VAZ 2112 Reparatur der Vorderradaufhängung zum Selbermachen

Details: VAZ 2112 Reparatur der Vorderradaufhängung zum Selbermachen von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.

Autos der "Zehnten Familie" wurden Anfang der 2000er Jahre im VAZ-Werk hergestellt. Dazu gehören Fließhecks "Lada-112", deren Design als das erfolgreichste gilt. Beim VAZ-2112 ist die Vorderradaufhängung genauso angeordnet wie bei Kombis oder Limousinen. Und es ist komplizierter als bei allen Autos der Logan-Familie. Der Grund ist das Fehlen dreieckiger Hebel. Aber in der Federung VAZ-2110 (2112) kann buchstäblich alles eingestellt werden, während wir für Logan nur die Spur einstellen.

Manchmal wird die Aufhängungseinheit abgestimmt. Aber was im Video gezeigt wird, sollte man besser nicht wiederholen. Wir schauen ...

Das Foto zeigt, wie die richtige Scheibenaufhängung aussieht. Gut zu erkennen sind die Teleskopsäule 6 sowie der Hebel 3. Diese beiden Teile bilden die Basis der Baugruppe.

Wir listen die wichtigsten Details in aufsteigender Reihenfolge auf: 1 - Stabilisator; 2 – Schubstabilisator; 3 – Querlenker; 4 - Kugellager; 5 – Drehfaust; 6 - Federbein; 7 - Strecken (Säbel); 8 - Verlängerungshalterung.

Die Details 7 und 3 könnten einen "Monolithen" bilden. Aber selbst dann wären sie angelenkt, und im Aufhängungsdesign des VAZ-2112 (und 2110) finden wir diese Scharniere plus ein weiteres - es verbindet die Teile 3 und 7.

Das Foto zeigt nicht die Schwinge, aber hier ist sie am Stoßdämpfer befestigt, dh sie ist ein Teil davon.

Alles, was oben durch die Zahl 6 angedeutet ist, besteht aus mehreren Teilen. Lassen Sie uns sie auflisten.

Elemente sind nummeriert:

2108-2901056 – metrische Mutter M14;
2110-2902760 - eine Tasse;
10519601 - Unterlegscheibe;
16105021 – selbstsichernde Mutter M12;
2110-2902816 - Häcksler;
2110-2905003 und 2110-2905002 – der Stoßdämpfer links und rechts;
2110-2902826 - Rahmen;
2108-2901052 - Unterlegscheibe für die Schraube;
15540931 - Schraube M12 (bis 07.2001);
2108-2901051 – untere Schraube (ab 07.2001);
2110-2901054 - Deckel;
2110-2902842 - Unterlegscheibe;
2110-2902830 - Schraube;
2110-2901032 - Unterlegscheibe;
2110-2902820 – obere Stütze (Kissen);
2112-2902712 - Aufhängungsfeder;
2112-2901031 und 2112-2901030 – ein Regal links und rechts;
2110-2905681 - Staubbeutel;
2108-2901050 - Schraube mit Exzenter;
16104111 – selbstsichernde Mutter M8;
2108-2902840 (-01, -02) oder 2110-2902840 (-01) - Stützlager.

Video (zum Abspielen klicken).

Einige Kombis und Limousinen sind mit den Gepäckträgern 2110-2901030 und 2110-2901031 ausgestattet. Dann werden aber die Federn 2108-2902712 verwendet. Die mit der Nummer 21 gekennzeichneten Teile sind jedoch austauschbar.

Betrachten Sie einen wichtigen Knoten, der aus einer minimalen Anzahl von Teilen besteht.

Faustdreh mit dem Lager eines Kirchenschiffs

Durch das Aussehen des Knotens ist klar, woran und wie er befestigt ist. Lassen Sie uns die Artikel auflisten:

2108-3103020-01 (-02) - Radlager;
2108-3103068 - Siegelring;
2108-3001060 – Schmutzschutzfutter (innen);
2108-3103012 - Hub;
2108-3103079 – Lagerelement (Unterlegscheibe);
2108-3103032 – der Sicherungsring, der das Lager fixiert;
2108-3001061 – Schmutzschutzfutter (außen);
2110-3103065 – Zierkappe (nach 01.2003);
2108-3103065 – Zierkappe (bis 01.2003);
2108-3001015 und 2108-3001014 - Faust links und rechts;
2108-3103061 - Nabenschutzblech;
14044271 – selbstsichernde Mutter M20.

Der untere Arm hält den Kugelbolzen (Pos. 2). Am Gehäuse des Kugelgelenks ist ein Achsschenkel befestigt. Es fehlt in der Zeichnung, aber Befestigungsschrauben 15 sind gezeigt.

Hebel zusammen mit Dehnungsstreifen-Säbeln

2108-2904046 - hinteres Scharnier des Säbels;
2108-2904185-01 - Kugelbolzen;
10517070 - Federscheibe;
2110-2904192 - Kugelgelenkbaugruppe;
15541231 - Schraube M12;
2108-2904045 - Druckscheibe;
16105011 – selbstsichernde Mutter M12;
2108-2904040 - Drehgelenk;
2108-2904020 - Hebelarm;
2108-2904270 - Säbel oder Strecken;
12638601 - Unterlegscheibe;
2110-2904070 - Gehäuse;
2110-2904076 - Distanzhülse;
12574921 – selbstsichernde Mutter M16;
15970730 - Schraube M10;
2108-2904225 - Distanzscheibe (maximale Anzahl - 4 Stk.);
16101521 – metrische Mutter M12;
10516870 - Federscheibe.

Am Querrohr sind Halterungen zur Befestigung von Säbeln angeschweißt. Das heißt, beim VAZ-2112 enthält die Vorderradaufhängung eine „Querstange“, die nicht aus dem Design ausgeschlossen werden kann.

Querrohr und Befestigungsmaterial

2112-2904400 - Querrohr;
2108-2904050 - vorderes Scharnier des Säbels;
12574921 – Mutter M16;
2110-2904436 - Verschlussstopfen;
2108-2904054 – vordere Scharnierscheibe (bis 12.2000);
2110-2904054 - das gleiche (nach 12.2000);
2108-2904225 - Distanzscheibe (maximale Anzahl - 2 Stk.);
2110-2904055 - Unterlegscheibe;
2110-2904312 - Schraube.

Einige Limousinen und Kombis haben ein Querrohr 2110-2904400 (-01).

Der Stabilisator ist ein wichtiges Detail, aber Sie können ohne ihn fahren. Das Fehlen eines Stabilisators ist kein Grund, das Auto außer Betrieb zu nehmen.

Stabilisatorstange und Traktion

Der Knoten besteht aus einem Stab und zwei Stäben. Artikel:

2110-2906050 - Traktion oder Zahnstange;
2110-2906010 - komplette Montage;
10516870 - Federscheibe;
2110-2906040 - Kopfkissen;
10519601 - Unterlegscheibe;
2108-2906042 - Halterung;
2110-2906016 - Stange;
2110-2906078 – die obere Buchse des Luftzuges;
15971321 - Schraube M10;
12164711 – Mutter M10;
16104111 – selbstsichernde Mutter M8;
2108-2906079 - die untere Zugluftbuchse.

Um den Stabilisator loszuwerden, entfernen Sie die aufgeführten Teile.

Wie oben erwähnt, können der Hebel und die Dehnung ein "Monolith" sein. Das Aussehen eines solchen Teils ist auf dem Foto dargestellt.

Monolithischer Querlenker

Das Teil ist an Scharnieren an der Karosserie befestigt. Und am „unteren“ Punkt des Dreiecks ist ein Kugelbolzen befestigt.

Jeder Autofahrer versteht, welche große Rolle die Vorderradaufhängung des VAZ 2110 spielt, aber dieses Gerät kann bestimmte Probleme haben, charakteristische Fehlfunktionen, die fast jeder kennen und beheben kann, der mehr oder weniger wenig Erfahrung mit der Reparatur von Autos hat. Daher werden wir heute speziell über die Vorderradaufhängung der „Zehner“ sprechen.An der Vorderradaufhängung sind Räder befestigt, die Einheit sorgt für eine Abwertung des „Frontends“ des Autos, ist für die Stabilität während der Bewegung, die Achsvermessung, den Sturz und die Spur verantwortlich.Die vordere Aufhängung des VAZ 2110 ist ziemlich kompliziert, aber jeder von Ihnen kann es herausfinden. Die Hauptsache hier ist, sich mit einer Bedienungsanleitung zu bewaffnen und die Essenz der Hauptwinkel zu verstehen.Als Hauptelement wird die Vorderradaufhängung betrachtet Hydraulische Teleskopstange , die in Sachen Wertminderung einfach unersetzlich ist und für eine angenehme Fahrt im Auto sorgt. Das Auto wird nicht zu sehr wackeln, das Passieren jedes Lochs wird Ihre Reise nicht zu einem Albtraum machen.Um den Sturz zu verändern, gibt es ein Federbein in der Vorderradaufhängung. Genauer gesagt sind der Achsschenkel und der obere Bolzen, der eine Exzenterscheibe und einen Riemen hat, für diesen Vorgang verantwortlich.

Spezialfedern;

Puffer zur Begrenzung des Kompressionshubs. Beim VAZ 2110 besteht dieses Element aus Polyurethan;

Obere Stütze. Es ist an einem Gepäckträger befestigt, an dem wiederum ein Schutzblech befestigt ist. Bitte beachten Sie, dass zur Befestigung ausschließlich selbstsichernde Muttern verwendet werden. Daher funktionieren gewöhnliche Muttern bei der Reparatur nicht.

Lager, um die Drehung der Zahnstange zusammen mit den Rädern sicherzustellen;

Stoßdämpfer mit Feder und Stößel.

Übrigens ist der Querträger der VAZ 2110-Vorderradaufhängung eine Stange, mit der die Unterlenker verbunden sind. In der Mitte ist es über ein Gummikissen am Körper befestigt.

Sie sollten getrennt betrachtet werden, da die Gründe für das Auftreten unterschiedlich sind.

Wenn Sie anfangen, Schläge von der Vorderradaufhängung zu hören, kann dies mehrere Gründe haben:

Das Rack hat bestimmte Fehlfunktionen;
Bindungen am Querträger, Polster verschlissen oder Schrauben locker;
Die Bindung an den Körper war nicht stark genug;
Die Federn sind außer Betrieb;
Die Scharniere sind verschlissen;
Der Gummiteil der Aufhängung hat seine Unversehrtheit verloren. Das gleichzeitige Klopfen sollte deutlich sein, wie ein Schlag von Metall auf Metall;
Achsvermessung ist unwuchtig.

Wenn Sie kein Klopfen, sondern ein Geräusch hören, können die Ursachen für Probleme mit der Vorderradaufhängung folgende sein:

Die für die Befestigung des Stabilisators an der Karosserie zuständigen Schrauben haben sich gelockert;

Die Gummikomponenten in der Federbeinstütze kollabierten;

Die Gummipuffer der Kupplung oder der Stange sind verschlissen;

Die Aufhängungsfeder ist gebrochen oder in ihrer Geometrie gebrochen;

Die Räder sind unwuchtig;

Der Kompressionshubpuffer ist zusammengebrochen.

Das Verstehen der Vorderradaufhängung sowie das hörbare oder visuelle Identifizieren ihrer Fehlfunktionen ist trotz der offensichtlichen Komplexität der Montagevorrichtung ziemlich einfach. Das Problem sollte jedoch sorgfältig angegangen werden, indem der Zustand der Federung regelmäßig überprüft wird, auch wenn keine Geräusche, Schläge oder das Verhalten des Fahrzeugs auf der Straße auf eine Fehlfunktion hinweisen.

Bei jedem Auto ist es besser, Prävention zu organisieren, als später für eine vollständige Reparatur horrende Preise zu zahlen. Wie bei einer Krankheit ist es besser, Probleme mit der Vorderradaufhängung des VAZ 2110 bei ihren Anflügen zu vermeiden. Es ist billiger, einfacher und korrekter seitens des Autobesitzers.Wir freuen uns, alle Autoenthusiasten, Automechaniker, Schlosser und alle Interessierten in unserem Autoportal begrüßen zu dürfen. Site> für Sie gemacht und wir werden versuchen, Ihnen bei der Reparatur Ihres Autos zu helfen.Heute erklären wir die Reparatur und den Austausch der Vorderradaufhängung im VAZ 2110/2111/2112. Wenn es kaputt ist oder Sie sich gerade entschieden haben, es zu ersetzen, hilft Ihnen unser Videotipp sicherlich weiter. Welche Schwierigkeiten sind bei der Überprüfung zu erwarten?

Schema der VAZ 2110-Vorderradaufhängung

Reden wir über ihr Gerät. Das wichtigste Element der Vorderradaufhängung ist ihr Federbein (hydraulisch teleskopierbar) - unverzichtbar bei der Wertminderung, dh für eine komfortable Fahrt, ohne viel Rütteln (soweit möglich) über die Unebenheiten und Schlaglöcher unserer Straßen. Dank der Zahnstange oder besser gesagt ihres Achsschenkels mit einer oberen Schraube, die mit einer Exzenterscheibe und einem Riemen ausgestattet ist, ist es möglich, den Radsturz zu ändern. Bild - VAZ 2112 Reparatur der Vorderradaufhängung zum Selbermachen

Teleskopfederbein vorne VAZ 2110

Auf dem Rack sind installiert:

Sonderfeder;
Puffer, der den Kompressionshub begrenzt, aus Polyurethan;
Obere Stütze. Seine Vorrichtung ist wie folgt: Es ist an einem Gepäckträger befestigt, an dem ein Schutzblech mit selbstsichernden Muttern befestigt ist. Wenn Sie also Reparaturen mit Ihren eigenen Händen vornehmen, verpassen Sie diesen Moment nicht - Sie können keine gewöhnlichen Muttern verwenden.
Das Lager, das es ermöglicht, die Zahnstange zusammen mit den Rädern zu drehen;
Ein Stoßdämpfer, in dem eine Feder und ein Kolben für eine bessere Leistung eingebaut sind.

Das Kugelgelenk vereint die unteren Teile: den Achsschenkel und den Hebel.Längsfortsätze, Unterhebel, Stützen, die der Querträger aufweist, sind durch Gummi-Metall-Scharniere miteinander verbunden. Mit Hilfe spezieller Unterlegscheiben wird es möglich, die Längsneigung der Drehachse einzustellen. Ein nicht einstellbares Winkelkontaktlager sichert die Radnaben.

Die Querstange ist die Stange, mit der die unteren Arme verbunden sind. In der Mitte wird es am Körper befestigt, wobei Gummipolster helfen.
Dies ist kurz gesagt die vordere Aufhängungsvorrichtung. Und jetzt werden wir mögliche Fehlfunktionen in Betracht ziehen, die in einigen Fällen mit Ihren eigenen Händen behoben werden können, in anderen Fällen ist es besser, sich an Spezialisten zu wenden.

Wenn Sie während der Fahrt ein Klopfen in der Vorderradaufhängung hören, können die Hauptgründe sein:

Fehler im Rack;
Die Schrauben haben sich gelockert, vielleicht sind die Verlängerungen oder Kissen, mit denen der Querträger ausgestattet ist, abgenutzt;
Geschwächte Befestigung am Körper;
Die Gummiteile sind zusammengebrochen, während das Klopfen einen ausgeprägten "metallischen" Klang hat;
Klopfen "schlaff" und sogar eine gebrochene Feder;
Scharnierverschleiß;
Klopfen durch Radunwucht.

Bevor Sie alle möglichen Fehlfunktionen der Vorderradaufhängung des VAZ 2110 in Betracht ziehen, sollten Sie sich daran erinnern, was die Vorderradaufhängung ist. Dies ist eine teleskopierbare Einzelradaufhängung mit zylinderförmigen Schraubenfedern, Stabilisator, unteren Querlenkern mit Verlängerungen und dämpfenden hydraulischen Federbeinen. Natürlich wissen alle Autobesitzer, dass das Hauptelement der Federung ein Stoßdämpfer ist. Der Begriff selbst, aus dem Französischen übersetzt, bedeutet „erweichen“ oder „schwächen“.

Automobil-Stoßdämpfer sind in erster Linie dafür ausgelegt, die Stabilität und Steuerbarkeit des Fahrzeugs zu gewährleisten, indem sie die gefederten und ungefederten Massen des Fahrzeugs dämpfen, das Wanken der Karosserie beim Bremsen verringern, eine ruhige Fahrt gewährleisten und ein Ablösen der Räder von der Straße verhindern. Aufgrund all der oben genannten Funktionen gilt es als das wichtigste Aufhängungsteil in jedem Fahrzeug. Die Sicherheit der Passagiere, des Fahrers sowie die Sicherheit des Autos hängt von der Wartungsfreundlichkeit dieses Elements ab.

Laufen Sie nicht sofort zu einem Autohaus und bezahlen Sie teure, sinnlose Dienstleistungen für etwas, das Sie selbst erledigen können. Dies kann beispielsweise eine Motorüberholung oder in unserem Fall eine Reparatur der Vorderradaufhängung sein. Es sollte erwähnt werden, dass viele Autofahrer versuchen, die Qualität der Stoßdämpfer wirklich zu bewerten und sie daher für jedes Problem verantwortlich machen, das mit Geräuschen und Klappern der Vorderradaufhängung verbunden ist. Diese Meinung ist nicht unbegründet, jedoch gibt es andere Gründe für dieses Phänomen. Vergessen Sie nicht, dass Geräusche nicht nur durch eine Fehlfunktion der Federbeine entstehen, sondern auch durch eine Fehlfunktion eines anderen Aufhängungselements. In diesem Fall sollten Sie das Diagramm der vorderen Aufhängung genau studieren, nur dann können Sie feststellen, ob der vordere Querlenker ersetzt werden muss oder Sie mit einer kleineren Reparatur auskommen.

Die Hauptursachen für Geräusche im Bereich der Vorderradaufhängung des VAZ 2110:

Es ist möglich, dass sich die Schrauben, die für die Befestigung des Stabilisators am Gabelbaumkörper verantwortlich sind, gelockert haben;
Der Gummiteil der Strebenstütze zog stark oder brach zusammen;
Die Vorderradaufhängung kann Geräusche verursachen, wenn die obere Federbeinbefestigung erheblich an der Karosserie gelockert wird;
Dehnungsstreifen, vorderes Federbein oder Gummi-Metall-Scharniere des Arms und der Aufhängung sind abgenutzt;
Gummipads Dehnungsstreifen oder Stäbchen sind unbrauchbar geworden;
Der Druckhubpuffer ist zusammengebrochen, sodass ein Klopfen in der Vorderradaufhängung zu hören ist.
Unterer vorderer Querlenker oder Querlenkerzapfen verschlissen;
Setzende, verformte oder gebrochene Aufhängungsfeder;
Fehlende Radwucht.

Bei sorgfältiger Prüfung können solche Fehlfunktionen auch von einem Fahrer ohne besondere Fähigkeiten erkannt werden. Alle oben genannten Ursachen für Geräusche und Klopfen können beseitigt werden, indem lockere Befestigungselemente festgezogen oder verschlissene Elemente durch neue ersetzt werden. Jeder Autobesitzer mit Selbstachtung sollte ein Handbuch für den Betrieb und die Reparatur des Autos haben. Diese Anleitung hilft Ihnen, das Problem zu beheben. Das Wichtigste ist, die Vorderradaufhängung im Detail zu betrachten und die Ursache des Klopfens zu ermitteln.

Das Problem des Radauswuchtens sollte gesondert betrachtet werden. Es ist ratsam, den nächsten Autoservice aufzusuchen, wo es einen anständigen Auswuchtstand gibt. Der betreffende Service ist recht kostengünstig, außerdem kann eine Unwucht nicht nur das Auftreten von Geräuschen, sondern auch die Richtungsstabilität bei Geradeausfahrt oder einen ungleichmäßigen und vorzeitigen Verschleiß von Maschinengummis beeinträchtigen.Fragen Sie zum einen, ob es Störungen im Bremssystem gibt?

Was sollte die Schlussfolgerung nach all dem oben Gesagten sein? Denken Sie daran, sobald Sie ein Klopfen oder Geräusch in der Vorderradaufhängung eines Autos hören, ist es überhaupt nicht notwendig, sofort zu einem Autohaus zu gehen oder eine große Menge teurer importierter Federbeine zu kaufen. Oft beschränken sich Reparaturen solcher Probleme auf das Ersetzen des Gummikissens oder sogar das einfache Anziehen mehrerer Befestigungselemente.

Wenn es um das eigene Auto geht, ist Wissen nicht nur Macht, sondern auch ein Faktor, der Ihnen hilft, viel bei der Wartung und Reparatur des Autos zu sparen. Wenn Sie also die folgenden Tipps befolgen, können Sie das Auto schnell aufräumen, wenn Sie ein Klopfen an der Zahnstange oder der Vorderradaufhängung hören. Sie können auch das Radlager ersetzen.

Bei starker Unwucht der Räder in einem Autoservice auswuchten, bei Zerstörung den Puffer erneuern.
Die Feder sollte ersetzt werden, wenn sie gebrochen oder durchgesackt ist.
Das Kugelgelenk wird ersetzt, wenn es verschlissen oder verformt ist.
Andere Scharniere müssen ersetzt werden, wenn sie verschlissen sind oder wenn die Stabilisatorstreben verschlissen sind;
Ersetzen des Gummielements des Zahnstangenträgers im Falle seiner Zerstörung oder Setzung;
Wenn die Befestigung am Körper der oberen Federbeinstütze locker ist, ziehen Sie sie fest;
Abgenutzte Polster müssen ersetzt werden, und die Schrauben sollten festgezogen werden, wenn sie locker sind oder die Stangen und Abspannpolster abgenutzt sind.

Das Vorhandensein einer Fehlfunktion im Rack.

Lösen der Schrauben, erhöhter Verschleiß der Beläge oder Bindungen, die sich auf der Querstange befinden.

Unzureichend starke Bindung an den Körper.

Federausfall.

Verschleiß der Scharniere.

Der Zusammenbruch des Gummiteils der Aufhängung. In diesem Fall sollte das Klopfen einen ausgeprägten "metallischen" Charakter haben.

Das Vorhandensein einer Unwucht bei der Einstellung der Räder.

Lösen der Schrauben, mit deren Hilfe die Befestigung des Querstabilisators an der Karosserie organisiert wird.

Zerstörung der Gummielemente der Säulenhalterung.

Erhöhter Verschleiß an der Stange oder den Gummipuffern.

Auflösen des Komprimierungsfortschrittspuffers.

Verformung oder Ausfall der Aufhängungsfeder.

Rad-Unwucht.

Abgenutzte Gummi-Metall-Scharniere des Querlenkers oder des vorderen Federbeins.

Die Notwendigkeit einer rechtzeitigen Reparatur von Rissen an der Windschutzscheibe. Die Liste der Werkzeuge und Materialien zur Reparatur von Rissen an der Windschutzscheibe und das Verfahren zur Durchführung von Reparaturarbeiten.

Bei VAZ-2210-Fahrzeugen müssen Maßnahmen zum Einstellen der Kupplung durchgeführt werden. Liste der Werkzeuge zum Einstellen der Kupplung und Merkmale des Vorgangs zum Einstellen des Kupplungskabels am VAZ-2110.

Hallo, liebe Besucher, Seite> Dieses Mal zeigen wir Ihnen und sagen Ihnen, wie Sie die VAZ 2110-Schiene festziehen.Warum müssen Sie sie festziehen? Es geht um unsere Straßen. Im Allgemeinen sollte die Zahnstange 14-15 Jahre halten, aber wie wir alle wissen, verkürzt sich die Lebensdauer der Zahnstange bei unseren Betriebsbedingungen um den Faktor fünf. Häufige Fehlfunktionen der VAZ 2110-Zahnstange sind Spiel und Klopfen in der Zahnstange. Um nicht sofort Geld auszugeben, wenn ein Problem auftritt, sortieren Sie die Zahnstange aus oder tauschen Sie sie komplett aus. Sie können zunächst versuchen, sich anzupassen, oder besser gesagt, festzuziehen.

Lesen Sie weiter Wie wird die VAZ 2110-Schiene festgezogen? →

Ich denke, jeder versteht, dass Hodovka bei Straßen wie unserer oft repariert werden muss. Nach dem Winter, wenn der Schnee geschmolzen ist und die Gruben wegen Pfützen immer noch nicht sichtbar sind, bekommen es oft Stoßdämpfer und Axiallager. Aufgrund solcher Situationen ist es notwendig, dieses VAZ 2110-Fahrgestell zu reparieren.Es ist besser, Reparaturen rechtzeitig durchzuführen, da dies in der Anfangsphase dazu führt, dass Sie weniger Geld ausgeben, als wenn Sie eine Panne beginnen und dies dazu führen wird ein noch katastrophaleres Ergebnis.

Dieser Artikel enthält Informationen, mit denen Sie die Stützlager VAZ 2110 mit Ihren eigenen Händen ersetzen können. Außerdem werden wir es so machen, dass wir die Achsvermessung nicht anpassen müssen. Das heißt, wir werden keine Aufbruchbolzen berühren.Stützlager ersetzen weiterlesen →

In dieser Veröffentlichung möchte ich Ihnen sagen, wie Sie den Stabilisator ersetzen. Und wie man seine Teile ersetzt. Sie können diese Art der Reparatur problemlos in der Garage mit Ihren eigenen Händen durchführen. Stabilisatorhalterungen 4: An zwei Stellen ist es an der Karosserie befestigt und an zwei weiteren - dies ist die Befestigung seiner Zahnstangen am Hebel

Kommen wir gleich zu den Befestigungspunkten mit dem Hebel. Wir lösen die Muttern.

Das erste, worüber ich sofort schreiben möchte, ist, dass Sie die Reparatur des Kugelgelenks nicht verzögern! Es gab Situationen, in denen das Vorderrad während der Fahrt aufgrund von Kugelverschleiß komplett auf der Straße lag. Ich denke, es ist nicht notwendig zu beschreiben, was mit dem Auto passiert, wenn dies bei hoher Geschwindigkeit passiert. Außerdem erfahren Sie in dem Artikel, wie Sie das Kugelgelenk des VAZ 2110 mit Ihren eigenen Händen austauschen und so Geld sparen.

Ein solches Detail eines Autos wie eine Lenkspitze wird als Auto-Hodovka bezeichnet. Und natürlich versagt es, wie andere Teile des Fahrgestells des VAZ, bei unseren Straßen oft. Diese Art der Reparatur sowie der Austausch von Kugelgelenken sind beim VAZ 2110 weit verbreitet. Es ist schwierig, einen Ausfall der Lenkspitze rechtzeitig zu erkennen. Grundsätzlich bemerkt jeder ein Problem, wenn solche Probleme auftreten wie: ein Klopfen an der Frontpartie, das Auto gehorcht dem Lenkrad nicht gut und die Lenkung wird locker.

Wenn Sie nicht sicher sind, ob die Ursache des Problems genau in den Lenkspitzen liegt, dann heben Sie das Rad an und rütteln Sie es in verschiedene Richtungen. Handelt es sich um eine verschlissene Spitze, dann merkt man freies Spiel und Spiel. Um die Lenkspitzen des VAZ 2110 auszutauschen, benötigen Sie nicht viele Werkzeuge und Fähigkeiten. Der Einfachheit halber finden Sie hier eine Liste der Werkzeuge, die Sie benötigen: Lesen Sie weiter Lenkspitzen ersetzen →

1 - Kugelgelenk
2 - Nabe
3 - Bremsscheibe
4 - Schutzhülle
5 - Drehhebel
6 - untere Stützschale
7 - Aufhängungsfeder
8 – der Schutzdeckel des Teleskopregals
9 - Komprimierungspuffer
10 - obere Stützschale
11 - Lager der oberen Stütze
12 – die obere Stütze der Theke

13 - Stangenmutter
14 - Stange
15 - Komprimierungspufferunterstützung
16 - Teleskopgestell
17 - Mutter
18 - Exzenterschraube
19 - Achsschenkel
20 - Vorderradantriebswelle
21 - Schutzabdeckung des Scharniers
22 - das äußere Scharnier der Welle
23 - Unterarm

Vorderradaufhängung - Einzelradaufhängung mit teleskopierbaren hydraulischen Stoßdämpferstreben, Schraubenfedern, unteren Querlenkern mit Verlängerungen und Stabilisator. Die Basis der Aufhängung ist ein teleskopierbares hydraulisches Stoßdämpferbein 16. Sein unterer Teil ist mit zwei Schrauben mit dem Achsschenkel 19 verbunden. Die obere Schraube 18, die durch das Loch der Zahnstangenhalterung verläuft, hat einen exzentrischen Riemen und eine exzentrische Unterlegscheibe. Durch Drehen dieser Schraube wird der Sturz des Vorderrads eingestellt. An der Teleskopstrebe sind montiert: eine Schraubenfeder 7, ein PU-Schaumpuffer des Druckhubs 9, sowie die obere Stütze der Strebe 12, komplett mit Lager 11.

Vorderradaufhängung (Ansicht von unten)

1 - Strecken des Querlenkers
2 – die Stange des Stabilisators der querlaufenden Immunität
3 - Querlenker

Die obere Stütze wird mit drei selbstsichernden Muttern an der Karosserie-Kotflügelstrebe befestigt. Durch ihre Elastizität lässt die Stütze das Federbein während der Federhübe schwingen und dämpft hochfrequente Schwingungen der Karosserie. Das darin eingepresste Lager lässt die Zahnstange mit den gelenkten Rädern mitdrehen.

Teile eines teleskopierbaren hydraulischen Stoßdämpfers sind im Gestellkörper montiert. Wenn es fehlschlägt, kann eine Kassette in das Rackgehäuse eingebaut werden. Bitte beachten Sie, dass der Körper des VAZ-2110-Autoträgers etwas kürzer ist als der des VAZ-2108, sodass es unmöglich ist, eine äußerlich ähnliche Patrone des VAZ-2108 zu verwenden.

Der untere Teil des Achsschenkels 19 ist über das Kugelgelenk 1 mit dem unteren Querlenker 23 verbunden.Die Halterung wird mit zwei „blinden“ Schrauben befestigt (das Loch im Achsschenkel ist nicht durchgängig). Beim Lösen dieser Schrauben ist Vorsicht geboten: Sie brechen oft mit erheblichem Kraftaufwand, daher vor der Demontage in axialer Richtung auf die Köpfe klopfen.

Brems- und Zugkräfte während der Bewegung des Fahrzeugs werden durch Längsverlängerungen wahrgenommen, die durch Silentblöcke mit den unteren Hebeln und dem vorderen Aufhängungsträger verbunden sind. An den Verbindungspunkten (an beiden Enden der Strebe) sind Unterlegscheiben installiert, um den Winkel der Längsneigung der Drehachse einzustellen.

Im Achsschenkel ist ein zweireihiges, geschlossenes Schrägkugellager mit zwei Sicherungsringen befestigt. Die Radnabe wird mit Presssitz in die Innenringe eingebaut. Das Lager wird mit einer Mutter am Schaft des äußeren Scharniergehäuses des Radantriebs angezogen und im Betrieb nicht verstellt. Die Radnabenmuttern sind die gleichen, mit Rechtsgewinde.

Der Stabilisator ist ein Federstahlstab. In seinem mittleren Teil befindet sich eine Biegung - um das Auspuffrohr der Auspuffanlage aufzunehmen. Die Enden des Stabilisators sind durch Zahnstangen mit Gummi- und Gummi-Metall-Scharnieren mit den unteren Querlenkern verbunden. Die Stange in ihrem Mittelteil ist mit Klammern durch Gummikissen am Körper befestigt.

Die Position der vorderen Strebe in der Aufhängung eines VAZ 2112-Autos

Es ist undenkbar, die Sicherheit eines VAZ 2112-Autos auf der Straße ohne eine wartungsfähige Vorderradaufhängung zu gewährleisten. Das Modell ist mit einem teleskopischen, unabhängigen, hydraulischen Stoßdämpferbein ausgestattet, das mit Schraubenfedern und Federung ausgestattet ist.
Wie jeder Knoten eines VAZ 2112-Fahrzeugs müssen die vorderen Gepäckträger regelmäßig repariert oder ausgetauscht werden. Wie Sie die Arbeit mit Ihren eigenen Händen richtig ausführen, wird von Maschinenherstellern unter Berücksichtigung möglicher Fehlfunktionen der Montage und der Garantiezeit angeboten.

Federbeine sind die Hauptfederung eines jeden Autos.. Ihr Hauptzweck besteht darin, die Karosserievibrationen des Autos zu dämpfen und während der Fahrt für eine ausreichende Haftung der Räder mit der Fahrbahnoberfläche zu sorgen.
Der Hersteller bietet für jeden Maschinenknoten eine Lebensdauer an. Die Anweisung empfiehlt, das vordere Federbein im Durchschnitt nach 30-40.000 Kilometern auszutauschen.
Was darauf hinweist, dass die vorderen Streben ausgetauscht werden müssen:

Von der Seite des beschädigten Gestells verstärkt sich die Vibration des Körpers auf dem „Kamm“.
Lenkrad schlägt.
Das Auto nimmt von der Geradlinigkeit der Bewegung ab.
In Kurven rutscht das Auto auf unverständliche Weise.
Der Bremsweg verlängert sich.
Ein abnormaler Betrieb der Dämpferbeinventile wird durch ein darin auftretendes Klopfen angezeigt.
Ölaustritt ist möglich, seine charakteristischen Flecken treten auf.

Alle diese Fehler müssen beseitigt werden, ein weiterer Betrieb der Federung ist nicht erwünscht.
Dies kann zu negativen Folgen führen:

Defekt in den vorderen Federbeinlagern.
Erhöhen Sie den ungleichmäßigen Reifenverschleiß. Die Räder "springen" während der Fahrt, wodurch die Nabenlager brechen, deren Preis ziemlich hoch ist.
Eine Verlängerung des Bremswegs, die mit der Sicherheit des Autofahrens verbunden ist, wenn Sekundenbruchteile über das Schicksal eines Menschen entscheiden.
Verringerung der Lebensdauer von Bremsbelägen, was die Sicherheit des Fahrzeugs beeinträchtigt und die Kosten für den häufigen Austausch von Teilen erhöht.

Tipp: Der Fahrer muss regelmäßig hören, wie die Federung funktioniert. Das Auftreten eines Klopfens weist darauf hin, dass das Auto eine Fehlfunktion in der vorderen Säule hat, die dringend ausgetauscht oder repariert werden muss.

Die Art der Fahrbahnoberfläche und deren Qualität bestimmen den Einsatz unterschiedlicher Träger. Eine Rolle spielt auch der Stil, der das Auto fährt.
So:

Komfortable Bewegung in der Stadt und darüber hinaus bieten hydraulische oder Öl-Vorderbeine VAZ 2112 - die billigsten und mit kleinen Abmessungen. Bei ausreichenden Vorteilen haben sie eine Reihe von Nachteilen:

Das Vorhandensein eines Luftgemisches in den Kammern zum Ausgleich: Wenn der Füllstand niedrig ist, ist die Wirksamkeit des Stoßdämpfers gleich Null. Verursacht Unzuverlässigkeit von Geräten und Luftüberschuss;
Häufige und plötzliche Bewegung des Kolbens beim Fahren eines Autos auf einer unbefestigten Straße kann die Bildung von Kavitationsblasen hervorrufen, die zum Aufschäumen des Öls führen;
Schlechte Wärmeableitung.

Gasfederbeine haben eine größere Steifigkeit, wenn ein Auto mit hoher Geschwindigkeit und erhöhter Last gefahren wird. Die erhöhte Stoßbelastung verringert jedoch den Bewegungskomfort für Fahrer und Passagiere.
Unterscheidet sich für das vordere Federbein VAZ 2112 und erhöhte Kosten.
Gasgefüllte Zweirohr-Racks sind eine Kompromissoption für Gas- und Ölgeräte. Sie haben eine ausreichende Weichheit und funktionieren gut, wenn sie mit hoher Geschwindigkeit über unwegsames Gelände fahren.
Bei niedrigem Druck verhindert der Gasschub das Sieden des Öls und dämpft effektiv Vibrationen. Dieser Typ ist das zuverlässigste und langlebigste Gerät.

Schraubendreher.
Tasten für 13, 19 und eine Sondertaste für 22.
Metallbürste.
Hammer.
Zange.
Verlängerung.
Kugellagerabzieher.
Eine Vorrichtung, die die Stoßdämpferstange während des Betriebs hält.

Tipp: Es wird empfohlen, die vorderen Federbeine auf beiden Fahrzeugseiten gleichzeitig zu wechseln. Das endgültige Anziehen aller Befestigungselemente muss bei optimaler Belastung der Aufhängung erfolgen, wenn das Fahrzeug auf der Oberfläche steht.

Die Befestigungsschrauben des Vorderrads sind gebrochen. Unter dem Heck sind Anschläge verbaut, die Handbremse ist angezogen.
Hebt die Front des Autos an.
Die Motorhaube öffnet sich.
Das Vorderrad wird ausgebaut.
Der Bremsschlauch wird von der Halterung am Gepäckträger gelöst.
Alle Fugen werden mit einer Metallbürste gereinigt.
Die Muttern, mit denen der Achsschenkel am Federbein befestigt ist, werden gelöst.
Entfernen Sie mit einer Zange die Splinte, mit denen der Spurstangenkopfzapfen am Federbein befestigt ist.
Die Mutter, mit der das Scharnier befestigt ist, wird abgeschraubt.
Zum Entfernen der Kugellager ist ein Abzieher installiert, wie auf dem Foto zu sehen.

Montage eines Kugelgelenkabziehers

Das Spitzenscharnier wird aus dem Zahnstangenarm herausgedrückt.
Die Schrauben, mit denen das Stoßdämpferbein am Achsschenkel befestigt ist, sind ausgeschlagen.
Letztere wird abgekoppelt und nach unten eingefahren.

Tipp: Beim Wiedereinbau eines reparierten Federbeins müssen der Stoßdämpferkörper und die Einstellschraube markiert werden, bevor das Federbein für eine ordnungsgemäße Montage entfernt wird.

Die Muttern, mit denen die vordere Strebe am Glas der Karosserie befestigt ist, werden gelöst.

Abschrauben der Muttern, mit denen die Zahnstange am Glas des Maschinenkörpers befestigt ist

Die vordere Strebe wird vorsichtig aus dem Radkasten gezogen.
Die vordere Strebe in umgekehrter Reihenfolge einbauen.

Beim VAZ 2112 können Sie im Video sehen, wie die vorderen Streben gewechselt werden.

Die besten Frontträger für den VAZ 2112 werden von der japanischen Firma Kayaba hergestellt. Durch den Einbau der Kayaba-Frontstreben am VAZ 2112 bietet sich der Autofahrer maximalen Komfort bei geringem Fahrzeuggeräusch beim Fahren mit niedrigen Geschwindigkeiten.
Auch bei hohen Geschwindigkeiten ist eine optimale Dämpfkraft und ein hohes Maß an Sicherheit gewährleistet. Die besten vorderen Streben des VAZ 2112 verursachen beim Austausch von Teilen keine Probleme.
Der Gepäckträger lässt sich einfach und schnell wechseln, was die Zeit für die Stoßdämpferreparatur verkürzt. Sehr oft ist es möglich, die Qualität von Stoßdämpfern zu verbessern, wenn am VAZ 2112 eine Verlängerung der vorderen Federbeine installiert wird.
In diesem Fall:

Erhöhte Genauigkeit beim Fahren eines Autos in Kurven.

Erhöht die Stabilität der Maschine bei Geradeausfahrt.

Die Verformung der Karosserie wird beim Fahren auf unbefestigten Straßen und in Kurven verringert, was zu einer Verringerung des Auftretens von Rissen an der Karosserie führt.

Video (zum Abspielen klicken).

Wenn Sie alle Arbeiten effizient und langsam erledigen, müssen Sie sie lange nicht wiederholen.Auch auf unserer Ressource erfahren Sie, wie Sie die Gepäckträger austauschen.