht zu einer zusätzlichen Abdichtung wird. Wenn die Wände aus Ziegeln verlegt oder mit Beton gegossen werden, sollte die Breite der Grube in jeder Richtung um 120 ÷ 150 mm vergrößert werden, für Gassilikatblöcke um 200 mm, zum Anordnen eines Betonbodens erhöht sich die Tiefe um 200 mm. Wenn um die Grube herum eine Drainage- oder Abdichtungsschicht angeordnet ist, wird die Grube um weitere 150 ÷ 170 mm breiter.

Wie oben erwähnt, ist es notwendig, Informationen über die Tiefe des Grundwassers zu erhalten. Diese Daten müssen im Bericht angegeben werden, der nach Standortbesichtigungen vor dem Bau der Garage erstellt wird.

Die Nähe von Grundwasser kann zu solchen Folgen führen.

Der Grundwasserstand spielt beim Bau eines jeden Gebäudes eine wichtige Rolle, egal ob es sich um ein Wohnhaus oder eine Garage handelt. Wenn es höher als 2500 mm verläuft, ist es schwierig, ein Inspektionsloch in die Garage zu graben oder einen Keller unter dem Haus zu bauen, da sie mit Wasser gefüllt werden, selbst wenn eine hochwertige Abdichtung durchgeführt wird.

In einigen Fällen gibt es einen Ausweg - um diese unangenehme Situation zu vermeiden, wird entlang des Umfangs der gesamten Grube bis zur Höhe der Wände und unter dem Betonboden ein Entwässerungssystem angelegt, das dazu beiträgt, Wasser in den Abwasserbrunnen abzulassen.

Sofern sich das Grundwasser unterhalb des oben angegebenen Niveaus befindet, gibt es keine Einschränkungen für die Anordnung eines Sichtlochs.

Eine Nische ist gut sichtbar, um das notwendige Werkzeug zu platzieren

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Fast immer bevorzugen Garagenbesitzer bei der Anordnung eines Sichtlochs Nischen in den Wänden und platzieren sie im oberen oder mittleren Teil der Seitenwände.