Webasto Haartrockner DIY Reparatur

Die autonome Heizung von Webasto ist ein sehr zuverlässiges Gerät, dennoch kann es zu einer Panne kommen. In den meisten Fällen sind Fehler auf unsachgemäße Installation, unsachgemäße Bedienung oder mangelnde Wartung zurückzuführen.

Meistens schaltet sich die autonome Heizung von Webasto bei einer Fehlfunktion einfach nicht ein, bei einigen Fehlfunktionen wird jedoch einfach ein anormaler Betrieb des Geräts beobachtet.

Autonomie Webasto weist folgende typische Fehler auf:

• Flamme bricht;
• überhitzen;
• instabile Arbeit (zum Beispiel Startschwierigkeiten).

Bei einer Störung signalisiert das Heizgerät seine Störung durch Anzeige eines Fehlercodes (eine Tabelle mit Codes befindet sich am Ende des Artikels).

Auf der Timer-Anzeige erscheint eine Beschriftung in Form des Buchstabens F und zweier Ziffern (dies ist der Fehlercode).

Wenn kein Timer und nur ein Schalter vorhanden ist, gibt die Schalterlampe ein bestimmtes Signal (Blinkcode). Das Licht gibt 5 kurze und mehrere lange Signale aus. Die Anzahl der langen Pieptöne ist ein Fehlercode. Wenn der Fehlercode 0 ist, gibt das Licht einfach 5 kurze Pieptöne von sich.

Außerdem kann ein anormaler Betrieb des Heizgeräts durch Fremdgeräusche während des Betriebs des Geräts angezeigt werden.

Der Autobesitzer selbst kann nur den Zustand der Sicherungen überprüfen sowie den Zustand der Heizung visuell beurteilen.

Wenn also optisch alle Sicherungen intakt und alle Stecker vorhanden sind, ist es notwendig Wenden Sie sich umgehend an ein spezialisiertes Servicecenter... Um Fehler vollständig diagnostizieren und auslesen zu können, benötigen Sie eine spezielle Webasto Thermo Test Software, sowie ein spezielles Programmiergerät und einen Adapterstecker. All dies ist nur in einem spezialisierten Servicecenter erhältlich.

Selbstreparatur kann das Heizgerät oder das Fahrzeug beschädigen.

Autonomy Webasto kann folgende Fehlercodes anzeigen:

Webasto ist in der modernen Welt eine unersetzliche Sache. Glückliche Besitzer eines solchen Geräts vermeiden ernsthafte Probleme im Winter. Aber sobald das System verschwindet, stellt sich die Frage, warum lässt sich das webasto nicht einschalten? In dem Artikel werden wir versuchen, die möglichen Ursachen des Ausfalls zu analysieren, aber zuerst überlegen wir, wie der Mechanismus richtig verwendet wird, um keine weiteren Probleme mit der Heizung zu haben.

Webasto-System im Auto

Heutzutage ist es schwierig, einen Autoliebhaber zu finden, der nicht davon träumt, Webasto in sein Auto einzubetten. Webasto ist ein in Deutschland hergestellter autonomer Vorwärmer. Im Kreislauf des Bordnetz-Kühlgeräts und des Kraftstoffsystems des Fahrzeugs ist eine kompakte, 5 kg schwere Mechanik eingebaut. Die Hauptfunktion von Webasto ist das Warmlaufen des Motors vor dem Starten des Aggregats. Eine unabhängige Heizungspumpe treibt Frostschutzmittel durch den Kühler durch das gesamte Kühlnetz. Tatsächlich handelt es sich bei dem Gerät um eine kleine Brennkammer, die mit dem Kühlsystem des Fahrzeugs verbunden ist. Heute bringt der Hersteller zwei Arten von Geräten auf den Markt - Thermo Top Evo-4 und Thermo Top Evo-5... Sie unterscheiden sich nur in der Leistung.

Webasto wird auch an die serienmäßige Innenraumheizung angeschlossen und startet das Gebläse. So muss der Fahrer in der kalten Jahreszeit nicht warten, bis der Motor warmgelaufen ist. Mit einem Druck auf die Fernbedienungstaste erreicht der Motor die gewünschte Temperatur. Der Eigentümer muss sich dem Auto nicht nähern, Sie können das Webasto vom Fenster der Wohnung aus starten. Auch beim Kaltstart Motorverschleiß entspricht einer Laufleistung von 100 km... Die Heizung arbeitet autonom, das Aufheizen und das lange Starten des Motors erfordern keine große Batterieladung. Der einzige offensichtliche Nachteil ist, dass die Akkulaufzeit um ein Jahr verkürzt wird.Nimmt man dies als Bezahlung für Bequemlichkeit und Bequemlichkeit, dann ist der Batteriewechsel nicht entscheidend.

Webasto arbeitet im Winter

Damit das Gerät eine lange Lebensdauer hat und Sie Webasto nicht mit Ihren eigenen Händen diagnostizieren, müssen Sie die beigefügten Anweisungen und Tipps befolgen:

• Teile des Mechanismus sollten nicht mit Flüssigkeit in Berührung kommen;
• auf die Teile des Gerätes dürfen keine elektrischen Ladungen wirken;
• es ist verboten, bei hoher Luftfeuchtigkeit und Temperatur zu arbeiten;
• schalten Sie die Heizung an der Tankstelle aus;
• die Verwendung von webasto in geschlossenen Garagen ist verboten;
• vom Hersteller gelieferten Kraftstoff verwenden;
• das Gerät muss gelegentlich mit ungeheiztem Motor bei geringerer Lüfterleistung für ca. 10 Minuten gestartet werden;
• die Heizung kann nur eine Stunde lang arbeiten, Sie sollten sie nicht oft starten.

Wenn Webasto nach einem sommerlichen Stillstand nicht startet, glauben viele, dass sie das System problemlos selbst reparieren können. Dies ist bei weitem nicht der Fall, denn wie jeder andere Mechanismus verfügt die Heizung über ein Verwirbelungssystem. Wenn Sie von Elektrik nichts verstehen, lohnt es sich, sich an das Diagnosezentrum des Unternehmens zu wenden - dies erspart Ihnen höhere Kosten. Wenn Sie eine Vorstellung von der Arbeit eines Mechanikers haben und bereit sind, das Risiko einzugehen, sollten Sie sich zunächst mit dem Schema des Herstellers vertraut machen. Überprüfen Sie die einfachsten Teile des Mechanismus, vielleicht liegt der Grund darin.

Eine der Sorten von webasto

Arbeitsfehler werden in Typen unterteilt:

1. Fehler im internen Speicher... Sie haben in der Regel keinen Einfluss auf die Betriebsart.
2. Spontane Abstürze... Autostart oder sekundäre Einbindung werden im Gerätediagramm behandelt.
3. Versehentliches Herunterfahren... Es liegt ein Fehler im Bedienfeld oder im Netzteil vor. Die Heizung schaltet sich ab, ohne den Fehler zu speichern. Die zweite Fehlervariante, wenn der Fehler weiterhin besteht, und ein Neustart erfordert ein Signal zum Herunterfahren und zum Neustart des Systems.
4. Webasto blockieren... Tritt aufgrund eines wiederkehrenden Fehlers auf. Der Fehler muss 4-6 mal auftreten und dann wird das Gerät gesperrt und speichert den Bericht. Es ist nicht möglich, den Mechanismus selbst zu entriegeln, Sie sollten sich an das Servicecenter wenden. Beachten Sie, dass keine Blockierung stattfindet, wenn die Fehlfunktionen auf eine niedrige Spannung oder eine beschädigte Batterie zurückzuführen sind.
5. Überhitzungssperre... Bei Überhitzung des webasto blockiert das System.
6. Versehentliche Abschaltung aufgrund von zu niedriger oder hoher Spannung... Wenn die Spannung 11,5 V erreicht, schaltet sich der Mechanismus für eine Weile aus. Danach erfolgt eine Spülung. Die Spannung kann vom Steuergerät gemessen werden. Wenn die Spannung überschätzt wird, wird sie mit einer Heizung gemessen. Normalerweise wird bei einer Spannung von 16 V der Betrieb unterbrochen, es erfolgt eine Abschaltung und eine Spülung. Wenn das Problem behoben ist, ist das System wieder betriebsbereit.

Wenn der Webasto nicht startet, werden andere Ursachen mit der Thermo Test PC-Diagnose ermittelt.

Beseitigung von Fehlern.

Häufige Absturzursachen sind nach Typ sortiert:

1. Nicht gespeicherte Fehler. Zuerst wird die Brennstoffzufuhr überprüft und erst dann das Heizgerät oder die Anschlusseinheiten gewechselt.
2. Abstürze behoben. Sie schauen sich die Art des Problems im Speicher des Geräts an, dort wird ein fehlerhafter Knoten angezeigt. Außerdem wird der Ausfall durch Austausch des Teils beseitigt.
3. Allgemeine gespeicherte Fehler. Wenn webasto den defekten Teil des Systems nicht erkannt hat. Das erste, was man sich ansehen sollte, sind die peripheren Teile des Mechanismus.
4. Informationen zum Fehler mithilfe der PC-Diagnose anzeigen.

Treibstoff... Häufig liegen die Probleme in der Kraftstoffversorgung. Dies geschieht im Winter, wenn viele Autofahrer vergessen, den Sommerdiesel auf den Winterkraftstoff umzustellen. Sehen Sie sich die Heizung an, sie kann in einem warmen Raum funktionieren, also passen Sie auf die Garage auf. Wenn der webasto an einem warmen Ort steht, wechseln Sie den Brennstoff. Zuerst Dieselkraftstoff ablassen, System durchblasen, reinigen, Filter wechseln, neuen Dieselkraftstoff einfüllen. Es gibt noch einen weiteren Grund, den Brennstoff nicht in das Heizgerät einzugeben. Der Dieselkraftstoff erreicht die Pumpe nicht. Der Ton ist klar und laut. Es kann auch zu Luftleckagen kommen, wenn die Kraftstoffleitung beschädigt ist. Außerdem müssen Sie das Magnetventil überprüfen, da sich darin Stecker ansammeln.Um den Luftdruck an der Wicklung zu überprüfen, nehmen wir ein Ohmmeter. Normale Einheiten reichen von 136-154 Ohm... Füllen Sie bei der Diagnose Spülflüssigkeit in das Rohr.

Elektriker klingelt... Nach der Überprüfung des Kraftstoffsystems gehen Leute, die sich mit Elektrik auskennen, weiter, und der durchschnittliche Fahrer wendet sich an Service-Handwerker. Wir schauen uns die Sicherungen F1-F3 an, wenn welche durchgebrannt sind, tauschen wir sie aus und prüfen auf Funktionsfähigkeit. Als nächstes überprüfen wir den Timer. Wir messen seinen Strom im Stecker, wenn keine Stromversorgung vorhanden ist, sollte der Timer komplett geändert werden. Das nächste Kontrollobjekt ist der Ofen. Wir schauen uns die Klemmen auf dem Weg an, wenn sie oxidieren, kann dies die Stromzufuhr blockieren. Wir prüfen die Integrität aller Drähte. Die Druckentlastung erfolgt am häufigsten am Stecker selbst.

Webasto Bedienungsanleitung

Blöcke entfernen... Webasto kann die Blockierung aktivieren, da Fehler behoben wurden und Berichte darüber keine Zeit hatten, im Speicherbereich aufgezeichnet zu werden. Unterbrechen Sie die Stromversorgung der Steuereinheit für 3 Sekundenvon der Sicherung entfernen. Wir nehmen den Chip heraus und legen ihn an seinen Platz zurück. Dann schalten wir die Heizung ein. Dann wiederholen wir die ersten beiden Schritte der Manipulation. Wenn alles gut gelaufen ist, funktioniert das System.

Erzählen Sie uns vom Fiat Ducato Club

Ich beschloss, einige Erfahrungen mit dem Analysieren, Sammeln und Beseitigen einer der Problemursachen in Webastas Arbeit zu teilen. Mit dem Banalen fing alles an. Beim Autokauf vor 5 Jahren zeigte das Auto nicht einmal Anzeichen, dass ein Webasta darauf war. Und jetzt weiß es jeder, denn es funktioniert wie ein Traktor. Der Tag ist also gekommen, an dem es notwendig ist, ihn zu entfernen und eine Prüfung durchzuführen. Zunächst ging es um einen sterbenden Luftbläser.
Nachdem ich die Unterstützung von GIB2D in Anspruch genommen habe „Dimon, schrei nicht. Nach dem Zerlegen und Zusammenbauen werden Sie lange über sich selbst lachen, dass Sie Angst hatten, es auseinander zu nehmen. Da ist alles nirgendwo einfacher.“ kroch unter das Auto.
Seien Sie besser vorbereitet und kaufen Sie im Voraus ein Reparaturset für Dichtungen.

Wir klettern mit einer 13er Ratsche, großem Seitenschneider, Klemmen und einem kleinen Behälter für Frostschutzmittel unter das Auto. Wir trennen den Vor- und Rücklaufschlauch an der Stelle der Kupplung, die vorher mit Schellen eingezogen wurde. Die Kupplungen befinden sich in einem Abstand von ca. 50 cm vom Webast am Übergang vom Webastschlauch zu den Standardschläuchen. Nimmt man die Klemme an der Klemme mit einem Seitenschneider auf, dann wird sie mit einem Knall entfernt. Später habe ich sie wieder verwendet. Frostschutzmittel beträgt etwa 300-500 ml. Außerdem haben wir ein Schlauchstück mit einem Innendurchmesser von 16-18 mm und zwei Schellen, um die Schläuche zu schlingen, wenn ein Auto benötigt wird. Wir entfernen auch die Schelle vom Dieselkraftstoffversorgungsschlauch. Die Stromversorgung, wenn der Chip abgeschnitten ist, kann direkt vom Kessel entfernt werden.

Zur leichteren Reinigung ist es besser, alle Schläuche vom Kessel selbst zu entfernen. Nehmen Sie einen Wd- oder Flüssigkeitsschlüssel und bearbeiten Sie alle Schrauben. Eine Schraube der Gehirnhülle ist durch Überhitzung abgebrochen. Ich musste Zeit damit verbringen, es zu bohren. Wenn keine Notwendigkeit besteht und kein Drang besteht, das Gehirn des Kessels zu ficken. t Gehirn, dann hat es keinen Sinn, den Deckel über dem Gehirn abzuwerfen. Dort ist alles hermetisch abgeschlossen.
Wir nehmen die Fledermaus mit einem Stern (25) und beginnen mit dem Parsen.
Wir teilen die webasta in drei Teile: einen Lüfter im Gehäuse, einen Brenner im Gehäuse und einen Wärmetauscher. Hier sind einige Bilder, warum Sie die Webasta rechtzeitig reinigen müssen.

Das Foto zeigt, wie alles in Ruß und Koks ist. Die Kamera in der Nähe des Stifts wurde besonders beschädigt. Alles war entwurzelt über 1 Streichholzschachtel mit Koks- und Kohleablagerungen. Auf einen Tipp des Foreners "smirnov" wurde der Brenner abgeschnitten. Es gibt drei Beine. Nachdem die Beine abgeschnitten und die Klammern entfernt wurden, die den Stift halten, wird die Kamera in zwei Teile zerlegt. Jetzt kann man alles gründlich reinigen.Auf den Bildern sieht man eine Halterung, die zwei Tabletten hält, durch die Kraftstoff fließt und sich entzündet. Durch Entfernen der Halterung war es möglich, sie auf die sauberere Seite umzudrehen. Ich habe alles mit einem ABRo Vergaserreiniger gereinigt. Wir haben es mit einem Automaten zurückgekocht. Nach der Reinigung glänzt alles wie neu.
Bevor gereinigt

Das Lüftergehäuse ist im Wesentlichen nicht zusammenklappbar. Das einzige, was ich tun konnte, war, durch den Stopfen am Gehäuse etwas Öl auf die Welle zu tropfen.
Im zusammengebauten Zustand enthält der Bausatz vier Distanzstücke. Zwei Gummi, Paronite und Papier. Je nach Ausgabejahr des Webasts wird beim Anschluss von Gebläse und Brennereinheit Gummi oder Papier verwendet. Es macht keinen Sinn, nach einem Ort zu suchen, an dem man beides vpendyur kann.
Bei der Installation des Webasts habe ich mich auch entschieden, den Ort neu zu gestalten, an dem die Stromversorgung und Steuerung des Webasts angeschlossen waren. Wurde letzten Winter so zusammengestellt.

Ich möchte darauf hinweisen, dass nur die Verbindung (und es stellte sich heraus, dass es sich um eine Masse handelte) vor Oxidation geschützt war. Alles andere war schon schwarz. Nachdem ich alles gereinigt und gelötet hatte, fuhr ich es in eine klebende Wärmeschrumpfung.

Um das Löten zu erleichtern, können Sie die Klemme entfernen, die die Schläuche und den Strom im Bereich des Tanks hält, und dann ist genug Draht vorhanden, um ihn unter dem Auto herauszuziehen.

Das Ergebnis der Arbeit. Der Sound des Webasoy wurde zuvor eliminiert, aber nicht vollständig. Möglicherweise muss es später ersetzt werden. Machen Sie also keine voreiligen Rückschlüsse auf eine Fehlfunktion des Luftgebläses oder anderer Teile des Webasts.

Zuletzt geändert von Platon806 am 25.04.2014 13:36, insgesamt 1-mal geändert.

Viele Besitzer der bekannten Webasto Standheizungen sehen sich damit konfrontiert, dass die Heizung im Normalbetrieb plötzlich nicht mehr starten will oder anspringt und stehen bleibt. Dies bedeutet, dass es gesperrt ist, und jetzt müssen wir die Frage beantworten: "Wie entsperrt man Webasto?" Das Blockieren von Webasto erfolgt aufgrund eines Fehlers in der elektronischen Steuereinheit, der durch einen Kontaktverlust mit einem Sensor, falsche Sensorwerte aufgrund eines Ausfalls oder einen Masseschluss verursacht werden kann. Dies geschieht, um die Funktionsfähigkeit der Haupteinheiten des Heizgeräts zu erhalten und sie vor einem möglichen Ausfall zu schützen, denn es ist viel billiger, mit dem Kauf eines neuen Sensors auszusteigen als eine Pumpe oder noch schlimmere Brennkammer.

Damit der Vorwärmer wieder funktioniert, ist es notwendig, die aufgetretenen Störungen zu beseitigen und die Fehler zu löschen.

Wenn Webasto blockiert ist, blinkt die Kontrollleuchte beim erneuten Einschalten mehrmals, die sich nach einer bestimmten Zeit wiederholen - dies ist der Fehlercode, der auf eine bestimmte Art von Störung hinweist. Der Code kann anhand des mitgelieferten Servicehefts entziffert werden. Nachdem Sie die Fehlfunktion behoben haben, können Sie den Fehler sicher löschen.
Je nach Modell des Heizgerätes und Fahrzeug, in das es eingebaut ist, gibt es unterschiedliche Möglichkeiten, Webasto entsperren.
Bei eher veralteten Modellen müssen Sie Webasto kurz stromlos machen, indem Sie die Batterie vom Auto trennen, und bei einigen die Hauptsicherung für einige Sekunden trennen und dann wieder anschließen. Bei den meisten neuen Modellen wird Webasto jedoch durch eine Verbindung mit einem Computer mit einer speziellen Software entsperrt, die den Fehlercode ausliest, entschlüsselt und gegebenenfalls aus dem Speicher des elektronischen Steuergeräts löscht.

Software zum Entsperren der Webasto Heizung

Da nicht jeder Besitzer ein spezielles Kabel und Software dabei hat, sollten Sie sich an eine Servicestation wenden, wo erfahrene Handwerker Webasto freischalten.
Es gibt eine weitere universelle Möglichkeit, die Webasto-Sperre zu entfernen, die für die meisten Heizungsmodelle geeignet ist. Sie müssen die Heizung ausschalten, die Hauptsicherung trennen, die Zündung einschalten und das Auto starten. Nachdem das Auto ein wenig funktioniert hat, können Sie es ausschalten und nach dem Anschließen der Sicherung versuchen, Webasto neu zu starten.
Wenn diese Methode nicht geholfen hat, können Sie den Vorgang mehrmals wiederholen, aber wenn der Versuch diesmal erfolglos war, sollten Sie sich an das Webasto-Servicecenter wenden.

Zusammenfassend ist festzuhalten, dass Vorwärmer bei ordnungsgemäßem Betrieb, rechtzeitigem und qualitativ hochwertigem Service lange halten und ihren Besitzer nur begeistern werden.

Das Problem des Kaltstarts des Motors bei niedrigen Temperaturen ist jedem Autobesitzer bekannt. Bei kaltem Wetter läuft das Aggregat kaum an, der Verschleiß der belasteten Motorteile steigt bei solchen Starts. Auch im Winter wird der Fahrkomfort deutlich reduziert, da die Aufwärmzeit des Verbrennungsmotors und der Innenraum auf ein akzeptables Maß deutlich erhöht werden können.

Um diese Probleme effektiv zu lösen, kann das Auto mit einer Standheizung ausgestattet werden. Es gibt verschiedene Arten solcher Geräte, während Flüssigmotorvorwärmer vom Typ Webasto die beste Autonomie und Leistung aufweisen.

In diesem Artikel möchten wir darüber sprechen, wie viel Webasto mit der Installation kostet, welche Funktionen und Nuancen die Installation von Webasto an einem Benzin- oder Dieselmotor beinhaltet und wie Sie Webasto selbst an einem Auto installieren.

Wenn also ein Auto in einer Region mit frostigen und langen Wintern betrieben wird, unter solchen Bedingungen wie ein Nutzfahrzeug verwendet wird, der Fahrer den Nutzungskomfort im Winter erhöhen möchte usw., dann stellt sich die Frage des Einbaus einer Standheizung wird besonders relevant.

Im Fall von Webasto wird die Antwort bejahen, selbst wenn man die relativ hohen Anschaffungskosten einer solchen Heizung und ihrer Installation berücksichtigt. Im Durchschnitt kostet der Kauf und die Lieferung von Webasto 40 bis 100 Tausend Rubel. für das Gerät selbst (je nach Fahrzeugtyp) sowie etwa 15 Tausend Rubel. zum Installieren.

Ein solcher Vorwärmer ermöglicht jedoch das Starten des Motors bei Frost, und die Gesamtleistung des Verbrennungsmotors erhöht sich. Wir stellen auch fest, dass das Aufwärmen des Motors und des Fahrgastraums mit einer autonomen Heizung vor der Fahrt merklich reduziert wird, was es uns ermöglicht, über den Kraftstoffverbrauch (insbesondere in Bezug auf Benzinautos) zu sprechen.

Bei Dieselmotoren können Sie mit der Webasto-Installation das bekannte Problem des Dieselkraftstoffs lösen, der bei kaltem Wetter eindickt. Es stellt sich heraus, dass der Einbau einer Vorwärmung aus wirtschaftlicher Sicht mehr oder weniger rentabel ist, da der Kraftstoffverbrauch gesenkt wird, der Motor weniger verschleißt, was die Reparaturkosten senkt.

Für maximale Einsparungen ziehen es viele Autofahrer (insbesondere Besitzer von Pkw und kleinen Nutzfahrzeugen) auch vor, die angegebene Ausstattung selbst zu installieren. Mit anderen Worten, Sie benötigen einen Webasto-Bausatz, eine Montageanleitung, das notwendige Werkzeug und einen Arbeitsplatz (empfehlenswert ist eine Garage mit Aufzug oder Grube).

Die Installation von Webasto mit eigenen Händen umfasst zunächst eine ganze Reihe von Operationen. Wenn Sie sich nicht auf Ihre Fähigkeiten verlassen, nicht über ausreichende Erfahrung und geeignetes Werkzeug verfügen, ist es besser, die Selbstinstallation abzulehnen und sich an ein professionelles Installationszentrum zu wenden.

Es ist zu beachten, dass eine unsachgemäße Installation zu einem Brand und verschiedenen Problemen beim weiteren Betrieb des Fahrzeugs und der autonomen Heizung selbst sowie zum Ausfall einzelner Elemente des Verbrennungsmotors und / oder von Webasto führen kann.

Durch die Kraftstoffverbrennung entsteht Wärme, die das Kühlmittel (Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel) des Motorkühlsystems erwärmt. Das angegebene Kühlmittel strömt durch den Heizungswärmetauscher, der an das serienmäßige Motorkühlsystem angeschlossen ist.

Die Umwälzung des Kühlmittels erfolgt über eine separate Pumpe, die in das Heizgerät integriert ist. Die Pumpe zwingt das Kühlmittel in einem kleinen Kreis zu zirkulieren, wodurch sich der Motor sowie die am Motor installierten Elemente des Antriebssystems des Verbrennungsmotors aufheizen.Die Standalone Webasto Heizung ist ein fertiges Set aus allen Elementen und Teilen, die für die Installation benötigt werden. Dieses Set beinhaltet:

• Heizung;
• elektronischer Controller (Steuergerät);
• Kühlmittelumwälzpumpe;
• Armaturen zum Anschluss an das Kraftstoffsystem;
• Armaturen zum Anschluss an die Kühlsystemkreisläufe;
• Dosierpumpe zur Kraftstoffversorgung;
• separate Heizungsabgasanlage;
• separater Lufteinlass;
• Montagehalterungen und Befestigungselemente;
• Montageanleitungen und Bedienungsanleitungen;

Wie oben erwähnt, können sich Webasto-Kits unterscheiden, da sie für den Einbau in verschiedene Motor- und Fahrzeugtypen konzipiert sind (leichte Benzin- und Dieselautos, Minibusse, Lastwagen, Sonderausstattungen usw.). Unter Berücksichtigung dieser Merkmale unterscheiden sich die Kits in Leistung, Grundeigenschaften und Konfiguration.

Bei der Auswahl eines Heizgerätes für ein bestimmtes Auto muss dies gesondert berücksichtigt werden. Zum Beispiel kann die Installation von Webasto für einen Dieselmotor an einem Benzinfahrzeug in einigen Fällen zusätzliche Befestigungselemente und Adapter erfordern, was die Installation letztendlich stark erschwert.

Der Einbau einer Webasto-Heizung an einem Benzin- und Dieselaggregat erfordert zunächst einen freien Zugang zum oberen und unteren Teil des Motorraums. Gleichzeitig ist es notwendig, eine gute Beleuchtung zu realisieren. Der Installationsprozess selbst umfasst die folgenden Schritte:

• Als letzte Stufe kann der Einbau und Anschluss der Batterie betrachtet werden, wonach der erste Teststart des Motors durchgeführt wird. Nach einem solchen Start müssen Sie den Motor XX für 5-10 Minuten laufen lassen.
• Anschließend sollten Sie den Frostschutzmittelstand prüfen und ggf. Kühlmittel nachfüllen. Anschließend wird eine Probeaktivierung der Heizung durchgeführt und die gesamte Funktionsfähigkeit des Gerätes überprüft.

Schließlich fügen wir hinzu, dass die Heizung in einigen Fällen beim ersten Start möglicherweise nicht funktioniert, da nicht genügend Kraftstoff in der Kraftstoffleitung vorhanden ist. Es dauert eine Weile, bis der Kraftstoff die Leitung gefüllt hat. Nach dem Neustart sollte der autonome Vorwärmer normal funktionieren.