VAZ 2114 Reparatur des Bremskraftverstärkers zum Selbermachen

VUT ist sicherlich ein sehr wichtiger Mechanismus des Autobremssystems. Seine Fehlfunktion kann zu einer Gefahrenquelle werden, daher ist eine regelmäßige Überprüfung seiner Funktion erforderlich.

Als nächstes werden wir über Fehlfunktionen sprechen. Vakuum Bremskraftverstärker bei VAZ 2114-Fahrzeugen Do-it-yourself-Algorithmus zum Ersetzen.

Um Probleme mit dem VUT zu diagnostizieren, reicht es aus, sich die Funktionsweise des Bremspedals genauer anzusehen. Wenn es in einem Moment mehr Anstrengung gekostet hat, das Fahrzeug zu verlangsamen, kann man darüber urteilen schlecht funktionierender Unterdruckbremskraftverstärker. Gehen Sie zur Überprüfung wie folgt vor:

1. Stoppen Sie das Auto, stellen Sie den Motor ab.
2. Drücken Sie wiederholt auf das Bremspedal und halten Sie es dann in der Mitte des Hubs an.
3. Starten Sie das Auto, ohne den Fuß vom Pedal zu nehmen.

Bei einer guten VUT fällt das Bremspedal herunter, wenn dies nicht geschieht, ist das Bremssystem außer Betrieb.

1. Überprüfen Sie, ob die Verbindung zwischen der Leitung und dem Rückschlagventil dicht ist.
2. Stellen Sie sicher, dass der Flansch intakt ist.
3. Überprüfen Sie die Biegungen in den Rohren. Sie müssen ersetzt werden, wenn Risse oder nasse Stellen gefunden werden.
4. Wenn die unter der Lenksäule befindliche Schaftdichtung beschädigt ist, wird das Fahrzeug willkürlich langsamer.
5. Um sicherzustellen, dass dies die Ursache für die Fehlfunktion des Bremssystems ist, müssen Sie die Matte holen und die Schutzkappe sorgfältig untersuchen. Wenn es saugt, ist die Schaftdichtung defekt.
6. Entfernen Sie den Deckel, starten Sie den Motor. Schütteln Sie den Ventilschaft mehrmals. Wenn gleichzeitig ein Zischen ertönt, liegt eindeutig eine Störung vor.

Wenn mindestens eines der aufgeführten Zeichen vorhanden ist, ist ein VUT VAZ 2114-Ersatz erforderlich.

1. Es wird oft empfohlen, die Schläuche zu trennen, die das Entfernen des VUT erschweren, aber Sie können darauf verzichten.
2. Drei der vier vom Bremszylinder kommenden Rohre erschweren den Ausbau des Zylinders. Um den Zylinder zu demontieren, können Sie nur eine Mutter um "10" lösen.

1. Befestigungswinkel entfernen. Es ist besser, einen speziellen Kardan zu verwenden (sein Bild ist auf dem Foto). VUT selbst wird mit vier schlüsselfertigen Muttern bei „13“ an der Karosserie befestigt.

1. Ordnen Sie die Halterung am neuen Vakuum-Bremskraftverstärker neu an (Sie müssen ein paar Muttern auf "17" lösen).

Montage in umgekehrter Reihenfolge durchführen.

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Wenn der Motor stark überhitzt, sind eine Generalüberholung und hohe Finanzspritzen erforderlich. Um dies zu verhindern, müssen Sie den Kühlmittelstand überwachen.

Die Funktion des Geschwindigkeitssensors (DS) im Fahrzeug besteht darin, elektrische Impulse an die Steuerung zu übertragen, die, geführt durch die empfangenen.

Machen wir uns mit dem Austausch von Kugelgelenken bei Fahrzeugen des VAZ 2107 vertraut.Um das Kugelgelenk auszutauschen, müssen Sie das Auto auf eine Hebebühne stellen oder.

Der Grund für die Notwendigkeit, die vorderen Aufhängungsfedern auszutauschen, kann eine Verletzung der Unversehrtheit der Federn sein. Dies kann auf mechanische Ursachen zurückzuführen sein.

Der Vakuumbremskraftverstärker, kurz VUT, ist einer der Hauptarbeitsmechanismen des Bremssystems des Fahrzeugs. Die Bremswirkung und damit Ihre Sicherheit hängt weitgehend von seiner Wartungsfreundlichkeit ab. Daher muss der VUT regelmäßig überprüft werden, um seine Fehlfunktionen oder Fehlfunktionen rechtzeitig zu erkennen.

In diesem Artikel erfahren Sie mehr über Fehlfunktionen des Vakuumverstärkers, Anzeichen für Probleme beim Betrieb des VUT sowie über die Überprüfung und VUT durch VAZ 2114 ersetzen Zuhause.

Um die VUT zu überprüfen, wird kein Werkzeug benötigt, es ist ganz einfach, auf das Bremspedal zu achten. Wenn Sie einmal feststellen, dass Sie stärker auf das Bremspedal treten müssen, um anzuhalten, oder dass die Bremswirkung nachlässt, ist dies ein deutliches Zeichen. VUT-Störungen.

1. Um den Unterdruckverstärker zu prüfen, halten Sie das Auto an und schalten Sie den Motor aus.
2. Treten Sie das Bremspedal ein paar Mal kräftig durch und stoppen Sie es dann in der Mitte des Hubs.
3. Starten Sie dann das Auto, ohne den Fuß vom Bremspedal zu nehmen.

Wenn der VUT in gutem Zustand ist, fällt das Bremspedal ein wenig nach unten, aber wenn dies nicht mit dem Booster oder dem Bremssystem passiert ist, stimmt etwas nicht.

1. Überprüfen Sie die Dichtheit der Verbindung des Abzweigrohrs mit dem Rückschlagventil;
2. Auf Flanschschäden prüfen;
3. Untersuchen Sie als nächstes alle Biegungen der Rohre und finden Sie Risse oder nasse Flecken - ersetzen Sie sie sofort;
4. Bei einer Beschädigung der Schaftdichtung, die sich unter der Lenksäule befindet, kann das Auto spontan zu bremsen beginnen. Um dies zu überprüfen, entfernen Sie die Matte und prüfen Sie sorgfältig die Schutzkappe, wenn sie klebt, kann von einem Defekt ausgegangen werden.
5. Dann müssen Sie die Kappe entfernen und den Motor starten. Bewegen Sie den Ventilschaft ein paar Mal, ein Zischen ist ein sicheres Zeichen für eine Panne.
6. Nachdem Sie den geringsten Hinweis auf eine Fehlfunktion gefunden haben, ersetzen Sie den VUT VAZ 2114. Angesichts der geringen Kosten und der Einfachheit des Austauschverfahrens ist dies besser, als auf die Wartungsfreundlichkeit zu hoffen und Ihre eigene Gesundheit zu riskieren.

Für die Arbeit benötigen Sie:

• Ein Satz Schraubenschlüssel, Maul und Steckschlüssel für „10, 13, 17“;
• Kaufen Sie einen neuen VUT;
• Ein paar Stunden Freizeit.

1. Trennen Sie die aus dem Unterdruckverstärker herausragende Stange vom Bremspedal.

2. Danach muss im Motorraum der Bremszylinder (TC) vom VUT abgeschraubt werden.

3. Außerdem empfehlen viele „Handbücher“, alle Schläuche abzuklemmen, die angeblich den Ausbau des Bremskraftverstärkers erschweren. Allerdings mag ich die Bremsen nicht entlüften, das ist eine zusätzliche Zeitverschwendung, die sowieso nicht so viel ist, also habe ich beschlossen, auf diesen Artikel zu verzichten und es auf meine eigene Art und Weise zu tun.

4. Drei der vier Rohre, die vom Einkaufszentrum kommen, sind am Körper befestigt, sie erlauben es nicht, den Zylinder aus dem Vakuum zu entfernen. Wenn Sie nur eine Mutter bei „10“ lösen, können Sie den Zylinder leicht aus dem Vakuum entfernen.

Nachdem Sie das Hindernis - den Bremszylinder - beseitigt haben, trennen Sie den Schlauch, der vom Ansaugkrümmer zum VUT-Ventil führt.

Als nächstes müssen Sie die Halterung von der Karosserie abschrauben, dafür ist es besser, einen speziellen Kardan zu haben, siehe Foto. Der Staubsauger selbst ist mit vier schlüsselfertigen Muttern bei „13“ am Körper befestigt.

Wenn der Ausbau abgeschlossen ist, ordnen Sie die Montagehalterung wieder am neuen VUT an, dazu müssen Sie die beiden Muttern auf „17“ lösen. Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Der vierzehnte Unterdruckbremskraftverstärker ist ein Gehäuse mit einem Ventil darin. Es ist durch eine Gummischicht - eine Membran - in zwei Teile geteilt - ein Teil ist atmosphärisch und der zweite ist ein Vakuumraum, der mit dem Ansaugrohr des Motors verbunden ist.

Das Verstärkerventil ist ein Kunststoffgehäuse, das die Hauptteile enthält, die Verschleiß unterliegen und dem Fahrer Probleme in Form von Getrieberasseln bereiten. Die Zusammensetzung ist wie folgt: Auf der Stützhülse befindet sich eine Stange, die neben dem Kolben und einem eigenen Puffer liegt. Tatsächlich befindet sich das Ventil selbst zusammen mit dem Filter auf seinem Drücker und seinen Rückstellfedern.

Der Unterdruckverstärker funktioniert wie folgt: Sie drücken die Bremse auf den Boden, zu diesem Zeitpunkt bewegen sich der Kolben und der Ventilstößel so, dass er den Raum zwischen den beiden Kammern der Einheit öffnet. Dann bewegt sich eine Vakuumkammer in diesen Raum und nimmt Luft auf. Luft drückt auf den Dämpfer zwischen den beiden Teilen des Verstärkers und erzeugt in einem und im zweiten seiner Teile ein unterschiedliches Druckniveau. Aufgrund dieses Unterschieds bewegen sich das Ventil selbst bzw. der Schaft.Beim Absenken des Pedals kehren alle Teile an ihren Platz zurück, das System funktioniert nicht mehr.

Wie bei allem, was die Teile des Systems eines Autos betrifft, ist die Reparatur des Unterdruckbremskraftverstärkers unumgänglich. Um sich für die Reparatur zu entscheiden - ob es sich um eine Reparatur in der Werkstatt handelt oder ob Sie zu einem Service gehen sollten - müssen Sie zunächst die Anzeichen einer Fehlfunktion des Vakuumbremskraftverstärkers VAZ 2114 feststellen.

Vakuum-Bremskraftverstärker VAZ 2114

Die Antwort auf die Frage, wie der Vakuumbremskraftverstärker zu prüfen ist, ist nicht nur für das vierzehnte VAZ-Modell geeignet, sondern kann auch auf das dreizehnte und fünfzehnte angewendet werden.

1. Wir treten die Bremse 4-5 Mal auf den Boden, während der Motor nicht läuft. Dadurch wird in den beiden Teilen des Verstärkers ein gleichmäßiger Druck erzeugt. Wenn Sie auf die Bremse treten, zeigt sich das Ventil sofort: Wenn es knarrt, müssen Sie ernsthaft darüber nachdenken.
2. Nachdem der Druck gleichmäßig geworden ist, beginnen Sie mit dem vierzehnten. Aber gleichzeitig müssen Sie die Bremse am Boden halten. Wenn mit dem Bremskraftverstärkersystem alles in Ordnung ist, wird das Pedal nach dem Starten des Motors angehoben. Geschieht dies nicht, ist eine Reparatur unbedingt erforderlich.
3. Wenn Sie feststellen, dass ein Problem mit dem Verstärker vorliegt, müssen Sie nachsehen, wie der Schlauch befestigt ist und in welchem ​​​​Zustand der Flansch ist. Wenn die Halterungen an irgendeiner Stelle nicht der Norm entsprechen, kann dies dazu führen, dass das Pedal nicht ansteigt, und tatsächlich muss an einer separaten falschen Halterung und nicht am gesamten System gesündigt werden.

Bremsen sind das ganze System. Seien Sie daher, sobald Sie den Verstärker überprüft haben, nicht faul und prüfen Sie, ob die Bremsflüssigkeit fließt, ob das Pedal selbst in Ordnung ist. Vielleicht solltest du dir den Hauptbremszylinder anschauen und generell zur Diagnose aufrollen. Und wenn Sie dennoch keine Probleme im Bremssystem festgestellt haben, sollten Sie darüber nachdenken, wie Sie das Vakuum am VAZ 2114 ändern können.

Es ist wichtig zu verstehen, dass das Ersetzen des Vakuums durch ein VAZ 2114 oder ein anderes VAZ-Modell ein obligatorischer Prozess ist. Wenn das Gerät defekt ist, dann auch der Motor. Die Leistung, die der Motor erzeugt, hängt von der korrekten Funktionalität des Verstärkers ab. Und welcher Russe fährt nicht gerne schnell? Wie sie sagen, wenn Sie gerne fahren, lieben Sie es, das Vakuum zu ändern.

Für diesen Vorgang benötigen Sie die folgenden Werkzeuge:

• Einfacher Schraubendreher
• Zange
• Ringschlüssel 13, 17
• Spezifischer Schlüssel zum Abschrauben der Bremsleitungen
• Kaufen Sie neue Armaturen und Stecker

Die Frage, wie der Unterdruckverstärker für einen VAZ 2114 gewechselt werden kann, ist sehr häufig. Wenn Ihnen die Wahrnehmung des Textes nicht genau genug ist, können Sie sich jederzeit auf unseren Artikel verlassen.

1. Das Entfernen des Verstärkers beeinträchtigt den Bremszylinder. Dementsprechend können Sie es zuerst entfernen oder einfach die Schlauchverschraubungen von ihm trennen und es zur Seite verschieben. Es ist, wie Ihr Herz begehrt.
2. Aber der Zylinder ist nicht das Haupthindernis. Das Abschrauben der Verstärkerbefestigungen ist im Prinzip keine leichte Aufgabe oder eher unbequem. Wir beginnen mit dem Ventil: Schlauchhalterung entfernen, Stützhülse herausziehen und Bremsstift herausziehen.
3. Dann nehmen wir den Schlüssel auf 13 und beginnen, 4 Verstärkerhalterungen abzuschrauben.
4. Nachdem wir Probleme und Unannehmlichkeiten überstanden haben, bereiten wir uns darauf vor, ein neues an seinem ursprünglichen Platz zu installieren. Aber zuerst müssen Sie den gekauften Verstärker mit einem speziellen Befestigungsrahmen versehen. Wir wecken sie mit einem Schlüssel um 17. und setzen sie erst dann ins Auto.
5. Die Montagereihenfolge ist einfach, aber ein wichtiger Punkt aus Sicht der Bequemlichkeit ist die primäre Aktion des Verbindens von Bremse (Pedal) und Verstärker (dies alles mit Hilfe eines Fingers). Und dann fix schon die ganze Einheit im vierzehnten.

Als Empfehlung können Sie folgende Informationen nehmen: Beim Austausch des Bremskraftverstärkers müssen Sie den Unterdruckschlauch wechseln. Es ist auch nicht ewig und seine Verschlechterung kann die Qualität des neuen Verstärkers beeinträchtigen.

Wie viel der Vakuumbremskraftverstärker des VAZ 2114 kostet, erfahren Sie besser direkt in den Geschäften.Da die Regionen unterschiedlich sind, sind die Preiskategorien unterschiedlich und es ist einfacher, sich vor Ort zurechtzufinden. Die ungefähren Kosten betragen 2.000 bis 3.000 Rubel. Die Installation im Dienst kostet ein Drittel oder sogar die Hälfte der Kosten. Trotz der Unzugänglichkeit des Geräts und einiger Unannehmlichkeiten ist es viel einfacher, den Verstärker selbst zu wechseln. Die Häufigkeit von Ausfällen oder Austauschen hängt direkt von der Qualität der Strecke, der Fahrweise und dem allgemeinen Verschleiß der Maschinenteile, insbesondere des Fahrwerks, ab. Daher ist es schwierig zu sagen, dass es eine bestimmte normative Periode gibt. Das einzige, woran Sie denken sollten, ist die rechtzeitige Diagnose: Manchmal sollten Sie verwirrt sein und über Ihr vierzehntes Auge eines fürsorglichen Besitzers gehen. Und natürlich sollten Sie die Reparatur oder den Austausch des Geräts nicht hinauszögern.

VUT oder Vakuumbremskraftverstärker VAZ 2114 ist natürlich ein sehr wichtiger Mechanismus des Bremssystems des Autos. Seine Fehlfunktion kann zu einer Gefahrenquelle werden, daher ist eine regelmäßige Überprüfung seiner Funktion erforderlich.

Als nächstes werden wir über die Anzeichen einer Fehlfunktion des Vakuumbremskraftverstärkers bei VAZ 2114-Fahrzeugen und Schritt-für-Schritt-Anweisungen zum Ersetzen mit Ihren eigenen Händen sprechen.

Fehlfunktionen des Bremskraftverstärkers haben mehrere fatale negative Folgen:

Die Verschlechterung der Bremseigenschaften des Systems weist zusammen mit anderen Anzeichen auf die direkte Beteiligung der Fehlfunktion des Bremskraftverstärkers an der Unfallgefahr hin. Dieses Zeichen ist das wichtigste unter allen anderen, es ist jedoch sehr gefährlich, ein Auto mit einem sehr schwachen Bremssystem zu betreiben - in diesem Fall erhalten die Kreisläufe keine zusätzliche Anstrengung und können nicht effektiv bremsen.

Die Fehlerbehebung besteht meistens darin, das defekte Element durch ein neues Gerät zu ersetzen - dies spart Reparaturzeit, da die Wiederbelebung des alten Produkts nicht weniger Zeit und etwas weniger Teilekosten erfordert. Aus diesem Grund greifen Autofahrer am häufigsten auf einen vollständigen Austausch eines ausgefallenen Teils zurück.

Der Prozess zum Überprüfen des Vakuumbremskraftverstärkers am VAZ 2114 ist wie folgt:

1. Wir treten die Bremse 4-5 Mal auf den Boden, während der Motor nicht läuft. Dadurch wird in den beiden Teilen des Verstärkers ein gleichmäßiger Druck erzeugt. Wenn Sie auf die Bremse treten, zeigt sich das Ventil sofort: Wenn es knarrt, müssen Sie ernsthaft darüber nachdenken.
2. Nachdem der Druck gleichmäßig geworden ist, beginnen Sie mit dem vierzehnten. Aber gleichzeitig müssen Sie die Bremse am Boden halten. Wenn mit dem Bremskraftverstärkersystem alles in Ordnung ist, wird das Pedal nach dem Starten des Motors angehoben. Geschieht dies nicht, ist eine Reparatur unbedingt erforderlich.
3. Wenn Sie feststellen, dass ein Problem mit dem Verstärker vorliegt, müssen Sie nachsehen, wie der Schlauch befestigt ist und in welchem ​​​​Zustand der Flansch ist. Wenn die Halterungen an irgendeiner Stelle nicht der Norm entsprechen, kann dies dazu führen, dass das Pedal nicht ansteigt, und tatsächlich muss an einer separaten falschen Halterung und nicht am gesamten System gesündigt werden.

Um den besten Vakuumbremskraftverstärker für den VAZ 2114 auszuwählen, empfehle ich Ihnen, auf folgende Punkte zu achten:

1. Preis. Der Preis ist eines der wichtigsten Kriterien für die Wahl eines Vakuumverstärkers. Sie sollten keine billigen chinesischen Optionen kaufen, um Geld zu sparen, da sie nicht lange halten. Es ist ratsam, Produkten der mittleren Preisklasse den Vorzug zu geben - nicht die teuersten, aber auch nicht die billigsten.
2. Paket. Die vom Originalhersteller verwendete echte Verpackung wird vom Point of Sale hergestellt. Sie sollten keine Waren von Basarhändlern kaufen. Es gibt viele gute, vertrauenswürdige Autoteilegeschäfte in jeder Stadt. Fordern Sie Zertifikate und Dokumentation für Teile an.
3. Etikett. Das Etikett sollte gut lesbar sein - das Produktionsdatum des Teils, die Chargennummer der Freigabe und der Name des Herstellers. Ich bin aus Wellpappe.

Um den Vakuumbremskraftverstärker VAZ 2114 auszutauschen, benötigen Sie einen bestimmten Satz an Werkzeugen und Materialien.Es enthält:

• Schraubenzieher set;
• Zange;
• Ringschlüssel für 13 und 17 Millimeter;
• Spezialschlüssel für Bremsleitungen;
• Neue Stecker;
• Neue Ausstattung.

Und so fahren wir mit dem Austauschprozess selbst fort:

Die Bremsanlage eines Autos wird ständig belastet und bei der sogenannten sportlichen Fahrweise in der Stadt auch überlastet. Das passiert regelmäßig, auch bei einem gemessenen und gemächlichen Rhythmus – an diesem Problem kommt man nicht vorbei.

Daher muss diese Baugruppe regelmäßigen Prüfungen unterzogen werden, um Fahrer und Mitfahrern ein Höchstmaß an Fahrsicherheit zu bieten. So ist es auch mit dem Unterdruckverstärker für die Bremsen, bei dessen Betrieb es in der Regel zu Störungen kommt aufgrund des Versagens einer speziellen Membran im Inneren des Geräts . Es platzt, knackt, erfüllt nicht mehr die ihm übertragenen Aufgaben - ein Vakuum zu pumpen. Manchmal das Auslassventil fällt ebenfalls aus - aus diesen Gründen beginnt der Unterdruckbremskraftverstärker zu zischen.

Reparatur des Vakuumverstärkers der Bremsen der Autos VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115, Lada Samara

Ersatzteile. Die richtige Wahl ist zu kaufen Reparatursatz für Unterdruckbremskraftverstärker hergestellt von BRT (Balakovo). Die Qualität der Produkte (nicht nur Reparatursätze) dieses Herstellers steht immer an erster Stelle. Aber in meinem Fall wurde ein Kit von AWEL (Ukraine) gekauft und installiert. Ich werde gleich sagen, dass die Qualität des Gummis dieser Firma angenehm überraschend ist. Die Zeit wird natürlich zeigen / prüfen, wie gut alles ist, aber bisher gibt es keine Beschwerden. Der Satz Reparatursätze ist derselbe (siehe Fotos 1 und 2).

Werkzeug. Um den VUT (Vakuum-Bremskraftverstärker) zu reparieren, müssen Sie ihn zuerst aus dem Auto entfernen. Wie das geht und welches Werkzeug Sie dafür benötigen, erfahren Sie im Artikel Vakuumverstärker tauschen. Um den Verstärker selbst zu zerlegen und zusammenzubauen, benötigen Sie die folgenden Werkzeuge: einen großen flachen Schraubendreher, eine Zange, einen Hammer, ein paar saubere Lappen. Nun, und vergessen Sie natürlich nicht die Aufmerksamkeit und Genauigkeit))). Diese Arbeit ist nicht kompliziert, aber wenn Sie es eilig haben, können Sie beim Zusammenbau einige Details vergessen oder die neue Membran beschädigen.

Fotobericht über die Reparatur des Vakuumbremskraftverstärkers (VUT) für Autos VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115, Lada Samara:

Der Körper des Vakuum-Boosters besteht aus zwei Hälften. Und um sie zu trennen, müssen Sie sich mit dem Rollen der Fabrik befassen. Dazu müssen mit einem großen Schraubendreher alle Biegungen am Gehäuse ausgewrungen werden (Foto 3). Sie können zu diesem Zweck auch eine Zange verwenden (Foto 4). Aber egal, welches Werkzeug Sie für die Demontage verwenden, die Hauptsache ist, dass Sie langsam und vorsichtig vorgehen sollten. Biegen Sie das Metall nicht in die entgegengesetzte Richtung oder brechen Sie die Kanten des Gehäuses, da durch eine solche grobe Behandlung die spätere Montage des Vakuumverstärkers erheblich erschwert wird.

Was ich auch sagen oder daran erinnern möchte - im Vakuumverstärker befindet sich eine ziemlich starke Feder. Und wenn Sie seine Existenz vergessen, kann der Verstärker nach dem Herausdrücken der letzten Befestigungsseiten effektiv in zwei Hälften zerstreuen / geteilt werden. Überraschung ist nicht fatal, aber nicht wünschenswert. Um solch einen unangenehmen Vorfall zu vermeiden, sollten die Hälften des Verstärkers mit Standard-GTZ-Muttern befestigt werden. Wir legen mehrere Unterlegscheiben oder Muttern mit geeignetem Durchmesser darunter und ziehen die Muttern fest (Foto 5).

Wenn Sie nicht mit Muttern herumhantieren möchten, können Sie die Hälften des Verstärkers während der Demontage mit der Hand festhalten. Das ist natürlich nicht so bequem, aber es ist ziemlich real.

Op! Nach dem Entfernen aller Hindernisse zerbricht der Verstärker in Teile (Fotos 6 und 7).

Jetzt müssen nur noch alle alten Gummiteile systematisch durch neue ersetzt werden. Sie können natürlich nur die Membran ersetzen. In den meisten Fällen ist sie für die Fehlfunktion des Vakuumverstärkers verantwortlich.In meinem Fall ist der Verstärker beispielsweise praktisch neu und es würde ausreichen, eine Membran auszutauschen. Es ist aber trotzdem richtig, alle Gummiteile auszutauschen. Wenn im Inneren des Verstärkergehäuses Spuren von Schmutz, Sand oder Bremsflüssigkeit gefunden werden, sollte das Gehäuse gewaschen und gereinigt werden.

Was folgt, ist kurz und bündig. Entfernen Sie die Feder und Unterlegscheiben mit Gummiringen. Das Reparaturset enthält keine Ringe, daher versuchen wir, sie nicht zu beschädigen oder zu verlieren.. Und vergessen Sie sie vor allem beim Zusammenbau nicht, denn ohne diese Ringe funktioniert der Verstärker nicht! Foto Nr. 8.

Wir nehmen den Kunststoffkolben aus dem Gehäuse. Wir entfernen die Abdeckungen der Bolzen und die Membran (Foto 9, 10, 11, 12). Sie können sofort neue Teile an ihrer Stelle einbauen.

Entfernen Sie die Schutzabdeckung des Ventilkörpers. Wir haben einen neuen an seine Stelle gesetzt, Foto 13 (vorher mit Gips, Cyatim usw. geschmiert).

Schmieren Sie die Stifte. Und montieren Sie den Kolben vorsichtig in das Gehäuse (Fotos 14 und 15).

Wir setzen Unterlegscheiben mit Gummiringen auf die Bolzen (Foto 16).

Auf der zweiten Körperhälfte wechseln wir den Dichtring des Rückschlagventils und die GTZ-Stange (Foto 17, 18, 19, 20).

Wir überprüfen, ob die Membran im Körper flach, ohne Verdrehungen und nicht verdreht liegt (Foto 21).

Wir verbinden die Teile des Vakuumverstärkers. Wir ziehen sie mit Muttern fest (Foto 22).

Biegen Sie dann mit einem Schraubendreher und einem Hammer die Kanten (Fotos 23 und 24).

Bereit! Die Reparatur des Vakuumbremskraftverstärkers (VUT) des Autos VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115 ist abgeschlossen. Wie Sie sehen können, ist diese Arbeit nicht kompliziert. Die Hauptsache ist das Vorhandensein von Verlangen und Zeit.

Diese Videoanleitung zeigt eine Möglichkeit, die Leistung eines Unterdruckverstärkers zu Hause wiederherzustellen (Entfernen der Feder aus dem Bremskraftverstärker). Es ist nicht ungewöhnlich, dass ein Vakuum-Booster einen Motor auslöst. Um die Panne zu beheben, können Sie eine neue kaufen, aber Sie können versuchen, sie zu reparieren. Der Meister zeigt Ihnen, wie Sie zerlegen und produzieren Reparatur des Vakuumbremskraftverstärkers VAZ.

In der Regel repariert niemand diese für die Bremse eines Autos verantwortliche Baugruppe, sondern ändert sie vollständig, aber wenn es nicht möglich ist, sie zu kaufen, ist diese Methode der Selbstwiederherstellung sehr nützlich. Alle Details und den Ablauf der Demontage finden Sie im Videoplot.

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Warum zischt das Vakuum beim VAZ2108?

Zischen beim Drücken des Bremspedals VAZ 21091

Vakuum-Booster ist ein Gerät, das aus einem Gehäuse besteht, in dem ein Ventil untergebracht ist. Das Teil wird durch eine als Diaphragma bezeichnete Gummischicht in zwei Teile geteilt. Ein Teil ist atmosphärisch, und der zweite ist ein Vakuumraum und ist mit dem Ansaugrohr des Verbrennungsmotors verbunden.

Das Verstärkerventil ist ein Kunststoffgehäuse, das die Hauptteile enthält, die sich mit der Zeit abnutzen. Anschließend kann der Fahrer das Rattern des Checkpoints beobachten. Das Detail besteht aus folgenden Elementen:

1. Eine Stange befindet sich an der Stützhülse.
2. Der Kolben ist daneben.
3. Puffer.
4. Ventil mit Drücker und Rückstellfedern sowie Filter.

VUT funktioniert wie folgt:

1. Der Fahrer drückt das Bremspedal bis zum Boden
2. Zu diesem Zeitpunkt bewegen sich der Kolben und der Ventilstößel.
3. Der Raum zwischen den beiden Teilen des Verstärkers öffnet sich.
4. Die Luft übt Druck auf den Dämpfer zwischen den beiden Teilen des VUT aus, wodurch in jedem der Teile ein unterschiedliches Druckniveau erzeugt wird.
5. Aufgrund dieses Unterschieds bewegt sich das Ventil mit dem Schaft.
6. Sobald das Pedal losgelassen wird, kehren alle Elemente an ihren Platz zurück und das System funktioniert nicht mehr.

Während des Betriebs des Autos ist ein natürlicher Verschleiß von Teilen durchaus möglich, und der Unterdruckverstärker ist keine Ausnahme.

Bevor Sie zum Service gehen oder den VUT selbst reparieren, müssen Sie die Anzeichen einer Fehlfunktion eines Teils feststellen.

In diesem Abschnitt erfahren Sie, wie Sie die Leistung des Vakuumbremskraftverstärkers am VAZ-2114 überprüfen.Alle oben genannten Empfehlungen können bei der Überprüfung des Geräts sowohl beim dreizehnten als auch beim fünfzehnten Automodell verwendet werden.

Gehen Sie zur Überprüfung wie folgt vor:

1. Treten Sie das Bremspedal bei ausgeschaltetem Motor etwa 5 Mal ganz durch. Diese Aktion erzeugt einen gleichmäßigen Druck in beiden Komponenten des CWT. Beim Betätigen der Bremse gibt das Ventil sofort nach. Wenn Sie ein Knarren bemerken, ist dies ein klares Signal, das Teil auszutauschen.
2. Sobald der Druck gleichmäßig ist, müssen Sie das Auto starten und das Bremspedal auf den Boden drücken. Wenn mit dem Gerät alles in Ordnung ist, wird das Pedal nach dem Starten des Verbrennungsmotors angehoben. Andernfalls ist eine Reparatur erforderlich, um das Gerät auszutauschen.
3. Wenn Sie bereits verstanden haben, dass das Teil ausgetauscht werden soll, müssen Sie zusätzlich prüfen, wie gut der Schlauch befestigt ist und in welchem ​​​​Zustand sich der Flansch befindet. Wenn diese Elemente in einem Zustand sind, der nicht der Norm entspricht, kann dies die Leistung des Verstärkers beeinträchtigen. Dementsprechend kann es in diesem Fall erforderlich sein, die Befestigungselemente festzuziehen, und das Problem wird von selbst gelöst.

Die Bremsen in einem Auto sind ein ganzes System. Wenn Sie den Verstärker also bereits überprüft haben, dann stellen Sie zusätzlich sicher, dass nirgendwo Bremsflüssigkeit austritt. Überprüfen Sie den Zustand des Pedals selbst. Es gibt Situationen, in denen es nicht überflüssig ist, den Bremszylinder zu überprüfen und das gesamte System als Ganzes zu diagnostizieren.

Wenn die Überprüfung des Bremssystems keine offensichtlichen Probleme ergab und das von uns benötigte Gerät nicht normal funktioniert, muss der Vakuumverstärker VAZ-2114 ausgetauscht werden.

Bitte beachten Sie, dass ein defekter Verstärker einen erheblichen Einfluss auf den Betrieb des Verbrennungsmotors hat. Die Leistung des Motors, die er abgeben wird, hängt davon ab.

Vor dem Austausch müssen Sie die folgenden Werkzeuge vorbereiten:

1. Schraubendreher.
2. Zange.
3. Steckschlüssel für 7 und 13.
4. Spezialschlüssel zum Abschrauben der Bremsleitungen.
5. Bereiten Sie außerdem neue Fittings und Stopfen vor.

Schritt-für-Schritt-Algorithmus zum Ersetzen eines Teils:

1. Bei der Demontage des VUT stört Sie offensichtlich der Bremszylinder, den Sie besser von Anfang an entfernen oder die Armaturen davon trennen und zur Seite schieben sollten.
2. Der Zylinder ist nicht das wichtigste Hindernis. Der nächste Schritt besteht darin, die VUT-Befestigungselemente abzuschrauben, was nicht ganz einfach und auch umständlich ist. Beginnen Sie mit dem Ventil. Entfernen Sie die Schlauchschelle, entfernen Sie die Stützhülse und ziehen Sie den Bremsstift heraus.
3. Nehmen Sie den Schlüssel zu 14 und schrauben Sie die 4 Befestigungselemente des Verstärkers ab.
4. Bereiten Sie nach dem Entfernen des Teils die Montage des neuen Geräts am Fahrzeug vor. Setzen Sie zunächst einen speziellen Befestigungsrahmen auf den VUT, der mit einem Schlüssel von 7 festgezogen werden muss, und installieren Sie dieses Element erst dann auf dem VAZ.
5. Der Montageablauf ist recht einfach. Bitte beachten Sie, dass aus Gründen der Bequemlichkeit zunächst das Bremspedal und der Verstärker mit einem Finger verbunden werden und dann die Einheit im Auto montiert wird.

Als Empfehlung kann beim Austausch des Unterdruckverstärkers auch der Schlauch erneuert werden. Auch dieses Element unterliegt einem Verschleiß, der sich mitunter auf die Qualität des neuen Gerätes auswirkt.

In einer Situation mit der Instabilität des Dollarkurses ist es am besten, alle Preise bereits in Fachgeschäften zu erfahren. Um Ihnen die Navigation zu erleichtern, weisen wir darauf hin, dass die Mindestkosten für VUT bei 2.000 Rubel und mehr beginnen. Dementsprechend wird der Artikel umso teurer, je besser er ist.

Wenn Sie einen Verstärker an einer Tankstelle installieren, müssen Sie zusätzlich bis zu tausend Rubel bezahlen.

Wie oft ein Teil ausgetauscht werden muss, hängt im Allgemeinen von der Qualität der Straßen, dem Fahrstil und der allgemeinen Abnutzung der Teile im Fahrzeug ab. Um unerwartete Pannen zu vermeiden, führen Sie rechtzeitig eine Diagnose des Fahrzeugs durch und führen Sie gegebenenfalls Reparaturen durch.

Zusammenfassend stellen wir fest, dass Sie jetzt wissen, wie Sie den Unterdruckverstärker Ihres VAZ-2114 austauschen und eine Systemstörung diagnostizieren.Wie Sie den Austausch durchführen, in Eigenregie oder an der Servicestation – es bleibt Ihnen überlassen.

Wir haben ein spezielles Angebot auf unserer Website. Sie können eine kostenlose Beratung von unserem Unternehmensanwalt erhalten, indem Sie einfach Ihre Frage im untenstehenden Formular stellen.