Vaz 3108 DIY Reparatur

Im Detail: Do-it-yourself vaz 3108 Reparatur von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.

Diese Website hilft Ihnen, Ihr Auto VAZ 2109 oder VAZ 2108 selbst zu reparieren und zu warten, ohne eine Servicestation zu kontaktieren.

In jedem Abschnitt finden Sie viele nützliche Informationen zur Reparatur mit ausführlichen Schritt-für-Schritt-Anleitungen und Fotoberichten der durchgeführten Arbeiten.

Wenn Sie Fragen zu einem bestimmten Thema haben, können Sie diese in einem geeigneten Artikel stellen, und die Leser der Ressource werden versuchen, bei der Lösung Ihres Problems zu helfen.

Dieses Material ist für alle Besitzer von VAZ 2109, 2108 und 21099 mit Einspritzmotoren nützlich, da bei solchen Modellen der Kurbelwellenpositionssensor ab Werk installiert ist. DPKV ist das Teil, das Sie auf Lager haben sollten ...

Bei ausreichend starkem Verschleiß oder ungleichmäßiger Entwicklung der vorderen Bremsscheiben müssen diese durch neue ersetzt werden, da die Bremswirkung des Autos deutlich reduziert wird. Natürlich gibt es spezielle Werkstätten, in denen Sie die Oberfläche der Scheiben schleifen können, wenn Narben, tiefe Rillen darauf vorhanden sind ...

Heute finden Sie in Autohäusern eine ziemlich große Anzahl verschiedener Startermodelle. Natürlich können sie sich je nach Hersteller sowohl in Design und Befestigung als auch im Preis unterscheiden. Im Folgenden werden die wichtigsten Startermodelle für den VAZ 2109-2108 sowie ...

Eine ziemlich häufige Frage, die nicht nur VAZ 2109-2108-Fahrzeuge, sondern wahrscheinlich alle VAZs als Ganzes abdeckt, da Probleme beim Starten des Motors durchaus üblich sind und ähnliche Maschinen. Natürlich ist das Thema abgedroschen, aber um eine Antwort auf deine Frage zu bekommen, warum ...

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Eine andere Frage, die viele Besitzer des VAZ 2109 beunruhigt: Warum schwebt die Motordrehzahl im Leerlauf? Wie bei vielen anderen Fragen kann es keine eindeutige Antwort geben. Sie können jedoch einige Empfehlungen und Tipps zum Auffinden und Beheben dieser Probleme geben. Auf der …

Wenn Sie sich schon lange mit Autos auskennen und diese oft selbst warten mussten, dann wissen Sie wahrscheinlich, dass Zündkerzen nicht geölt werden sollten, schwarze Ablagerungen oder Ablagerungen haben. Darüber hinaus kann man sogar sagen, dass die oben aufgeführten Symptome sprechen können ...

Die Besitzer von VAZ 2109-2108-Fahrzeugen haben oft Probleme, bei denen das Lenkrad zu schlagen beginnt. Und das kann sich besonders bei mehr oder weniger hoher Geschwindigkeit zeigen. Bei 60 km/h ist zum Beispiel noch alles in Ordnung, aber näher bei 90-100 km/h springt das Lenkrad an…

Bei inländischen Autos haben besonders erfahrene Besitzer diesen Ausdruck: "Der Motor frisst Öl." Ich halte es für unnötig, hier noch einmal zu sagen, dass ein erhöhter Ölverbrauch keineswegs ein normales Phänomen ist. Natürlich, wenn ein komplett neuer Motor anfängt zu fressen ...

Hallo an alle. Sie alle wissen, dass Grants von „Automaten“ aggregiert werden, in die laut Bedienungsanleitung Öl gegossen wird, das während des gesamten „Lebens“ von Lada Granta dienen kann. Daran glaubt natürlich niemand oder fast niemand, außer denen, die das Handbuch geschrieben haben.

Sicheres Fahren reicht nicht aus, nur ein funktionierendes Auto oder viel Fahrerfahrung zu haben, Sie müssen zuallererst selbst gesund sein. Sehr oft machen Autofahrer aufgrund schlechter Gesundheit oder Drogen große Fehler auf der Straße, die in schrecklichen Unfällen enden.

Eine funktionierende Bremsanlage ist ein Garant für Ihre Sicherheit! Darüber habe ich lange in einem meiner vorherigen Artikel gesprochen.Heute bin ich mir dessen nicht weniger sicher und möchte über Bremsschläuche sprechen, bzw. wie man sie ersetzt

Hallo an alle! Heute werde ich in der Überschrift „Tuning“ darüber sprechen, wie man zu Hause nicht teuer das Erscheinungsbild der „Sechs“ durch den Einbau von Rückspiegeln von Lada Priora verbessern kann. Die Arbeit ist daher von mittlerer Komplexität, wenn Sie wenig Erfahrung haben und „direkt“

Der Betrieb eines Autos mit defekter Lenkung ist verboten! Dies ist in den Verkehrsregeln angegeben, und ich denke, es ist nicht schwer zu erraten, wie gefährlich es ist, mit einer fehlerhaften Lenkung zu fahren. Es kommt jedoch häufig vor, dass Autobesitzer während des Betriebs keine Anzeichen einer Fehlfunktion bemerken,

Die Straßen sind voller Überraschungen und in den meisten Fällen unangenehm. Pannen ereignen sich hin und wieder im unpassendsten Moment. Die gute Nachricht ist jedoch, dass die meisten dieser unangenehmen Überraschungen auch zu Hause problemlos repariert und repariert werden können.

Das Bremssystem erfordert, wie jedes andere auch, Aufmerksamkeit. Und wenn Sie beispielsweise Probleme mit dem Motor haben, dieser beispielsweise keine Drehzahlen entwickelt, dann ist das nicht so schlimm wie beispielsweise defekte Bremsen. Denn beschleunigen ist eine Sache und

Fast jeder Besitzer eines VAZ-Autos, sei es ein VAZ-2101 oder ein Lada Granta, hat mindestens einmal mit einer Panne seines Autos konfrontiert. Am logischsten ist es natürlich, Ihren VAZ-2106 oder Lada Kalina zur Tankstelle zu fahren. Aber manchmal ist die Panne unbedeutend oder die Warteschlange für einen "Termin" bei einem Spezialisten kann mehrere Tage dauern, und dann ist es für den Autobesitzer einfacher, es zu versuchen DIY VAZ-Reparatur.

Sie haben also geplant, Ihren VAZ-2109 oder ein anderes Modell zu reparieren. Am einfachsten lassen sich alle Reparaturarbeiten in der Garage oder Box durchführen. Die Garage muss im Winter über Strom und Heizung verfügen. Die Reparatur des VAZ-2112 ist schneller und erfolgreicher, wenn sich in Ihrer Garage ein Inspektionsloch befindet. Vergessen Sie nicht, dass der Raum, in dem Sie den VAZ-2110 reparieren, gut belüftet sein muss.

Um technische Sicherheitsmaßnahmen einzuhalten, stören Unterlegkeile nicht. So reparieren Sie das Auto sicher und können den VAZ-2104 sicher reparieren. Der Garagenboden muss rutschfest sein und der Elektrobereich muss einen Gummibodenbelag haben.

Wenn die Garage fertig ist, können Sie über Informationsunterstützung für die Reparatur des VAZ-2107 nachdenken. Sie können in jeder Buchhandlung ein Handbuch für die Wartung und Reparatur eines VAZ kaufen. Wenn Sie ein mobiles Internet haben, ist es im Allgemeinen großartig. Auf den Seiten finden Sie viele nützliche Informationen, darunter sogar Videoanleitungen zur Reparatur des VAZ-2102.

Wenn Sie einen VAZ-2103 oder VAZ-2105 reparieren, benötigen Sie einen Werkzeugsatz, der einen Wagenheber, Schraubenschlüssel und Steckschlüssel, Schraubendreher unterschiedlicher Größe, Hämmer, Zangen und eine Brechstange umfassen sollte. Die Liste geht weiter: Das erforderliche Werkzeug hängt unter anderem davon ab, was genau mit Ihrem VAZ-2108 oder Lada Priora passiert ist.

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Halten Sie bei Reparaturen am VAZ-21099 ausreichend Lappen oder Lappen, auch Wasser, bereit. Jede Reparatur ist eine "schmutzige" Angelegenheit.

Wenn einer Ihrer Freunde Ihnen Hilfe bei der Fehlerbehebung des VAZ-2115 anbietet, lehnen Sie dies nicht ab. Egal wie Sie Ihren Reparaturplatz ausstatten, die meisten Arbeiten erfordern dennoch einen Assistenten. Auch eine völlig unvorbereitete Person kann nützlich sein: Werkzeug einreichen, Teil mitbringen, Taschenlampe leuchten usw. Nun, aus Sicherheitsgründen ist es immer noch besser, zusammenzuarbeiten. Darüber hinaus müssen Sie bei der Reparatur eines VAZ-2113 oder VAZ-2114 möglicherweise in den Laden gehen, um das fehlende Teil zu erhalten.

Versuchen Sie, den VAZ-2111 nicht bei schlechter Beleuchtung zu reparieren, wenn Sie müde sind oder sich nicht wohl fühlen. Die Qualität Ihrer Arbeit beeinflusst nicht nur die Lebensdauer des Autos, sondern auch Ihr Leben und das Leben Ihrer Passagiere.In einem Fall wie der Reparatur des VAZ-2113 besteht kein Grund zur Eile. Und wenn Sie merken, dass etwas schief läuft, gehen Sie besser zum Bahnhof.

Jedes Auto hat seine eigenen Vor- und Nachteile. Dies ist der Grund für häufige Streitigkeiten zwischen ihren Besitzern. Wer ein ausländisches Auto besitzt, prahlt gerne damit, dass sein Eisenpferd praktisch nicht repariert werden muss. Die Besitzer eines im Inland produzierten VAZ-Autos erklären ganz vernünftig: Aber ihr Pferd 2108 ist fast doppelt so viel billiger. Außerdem muss kein Auto repariert werden, solange es neu ist.

Aufgrund der Tatsache, dass das heimische Auto 2108 einen Frontantrieb hat, verhält es sich auf rutschigen Straßen sicherer und überwindet scharfe Kurven gut. Das Modell 21083 ist mit einem elektronischen Kraftstoffeinspritzsystem ausgestattet, hat eine ganzmetallgeschweißte Karosserie und drei Türen. Die dritte Tür des Autos befindet sich am Heck der Karosserie und dient zum Öffnen des Kofferraums. Für den bequemen Transport langer Gegenstände und übergroßer Fracht kann die Rückenlehne der Rückbank des 2108-Wagens einfach umgeklappt werden.

Damit der Lada VAZ zuverlässig funktioniert und unterwegs keine dringenden Reparaturen erforderlich waren, ist eine rechtzeitige Diagnose erforderlich. Eine routinemäßige vorbeugende Inspektion hilft, viele Probleme zu vermeiden, die während der Fahrt auftreten können. Neben dem Reserverad müssen Sie folgendes Werkzeug und Zubehör immer im Kofferraum haben:

Jack;
Maulschlüssel verschiedener Größen;
Satz Innensechskantköpfe;
Zange;
Hammer;
universeller Schraubendreher;
Brecheisen;
Abschleppseil;
Sediment.

Wenn ein Rad auf dem Weg des Autos außerhalb der Stadt eine Reifenpanne hat, müssen Sie die Reparatur selbst durchführen. Wenn ein VAZ-Auto 30.000 km gefahren ist, ist es ratsam, den Zahnriemen vor einer langen Fahrt zu wechseln. Es ist für etwa diese Kilometerzahl ausgelegt. Wenn Sie dies nicht beachten und das Auto wie bisher weiterbetreiben, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass der Riemen gleich auf der Fahrt reißt.

Dies neigt dazu, die Ventile zu verbiegen und die Kolben zu beschädigen. Ihre Reparatur und Restaurierung wird ziemlich teuer sein. Aber der Zahnriemenwechsel ist einfach. Fast jeder Autoliebhaber kann solche Reparaturen mit seinen eigenen Händen durchführen. Dazu müssen Sie zuerst den Motor gut reinigen: Wischen Sie Staub, Öltropfen und Schmutz davon ab. Dann wird die Schutzabdeckung, die den Antriebsriemen bedeckt, entfernt.

Danach wird die Riemenscheibenmarkierung mit der Körpermarkierung ausgerichtet. Nachdem die Welle mit einem Schraubendreher arretiert wurde, wird der Befestigungsbolzen von seiner Riemenscheibe abgeschraubt und die Riemenscheibe selbst entfernt. Nachdem Sie die Mutter, mit der die Spannrolle befestigt ist, leicht gelöst haben, schwächen Sie die Riemenspannung. Danach kann der alte Lada 21083 Zahnriemen problemlos entfernt werden. Der Einbau eines neuen Riemens erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Da diese Reparatur eines VAZ-Autos recht einfach ist, ziehen es die meisten Besitzer der Marke 2108 sowie des Modells 21083 vor, dies mit eigenen Händen zu tun.

Normalerweise wechselt der Zahnriemen nach 50.000 Kilometern. Es ist jedoch ratsam, es alle 10 000 km gut zu inspizieren. Der Riemen darf keine Risse oder Abschürfungen aufweisen. Wenn solche Mängel festgestellt werden, muss es sofort ersetzt werden.

Wenn Ihr VAZ-Auto über einen Vergaser verfügt und dieser nicht richtig funktioniert, kommt es häufig vor, dass der Motor beim ersten Mal nicht anspringt oder bei niedrigen Geschwindigkeiten abgewürgt wird. Die Wiederherstellung des normalen Betriebs eines 2108-Autos sollte mit der Vergaserreparatur beginnen.

Um Ihr Auto selbst reparieren zu können, muss der Besitzer alle Merkmale eines bestimmten Fahrzeugs kennen. In diesem Artikel werden unsere Experten über die Nuancen der Reparatur eines Autos wie des VAZ-2111 sprechen.

Ein Auto der Marke VAZ-2111 wird im Volksmund "Lada-111" oder "elf" genannt (diese Namen werden nach der Seriennummer dieses Fahrzeugs vergeben). Es ist perfekt für den Familiengebrauch und aufgrund seiner Eigenschaften für viele russische Käufer attraktiv.Das Auto ist für Städtereisen und lange Fahrten ausgelegt, was mit seinen guten Eigenschaften zulässig ist:

fünf Sitze (einer für einen Fahrer, vier für einen Beifahrer);
der Motor befindet sich bequem vorne;
Frontantrieb;
Karosserie aus Ganzmetall - Kombi;
Leergewicht - 1.040 Kilogramm;
Nutzlast - 500 Kilogramm;
die Höchstgeschwindigkeit beträgt 162 Stundenkilometer.

Dies sind natürlich nur allgemeine Merkmale dieses Fahrzeugs. Und es gibt auch Eigenschaften, die benötigt werden, um ein Auto zu reparieren:

Detailliertere Eigenschaften des VAZ-2111 finden Sie in speziellen Reparaturhandbüchern für dieses Fahrzeugmodell.

Qualifizierte Spezialisten, die sich mit der Reparatur von Personenkraftwagen verschiedener Modelle befassen, empfehlen die Verwendung von gedruckten Veröffentlichungen - Handbüchern - bei der Durchführung unabhängiger Reparaturarbeiten.

Eines der beliebtesten ist das "Handbuch für Betrieb, Wartung und Reparatur von Autos: VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112". Zusätzlich zu den detaillierten Eigenschaften jedes Automodells beschreibt es:

Kontrollen;
Geräte;
die Lage aller Teile;
deren Funktionsmerkmale.

Hier sind alle Regeln für den sachgerechten Betrieb von Fahrzeugen sowie für die Durchführung von technischen Plan- und Großreparaturen beschrieben. Es werden die häufigsten Pannen und Störungen sowie Methoden zu deren Beseitigung beschrieben.

Alle Reparaturarbeiten müssen nach den allgemein anerkannten Sicherheitsregeln durchgeführt werden, insbesondere wenn das Fahrzeug von Hand repariert wird:

Der Raum zur Durchführung aller Verfahren im Zusammenhang mit der Reparatur eines Fahrzeugs muss speziell ausgestattet sein (eine Garage oder Box ist vorhanden) und folgende Anforderungen erfüllen:
- lüften;
- leicht zu öffnen (sowohl innen als auch außen);
- mit freiem Durchgang;
- vorzugsweise mit Zwangszug.
- Ein funktionsfähiger Feuerlöscher (vorzugsweise Kohlendioxid) muss verfügbar sein.
- Als persönliche Schutzausrüstung Leder- oder Gummihandschuhe und eine Schutzbrille mit Seitenschutz tragen.
- Defekte Werkzeuge (insbesondere bei Wagenhebern) dürfen nicht verwendet werden.
- Es ist verboten, das Auto zu be- / entladen, wenn es auf einem Wagenheber steht (umso mehr, in den Fahrgastraum zu gelangen, den Motor zu ersetzen - ihn zu demontieren und zu installieren).
- Alle Reparaturarbeiten sollten nur auf einer ebenen Fläche mit rutschfester Oberfläche durchgeführt werden.
- Behandeln Sie die Haut rechtzeitig, wenn sie betroffen ist von:
  - Elektrolyt (mit viel Wasser ohne Seife behandeln und mit Natronlauge abspülen);
  - Frostschutzmittel und Bremsflüssigkeit (mit kaltem fließendem Wasser abspülen).
  - Halten Sie immer ein Erste-Hilfe-Set griffbereit.

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Auf unserer Website gibt es ein spezielles Angebot. Sie können eine kostenlose Beratung durch unseren Gesellschaftsrechtler erhalten, indem Sie einfach Ihre Frage im untenstehenden Formular stellen.

Auf dieser Website finden Sie viele nützliche und notwendige Informationen für die Reparatur und Wartung von VAZ 2110, 2111, 2112 Autos mit eigenen Händen.Im Gegensatz zu anderen ähnlichen Projekten, die hauptsächlich Materialien aus gedruckten Handbüchern kopieren, enthält diese Site nur Originalmaterialien.Alle Anleitungen werden visuell aus eigener Erfahrung am sogenannten Versuchswagen präsentiert, der eigens dafür angeschafft wurde.Es ist nicht so schwierig, einen Kontrollpunkt an einem VAZ 2110 mit eigenen Händen zu reparieren, wie es auf den ersten Blick erscheinen mag. Sie müssen sich mit einem Werkzeugsatz, den notwendigen Neuteilen zum Austausch alter, ein paar Fotos und Videos zur Verdeutlichung sowie einer Bedienungs- und Reparaturanleitung bewaffnen. Außerdem empfehlen wir Ihnen, sich mit unserem Material vertraut zu machen, was komplexe Manipulationen erheblich erleichtert.Zunächst ist es nicht überflüssig, ein Video über die Reparatur eines Getriebes an einem VAZ 2110 mit eigenen Händen zu studieren. Dies dient sozusagen der Übersichtlichkeit.

In mehreren Situationen ist eine Anpassung erforderlich:

Vor kurzem wurden die Hauptwellenlager durch einen VAZ 2110 oder eine andere Art von Reparatur mit obligatorischem Entfernen des Getriebes ersetzt.
Es gibt eine ständige Abweichung von einer der Geschwindigkeiten;
Die Gänge schalten fest, schlecht oder sie werden direkt während der Fahrt ausgeschlagen.

Wenn Sie mit einer dieser Situationen konfrontiert sind, wird eine Anpassung nicht vermieden. Obwohl dies besser ist, als das Getriebe zu demontieren und vollständig zu reparieren. Die Operation wird wie folgt durchgeführt:

Suchen Sie an der Unterseite des Autos die Mutter und die Schraube, mit denen die Klemme des Getriebegestänges festgezogen wird. Es muss nicht komplett entfernt, sondern nur ein wenig gelockert werden.
Die Rillen der Stange werden mit einem normalen Schraubendreher leicht auseinander bewegt und erweitern auch den Spalt in der Klemme. Dies erleichtert es der Stange, sich zur Geschwindigkeitsauswahlstange zu bewegen. Der Vorbau muss auf Neutral gestellt werden.
Entfernen Sie die Abdeckung vom Schaltknauf.
Stellen Sie den Hebel gemäß der Schablone ein - die Schablone wird im Fenster der Halterung zum Blockieren des Rückwärtsgangs installiert. Anschließend wird der Anschlag der Hebelachse in die vorhandene Nut der Schablone eingesetzt. Es muss in Querrichtung gedrückt werden, aber nicht viel Kraft aufbringen.
Nun wird das Axialspiel der Stange nach hinten eingestellt, plus das Axialspiel durch Linksdrehung.
Die Klemme wird so angebracht, dass bis zum Ende der Stange einige Millimeter Platz bleiben. Die Klemme ist nun mit der Schraube richtig festgezogen.

Wenn die Anpassung nicht das gewünschte Ergebnis gebracht hat, müssen Sie vorsichtiger mit der Box arbeiten. Ein häufiges Problem ist Zahnräder ausschlagen verantwortlich für 1 und 2 Geschwindigkeiten. Bild - Vaz 3108 DIY Reparatur

Achten Sie bei der Demontage darauf, dass jeder einzelne Halter in einwandfreiem Zustand ist. Die Halter sind Federn, von denen es insgesamt drei gibt. Der erste ist der längste, er ist für 1 und 2 Geschwindigkeiten verantwortlich. Der zweite ist mittelgroß und sein Vorrecht sind 3 und 4 Geschwindigkeiten. Der dritte Halter ist der kleinste und sein „Wächter“ ist der fünfte Gang.

Die Besitzer des Autos VAZ 2110 bemerken mehrere charakteristische Fehler in den Getrieben für dieses Modell. Jemand schaltet den Rückwärtsgang nicht ein, andere beschweren sich über die Abfahrt und so weiter.Betrachten wir die beliebtesten Probleme, mit denen sich die Schachtel der inländischen „Zehn“ rühmen kann.

Erstes Geschwindigkeitsproblem. Es kann herausfliegen oder in einem Auto schwer einzuschalten sein. Es gibt verschiedene Gründe:

Der Synchronisierer ist außer Betrieb;
Die Haltefeder hat einen Defekt, sie ist geplatzt;
Der Hebel ist locker, wodurch die Geschwindigkeiten spontan wechseln;
Der Vorbau ist defekt oder die Gabel ist defekt, ihr obligatorischer Austausch ist erforderlich.

Problem mit dem zweiten Gang. Sie ist oft bewusstlos, oder es ist schwierig, zu ihr zu wechseln. Es kann auch mehrere Gründe für eine solche Fehlfunktion geben:

Die Verzahnung haftet schlecht an der Schaltkupplung;
Die Zahnspitzen sind abgenutzt, abgenutzt, weil die Geschwindigkeit schwer einzuschalten ist. Mit der Zeit wird es anfangen zu fliegen. Daher sind Reparaturen erforderlich;
Wenn das Getriebe bei Unebenheiten ausfällt, ist nichts Gutes daran - das Problem liegt in der versagenden Kupplung.

Wenn der Generator unterwegs ausfällt, muss die Erregerwicklung des Generators getrennt werden, um den Stromverbrauch der Batterie zu reduzieren. Entfernen Sie die Sicherung Nr. 10 in den Modellen VAZ-2101, -2102, -2103, -2106, Nr. 9 in die Modelle VAZ-2105 und -2107 und trennen Sie gleichzeitig das Kabel von der Klemme "30/51" des PC702-Relais der Batterieladelampe.

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Wenn sich in den leitfähigen Streifen der Heckscheibenheizung von VAZ-2105, -2107 Lücken gebildet haben, kann der elektrische Kontakt mit Graphitpulver, das mit einer kleinen Menge Epoxidkleber vermischt ist, wiederhergestellt werden. Diese Mischung wird sorgfältig mit beschädigten Stellen beschichtet.

Wenn sich der Anlasser nicht einschaltet, ist ein möglicher Grund das Durchbrennen der Kontakte zum Einschalten des Anlasserrelais im Zündschloss. Der Anlasser kann wieder gestartet werden, indem das rote Kabel von der Klemme "50" des Zündschlosses abgezogen und an eine der Klemmen "16" angeschlossen wird (sie sind frei).

Um zu verhindern, dass die Kontakte des Zündschlosses verbrennen, müssen Sie die induzierte EMF-Selbstinduktion beseitigen, die beim Einschalten des Anlassers auftritt. Schließen Sie eine Diode parallel zur Spule des Anlasserrelais im Stromkreis an: D305, D214, D215, D242-D248. Kontakte brennen nicht.

Um das Entfernen der Bremstrommel bei VAZ-Fahrzeugen zu erleichtern, können Sie versuchen, sie zu erhitzen, indem Sie sie mit kochendem Wasser übergießen sogar knacken. Und wenn es heiß wird, schrauben Sie zwei Schrauben in die dafür vorgesehenen Löcher und schon lässt sich die Trommel ganz einfach vom Achswellenflansch trennen. Beim Wiedereinbau die Sitze mit einer dünnen Schicht "Litola-24" oder einem anderen Fett schmieren.

Während des Betriebs bilden sich auf der Arbeitsfläche der Trommel Rillen und am Rand eine Schulter. Es ist notwendig, wie sie sagen, die Trommeln zu schleifen. Dies ist ohne Drehmaschine direkt an der Maschine möglich. Heben Sie eines der Hinterräder an und stellen Sie einen sicheren Stand auf. Entfernen Sie das Rad und die Trommel. Drehen Sie es um und befestigen Sie es wieder, als ob es umgedreht würde, mit der Arbeitsfläche nach außen. Motor starten, ersten Gang einlegen. Die aufgehängte Trommel beginnt sich zu drehen. Bewegen Sie den Schmirgelstein (oder den scharfen Schaber) auf die zu behandelnde Oberfläche. Die Richtigkeit des Umfangs der bearbeiteten Fläche wird sich kaum ändern, da das Schneidwerkzeug nicht starr (in Ihrer Hand) befestigt ist.

Decken Sie die Wagenheber mit Sektkorken ab und Sie müssen sie beim Radwechsel nicht von angesammeltem (und im Winter auch gefrorenem) Schmutz reinigen. Darüber hinaus führt Schlamm, der mit Schnee und Salz vermischt ist (im Winter auf die Straßen gestreut), zu Korrosionsnischen.

Sie können den Türschlossantrieb schmieren, ohne die Türverkleidung zu demontieren. Entfernen Sie die obere der drei Schlossbefestigungsschrauben (die Schrauben befinden sich am Ende der Tür) und tragen Sie durch dieses Loch mit einem Öler etwas Motoröl auf den Antrieb auf. Drehen Sie mit den Fingern, arbeiten Sie den Sperrrotor heraus und fügen Sie etwas mehr Öl hinzu. Dann funktioniert der Sperr- und Entriegelungsknopf einfach und sicher.

Es ist besser, die Löcher nicht in den synthetischen Teppich des Autos (VAZ-2103, -2106 usw.) zu schneiden, sondern mit einem Lötkolben zu verbrennen (z. B. um die unteren Enden der Sicherheitsgurte zu befestigen).

Durch die Installation eines zusätzlichen Drucksensors MM-393A (verwendet bei PAZ-2103, -2106) können Sie den Öldruck bei VAZ-2101, -21011-Fahrzeugen ständig überwachen. Als Gerät zur Erfassung des Öldrucks kann eine Benzinstandsanzeige verwendet werden, indem sie über einen Kippschalter angeschlossen wird. Jetzt zeigt der Zeiger entweder den Benzinstand oder den Öldruck an (je nach Stellung des Kippschalters). In Bezug auf den Öldruck entspricht seine extreme (maximale) Position 8 kg / cm2, durchschnittlich 4 kg / cm2.

Sie können die Haltbarkeit der Lenkstangengelenke erhöhen, indem Sie die Lücken zwischen Gummimanschette und Scharnierbolzen beseitigen (Lücken entstehen durch Alterung und Dehnung der staubdichten Gummimanschetten!) Verwenden Sie dazu einen O-Ring aus porösem Gummi oder Moosgummi 10-15 mm dick, der zum Schließen der Lücke verwendet wird.

Leuchtet die Ladekontrollleuchte bei laufendem Motor ständig, kann eine der Ursachen ein Ausfall einer oder mehrerer Gleichrichterdioden im Generator sein. Um den Zustand der Dioden ohne Instrumente zu überprüfen, schalten Sie die Zündung aus und entfernen Sie die Öffnung von der Batterieklemme. Wenn die Diode defekt ist, ist sowohl beim Trennen als auch beim Anschließen des Kabels das Klicken des Batterieladekontrolllampenrelais deutlich zu hören.

Das Leerlaufmagnetventil kann aufgrund der Oxidation des Gehäuses, an dem der Spulenschleifring befestigt ist, funktionieren. Verwenden Sie in diesem Fall einen scharfen Schraubendreher, um das Gehäuse von der Seite des Steckers aufzuweiten, entfernen Sie die Spule und reinigen Sie die oxidierten Stellen mit feinem Schleifpapier. Ist die Fehlerursache das Durchbrennen der defekten Spulenwicklung, wird die Wicklung entfernt und eine neue aus einem Draht mit einem Durchmesser von 0,14 mm in Lackisolierung gewickelt. Die Windungszahl beträgt 3000 ± 10, der Wicklungswiderstand beträgt 150–360 Ohm. Ein Ende ist mit dem Schleifring verlötet, das andere mit dem Stecker. Nach dem Anbringen der Spule wird das Gehäuse aufgerollt und die Naht mit BF-2-Kleber beschichtet.

Manchmal klemmt die Absperrnadel und öffnet das Ventil nicht, was dazu führt, dass der Motor nicht mehr im Leerlauf läuft. Um dies zu beseitigen, wird das Ventil aus dem Vergaser gedreht, die Düse entfernt und etwas Öl in das Loch im Körper getropft. Dies trägt in der Regel dazu bei, die Beweglichkeit der Absperrnadel und die Funktionsfähigkeit des gesamten Ventils vollständig wiederherzustellen.

Lose Türscharniere können repariert werden, ohne sie aus dem Auto zu entfernen (es ist sehr schwierig, die großen Schrauben zu lösen, mit denen die Scharniere an der Karosserie befestigt sind). Sie schlagen die alten Achsen aus und entfernen die Türen. Dann werden die Scharniere gerieben, um die elliptische Bearbeitung zu beseitigen. Schleifen Sie neue Achsen so, dass sie fest in die Bohrlöcher der Scharniere passen, und hängen Sie die Türen ein.

Wenn die Scharniere entfernt werden müssen (es ist möglich, neue zu installieren), können Sie versuchen, sie mit einem Schraubendreher mit einer angeschweißten Mutter abzuschrauben. Eine Mutter geeigneter Größe wird auf einen "starken" Schraubendreher gesteckt, der mit dem Griff verschweißt ist. Drücken Sie nun auf den Schraubendreher und drehen Sie ihn mit einem Gabelschlüssel. Hilft diese Methode nicht, können Sie die Schrauben nur durch Erhitzen (z. B. mit einem Gasbrenner) und sofortiges Abkühlen mit Wasser lösen! Dieser Vorgang sollte 2-3 Mal durchgeführt werden. Im Werkstattumfeld können diese Schrauben mit speziellen Schlagschraubern gelöst werden.

Es besteht die Möglichkeit, das Kugelgelenk mit vergrößertem Zapfenpfosten aufgrund von Verschleiß des Kunststofflagers zu reparieren, indem man die von Schmutz gereinigte Stütze in ein Gefäß mit kochendem Motoröl legt. Das Kunststofflager dehnt sich aus und wählt nach dem Abkühlen einen Spalt zwischen Stift und Gehäuse.

Für eine genaue Ventileinstellung muss die Nockenwelle genauer eingestellt werden. Beim Verstellen der Ventile dreht sich die Kurbelwelle um 180° und die Nockenwelle um 90°.Für eine genauere Montage (sowie zur Vereinfachung der Einstellarbeiten) wird empfohlen, zusätzliche Markierungen am Nockenwellenrad anzubringen (jede Markierung befindet sich in einem Winkel von 90 ° zueinander). Die erste Markierung (Haupt) befindet sich zwischen dem 1. und 38. (letzten) Zahn des Kettenrades, die zweite befindet sich gegenüber dem 10. Zahn des Kettenrades, die dritte befindet sich zwischen den 19 und 20 Zähnen und die vierte befindet sich gegenüber dem 29 das Nockenwellenrad. Sie müssen Markierungen mit einem scharfen Schlag setzen.

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Wenn der Zhiguli-Generator nach einem Lauf von 40 bis 45.000 km mit einem pfeifenden Geräusch zu arbeiten begann, kann davon ausgegangen werden, dass sich im Lager seiner Welle kein Schmiermittel befindet. Da der Generatordeckel nicht trennbar ist, bohren Sie zum Schmieren des Lagers ein Loch mit einem Durchmesser von 1,2 mm in die Mitte des Deckels und geben Sie 3-4 Tropfen Dieselöl mit einem Öler ein. Normalerweise reicht dieses Schmiermittel für 50-60.000 km. Und dann muss das Loch mit einem Holzkorken fest verschlossen werden.

Die Zündspule 27.3705, die bei den Fahrzeugen VAZ-2108 und -2109 verwendet wird, kann nicht durch eine herkömmliche B117 ersetzt werden, da der elektronische Schalter möglicherweise ausfällt.

Der größte Teil der Ausfälle des elektronischen Zündsystems von VAZ-2108, VAZ-2109-Fahrzeugen fällt auf den Schalter. Am häufigsten treten Fehler auf:

• wegen Verletzung von Anschlüssen im Stromkreis;

• Bildung parasitärer Leiterbahnen im Stromkreis;

• durch Undichtigkeiten im Gehäuse;

• durch Ausfall der Diode KD202 - im Diagramm D7.

Wenn im VAZ-2108 1-21WI eine leere Batterie die Kurbelwelle nicht dreht und es keine Möglichkeit gibt, den Motor während der Fahrt zu starten, versuchen Sie es so. Feststellbremse anziehen, linkes Vorderrad aufbocken, Vergaser-Choke schließen, 4. oder 5. Gang einlegen. Drehen Sie nun mit behandschuhten Händen (um sich nicht an den Händen zu verletzen) das aufgehängte Rad in Fahrtrichtung. Wenn der Motor zu laufen beginnt, schalten Sie in den Leerlauf und entfernen Sie den Wagenheber.

Bei Zhiguli-Autos tritt im Laufe der Zeit ein Ölleck unter dem Zylinderkopf auf, das durch Anziehen der Muttern nicht beseitigt werden kann. In diesem Fall wird eine dünne (11 mm) Kartondichtung mit einer Breite von 3-4 mm in die Nut in der Abdeckung der Gummidichtung eingelegt und die Muttern, die die Abdeckung befestigen, werden mit einer Kraft angezogen, die nur für eine gewisse Verformung der Gummidichtung ausreicht .

Nach dem Ölwechsel (und Ölfilterwechsel) im Motor bleibt das Schmiersystem nach dem 1. Start trocken, bis der Filter selbst mit Öl gefüllt ist. Dies kann den Betrieb einiger Motorkomponenten nachteilig beeinflussen. Daher wird er vor dem Einbau mit frischem Motoröl befüllt.

Wenn die Zündung zu früh oder zu spät erfolgt, funktioniert der Motor nicht richtig, wodurch seine Leistung abnimmt und der Kraftstoffverbrauch steigt (bis zu 30%). Daher muss die Zündung genau nach den Angaben des Motorenherstellers eingestellt werden.

In den Fahrzeugen VAZ-2103 und -2106 werden die Abblendlichtgewinde der in den internen Scheinwerfern installierten A12.45 + 40-Doppelfadenlampen nicht verwendet, daher können Sie hier Lampen mit einem durchgebrannten Abblendlichtfaden vom Ende verwenden Scheinwerfer, bei denen dieser Thread mehr funktioniert und meist zuerst außer Betrieb kommt.

Das Differenzial ist ein wichtiges Strukturelement des Getriebes. Es überträgt, ändert, verteilt Drehmoment zwischen zwei Verbrauchern. Gegebenenfalls sorgt ihre Rotation mit unterschiedlichen Winkelgeschwindigkeiten.

Einfach ausgedrückt, dieser Mechanismus senkt die Drehzahl vom Getriebe zu den Antriebsrädern und ermöglicht auch, dass sich die Antriebsräder des Autos mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten drehen. Um zu verstehen, wie dieser Mechanismus funktioniert, sehen Sie sich das informative Video an:

Die Konstruktion basiert auf einem Planetengetriebe. Das Getriebe hat ein Schneckenrad, Stirnrad und Kegelrad. In einem VAZ 2110-Auto funktioniert ein Kegeldifferenzial und es hat die folgende Vorrichtung:

Rahmen;

Satelliten;

Halbachsgetriebe.

Der Standort dieses Geräts hängt von der Antriebsart der Antriebsräder ab. Bei einem VAZ 2110-Auto befindet sich das Differential wie bei allen Frontantriebsfahrzeugen im Getriebe.Die Gründe für den Ausfall dieser wichtigen Einheit können Verschleiß oder Schäden an Lagern, Öldichtungen, Differentialquerträgern sein. Schäden können auf einen unzureichenden Ölstand zurückzuführen sein. Dadurch steigt der Geräuschpegel in der Achse bzw. im Getriebe (Getriebe) deutlich an.Der Preis für eine Scheibendifferenzialsperre für ein VAZ 2108-2110-Auto von ValRacing beträgt 11.000 Rubel. Und die Kosten für ein Schrauben-Sperrdifferenzial für Daewoo, Opel oder Chevrolet "ValRacing" mit Vorspannung betragen etwa 15.500 Rubel.Was können Sie selbst tun, um den Ausfall dieses Teils zu beheben? Mehrere konsistente Empfehlungen helfen Ihnen, das Problem zu lösen. Da schon gesagt wurde, dass sich das Differential im Getriebe befindet, muss daher diese Einheit zur Reparatur daraus ausgebaut werden. Lesen Sie dazu den Artikel, der sich mit dem Entfernen des Differentials befasst (Schritt # 30).Nun fahren wir mit der Analyse des Designs selbst fort:1. Nehmen Sie die Seitenzahnräder heraus, indem Sie sie um 90 Grad um die Achse der Satelliten drehen.2. Bevor Sie die Satelliten entfernen, müssen Sie den Haltering von ihrer Achse entfernen.3. Jetzt können Sie die Achse und zwei Satelliten leicht entfernen.4. Um das Abtriebsrad zu lösen, müssen Sie die Befestigungsschrauben im Differentialgehäuse lösen.5. Trennen Sie das Teil mit Hammer und Meißel von der Karosserie.6. Alles, was abgeklemmt wurde: Satelliten, ihre Achse, Getriebe - sorgfältig auf Defekte untersuchen. Wenn die Oberflächen dieser Teile und die Körperoberfläche selbst Unregelmäßigkeiten oder Polypen aufweisen, entfernen Sie diese vorsichtig mit einem feinkörnigen Schleifpapier.Seien Sie darauf vorbereitet, dass einige Mängel nicht behoben werden können und Sie ein neues Teil kaufen müssen.7. Achten Sie besonders auf das angetriebene Zahnrad im Kontrollpunkt. Es ist möglich, dass Defekte in diesem Teil den normalen Betrieb des Differentials beeinträchtigen. Wenn Sie erheblichen Zahnverschleiß, Absplitterungen oder Mähen feststellen, muss das Zahnrad ersetzt werden.Beratung: Antriebs- und Abtriebszahnrad werden zusammen (als Paar) verkauft. Daher ist es besser, beide gleichzeitig zu ersetzen. Beim angetriebenen Zahnrad muss der Hersteller die Zähnezahl sowohl des ersten als auch des zweiten Zahnrads angeben. Aber „vertraue, aber verifiziere“ – sagt das Sprichwort, und um die Anzahl der Zähne zu überprüfen, ist es besser, zu zählen und zu vergleichen.8. Prüfen Sie die Eignung der Lager. Loch- und Kerben auf den Laufbändern und Wälzkörpern weisen auf deren Beschädigung hin. Fazit: Austausch erforderlich.Das Differentialgehäuse selbst muss ersetzt werden, wenn die Lagersitze stark abgenutzt sind.1. Drücken Sie auf dieses beschädigte Teil, ohne sich zu viele Gedanken über ihre Integrität zu machen.2. Wenn ein spezieller Abzieher vorhanden ist, entfernen Sie die Außenringe von Getriebe- und Kupplungsgehäuse.
Falls keine spezielle Vorrichtung vorhanden ist, entfernen Sie zuerst die Dichtungen der Achswellen. Entfernen Sie dann die Lagerringe von der Außenseite des Kurbelgehäuses. Aber seien Sie vorbereitet: In diesem Fall verschlechtern sich die Wellendichtringe und müssen ersetzt werden.3. Wenn sich unter dem Kurbelgehäusering des Getriebes ein Einstellring befindet, müssen Sie den Einstellring erneut auswählen, bevor Sie die neuen Ringe in das Kurbelgehäuse einsetzen.

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4. Ein beschädigtes Tachoantriebsrad kann so ausgetauscht werden, dass das Lager intakt bleibt. Nehmen Sie dazu zwei Schraubendreher und drücken Sie auf den inneren Lagerring, indem Sie das Teil selbst drücken. Dadurch wird das Antriebsrad zerstört, aber das macht nichts - es muss ersetzt werden.5. So wird das VAZ 2110-Differential zerlegt, defekte Teile ausgetauscht und kleinere Mängel behoben. Jetzt können Sie diesen Mechanismus in umgekehrter Reihenfolge der Demontage zusammenbauen. Vergessen Sie dabei nicht, die Teile mit Getriebeöl zu bearbeiten, und befestigen Sie das Abtriebsrad mit der Markierung der Zähne nach außen (siehe Foto oben).Ein VAZ 2108-Auto mit Frontantrieb, der Motor befindet sich quer, hat vier Zylinder mit einem Volumen von 1,5; 1,3 und 1,1 Liter. Frontantrieb bietet bessere Fahreigenschaften als Fahrzeuge mit Heckantrieb.
Dieser Vorteil macht sich vor allem beim Fahren auf glatten Straßen und in Kurven bemerkbar. Seit 1993 sind die VAZ 2108-Modelle mit verschiedenen Kraftstoffeinspritzsystemen ausgestattet.
Die Karosserie ist ganz aus Metall mit drei Türen. Der dritte befindet sich an der Rückseite der Karosserie und ist zum Verladen von Gepäck vorgesehen.
Für den Transport von großen und langen Lasten lässt sich die Rückbank umklappen, was den Gepäckraum deutlich vergrößert. Der Artikel schlägt vor, dass Sie sich mit dem Verfahren zur Durchführung von Reparaturarbeiten an einem VAZ 2108-Auto mit eigenen Händen vertraut machen. Die Zuverlässigkeit des Autos hängt von der rechtzeitigen Diagnose von Störungen und deren korrekter Beseitigung ab.
Der Kofferraum eines Autos sollte immer enthalten:

Erforderliches Werkzeug: Schraubenschlüssel, Schraubendreher, Zangen und anderes Zubehör.

Erste-Hilfe-Set für die Erste Hilfe im Notfall.

Feuerlöscher.

Jack.

Ein Schild, das bei einem Unfall oder einem erzwungenen Stopp an der falschen Stelle angebracht wird.

Pumpe.

Abschleppen.

Ersatzrad und Schlauch.

Tragbare Lampe.

Kabel zum Anschließen einer externen Stromquelle an ein VAZ 2108-Auto.

Darüber hinaus müssen Sie insbesondere bei einer langen Reise Folgendes kaufen:

Generatorriemen.

Läufer.

Leistungsschalter.

Radspule.

Kerzen.

Eine Reihe von Lampen.

Zündspule.

Verteilerkappe.

Es gibt zwei Arten von Autoreparaturen am VAZ 2108 - geplante vorbeugende und umfassende Reparaturen. Die Autopflegeanleitung empfiehlt, je nach Laufleistung des Fahrzeugs eine vorbeugende Wartung durchzuführen.
Nach 15.000 Kilometern benötigen Sie:Nach 30.000 Kilometern benötigen Sie:

Ziehen Sie die Befestigungselemente der Baugruppen und aller Elemente des Fahrgestells und des Motors fest.

Überprüfen Sie alle Dichtungen auf Undichtigkeiten.

Reinigen Sie die Batteriepole, fetten Sie die Clips.

Stellen Sie die Leerlaufdrehzahl ein, kontrollieren Sie die Giftigkeit der Abgase.

Auf richtigen Kupplungspedalweg achten.

Überprüfen Sie die Hinterradbremsen und deren Beläge.

Überprüfen Sie den Weg der Handbremse und des Bremspedals.

Druckregler prüfen.

Führen Sie eine Überprüfung des Kurbelgehäuseentlüftungssystems durch, reinigen und spülen Sie alle seine Elemente.

Passen Sie die Lücken in der Gasverteilungsvorrichtung an.

Die Räder auswuchten und gemäß der Abbildung neu anordnen.

Passen Sie den Nachspur-Sturzwinkel an.

Spülen Sie das Motorschmiersystem.

Scharniere an Tankklappe, Türschlüssellöcher, Einfüllschraube, Reibflächen der Türöffner schmieren.

Nach 45.000 Kilometern benötigen Sie:

Zustand der Starterbürsten und deren Sitz prüfen, Verteilerblock reinigen.

Reinigen Sie den Schmutz und schmieren Sie die Teile des Starterantriebs.

Unterdruckbremskraftverstärker prüfen.

Stellen Sie den Lichtstrom der Scheinwerfer ein.

Nach 60.000 Kilometern benötigen Sie:

Ersetzen Sie das Kühlmittel.

Zustand der Generatorbürsten und deren Sitz prüfen, Schleifringe des Gerätes reinigen.

Nach 75.000 Kilometern benötigen Sie:

Getriebeöl wechseln.

Bremsflüssigkeit wechseln.

Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit des Thermostats.

Zahnriemen am Nockenwellenantrieb erneuern.

Installieren Sie einen neuen Sauerstoffkonzentrationssensor.

Jedes Mal nach der Diagnose von Komponenten und Baugruppen ist das Verfahren zur Reparatur des VAZ 2108 geplant.Das modernste und zuverlässigste Auto erfordert nach einer gewissen Zeit Reparaturen - regelmäßig oder groß. Eingriffe können erfordern: Motor, Getriebe, Fahrwerk, Karosserie, Innenraum und viele weitere Komponenten des Autos.
Grundsätzlich bedürfen sie einer routinemäßigen Wartung, jedoch dürfen Aggregate wie der Motor nicht ohne größere Eingriffe auskommen. Dies gilt insbesondere für die Reparatur der Kolbengruppe des Motors.
In diesem Fall wird das Aggregat aus dem Auto gezogen, zerlegt, diagnostiziert, reparaturbedürftige Teile veredelt, ausgefallene durch neue ersetzt, der Motor in umgekehrter Reihenfolge zusammengebaut und eingesetzt.
Alle Servicestationen beheben gerne alle Probleme, aber der Preis für solche Dienste ist ziemlich hoch. Daher ist es besser, wenn der Fahrer die Probleme selbst beheben kann, zumal die Autos der VAZ-Familie am wartungsfreundlichsten sind.Tipp: Eine Motorüberholung bedeutet immer den Austausch von Ölfilter, Sicherungsringen und Dichtungen. Öl und Ölfilter in Motor und Getriebe werden gewechselt.Für einen VAZ 2108 wird beispielsweise die Reparatur einer Einzelradaufhängung übernommen.Die Aufhängung ist eine Reihe von Knoten, die eine elastische Verbindung zwischen dem Trägersystem und den Achsen oder Rädern des Autos herstellen, dynamische Belastungen von Fahrzeugrahmen und Rädern reduzieren, zur Dämpfung von Schwingungen beitragen und die Position der Karosserie während der Fahrt regulieren.
Die Federung ist ein Zwischenglied zwischen Straße und Karosserie:

Es soll leicht, hochkomfortabel sein und maximale Sicherheit beim Fahren bieten.

All dies sorgt für eine präzise Radkinematik, einen guten Informationsgehalt aller Systemsteuerung und eine Karosserieisolierung von der Rollsteifigkeit von Radialreifen und Fahrbahngeräuschen.

Durch die hohe Festigkeit widersteht die Karosserie den Kräften, die beim Aufsetzen der Räder auf die Fahrbahn wirken und die Haltbarkeit des Transports steigt.