Vaz 21099 Reparatur zum Selbermachen

Das Modell VAZ-21099 Sputnik / Samara Forma ist eine viertürige Limousine des Wolga-Automobilwerks.

Das Modell VAZ 21099 wird seit 1990 produziert. „Neunundneunzig“ ist im Wesentlichen eine „Neun“ mit einer viertürigen Limousine. Das letzte Modell der Samar-Familie unterschied sich von seinen älteren Schwestern durch seine Gesamtlänge, die aufgrund der Vergrößerung des hinteren Überhangs im Verhältnis zu anderen Autos der Familie um 200 mm zunahm. Bei diesem Modell wurden die originale Kühlerverkleidung, die Motorhaube und die vorderen Kotflügel ohne „Maske“ aus Kunststoff hergestellt, und der Innenraum zeichnete sich durch eine neue Verkleidung (im Volksmund „hoch“ genannt) mit einem Drehzahlmesser im Kombiinstrument aus. Anschließend wurden diese Lösungen auf die gesamte Familie Samara übertragen. Vor der Veröffentlichung von Autos der LADA 110-Familie war dieses Modell das prestigeträchtigste und beliebteste. Vorteile und Vorteile der VAZ-21099-Fahrzeuge sowie aller Modelle der Samara-Familie: hohe Geschwindigkeit, gutes Handling und Stabilität auf verschiedenen Straßentypen. Zusätzliche Vorteile bietet eine 3-Volumen-Karosserie mit geräumigem Kofferraum.

Seit Produktionsbeginn wurden in verschiedenen Jahren Modifikationen mit Vergaser- und Einspritzmotoren mit einem Arbeitsvolumen von 1,3 Litern (VAZ-210993) und 1,5 Litern (VAZ-21099) hergestellt. Für Fahrzeuge mit Vergasermotoren sind die folgenden Versionen vorgesehen - „Standard“ (VAZ-21099-00), „Norm“ (VAZ-210992-01) und „Luxus“ (VAZ-21099-02) für Fahrzeuge mit verteilter Kraftstoffeinspritzung - „Standard“ (VAZ-21099-20), „Norm“ (VAZ-210992-21) und „Luxus“ (VAZ-21099-22).

Derzeit gilt der VAZ-21099 immer noch als eines der prestigeträchtigsten inländischen Modelle und wird auf dem Markt immer noch als das bequemste und jetzt vertraute und praktische Auto hoch bewertet. Es genügt zu sagen, dass Sie mit dieser im Prinzip städtischen Limousine immer noch regelmäßig aufs Land fahren können. Der für einen heimischen Kleinwagen bereits anfangs hohe Preis des VAZ-21099 deutet darauf hin, dass das Auto nicht für den Transport von Waren auf den Markt ausgelegt ist. Aber für Vertreter des „Mittelstands“ (insbesondere der von der Krise Betroffenen) ist „99th“ nur eine hervorragende Option. Das Auto ist ziemlich repräsentativ, vielseitig (die Rückenlehne des Rücksitzes ist zwar nicht teilweise, aber zurückgelehnt, sodass Sie lange Lasten tragen können). Für die Pflanze verfügbare mittelmäßige Haushaltsbezugsstoffe schrecken „unseren“ Verbraucher nicht durch ihre Unvollkommenheit ab.

Die „scharfe“ Lenkung, die für alle Autos der ersten VAZ-Generation mit Frontantrieb (auch „Meißel“ genannt) so typisch ist, wird auf dem „neunundneunzigsten“ durch die größere Rollneigung der langgestreckten Limousine in Kurven etwas verwischt. Starre Federung ist nicht schlechter und nicht besser als viele ausländische Autos. Daher ist der Fahrkomfort bei diesem Auto nicht das Beste. Allerdings sind die Sitze weich, die Decke auch und alles andere ist aus Gummi und Polyurethanschaum, sodass diese Limousine unter allen Landsleuten auch innen sicher ist.

Im Gegensatz zum VAZ-21099 kann man für Gebrauchszwecke den fünftürigen Fünftürer VAZ-2109F "Chelnok" in Betracht ziehen, der ursprünglich für den Transport kleiner Warensendungen bestimmt war. Aufgrund der geringen Zuladung (zwei Personen und 300 kg Zuladung) eignet sich das Auto jedoch perfekt als Ausflugs-Familienauto aufs Land. Das Auto basiert auf einem Fließheck, daher unterscheidet sich die Liste der Serienausstattung kaum von VAZ-2109 und VAZ-21093. Die Dachhöhe der Kunststoffplatte beträgt 1900 mm. In Verbindung mit dem Frontantrieb, mit dem Sie die Straße gut „halten“ können, liegt dieses Auto in Bezug auf die Verbraucherqualitäten um Längen über den IZH-2715-Transportern.

VAZ 21099 Reparatur und Wartung

Wie Sie wissen, wird das Auto VAZ 21099 seit 1990 vom Autokonzern Samara hergestellt. Im Wesentlichen ist dies die gleiche klassische "Neun", nur mit einer viertürigen Limousinenkarosserie.
Beim VAZ 21099 werden Reparatur und Betrieb gemäß den mit der Maschine gelieferten Anweisungen durchgeführt.Die Reparatur und der Betrieb des VAZ 21099 ist ein verantwortungsvoller und notwendiger Prozess, den der Fahrer dieses Fahrzeugs korrekt durchführen muss.

VAZ 21099 Betrieb und Reparatur

Dieses Modell der Samara-Familie unterscheidet sich von seinen Pendants durch seine Gesamtlänge, die durch den hinteren Überhang um bis zu 200 mm gewachsen ist.
Darüber hinaus zeichnet sich dieses Modell durch folgende Komponenten aus:

• Kühlerabdeckung;
• Eine Kapuze, die eleganter aussieht;
• Kotflügel vorne ohne Kunststoffmaske;
• Das neue Armaturenbrett der Kabine, im Volksmund hoch genannt, wo sich im Kombiinstrument ein Drehzahlmesser befindet.

Alle diese Innovationen wurden später recht erfolgreich auf andere Modelle des Samara-Autokonzerns umgestellt.
Wenn wir die Vorteile und Vorzüge des Modells VAZ 21099 im Vergleich zu anderen Modellen der Familie betrachten, lauten sie wie folgt:

• Hochgeschwindigkeitsqualitäten des Autos;
• Hervorragende Steuerbarkeit;
• Hervorragende Stabilität auf verschiedenen Arten von Straßenoberflächen;
• Geräumiger 3-Volumen-Kofferraum und vieles mehr.

Nun zu den technischen Eigenschaften dieses Autos. VAZ 21099 ist eine Limousine mit Frontantrieb und einem 1,5-Liter-Benzinmotor.
Das Auto ist mit einem 5-Gang-Getriebe ausgestattet. Das Auto ist sehr sparsam und verbraucht auf der Autobahn wenig Kraftstoff, was teilweise auf das verteilte Einspritzsystem zurückzuführen ist, das einfach als Injektor bezeichnet wird.
Dieser Motor erfüllt auch alle internationalen Standards für die Toxizität von Abgasen.Was die Ausstattung der Instrumententafel betrifft, ist hier alles in ausgezeichnetem Zustand.
Es gibt verschiedene beleuchtete Schalter, die die elektrischen Fensterheber elektrisch steuern und die Türen auch automatisch verriegeln. Besondere Aufmerksamkeit verdient das Bordsteuerungssystem, das den Fahrer über den normalen Betrieb einzelner Teile und Komponenten des Fahrzeugs informieren kann.

VAZ 21099 Reparatur- und Wartungshandbuch

• Die Lenksäule eines VAZ 21099-Autos ist aus einem bestimmten Grund eingebaut, jedoch mit einem einstellbaren Neigungswinkel. Auch die Sitze sind so gestaltet, dass sie Fahrer und Beifahrern mehr Komfort bieten.
  Dies kann durch Einstellen der Befestigungspunkte, einschließlich der Höhe der Sicherheitsgurte, erfolgen.
• Nebelscheinwerfer sind eingebaut (siehe Wir installieren Nebelscheinwerfer am VAZ), die die Lichtleistung des Autos auch bei schlechtem Wetter optimieren.

Bis heute kann der VAZ 21099 auch mit ausländischen Automodellen mithalten und gilt als prestigeträchtiges inländisches Modell der Budgetklasse. Auf dem Markt ist der VAZ 21099 als das bequemste und praktischste Auto gelistet, das von Weltexperten auf diesem Gebiet viele Lobeshymnen und positive Bewertungen erhalten hat.

Zunächst sieht das Betriebs- und Reparaturhandbuch für den VAZ 21099 den Austausch der hinteren Bremszylinder vor. Die Anleitung gibt gute Tipps für die eigene Bremsenreparatur.
Zuerst heben wir das Auto auf einer Hebebühne an. Vielmehr wird die Rückseite des VAZ 21099 am Wagenheber angehoben.
Wir machen weiter:

• drehe das Rad;
• Finden Sie zwei Führungen an der Bremstrommel und ziehen Sie sie zu sich heran.

Notiz. Beim VAZ 21099 lassen sie sich leicht und praktisch ohne Kraftaufwand entfernen. Es sei denn natürlich, das Auto ist nicht alt und alles ist nicht von Korrosion zerfressen.

• jetzt finden wir die Schrauben, mit denen der Bremszylinder befestigt ist;
• schalte sie aus;

Austausch von Bremszylindern

Notiz. Bevor man diese Schrauben herausdreht, sollte man das Kupferrohr vom Bremszylinder entfernen, durch das der TJ fließt.
Dazu müssen Sie die Befestigungsstelle leicht mit einer speziellen Flüssigkeit, z. B. WD 40, anfeuchten und eine Weile warten. Nach dem Entfernen des Schlauchs sollte diese Stelle fest verschlossen werden, damit TJ nicht von dort fließt.

• Nachdem wir die Schrauben gelöst haben, mit denen der Bremszylinder befestigt ist, nehmen wir ihn heraus.
• installieren Sie ein neues;
• Montieren Sie alle Teile in umgekehrter Reihenfolge.

Schließlich müssen Sie die Bremsen entlüften.Wie man es richtig macht, wird im Folgenden vorgestellt.

Das Bremssystem VAZ 21099 wird nicht nur beim Zylinderwechsel gepumpt, sondern auch, wenn das Bremspedal zu weich wird oder mit anderen Worten leicht ausfällt. Nach ein paar Pumpstößen wird das Pedal wieder fest.
Dieser Zustand bedeutet auch, dass Luft in das System eingedrungen ist, die ordnungsgemäß aus dem gesamten System abgepumpt werden sollte.
Es ist ratsam, diesen Vorgang mit einem Assistenten durchzuführen, der hinter dem Fahrersitz sitzt und bei Bedarf das Bremspedal betätigt. Sogar ein Teenager kann mit dieser Angelegenheit fertig werden, dessen Fuß das Pedal erreicht.
Lass uns anfangen:

• Öffnen Sie den Behälter am Hauptbremszylinder (wir stellen sicher, dass er mit TJ gefüllt ist);
• Jetzt müssen Sie das Entlüftungsventil finden, das sich an einer der Hinterradbremsen befindet, und es von Schmutz reinigen.

VAZ 21099 Betrieb und Reparatur Injektor

• Wir nehmen einen speziellen Gummischlauch und stecken ihn in eine Armatur (der Schlauch muss den richtigen Durchmesser haben und aus einem Material bestehen, das Bremsflüssigkeit standhält).
• wir senken das Ende des Schlauchs in ein Gefäß mit einer kleinen Menge TJ (es ist wünschenswert, dass das Gefäß transparent ist, um zu sehen, wie viel Flüssigkeit zugeführt wird);
• Bitten Sie den Assistenten, das Bremspedal mehrmals zu drücken, und halten Sie es dann auf den Boden gedrückt.
• jetzt sollten Sie die Armatur mit einem Schlüssel abschrauben, bis das Bremspedal automatisch versagt und TJ aus dem Schlauch fließt, immer mit Luftblasen;

Bremsen entlüften vaz 21099

Notiz. Es ist notwendig, den Assistenten zu warnen, damit er das Bremspedal auf keinen Fall loslässt.

• ziehen Sie die Armatur fest;
• Wiederholen Sie den Vorgang genau so, wie er ausgeführt wurde.

Notiz. Auf diese Weise muss Luft abgepumpt werden, bis keine Blasen mehr aus der Armatur austreten. Und der Assistent, der hinter dem Lenkrad sitzt, spürt, wie das Bremspedal fest wird.

Nachdem Sie das Hinterrad aufgepumpt haben, müssen Sie nach vorne gehen.

Dies ist wichtig Die Anweisungen für die Reparatur und den Betrieb des VAZ 21093 und des VAZ 21099 warnen davor, dass diese Modelle einen diagonalen Bremsantrieb verwenden.
Mit anderen Worten, nachdem Sie das rechte Hinterrad gepumpt haben, müssen Sie auf das linke Vorderrad umschalten, das diagonal zum ersten ist. Außerdem sollte man beim Entlüften des Bremssystems den TJ-Stand im Haupttank nicht vergessen.
Wenn der Flüssigkeitsstand niedrig ist, muss dort Flüssigkeit der gleichen Farbe hinzugefügt werden.

Die Bedienungsanleitung für den Betrieb und die Reparatur des VAZ 21093 und des VAZ 21099 bietet die Möglichkeit, Fehlfunktionen im Fahrzeug schnell zu finden und die Ursache des Auftretens zu ermitteln. Darüber hinaus macht eine klare und prägnante Beratung deutlich, wie all diese Fehler schnell behoben werden können.

Der wichtigste und wichtigste Teil eines jeden Autos ist sein Motor. Mit anderen Worten, es wird das Herz der Maschine genannt, und daran ist etwas Wahres dran.
Schließlich wird ein Auto ohne Motor nur zu einem Haufen unnötigen Metalls. Betrachten Sie den VAZ 21099-Motor, woraus er besteht und wie er gegebenenfalls zerlegt wird.

Der VAZ 21099-Motor zeigt von oben gesehen das folgende Bild:

VAZ 21099 Motor Draufsicht

• Ein Knoten mit Drähten vom Vergaser ist sichtbar (Nummer 1);
• Die Ziffer 2 kennzeichnet den Schlauch, der für den Kraftstoffrücklauf zuständig ist (Rücklauf, vereinfacht gesagt);
• Die Ziffer 3 kennzeichnet die Schläuche der Fahrzeugheizung;
• Der Unterdruckschlauch ist mit der Ziffer 4 gekennzeichnet;
• Kraftstoff wird durch einen Schlauch mit der Nummer 5 zugeführt;
• Die Spitze des Kupplungskabels des Autos ist mit der Nummer 6 gekennzeichnet;
• Die Zahl 7 zeigt den Kurzschlussdraht;
• Die Kühlerschläuche sind mit der Ziffer 8 gekennzeichnet;
• Gashebel unter der Nummer 9;
• Die Zahl 10 im Bild markiert den Luftzug der Luftklappe;
• Schließlich markiert die Zahl 11 den Draht des DDM-Sensors.

Wenn Sie sich den VAZ 21099 mit Verbrennungsmotor von unten ansehen, sehen wir den Motorraum und die wichtigsten Details:

• Die Ziffer 1 kennzeichnet den Verbrennungsmotor selbst;
• Die Zahl 2 markiert den Starter;
• Checkpoint VAZ 21099 ist mit der Nummer 3 gekennzeichnet;
• Weiter unter der Nummer 4 ist das Auspuffrohr des Schalldämpfers;
• Der Stabilisator ist mit der Ziffer 5 gekennzeichnet;
• Dann ist unter der Nummer 6 der vordere Querlenker markiert;
• Unter der Nummer 7 geht der Antrieb auf die Vorderräder;
• Die Zahl 8 markiert das Kurbelgehäuse, in dem das Motoröl platziert wird;
• Unter der Nummer 9 strecken;
• Abschließend ist der Generator mit der Nummer 10 gekennzeichnet.

Wer sich genauer für den Betrieb des VAZ 21099-Motors interessiert, kann ihn sich in diesem Videoclip ansehen.

Es ist auch nützlich zu lernen, wie man den Motor aus dem Auto entfernt.
Lass uns anfangen:

• Kühlmittel ablassen;
• Lassen Sie das Öl aus dem Kurbelgehäuse ab, indem Sie das Ablassloch am Boden der Ölwanne öffnen.

Notiz. Denken Sie daran, dass Sie die Motorbaugruppe mit dem Getriebe entfernen müssen.
ICE geht leicht nicht nach oben, sondern nach unten. Daher ist es bequemer, den Motor zu entfernen, nachdem das Auto zuvor auf einer Hebebühne installiert wurde.

• Wir ziehen die Schrauben heraus, mit denen der Verbrennungsmotor befestigt ist.
• Kurbelgehäuseschutz entfernen;
• Demontieren Sie das Auspuffrohr, wie auf dem Foto gezeigt.

• den Luftfilter demontieren;
• Lösen Sie die Schelle, indem Sie den Unterdruckschlauch vom Motorrohr trennen.
• Wir finden die Schraube, die das Erdungskabel mit dem Kupplungsgehäuse verbindet, und trennen es.
• Finden Sie die Schlauchschellen des Thermostats und lösen Sie sie.
• trennen Sie die Schläuche;
• Jetzt muss das Hochspannungskabel von der KRP-Klemme getrennt werden.
• Wir demontieren auch die Kabelbaugruppe von der Verteilerklemme;
• der Kraftstoffversorgungsschlauch muss ebenfalls getrennt werden;
• Demontieren Sie die Spitze des Kupplungskabels;

Entfernen der Kupplungsspitze

• Trennen Sie die Drähte von der Starterspule.
• gehen Sie zu den Drähten des Generators, die wir auch entfernen;
• alle Anbauteile des Vergasers entfernen;
• den Schub der Luft- und Drosselklappen abbauen;
• den Heizungsschlauch demontieren;
• Trennen Sie das Tachometerkabel.
• wir bauen die Kabel vom Strom der Rückfahrscheinwerfer am Kontrollpunkt ab;
• Lösen Sie die Muttern, mit denen die Strebe an der Aufhängung befestigt ist.
• Entfernen Sie den Splint, der die Spurstange an der Schwinge sichert;
• Trennen Sie das Kugelgelenk vom Achsschenkel;
• den Kupplungsgehäusedeckel entfernen;
• Lösen Sie die Befestigung des Zylinderkopfs am Kurbelgehäuse.
• wir klammern uns an den Augen an den Verbrennungsmotor und ziehen an den Kabeln;
• jetzt erhalten wir Zugang zu zwei Muttern, die die Befestigung der hinteren Stütze des Verbrennungsmotors an der Karosserie fixieren;
• schalte sie aus;
• jetzt die vordere Befestigungsmutter des Verbrennungsmotors abschrauben;
• lösen Sie nun die Mutter der linken vorderen Stütze;
• Wir senken den Verbrennungsmotor auf speziellen Ständern ab.

Notiz. Stellen Sie vor dem Anheben des Fahrzeugs sicher, dass alle Kabel und Schläuche vom Motor getrennt sind.

Damit ist der Artikel abgeschlossen. Wie Sie sehen können, hat der Hersteller dafür gesorgt, dass der Fahrer einige einfache Vorgänge problemlos mit seinen eigenen Händen ausführen kann.
Wenn Sie jedes Mal wegen solcher Kleinigkeiten wie zum Beispiel dem Bremsen zu einem Autoservice „rennen“, bleibt kein Geld mehr übrig, und der Preis für solche Dienstleistungen ist heute nicht gering.

In Detroit hat man schon einige 1998er Chrysler Le Baron vergessen. Vielleicht, weil er mehr als ein Dutzend Modifikationen, acht Motoren und drei Kisten hatte. Denken Sie an alle hier. Unsere Situation ist radikal anders, die Industrie, die sich Automobilindustrie nennt, hat den Einwohnern ihres Landes vier Automodelle gegeben, von denen zwei VAZ gehören. Daher ist der Gebrauchtwagenmarkt bedingt in drei Teile unterteilt - ausländische Autos, Acht-Neun-Zehner und ein sehr kleiner Prozentsatz anderer inländischer Autos.

1/3 des Gebrauchtwagenmarktes wird von Absolventen des AvtoVAZ-Konzerns besetzt

Wahrscheinlich gibt es irgendwo in Uganda auch eine Autoikone, die ein Wunschtraum jedes jungen Mannes war. Und höchstwahrscheinlich träumten sie dort auch nicht besonders von Mercedes und Buicks. Unsere Autofahrer sind seit 40 Jahren mit demselben Zhiguli-Auto so müde, dass 2108 und danach 2109 zu echten Schreinen geworden sind, die nur zugänglicher sind als ausländische Autos von den Seiten von Zeitschriften. Als der 21099 auf den Markt kam, war er die Quintessenz der Frontantriebsphilosophie und ein unglaublich beliebtes und begehrenswertes Auto.

Erstens erschien der Frontantrieb einem schüchternen Autofahrer nicht mehr als etwas Kosmisches, und zweitens war es eine echte Limousine. Unser Publikum liebt Limousinen so sehr und die vorübergehende Abkehr von Karosserien dieses Typs verärgert viele. Jetzt glänzte der 21099 in zweierlei Gestalt auf einmal – als einzige erschwingliche heimische Limousine mit Frontantrieb und als einzige Alternative zu den Trade Winds, Orions, Ascons und anderen Stars des europäischen Zweitmarkts.

Videoüberprüfung von VAZ 21099

Von besonderem Wert waren die Re-Export-Autos VAZ 21099. In Europa waren sie sehr bereit, sich von ihnen zu verabschieden, die Auflagen waren unbedeutend und meistens brachten sie Autos mit einer Auflage von nicht mehr als 60-70.000 mit. Für europäische Straßen und ihren Kraftstoff ist dies nur ein guter Einlauf. Der eigentliche Schatz war der dort montierte 99er aus Finnland, und das Modell mit Innereien aus dem allradgetriebenen Golf ließ Neuner-Kenner in Ohnmacht fallen. Dies ist ein sehr seltenes Auto, und es ist viel schwieriger, es zu treffen als den Golf Synchro selbst.

Dennoch, egal was an 21099 geschraubt wird, es wird eine Maschine des letzten Jahrhunderts bleiben, die jeden Tag obsolet wird, nicht nur physisch, sondern auch moralisch. Und es erfordert, wie alle älteren Menschen, Pflege und häufige Reparaturen. Die Besitzer des 99. sind in einer besseren Position als die Besitzer des gleichen Daewoo Lanos und dergleichen. Von der finanziellen Seite. Betrachten wir unter diesem Gesichtspunkt die Reparatur des VAZ 21099 mit unseren eigenen Händen.

Die Reparatur des VAZ 21099 kann vom Autobesitzer selbstständig durchgeführt werden

Irgendwie hebt sich die Hand nicht, um 21099 2016 zur Tankstelle zu bringen, und im Allgemeinen gibt es dort nichts zu tun. Diejenigen, die 40 bis 200.000 für einen gebrauchten neunundneunzigsten ausgegeben haben, können alle Probleme bei der Reparatur selbst lösen. Sofern dies nicht bei aufwendigen Karosserieinstandsetzungen, Begradigungen oder Streckungen von tragenden Strukturen zur Beseitigung von Unfallfolgen der Fall ist. Hier kann man auf eine Helling nicht verzichten und Restaurierungsarbeiten können mehr kosten als der Kauf einer weiteren Karosserie mit Papieren. Das Kosten-Nutzen-Verhältnis eines solchen Ersatzes muss sachlich abgewogen werden. Grundsätzlich bereitet jede Körperarbeit keine Schwierigkeiten.

Die Preise für Karosserien klingen besonders erfreulich - eine Motorhaube für einen 99. mit langen Flügeln kostet etwa 4.000, während sie für dieselbe Motorhaube von Lanos dreimal mehr verlangen. Dieses Stück Eisen ist billiger als es zu streichen. Ungefähr die gleiche Situation erwartet uns, wenn es darum geht, Türen oder Schwellen zu reparieren oder zu schweißen. Ihr Preis ist mehr als demokratisch, was viele dazu veranlasst, mit der visuellen Abstimmung des VAZ 21099 zu experimentieren.

Bei der Demontage finden Sie einen kompletten Satz lebender Gefieder für 10.000, sodass die Rentabilität des Schweißens nur in Bezug auf Holme, Hilfsrahmen, Boden oder Radkästen berücksichtigt werden kann. Wenn das Ganze gut gekocht, gekittet und schallgedämmt ist, dann überlebt eine solche Karosserie mehr als einen Besitzer, und das ist ein absolutes Plus für Modelle der achten bis neunten Familie.

Die Wartbarkeit alter 21099-Motoren erklärt sich aus der einfachen Konstruktion, der Verfügbarkeit aller oder fast aller erforderlichen Ersatzteile und einem minimalen Werkzeugsatz. Fähigkeiten kommen bereits während der Reparatur, daher ist es nie zu früh, sich in den Motor des neunundneunzigsten einzumischen. Es ist schwer, etwas durcheinander zu bringen. Auf Lager wurden 1,5- und 1,3-Liter-Motoren in Autos eingebaut, manchmal finden Sie 1,1-Liter-Exportoptionen, aber sie unterscheiden sich praktisch nicht im Design. Genau wie Einspritzmotoren mit Vergaser.

Der VAZ 21099-Motor ist schwer zu beschädigen, sodass Sie ihn selbst reparieren können

Das Design des Einspritzsystems der ersten Generationen ist einfach und unprätentiös in der Wartung. Jedes Ersatzteil kann sowohl in der Werksversion als auch von Drittherstellern gefunden werden. Sie müssen nur die Qualität der Ersatzteile überwachen. Erfahrene Neunerbesitzer empfehlen, Ventildichtungen, Kurbelwellendichtungen (vorne und hinten) und Nockenwellen nicht inländisch, sondern italienisch zu nehmen.Ihre Katalognummern werden auf elementare Weise überprüft, daher ist es in diesem Fall besser, zu viel zu bezahlen, als den Motor aufgrund einer plötzlich undichten Öldichtung erneut zu zerlegen. Es lohnt sich auch, die Auswahl der Kopfdichtung sorgfältig anzugehen. Eine minderwertige Dichtung kann ziemliche Probleme verursachen.

In der Reparatur verursacht der Motor keine besonderen Probleme, mit Ausnahme einiger Markenkrankheiten. Vergaser, Verteiler, Kraftstoffpumpe im Vergaser-Antriebssystem. Zunächst konnte der Zündverteiler mit seiner berührungslosen Art diejenigen entspannen, die an die klassische Zündung mit Kontakten gewöhnt sind, aber es wurde schnell klar, dass der berührungslose Zündverteiler auch seine Nachteile hat. Oft können Sie Öllecks im Inneren des Verteilers sehen. Dies ist auch ein Hallo von Anbietern von schlechten Siegeln und Siegeln. Dieses Problem muss gelöst werden, sonst wird alles unter der Abdeckung des Verteilers mit Öl bespritzt, und dann kann von keinem Funken die Rede sein.

Das Problem ist klein, der Austausch des Wellendichtrings dauert nicht länger als eine halbe Stunde, aber danach müssen Sie die Zündung mit einem Blitz einstellen. Außerdem springt manchmal die Abdeckung des Verteilers heraus, wie bei allen klassischen Zhiguli ausnahmslos, obwohl die Zündung kontaktlos ist. Die Hülle wird einfach aufgenäht und schon schießt der Funke zu Boden. Wenn Sie nicht wissen, dass die Abdeckung der Übeltäter sein könnte, können Sie damit beginnen, die gesamte Elektronik auszutauschen, aber ohne Erfolg. Die Wurzel aller Probleme ist der Deckel. Damit müssen Sie mit der Fehlersuche im Zündsystem beginnen. Die elektrische Ausrüstung von Autos mit Frontantrieb ist ziemlich zuverlässig, und Generator, Anlasser und Relais werden meistens nicht repariert. In seltenen Fällen wechseln sie einfach die Bürsten im Generator, und der Anlasser kann die Stimmung entweder mit einem Magnetrelais oder mit geschlossenen Wicklungen verderben, was äußerst selten vorkommt.

Die Aufhängung 21099 unterscheidet sich nicht in der Raffinesse des Designs. Alle die gleichen Zahnstangen wie auf der Neuner, die gleichen Buchsen und das gleiche Quietschen und Klopfen des Stabilisators. Nichts Neues, aber auch nichts Kompliziertes. Jede Fehlfunktion der Vorderradaufhängung wird von Hand behoben, die Hauptsache ist wiederum, nicht auf einen minderwertigen Silentblock oder eine Stütze zu geraten. Einst füllten Kugellager von zweifelhafter Qualität einfach den Markt.

Das Getriebe und die Aufhängung des VAZ 21099 ähneln denen der "Neun".

Sie reichten buchstäblich für 7-8 Tausend, danach zerbröckelten sie unterwegs. Dann verschwanden sie so plötzlich, wie sie aufgetaucht waren. Wir fanden eine Stütze, aber das Sediment blieb. Daher lieber etwas zu viel für ein offensichtlich gutes und hochwertiges Kugelgelenk bezahlen, als zweifelhafte Experimente zur eigenen Sicherheit anzustellen.

Auch beim Checkpoint gab es keine besonderen Probleme. Das einzig ärgerliche waren die Lecks. Ständiger Ölaustritt und durch Niveauabfall ewiges Nachfüllen. Meistens floss es unter der Schaltstange hervor, die noch schwieriger zu erreichen ist als die Antriebsdichtungen. Glücklicherweise ist es nicht notwendig, die Box zu entfernen, um die Öldichtung zu ersetzen. Mit dem Auto ist alles machbar, aber man muss schwitzen. Ein weiteres Ärgernis aller neun Kisten war die Synchronisierung des zweiten Gangs, aber wenn Sie im ersten nicht auf 3000 U / min beschleunigen und dann auf den zweiten schalten, hält die Synchronisierung viel länger. Über das Getriebe kann man nichts schlechtes sagen, man muss nur den Ölstand kontrollieren, trotz aller Undichtigkeiten, sonst kann der fünfte Gang sehr schnell ausfallen.

Beim Kauf eines VAZ 21099 auf dem Sekundärmarkt müssen Sie darauf vorbereitet sein, dass Sie sofort die Ärmel hochkrempeln müssen. Dies ist keine Maschine, die Sie entspannen lässt. Je nach Zustand, Genauigkeit des Vorbesitzers und Konfiguration kann das Auto mehr als hundert Kilometer laufen, aber dafür müssen Sie sich natürlich etwas anstrengen. Und sie werden sicherlich mit stabiler Arbeit und moderatem Verbrauch Ihres neuen alten 21099 belohnt.

VAZ 2109 ist ein russisches 5-Türer-Fließheckauto, das im Volksmund als Neun bekannt ist. Tatsächlich ist dieses Modell eine fünftürige Modifikation des VAZ 2108.Das Auto wurde von 1987 bis 2006 im Automobilwerk Wolga produziert. Und von 2007 bis 2011 wurde im ZAZ-Werk in der Ukraine eine Modifikation des VAZ 21093 hergestellt.

Obwohl der VAZ 2109 schon seit geraumer Zeit nicht mehr produziert wird, ist dieses Modell immer noch eines der beliebtesten bei russischen Verbrauchern. "Nine" ist eines jener Autos, deren Besitzer es vorziehen, ihre eigenen Reparaturen durchzuführen. Wenn Sie sich mit der Reparatur dieses Autos beschäftigen, können Sie viel Erfahrung in diesem Bereich sammeln. Später, durch den Umstieg auf ein ausländisches Auto oder ein anderes russisches Auto einer höheren Klasse, werden Sie bereits wissen, wie Ihr „eiserner Freund“ funktioniert.

Speziell für Sie haben wir nützliche Informationen zur Reparatur von Autos des Modells VAZ 2109 zusammengestellt. Mit unseren Artikeln können Sie Pads, Öl in einer Kiste oder einem Motor, Innenraumfilter und andere Kleinigkeiten problemlos ersetzen. Und fortgeschrittene Handwerker können auch Stoßdämpfer, Anlasser, Lichtmaschine tauschen. Wechseln Sie den Zahnriemen mit Ihren eigenen Händen.

Materialien für die Reparatur des Motors VAZ 21099. Video zum Reparaturhandbuch zum Selbermachen. In diesem Abschnitt finden Sie alle notwendigen Informationen zur Reparatur und Wartung des VAZ 21099-Motors.Sie können den VAZ 21099-Motor selbstständig zusammenbauen, austauschen und einstellen.Wir beantworten alle Ihre Fragen zum VAZ 21099-Motor.

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Getriebe VAZ 21099

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Materialien zur Reparatur des Innenraums des VAZ 21099. Do-it-yourself-Video-Reparaturanleitung. In diesem Abschnitt finden Sie alle notwendigen Informationen zur Reparatur und Wartung des Innenraums des VAZ 21099. Sie werden Ihnen sagen, wie Sie das Innere des VAZ 21099 mit Ihren eigenen Händen neu gestalten können.

Bremssystem VAZ 21099

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Materialien für die Reparatur und Wartung des VAZ 21099. DIY-Reparaturanleitungsvideo. In diesem Abschnitt finden Sie die notwendige Literatur zur Reparatur des VAZ 21099. Bücher zur Wartung und Reparatur des VAZ 21099. Sie können die benötigten Bücher kostenlos herunterladen. Notwendige Literatur zur Reparatur eines VAZ „Neunundneunzigsten“ Autos.

VAZ-21099 - Dies ist ein wunderbares Auto mit Frontantrieb, vier Türen und einer Limousinenkarosserie. Dieses Auto wurde 1990 von Entwicklern im Wolga Automobile Plant hergestellt. Dieses Auto wurde von vielen Neunundneunzig genannt.

Dieses Auto war sehr beliebt. Sie war etwas besser als ihre Schwester VAZ-2109 und sofort ausverkauft. Dies ist das Modell in voller Größe der Marke Lada.Satellit". Es war das beliebteste, bevor der VAZ-2110 auf den Markt kam.

Der Produktionsstart und die Markteinführung dieser Automarke fallen auf den Dezember 1990. Obwohl dieses Auto im März dieses Jahres zur Veröffentlichung bereit war. Ich musste noch ein paar Monate warten, da es Probleme mit der Lieferung von Komponenten von anderen Firmen gab, wo sie bestellt wurden. Sie stellten die Produktion dieses Automodells Ende Juni 2004 ein. Aber ein sehr ähnliches Auto wurde noch bis 2011 in der Ukraine montiert. Es war ein VAZ-21099-Auto, aber in seiner Vollständigkeit ähnelte es eher seiner Schwester VAZ-2115.

Diese Automarke wurde im Ausland unter Namen wie LadaForma, LadaSagona, LadaSable und LadaSamaraSaloon produziert. Auto VAZ-21099 hat ein schönes Aussehen. Die originelle Lösung für das Erscheinungsbild von Kühler, Motorhaube und vorderen Kotflügeln sind genau die drei Komponenten, die Käufer angezogen haben. Der Innenraum dieses Autos hatte eine Tafel mit einem Drehzahlmesser, leuchtenden Schaltern, Türschlössern und sogar elektrischen Fenstern. Der Vorteil dieser Automarke war das Bordkontrollsystem, das den Fahrer auf die Funktion jedes Teils des Autos aufmerksam machte. Außerdem konnte dieses Auto hohe Geschwindigkeiten entwickeln, war leicht zu kontrollieren und stabil auf allen Straßen. All dies sind die Qualitäten, die gemacht haben VAZ-21099 beliebtes und einfach zu bedienendes Auto.

VAZ-21099 ist ein wunderbares Auto, das sowohl für eine große Familie für Ausflüge aufs Land und ans Meer als auch für gewöhnliche Fahrten durch die Stadt geeignet ist. Dieses Auto ist vielseitig und beliebt für seinen Komfort.

Während des Betriebs des VAZ 21099 ist die Fahrzeugkarosserie verschiedenen negativen Faktoren ausgesetzt, die eine Reparatur an der Tankstelle oder mit Ihren eigenen Händen erforderlich machen. Karosseriearbeiten umfassen eine breite Palette von Operationen, einschließlich Autolackierung, Geometriewiederherstellung und Karosseriereparatur.

Vor der Reparatur der Karosserie des VAZ 21099 ist es notwendig, ihren technischen Zustand zu beurteilen und zu entscheiden, welche Karosseriearbeiten durchgeführt werden müssen, ob es aus wirtschaftlicher Sicht ratsam ist, sie durchzuführen.

Überprüfen Sie dazu die Oberfläche des Körpers visuell auf:

• Dellen;
• Chips;
• Kratzer;
• Abblättern der Farbschicht;
• das Vorhandensein von Rost (achten Sie besonders auf die Schwellen, Radläufe und den Boden).

Das Problem jedes Autos der Togliatti-Montage, einschließlich des VAZ 21099, ist die schlechte Qualität des Metalls, die geringe, unzureichende Korrosionsschutzbehandlung der Hauptelemente der Karosseriestruktur.

Falls das Auto einen Unfall hatte, wird die Geometrie der Karosserie überprüft. Es ist unmöglich, dies selbst zu tun, Sie benötigen einen speziellen Ständer, den nur spezialisierte Servicestationen haben, wonach die Werksgeometrie der Stützelemente wiederhergestellt wird.

Dann legen wir ein Budget fest. Körperreparatur kann kapital oder lokal, teilweise sein. Wenn beim VAZ 21099 Rost auftritt und sich die Lackschicht ablöst, wird eine Generalüberholung der Karosserie empfohlen, da eine lokale Überholung eine vorübergehende Lösung ist, eine Verschiebung des Satzes. Es ist besser, einmal zu investieren und alles zu tun, auch mit eigenen Händen, als schrittweise zu restaurieren, was am Ende zu einer Verringerung der Leistung des Autos, dem Auftreten versteckter Mängel und erheblichen finanziellen Kosten führt. Schließlich ist die Verarbeitungsqualität einheimischer Autos äußerst gering, und der Versuch, eine Limousine auf der Basis eines Kombis zu bauen, war eine sehr zweifelhafte Konstruktionsentscheidung, was durch die Praxis des Betriebs des VAZ 21099 bestätigt wird.

Die Überholung der Karosserie beinhaltet die vollständige Demontage des Autos. Es ist notwendig, vom Triebwerk bis zur Innenverkleidung alles aus dem Auto zu demontieren und die Widerstandsschweißpunkte aufzubohren.So können Sie verborgene Mängel erkennen und Reparaturarbeiten am effizientesten und kostengünstigsten durchführen.