Das Messen der Abstände zwischen den Prüfpunkten der Karosserie ist die gebräuchlichste Methode, um den Zustand des Autos zu überprüfen. Nach Abschluss der Messungen ist es erforderlich, diese mit den Passdaten zu verifizieren.
Diagonale der vorderen Türöffnung von der Kante des unteren Schwellers bis zur Dachmitte
Diagonale der vorderen Türöffnung vom tiefsten Punkt der Windschutzscheibe bis zur Mitte des unteren Schwellers
Diagonale der Hecktüröffnung vom Verbindungspunkt des unteren Schwellers mit der B-Säule zum Dach
Diagonale der Hecktüröffnung von der Oberkante der B-Säule bis zum unteren Schweller
Karosseriereparaturfähigkeiten können "aufgrund" verschiedener Unfälle oder Korrosion erforderlich sein.
In diesem Video erfahren Sie, wie Sie die Karosserie eines VAZ 2108, 2109, 21099 (SAMARA) überholen. Das heißt, beginnen wir mit der Demontage der Karosserie, danach richtige Vorbereitung zu malen. Wie man rostige Stellen richtig schneidet und neues Metall schweißt. Wir werden lernen, wie man den Salon komplett verändert und dann zusammenbaut.
Offensichtlich ist dieses Handbuch sehr nützlich und ermöglicht es Ihnen, sich eine visuelle Vorstellung davon zu machen, wie die Karosserie des 2109 repariert werden kann.
Ist es möglich, ein Auto nach dem Austausch von Bögen und Schwellern im Winter zu bearbeiten?
Heute wird die Karosseriereparatur des VAZ 2109 zum Selbermachen von vielen Besitzern dieses Autos durchgeführt. Und generell sieht sich ein Großteil der Fans der heimischen Autoindustrie mit Karosserieproblemen konfrontiert. Der Preis für die Reparatur der Karosserie eines VAZ 2109 im Autoservice lässt zu wünschen übrig, daher müssen Sie einige Arbeiten selbst ausführen.
In Wirklichkeit ist es nicht kompliziert, einzelne Elemente des Körpers der "Neun" zu ersetzen. Wenn Sie das richtige Werkzeug zur Hand haben, ist es nicht sonderlich schwer, beispielsweise einen faulen Bogen oder einen Autoboden, eine Schwelle oder eine Stoßstange auszutauschen. Aus dem Artikel erfahren Sie, wie Sie dies tun können, ohne viel Zeit und Mühe zu verschwenden.
AUFMERKSAMKEIT! Eine ganz einfache Möglichkeit gefunden, den Kraftstoffverbrauch zu senken! Glauben Sie mir nicht? Auch ein Automechaniker mit 15 Jahren Erfahrung glaubte nicht, bis er es versuchte. Und jetzt spart er 35.000 Rubel pro Jahr beim Benzin! Weiterlesen"
Bevor ich mit den direkten Anweisungen zur Reparatur der Karosserie des VAZ 2109 fortfahre, möchte ich mich auf die Auswahl der richtigen Werkzeuge konzentrieren. Jeder Profi, Meister seines Fachs, wird bestätigen, dass ein gutes Werkzeug die Hälfte des erfolgreichen Abschlusses jeder Reparaturarbeit ist.
Die Liste der notwendigen Werkzeuge für die Karosseriereparatur der "Neun" ist also ziemlich breit, da die Arbeit keineswegs einfach ist und eine beträchtliche Anzahl spezifischer Geräte erforderlich ist:
Notiz. Es ist unmöglich, sogar einen Wagenheber zu setzen, da der vom Hersteller dafür vorgesehene Abschnitt (der Wagenheber) verfallen ist. Um an dieser Stelle zu arbeiten, kann das Auto mit dem Motorträger anstelle des Anschlags angehoben werden.
Im Allgemeinen ist Korrosion das Hauptproblem für inländische Autos. Es scheint, dass der Korrosionsschutz gut ist, aber Rost frisst im Laufe der Zeit alles, und es gibt kein Entkommen.
Notiz. Es ist zwingend erforderlich, die Geometrie des Körpers wiederherzustellen, was viel Zeit in Anspruch nimmt. Sie benötigen eine Slipanlage, auf der Sie das Auto befestigen müssen. An der Slipanlage befinden sich spezielle Klemmen, die eine zuverlässige Fixierung der Maschine gewährleisten. Weitere Informationen zu den Kontrollpunkten der "Neun" finden Sie weiter unten.
Es ist ratsam, die Bögen mit mit Altöl vermischtem Harz zu bedecken. Dies ist ein ausgezeichnetes Mittel gegen Roggen, aber Sie können es aus offensichtlichen Gründen nicht auf den Boden legen.
Die Selbstrestaurierung der Korrektur des Originalzustands von Karosserie und Teilen umfasst in der Regel ein einfaches Lackieren und Entfernen von Dellen. Es ist nicht vollständig ohne Polieren, das die Oberfläche gut vor Korrosion schützt.
Bei der kompletten Restaurierung einer verunfallten Karosserie ist bereits der Service von Fachleuten erforderlich. Nur in einem Autoservice kann die Karosserie gemäß den grundlegenden Kontrollpunkten ordnungsgemäß restauriert werden. Hier steht das entsprechende Equipment zur Verfügung und die spezifische Technik des Dirigierens ist den Meistern bestens bekannt.
In jedem Fall muss vor der Durchführung von Reparaturarbeiten der Zustand der Karosserie überprüft werden. Die bekannteste Verifikationsmethode besteht darin, die Distanzen zwischen Kontrollpunkten zu messen und diese dann mit Passindikatoren abzugleichen.
VIDEO Häufig werden die hinteren und vorderen Stoßfänger der "Neun" entfernt, um deren Reparatur durchzuführen oder andere Teile der Karosserie zu restaurieren. Sie müssen erst noch lernen, sie richtig und problemlos zu entfernen, was auch immer man sagen mag, wenn der Besitzer die Karosseriereparaturen selbst durchführen möchte.
Also, um die hintere Stoßstange zu entfernen:
An der Seite finden wir die Muttern, die die Stoßstange an der Karosserie befestigen, und schalten sie ab (in der Regel befinden sich auf jeder Seite 2 Befestigungselemente);
Wir finden die Muttern der vorderen Stoßstangenbefestigung und schrauben diese nun ab (es empfiehlt sich die Stoßstange so zu halten, dass sie nicht herunterfällt).
Der Ausbau der Frontschürze erfolgt in ähnlicher Weise, nur müssen Sie hier auch die Kunststoff-Radlaufverkleidungen entfernen.
Die bevorzugte Farbe der Stoßfänger beim "Neun" ist ein Dauerthema für Diskussionen unter Liebhabern dieses Automodells. Viele stehen auf der Seite der klassischen schwarzen Farbe, obwohl es auch diejenigen gibt, die glauben, dass die Farbe der Stoßstange mit der Farbe des Autos harmonieren sollte.
Was auch immer es war, Malen und Dekorieren ist nicht schwierig. Die Stoßfänger müssen demontiert und gründlich auf Verformungen untersucht werden. Falls vorhanden, müssen die Elemente ausgerichtet und die restlichen Teile von altem Lack und Rost gereinigt werden.
Aufmerksamkeit. Wenn die Stoßstange aus Kunststoff ist, können ihre Mängel mit Kitt repariert werden.
Kunststoffstoßstangen lassen sich mit Schleifpapier der Körnung 200-400 hervorragend von Rost und Lack reinigen. Falls Löcher in der Stoßstange vorhanden sind, können diese mit Plastikteilen, die von alten Stoßstangen entfernt wurden, oder anderen Plastikelementen abgedeckt werden. Kunststoff wird bekanntlich mit einem Lötkolben mit einer Leistung von 40-60 Watt gut miteinander verklebt.
Generell können Teile einer beschädigten Kunststoffstoßstange auf 4 Arten befestigt werden.
Durch Aufschmelzen des Kunststoffs des Stoßfängers selbst oder zusätzlicher Verkleidungen. In diesem Fall kann die Breite der Schweißnaht bei 1,5 cm belassen werden, und die Tiefe des Lötmittels sollte von der Dicke des Stoßfängers abhängen.
Durch Verbinden mit parallelen Nähten. In diesem Fall helfen gewöhnlicher Draht und Nägel mit entfernten Kappen und andere improvisierte Mittel. Sie müssen nur diese besonderen Befestigungselemente von der Rückseite der Stoßstange löten.
Eine komplexere Option beinhaltet die Verwendung von flexiblem Draht, besser als Kupfer. Es ist bereits wie in Methode 3 gelötet, nur im Zickzack, eine Schlange von innen. Wenn diese Methode auf der Rückseite des Stoßfängers nicht möglich ist, kann die Schlange auch von vorne hergestellt werden.
Der Kühlergrill verbindet die Stoßstangenteile fester als jeder andere. Dazu müssen Sie sich mit einem Gitter bewaffnen (ein Stück eines dekorativen Kühlergrills reicht aus).
Wenn Sie keine ähnlichen Kunststoffteile finden konnten, können Sie andere Materialien verwenden:
Der gleiche Kühlergrill, gebogen über die Form der Stoßstange. Nachdem das Gitter in die Stoßstange gelötet ist, müssen Sie etwas Kunststoff nehmen, das in seiner Elastizität dem Stoßfängermaterial ähnelt, und es schmelzen und auf das Gitter legen. Die Ränder des Standardkunststoffs müssen sorgfältig mit den Kanten des aufliegenden Materials verbunden werden. Nachdem der Kunststoff ausgehärtet ist, muss alles geglättet und geschliffen werden;
Den fehlenden Teil des Plastiks können Sie mit Spachtelmasse aufbauen. Nur muss es mit "Epoxid" gemischt werden. Stellen Sie sicher, dass Sie in der letzten Phase schleifen;
Der Kitt ist auch mit Glasfaser gemischt.
Die Fixierung der vorderen Kotflügel an der "Neun" ist recht gelungen, wenn wir die leichte Demontage meinen. Nur ein paar Schrauben halten sie fest. Daher ist kein Schweißen erforderlich, um sie zu demontieren, sondern es reicht aus, sich mit einem Paar guter Lockenschraubendreher und einem 8-dimensionalen Kopf mit Verlängerung zu bewaffnen.
Schließfächer, die auf selbstschneidenden Schrauben gehalten werden, werden entfernt;
Die Flügelschraube wird herausgeschraubt und hält das Korpuselement von unten an der Schwelle;
Zwei weitere Schrauben halten den Kotflügel von innen;
Sie müssen den Stoßfänger vollständig demontieren oder seine seitlichen Befestigungselemente lösen und ihn dann zur Seite bringen, um Zugang zu einer anderen Schraube zu erhalten, die den Kotflügel sichert;
Zum Schluss müssen noch ein paar Schrauben entfernt werden, mit denen der Flügel von oben befestigt ist.
Bei einem Flügel, wenn er verformt ist, ist es auch nicht üblich, zu basteln. Sie können es leicht durch ein neues ersetzen, zumal es kostengünstig ist - 1200 Rubel. Wenn Sie Auto-Parsing verwenden, kann das Teil sogar zum halben Preis gekauft werden.
Wenn der Flügel dennoch kleine Verformungen erhalten hat oder Rostspuren darauf beobachtet werden, ist es einfach, das Teil zu reparieren. Auch hier kann es entfernt und dann an einer Garagenwerkbank veredelt werden.
Wenn Sie den Kotflügel nicht entfernen möchten, können Sie ihn direkt am Auto mit Richthammer, Zange und Wagenheber reparieren.
In der Regel ist nach den Richtarbeiten eine Lackierung der Flügel erforderlich:
Zuerst wird das Teil entfettet und metallisch glänzend gereinigt;
Fertig mit einem Kitt gemischt mit Fiberglas, kleine Dellen;
Abschlussspachtel wird aufgetragen und gut geschliffen;
Nach dem Trocknen wird eine Grundierung aufgetragen. Idealerweise 2 Schichten auftragen und dann lackieren;
Epoxidlack in 1-1,5 Schichten darauf auftragen.
Über die Reparatur und Restaurierung anderer Karosserieteile können Sie in weiteren Artikeln auf unserer Website ausführlich nachlesen. Videorezensionen und nützliche Fotos, Diagramme und Zeichnungen sind nur ein Plus.
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2 Jahre Garantie,
Fans von heimischen Autos stolpern oft über ein Problem mit der Karosserie. Zum Beispiel haben wir einen Gebrauchtwagen der Marke VAZ 2109 gekauft.
Faule Nuss vaz 2109
Türen; Heckklappe; Auch die vorderen Kotflügel sind abnehmbar. Demontage von Türen;
Entfernen des Kofferraumdeckels;
Entfernen der Haubenabdeckung;
Entfernen des Kühlergrills;
Beide Stoßfänger ausbauen.
Trennen Sie den Türöffnungsbegrenzer. Lösen Sie dazu mit dem Steckschlüssel die Schrauben, mit denen die Türen an den Karosseriesäulen befestigt sind;
Schrauben Sie die Scharnierbefestigungen ab, halten Sie die Tür fest, um ein Verkanten zu vermeiden. Die Selbstreparatur eines VAZ 2109 ist ohne Demontage des Kofferraumdeckels nicht möglich.
Dazu entfernen wir die Polsterung indem wir die Schrauben von innen lösen und die Befestigungslaschen abknipsen, die Rücklichtverkabelung abklemmen und die Kabelbäume aus den inneren Hohlräumen entfernen.
Dann trennen wir die Anschläge und schrauben den Kofferraumdeckel ab, indem wir die Schrauben lösen, die ihn an den Scharnieren befestigen, und dann aus dem Auto entfernen.
Jetzt Wir entfernen die Haube und beginnen damit, die Positionen der Schrauben an den Halterungen in Bezug auf die Scharniere zu markieren, damit sie während der Montage leichter angeschraubt werden können.
Wir trennen die Stromkabel und demontieren die Beleuchtungslampen. Achten Sie darauf, die Kabelbäume mit den Kabeln aus den Rillen zu entfernen.
Jetzt lösen wir die Schrauben, mit denen die Haube befestigt ist, zwei auf jeder Seite, und entfernen sie.
Die Haube wurde bereits entfernt, jetzt reicht es aus, nur ein paar Schrauben an der Karosserie zu lösen, die den Kühlergrill halten.
Drücken Sie mit einem Schraubendreher die Plastiklasche zusammen und ziehen Sie das Gitter zu uns, es kann leicht entfernt werden.
Kühlergrill abnehmen
Die Stoßfänger bestehen aus einer Kunststofflegierung. Bei Belastung auf der Stoßstange biegt sie sich leicht, anstatt zu platzen.
Entfernen Sie die vordere Stoßstange, indem Sie die Befestigungselemente an der Halterung und an der Karosserie, bestehend aus einem Paar Schrauben, abschrauben.
Tipp: Wir demontieren die Heckstoßstange mit einem Schraubenschlüssel, schmieren die Muttern mit einem Flüssigkeitsschlüssel (vd-40) vor oder reinigen Benzin. An diesen Stellen rosten die Nüsse und lösen sich nicht gut.
Wir beginnen die Reparatur mit der Demontage der faulen, verformten und verrosteten Teile.
Problemstellen im Auto:
Unser Auto (das wir in diesem Artikel reparieren) hat einen komplett verrotteten Boden zusammen mit Wagenhebern und Versteifungen.Der Wagenheber musste unter dem Motorträger montiert werden.
Der Boden hinten ist auch verrottet. Der Boden fehlte praktisch. Auch die Flügel mussten ersetzt werden.
Die Fronthaube ist verrostet, alle Boden- und Tankhalterungen fehlen, sowie die Reserveradhalterung. Der vordere Holm ist im Bereich des Getriebes geplatzt. Und im Kofferraumboden über dem Schalldämpfer hat sich ein riesiges Loch gebildet.
Die Ecken der Türen sind korrodiert.
Wir haben das für die Karosseriereparatur notwendige Werkzeug vorbereitet, wir beginnen mit der Installation.
Wir beginnen mit dem Motorraum: Lassen Sie das Kühlmittel ab, entfernen Sie dann den Kühler. Wir nehmen den "Fernseher" heraus, wenn er vollständig verfault ist, können Sie ihn abreißen und dann die Flansche abschneiden, an die der Fernseher mit einer Schleifmaschine geschweißt wurde.
Wir haben das Leitwerk und die Flügel vollständig abgeschnitten. Durch Schweißen und Flicken schweißen wir Löcher in die Kotflügel (sofern vorhanden), setzen Flansche aus Neumetall ein, an die wir anschließend den „TV“ anschweißen.
Ausführlicher können Sie sich die Karosseriereparatur ansehen, indem Sie die Suche nach einem VAZ 2109-Karosseriereparaturvideo eingeben.
Dazu montieren und schweißen wir neue Verstärkungen für Kotflügel aus Dachblech.
Tipp: Ich empfehle Ihnen, den Fernseher im Voraus zu lackieren, nachdem Sie ihn befestigt haben, funktioniert es nicht gut, ihn zu lackieren.
Wir stellen die Geometrie der Karosserie wieder her.
Wir schweißen die Patches mit einer Schweißmaschine an den vorderen und hinteren Boden. Wir verdauen alle Buchsen, Gelenke und Verstärker des Bodens.
Decken Sie die Hohlräume der Maschine mit einem Rotationsschleifer mit einer Korrosionsschutzmischung ab.
Auf dem Foto der verdaute Boden des VAZ 2109
In unserem Fall sind die Bögen komplett verrottet. Experten empfehlen, nicht zu leiden, sondern einfach neue Bögen zu kaufen und zu installieren.
In der ersten Stufe werden Pasten mit grobkörnigen mechanischen Zusätzen verwendet, dann werden Pasten aufgetragen, die keine abrasiven Stoffe enthalten, vorher sollte das auto gründlich gewaschen und getrocknet werden.
Bodypainting ist die letzte Stufe. Es wird hundertprozentig oder eigenständig hergestellt, wenn eine Spritzpistole und Fähigkeiten im Umgang damit vorhanden sind. Die Karosserie glänzt wie neu, der Preis für die Reparatur mit eigenen Händen ist um ein Vielfaches niedriger als hundert Arbeiten.
Manchmal gibt es Fälle, in denen es finanziell und zeitsparend viel rentabler ist, Ihr Auto mit eigenen Händen zu reparieren. In diesem Zusammenhang werden wir heute überlegen, wie Sie den vorderen Boden eines VAZ 21099-Autos einfach und schnell restaurieren können. Wie Sie auf dem Foto unten sehen können, müssen Sie den gesamten Platz, der völlig verfault ist, vollständig ändern in diesem Fall wird nicht helfen.
- Erstens muss das Auto so aufgestellt werden, dass es bequem zu arbeiten ist, dh dass es sowohl von unten als auch von der Seite der Tür bequem zugänglich ist;
-Es wird auch empfohlen, das Armaturenbrett und die Sitze mit Folie abzudecken, damit kein Staub darauf gelangt, wenn Sie ein Stück des Bodens schneiden müssen. Danach müssen Sie ein Stück Eisen kaufen oder wenn möglich kostenlos bekommen, um daraus "ein Stück in der erforderlichen Größe für den Boden" zu schneiden.
Außerdem benötigen Sie für Reparaturen eine Frontbuchse und einen Schwelleranschluss. Welche Materialien eignen sich zur Verarbeitung? Der Boden muss mit Body 930 beschichtet werden und der Boden muss nach dem Schweißen mit Body 992 Korrosionsschutzgrundierung gefüllt werden.
Was erwartet die Meister bei ihrer Arbeit noch? Sie müssen die Stütze (siehe Abbildung unten) anheben, unter der Sie höchstwahrscheinlich Rost finden können. Die neue Metallverbindung wird darunter gehen.
Wie hebt man es an? Es müssen Punkte aufgebohrt werden, die dann bei der Orientierung helfen, oder Sie können sich andere Markierungen setzen.
Es ist unbedingt erforderlich, genau an die Stelle zu gelangen, an der sie gestanden hat, da es sonst Probleme bei der Installation des Sitzes gibt. Im oberen Teil der Schwelle müssen Sie sich auf den Bereich konzentrieren, in dem die Farbe erhalten wurde, und am Rand dieses Bereichs müssen Sie ein verrostetes Stück des Bodens ausschneiden.
Was die Tür betrifft, ist es besser, sie zu entfernen. Dies wird dazu beitragen, eine angenehmere Arbeitsumgebung zu schaffen. Für Reparaturen wird es natürlich etwas länger dauern, aber in Zukunft wird es die Restaurierungsarbeiten nicht stören.
Schaut man sich die Schwelle an, sieht man, dass sie selbst durchaus geeignet ist, nur die Kante hat sich verklemmt.
Was man tun kann, ist den Verstärker auszutauschen, eine dicke Platte an der entsprechenden Stelle (auf dem Foto unten) anzubringen und an den richtigen Stellen zusammenzuschweißen.
Worauf Sie achten sollten: Vor Beginn der Arbeiten müssen Sie den Innenraum abdecken (damit kein Staub auf die Sitze und das Armaturenbrett gelangt, Batterieklemmen abklemmen).
In diesem speziellen Fall wird ein halbautomatisches Gerät und CO2-Gas zum Schweißen verwendet.
In der Anfangsphase der Arbeit müssen Sie die Basis ausbohren. Die Punkte sind markiert, dann müssen Sie es platzieren.
Wie Sie sehen, wurde die Stütze nicht umsonst entfernt, darunter befindet sich viel Rost, der entfernt werden muss, sowie die Grenzen der neuen Diele markieren.
Kommen wir nun zum Holm. Wenn es in gutem Zustand ist, können Sie es wie in unserem Fall belassen. Der Boden ist mit Punkten daran angeschweißt. Sie halten die Schwellerfuge und den Boden selbst.
Das Foto zeigt den Längsträger und die Schwellenverbindung.
Außerdem muss die Subbuchse geändert werden.
Sie sollten auch eine weitere wichtige Nuance berücksichtigen: An den auf dem Foto angegebenen Stellen wird geschweißt.
Dadurch verbrennt das Korrosionsschutzmittel unter dem Bogen. Um einen neuen anzubringen, müssen Sie die Rad- und Radlaufverkleidung entfernen. Wenn diese Elemente entfernt werden, müssen Sie jedoch zuerst den verrosteten Abschnitt des Bodens ausschneiden. An Stellen, an denen Sie Punkte finden können, müssen Sie sie nur bohren, wo Sie sie nicht finden können, müssen Sie das Metall abschneiden. Als eine der Möglichkeiten zur Staubreduzierung in der Kabine können Sie den Behandlungsbereich mit Wasser bewässern und auf einer bereits benetzten Oberfläche schneiden. Nachdem der Abschnitt des verrosteten Bodens ausgeschnitten wurde, können Sie mit dem nächsten Schritt fortfahren.
Vergessen Sie nicht, dass unter dem auf dem Foto gezeigten Abschnitt Bremsleitungen und Gasleitungen verlaufen. Daher müssen Sie sie trennen und einen Abstandshalter herstellen, damit sie so weit wie möglich vom Metall entfernt sind.
Dann können Sie den alten Boden abschneiden. Wo Sie die Punkte sehen können, ist es etwas einfacher, an diesen Stellen können Sie sie bohren und das Metall trennen.
An Stellen, an denen sie nicht sichtbar sind (wie an einem Holm), können Sie die Kanten abschneiden oder sogar in der Mitte einschneiden und durch Aufhebeln der eingeschnittenen Stelle diese Punkte finden. Die Hauptidee ist, den Holm zu verlassen, der nach der Reinigung in gutem Zustand ist.
Außerdem, wie Sie auf dem Foto sehen können, ist es an der Stelle der Grundplanke, wo früher ziemlich viel Rost war, jetzt praktisch eine saubere Stelle. Dazu genügt es, diesen Bereich mit Schleifpapier zu reinigen, mit einem Rostumwandler zu behandeln, den Bereich mit Erde abzudecken und er muss nicht abgeschnitten werden.
Der nächste Schritt ist, den vorderen Wagenheber auszuschneiden, da er ziemlich rostig ist, und wir haben auch einen neuen. Der Schwellerverbinder ist noch in gutem Zustand und es ist keine zusätzliche Arbeit erforderlich, ihn auszuschneiden und durch einen neuen zu ersetzen.
Was ist als nächstes zu tun? Alles ist ganz einfach: Das herausgeholte Stück Boden wird angebracht, die überschüssigen Teile werden abgeschnitten, eine sorgfältige Montage und Schweißung durchgeführt.
Wenn der Boden geschweißt ist, müssen Sie den Querträger oben anschweißen.
Es ist notwendig, den vorderen Wagenheber zu schweißen, die Schwellerfugen zu montieren, ein neues Stück Boden oben mit einer Grundierung zu bedecken und von unten mit Fett zu bestreichen, Karosserie 930 reicht aus.
Heute wird die Karosseriereparatur des VAZ 2109 zum Selbermachen von vielen Besitzern dieses Autos durchgeführt. Und generell sieht sich ein Großteil der Fans der heimischen Autoindustrie mit Karosserieproblemen konfrontiert. Der Preis für die Reparatur der Karosserie eines VAZ 2109 im Autoservice lässt zu wünschen übrig, daher müssen Sie einige Arbeiten selbst ausführen.
In Wirklichkeit ist es nicht kompliziert, einzelne Elemente des Körpers der "Neun" zu ersetzen. Wenn Sie das richtige Werkzeug zur Hand haben, ist es nicht sonderlich schwer, beispielsweise einen faulen Bogen oder einen Autoboden, eine Schwelle oder eine Stoßstange auszutauschen. Aus dem Artikel erfahren Sie, wie Sie dies tun können, ohne viel Zeit und Mühe zu verschwenden.
Bevor ich mit den direkten Anweisungen zur Reparatur der Karosserie des VAZ 2109 fortfahre, möchte ich mich auf die Auswahl der richtigen Werkzeuge konzentrieren. Jeder Profi, Meister seines Fachs, wird bestätigen, dass ein gutes Werkzeug die Hälfte des erfolgreichen Abschlusses jeder Reparaturarbeit ist.
Die Liste der notwendigen Werkzeuge für die Karosseriereparatur der "Neun" ist also ziemlich breit, da die Arbeit keineswegs einfach ist und eine beträchtliche Anzahl spezifischer Geräte erforderlich ist:
Für Richtarbeiten werden spezielle Hämmer benötigt, davon mindestens 3 Typen in unterschiedlichen Größen;
Schleifer mit eingepassten Kreisen (Sie benötigen verschiedene Scheiben, die Lack und Rost perfekt entfernen);
Es ist wünschenswert, dass sich in der Garage eine Kohlendioxidflasche befindet (ca. 10 Kubikmeter);
Kein Schweißen während der Karosserie, wie keine Hände (es ist besser, ein Gerät mit einem maximalen Strom von 150 A zu wählen);
Gute Meißel mit gehärteten Spitzen und mehreren gleichen Bohrern für Metall;
Heben (es ist besser, 2 Wagenheber zu haben);
Eine gute Bürste für Metall (Sie benötigen sie, um rostige Körperteile zu reinigen);
Ein Standardwerkzeugsatz für einen Autofahrer (Schraubenschlüssel, Schraubendreher usw.).
Machen wir uns mit dem bisherigen Arbeitsprozess allgemein vertraut:
Zunächst müssen die verfaulten oder deformierten Körperteile entfernt werden.
Bei der "Neun" verrottet im Laufe der Zeit der vordere Boden mit Schwellern und Verstärkern, der Boden im Heck, Türen und Kotflügel.
Notiz. Es ist unmöglich, sogar einen Wagenheber zu setzen, da der vom Hersteller dafür vorgesehene Abschnitt (der Wagenheber) verfallen ist. Um an dieser Stelle zu arbeiten, kann das Auto mit dem Motorträger anstelle des Anschlags angehoben werden.
Auch die Haube der "Neun" kann sich nicht mit Ausdauer rühmen. An der Stelle, an der sich die Batterie befindet, wird sie mit Rost bedeckt;
Auch der Boden des Kraftstofftanks gilt bei der "Neun" als auffälliges Problem;
Das gleiche Schicksal ereilte im Laufe der Zeit die Reflektoren der Optik, des Schalldämpfers und anderer Teile.
Im Allgemeinen ist Korrosion das Hauptproblem für inländische Autos. Es scheint, dass der Korrosionsschutz gut ist, aber Rost frisst im Laufe der Zeit alles, und es gibt kein Entkommen.
Der Motorraum wird zerlegt, das Kühlmittel und der Kühler müssen abgelassen werden;
Türen werden entfernt;
Wenn vorne ein Fernseher (Verstärker) installiert ist, muss dieser demontiert werden;
Verfaulte Stellen müssen mit einer Schleifmaschine abgeschnitten werden;
Rostige Verkleidungen und Kotflügel müssen ebenfalls abgeschnitten werden;
Löcher können einfach geschweißt oder geflickt werden;
Es wird empfohlen, zusätzliche Metallteile an Problemzonen anzubringen;
Kotflügel müssen mit neuen Elementen verstärkt und dann durch Punktschweißen geheftet werden;
Es ist auch obligatorisch, neue Teile an der Karosserie anzubringen, damit es keine Probleme gibt;
Es ist ratsam, die Flügel, Schwellen mit selbstschneidenden Schrauben, Bolzen zu befestigen und anschließend die Teile zu schweißen.
Notiz. Auch der Körper ist obligatorisch, was viel Zeit in Anspruch nimmt. Sie benötigen eine Slipanlage, auf der Sie das Auto befestigen müssen. An der Slipanlage befinden sich spezielle Klemmen, die eine zuverlässige Fixierung der Maschine gewährleisten. Weitere Informationen zu den Kontrollpunkten der "Neun" finden Sie weiter unten.
Danach können Sie mit dem Schweißen des neuen Bodens beginnen. In dieser Arbeitsphase werden Patches, Verstärker und Stecker häufig verwendet. Achten Sie darauf, alle Bereiche am Ende mit Korrosionsschutzmittel abzudecken;
Es ist besser, auch neue Bögen anzubringen und sich nicht um deren Reparatur zu kümmern.
Es ist ratsam, die Bögen mit mit Altöl vermischtem Harz zu bedecken. Dies ist ein ausgezeichnetes Mittel gegen Roggen, aber Sie können es aus offensichtlichen Gründen nicht auf den Boden legen.
Die Selbstrestaurierung der Korrektur des Originalzustands von Karosserie und Teilen umfasst in der Regel ein einfaches Lackieren und Entfernen von Dellen. Es ist nicht vollständig ohne Polieren, das die Oberfläche gut vor Korrosion schützt.
Bei der kompletten Restaurierung einer verunfallten Karosserie ist bereits der Service von Fachleuten erforderlich. Nur in einem Autoservice kann die Karosserie gemäß den grundlegenden Kontrollpunkten ordnungsgemäß restauriert werden. Hier steht das entsprechende Equipment zur Verfügung und die spezifische Technik des Dirigierens ist den Meistern bestens bekannt.
In jedem Fall muss vor der Durchführung von Reparaturarbeiten der Zustand der Karosserie überprüft werden. Die bekannteste Verifikationsmethode besteht darin, die Distanzen zwischen Kontrollpunkten zu messen und diese dann mit Passindikatoren abzugleichen.
Konkret wird der Körper wie folgt überprüft:
Die Maße werden diagonal geprüft;
Der Zustand der Autoregale wird untersucht;
Das Dach wird einer Sichtprüfung unterzogen, die Abmessungen der Diagonalen des Türrahmens und des Dachs selbst werden gemessen;
Besonderes Augenmerk wird auf die Vermessung der vorderen und hinteren Fensterrahmen gelegt;
Schließlich ist eine detaillierte Sichtprüfung des Autos aus allen Blickwinkeln erforderlich. Wo eine Ausbuchtung ist, ist die Lücke vielleicht größer und so weiter.
Ein interessantes Video zur Reparatur und Begradigung der "neun" Karosserie
VIDEO Häufig werden die hinteren und vorderen Stoßfänger der "Neun" entfernt, um deren Reparatur durchzuführen oder andere Teile der Karosserie zu restaurieren. Sie müssen erst noch lernen, sie richtig und problemlos zu entfernen, was auch immer man sagen mag, wenn der Besitzer die Karosseriereparaturen selbst durchführen möchte.
Also, um die hintere Stoßstange zu entfernen:
An der Seite finden wir die Muttern, die die Stoßstange an der Karosserie befestigen, und schalten sie ab (in der Regel befinden sich auf jeder Seite 2 Befestigungselemente);
Wir finden die vorderen Muttern und schrauben sie nun ab (es wird empfohlen, die Stoßstange festzuhalten, damit sie nicht herunterfällt).
Der Ausbau der Frontschürze erfolgt in ähnlicher Weise, nur müssen Sie hier auch die Kunststoff-Radlaufverkleidungen entfernen.
Die bevorzugte Farbe der Stoßfänger beim "Neun" ist ein Dauerthema für Diskussionen unter Liebhabern dieses Automodells. Viele stehen auf der Seite der klassischen schwarzen Farbe, obwohl es auch diejenigen gibt, die glauben, dass die Farbe der Stoßstange mit der Farbe des Autos harmonieren sollte.
Was auch immer es war, Malen und Dekorieren ist nicht schwierig. Die Stoßfänger müssen demontiert und gründlich auf Verformungen untersucht werden. Falls vorhanden, müssen die Elemente ausgerichtet und die restlichen Teile von altem Lack und Rost gereinigt werden.
Aufmerksamkeit. Wenn die Stoßstange aus Kunststoff ist, können ihre Mängel mit Kitt repariert werden.
Kunststoffstoßstangen lassen sich mit Schleifpapier der Körnung 200-400 hervorragend von Rost und Lack reinigen. Falls Löcher in der Stoßstange vorhanden sind, können diese mit Plastikteilen, die von alten Stoßstangen entfernt wurden, oder anderen Plastikelementen abgedeckt werden. Kunststoff wird bekanntlich mit einem Lötkolben mit einer Leistung von 40-60 Watt gut miteinander verklebt.
Generell können Teile einer beschädigten Kunststoffstoßstange auf 4 Arten befestigt werden.
Durch Aufschmelzen des Kunststoffs des Stoßfängers selbst oder zusätzlicher Verkleidungen.In diesem Fall kann die Breite der Schweißnaht bei 1,5 cm belassen werden, und die Tiefe des Lötmittels sollte von der Dicke des Stoßfängers abhängen.
Durch Verbinden mit parallelen Nähten. In diesem Fall helfen gewöhnlicher Draht und Nägel mit entfernten Kappen und andere improvisierte Mittel. Sie müssen nur diese besonderen Befestigungselemente von der Rückseite der Stoßstange löten.
Eine komplexere Option beinhaltet die Verwendung von flexiblem Draht, besser als Kupfer. Es ist bereits wie in Methode 3 gelötet, nur im Zickzack, eine Schlange von innen. Wenn diese Methode auf der Rückseite des Stoßfängers nicht möglich ist, kann die Schlange auch von vorne hergestellt werden.
Der Kühlergrill verbindet die Stoßstangenteile fester als jeder andere. Dazu müssen Sie sich mit einem Netz bewaffnen (ein dekoratives Stück reicht aus).
Wenn Sie keine ähnlichen Kunststoffteile finden konnten, können Sie andere Materialien verwenden:
Der gleiche Kühlergrill, gebogen über die Form der Stoßstange. Nachdem das Gitter in die Stoßstange gelötet ist, müssen Sie etwas Kunststoff nehmen, das in seiner Elastizität dem Stoßfängermaterial ähnelt, und es schmelzen und auf das Gitter legen. Die Ränder des Standardkunststoffs müssen sorgfältig mit den Kanten des aufliegenden Materials verbunden werden. Nachdem der Kunststoff ausgehärtet ist, muss alles geglättet und geschliffen werden;
Den fehlenden Teil des Plastiks können Sie mit Spachtelmasse aufbauen. Nur muss es mit "Epoxid" gemischt werden. Stellen Sie sicher, dass Sie in der letzten Phase schleifen;
Der Kitt ist auch mit Glasfaser gemischt.
Die Fixierung der vorderen Kotflügel an der "Neun" ist recht gelungen, wenn wir die leichte Demontage meinen. Nur ein paar Schrauben halten sie fest. Daher ist kein Schweißen erforderlich, um sie zu demontieren, sondern es reicht aus, sich mit einem Paar guter Lockenschraubendreher und einem 8-dimensionalen Kopf mit Verlängerung zu bewaffnen.
Schließfächer, die auf selbstschneidenden Schrauben gehalten werden, werden entfernt;
Die Flügelschraube wird herausgeschraubt und hält das Korpuselement von unten an der Schwelle;
Zwei weitere Schrauben halten den Kotflügel von innen;
Sie müssen den Stoßfänger vollständig demontieren oder seine seitlichen Befestigungselemente lösen und ihn dann zur Seite bringen, um Zugang zu einer anderen Schraube zu erhalten, die den Kotflügel sichert;
Zum Schluss müssen noch ein paar Schrauben entfernt werden, mit denen der Flügel von oben befestigt ist.
Bei einem Flügel, wenn er verformt ist, ist es auch nicht üblich, zu basteln. Sie können es leicht durch ein neues ersetzen, zumal es kostengünstig ist - 1200 Rubel. Wenn Sie Auto-Parsing verwenden, kann das Teil sogar zum halben Preis gekauft werden.
Wenn der Flügel dennoch kleine Verformungen erhalten hat oder Rostspuren darauf beobachtet werden, ist es einfach, das Teil zu reparieren. Auch hier kann es entfernt und dann an einer Garagenwerkbank veredelt werden.
Wenn Sie den Kotflügel nicht entfernen möchten, können Sie ihn mit einer Zange und einem Wagenheber direkt am Auto befestigen.
In der Regel ist nach den Richtarbeiten eine Lackierung der Flügel erforderlich:
Zuerst wird das Teil entfettet und metallisch glänzend gereinigt;
Fertig mit einem Kitt gemischt mit Fiberglas, kleine Dellen;
Abschlussspachtel wird aufgetragen und gut geschliffen;
Nach dem Trocknen wird eine Grundierung aufgetragen. Idealerweise 2 Schichten auftragen und dann lackieren;
Epoxidlack in 1-1,5 Schichten darauf auftragen.
Video (zum Abspielen anklicken).
Über die Reparatur und Restaurierung anderer Karosserieteile können Sie in weiteren Artikeln auf unserer Website ausführlich nachlesen. Videorezensionen und nützliche Fotos, Diagramme und Zeichnungen sind nur ein Plus.
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