Vaz 2110 Bodenreparatur zum Selbermachen

Ausführlich: vaz 2110 Do-it-yourself-Bodenreparatur von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.

Kein Tuning wird Ihr Auto retten, wenn die Karosserie zu wünschen übrig lässt. Sie verkaufen einen VAZ-2110 mit einem guten Motor für einen kleinen Hunger, wenn sich die Karosserie in einem beklagenswerten Zustand befindet. Wer braucht zum Beispiel ein Auto mit einem faulen Boden? Wie lange wird er reisen? Hier gibt es definitiv keine positive Antwort.

Sie können die Unterseite des VAZ-2110 mit Ihren eigenen Händen reparieren, wenn Sie Erfahrung mit solchen Arbeiten haben. Auf Schweißen kann man höchstwahrscheinlich nicht verzichten, denn alle Teile sollten so fest wie möglich befestigt werden. Auch das Reparieren eines faulen Hinterns ist jetzt ein lösbares Problem, insbesondere in Autowerkstätten.

Wieso einen zu faulen Boden bekanntlich reparieren, wenn dies verzögert werden kann. Dazu müssen Sie vorbeugende Maßnahmen ergreifen. Wenn der Grund für die Korrosion natürlich das Alter ist, hilft keine Vorbeugung. Es gibt jedoch Faktoren, die berücksichtigt werden sollten, um das Risiko von Bodenschäden zu minimieren:

vermeiden Sie Unfälle und fahren Sie ein Auto nach allen Verkehrsregeln;
geben Sie Ihr Auto zur Reparatur nur einem vertrauenswürdigen Spezialisten, der die Arbeit effizient ausführen kann;
im Winter anhaftenden Schnee abwaschen;
vermeiden Sie Räume mit hoher Luftfeuchtigkeit;
versuchen, auf guten Straßen zu fahren;
ein Eindringen von Feuchtigkeit in den Fahrgastraum ausschließen, da sonst ein Verrotten des Bodens direkt aus dem Fahrgastraum nicht zu vermeiden ist.

Ebenso wichtig ist es, den Unterboden mit speziellen Korrosionsschutzmitteln zu behandeln - sie helfen Ihrem Körper auch, mehrere Jahre ohne Reparatur zu dienen. Wenn keine vorbeugenden Maßnahmen ergriffen wurden und sich bereits Rost am Boden gebildet hat, ist es an der Zeit, mit der Reparatur zu beginnen.

Zuallererst ist es erwähnenswert, dass Sie viel Zeit und Geduld für Reparaturen aufwenden, einen großen Werkzeugsatz vorbereiten und die Hilfe einiger weiterer Personen in Anspruch nehmen müssen. Das Wichtigste zur Hand haben:

Distanzstücke für Ihren VAZ-2110;
Schweißvorrichtung;
ein Schleifer, der hilft, allen Rost zu entfernen;
Farbe, Grundierung, Korrosionsschutzmittel, Schraubenschlüsselsatz, Wagenheber usw.

Nachdem Sie das richtige Werkzeug zur Hand haben, ist es an der Zeit, die Kabine vollständig zu zerlegen, was viel Zeit in Anspruch nimmt. Achten Sie besonders auf die Verkabelung, sammeln Sie sie in Bündeln, damit Sie später alles leicht zurückklappen können. Je nach Schwere des Schadens müssen Sie entweder nur den Rost entfernen und Flicken anschweißen oder das untere Element wechseln oder sogar komplett ersetzen. Am häufigsten tritt eine Situation auf, in der Sie nur einen Patch anschweißen müssen. Wichtig ist hier, das Metall von Rost zu befreien und einfach einen kleinen Flicken durch Schweißen anzubringen. Dann kommt die Metallbearbeitung und Montage der Kabine.

Sie müssen weniger oft ganze Elemente ändern. In diesem Fall wird das beschädigte Element ausgeschnitten und an seiner Stelle ein neues geschweißt. Ein kompletter Austausch des Bodens ist äußerst selten, da er mit sehr großen Schäden durchgeführt wird, wenn der Boden einfach zu Staub geworden ist - es ist bereits besser, solche Arbeiten in einer Autowerkstatt durchzuführen.

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Die Karosserie eines Autos unterliegt im Laufe der Jahre Korrosion, besonders schnell beginnt sie zu rosten, wenn Sie sich nicht darum kümmern, keine Korrosionsschutzbeschichtung vornehmen. Wie schnell die Karosserieteile zu rosten beginnen, hängt auch maßgeblich von der Qualität des Eisens ab, der Verarbeitung im Werk, im Laufe der Zeit muss das Auto repariert werden an Boden, Schwellern, Längsträgern, Radläufen usw.

Verrostete Schweller und ein fauler Boden sind ein ziemlich häufiges Problem bei einem VAZ-2110-Auto, und da solche Arbeiten in einem Autoservice ziemlich teuer sind, versuchen viele Autobesitzer, das Auto mit ihren eigenen Händen zu reparieren.Sie können Löcher an der Karosserie flicken und das Auto mit verschiedenen Methoden wieder in seine normale Form bringen, es gibt nicht schweißende Methoden, aber im Grunde versuchen alle Autobesitzer, Reparaturen durch Schweißen durchzuführen.

Bei jeder Karosseriereparatur ist es zunächst erforderlich, das Bügeleisen äußerlich zu untersuchen, um festzustellen und zu notieren, welche Bereiche sich in einem beklagenswerten Zustand befinden, repariert oder ausgetauscht werden müssen. Der Zustand des Bodenmetalls wird auf unterschiedliche Weise bestimmt:

mit einem Hammer und einem Kernbohrer - wenn Sie glauben, dass in einem bestimmten Bereich Rost vorhanden ist, müssen Sie leicht auf das Metall schlagen und prüfen, ob sich unter der Korrosionsschutzbeschichtung verrottetes Eisen befindet.
Versuchen Sie, das Auto auf jeder Seite mit einem Wagenheber anzuheben - wenn die hartnäckigen Plattformen verrottet sind, wird dies beim Versuch, das Auto aufzubocken, auffallen;
drücken Sie an verschiedenen Stellen auf den Boden des Autos - schwaches, faules Eisen wird sich unter Ihren Füßen biegen;
Versuchen Sie, die Vordersitze in der Kabine hin und her zu bewegen - problematische Sitzbewegungen weisen oft auch auf den schlechten Zustand des Metalls hin.

Jede Reparatur von Schwellen und Boden durch ein nicht schweißendes Verfahren ist nicht professionell, und die Handwerker werden nur als vorübergehende Maßnahme angesehen, um den Zustand der Karosserie auf einvernehmliche Weise wiederherzustellen, auf eine Schweißmaschine kann man nicht verzichten. Bei der Reparatur des Bodens ohne Schweißen werden Flicken und neue Karosserieelemente nicht geschweißt, sondern auf Nieten oder selbstschneidenden Schrauben (Bolzen) montiert, Vorbereitung und alle anderen Arbeiten erfolgen wie bei der klassischen Karosseriereparatur mit einer Schweißmaschine.

Bevor Sie mit der Wiederherstellung der Karosserie auf traditionelle Weise (durch Schweißen) fortfahren, müssen Sie alles Notwendige vorbereiten, von den benötigten Werkzeugen:

Schweißvorrichtung;
Bulgarisch;
elektrische Bohrmaschine mit Bohrern;
Schraubendreher;
Hammer.

Um alte Geräuschdämmungen zu entfernen, benötigen Sie eventuell einen Meißel, den „Lärm“ können Sie schnell und effizient mit einem Perforator entfernen. Zum Reinigen von Metall wird Schleifpapier unterschiedlicher Körnung benötigt, zur Steigerung der Produktivität empfiehlt sich der Einsatz einer Schleifmaschine. Auf Materialien kann man bei der Bodenreparatur nicht verzichten, hier hängt viel vom Umfang der Restaurierungsarbeiten ab. Am häufigsten müssen Sie Folgendes verwenden:

Flicken (neue Eisenstücke) oder vorgefertigte Ersatzteile wie Bodenholme, Verkleidungen, Schwellerverstärker usw .;
Grundierung;
Rostumwandler;
Korrosions- und schalldämmende Materialien (Sie können Movil, Tektil, Bitumenmastix, Dinitrol, Prim Antishum usw. verwenden).

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Da die Bremse, Kraftstoffleitungen unter dem Boden oft gründlich korrodieren, kleben und sich nicht wegdrehen, müssen sie in vielen Fällen auch ersetzt werden.

Bevor Sie neue Gehälter auf den Boden setzen oder Karosserieelemente anschweißen, müssen Sie Vorbereitungen treffen, das Auto teilweise zerlegen:

die Sitze entfernen;
Teppich entfernen;
den alten Schallschutz demontieren;
entfernen Sie die elektrische Verkabelung an den Stellen, an denen Reparaturen durchgeführt werden.

Vor dem Austausch einzelner Elemente, dem Anbringen von Flicken wird die gesamte Metalloberfläche von der alten Schalldämmung befreit, gründlich gewaschen und abgewischt, mit einer Schleifmaschine, einem Abstreifer oder Schleifpapier gereinigt. Anschließend sollte das Metall entfettet und mit einem Rostumwandler behandelt werden, erst danach kann direkt mit Eisen gearbeitet werden.

Am häufigsten wird beim Austausch einzelner Teile des Bodens oder beim Anbringen von Flicken geschweißt, für solche Reparaturen ist ein halbautomatisches Schweißgerät am besten geeignet. Wird ein komplettes Einzelteil verändert, zum Beispiel ein Querträger, können hier Nieten gebohrt und das Element ohne Schweißen demontiert werden.

Beim gleichzeitigen Wechsel des Bodens und der Schweller werden diese zuerst aus dem Auto entfernt, und beim Austausch der Schweller ist es wichtig, die Geometrie der Karosserie zu kontrollieren.Beim Austausch von Bodenblechen werden die Unterteile immer von unten montiert, dann verschweißt oder vernietet. Wenn der Boden der Karosserie viele Löcher und Korrosionsherde aufweist, ist es besser, den Boden komplett zu ersetzen, zumal es relativ kostengünstig ist, ihn für eine "Zehner" zu montieren.

Nach der Wiederherstellung der Unterseite des Körpers muss die Oberfläche mit Korrosionsschutzmitteln behandelt werden. Am besten zuerst das Bügeleisen grundieren und dann Korrosionsschutzmittel auftragen. Vor dem Auftragen einer Schutzschicht muss das Metall gründlich gewaschen und getrocknet werden. Am besten entfetten Sie es nach dem Waschen mit Testbenzin, Aceton, Lösungsmittel oder einer speziellen chemischen Zusammensetzung. Vergessen Sie auch nicht die Verarbeitung von Schweißnähten, sie werden mit Mastix geschmiert.

Bei größeren Schäden ändert sich der Boden oft komplett, hier ist ein Austausch rentabler als eine Reparatur:

dadurch ist der Kauf eines großen Integralteils günstiger als der Einzelkauf aller Ersatzteile;
der Arbeitsaufwand für den Austausch des Bodens ist im Allgemeinen geringer als für die Reparatur;
kein Zeitverlust durch gründliches Reinigen von Metall von Rost, Entfernen alter Schalldämmung;
Der vollständige Austausch des Bodens kann ganz einfach ohne Schweißen erfolgen, indem die Nieten aufgebohrt und dann neue Befestigungselemente angebracht werden.

Wenn Sie einen Schweißautomaten verwenden, ist es zwingend erforderlich, den Kraftstofftank beim Austausch des Karosseriebodens zu demontieren, die Nichtbeachtung der Sicherheitsvorkehrungen kann zu einem Brand oder sogar einer Explosion führen. Und obwohl der Austausch eines einteiligen Karosserieelements auf den ersten Blick recht einfach erscheint, gibt es hier einige Nuancen – auf der neuen Fabrikhalle gibt es keine Stehbolzen, eine Halterung für ein Feststellbremsseil und andere Befestigungselemente, die benötigt werden vom alten Boden neu angeordnet werden.

Bei der Vorbereitung von Eisen für Flicken muss die Dicke berücksichtigt werden - zu dünnes Metall wird zerbrechlich und ein dickes Blech ist schlecht geschweißt und schwerer zu verarbeiten.
Obwohl das Elektroschweißen billiger ist, ist es besser, Metall mit einer Halbautomatik zu schweißen - es ist einfacher zu verwenden und die Schweißung ist glatter und genauer.
Beim Ausschneiden von Metallteilen und Anbringen von Flicken muss das zu montierende Teil maßhaltig sein.
Beim Austauschen des Bodens kann die Schweißnaht nicht durchgehend sein, da sie eine hohe Steifigkeit aufweist und eine unzureichende Elastizität die Festigkeit der Karosserie beeinträchtigt.

Und wenn Sie sich verpflichten, die Karosserie mit eigenen Händen zu reparieren, sollten Sie geduldig, vorsichtig und ohne Eile sein, alle notwendigen Arbeiten durchführen und keine Zeit und Mühe sparen, um das Metall zu bearbeiten und es von Rost zu reinigen. Schlechte Vorbereitung und schlechte Korrosionsschutzbehandlung führen zu einem schnellen Auftreten von Korrosion, was sich negativ auf die Lebensdauer von Karosserieelementen auswirkt.

Der Zustand des Fahrzeugs hängt stark von der Karosserie ab. Die Aufhängung kann durch den Austausch verschlissener und defekter Teile "gelangweilt" werden. Auch Anbaugeräte werden am Motor repariert oder ausgetauscht, in schweren Fällen erfolgt eine Generalüberholung oder ein kompletter Austausch. Die Karosserie bestimmt das Erscheinungsbild des Autos und in vielerlei Hinsicht seine Lebensdauer.Neuer VAZ 2110 aus dem Salon mit einem idealen KörperDie ersten Exemplare der zehnten Familie hatten ein charakteristisches Merkmal - die Lackierung des Windschutzscheibenrahmens oben blätterte unter der Dichtung ab. Dann wurde diese Krankheit durch einen Technologiewechsel überwunden, aber die Schwachstellen blieben.Bereits bei fünf bis sieben Jahre alten Autos ist das Auftreten von Korrosion an den Schwellern sehr wahrscheinlich, und zehn Jahre alte Autos erfordern unbedingt eine Kontrolle des Bodens, der Bögen und der Längsträger.Beschleunigen Sie das Auftreten von Rost und Perforationskorrosion, Unfallschäden gefolgt von unvollständigen oder unqualifizierten Reparaturen, erschwerte Betriebsbedingungen auf schlechten Straßen im Winter und bei schlechtem Wetter, Lagerung bei hoher Luftfeuchtigkeit.Regelmäßige Korrosionsschutzbehandlungen, die im Service oder mit Ihren eigenen Händen durchgeführt werden, tragen dazu bei, die Lebensdauer von Karosserieteilen zu verlängern, insbesondere für die versteckten Hohlräume von Schwellern und Längsträgern, diesem Kraft-"Skelett" eines Autos.Der Boden korrodiert auf beiden Seiten. Von unten wird es von Schlamm und Wasser von der Straße angegriffen. Wenn die Anti-Kies-Beschichtung verletzt wird, treten die ersten Herde buchstäblich in einem Jahr auf, nach 2-3 Jahren bei intensivem Betrieb wird Korrosion durch.In der Kabine liegt ein Teppich auf dem Boden, unter dem sich Schichten aus vibrations- und schallabsorbierenden Materialien befinden. Wenn Wasser oder Schnee in die Bodenwanne eindringt, beispielsweise von Schuhen, wird die Beschichtung nass und trocknet schlecht. Erhöhte ständige Luftfeuchtigkeit führt zu Korrosion des Unterbodens aus dem Innenraum des Fahrgastraums und zu Reparaturbedarf. Um dies zu verhindern, verwenden Sie Gummimatten mit Stoßfängern, achten Sie darauf, dass bei Regen und Waschen kein Wasser in den Fahrgastraum gelangt.Korrosion durch Feuchtigkeit unter dem SchallschutzmaterialEin fauler Boden zeigt sich von unten, unter einer Spachtel- oder Antikiesschicht, Löcher können optisch unsichtbar sein, leichte Hammerschläge oder Einstiche mit einer Ahle zeigen jedoch sofort einen Defekt. Korrosion tritt am häufigsten entlang der Schweller und an den Füßen von Fahrer und Beifahrer auf.In der Kabine wird der schlechte Zustand des Bodens durch das Durchbiegen des Bodens unter den Füßen unter Last angezeigt, im Extremfall durch eine Panne oder die Unfähigkeit, den Fahrersitz zu befestigen. Und natürlich eine häufige Situation, wenn beim Anheben des Autos auf einem Wagenheber spezielle Druckstücke unter dem Wagenheber aufgrund von Korrosion kaputt gehen.

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Die Reparatur des Bodens kann von Hand durchgeführt werden, dies erfordert jedoch ein gutes Werkzeug, einen geeigneten Raum, Freizeit, Geschick und Lust.Beim Arbeiten mit Metall ist Schweißen unverzichtbar. Es ist optimal, ein halbautomatisches Schweißgerät mit Draht und Kohlendioxid zu verwenden, im Vergleich zu Gas und Elektroden ist es viel einfacher, bequemer und von besserer Qualität. Ein Winkelschleifer wird benötigt zum Entfernen von faulen Bodenfragmenten, zum Justieren von Teilen und Flicken beim Schweißen, zum Reinigen von Nähten und Oberflächen vor der Verarbeitung und Montage.Halbautomatisches Schweißgerät mit Draht zum Schweißen mit KohlendioxidAußerdem benötigen Sie Autoständer, zB vier Stück vom Typ "Rhombus". Der Rest des Tools ist Standard und häufiger. Von den Materialien benötigen Sie Schweißdraht, Nahtmastix, Korrosionsschutz, Schleifpapier, Grundierung, Farbe, Schallschutzplatten.

Die ersten Versionen des VAZ 2110 zeichneten sich dadurch aus, dass sich ihre Lackierung im Bereich des Windschutzscheibenrahmens ablöste. Das Problem begann sich von der Dichtung zu entwickeln und breitete sich allmählich auf das gesamte Körperelement aus.

Schon bald änderte der Hersteller die Lackier- und Montagetechnik, dennoch konnte das Problem der korrosionsinstabilen Karosserie nicht vollständig gelöst werden.

Wir werden die Hauptgründe für das wahrscheinliche Auftreten von Rost an Schwellern, Boden, Bögen und Längsträgern betrachten. Außerdem geben wir Tipps zum Umgang damit.

Präventionsmaßnahmen

Nach 5-7 Jahren können Korrosionsspuren an Korpus und Boden auftreten. Es gibt keine Rechtsmittel gegen das Alter, also höre auf die folgenden Schutzmaßnahmen

Es ist einfach, Ratschläge zur Vermeidung von Unfällen zu geben. In diesem Fall ist dies die einzige Empfehlung.

Versuchen Sie nicht, bei der Karosseriereparatur Geld zu sparen, da ein unqualifizierter Fachmann nicht wirklich etwas tun wird, sondern nur Ihre Zeit und Ihr Geld kostet. Wählen Sie erfahrene, bewährte Handwerker und Servicestationen

Das Schlimmste ist Schnee und Regen. Versuchen Sie, den unter dem Boden haftenden Schnee abzuschlagen und abzuwaschen. Vor allem, wenn Sie häufig auf Straßen fahren, die mit Salz oder Eis und Schneeschmelzmitteln bestreut sind

Denken Sie an den Feuchtigkeitsschutz des Raumes, schalten Sie im Winter regelmäßig die Heizung, den Heizlüfter in der Garage ein, um den hohen Rost zumindest teilweise zu bekämpfen

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Kleine Steine zerstören die Anti-Kies-Beschichtung innerhalb eines Jahres, danach beginnt Korrosion zu erscheinen. Vermeiden Sie diese Straßen, führen Sie regelmäßige vorbeugende Wartung durch

Durch nasse Schuhe und Schnee gelangt es ins Auto. Dadurch beginnt der Boden von innen zu faulen. Verlegen Sie im Winter unbedingt Gummimatten mit Seitenwänden, achten Sie darauf, dass bei Regen oder Waschen kein Wasser in die Kabine eindringt

Um die Lebensdauer des Unterbodens Ihres eigenen Autos zu verlängern, führen Sie regelmäßig Korrosionsschutzbehandlungen durch. Achten Sie besonders auf die versteckten Hohlräume der Längsträger und Schweller.

Es ist nicht schwierig, das Vorhandensein von Rost auf der Unterseite zu bestimmen. Wenn Sie jedoch ein Auto-Handheld gekauft haben, können diese Probleme sorgfältig verschleiert werden.

Achten Sie darauf, die Karosserie von unten zu inspizieren. Korrosionsspuren können hinter einer Schicht aus Anti-Kies-Beschichtung oder Spachtelmasse verborgen werden. Schlagen Sie mit einem Hammer oder einer Ahle leicht in diese Bereiche. Wenn Rost vorhanden ist, werden Sie ihn sehen.
Kontrollieren Sie den Zustand der Karosserie entlang der Schweller, in der Kabine zu Füßen von Fahrer und Beifahrer. Diese Stellen sind beim VAZ 2110 ziemlich schwach.
Wenn der Boden faul ist, erkennen Sie dies daran, dass sich der Boden unter den Füßen unter Belastung durchbiegt.
Wenn der Fahrersitz abbricht oder sich nicht bewegen lässt, kann auch eine verfaulte Karosserie die Ursache sein.
Eine der unangenehmsten Situationen sind faule Druckstücke, die zum Anheben eines Autos auf einem Wagenheber entwickelt wurden. Aber auf diese Weise werden Sie sofort feststellen, dass es Probleme gibt und diese gelöst werden müssen.

Um den Boden mit eigenen Händen zu reparieren, müssen Sie sich zunächst auf eine bestimmte Weise vorbereiten. Sie benötigen eine Reihe von Werkzeugen, einen Raum, viel Zeit, Erfahrung und den Willen, solche Dinge zu tun.Es ist besonders wichtig, die folgenden Komponenten aus Werkzeugen vorzubereiten:

Schweißvorrichtung. Bei der Reparatur des Autobodens ist es besser, ein halbautomatisches Gerät mit Draht und Kohlendioxid zu verwenden. Es ist besser, effizienter und zuverlässiger als Gas und Elektroden;

Winkelschleifer. Es ist praktisch, wenn es nötig ist, den Boden zu entrosten, Elemente und Flicken anzubringen, Nähte und Oberflächen zu reinigen;

Auto steht. Hier können verschiedene Gegenstände verwendet werden. Suchen Sie also nach dem, was Sie haben;

Der Rest des Kits ist Standard und umfasst Komponenten wie Korrosionsschutzlösung, Fugenmasse, Schweißdraht, Schleifpapier, Grundierung, Schallschutzfolien, Farbe usw.

Jetzt müssen Sie das Auto in eine Garage oder andere Ausrüstung im Raum fahren und auf Ständer stellen.Die Maschine sollte so aufgestellt werden, dass ein bequemes und sicheres Arbeiten darunter möglich ist.Batterie abklemmen, dann die Türen entfernen. In diesem Fall raten Experten, Distanzstücke für Türöffnungen vorzusehen, um die Steifigkeit der Karosserie und die erforderliche Geometrie zu erhalten.Da der Unterboden nicht nur unter dem Auto, sondern auch von innen repariert werden muss, müssen Sie den Innenraum komplett zerlegen. Dies ist eine schwierige und zeitaufwendige Aufgabe. Seien Sie psychologisch darauf vorbereitet. Sie müssen abbauen:

Sessel;

Bodentunnelauskleidung;

Teppiche;

Luftkanäle;

Schallschutzschicht.

Sammeln Sie alle Kabel sorgfältig, fassen Sie sie zu Bündeln zusammen, wenn sie nicht montiert sind, damit es später bei der Montage keine Probleme gibt. Alle Befestigungselemente einsammeln, in Kartons oder Tüten verteilen, unterschreiben. Dies ist äußerst wichtig, da Sie später auf ernsthafte Probleme stoßen können.Wenn Sie den Boden komplett ersetzen oder die Verkleidung mit dem Boden verschweißen möchten, müssen das Armaturenbrett und der Bart entfernt werden, um einen freien Zugang zum Motorschild zu schaffen.Sie haben Ihren VAZ 2110 also zerlegt, sodass Sie jetzt den Zustand des Bodens wirklich beurteilen und den erforderlichen Arbeitsaufwand analysieren können. Die optimalste Situation ist eine, die keinen Austausch von Elementen erfordert.Rostflecken werden gereinigt, um hochwertiges Metall zu erhalten, und anschließend mit Flicken verstärkt. Aber nicht jeder ist in der Lage, einer solchen Situation zu begegnen.