Webasto 2000 DIY-Reparatur

Im Detail: Webasto 2000 Reparatur zum Selbermachen von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.

Die autonome Heizung von Webasto ist ein sehr zuverlässiges Gerät, dennoch kann es zu einer Panne kommen. In den meisten Fällen sind Fehler auf unsachgemäße Installation, unsachgemäße Bedienung oder mangelnde Wartung zurückzuführen.

Meistens schaltet sich die autonome Heizung von Webasto bei einer Fehlfunktion einfach nicht ein, bei einigen Fehlfunktionen wird jedoch einfach ein anormaler Betrieb des Geräts beobachtet.

Autonomie Webasto weist folgende typische Fehler auf:

Flamme bricht;
überhitzen;
instabile Arbeit (zum Beispiel Startschwierigkeiten).

Bei einer Störung signalisiert das Heizgerät seine Störung durch Anzeige eines Fehlercodes (eine Tabelle mit Codes befindet sich am Ende des Artikels).

Auf der Timer-Anzeige erscheint eine Beschriftung in Form des Buchstabens F und zweier Ziffern (dies ist der Fehlercode).

Wenn kein Timer und nur ein Schalter vorhanden ist, gibt die Schalterlampe ein bestimmtes Signal (Blinkcode). Das Licht gibt 5 kurze und mehrere lange Signale aus. Die Anzahl der langen Pieptöne ist ein Fehlercode. Wenn der Fehlercode 0 ist, gibt das Licht einfach 5 kurze Pieptöne von sich.

Außerdem kann ein anormaler Betrieb des Heizgeräts durch Fremdgeräusche während des Betriebs des Geräts angezeigt werden.

Der Autobesitzer selbst kann nur den Zustand der Sicherungen überprüfen sowie den Zustand der Heizung visuell beurteilen.

Wenn also optisch alle Sicherungen intakt und alle Stecker vorhanden sind, ist es notwendig Wenden Sie sich umgehend an ein spezialisiertes Servicecenter... Um Fehler vollständig diagnostizieren und auslesen zu können, benötigen Sie eine spezielle Webasto Thermo Test Software, sowie ein spezielles Programmiergerät und einen Adapterstecker. All dies ist nur in einem spezialisierten Servicecenter erhältlich.

Video (zum Abspielen anklicken).

Selbstreparatur kann das Heizgerät oder das Fahrzeug beschädigen.

Autonomy Webasto kann folgende Fehlercodes anzeigen:

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Autonomes Heizgerät WEBASTO AT2000 ST neigt nach mehreren erfolglosen Startversuchen zum Blockieren. Wenn das Heizgerät mit einem herkömmlichen Regler ausgestattet ist, wird der Sperrcode durch Blinken des grünen Lichts angezeigt - 12 langes - 5 kurzes Blinken.

Zum Entriegeln ziehen Sie die Heizung bei eingeschalteter Heizung (das Licht blinkt) 15 Sekunden lang heraus. Heizungssicherung, dann drehen Sie den Reglerknopf in die Aus-Position. und stecke die Sicherung wieder ein. Nach diesen Manipulationen sollte die Heizung anfangen zu arbeiten, und Sie müssen nur die Ursache der Verstopfung herausfinden und beseitigen.

Der Einbau des Heizgerätes Webasto Air Top 2000ST (Diesel) erfolgt gemäß Einbauanleitung und ist im technischen Pass des Autos eingetragen. Bei der Durchführung zertifizierter Serviceleistungen an der Webasto Technikstation müssen die Abnahmeinformationen immer im Fahrzeug vorhanden sein.
Service ohne Berücksichtigung der Vorgaben der Montageanleitung führt zum Erlöschen der Webasto Garantiezeit. Die gleiche Bedingung gilt, wenn Reparaturen durch nicht qualifiziertes Fachpersonal oder unter Verwendung von Nicht-Originalteilen durchgeführt werden. Darüber hinaus werden Ansprüche aus Gewährleistungspflichten ohne Anhaltspunkte für eine Verletzung dieser Anleitung anerkannt.
Das erste Betriebsjahr des Heizgerätes muss auf dem Typenschild durch Löschen der restlichen Jahresbezeichnungen gekennzeichnet werden.
Der Einbau von Heizgeräten Webasto Air Top 2000ST (Diesel) in Gefahrguttransportfahrzeuge muss den Anforderungen der ECE R122 und EG/2001/56 (Normen für den Transport gefährlicher Güter) entsprechen. Insbesondere, Beheizung von Containern mit gefährlichen Gütern ist nicht erlaubt.
Heizungen an Tankstellen und in unmittelbarer Nähe von brennbaren Dämpfen und Stäuben (in der Nähe von Kohle-, Kraftstoff- oder Getreidelagern) ausschalten. Die Verriegelung erfolgt über den Hauptschalter oder die Autobatterie. Bei Verletzung dieser Bedingungen besteht die Möglichkeit eines Ausfalls des Heizgeräts und Funktionsstörungen. Die Heizgeräte dürfen nicht eingeschaltet werden, um Orte oder Behälter mit brennbaren Stoffen, explosiven Gasen und ähnlichen Stoffen zu beheizen. Kann nicht überall dort eingesetzt werden, wo Explosions- oder Brandgefahr besteht.
Der erwärmte Luftstrom vom Heizgerät darf nicht auf explosive, brennbare Materialien gerichtet werden. Es ist unzulässig, ein Heizgerät ohne Ausblasgitter zu verwenden. Wenn das Heizgerät mit Deflektoren ausgestattet ist, muss der Auslass des Systems in jeder Position offen und frei für den Luftstrom sein.
In geschlossenen Räumen (zB Garagen) ist das Einschalten und die Benutzung des Heizgerätes (auch über eine programmierbare Zeitschaltuhr oder die Telestart-Fernbedienung) verboten.
Das Durchspülen des Heizgerätes mit Wasser und anderen Flüssigkeiten ist unzulässig, ebenso das Ausblasen mit Druckluft.
Das Heizgerät Webasto Air Top 2000ST (Diesel) muss jeden Monat für mindestens 10 Minuten eingeschaltet sein.
Bei untypischen Geräuschen beim Betrieb des Heizgerätes, Kraftstoffgeruch, ungewöhnlichem Geruch oder starker Rauchentwicklung muss das Heizgerät ausgeschaltet, die Sicherung entfernt und eine autorisierte Webasto-Servicestelle aufgesucht werden.
Beim Einbau des Heizgerätes muss zwischen der Montagefläche und dem Heizgerät selbst eine Isolierdichtung eingebaut werden. In Abwesenheit gelangen schädliche Abgase in den Fahrzeuginnenraum. Die Dichtung muss bei jedem Heizgerätwechsel gewechselt werden.
Die Lebensdauer des Wärmetauschers des Lufterhitzers beträgt 10 Jahre, danach muss das Element durch einen neuen Markenwärmetauscher in der Webasto Servicestation ersetzt werden. Beim Austausch muss auch ein neuer Temperaturbegrenzer eingebaut werden. Die Option, wenn Luft- und Abgasrohre durch den Fahrgastraum führen, muss ebenfalls alle 10 Jahre ausgetauscht werden.
Heizgerät Webasto Air Top 2000ST (Diesel) wird mit Dieselkraftstoff betrieben, der im Auto verwendet wird. Der verwendete Brennstoff muss dem auf dem Typenschild angegebenen Lufterhitzertyp entsprechen - Diesel - Typ D.
Kraftstoffleitungen müssen fehlerfrei und dicht sein. Ein Dichtheitsbruch oder das Auftreten von Defekten in den Kraftstoffleitungen des Heizgeräts weist darauf hin, dass das Heizgerät blockiert und die Sicherung entfernt werden muss. Es ist notwendig, die Probleme an der Webasto Servicestation zu beheben. Achten Sie darauf, dass die Kraftstoffleitungen (Mecanil-Schläuche) die Auspuffrohre nicht berühren. Bei einem solchen Kontakt besteht Brandgefahr. Es muss eine Wärmedämmung verwendet werden.
Im Arbeitsbereich sollte die Temperatur der Heizung nicht höher als 85 °C sein.
Das Heizgerät lässt keine Belastungen und keinen Druck zu, daher darf nicht darauf getreten werden oder Gegenstände darauf gelegt werden. Das System darf nicht mit Kleidung, Lappen usw. bedeckt werden, jedoch dürfen solche Gegenstände nicht in der Nähe des Lufteinlasses oder des beheizten Luftauslasses gestapelt werden. Es ist notwendig, die Sauberkeit des Lufteinlasses und der erwärmten Luft zu überwachen, das System muss frei von Schmutz und Fremdkörpern sein. Wenn Schmutz auftritt, ist es notwendig, alle Überschüsse zu entfernen und für einen freien Luftdurchgang zu sorgen. Nachdem die Reinigung erlaubt ist, kann die Heizung entriegelt werden. Wenn die Überhitzung nicht besteht oder erneut auftritt, müssen Sie sich an den spezialisierten Webasto-Service wenden, um die Störungsursachen zu beseitigen.

Der komplette Satz der Heizung bestimmt, wie das Gerät gesteuert wird - über einen Schalter oder über eine Zeitschaltuhr (siehe unten).In Fahrzeugen zum Transport gefährlicher Güter - die Methode der Aktivierung nur mit dem Schalter. Der Timer wird „manuell“ gestartet. Beim Abstellen des Motors und beim Starten der Be- und Entladevorrichtung sollte bei solchen Fahrzeugen das Heizgerät automatisch abgeschaltet werden. Nach dem Herunterfahren müssen Sie für die spätere Inbetriebnahme das Heizgerät zuerst mit einem Schalter oder einer Zeitschaltuhr ausschalten.

Das Einschalten des Heizgerätes Webasto Air Top 2000ST (Diesel) erfolgt durch Drehen des Schaltknopfes, der sich ganz links befindet. Drehen des Knopfes nach rechts erhöht die Temperatur. Aufmerksamkeit! Das Volumen des Raumes beeinflusst die Verzögerung beim Aufheizen. Der Heizungsbetrieb ändert sich automatisch entsprechend der Differenz zwischen dem vom Heizungssensor gemessenen Messwert und der Temperatur am Schalter.

Allgemeine Anweisungen

Die Heizung kann genau so programmiert werden, dass sie sich zu jeder Stunde einschaltet - von 00.01 bis 24.00 Uhr die ganze Woche. Es können bis zu drei Triggerpunkte konfiguriert werden, von denen jedoch nur einer aktiviert wird. Durch Drücken der Direktstarttaste () beginnt das Heizgerät kontinuierlich zu arbeiten, bis die Taste erneut gedrückt wird.

Beim Ausschalten der Zündung im Dauerbetrieb der Anlage wird das Heizgerät nach 15 Minuten automatisch abgeschaltet (das Display beginnt mit der Anzeige der Restlaufzeit).

Der Heizungstimer hat einen Wecker und wird gleichzeitig mit dem Schalter verwendet. Der Kombi-Timer ist mit der Möglichkeit der Temperatureinstellung (wie beim Schalter) ausgestattet.

Bei eingeschalteter Zündung zeigt der Timer den Wochentag und die aktuelle Uhrzeit an. Die Heizungstasten und das Display sind beleuchtet, wenn sie eingeschaltet sind. Wird der Strom an eine unkonfigurierte Zeitschaltuhr angeschlossen (Ausnahme Gefahrguttransporter), beginnen alle Tasten und Bilder auf dem Display zu blinken (Uhrzeit und Wochentag müssen eingestellt werden).

Die blinkenden Zeichen werden durch Drücken der ""-Tasten konfiguriert. Wenn Sie die Taste ca. 5 Sekunden lang nicht drücken, wird die eingegebene Zeit fixiert. Durch Drücken der Taste "" länger als 2 Sek. der schnelle Zeitzähler startet.

Manuell: Aktiviert die Schaltfläche ().

Automatisch: durch eine voreingestellte Zeit.

Manuell: durch Drücken der Taste ().

Automatisch: Ende des programmierten Betriebs durch Timer oder (während des Betriebs) durch Einstellen der Restzeit.

Drücken Sie die Taste () für mindestens 2 Sekunden, das Symbol beginnt zu blinken, die Tasten "" stellen den gewünschten Wert ein. Dann beginnt die Wochentageinstellung zu blinken - Sie müssen die erforderlichen Daten einstellen.

Zündung an: auf dem Bildschirm angezeigt

Bei ausgeschalteter Zündung: Drücken Sie die Taste ().

Drücken der Taste „R”Lässt die Programmnummer blinken, mit den” ”Tasten stellen Sie die Startzeit der Heizung ein. Dann beginnt der Wochentag zu blinken: Stellen Sie den gewünschten Tag ein. Klicken Sie dann erneut auf die Schaltfläche „R"(Sie geben das Programm 2 ein, indem Sie erneut drücken"R”- zum Programm 3, beim dritten - kehren wir zum eingestellten Zeitmodus zurück).

Klicke auf "R”Bis der Bildschirm die gewünschte Programmnummer anzeigt. Wiederholtes Drücken der Taste „R”Erlaubt Ihnen, dieses Programm zu löschen. Als Ergebnis erscheint der aktuelle Zeitmodus ohne die Nummer dieses Programms.

Drücken Sie die Taste "" für 3 Sekunden.

Die Installation erfolgt nur bei ausgeschalteter Zündung und Systemlauf im Intervall von 1 bis 120 Minuten. mit den Tasten "".

Es wird nur die gewünschte Reaktionszeit programmiert, nicht der Wochentag. Drücken Sie den Knopf "R„Bis das Glockensymbol erscheint

... Mit den Tasten ”” die gewünschte Zeit programmieren. Das Alarmsignal wird nach 5 Minuten oder durch Drücken einer beliebigen Taste ausgeschaltet.

Drücken Sie den Knopf "R„Bis das Glockensymbol auf dem Bildschirm erscheint

- Auf dem Bildschirm erscheint die Weckzeit. Um es zu löschen, müssen Sie die Taste „R"Während das Glockensymbol"S”Erlischt nicht vom Display.

Drücken Sie den an einer beliebigen Stelle angebrachten Power-Knopf, zum Beispiel im Schlafraum (Zusatzoption).

Die Startzeit ist nicht programmierbar (auch nicht mit Timer); Die Heizung wird direkt mit dem Power-Knopf eingeschaltet. Das Display zeigt die Endzeit an. Es ist möglich, die aktuelle Uhrzeit und den Alarm einzustellen.

Heizungen Webasto Air Top 2000ST (Diesel) funktionieren auch im Lüftungsmodus und fahren Luft ohne Heizung. Für diesen Modus wird ein zusätzlicher dedizierter Schalter (optional) verwendet. Ohne diese Option arbeiten die Heizungen nur zum Heizen. Der Drehknopf stellt den Beatmungsmodus ein.

Überprüfen Sie bei einer Störung die Stecker und alle Sicherungen im System und beseitigen Sie festgestellte Mängel.

Webasto-Gehirne funktionieren nicht. Gebläsemotor funktioniert nicht. Kaltlöten war der Grund. Leistungswiderstände.

Demontage von Webasta Thermo Top Z / C-D (Diesel) Musiktitel1.Gunnar Olsen-Peridot Musiktitel2.Gunnar Olsen-Late Night Snack Musiktitel3.Gunnar.

Die Geschichte der Reparatur und Reinigung eines Motorvorwärmers. Gehen Sie auf die Seite im Bereich Vorwärmer.

Ein wenig zum Anschluss von Webasto zum Anschluss von Flüssigkeitserhitzern Webasto Thermo Top C, E, Z. Vielen Dank.

Reparatur der Vorstartheizung Webasto ThermoTop E (2004, Benzin) - Austausch des Verdunstungsgitters im nicht trennbaren.

Wärme in der Garage, Webasto 24V auf einem Solarium installieren.

Ich entschuldige mich, wenn der Titel des Videos nicht vollständig mit dem Inhalt übereinstimmt. Dies ist ein schwieriger Schritt zum Öffnen.

Link zur Website Reparatur des webasto Thermo-Oberheizers mit Austausch des Brenners, da er stark rauchte, heizte er nicht an.

Hallo Zuschauer und Abonnenten meines Kanals! Ich erzähle euch von der Webasto Thermo Top C verbaut am VW Touareg, ich zeige euch.

Es zeigt die Demontage der Webasto Thermo Top V Heizung, die Reinigung des Brenners, Hinweise zur Reparatur und Neuverteilung.

Reparatur des autonomen Systems von Webasto Passat B 6. Ausbau, Demontage, Herstellung der Schalldämpferwelle und Reinigung des Webas-Brenners.

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Autonome Heizungen speichern 112 Autos ru. Wir verraten Ihnen, woraus die Webasto Thermo Top C Heizung selbst besteht.

In dieser Ausgabe erkläre ich Ihnen, wie Sie eine serienmäßige „Webasto“-Heizung um eine Vorstartfunktion erweitern.

Die PIERBURG Umwälzpumpe grunzte. Die neue steht wie eine gusseiserne Brücke. Verbunden mit dem Standard-Add. Pumpe.

Eine Diagnose von Webasto und sogar Eberspacher ist durchaus möglich. Und sogar der Hersteller liefert Spezialgeräte.

Webasto Thermo Top C. Läuft auf dem Tisch.

Wiederherstellung der Arbeitsfähigkeit von Webasto Thermo Top Evo 4 (Benzin). Musik: Erste Hilfe - Briefkasten.

Vergiss nicht das Video zu liken 😉 Du kannst auch den original Webasto AT 2000 aus diesem Video ausmachen.

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Reparatur der Webasto Standheizung in einem Nissan Auto. Die Heizung war einfach.

So entsperren Sie Webasto (Fehler - 02251) Nach dem Starten des Heizgeräts über die Kraftstoffsteuerung.

Ein Arduino und mehrere Mosfet-Transistoren wurden verwendet, um den Webasto-Kessel zu steuern.

Autonomy Webasto ist eine Standheizung, die in alle modernen Lkw eingebaut ist. So, das wars.

Um eine Fehlfunktion einer Webasto Heizung zu diagnostizieren, wird ein Multimeter (Tester) benötigt, alle Messungen mit einem Multimeter erfolgen ohne Demontage der Heizung selbst. Wenn die Eigendiagnose des Heizungssteuergerätes keine Fehlercodes ergeben hat, fahren Sie fort.

1.Lufteinlass,
2.Luftgebläse,
3. Flüssige Flüssigkeitsdüse,
4.Glühkerze (Kerze) / Flammensensor,
5. Verdampfernetz,
6. Steckverbindungen,
7.Steuergerät mit eingebautem Temperatursensor,
10.Wärmetauscher,
11.Brennkammer,
12.Auspuff,
13. Kraftstoffversorgung,
14.Wasserpumpe,
15. Flüssigkeitseinlassrohr,
16. Kraftstoffdosierpumpe.

Beginnen wir mit einigen einfachen Überprüfungen.
Stellen Sie zunächst sicher, dass die Sicherungen F1-F3 ordnungsgemäß funktionieren.
1 -Heizung Webasto startete nicht bei Frost, wahrscheinlich in der Kraftstoffleitung, oder besser gesagt im Kraftstoff selbst. Also machen wir den Launch-Check in einer warmen Garage, um den Einfluss von „Sommer“-Dieselkraftstoff auf den Betrieb des Webasto Thermo Top auszuschließen. Das Problem einer eingefrorenen Kraftstoffleitung manifestiert sich bereits bei minus 10-15 Grad, es empfiehlt sich jedoch, einen separaten Behälter mit gutem Winterdiesel anzuschließen, eine kurze Kraftstoffleitung an den Heizungszulauf anzuschließen, dann wird keine warme Garage benötigt .

Indirekt, durch das Geräusch der Kraftstoffpumpe, können Sie den Kraftstoffmangel im System feststellen. Das Geräusch einer Kraftstoffpumpe mit Kraftstoff ist dumpf, und ohne Kraftstoff klingen die Klicks laut und laut. Wenn sich kein Kraftstoff in der Pumpe befindet, kann es aufgrund einer geschwächten Klemme sowohl zum Einfrieren als auch zum Ansaugen (Leck) von Luft kommen oder ein trockener Schlauch
Wenn die Kraftstoffpumpe überhaupt nicht klickt, dann kann sie durch eingeschlossene Feuchtigkeit oder Paraffinablagerungen sauer sein, manchmal hilft das Einblasen von Luft bei gleichzeitiger kurzzeitiger Zufuhr von Versorgungsspannung, es wird nicht empfohlen, Flüssigkeiten zum Reinigen der Vergaser zu verwenden - es kann die Gummimanschette korrodieren.

Die nächste Verifizierungsstufe ist der elektrische Teil.

Überprüfen Sie das Vorhandensein einer Versorgungsspannung am Mini-Timer (Anschluss X8) Wenn der Timer mit Strom versorgt wird, aber nicht funktioniert, liegt der Grund darin. Wenn das Heizgerät werkseitig mit Anschluss an den CAN-Bus installiert ist, dann prüfen Sie buchstäblich ALLE Sicherungen, da es nicht möglich ist, für alle möglichen Varianten von Fahrzeugmodifikationen eine spezifische Sicherung anzugeben, auch nicht innerhalb des gleichen Modells, und viertens , hängt der Betrieb der Heizung auch von Zuständen von Sensoren ab, die nicht darin enthalten sind.
Wir prüfen die Stromversorgung an den Anschlüssen des Webasto selbst (X1-X2) - Plus und Minus (Masse) und die Qualität der Kontakte. Der Ofen hat keine Stromversorgung, wir überprüfen die Drähte, auch wenn die Wellung intakt ist, könnte der Draht verrotten.
Sind beide Versorgungskreise - Kraftstoff und Elektrik in Ordnung, dann ist das Heizgerät möglicherweise durch erfolglose Startversuche blockiert,

Entsperren die Heizung kann unabhängig sein.
3. Entsperren nach Herstellerempfehlung Webasto-
Schritt 1 Unterbrechen Sie die Stromversorgung des Heizungssteuergeräts (Konsole) für 3 Sekunden.
Schritt 2 Strom zuführen und das Heizgerät mit Timer 1533 oder Fernbedienung einschalten.
Schritt 3 Schalten Sie nach 3 Sekunden die Stromzufuhr zum Heizungssteuergerät (Fernbedienung) wieder aus
Schritt 4 Nach 3 Sekunden Strom an die Heizungssteuereinheit (Bedienfeld) anlegen.
Den Webasto-Handbüchern nach zu urteilen, sollte alles funktionieren und funktioniert übrigens oft

Ziehen wir die Stecker der Reihe nach aus den Buchsen, messen wir mit dem Tester alles, was unten gemäß Diagramm und Zeichnung angegeben ist, was anzeigt, was von was.

Glühkerzen
Es wird mit einem Multimeter im Ohmmeter-Modus bei einer Temperatur von 25 Grad überprüft. Widerstand eines funktionsfähigen Elements 0,2-0,4 Ohm

Dosierpumpe
Die Überprüfung erfolgt durch Anlegen einer Pulsspannung von 10-12 Volt mit einer Frequenz von 1-10 Hertz. Der Widerstand einer funktionsfähigen Pumpe beträgt 5,2 Ohm bei einer Temperatur von 20 Grad. Eine wartungsfähige Pumpe sollte eine volumetrische Kraftstoffzufuhr in einer Menge von 36-45 Gramm für 3 Minuten bei einer Pumpenaktivierungsfrequenz von 7 Hertz bereitstellen.

Glühkerze
Es wird mit einem Ohmmeter bei einer Temperatur von 24 Grad überprüft. Der Widerstand eines zu wartenden Elements beträgt 2-4 Ohm mit einem kompletten Set Nr. 1. Widerstand eines wartungsfähigen Elements 0,8-1 Ohm mit einem kompletten Satz Nr. 2

Frostschutzpumpe
Sollte funktionieren, wenn 12 Volt daran angelegt werden. Arbeitswiderstand 10 kOhm. Sie sollten sich jedoch genau darauf konzentrieren, den Strom direkt anzuschließen.

Temperatursensor
Bei 20 Grad beträgt der Widerstand des Elements 2-4 Ohm.

Überhitzungssensor
Bei 20 Grad beträgt der Elementwiderstand 240 Ohm.

Thermostat 0 Ohm.

Magnet
Widerstand eines wartungsfähigen Elements 136-154 Ohm bei 20 Grad

Wenn die Heizung anspringt, funktioniert es nicht. Prüfen Sie dann mit einer Stoppuhr, in welcher Phase die Heizung ausfällt.

Viele Leute behaupten, dass die Webasto-Reparatur und -Diagnose in Eigenregie einfach und für jeden zugänglich ist. Seien Sie nicht leichtgläubig: Wie jedes Gerät ist die Heizung ein ziemlich ausgeklügeltes System. Wenn Sie mit einem Elektriker nicht sehr freundlich sind, mischen Sie sich besser nicht in einen Showdown mit Webasto ein: Sparen Sie 10 US-Dollar für die Dienste von Spezialisten (und verbringen Sie mehrere Stunden kostbarer Zeit in Kombination mit mehreren Kilometern Nervenzellen), können Sie auf einen Betrag von 40-50 US-Dollar renovieren ...

Experten versichern jedoch, dass sie aufgrund der vorläufigen Intervention der Eigentümer in sie 50% ihres Einkommens aus Heizungen erhalten.Darüber hinaus können nicht routinemäßige Arbeiten (oder vollständige Funktionsverweigerung) "Webasto" auf die damit verbundenen Systeme und keineswegs auf persönliche Launen zurückzuführen sein.

DIY Reparatur und Diagnose von "Webasto" sollte mit dem Kennenlernen des Diagramms beginnen - es wird vom Hersteller dem Gerät beigefügt. Und wenn Sie kein professioneller Elektriker / Mechaniker sind, ist es besser, sich darauf zu beschränken, die einfachsten - das sind die wahrscheinlichsten - Ausfälle zu überprüfen und bei den komplexen zum Servicecenter zu gehen.

Probleme mit der Kraftstoffzufuhr zum Heizgerät treten am häufigsten bei kaltem Wetter auf und weisen darauf hin, dass Sie beim Wechseln der Schuhe Ihres Autos möglicherweise gleichzeitig vergessen haben, den Sommerdiesel auf den Winterkraftstoff zu wechseln. Wenn die Heizung nach dem Abstellen des Fahrzeugs in einer warmen Kiste anfängt zu arbeiten, wechseln Sie den Kraftstoff. Keine beheizte Garage - schließen Sie einen Kanister mit dem richtigen Winterdiesel an Webasto an und prüfen Sie, ob er funktioniert. Wenn Sie den Grund finden, müssen Sie das Solarium entleeren, das System durchblasen, reinigen, den Reinigungsfilter wechseln, einen neuen einfüllen.

Es gibt auch komplexere Gründe, bei Webasto keinen Kraftstoff zu erhalten.

Der Dieselkraftstoff erreicht die Pumpe selbst nicht. In diesem Fall sind die Geräusche stimmhaft, deutlich und laut. Der häufigste Grund ist Luftleckage durch Druckentlastung der Kraftstoffversorgung. Daher ist es notwendig, die Rohre zu überprüfen;
Das Magnetventil kann auch die Abwesenheit von Dieselkraftstoff im Heizgerät sicherstellen - zum Beispiel hat sich am Eingang ein Stopfen gebildet. Zur Überprüfung benötigen Sie ein Ohmmeter: Der Widerstand der Wicklung sollte im Normalzustand im Bereich von 136-154 Ohm liegen. Zur zusätzlichen Kontrolle können Sie dem Ventil einige kurze Impulse mit einer Frequenz von bis zu 1 Hertz und einer Amplitude zwischen 8 und 11 V geben. Parallel muss dem Rohr eine Spülflüssigkeit zugeführt werden (Vergaser ist geeignet). In vielen Fällen sind keine weiteren Maßnahmen erforderlich.

Wer mit Stromkreisen friedlich zurechtkommt, kann weiterfahren, wenn der Ausfall von "Webasto" nicht durch Kraftstoffprobleme verursacht wird.

Sicherungen F1-F3 werden zuerst überprüft. Die ausgebrannten ändern sich, die Leistung der Heizung wird getestet. Wenn es jedoch im Werk installiert und angeschlossen wurde zum CAN-Bus, müssen Sie jede Sicherung bis zur letzten klingeln. Der Betrieb von Webasto hängt auch von Controllern ab, die nicht im Design enthalten sind - Kraftstoffstandsensoren, externe und auch Luft in der Kabine, Kollisionen usw.

Das nächste Kontrollobjekt ist ein Timer. Der Strom wird im Stecker gemessen. Ist er vorhanden, das Gerät aber inaktiv, muss der Timer selbst ausgetauscht werden.

Die Stromversorgung in den Kontakten des Heizofens wird überprüft. Gleichzeitig werden auch die Terminals untersucht: Die primitive Oxidation kann die Stromzufuhr unterbrechen, wodurch Webasto launisch wird. Gleichzeitig werden alle Drähte auf Brüche und Ausfransungen untersucht. Ein häufiger Fall: Fast am Stecker selbst bricht die Verkabelung ohne äußere Zeichen ab, die Isolierung bleibt unversehrt. Seien Sie also aufmerksam und sensibel mit Ihren Fingern.

Nur ganz Mutigen oder Elektrikern raten wir, tiefer in die Schaltung einzusteigen. Und der durchschnittliche Fahrer kann zum letzten Kontrollpunkt springen.