Im Detail: vaz 2111 Elektrikerreparatur zum Selbermachen von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Diese kostenlose Sammlung enthält alle notwendigen Unterlagen für die elektrische Ausrüstung des VAZ-2111-Autos - die Schaltung selbst, das Heizsystem, den Scheinwerferreiniger, das elektronische Motorsteuermodul und den Sicherungskasten. VAZ 2111 ist der erste Kombi in der Reihe der Fahrzeuge mit Frontantrieb, einem modernisierten Konzept des VAZ 2104 mit Heckantrieb. Darin wurde der Schaltplan für den Injektor und eine Reihe anderer Einheiten geändert, da Teil der Konzeptänderung. Diagramme für andere Modelle finden Sie hier.
1 - ein Fragment des Montageblocks.
2 - elektrischer Lüfter des Motorkühlsystems.
3 - Indikator für den Zustand des Diebstahlschutzsystems des Autos.
4 - Steuereinheit des Kraftfahrzeug-Diebstahlsicherungssystems.
5 - Kühlmitteltemperatursensor.
6 - Luftmengenmesser.
7 - Drosselrohr.
8 - Block mit dem Drosselklappensensor verbunden.
9 - Block mit dem Leerlaufregler verbunden.
10 - Steuerung VAZ 2111.
11 - Block mit dem Kabelbaum der Klimaanlage verbunden.
12 - Sauerstoffsensor.
13 - Klopfsensor.
14 - Kurbelwellenpositionssensor.
15 - Geschwindigkeitssensor.
16 - Adsorber.
17 - Akku.
18 - Hauptrelais.
19 - Block, der mit dem Kabelbaum des Antiblockiersystems verbunden ist.
20 - Diagnoseblock.
21 - Sicherung des Hauptrelaisstromkreises.
22 - Controller-Schutzsicherung.
23 - Sicherung zum Schutz der elektrischen Kraftstoffpumpe und ihres Relais.
24 - Relais zum Einschalten der elektrischen Benzinpumpe.
25 - Relais zum Einschalten des Elektrolüfters.
26, 27 - Pads, die mit dem Kabelbaum der Instrumententafel verbunden sind.
28 - Zündmodul.
29 - elektrische Kraftstoffpumpe mit Kraftstoffstandsensor.
30 - Zündkerzen.
31 - Düsen.
Video (zum Abspielen anklicken).
Der Zweck der Stecker im Block 26: 1 - zum Niederspannungseingang des Drehzahlmessers im Kombiinstrument; 3 - zur Lampe „Motorstörung“ im Kombiinstrument (von der Steuerung); 4 - zum Lichtschalter an der Säule der Fahrertür; 5 - an die Lampe "Motorstörung" im Kombiinstrument ("+" Stromversorgung); 6 - zum Bordcomputer (Kraftstoffverbrauchssignal); 7 - zum Kombiinstrument (Fahrzeuggeschwindigkeitssignal 2111); 8 - an Klemme "15" des Zündschalters (Stecker 4 des Schalterblocks).
1 - Zündmodul
2 - Sensoren für Geschwindigkeit, Luftstrom, Heizung
3 - Kraftstoffrelais, Pumpe, Einspritzdüsen
4 - Lüfter
5 - Kraftstoffpumpe
6 - Zündung
F1 5 Beleuchtungslampen: Räume, Geräte, Abmessungen am Armaturenbrett, linke Abmessungen, Kofferraumbeleuchtung
Die Autoverkabelung spielt eine der wichtigsten Rollen, da sie eigentlich ein Bindeglied vieler funktionaler Elemente des Autos ist. Beim VAZ 2110 wird die Verkabelung im Falle einer Störung oder wenn der Besitzer sich für ein Upgrade entschieden hat, ersetzt. Dies wiederum wird dazu beitragen, die Effizienz der Funktionsweise der elektronischen Systeme des Fahrzeugs erheblich zu verbessern. Oftmals hält die alte Verkabelung der Belastung durch diverse zusätzliche Hightech-Geräte einfach nicht stand. Das Ersetzen der Verkabelung im VAZ 2110 kann einfach selbst durchgeführt werden.
Zuallererst muss der Autobesitzer wissen, wann und in welchen Fällen die Autoverkabelung ausgetauscht wird. Daneben sind auch Informationen über die letzte Betriebszeit erforderlich, um objektiv einschätzen zu können, wann ein eventueller Austausch der Verkabelung erforderlich ist. Eine Liste der häufigsten Gründe, die zu einer Fehlfunktion der Verkabelung führen:
das Auftreten von Rissen in der Isolierung während einer langen Betriebszeit;
Oxidation;
Korrosion;
Sicherung durchgebrannt usw.
Komponenten, die für einen Kabelaustausch erforderlich sind:
multivariater Satz von Drähten;
Sicherungsblock für Vaz 21104;
Gehäuse für das Heizungssystem;
verschiedene Arten von Sensoren: Bremsflüssigkeit, Kühlsysteme usw.;
Pads;
viele Terminals;
natürlich Klebeband.
Ersetzen der Verkabelung beim VAZ 2110
Also ein detaillierter Schritt-für-Schritt-Algorithmus zum Ersetzen der Verkabelung:
Zuerst muss die Vorderseite des Fahrgastraums demontiert werden;
dann können Sie sich auf den richtigen Grad der Isolation einlassen, wenn ein Wunsch besteht;
danach müssen Sie dem Scheinwerferschalter der Frontgruppe besondere Aufmerksamkeit schenken;
der Wischer (siehe VAZ 2110-Scheibenwischer selbst ersetzen) funktioniert auf Kosten eines eigenen Mini-Motors, dessen Verkabelung auf Funktionsfähigkeit überprüft werden muss, da er sehr oft einfach säuert;
mit allen Heizmodi umgehen;
der Anschluss aller elektronischen Geräte muss streng nacheinander erfolgen, indem die Anzahl der angeschlossenen Drähte erhöht wird.
Notiz. Bevor Sie die Trennung aller elektronischen Geräte vornehmen, ist es notwendig, einen bedingten eigenen Schaltplan von Hand zu zeichnen, um die entsprechenden Verbindungen in Zukunft korrekt herstellen zu können.
jetzt ist es an der Zeit, sich mit Sicherungskästen zu beschäftigen, oder besser gesagt, sie zu installieren;
die meisten Drähte überschreiten die erforderliche Länge und passen daher einfach nicht in den vorgesehenen Platz;
die Halterung ist die rationellste Lösung des Problems. Sie ermöglicht es Ihnen, die Sicherungen erfolgreich durch neue zu ersetzen.
mit dem Einbau einer neuen Sicherung ändert sich die Position der Frontlicht-Kontrollleuchte sowie der Notlicht-Kontrollleuchte;
die Heizung muss auch berührt werden: Zuerst müssen Sie den alten Kühler entfernen und dann zerlegen, damit Sie den Lüfter austauschen können.
Die Montage erfolgt strikt in umgekehrter Reihenfolge.
Notiz. Bevor Sie direkt mit dem Verfahren zum Ersetzen der Verkabelung fortfahren, müssen Sie das aktuelle Diagramm finden. Andernfalls können Sie während des Auf- und Abbaus schnell verwirrt werden und müssen das Auto zu einem Autoservice schicken.
Schaltplan für VAZ 2110
Die Hauptvorteile der neuen Verkabelung:
das Aufkommen einer praktischen Möglichkeit, jedes Gerät anzuschließen;
längere Lebensdauer im Vergleich zur alten Verkabelung;
ein hohes Maß an Zuverlässigkeit des täglichen Funktionierens;
Verbesserung der Qualität und Stabilität elektronischer Geräte und vieles mehr.
Ersetzen der Verkabelung VAZ 2110
Es ist immer zu bedenken, dass die Installation einer hausgemachten Verkabelung eine leicht durchführbare technische Manipulation ist, die Hauptsache ist, alle notwendigen Nuancen zu verstehen.
der Automotor springt nicht an;
Notiz. Wenn das Wesen der Fehlfunktion in der Zündanlage liegt, ist eines der Diagnosezeichen, dass das Auto nicht startet. Wenn das Auto schlecht anspringt, aber trotzdem startet, können Verdrahtungsprobleme von der Liste der möglichen Ursachen ausgeschlossen werden.
das zentrale Zündschloss funktioniert nicht mehr richtig;
die Autoelektronik begann zeitweise zu funktionieren oder funktionierte überhaupt nicht;
Scheinwerfer funktionieren zeitweise oder gar nicht;
der charakteristische Geruch von verbranntem Gummi begann regelmäßig im Autoinnenraum zu erscheinen;
die Batterie entlädt sich zu schnell, obwohl sie vorher richtig funktioniert hat;
Ersetzen der elektrischen Verkabelung beim VAZ 2110
Ein praktisches Beispiel für einen Verdrahtungsfehler:
der Motor begann unerwartet mit merklichen Unterbrechungen zu funktionieren;
Auf den ersten Blick mag es scheinen, dass der Kern des Problems in einer Fehlfunktion der Zündanlage liegt;
Ein Autofahrer mit ausreichender Erfahrung kann jedoch nicht sofort feststellen, wo die Ursache der Störung liegt, da die Ursache für die Motorunterbrechung die Zündanlage oder möglicherweise eine durchgebrannte Zündkerze infolge einer Fehlfunktion in der Verkabelung sein kann .
Die Anweisungen zum Selbermachen der Verkabelung sind äußerst einfach, und der Diagnoseprozess bereitet im Prinzip keine wesentlichen praktischen Schwierigkeiten. Es wird empfohlen, während des Austauschvorgangs Foto- und Videomaterial zu verwenden. Die Hauptsache ist, die Ursache des Problems im Bordnetz zu finden. Es ist nie zu spät, die VAZ-Verkabelung zu modernisieren, und dies wiederum ermöglicht es, fast alle modernen High-Tech-Geräte für ein Auto zu verwenden. Der Preis für den Selbstaustausch der Verkabelung ist deutlich niedriger als der entsprechende Service in einem Autoservice.
Ein Schaltplan wird verwendet, um alle elektrischen Geräte und Ausrüstungen in einem Fahrzeug zusammenzufassen. Der Ausfall eines seiner Elemente kann die Funktion des Fahrzeugs insgesamt beeinträchtigen. In ähnlicher Weise können Sie aus diesem Material erfahren, was der Schaltplan des VAZ 2111 für einen 8-Ventil-Injektor ist und welche Fehlfunktionen dafür typisch sind.
Was ist im Schaltplan enthalten?
Zunächst schlagen wir vor, herauszufinden, welche Systeme und Baugruppen im Schaltplan verwendet werden.
Batterie. Dieses Gerät wurde entwickelt, um das normale Anlassen des Motors und die Stromversorgung von elektrischen Geräten und Geräten zu gewährleisten, wenn der Motor nicht läuft. Wenn die Batterie entladen ist, kann der Motor nicht mit dem Schlüssel gestartet werden, Sie müssen entweder versuchen, mit dem "Drücker" zu starten oder "aufleuchten".
Anlasser. Der Zweck dieser Einheit besteht darin, dem Zündsystem einen Hochspannungsimpuls zu liefern, der zum Zünden des brennbaren Gemischs in den Zylindern des Verbrennungsmotors erforderlich ist.
Der Generator ist eine der wesentlichen Komponenten jedes elektrischen Systems. Dieser Knoten ist notwendig, um die elektrischen Geräte und Geräte des Fahrzeugs während der Fahrt mit Strom zu versorgen. Darüber hinaus können Sie mit dem Generator die Batterie aufladen und ihre Ladung aufladen, die zum Starten des Motors verwendet wurde.
Zündschloss.
Montageblock mit Sicherungen. Der Zweck von Sicherungen ist nicht zu unterschätzen - diese Geräte werden verwendet, um den Schutz von Autostromkreisen zu gewährleisten. Treten in der Elektrik des Motors des 16-Ventil-Injektors Überspannungen auf, fällt als erstes die Sicherung aus und schützt so das Gerät vor Beschädigungen (Autor des Videos ist der HF-Kanal Autoelektriker).
Dies sind jedoch nur die Hauptkomponenten des Systems, da der vollständige Schaltplan verschiedene Knoten und Systeme umfasst:
Anschließen der Startereinheit;
kontaktloses Zündsystem;
Anschlussplan Zündschalter;
Beleuchtungssystem, das die Optik von Abblend- und Fernlicht, Bremslicht, Standlicht, Nebelscheinwerfer, Blinker sowie Beleuchtung im Fahrzeuginnenraum umfasst;
Wischeraktivierungssystem sowie eine Scheiben- und Heckscheibenwaschanlage;
Tonsignalaktivierungsschaltung;
Aktivierungssystem für elektrische Fensterheber;
Aktivierung der Belüftungsvorrichtung des Kühlsystems;
Gepäckraumschloss;
Heckscheibenheizung;
die Instrumententafel, die alle Hauptinstrumente des Autos, den Status der Sensoren, des Tachometers, des Drehzahlmessers anzeigt;
automatisches Kontrollsystem des Ofens;
Anschlüsse der Generatoreinheit;
Steuerung des Netzteils.
Wie Sie sehen, ist der Schaltplan eines VAZ-16-Ventil-Motors im Allgemeinen ein ziemlich komplexes System. Dementsprechend gibt es auch genügend Aufschlüsselungen in seiner Arbeit, die alle bedingt in mehrere Gruppen unterteilt werden können.Wenn Sie beispielsweise Zweifel an der Funktionsfähigkeit der Zündkerzen haben, sich jedoch herausstellt, dass sie funktionieren, müssen Sie die Funktion der Zündspule und der Hochspannungskabel überprüfen. Wie die Praxis zeigt, können auch Kabelausfälle zu Fehlfunktionen der Zündanlage führen. Der Ausfall des einen oder anderen Elements des elektrischen Netzes kann sowohl auf einen Ausfall des Geräts selbst als auch auf den Ausfall einer Generatoreinheit oder Batterie zurückzuführen sein.
Meistens sind Autobesitzer mit dem Problem des Batterieausfalls konfrontiert, daher werden wir die Hauptfehler berücksichtigen, die für dieses Gerät charakteristisch sind:
ein Kurzschluss zwischen den Elektroden des Geräts aufgetreten ist;
Beschädigung der im Inneren befindlichen Platten;
das Auftreten von Rissen und anderen mechanischen Beschädigungen am Batteriegehäuse sowie das Besprühen der Platten, was zum Auslaufen von Elektrolyt führen kann;
Oxidation der Batteriepole kann dieses Problem durch Abisolieren gelöst werden.
All diese Fehlfunktionen führen letztendlich zur Entladung der Batterie. Wenn wir über die Gründe sprechen, die diese Probleme verursacht haben, liegen sie höchstwahrscheinlich alle in einem unsachgemäßen Betrieb, wenn die Akkulaufzeit hoch ist und noch nicht beendet ist. Viel seltener liegt die Fehlfunktion in einem Fabrikfehler, aber dies kommt nicht oft vor.
Um Störungen im Betrieb des Akkus zu vermeiden, sind beim Betrieb folgende Regeln zu beachten:
Zunächst muss das Gerät sicher befestigt werden. Wenn der Akku nicht sicher befestigt ist, kann dies zu ständigen Vibrationen führen, die in der Folge zu Rissen im Gehäuse führen können.
Der Autobetrieb und dementsprechend die Nutzung des Stromnetzes ist nur bei Verwendung eines funktionierenden Generators erlaubt. Eine Fehlfunktion der Lichtmaschine oder ein zu lockerer Riemen führt letztendlich zur Entladung der Batterie.
Ein schlechter Kontakt am Anschluss des Gerätes kann zu dessen Oxidation und Zerstörung führen.
Das Entladen der Batterie wird auch durch längeres Ankurbeln des Anlassers beim Versuch, den Motor zu starten, erleichtert. Besonders häufig manifestiert sich dieses Problem bei Frost, wenn die Batterieelektrolyte weniger beweglich sind und der Fahrer den Anlasser länger drehen muss, um ihn zu starten (Videoautor - Vyacheslav Kravchenko).
Je nach Typ und Hersteller hält die Batterie zwischen drei und fünf Jahren. Die Lebensdauer kann jedoch geringer sein, wenn der Akku im Intensivmodus und unter rauen Bedingungen verwendet wird. Auf die eine oder andere Weise ist die Folge einer Entladung der Batterie immer die gleiche - das Gerät kann den Anlasser zum Starten des Motors nicht durchdrehen und die Geräte und Ausrüstungen des gesamten Fahrzeugs mit Strom versorgen. Falls die Diagnose ergab, dass die Batterie normal funktioniert, liegt die Ursache der Störung möglicherweise in der Funktionsfähigkeit des Generators.
Sein Design insgesamt ist komplexer bzw. dieser Knoten hat genug Fehler:
Abrieb der Bürsten, der auf ihren Verschleiß zurückzuführen ist;
Ausfall des Spannungsreglerrelais;
Ausfall der Diodenbrücke;
Lagerverschleiß, der bei laufendem Generator von einem Brummen begleitet wird;
Verschleiß von Schleifringen;
Beschädigung oder Abnutzung der Riemenscheibenzähne;
Kurzschluss in der Statorwicklung;
Beschädigung der Ladestromkreisverkabelung;
Bruch oder Verschleiß des Generatorriemens.
Störungen im Betrieb des Gerätes können durch Diagnose mit einem Multimeter festgestellt werden. Was die Reparatur angeht, können Sie es selbst tun. Zuvor haben wir in diesem Artikel die Vorgehensweise zur Reparatur eines Generators am Beispiel des Modells VAZ 2114 bereits beschrieben, beim VAZ 2111 sieht es ähnlich aus.
Für die übrigen Fehler beim Betrieb des Stromkreises kann es mehrere Gründe geben:
Ausfall des Geräts selbst;
durch einen Kurzschluss durchgebrannte Sicherung (vor dem Austauschen der Sicherung muss die Ursache des Kurzschlusses ermittelt werden);
offener Stromkreis, das Problem wird durch Ersetzen des Drahtes gelöst;
Oxidation von Kontakten an Geräteanschlüssen (Videoautor - Ramanych-Kanal).
Um Probleme beim Betrieb elektrischer Geräte zu vermeiden, müssen bestimmte vorbeugende Maßnahmen getroffen werden, insbesondere:
