VAZ 2110 Bodenreparatur zum Selbermachen

Im Detail: Do-it-yourself-Vaz 2110-Bodenreparatur von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.

Kein Tuning rettet Ihr Auto, wenn die Karosserie zu wünschen übrig lässt. Sie werden einen VAZ-2110 mit einem guten Motor für einen Hungerlohn verkaufen, wenn sich die Karosserie in einem bedauernswerten Zustand befindet. Wer braucht zum Beispiel ein Auto mit verrottetem Hintern? Wie lange wird er reisen? Hier gibt es definitiv keine positive Antwort.

Sie können den Boden des VAZ-2110 mit Ihren eigenen Händen reparieren, wenn Sie Erfahrung mit solchen Arbeiten haben. Auf das Schweißen kann man höchstwahrscheinlich nicht verzichten, denn alle Teile sollten so fest wie möglich befestigt werden. Gerade in Autowerkstätten ist die Reparatur selbst eines faulen Bodens ein lösbares Problem.

Wie Sie wissen, warum einen zu faulen Boden reparieren, wenn dies verzögert werden kann. Dazu müssen Sie vorbeugende Maßnahmen ergreifen. Ist die Ursache für Korrosion natürlich das Alter, dann hilft hier keine Vorbeugung. Es gibt jedoch Faktoren, die berücksichtigt werden sollten, um das Risiko einer Beschädigung des Bodens zu minimieren:

vermeiden Sie Unfälle und fahren Sie ein Auto unter Beachtung aller Verkehrsregeln;
Geben Sie Ihr Auto nur einem ausgewiesenen Fachmann zur Reparatur, der in der Lage ist, die Arbeit effizient zu erledigen;
im Winter den anhaftenden Schnee abwaschen;
vermeiden Sie Räume mit hoher Luftfeuchtigkeit;
versuchen Sie, auf guten Straßen zu fahren;
schließen Sie das Eindringen von Feuchtigkeit in die Kabine aus, da sonst eine Verrottung des Bodens direkt von der Kabine aus nicht zu vermeiden ist.

Ebenso wichtig ist es, den Boden mit speziellen Korrosionsschutzmitteln zu behandeln – auch sie helfen Ihrer Karosserie, noch ein paar Jahre ohne Reparatur zu überstehen. Wenn keine vorbeugenden Maßnahmen ergriffen wurden und bereits Rost auf der Unterseite aufgetreten ist, ist es an der Zeit, mit der Reparatur zu beginnen.

Zuallererst ist es erwähnenswert, dass Sie viel Zeit und Geduld für Reparaturen aufwenden, einen großen Satz Werkzeuge vorbereiten und die Hilfe von ein paar weiteren Personen in Anspruch nehmen müssen. Das Wichtigste ist, immer zur Hand zu haben:

Abstandshalter für Ihren VAZ-2110;
Schweißvorrichtung;
eine Schleifmaschine, die hilft, jeglichen Rost zu entfernen;
Farbe, Grundierung, Korrosionsschutzmittel, ein Schlüsselbund, ein Wagenheber usw.

Sobald die richtigen Werkzeuge zur Hand sind, ist es an der Zeit, den Innenraum komplett zu zerlegen, was viel Zeit in Anspruch nehmen wird. Achten Sie besonders auf die Verkabelung, sammeln Sie sie in Bündeln, damit Sie später alles problemlos wieder zusammenfalten können. Je nachdem, wie schwerwiegend der Schaden ist, müssen Sie entweder nur den Rost entfernen und die Flicken anschweißen oder das Bodenelement wechseln oder sogar komplett ersetzen. Meistens tritt eine Situation auf, in der Sie nur einen Flicken schweißen müssen. Hier ist es wichtig, das Metall von Rost zu reinigen und einfach einen kleinen Flicken durch Schweißen anzubringen. Dann kommt die Metallverarbeitung und der Innenausbau.

Seltener müssen Sie ganze Elemente austauschen. In diesem Fall wird das beschädigte Element ausgeschnitten und an seiner Stelle ein neues angeschweißt. Ein kompletter Austausch des Bodens ist äußerst selten, da er mit sehr großen Schäden durchgeführt wird, wenn sich der Boden einfach in „Staub“ verwandelt hat - es ist besser, solche Arbeiten in einer Autowerkstatt durchzuführen.

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Die Karosserie unterliegt im Laufe der Jahre Korrosion, sie beginnt besonders schnell zu rosten, wenn Sie sich nicht darum kümmern, keine Korrosionsschutzbeschichtung vornehmen. Wie schnell Karosserieteile zu rosten beginnen, hängt auch stark von der Qualität des Eisens, der Verarbeitung im Werk ab, im Laufe der Zeit muss das Auto an Boden, Schwellern, Längsträgern, Radläufen usw. repariert werden.

Verrostete Schwellen und ein fauler Boden sind ein ziemlich häufiges Problem bei einem VAZ-2110-Auto, und da solche Arbeiten in einem Autoservice ziemlich teuer sind, versuchen viele Autobesitzer, das Auto mit ihren eigenen Händen zu reparieren.Sie können Löcher in der Karosserie selbst flicken und das Auto mit verschiedenen Methoden wieder in den Normalzustand bringen. Es gibt Methoden ohne Schweißen, aber im Grunde versuchen alle Autobesitzer, Reparaturen mit Schweißen durchzuführen.

Bei jeder Karosseriereparatur ist es zunächst erforderlich, das Bügeleisen äußerlich zu untersuchen, festzustellen und selbst zu notieren, welche Bereiche in einem bedauernswerten Zustand sind, repariert oder ersetzt werden müssen. Der Zustand des Bodenmetalls wird auf unterschiedliche Weise bestimmt:

mit einem Hammer und einem Kern - wenn Sie glauben, dass in einem bestimmten Bereich Rost vorhanden ist, müssen Sie leicht auf das Metall schlagen und prüfen, ob sich unter der Korrosionsschutzbeschichtung verfaultes Eisen befindet.
Versuchen Sie, das Auto auf jeder Seite mit einem Wagenheber anzuheben. Wenn die Druckstücke faul sind, wird dies beim Versuch, das Auto aufzubocken, sichtbar.
Drücken Sie an verschiedenen Stellen auf den Boden des Autos - schwaches, faules Eisen biegt sich unter den Füßen;
Versuchen Sie, die Vordersitze in der Kabine hin und her zu bewegen - die problematische Bewegung der Sitze deutet oft auch auf einen schlechten Zustand des Metalls hin.

Jede Reparatur von Schwellen und Boden ohne Schweißen ist nicht professionell und die Handwerker betrachten dies nur als vorübergehende Maßnahme, um den Zustand der Karosserie auf gute Weise wiederherzustellen. Auf ein Schweißgerät kann man nicht verzichten. Bei der Reparatur des Bodens ohne Schweißen werden Flicken und neue Karosserieelemente nicht geschweißt, sondern auf Nieten oder selbstschneidenden Schrauben (Bolzen) montiert, die Vorbereitung und alle anderen Arbeiten erfolgen auf die gleiche Weise wie bei der herkömmlichen Karosseriereparatur mit einem Schweißgerät .

Bevor Sie mit der Restaurierung der Karosserie auf herkömmliche Weise (durch Schweißen) fortfahren, müssen Sie alles Notwendige vorbereiten, von den Werkzeugen, die Sie benötigen:

Schweißvorrichtung;
Bulgarisch;
elektrische Bohrmaschine mit Bohrern;
Schraubendreher;
Hammer.

Um die alte Schalldämmung zu entfernen, benötigen Sie möglicherweise einen Meißel, mit einem Perforator können Sie die „Shumka“ schneller und effizienter entfernen. Zum Reinigen von Metall benötigen Sie Schleifpapier unterschiedlicher Körnung, zur Steigerung der Arbeitsproduktivität empfiehlt sich der Einsatz einer Reinigungsmaschine. Auf Materialien kann man bei der Reparatur des Bodens nicht verzichten, hier hängt viel vom Umfang der Restaurierungsarbeiten ab. Meistens müssen Sie verwenden:

Flicken (neue Eisenstücke) oder fertige Ersatzteile, z. B. Bodenholme, Verkleidungen, Schwellerverstärker usw .;
Grundierung;
Rostumwandler;
korrosions- und schalldämmende Materialien (Sie können Movil, Tektil, Bitumenmastix, Dinitrol, Prim Antishum usw. verwenden).

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Da die Brems-, Kraftstoffleitungen unter dem Boden oft gründlich rosten, kleben und sich nicht abdrehen, müssen sie in vielen Fällen auch ersetzt werden.

Bevor Sie neue Gehälter am Boden anbringen oder Karosserieelemente schweißen, müssen Sie Vorbereitungen treffen und das Auto teilweise zerlegen:

Sitze entfernen;
Teppich entfernen;
alte Schalldämmung abbauen;
Entfernen Sie elektrische Leitungen an den Stellen, an denen Reparaturen durchgeführt werden.

Vor dem Austausch einzelner Elemente, dem Anbringen von Patches, wird die gesamte Metalloberfläche von der alten Schalldämmung befreit, gründlich gewaschen und gewischt, mit einer Schleifmaschine, einer Reinigungsmaschine oder Schleifpapier gereinigt. Anschließend sollte das Metall entfettet und mit einem Rostumwandler behandelt werden, erst danach kann direkt mit Eisen gearbeitet werden.

Meistens wird beim Austausch einzelner Teile des Bodens oder beim Anbringen von Flicken geschweißt, für solche Reparaturen eignet sich am besten eine halbautomatische Schweißmaschine. Wird ein komplett separates Teil geändert, zum Beispiel ein Querträger, können hier Nieten aufgebohrt und das Element ohne Schweißen demontiert werden.

Beim gleichzeitigen Wechsel des Bodens und der Schweller werden letztere zunächst aus dem Auto entfernt, und beim Austausch der Schweller ist es wichtig, die Geometrie der Karosserie zu kontrollieren.Beim Austausch von Bodenblechen werden Bodenteile immer von unten montiert und anschließend geheftet oder genietet. Bei vielen Löchern und Korrosionsherden im Boden der Karosserie ist es besser, den Boden komplett auszutauschen, zumal er bei der Zehnermontage relativ kostengünstig ist.

Nach Arbeiten zur Wiederherstellung des Körperbodens muss die Oberfläche mit Korrosionsschutzmitteln behandelt werden. Am besten zuerst das Bügeleisen grundieren und dann Korrosionsschutzmittel auftragen. Vor dem Auftragen der Schutzschicht muss das Metall gründlich gewaschen und getrocknet werden. Am besten entfetten Sie es nach dem Waschen mit Waschbenzin, Aceton, Lösungsmittel oder einer speziellen chemischen Zusammensetzung. Vergessen Sie auch nicht die Verarbeitung von Schweißnähten, sie werden mit Mastix geschmiert.

Bei erheblichen Schäden ändert sich der Boden oft komplett, in diesem Fall ist der Austausch rentabler als die Reparatur:

Der Kauf eines großen einteiligen Teils ist daher billiger als der Kauf aller Teile separat.
Der Arbeitsaufwand für den Austausch des Bodens ist im Allgemeinen geringer als für seine Reparatur.
Sie müssen keine Zeit damit verschwenden, das Metall gründlich von Rost zu reinigen und alte Schalldämmungen zu entfernen.
Sie können den Boden ganz einfach ohne Schweißen komplett ersetzen, indem Sie die Nieten ausbohren und dann neue Befestigungselemente anbringen.

Wenn Sie einen Schweißautomaten verwenden, müssen Sie beim Austausch des Aufbaubodens unbedingt den Kraftstofftank demontieren, da die Nichtbeachtung der Sicherheitsvorkehrungen zu einem Brand oder sogar einer Explosion führen kann. Und obwohl der Austausch eines einteiligen Karosserieelements auf den ersten Blick recht einfach erscheint, gibt es hier einige Nuancen - es gibt keine Bolzen auf dem neuen Werksboden, eine Halterung für das Handbremsseil und andere Befestigungselemente, die erforderlich sein werden aus dem alten Boden neu arrangiert.

Bei der Vorbereitung von Eisen für Patches muss seine Dicke berücksichtigt werden - zu dünnes Metall ist zerbrechlich und ein dickes Blech ist schlecht gekocht und schwerer zu verarbeiten.
Obwohl das Elektroschweißen billiger ist, ist es besser, Metall mit einem halbautomatischen Gerät zu schweißen - es ist einfacher zu bedienen und die Schweißnaht ist glatter und genauer.
Beim Schneiden von Metallstücken und Anbringen von Flicken muss das zu montierende Teil genau in der Größe passen.
Beim Austausch des Bodens kann die Schweißnaht nicht durchgehend sein, da sie eine hohe Steifigkeit aufweist und eine unzureichende Elastizität die Festigkeit des Körpers beeinträchtigt.

Und wenn Sie sich verpflichten, die Karosserie mit Ihren eigenen Händen zu reparieren, sollten Sie geduldig sein, sorgfältig und langsam alle erforderlichen Vorgänge ausführen, keine Zeit und Mühe scheuen, um das Metall zu bearbeiten und von Rost zu befreien. Eine schlechte Vorbereitung und eine schlechte Korrosionsschutzbehandlung führen zu einem schnellen Auftreten von Korrosion, was sich negativ auf die Lebensdauer von Karosserieelementen auswirkt.

Der Zustand des Autos hängt zu einem großen Teil von der Karosserie ab. Die Aufhängung kann "aussortiert" werden, indem verschlissene und defekte Teile ausgetauscht werden. Auch Anbauteile werden am Motor repariert oder ausgetauscht, in schweren Fällen wird eine Generalüberholung oder ein kompletter Austausch vorgenommen. Karosseriearbeiten bestimmen das Aussehen des Autos und in vielerlei Hinsicht seine Lebensdauer.Neuer VAZ 2110 aus dem Salon mit idealem KörperDie ersten Exemplare der zehnten Familie hatten ein charakteristisches Merkmal - die Lackierung des Windschutzscheibenrahmens löste sich oben ab, beginnend unter der Versiegelung. Dann wurde diese Krankheit durch eine Änderung der Technologie überwunden, aber die Schwächen blieben.Bereits bei fünf bis sieben Jahre alten Autos ist das Auftreten von Korrosion an den Schwellen sehr wahrscheinlich, und Zehnjährige müssen unbedingt den Boden, die Bögen und die Holme kontrollieren.Beschleunigtes Auftreten von Rost und Durchkorrosion, Unfallschäden mit anschließender unvollständiger oder unsachgemäßer Reparatur, harte Betriebsbedingungen auf schlechten Straßen im Winter und bei schlechtem Wetter, Lagerung bei hoher Luftfeuchtigkeit.Eine regelmäßige Korrosionsschutzbehandlung, die im Service oder mit Ihren eigenen Händen durchgeführt wird, trägt dazu bei, die Lebensdauer von Karosserieteilen zu verlängern. Dies ist insbesondere für die verborgenen Hohlräume der Schwellen und Längsträger erforderlich, dieses Kraft-„Skelett“ des Autos.Der Boden ist auf beiden Seiten korrodiert. Von unten wird es von Schmutz und Wasser von der Straße angegriffen. Bei Verletzung der Anti-Kies-Beschichtung treten die ersten Herde buchstäblich nach einem Jahr auf, nach 2–3 Jahren wird bei intensiver Nutzung die Korrosion durch.In der Kabine liegt auf dem Boden ein Teppich, unter dem sich Schichten aus vibrationsfesten und geräuschabsorbierenden Materialien befinden. Wenn beispielsweise von Schuhen Wasser oder Schnee in die Mulde des Bodens gelangt, wird die Beschichtung nass und trocknet schlecht. Erhöhte Dauerfeuchtigkeit führt zu Korrosion des Bodens aus dem Inneren der Kabine und Reparaturbedarf. Um dies zu verhindern, verwenden Sie Gummimatten mit Stoßfängern, achten Sie darauf, dass bei Regen und Waschen kein Wasser in die Kabine gelangt.Korrosion durch Feuchtigkeit unter SchallschutzmaterialEin morscher Boden zeigt sich bei Betrachtung von unten, unter einer Schicht Kitt oder Antikies, Löcher sind möglicherweise nicht sichtbar, aber leichte Hammerschläge oder Stiche mit einer Ahle zeigen den Defekt sofort. Am häufigsten tritt Korrosion an den Schwellen und in den Beinen von Fahrer und Beifahrer auf.In der Kabine wird der schlechte Zustand des Bodens dadurch angezeigt, dass der Boden unter Last unter den Füßen durchhängt, im Extremfall das Versagen oder die Unmöglichkeit, den Fahrersitz zu befestigen. Und natürlich eine häufige Situation, wenn beim Anheben eines Autos auf einem Wagenheber spezielle Wagenheberplatten aufgrund von Korrosion brechen.

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Die Bodenreparatur kann mit Ihren eigenen Händen durchgeführt werden, dies erfordert jedoch ein gutes Werkzeug, einen angepassten Raum, Freizeit, Fähigkeiten und Lust.Bei der Bearbeitung von Metall ist das Schweißen unverzichtbar. Es ist optimal, ein halbautomatisches Schweißgerät mit Draht und Kohlendioxid zu verwenden, im Vergleich zu Gas und Elektroden ist es viel einfacher, bequemer und von besserer Qualität. Ein Winkelschleifer wird beim Entfernen von morschen Bodensplittern, zum Anbringen von Teilen und Flicken beim Schweißen, zum Reinigen von Nähten und Oberflächen vor der Bearbeitung und Montage benötigt.Halbautomatisches Schweißgerät mit Kohlendioxid-SchweißdrahtSie brauchen auch Ständer für das Auto, zum Beispiel vier Stück vom Typ "Rhombus". Der Rest des Tools ist Standard und häufiger. Von den Materialien benötigen Sie Schweißdraht, Nahtmastix, Korrosionsschutzmittel, Sandpapier, Grundierung, Farbe, Schallschutzplatten.

Die ersten Versionen des VAZ 2110 zeichneten sich dadurch aus, dass sie im Bereich des Windschutzscheibenrahmens begannen, den Lack abzulösen. Das Problem begann sich von der Dichtung aus zu entwickeln und breitete sich allmählich auf das gesamte Körperelement aus.

Bald änderte der Hersteller die Technologie der Lackierung und Installation, aber das Problem einer korrosionsinstabilen Karosserie konnte immer noch nicht vollständig gelöst werden.

Wir werden die Hauptgründe für das wahrscheinliche Auftreten von Rost an Schwellen, Boden, Bögen und Holmen betrachten. Wir geben auch einige Tipps, wie man damit umgeht.

Präventionsmaßnahmen

Nach 5-7 Jahren können am Gehäuse und am Boden Korrosionsspuren auftreten. Gegen das Alter gibt es kein Heilmittel, also achten Sie auf die folgenden Schutzmaßnahmen

Es ist einfach zu beraten, um Unfälle zu vermeiden. In diesem Fall ist dies die einzige Empfehlung.

Versuchen Sie nicht, bei Karosseriereparaturen zu sparen, denn ein ungelernter Fachmann wird nicht wirklich etwas tun, sondern Ihnen nur Zeit und Geld kosten. Entscheiden Sie sich für erfahrene, bewährte Meister und Servicestationen

Am schlimmsten sind Schnee und Regen. Versuchen Sie, den unter dem Boden steckenden Schnee niederzuschlagen und abzuwaschen. Vor allem, wenn Sie oft auf Straßen fahren, die mit Salz oder Chemikalien zum Schmelzen von Schnee und Eis gestreut sind.

Denken Sie an die Probleme des Feuchtigkeitsschutzes des Raumes, schalten Sie im Winter regelmäßig die Heizung und den Wärmeventilator in der Garage ein, um den hohen Rostgrad zumindest teilweise zu überwinden

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Kleine Steine zerstören die Anti-Kies-Beschichtung in einem Jahr, danach beginnt Korrosion zu erscheinen. Vermeiden Sie solche Straßen, führen Sie regelmäßige vorbeugende Wartungsarbeiten durch

Sie bekommt durch nasse Schuhe Schnee in die Kabine gebracht. Dadurch beginnt der Boden von innen zu faulen. Achten Sie darauf, im Winter Gummimatten mit Seiten zu legen, und achten Sie sorgfältig darauf, dass bei Regen oder Waschen kein Wasser in die Kabine gelangt

Um die Lebensdauer des Unterbodens Ihres eigenen Fahrzeugs zu verlängern, führen Sie regelmäßig eine Korrosionsschutzbehandlung durch. Achten Sie besonders auf die versteckten Hohlräume der Holme und Schwellen.

Es ist nicht schwierig, das Vorhandensein von Rost auf der Unterseite festzustellen. Wenn Sie ein Auto mit Ihren Händen gekauft haben, können diese Probleme jedoch sorgfältig maskiert werden.

Achten Sie darauf, die Unterseite des Körpers zu inspizieren. Korrosionsspuren können hinter einer Schicht aus Anti-Kies-Beschichtung oder Spachtelmasse verborgen sein. Verwenden Sie einen Hammer oder eine Ahle, um an diesen Stellen kleine Schläge auszuführen. Wenn Rost vorhanden ist, werden Sie ihn sehen.
Überprüfen Sie den Zustand der Karosserie entlang der Schwellen, in der Kabine zu Füßen des Fahrers und des Beifahrers. Diese Stellen sind beim VAZ 2110 eher schwach.
Wenn der Boden morsch ist, merkt man das am Durchhängen des Bodens unter den Füßen unter Belastung.
Wenn der Fahrersitz bricht oder sich nicht mehr verschieben lässt, kann auch eine morsche Karosserie die Ursache sein.
Eine der unangenehmsten Situationen sind verfaulte Druckstücke, die dazu bestimmt sind, ein Auto auf einem Wagenheber anzuheben. Aber auf diese Weise stellen Sie sofort fest, dass es Probleme gibt und diese gelöst werden müssen.

Um den Boden mit eigenen Händen zu reparieren, müssen Sie sich zunächst auf eine bestimmte Weise vorbereiten. Sie benötigen eine Reihe von Werkzeugen, einen Raum, viel Zeit, Erfahrung und Lust, solche Dinge zu tun.Von den Werkzeugen ist es besonders wichtig, die folgenden Komponenten vorzubereiten:

Schweißvorrichtung. Bei der Reparatur des Autobodens ist es besser, ein halbautomatisches Gerät mit Draht und Kohlendioxid zu verwenden. Es ist besser, effizienter und zuverlässiger als Gas und Elektroden;

Winkelschleifer. Es ist nützlich, wenn nötig, Rost vom Boden zu entfernen, Elemente und Flicken anzupassen, Nähte und Oberflächen zu reinigen;

Auto steht. Hier können Sie verschiedene Gegenstände verwenden. Suchen Sie also nach dem, was Sie haben;

Der Rest des Kits ist Standard und umfasst Komponenten wie Korrosionsschutzmörtel, Kitt für Nähte, Schweißdraht, Schleifpapier, Grundierung, Schallschutzplatten, Farbe usw.

Jetzt müssen Sie das Auto in eine Garage oder einen anderen Geräteraum fahren und auf Ständer stellen.Der Standort der Maschine sollte so gewählt werden, dass es bequem und sicher ist, darunter zu arbeiten.Klemmen Sie die Batterie ab und entfernen Sie dann die Türen. Experten raten in diesem Fall dazu, Türdurchgänge mit Abstandshaltern vorzusehen, um die Karosseriesteifigkeit und die notwendige Geometrie zu erhalten.Da Sie den Boden nicht nur unter dem Auto, sondern auch von innen reparieren müssen, müssen Sie den Innenraum vollständig zerlegen. Dies ist eine komplexe Aufgabe, die viel Zeit in Anspruch nehmen wird. Bereiten Sie sich darauf mental vor. Sie müssen demontieren:

Sessel;

Bodentunnelverkleidung;

Teppiche;

Luftkanäle;

schalldämmende Schicht.

Montieren Sie alle Kabel sorgfältig, bündeln Sie sie, wenn sie nicht montiert sind, damit es später keine Probleme mit der Montage gibt. Sammeln Sie alle Verbindungselemente, verteilen Sie sie in Kartons oder Pakete, signieren Sie sie. Dies ist äußerst wichtig, da Sie später auf ernsthafte Probleme stoßen können.Wenn Sie vorhaben, den Boden vollständig auszutauschen oder die Verkleidung mit dem Boden zu verschweißen, müssen das Armaturenbrett und der Bart entfernt werden, um einen offenen Zugang zum Motorschild zu schaffen.Sie haben also Ihren VAZ 2110 zerlegt und können jetzt den Zustand des Bodens wirklich beurteilen und den erforderlichen Arbeitsaufwand analysieren. Die optimalste Situation ist eine, die keinen Austausch von Elementen erfordert.Rostnester werden gereinigt, um hochwertiges Metall zu erhalten, und anschließend durch Flicken aufgewertet. Aber nicht jeder schafft es, sich einer solchen Situation zu stellen.