Wir demontieren den Lenkmechanismus während seiner Reparatur.
Entfernen Sie das Lenkgestänge.
Wir schrauben die Mutter ab und schlagen auf den Bart (Rechtsgewinde) ...
Wir drücken mit einem Schraubendreher zwei Klemmen der Hülse heraus, die sich im Rohr befinden ...
Wir entfernen zwei Gummiringe von der Hülse (die Pfeile zeigen die Hülsenhalterungen).
Wenn es notwendig ist, die Mutter zu ersetzen, verwenden Sie eine Zange, um die Sicherungsringe zu entfernen, um sie zu lösen ...
Wir nehmen den Gummistopfen aus der Einstellmutter des Schienenanschlags heraus.
Mit einem Spezialschlüssel "24" mit einem Außenachtkantkopf lösen wir die Stoppmutter.
Wir nehmen die Anschlagfeder heraus.
... den Dichtring entfernen.
Indem wir das Kurbelgehäuse auf einen Holzklotz schlagen, schlagen wir den Schienenanschlag aus.
... den Einsatz vom Anschlag entfernen.
Wir entfernen den Gummiring vom Kurbelgehäuse, der das Loch für den Lenkmechanismus an der Frontplatte abdichtet.
Entfernen Sie die Manschette von der Getriebewelle.
Entfernen Sie den Käfig mit den Axiallagerrollen.
Deckeldichtung entfernen.
Wir nehmen die Schiene aus dem Kurbelgehäuse.
Wir drücken die Getriebewelle heraus, indem wir die Welle in einen Schraubstock mit weichen Metallbacken halten und das Kurbelgehäuse mit der Montageklinge nach oben drücken.
Wir nehmen die Getriebewelle mit dem Lager aus dem Kurbelgehäuse heraus.
... und entfernen Sie den Sicherungsring der Buchse.
Wir nehmen die Hülse der Welle-Getriebe-Baugruppe mit der Grundplatte heraus.
Wenn das Nadellager durch einen Bohrer mit einem Durchmesser von 4 mm ersetzt werden muss, bohren wir zwei diametral beabstandete Löcher in das Kurbelgehäuse, sodass sie bis zum Ende des Außenrings des Nadellagers reichen.
Mit einem Abzieher pressen wir das Kugellager der Getriebewelle mit dem Innenring des Axialrollenlagers.
Mit einem Abzieher drücken wir den Innenring des Nadellagers von der Welle.
Mit einem Schraubendreher den Wellendichtring der Getriebewelle vom Kurbelgehäusedeckel abhebeln und herausnehmen.
... mit einem Schaber entfernen wir das extrudierte Metall an vier Stellen und nehmen den Ring heraus.
... und das Kurbelgehäuse mit leichten Hammerschlägen durch einen Holzklotz drücken.
Wir drücken den Wellendichtring der Getriebewelle durch den Dorn oder Kopf bündig mit der Stirnseite des Deckels in den Deckel.
Ziehen Sie die Mutter nach dem Anziehen der Rohrbefestigungsmutter fest.
Wir drehen die Getriebewelle so, dass sich die Abflachung auf der rechten Seite befindet. Wir verschieben die Schiene so, dass sich die auf der Schiene montierte Lenkstangenhalterung in der Mitte der Rohrnut befindet. Wir setzen den Schienenstopper, die Stoppfeder ein und wickeln die Stoppmutter ein. Es wird empfohlen, die Anschlagmutter durch eine neue zu ersetzen.
... so dass das Bein an der Endfläche 1 des Anschlags anliegt und nicht in dessen Loch 2 fällt (zur Verdeutlichung am demontierten Anschlag dargestellt).
Jeder Autobesitzer von Lada Kalina wird früher oder später mit dem Problem des Ausfalls und der Reparatur der Zahnstange konfrontiert sein. Experten und Automechaniker empfehlen natürlich, dieses Element auszutauschen, aber nicht jeder kann dieses Element kaufen, daher ist eine Reparatur der Ausweg.
VIDEO
Das Videomaterial erklärt Ihnen, wie Sie die Zahnstange reparieren, gibt grundlegende Empfehlungen und Montagemerkmale.
Lenkgetriebe Reparatursatz
Bevor Sie mit der Reparatur des Elements fortfahren, müssen Sie genau feststellen, dass die Zahnstange am Auto ausgefallen ist. Dafür gibt es indirekte und direkte Hinweise, die auf das Detail hinweisen. Natürlich ist es am besten, die Diagnose bei einem spezialisierten Autoservice durchzuführen, aber Sie können beispielsweise mit Ihren eigenen Händen versuchen, die Zahnstange festzuziehen, aber hier müssen Sie vorsichtig sein.
Betrachten Sie also die Hauptanzeichen einer Fehlfunktion der Zahnstange:
Beim Drehen des Lenkrads klopft es unter der Motorhaube.
Längsspiel des Lenkrads.
Erhöhung des Kraftaufwands beim Drehen des Lenkrads.
Ölflecken unter dem Auto.
Lenkrad klemmt beim Drehen.
Alle diese Anzeichen sind direkt im Falle einer Fehlfunktion der Zahnstange, die die ersten Glocken sind, dass das Element diagnostiziert und repariert werden muss.
Gesamtansicht der Lenkung
Es gibt nicht viele Gründe für den Ausfall der Zahnstange, aber sie müssen bekannt sein. Eine rechtzeitige Wartung sowie eine Diagnose der Baugruppe können die Lebensdauer des Elements verlängern.
Berücksichtigen Sie die Hauptursachen für Fehlfunktionen der Zahnstange:
Abschreibung der Elemente, aus denen die Schiene besteht.
Schäden durch einen Unfall, bei dem der Aufprall auf das Rad fiel.
Andere Gründe, die dazu führten, dass die Schiene undicht wurde.
All diese Gründe werden zum Grund für die Reparatur der Lenkbaugruppe.
Um die Zahnstange zu reparieren, müssen Sie ihr Design und die Elemente kennen, aus denen sie besteht. Betrachten Sie das Node-Design-Diagramm:
Schema-Gerät Zahnstange
Details der Zahnstange: 1 - Zahnstangenbuchsenring; 2 – Zahnstangenstützhülse; 3 - Kurbelgehäuse des Lenkmechanismus; 4 - Rollenlager; 5 - Antriebsrad; 6 - Kugellager; 7 - Sicherungsring; 8 - Schutzscheibe; 9 - Dichtring; 10 - Lagermutter; 11 - Sicherungsscheibe; 12 - Staubbeutel; 13 - Schiene; 14 - Schutzkappe; 15 - Schienenhaltestelle; 16 - Dichtring; 17 - Sicherungsring; 18 - Stoppmutter; 19 - Kragen; 20 - Schutzhülle; 21 – die innere Spitze des Steuerluftzuges; 22 - Verbindungsplatte; 23 - Verriegelungsplatte; 24 – der Bolzen der Befestigung des Luftzuges zur Leiste; A - eine Markierung auf dem Staubbeutel; B - Markierung auf dem Kurbelgehäuse
Für Restaurierungsarbeiten an der Zahnstange wird ein Reparatursatz benötigt. Normalerweise sind sie nicht in Fachgeschäften zu finden, und Autofahrer gehen in der Regel zum Automarkt, wo Sie einen Satz Ersatzteile kaufen können. Für den Preis ist das deutlich günstiger als der Kauf einer neuen Schiene.
Der Zahnstangen-Reparatursatz kann einzeln oder als komplettes Set erworben werden.
Reparatursatz für Lenkgetriebe von Ricardo
2110-3403090-11 ist die Katalognummer des kompletten Lenkgetriebe-Reparatursatzes für Lada Kalina. Buchsen und Kunststoffeinsätze können separat erworben werden, dies wird jedoch nicht empfohlen, da die Qualität der Produkte unterschiedlich sein kann und dementsprechend der Verschleiß auf der linken und rechten Seite unterschiedlich sein kann.
Wenn alle Materialien für die Reparatur der Zahnstange gesammelt und gekauft sind, können Sie direkt mit den Reparaturarbeiten fortfahren.
Bevor Sie beginnen, müssen Sie die Zahnstange vollständig reinigen. Dies kann manuell erfolgen, am besten verwenden Sie jedoch einen Druckdampfmechanismus, der Schmutz und Staub qualitativ von allen Elementen entfernt, ohne die Teile zu beschädigen.
Jetzt fahren wir mit sequentiellen Operationen fort, um die Zahnstange zu reparieren:
Wir ersetzen die Bremsbacken unter den Hinterrädern und entfernen die Handbremse.
Wir legen die Schuhe unter die Räder
Entfernen der Befestigungsschraube der Kupplung
Stifte mit Zange entfernen
Entfernen der Spurstangenköpfe mit Hammer und Brecheisen
Trennen Sie den EUR-Stecker vom Bordnetz
Ausbau der Zahnstangenbefestigungen
Wir demontieren die Zahnstange durch den Radkasten
Wir schneiden die Kragen der Staubbeutel mit Hilfe von Drahtschneidern ab
Kurbelgehäusedeckel der Zahnstange demontieren
Wir diagnostizieren den Zustand aller Produkte.Kunststoff- und Gummiteile müssen ersetzt werden, es wird auch empfohlen, eine neue Manschette und Lager einzubauen.
Reinigen Sie vor dem Zusammenbau alle Teile und schmieren Sie die Ritzelwelle mit Lithol oder einem ähnlichen Schmiermittel.
Fangen wir an zu bauen:
Neue Lager einbauen
Wir reduzieren die Markierungen an Kurbelgehäuse und Schiene, damit das Lenkrad eben ist
Wir haben einen neuen Schuh auf die Schiene gestellt
Viele Autohersteller empfehlen keine Zahnstangenreparaturen, stellen aber gleichzeitig Reparatursätze her. Im AvtoVAZ-Reparaturhandbuch heißt es daher eindeutig, dass der Ausfall der Zahnstange VAZ 1117-1119 durch eine neue ersetzt werden muss.
Außerdem empfehlen Autofahrer und Lenkungsmechaniker, nach der Reparatur der Zahnstange nach 1000-1500 km Fahrt die Schraubverbindungen nachzuziehen, die sich durch Vibrationen lösen könnten.
Autowerkstätten empfehlen, dieses Gerät alle 10.000 km zu warten. Es umfasst eine Sichtkontrolle auf Verschmutzungen, die Kontrolle des Zustands der Staubbeutel sowie das Nachziehen der Verbindungen.
Wie die Erfahrung zeigt, kann die Reparatur der Lada Kalina-Zahnstange mit elektrischer Servolenkung mit Ihren eigenen Händen durchgeführt werden. Natürlich dauert dieses Verfahren einen Tag oder vielleicht zwei. Die Hauptsache ist, nicht zu hetzen und alle Details von hoher Qualität und Korrektheit auszuwählen. Es wird empfohlen, neue Lager einzubauen, denn selbst wenn kein Spiel vorhanden ist, ist nicht bekannt, wie lange es auftreten kann.
Das Entfernen des Lenkmechanismus des Lada Grant ist im Falle eines Ausfalls des Lenkmechanismus erforderlich, da in der Regel Kunststoffteile versagen (verschleißen). Dadurch verliert die Lenkung ihre „Schärfe“ der Kontrolle, beim Durchfahren von Unebenheiten sind Schläge in der Lenkung zu hören. Der Ausbau des Lenkmechanismus erfolgt gemäß den folgenden Anweisungen.
Der Betrieb wird auf einem VAZ 2110-Auto gezeigt, der Betriebsalgorithmus für ein Lada Granta-Auto ist derselbe.
2. Lösen Sie im Motorraum mit dem Schlüssel „13“ die Muttern, mit denen die Lenkhalterungen an der Vorderseite der Karosserie rechts befestigt sind ...
Wir demontieren den Lenkmechanismus während seiner Reparatur.
Entfernen Sie das Lenkgestänge.
Wir schrauben die Mutter ab und schlagen auf den Bart (Rechtsgewinde) ...
Wir drücken mit einem Schraubendreher zwei Klemmen der Hülse heraus, die sich im Rohr befinden ...
Wir entfernen zwei Gummiringe von der Hülse (die Pfeile zeigen die Hülsenhalterungen).
Wenn es notwendig ist, die Mutter zu ersetzen, verwenden Sie eine Zange, um die Sicherungsringe zu entfernen, um sie zu lösen ...
Wir nehmen den Gummistopfen aus der Einstellmutter des Schienenanschlags heraus.
Mit einem Spezialschlüssel "24" mit einem Außenachtkantkopf lösen wir die Stoppmutter.
Wir nehmen die Anschlagfeder heraus.
... den Dichtring entfernen.
Indem wir das Kurbelgehäuse auf einen Holzklotz schlagen, schlagen wir den Schienenanschlag aus.
... den Einsatz vom Anschlag entfernen.
Wir entfernen den Gummiring vom Kurbelgehäuse, der das Loch für den Lenkmechanismus an der Frontplatte abdichtet.
Entfernen Sie die Manschette von der Getriebewelle.
Entfernen Sie den Käfig mit den Axiallagerrollen.
Deckeldichtung entfernen.
Wir nehmen die Schiene aus dem Kurbelgehäuse.
Wir drücken die Getriebewelle heraus, indem wir die Welle in einen Schraubstock mit weichen Metallbacken halten und das Kurbelgehäuse mit der Montageklinge nach oben drücken.
Wir nehmen die Getriebewelle mit dem Lager aus dem Kurbelgehäuse heraus.
... und entfernen Sie den Sicherungsring der Buchse.
Wir nehmen die Hülse der Welle-Getriebe-Baugruppe mit der Grundplatte heraus.
Wenn das Nadellager durch einen Bohrer mit einem Durchmesser von 4 mm ersetzt werden muss, bohren wir zwei diametral beabstandete Löcher in das Kurbelgehäuse, sodass sie bis zum Ende des Außenrings des Nadellagers reichen.
Mit einem Abzieher pressen wir das Kugellager der Getriebewelle mit dem Innenring des Axialrollenlagers.
Mit einem Abzieher drücken wir den Innenring des Nadellagers von der Welle.
Mit einem Schraubendreher den Wellendichtring der Getriebewelle vom Kurbelgehäusedeckel abhebeln und herausnehmen.
... mit einem Schaber entfernen wir das extrudierte Metall an vier Stellen und nehmen den Ring heraus.
... und das Kurbelgehäuse mit leichten Hammerschlägen durch einen Holzklotz drücken.
Wir drücken den Wellendichtring der Getriebewelle durch den Dorn oder Kopf bündig mit der Stirnseite des Deckels in den Deckel.
Ziehen Sie die Mutter nach dem Anziehen der Rohrbefestigungsmutter fest.
Schema zur Steuerung des Spiels beim Eingriff der Zahnstangenwelle:
Wir drehen die Getriebewelle so, dass sich die Abflachung auf der rechten Seite befindet. Wir verschieben die Schiene so, dass sich die auf der Schiene montierte Lenkstangenhalterung in der Mitte der Rohrnut befindet. Wir setzen den Schienenstopper, die Stoppfeder ein und wickeln die Stoppmutter ein. Es wird empfohlen, die Anschlagmutter durch eine neue zu ersetzen.
... so dass das Bein an der Endfläche 1 des Anschlags anliegt und nicht in dessen Loch 2 fällt (zur Verdeutlichung am demontierten Anschlag dargestellt).
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Video darüber, wie ich Zahnstangen und Kardanwellen repariere Kalina, Grant, Priora. Nachdem ich ziemlich unter der Lenkung meines Autos gelitten hatte, fand ich einen Weg, dieses Gerät zuverlässiger und langlebiger zu machen. Jetzt helfe ich anderen, seit langem Klopfen in der Lenkung loszuwerden.
In dem Video erhebt nur meine eigene Erfahrung keinen Anspruch auf Wahrheit. Es ist einfach praktisch für mich, die Lenkung auf diese Weise zu reparieren.
Ich bin auf LKF />
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Entfernen Sie die Vorderräder und die Batterie aus dem Auto.
In der Kabine des Lada Granta befindet sich eine Endverbindung des Lenksystems mit einer Zwischenwelle. Die Schraube, die für diese Verbindung verantwortlich ist, muss gelöst werden. Das Lenkrad muss sich in dem Zustand befinden, in dem es die Räder des Lada Grant in gerader Position hält.
Trennen Sie die Spurstangen vom Lenkarm und vom Lenksystem.
In den Radkästen befindet sich eine Lücke, durch die Sie die Muttern lösen können, die den Lenkmechanismus verstärken.
Als nächstes müssen Sie die Befestigungsklemme vollständig entfernen und den gesamten Mechanismus herausziehen.
Die Kunststoffschellen müssen durchtrennt und die Schutzkappe des Lenkgetriebes entfernt werden.
In Zukunft müssen die Polster der Klemmen, die Staubbeutelhalterungen und die Staubbeutel selbst entfernt werden.
Jetzt können Sie den Lada Grant-Mechanismus zusammenbauen. Die Position der Schiene sollte in der Mitte sein. Wenn sich das Zahnrad dreht, bedeutet dies, dass die Zahnstange in eine Richtung bewegt werden muss. Als nächstes müssen Sie die endgültige Position des Flusses so anpassen, dass die Staubbeutel- und Kurbelgehäusemarkierungen übereinstimmen.
Das Letzte, was eine Reparatur der Zahnstange erfordert, ist die Einstellung der Achsvermessung.
Video (zum Abspielen klicken).
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