Details: vaz 21065 Do-it-yourself-Reparatur von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
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Handbuch für den Betrieb, die Wartung und Reparatur von Fahrzeugen VAZ 2106, VAZ 21061, VAZ 21063, VAZ 21065, VAZ 21065-01
1. Das Gerät des Autos VAZ 2106 Allgemeine Informationen zum Auto Gesamtansicht des Autos Leitungsgremien Schlüssel Passdaten
2. Anwendungsempfehlungen Sicherheitsvorschriften und Empfehlungen Sicherheitsregeln Betriebsempfehlungen Was Sie im Auto haben müssen Im täglichen Gebrauch Gehen Sie auf eine lange Reise Auto für die Abfahrt vorbereiten Laufrad prüfen Kühlmittelstand prüfen und auffüllen Überprüfung des Füllstands und Nachfüllen von Öl in das Schmiersystem Kontrolle des Ölstands und Nachfüllen des Getriebeöls Prüfen des Ölstands und Nachfüllen von Öl in das Hinterachsgehäuse Prüfen des Füllstands und Auffüllen des Kupplungsbehälters Kontrolle des Füllstands und Auffüllen der Bremsflüssigkeit im Vorratsbehälter der hydraulischen Bremse Prüfen des Füllstands und Nachfüllen von Flüssigkeit in den Scheibenwaschbehälter Fahrzeugeinbruch Fahrzeugbetrieb während der Garantiezeit
3. Störungen unterwegs Der Motor startet nicht Motor kalt Motor warm oder heiß Fehlfunktionen des Startsystems Prüfung der Zündanlage Überprüfung des Motorleistungssystems Leerlauf verloren Unterbrechungen im Motor Diagnose des Motorzustands durch das Auftreten von Zündkerzen Das Auto ruckelt Ruck im Moment des Beginns der Bewegung Ruckelt beim Beschleunigen Zuckungen in stetiger Bewegung Das Auto beschleunigt schlecht Einstellung des Kupplungsantriebs Motor ging während der Fahrt aus Öldruck abgefallen Überprüfung des Schmiersystems Überhitzung des Motors Überprüfung des Kühlsystems Der Akku wird nicht aufgeladen Überprüfung der elektrischen Ausrüstung Überprüfung des Spannungsreglers Elektrische Fehler Arten und Position der Lampen Sicherungen ersetzen Schaltplan Fremde Schläge traten auf Klopfen im Motor Klopfen in der Aufhängung und im Getriebe Klopfen (Geräusch) im Antriebsstrang Klopfen (Geräusch) in der Hinterachse Vibrationen und Unebenheiten im Lenkrad Probleme mit den Bremsen Entlüften des Bremssystems Überprüfung der Bremsanlage Reifenschaden Radwechsel
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4. Motor VAZ 2106 Konstruktionsmerkmale des Motors Mögliche Motorstörungen, deren Ursachen und Abhilfe Hilfreiche Ratschläge Aus- und Einbau eines Kotflügels Kühlmittelwechsel Öl und Ölfilter im Motor wechseln Kurbelgehäuseentlüftung reinigen Einstellen des Kolbens des vierten Zylinders auf die OT-Position des Kompressionshubs Prüfen und Einstellen der Steuerzeiten anhand von Markierungen Einstellung der Spannung der Nockenwellenantriebskette Einstellung des Ventilspiels Ersetzen des Dämpfers der Nockenwellenantriebskette Ersetzen des Nockenwellen-Antriebskettenspanners Nockenwellen-Antriebsketten-Spannbacken ersetzen Austausch der Nockenwellenantriebskette Ausbau, Einbau und Fehlerbehebung des Schwungrads Austausch des vorderen Lagers der Eingangswelle des Getriebes Teile der Motordichtung ersetzen Zylinderkopf Aus- und Einbau des Motors Motorreparatur Motorschmiersystem Motorkühlsystem Abgassystem Versorgungs System
6. Fahrgestell Vorderradaufhängung Design-Merkmale Mögliche Fehlfunktionen von Aufhängungen, ihre Ursachen und Lösungen Überprüfung des technischen Zustands von Aufhängungsteilen an einem Auto Spiel in den Vorderradlagern prüfen und einstellen Fett in den Vorderradlagern ersetzen Austausch der Vorderradlager Austausch des oberen Kugelgelenks der Vorderradaufhängung Austausch des unteren Kugelgelenks der Vorderradaufhängung Austausch des Stoßdämpfers der Vorderradaufhängung Austausch der vorderen Aufhängungsfeder Die Abnahme und die Anlage des unteren Trägers der Vorderaufhängung Aus- und Einbau des oberen Querlenkers der Vorderradaufhängung Ersetzen der Silentblöcke des unteren Querlenkers der Vorderradaufhängung Ersetzen der Silentblöcke des oberen Querlenkers der Vorderradaufhängung Aus- und Einbau des Stabilisators Aus- und Einbau von Vorderradaufhängungen Ersetzen des Querträgers der Vorderradaufhängung Hinterradaufhängung Design-Merkmale Überprüfung des technischen Zustands der Hinterradaufhängung eines Autos Die Abnahme und die Anlage der längslaeufigen Stangen der hinteren Aufhängung Austausch der Querstange Austausch des Drehzapfens der hinteren Aufhängungsstange Ersetzen der hinteren Stoßdämpferaufhängung Ersetzen der hinteren Aufhängungsfeder Stoßdämpfer Design-Merkmale Prüfung von Stoßdämpfern an einem Auto Überprüfung der Stoßdämpfer am Ständer
7. Lenkung Design-Merkmale Kontrolle des Ölstands im Lenkgetriebe Die möglichen Defekte der Lenkung, ihre Gründe und die Weisen der Beseitigung Inspektion und Test der Lenkung am Auto Kontrolle des Spiels (Spiel) des Lenkrads Überprüfung der Kugelgelenke der Lenkstangen Einstellung des Spaltes im Eingriff der Rolle mit der Schnecke Aus- und Einbau eines Lenkrads Austausch der Lenkwelle Austausch der Lenkstange Aus- und Einbau des Lenkmechanismus Aus- und Einbau des Pendelhebels Reparatur des Pendelarms Demontage des Pendelarms Fehlersuche an Teilen des Pendelhebels Zusammenbau des Pendelarms
9. Elektrische Ausrüstung Design-Merkmale Sicherungen und Relais Generator Anlasser Zündanlage Zündschalter (Schloss) Beleuchtung, Licht- und Tonsignalisierung Scheibenwischer Lüftermotor der Heizung Lüftermotor für Motorkühlung Kombiinstrument Konsolensteuerung ersetzen Austausch von Sensoren und Schaltern Ersetzen der flexiblen Welle und des Tachoantriebsgetriebes
10. Körper Design-Merkmale Mögliche Fehlfunktionen des Körpers, ihre Ursachen und Lösungen Hilfreiche Ratschläge Austausch der Stoßstange Kapuze Heckklappe Türen Sitze Sicherheitsgurte ersetzen Rückspiegel Salonausstattung Schalttafel Heizung Frontscheiben- und Heckscheibentausch Körperpflege Korrosionsschutz für die Karosserie
Der Stromkreis des Autos VAZ 2106
Ein ziemlich einfaches und vertrautes Design des legendären "Klassikers" Zhiguli ermöglicht es Ihnen, aktuelle Reparaturen des VAZ 2106 in einer Garage selbst durchzuführen. Der Punkt ist nicht nur die Einfachheit des Designs, sondern auch die erschwinglichen Kosten für Ersatzteile sowie eine kleine Anzahl notwendiger Werkzeuge und Spezialgeräte.
Reparatur und Betrieb des VAZ 2106 sind in der Regel kostengünstig. Ein Auto in gutem technischen Zustand und mit ruhigem Fahrstil verbraucht in der Praxis mäßig Kraftstoff, ist aber nicht zu wählerisch in Bezug auf seine Qualität. "Six" und seine Modifikation VAZ 21061 mit einem 1,5-Liter-Motor passen beim Fahren auf der Autobahn mit einer Geschwindigkeit von bis zu 100 km / h in 8-8,5 l / 100 km, und das Modell VAZ 21063 verbraucht noch weniger - bis zu 8 l / 100km.
Die Ressource des Aggregats hängt von den Bedingungen ab, unter denen es betrieben wird. Im Durchschnitt läuft ein werkseitig montierter Motor vor der Überholung 150.000 km, manchmal erreicht die Laufleistung 200.000. Während dieser Zeit müssen Sie solche Arbeiten ausführen.
Der elektrische Teil des Autos ist insgesamt ziemlich zuverlässig, weil er einfach ist. Folgende Teile fallen oft aus:
Der schwächste Punkt des Kühlsystems ist das Thermostat.Die Diagnose einer Fehlfunktion lautet wie folgt: Es liegt eine Überhitzung der Flüssigkeit oder umgekehrt eine konstant niedrige Temperatur vor. Bei neueren Modellen fällt manchmal der Schaltsensor des elektrischen Lüfters unten am Kühler aus. Nach 40-60.000 Kilometern wird die Wasserpumpe (Pumpe) unbrauchbar. Es unterliegt keiner Reparatur und ist vollständig geändert. Die restlichen Komponenten und Teile des Systems arbeiten zuverlässig und weisen keine ausgeprägten „Krankheiten“ auf.
In der Kraftstoffversorgung erfordert die Kraftstoffpumpe Aufmerksamkeit, in ihr verschleißen Membranen und Ventile schnell. Bei den Vergasermodellen der "Sechser" ist eine gründliche Reinigung dieser Einheit etwa 1 Mal in 25.000 km erforderlich. In den letzten Jahren wurden 2107-Ozon-Vergaser in VAZ 21061- und 2106-Fahrzeuge eingebaut, und die Modifikation 2105-Ozon wurde in VAZ 21063 eingebaut. Bei Fahrzeugen mit Injektor müssen die Injektoren im selben Intervall wie die Vergaser gereinigt werden.
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