Vaz 2114 DIY Reparatur eines Unterdruckbremskraftverstärkers

VUT ist zweifellos ein sehr wichtiger Mechanismus im Bremssystem eines Autos. Seine Fehlfunktion kann zu einer Gefahrenquelle werden, daher ist eine regelmäßige Überprüfung der Funktionsfähigkeit erforderlich.

Als nächstes werden wir über Störungsanzeigen sprechen Unterdruckbremskraftverstärker bei VAZ 2114-Autos der Algorithmus zum Ersetzen durch Ihre eigenen Hände.

Um eventuelle VUT-Fehlfunktionen zu diagnostizieren, reicht es aus, sich die Betätigung des Bremspedals genau anzusehen. Ob es in einem Moment mehr Kraft kostete, das Fahrzeug zu verlangsamen, kann man beurteilen schlecht funktionierender Unterdruckbremskraftverstärker... Gehen Sie zur Überprüfung wie folgt vor:

1. Auto anhalten, Motor abstellen.
2. Drücken Sie das Bremspedal wiederholt und halten Sie dann auf halbem Weg an.
3. Starten Sie das Auto, ohne den Fuß vom Pedal zu nehmen.

Wenn die VUT in Ordnung ist, fällt das Bremspedal, wenn dies nicht geschieht, ist die Bremsanlage nicht in Ordnung.

1. Prüfen Sie, ob die Verbindung zwischen Rohr und Rückschlagventil dicht ist.
2. Stellen Sie sicher, dass der Flansch intakt ist.
3. Überprüfen Sie die Biegungen der Rohre. Sie müssen ersetzt werden, wenn Risse oder nasse Flecken gefunden werden.
4. Bei Beschädigung der Liner-Dichtung unter der Lenksäule bremst das Fahrzeug automatisch ab.
5. Um sicherzustellen, dass dies die Ursache für die Fehlfunktion der Bremsanlage ist, müssen Sie die Matte herausnehmen und die Schutzkappe sorgfältig überprüfen. Wenn es klebt, ist die Schaftdichtung defekt.
6. Kappe abnehmen, Motor starten. Wackeln Sie mehrmals am Ventilschaft. Ertönt gleichzeitig ein Zischen, liegt eindeutig ein Zusammenbruch vor.

Wenn mindestens eines der aufgeführten Schilder vorhanden ist, muss das VUT VAZ 2114 ersetzt werden.

1. Es wird oft empfohlen, die Röhren zu trennen, die das Entfernen des VUT erschweren, aber Sie können darauf verzichten.
2. Drei der vier Schläuche, die vom Bremszylinder ausgehen, erschweren den Ausbau des Zylinders. Um den Zylinder zu demontieren, können Sie nur eine Mutter um "10" herausdrehen.

1. Entfernen Sie die Halterung. Es ist besser, einen speziellen Kardan zu verwenden (das Bild ist auf dem Foto). Der VUT selbst wird mit vier Überwurfmuttern auf „13“ am Korpus befestigt.

1. Bringen Sie die Halterung zum neuen Vakuum-Bremskraftverstärker (Sie müssen einige Muttern auf "17" lösen).

In umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen.

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Wenn der Motor stark überhitzt, sind größere Reparaturen und große Geldspritzen erforderlich. Um dies zu verhindern, müssen Sie den Kühlmittelstand überwachen.

Die Funktion des Geschwindigkeitssensors (DS) im Fahrzeug besteht darin, elektrische Impulse an die Steuerung zu senden, die von den empfangenen geleitet wird.

Machen wir uns mit dem Austausch von Kugelgelenken bei VAZ 2107-Fahrzeugen vertraut.Um das Kugelgelenk zu ersetzen, müssen Sie das Auto auf eine Hebebühne stellen oder.

Der Grund für die Notwendigkeit, die vorderen Aufhängungsfedern auszutauschen, kann eine Verletzung der Integrität der Federn sein. Dies kann auf mechanische Ursachen zurückzuführen sein.

Der Unterdruckbremskraftverstärker, kurz VUT, ist einer der Hauptarbeitsmechanismen des Bremssystems des Fahrzeugs. Die Wirksamkeit des Bremsens hängt maßgeblich von seiner Funktionsfähigkeit und damit von Ihrer Sicherheit ab. Folglich muss der VUT regelmäßig überprüft werden, um seine Fehlfunktionen oder Fehlfunktionen rechtzeitig zu erkennen.

In diesem Artikel erfahren Sie mehr über die Fehlfunktionen des Vakuumverstärkers, über die Anzeichen, die auf Probleme beim Betrieb des VUT hinweisen, sowie über die Überprüfung und VUT durch VAZ 2114 ersetzen Zuhause.

Um die VUT zu überprüfen, benötigt man kein Werkzeug, es ist ganz einfach, auf das Bremspedal zu achten. Sollten Sie einmal feststellen, dass Sie zum Bremsen stärker auf das Bremspedal treten müssen oder die Bremswirkung nachgelassen hat, ist dies ein deutliches Zeichen. VUT-Fehlfunktionen.

1. Um den Unterdruckverstärker zu überprüfen, halten Sie das Auto an und stellen Sie den Motor ab.
2. Drücken Sie das Bremspedal ein paar Mal kräftig durch und halten Sie dann nach der Hälfte an.
3. Dann starten Sie das Auto, ohne den Fuß vom Bremspedal zu nehmen.

Funktioniert der VUT richtig, fällt das Bremspedal etwas herunter, wenn dies nicht mit dem Verstärker oder der Bremsanlage passiert ist, stimmt etwas nicht.

1. Prüfen Sie die Dichtheit der Verbindung des Abzweigrohrs mit dem Rückschlagventil;
2. Stellen Sie sicher, dass der Flansch nicht beschädigt ist;
3. Untersuchen Sie als nächstes alle Biegungen der Rohre, finden Sie Risse oder nasse Spuren - ersetzen Sie sie sofort;
4. Bei Beschädigung der Liner-Dichtung unter der Lenksäule kann das Fahrzeug spontan zu bremsen beginnen. Um dies zu überprüfen, nehmen Sie die Matte heraus und prüfen Sie die Schutzkappe sorgfältig, sollte diese kleben, ist von einem Defekt auszugehen.
5. Dann müssen Sie die Kappe entfernen und den Motor starten. Schwenken Sie den Ventilschaft ein paar Mal, ein Zischen ist ein sicheres Zeichen für einen Bruch.
6. Wenn Sie den geringsten Hinweis auf eine Fehlfunktion gefunden haben, ersetzen Sie den VUT VAZ 2114 aufgrund seiner geringen Kosten und des einfachen Austauschverfahrens. Dies ist besser, als auf Servicefreundlichkeit zu hoffen und Ihre eigene Gesundheit zu riskieren.

Um zu arbeiten brauchst du:

• Ein Satz Schlüssel, offenes Ende und Buchse für „10, 13, 17“;
• Kaufen Sie eine neue VUT;
• Ein paar Stunden Freizeit.

1. Trennen Sie die aus dem Unterdruckverstärker herausragende Stange vom Bremspedal.

2. Danach muss im Motorraum der Bremszylinder (TC) vom VUT abgeschraubt werden.

3. Außerdem empfehlen viele "Handbücher", alle Schläuche zu trennen, was angeblich den Ausbau des Unterdruckbremskraftverstärkers erschwert. Allerdings mag ich es nicht, auf die Bremse zu treten, das ist Zeitverschwendung, die noch nicht so viel ist, also habe ich beschlossen, auf diesen Artikel zu verzichten und es auf meine Weise zu tun.

4. Drei der vier aus dem Einkaufszentrum kommenden Röhren sind an der Karosserie befestigt, sie erlauben es nicht, den Zylinder aus dem Vakuum zu nehmen. Wenn Sie nur eine Mutter um „10“ herausdrehen, können Sie den Zylinder leicht aus dem Vakuum nehmen.

Nachdem Sie das Hindernis - den Bremszylinder - beseitigt haben, trennen Sie den Schlauch, der vom Ansaugkrümmer zum VUT-Ventil führt.

Als nächstes müssen Sie die Halterung vom Körper abschrauben, dafür ist es besser, einen speziellen Kardan zu haben, siehe Foto. Der Staubsauger selbst wird mit vier Überwurfmuttern bei „13“ an der Karosserie befestigt.

Wenn der Ausbau abgeschlossen ist, verschieben Sie die Montagehalterung auf den neuen VUT, dazu müssen die beiden Muttern bei „17“ gelöst werden. Die Montage erfolgt kopfüber.

Der vierzehnte Unterdruckbremskraftverstärker ist ein Gehäuse mit einem Ventil im Inneren. Es ist durch eine Gummischicht in zwei Teile geteilt - eine Membran - ein Teil ist atmosphärisch und der andere stellt einen Unterdruckraum dar, der mit dem Ansaugrohr des Motors verbunden ist.

Das Verstärkerventil ist ein Kunststoffgehäuse, das die wichtigsten Verschleißteile enthält, die dem Fahrer in Form von Getrieberasseln zu schaffen machen. Der Aufbau ist wie folgt: An der Stützhülse befindet sich eine Stange, die an den Kolben angrenzt und einen eigenen Puffer hat. Tatsächlich befindet sich das Ventil selbst zusammen mit dem Filter auf seinem Drücker und den Rückstellfedern.

Der Unterdruckverstärker funktioniert wie folgt: Sie drücken die Bremse bis zum Boden, zu diesem Zeitpunkt bewegen sich der Kolben und der Ventilstößel so, dass sich der Raum zwischen den beiden Kammern des Gerätes öffnet. Dann bewegt sich die Vakuumkammer in diesen Raum und saugt Luft an. Luft drückt auf den Dämpfer zwischen den beiden Teilen des Verstärkers, wodurch ein unterschiedlicher Druck in einem und dem zweiten Teil des Verstärkers entsteht. Aufgrund dieses Unterschieds bewegen sich das Ventil selbst bzw. der Schaft.Durch das Absenken des Pedals kehren alle Teile an ihren Platz zurück, das System funktioniert nicht mehr.

Wie bei allem, was die Systemteile eines Autos betrifft, ist die Reparatur des Unterdruckbremskraftverstärkers unumgänglich. Um über die Reparaturarbeiten zu entscheiden - ob es sich um eine Werkstattreparatur mit eigenen Händen handelt oder Sie zum Service gehen sollten - müssen Sie zunächst die Anzeichen einer Fehlfunktion des Unterdruckbremskraftverstärkers VAZ 2114 feststellen.

Das Gerät des Unterdruckbremskraftverstärkers VAZ 2114

Die Antwort auf die Frage, wie der Unterdruckbremskraftverstärker überprüft wird, ist nicht nur für das vierzehnte VAZ-Modell geeignet, sondern kann auch auf das dreizehnte und fünfzehnte angewendet werden.

1. Drücken Sie die Bremse 4-5 Mal bis zum Boden, während der Motor nicht läuft. Dadurch wird ein gleichmäßiger Druck in den beiden Teilen des Verstärkers erzeugt. Wenn Sie die Bremse betätigen, zeigt sich das Ventil sofort: Wenn es knarrt, müssen Sie ernsthaft darüber nachdenken.
2. Nachdem der Druck gleichmäßig geworden ist, schalten Sie den vierzehnten ein. Aber gleichzeitig müssen Sie die Bremse auf den Boden halten. Wenn mit der Bremskraftverstärkeranlage alles in Ordnung ist, wird das Pedal nach dem Motorstart angehoben. Geschieht dies nicht, ist unbedingt eine Reparatur erforderlich.
3. Wenn Sie verstehen, dass ein Problem mit dem Verstärker vorliegt, müssen Sie überprüfen, wie der Schlauch befestigt ist und in welchem ​​​​Zustand der Flansch ist. Wenn die Befestigungen an irgendeiner Stelle nicht der Norm entsprechen, kann dies Auswirkungen darauf haben, dass das Pedal nicht angehoben wird und tatsächlich an einer separaten falschen Befestigung und nicht am gesamten System als Ganzes gesündigt werden muss.

Bremsen sind ein ganzes System. Seien Sie daher nicht faul, sobald Sie den Verstärker überprüft haben, und prüfen Sie, ob die Bremsflüssigkeit fließt, ob das Pedal selbst in Ordnung ist. Es kann sich lohnen, sich den Hauptbremszylinder anzuschauen und allgemein die Diagnose zu testen. Und wenn Sie dennoch keine Probleme mit der Bremsanlage festgestellt haben, sollten Sie darüber nachdenken, wie Sie den Unterdruck bei einem VAZ 2114 ändern können.

Es ist wichtig zu verstehen, dass das Ersetzen des Vakuums durch einen VAZ 2114 oder ein anderes VAZ-Modell ein obligatorischer Prozess ist. Wenn das Gerät eine Fehlfunktion hat, dann auch der Motor. Die Leistung, die der Motor liefert, hängt von der korrekten Funktionalität des Verstärkers ab. Welcher Russe fährt nicht gerne schnell? Wie sie sagen, liebst du es zu fahren, liebst und veränderst das Vakuum.

Für diesen Vorgang benötigen Sie die folgenden Werkzeuge:

• Einfacher Schraubendreher
• Zange
• Schraubenschlüssel 13, 17
• Spezialschlüssel zum Abschrauben der Bremsleitungen
• Kaufen Sie neue Armaturen und Dübel

Die Frage, wie ein Vakuumverstärker gegen einen VAZ 2114 ausgetauscht wird, ist sehr häufig. Wenn Ihnen die Wahrnehmung des Textes nicht genau genug ist, können Sie sich jederzeit auf unseren Artikel verlassen.

1. Das Entfernen des Verstärkers stört den Bremszylinder. Daher können Sie es zuerst entfernen oder einfach die Rohrverschraubungen davon trennen und zur Seite schieben. Es ist, wie Ihr Herz begehrt.
2. Aber der Zylinder ist nicht das Haupthindernis. Das Abschrauben der Verstärkerbefestigungen ist grundsätzlich nicht einfach bzw. umständlich. Wir beginnen mit dem Ventil: Entfernen Sie die Schlauchhalterung, nehmen Sie die Stützhülse heraus und nehmen Sie den Bremsstift heraus.
3. Dann nehmen wir den Schlüssel 13 und beginnen, die 4 Befestigungselemente des Verstärkers abzuschrauben.
4. Nachdem wir die Schwierigkeiten und Unannehmlichkeiten überstanden haben, bereiten wir uns darauf vor, ein neues an seinem ursprünglichen Platz zu installieren. Aber zuerst müssen Sie den gekauften Verstärker mit einem speziellen Befestigungsrahmen versehen. Wir wecken es mit dem Schlüssel zu 17 auf und legen es erst dann in die Schubkarre.
5. der montageablauf ist einfach, aber ein wichtiger komfortpunkt ist die primäre verbindung der bremse (pedal) und des verstärkers (alles mit nur einem finger). Und dann fixieren Sie die gesamte Einheit im vierzehnten.

Als Empfehlung können Sie folgende Informationen nehmen: Beim Austausch des Bremskraftverstärkers müssen Sie den Unterdruckschlauch wechseln. Es ist auch nicht ewig, und seine Verschlechterung kann die Qualität des neuen Verstärkers beeinträchtigen.

Wie viel ein Unterdruckbremskraftverstärker bei einem VAZ 2114 kostet, erkundigen Sie sich besser direkt in den Geschäften.Da die Regionen unterschiedlich sind, sind die Preiskategorien unterschiedlich und es ist einfacher, lokal zu navigieren. Die ungefähren Kosten betragen 2.000 bis 3.000 Rubel. Die Installation in den Dienst kostet ein Drittel oder sogar die Hälfte der Kosten. Trotz der Unzugänglichkeit des Geräts und einiger Unannehmlichkeiten ist es viel einfacher, den Verstärker selbst zu wechseln. Die Häufigkeit von Pannen oder Austausch hängt direkt von der Beschaffenheit der Strecke, der Fahrweise und dem allgemeinen Verschleiß der Maschinenteile, insbesondere des Fahrwerks, ab. Daher ist es schwer zu sagen, dass es eine bestimmte Regulierungsfrist gibt. Das einzige, woran Sie sich erinnern sollten, ist die rechtzeitige Diagnose: Es lohnt sich manchmal, verwirrt zu sein und mit den Augen eines fürsorglichen Besitzers über das vierzehnte zu gehen. Und natürlich dürfen Sie die Reparatur oder den Austausch des Geräts nicht verzögern.

VUT oder der Unterdruckbremskraftverstärker VAZ 2114 ist zweifellos ein sehr wichtiger Mechanismus des Bremssystems des Autos. Seine Fehlfunktion kann zu einer Gefahrenquelle werden, daher ist eine regelmäßige Überprüfung der Funktionsfähigkeit erforderlich.

Als nächstes werden wir über die Anzeichen einer Fehlfunktion des Unterdruckbremskraftverstärkers bei VAZ 2114-Fahrzeugen und Schritt-für-Schritt-Anleitungen zum Ersetzen durch Ihre eigenen Hände sprechen.

Fehlfunktionen des Bremskraftverstärkers haben mehrere fatale negative Folgen:

Die Verschlechterung der Bremseigenschaften des Systems weist zusammen mit anderen Anzeichen auf eine direkte Beteiligung des Bremskraftverstärkers an der Unfallgefahr hin. Dieses Zeichen ist das wichtigste unter allen anderen, jedoch ist es sehr gefährlich, ein Auto mit einem sehr schwachen Bremssystem zu betreiben - die Konturen erhalten in diesem Fall keine zusätzliche Kraft und können nicht effektiv bremsen.

Die Beseitigung der Fehlfunktion besteht meistens darin, das fehlerhafte Element durch ein neues Gerät zu ersetzen - dies spart Reparaturzeit, da die Wiederbelebung des alten Produkts nicht weniger Zeit und etwas niedrigere Teilekosten erfordert. Aus diesem Grund greifen Autofahrer am häufigsten auf den vollständigen Austausch eines ausgefallenen Teils zurück.

Die Überprüfung eines Unterdruckbremskraftverstärkers an einem VAZ 2114 ist wie folgt:

1. Drücken Sie die Bremse 4-5 Mal bis zum Boden, während der Motor nicht läuft. Dadurch wird ein gleichmäßiger Druck in den beiden Teilen des Verstärkers erzeugt. Wenn Sie die Bremse betätigen, zeigt sich das Ventil sofort: Wenn es knarrt, müssen Sie ernsthaft darüber nachdenken.
2. Nachdem der Druck gleichmäßig geworden ist, schalten Sie den vierzehnten ein. Aber gleichzeitig müssen Sie die Bremse auf den Boden halten. Wenn mit der Bremskraftverstärkeranlage alles in Ordnung ist, wird das Pedal nach dem Motorstart angehoben. Geschieht dies nicht, ist unbedingt eine Reparatur erforderlich.
3. Wenn Sie verstehen, dass ein Problem mit dem Verstärker vorliegt, müssen Sie überprüfen, wie der Schlauch befestigt ist und in welchem ​​​​Zustand der Flansch ist. Wenn die Befestigungen an irgendeiner Stelle nicht der Norm entsprechen, kann dies Auswirkungen darauf haben, dass das Pedal nicht angehoben wird und tatsächlich an einer separaten falschen Befestigung und nicht am gesamten System als Ganzes gesündigt werden muss.

Um den besten Unterdruck-Bremskraftverstärker für den VAZ 2114 auszuwählen, empfehle ich Ihnen, auf folgende Punkte zu achten:

1. Preis. Der Preis ist eines der wichtigsten Kriterien bei der Auswahl eines Vakuumverstärkers. Sie sollten keine billigen chinesischen Optionen kaufen, um Geld zu sparen, da sie nicht lange halten. Es ist ratsam, Produkten der mittleren Preisklasse den Vorzug zu geben – nicht die teuersten, aber auch nicht die billigsten.
2. Paket. Die vom Originalhersteller verwendete Originalverpackung wird von der Verkaufsstelle hergestellt. Sie sollten keine Waren von Basarhändlern kaufen. In jeder Stadt gibt es jede Menge gute, bewährte Autoteile-Läden. Verlangen Sie die Vorlage von Zertifikaten, Unterlagen für Details.
3. Etikett. Das Etikett muss gut lesbar sein - das Herstellungsdatum des Teils, die Chargennummer der Ausgabe und der Name des Herstellers Ich bin aus Wellpappe.

Um den Unterdruck-Bremskraftverstärker VAZ 2114 zu ersetzen, benötigen Sie einen bestimmten Satz an Werkzeugen und Materialien.Es enthält:

• Schraubenzieher set;
• Zange;
• 13 und 17 mm Steckschlüssel;
• Spezialschlüssel für Bremsleitungen;
• Neue Stecker;
• Neue Armaturen.

Und so fahren wir mit dem Austauschprozess selbst fort:

Das Bremssystem eines Autos ist ständigen Belastungen und bei der sogenannten sportlichen Fahrweise in der Stadt - auch Überlastungen ausgesetzt. Dies geschieht regelmäßig, auch in einem gemessenen und gemächlichen Rhythmus - diesem Problem kommt man nicht mehr aus dem Weg.

Daher muss dieses Gerät regelmäßig getestet werden, um die Sicherheit von Fahrer und Passagieren zu gewährleisten. So steht es in der Geschichte der Unterdruckverstärker für Bremsen: In der Regel kommt es zu Funktionsstörungen aufgrund des Versagens einer speziellen Membran im Inneren des Geräts ... Es platzt, knackt, erfüllt die ihm übertragenen Aufgaben nicht mehr - ein Vakuum aufzubauen. Manchmal Auch das Auslassventil funktioniert nicht - aus diesen Gründen beginnt der Unterdruckbremskraftverstärker zu zischen.

Reparatur des Unterdruckbremskraftverstärkers der Autos VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115, Lada Samara

Ersatzteile. Die richtige Wahl ist der Kauf Reparatursatz für einen Unterdruckbremskraftverstärker der Fa. BRT (Balakovo)... Die Qualität der Produkte (nicht nur der Reparatursets) dieses Herstellers ist immer top. Aber in meinem Fall wurde ein Kit von AWEL (Ukraine) gekauft und installiert. Ich sage gleich, dass die Qualität des Gummis dieser Firma angenehm überrascht. Die Zeit wird sich natürlich zeigen/prüfen, wie gut alles ist, aber bisher gibt es keine Beschwerden. Der komplette Satz Reparatursätze ist gleich (siehe Fotos 1 und 2).

Werkzeug. Um den VUT (Vakuum-Bremskraftverstärker) zu reparieren, müssen Sie ihn zuerst aus dem Auto entfernen. Wie das geht und welches Werkzeug Sie benötigen, erfahren Sie im Artikel zum Austausch des Vakuumverstärkers. Um den Verstärker selbst zu zerlegen und zusammenzubauen, benötigen Sie folgendes Werkzeug: einen großen flachen Schraubendreher, eine Zange, einen Hammer und ein paar saubere Lappen. Nun, und vergessen Sie natürlich nicht die Aufmerksamkeit und Genauigkeit))). Diese Arbeit ist nicht kompliziert, aber wenn Sie es in Eile tun, können Sie beim Zusammenbau ein Teil vergessen oder die neue Membran beschädigen.

Fotobericht über die Reparatur eines Unterdruckbremskraftverstärkers (VUT) der Autos VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115, Lada Samara:

Das Gehäuse des Vakuumverstärkers besteht aus zwei Hälften. Und um sie zu trennen, müssen Sie sich mit dem Rollen der Fabrik befassen. Drücken Sie dazu mit einem großen Schraubendreher alle Falten am Körper heraus (Foto 3). Dazu kann auch eine Zange verwendet werden (Foto 4). Aber egal, welches Werkzeug Sie für die Demontage verwenden, denken Sie daran, dass Sie langsam und vorsichtig vorgehen sollten. Biegen Sie das Metall nicht in die entgegengesetzte Richtung und brechen Sie die Kanten des Gehäuses nicht ab, da durch eine solche grobe Handhabung die spätere Montage des Vakuumverstärkers erheblich erschwert wird.

Außerdem, was ich sagen oder in Erinnerung rufen möchte, befindet sich im Inneren des Vakuumverstärkers eine ziemlich starke Feder. Und wenn wir seine Existenz vergessen, kann der Verstärker nach dem Herausdrücken der letzten Befestigungsseiten effektiv auseinander fliegen / in zwei Hälften teilen. Die Überraschung ist nicht fatal, aber nicht wünschenswert. Um solch einen unangenehmen Zwischenfall zu vermeiden, sollten die Hälften des Verstärkers mit handelsüblichen GTZ-Muttern befestigt werden. Wir legen mehrere Unterlegscheiben oder Muttern mit einem geeigneten Durchmesser darunter und ziehen die Muttern fest (Foto 5).

Wer nicht an den Muttern herumfummeln möchte, kann beim Zerlegen die Verstärkerhälften mit der Hand festhalten. Das ist natürlich nicht so bequem, aber durchaus realistisch.

Hoppla! Nachdem alle Hindernisse beseitigt sind, fällt der Verstärker auseinander (Fotos 6 und 7).

Jetzt müssen nur noch alle alten Gummiteile systematisch durch neue ersetzt werden. Sie können natürlich nur eine Membran austauschen.... In den meisten Fällen ist sie für eine Fehlfunktion des Vakuumverstärkers verantwortlich.In meinem Fall ist der Verstärker beispielsweise praktisch neu und der Austausch einer Membran würde ausreichen. Es ist jedoch immer noch richtig, alle Gummiteile zu ersetzen. Sollten sich außerdem Schmutz-, Sand- oder Bremsflüssigkeitsspuren im Inneren des Verstärkergehäuses befinden, sollte das Gehäuse gespült und gereinigt werden.

Weiter, kurz und auf den Punkt. Feder und Unterlegscheiben mit Gummiringen entfernen. Das Reparaturset enthält keine Ringe, daher versuchen wir, sie nicht zu brechen oder zu verlieren... Und vor allem beim Zusammenbau nicht vergessen, da der Verstärker ohne diese Ringe nicht funktioniert! Foto # 8.

Wir nehmen den Kunststoffkolben aus dem Körper. Wir entfernen die Abdeckungen der Bolzen und der Membran (Foto 9, 10, 11, 12). Sie können sofort neue Teile an ihrer Stelle einbauen.

Entfernen Sie die Schutzabdeckung des Ventilkörpers. An seiner Stelle setzen wir ein neues, Foto 13 (nachdem wir es mit Gips, Cyatim usw. beschmiert haben).

Schmieren Sie die Bolzen. Und montieren Sie den Kolben vorsichtig in das Gehäuse (Fotos 14 und 15).

Wir setzen Unterlegscheiben mit Gummiringen auf die Bolzen (Foto 16).

An der zweiten Gehäusehälfte wechseln wir den Dichtring des Rückschlagventils und den GTZ-Schaft (Fotos 17, 18, 19, 20).

Wir überprüfen, ob das Zwerchfell im Körper flach, ohne Verdrehungen und nicht verdreht liegt (Foto 21).

Wir verbinden die Teile des Vakuumverstärkers. Wir ziehen sie mit Muttern fest (Foto 22).

Biegen Sie dann mit einem Schraubendreher und einem Hammer die Kanten (Fotos 23 und 24).

Bereit! Reparatur des Unterdruckbremskraftverstärkers (VUT) des Autos VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115 abgeschlossen... Wie Sie sehen, gibt es in dieser Arbeit nichts Schwieriges. Die Hauptsache ist die Anwesenheit von Verlangen und Zeit.

Diese Videoanleitung zeigt eine Möglichkeit, die Leistung eines Unterdruckverstärkers zu Hause wiederherzustellen (Entfernen der Feder vom Bremskraftverstärker). Es ist nicht ungewöhnlich, dass ein Unterdruckverstärker die Ursache für einen Dreifachmotor wird. Um die Panne zu beheben, können Sie eine neue kaufen, aber Sie können versuchen, sie zu reparieren. Der Assistent zeigt Ihnen, wie Sie zerlegen und produzieren Reparatur des Unterdruckbremskraftverstärkers VAZ.

In der Regel repariert niemand diese Einheit, die für die Autobremse verantwortlich ist, sondern ändert sie vollständig. Wenn jedoch kein Kauf möglich ist, ist diese Methode der Selbstwiederherstellung sehr nützlich. Alle Details und die Reihenfolge der Demontage finden Sie im Videoplot.

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Unterdruckbremskraftverstärker VAZ Samara Form (21099)

Warum zischt das Vakuum beim VAZ2108?

Zischen beim Treten des Bremspedals VAZ 21091

Ein Vakuumverstärker ist ein Gerät, das aus einem Gehäuse besteht, in dem sich ein Ventil befindet. Das Teil wird mit einem Gummikissen, einer Membran genannt, in zwei Teile geteilt. Ein Teil ist atmosphärisch, der zweite ist ein Vakuumraum und ist mit dem Ansaugrohr des Verbrennungsmotors verbunden.

Das Verstärkerventil ist ein Kunststoffgehäuse, das Hauptteile enthält, die mit der Zeit verschleißen. Anschließend kann der Fahrer das Klappern des Checkpoints beobachten. Der Teil besteht aus folgenden Elementen:

1. Der Vorbau befindet sich auf der Stützhülse.
2. Der Kolben befindet sich in der Nähe.
3. Puffer.
4. Ventil mit Schubstange und Rückholfedern und Filter.

VUT funktioniert wie folgt:

1. Der Fahrer drückt das Bremspedal bis zum Boden
2. Zu diesem Zeitpunkt bewegen sich der Kolben und der Ventilstößel.
3. Öffnet den Raum zwischen den beiden Teilen des Verstärkers.
4. Luft übt Druck auf den Dämpfer zwischen den beiden Teilen des VUT aus, wodurch in jedem Teil ein unterschiedlicher Druck erzeugt wird.
5. Aufgrund dieses Unterschieds bewegt sich das Ventil mit der Spindel.
6. Sobald das Pedal losgelassen wird, kehren alle Elemente an ihre Plätze zurück und das System funktioniert nicht mehr.

Während des Betriebs des Autos ist ein natürlicher Verschleiß von Teilen durchaus möglich und der Vakuumverstärker ist keine Ausnahme.

Bevor Sie zum Service gehen oder den Prüfling selbst reparieren, müssen Sie die Anzeichen einer Teilestörung feststellen.

In diesem Abschnitt erfahren Sie, wie Sie die Leistung eines Unterdruckbremskraftverstärkers an einem VAZ-2114 überprüfen.Alle aufgeführten Empfehlungen können bei der Überprüfung des Geräts sowohl für das dreizehnte als auch für das fünfzehnte Automodell verwendet werden.

Gehen Sie zur Überprüfung folgendermaßen vor:

1. Treten Sie das Bremspedal bei ausgeschaltetem Motor etwa 5 Mal ganz durch. Diese Aktion erzeugt einen einheitlichen Druck in beiden Komponenten des CWF. Beim Betätigen der Bremse gibt das Ventil sofort aus. Wenn Sie ein Knarren bemerken, ist dies ein klares Signal, das Teil auszutauschen.
2. Sobald der Druck gleichmäßig ist, starten Sie das Auto, indem Sie das Bremspedal auf dem Boden halten. Wenn mit dem Gerät alles in Ordnung ist, wird das Pedal nach dem Starten des Verbrennungsmotors angehoben. Andernfalls ist eine Reparatur zum Austausch des Gerätes erforderlich.
3. Wenn Sie bereits wissen, dass das Teil ausgetauscht werden muss, müssen Sie zusätzlich prüfen, wie gut der Schlauch befestigt ist und in welchem ​​​​Zustand sich der Flansch befindet. Befinden sich diese Elemente in einem Zustand, der nicht der Norm entspricht, kann dies die Leistung des Verstärkers beeinträchtigen. Dementsprechend müssen Sie in diesem Fall möglicherweise die Befestigungselemente festziehen und das Problem wird von selbst gelöst.

Die Bremsen in einem Auto sind ein ganzes System. Wenn Sie den Verstärker bereits überprüft haben, achten Sie dementsprechend zusätzlich darauf, dass nirgendwo Bremsflüssigkeit austritt. Überprüfen Sie den Zustand des Pedals selbst. Es gibt Situationen, in denen es nicht überflüssig ist, den Bremszylinder zu überprüfen und das gesamte System als Ganzes zu diagnostizieren.

Wenn die Überprüfung des Bremssystems keine offensichtlichen Probleme ergab und das von uns benötigte Gerät nicht normal funktioniert, muss der Vakuumverstärker VAZ-2114 ersetzt werden.

Bitte beachten Sie, dass ein defekter Verstärker einen erheblichen Einfluss auf den Betrieb des Verbrennungsmotors hat. Die Leistung des Motors, die er liefert, hängt davon ab.

Vor dem Austausch müssen Sie die folgenden Werkzeuge vorbereiten:

1. Schraubendreher.
2. Zange.
3. Steckschlüssel 7 und 13.
4. Spezialschlüssel zum Abschrauben der Bremsleitungen.
5. Bereiten Sie zusätzlich neue Fittings und Stopfen vor.

Schritt-für-Schritt-Algorithmus zum Ersetzen eines Teils:

1. Bei der Demontage des VUT wird man deutlich durch den Bremszylinder behindert, den man besser gleich von vornherein ausbauen oder die Verschraubungen daraus lösen und zur Seite schieben sollte.
2. Der Zylinder ist noch nicht das Haupthindernis. Der nächste Schritt besteht darin, die VUT-Befestigungselemente abzuschrauben, was nicht sehr einfach und auch umständlich ist. Beginnen Sie am Ventil. Schlaucharretierung lösen, Stützhülse entfernen und Bremsstift ausfahren.
3. Nehmen Sie den Schlüssel 14 und schrauben Sie die 4 Verstärkerhalterungen ab.
4. Bereiten Sie nach dem Entfernen des Teils den Einbau des neuen Geräts in das Fahrzeug vor. Setzen Sie zunächst einen speziellen Befestigungsrahmen auf den VUT, der mit einem 7-Schlüssel festgezogen werden muss, und installieren Sie erst dann dieses Element auf dem VAZ.
5. Die Montagereihenfolge ist relativ einfach. Bitte beachten Sie, dass aus Komfortgründen zuerst das Bremspedal und der Verstärker mit einem Finger verbunden werden und dann das Gerät im Auto montiert wird.

Als Empfehlung können Sie mit dem Austausch des Vakuumverstärkers auch den Schlauch austauschen. Auch dieses Element unterliegt einem Verschleiß, der mitunter die Qualität des neuen Gerätes beeinträchtigt.

In einer Situation mit der Instabilität des Dollarkurses ist es am besten, alle Preise in Fachgeschäften herauszufinden. Um Ihnen die Navigation zu erleichtern, weisen wir darauf hin, dass die Mindestkosten für VUT bei 2.000 Rubel und mehr beginnen. Dementsprechend wird es umso teurer, je besser das Teil ist.

Wenn Sie einen Verstärker an einer Tankstelle installieren möchten, zahlen Sie zusätzlich bis zu tausend Rubel.

Die Häufigkeit des Teileaustauschs hängt in der Regel von der Straßenqualität, dem Fahrstil und dem allgemeinen Verschleiß der Teile im Fahrzeug ab. Um unerwartete Pannen zu vermeiden, diagnostizieren Sie das Auto rechtzeitig und führen Sie gegebenenfalls Reparaturarbeiten durch.

Zusammenfassend stellen wir fest, dass Sie jetzt wissen, wie Sie einen Vakuumverstärker an Ihrem VAZ-2114 ersetzen und eine Systemstörung diagnostizieren.Wie Sie den Austausch selbstständig oder in einer Servicestation durchführen – Sie haben die Wahl.

Auf unserer Website gibt es ein spezielles Angebot. Sie können eine kostenlose Beratung durch unseren Gesellschaftsrechtler erhalten, indem Sie einfach Ihre Frage im untenstehenden Formular stellen.