Im Detail: Do-it-yourself-VAZ 21015-Reparatur von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
VAZ-2115-Autos - Modernisierung des VAZ-21099-Autos. Das Modell unterscheidet sich von seinem Vorgänger durch eine neue Frontpartie mit originalen Scheinwerfern, eine neu geformte Motorhaube und vordere Kotflügel, neue Leuchten mit einem Einsatz dazwischen, Stoßfänger in Wagenfarbe, einen Kofferraumspoiler mit zusätzlicher Bremsleuchte, Türleisten, Schwellerverkleidungen , ein neuer Kofferraumdeckel . Das Auto nimmt preislich eine Zwischenposition zwischen der bisherigen Samara-Familie und der neuen LADA 110-Familie ein. In Zukunft werden weitere Modelle der SAMARA-Familie 2108 und 2109 modernisiert, deren Ergebnis 2113 bzw. 2114 sein wird. Vorteile und Vorteile von LADA SAMARA-115-Fahrzeugen sind ein komfortabler Innenraum, eine bequemere und perfektere Instrumententafel, ein geräumiger und bequemer Gepäckraum aufgrund einer Vergrößerung des Deckels, hochdynamische Eigenschaften, gutes Handling und Stabilität auf verschiedenen Straßentypen. Das neue Design der Heizung sorgt für eine effiziente Innenraumbeheizung.
Modifikationen: Zunächst wurden Modifikationen mit einem 1,5-Liter-Motor mit Vergaser hergestellt. Die Modellpalette von JSC AVTOVAZ umfasst eine Modifikation des VAZ-2115 mit einem Motor mit Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung.
Komplettes Set: Die folgenden Versionen von Autos werden bereitgestellt - „Standard“ (VAZ-21150-20), „Norm“ (VAZ-21150-21) und „Luxus“ (VAZ-21150-22).
Die Limousine mit Frontantrieb ist der erste Vertreter der aktualisierten Samara-Autofamilie. Das Auto ist mit einem 1,5-Liter-Benzinmotor und einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet.
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Dank der geänderten Karosserieform wurde die Aerodynamik des Autos verbessert. Das Design verwendet neue Frontstanzteile, modifizierte Kunststoffstoßfänger, zusätzliche seitliche Türverkleidungen, Bodenschwellerverkleidungen, einen Kofferraumdeckel mit einem bodentiefen Verbinder. Es gibt neue Scheinwerfer, das ursprüngliche Design der Heckbeleuchtung. Die neue Instrumententafel hat eine stromlinienförmigere und ergonomischere Form, beleuchtete Drucktasten und Warnleuchten, eine Anzeigeeinheit des Bordsteuersystems, die Informationen über das Schließen der Türschlösser, nicht angelegte Sicherheitsgurte, die Verschleißgrenze der Bremsbeläge und die linke Zündung enthält Schlüssel, Ölstand, Kühl- und Waschflüssigkeiten.
Dieses Auto hat einen anderen Namen - "Samara-2". Es gilt zwar nicht für dieses Modell, aber für die gesamte Familie, die wie die Vorgänger aus drei Basismaschinen besteht. Und nach europäischen Maßstäben (dreistelliger Index) heißt dieses Auto 115.
Trotz der Fülle an Namen ist die Essenz des Autos dieselbe - es ist eine „umgedrehte“ Limousine 21099. Sie unterscheidet sich von ihrem Vorgänger durch das ursprüngliche Design der Frontpartie mit neuen Scheinwerfern, einem großen Kofferraumdeckel, der sich öffnet die Stoßstange und die großen Rückleuchten. Die Rückennummer befindet sich wie bei den „Top Ten“ auf der Stoßstange.
Eine Reihe von Designlösungen stammen aus der "zehnten" Familie - verstellbare Lenksäule, obere Befestigungspunkte für vordere Sicherheitsgurte, Kombiinstrument.
Die Instrumententafel und die Türpolster sind modernisiert, aber es gibt ein komplettes Set mit der alten „99er“ Innenausstattung.
Unabhängig begann im April 2000 mit dem Abstieg vom Hauptmontageband. Davor habe ich das in der industriellen Pilotproduktion gemacht.
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Wir machen Sie auf ein Informationsportal aufmerksam, dessen Zweck es ist, Ihnen beizubringen, wie Sie mit einem Auto auf "SIE" kommunizieren können. Schließlich ist Autoservice in unserer Zeit keine billige Dienstleistung. Fast jede Familie hat ein Auto. Die Marke des Togliatti Automobile Plant OJSC AVTOVAZ ist die am weitesten verbreitete in der Russischen Föderation. Und deshalb haben wir uns für eine der beliebtesten Marken entschieden - VAZ 2114.
Portal> bietet Ihnen erweiterte Informationen, um es allen klar zu machen. Nur die nützlichsten Ratschläge, die Sie von unseren Experten hören können. Selbst für diejenigen, die sich zum ersten Mal ans Steuer gesetzt und nie die Motorhaube geöffnet haben, wird die Essenz der Artikel klar sein. Um die Suche zu erleichtern, sind alle Informationen außerdem in Überschriften unterteilt. Sie sind wie dieser Stil:
Auch die Frage „Wartung“ kommt nicht zu kurz. Diese Frage ist eine der wichtigsten, da sie für den weiteren Zustand Ihres Autos verantwortlich ist.
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Wie Sie wissen, muss jedes Fahrzeug regelmäßig gewartet werden. Insbesondere für den VAZ 2114 sollten Reparaturen und Wartungsarbeiten in folgenden Intervallen durchgeführt werden:
Der technische Zustand des Autos wird zweimal im Jahr überprüft - im Frühjahr und Ende Herbst. Ein solcher Ansatz hilft Ihnen, Probleme frühzeitig zu erkennen und große Geldsummen zu sparen,
Öl- und Ölfilterwechsel sollten alle 15.000 Kilometer durchgeführt werden,
der Austausch des Kraftstofffilters beim VAZ 2114 erfolgt in Abständen von 30.000 km,
Bremsbeläge müssen ersetzt werden, da sie sich körperlich abnutzen,
das Fahrwerk muss alle 10.000 km diagnostiziert werden,
Zahnriemenwechsel alle 60.000 km,
Das Intervall für den Austausch der Zündkerzen beträgt 30.000 km.
Es ist zu beachten, dass alle oben genannten Arbeiten keine Reparatur betreffen, sondern dazu dienen, das mögliche Auftreten von Fehlfunktionen zu verhindern.Wenn es sich um schwerwiegendere Eingriffe in den Betrieb der Geräte der Maschine handelt, benötigen Sie ein Reparaturhandbuch. Unter Berücksichtigung aller wichtigen Empfehlungen erscheint Ihnen die Reparatur des VAZ 2114 mit Ihren eigenen Händen eine durchaus machbare Aufgabe.
Es gibt eine Reihe von Manipulationen, die vom Fahrer selbst in der Garage erfolgreich durchgeführt werden können. Die Lärmisolierung zum Selbermachen ist vielleicht das häufigste Beispiel für solche Eingriffe in den Betrieb eines Autos. Natürlich erfordert ein solcher Vorgang sowie die Getriebereparatur einen bestimmten Satz an Werkzeugen und Verbrauchsmaterialien.
Der schwierigste Reparaturvorgang kann als Motorreparatur bezeichnet werden. Am besten vertraut man es natürlich Spezialisten an, da man in diesem Fall auf den Einsatz professioneller Diagnosegeräte und Prüfstände nicht verzichten kann. Eine Reihe von Fehlern kann jedoch unabhängig diagnostiziert werden. Unter ihnen:
Natürlich ist der Motor das „Herz“ eines jeden Autos. In diesem Fahrzeug sind jedoch alle Knoten miteinander verbunden, sodass eine rechtzeitige Reparatur des Fahrgestells nicht weniger wichtig ist. Beispielsweise wird bei einer Fehlfunktion der Vorderradaufhängung die Beziehung zwischen Karosserie und Fahrgestell gestört, sodass die Reparatur der Aufhängung sofort durchgeführt werden sollte, sobald Anzeichen einer solchen Fehlfunktion auftreten.
Nicht weniger wichtig ist die Reparatur der Zahnstange, da der Betrieb eines Autos mit dieser fehlerhaften Baugruppe äußerst gefährlich sein kann. Gleichzeitig ist es wünschenswert, die Diagnose des Knotens auf einem spezialisierten Stand unter den Bedingungen einer Autowerkstatt durchzuführen. Während der Diagnose wird die Baugruppe vollständig zerlegt - der Rundlauf der Teile wird überprüft und auch deren Sichtprüfung durchgeführt. Außerdem muss ein Standardsatz von Dichtungen und Dichtungen obligatorisch ausgetauscht werden. Diese Elemente gelten als Einwegartikel und werden beim Zerlegen der Baugruppe entsorgt.
Nach dem gleichen Prinzip erfolgt die Reparatur der Box. Und die Reparatur des Starter-Retraktor-Relais beinhaltet eine vollständige Diagnose des Starters. Übrigens werden für ein VAZ 2115-Auto Reparaturen nach den gleichen Prinzipien durchgeführt.
Das Gitter für 1,6er Motoren wird auf ein neues Muster gelegt (beschnitten) und an gezeigt 1.5. Und die LSA-Pumpe ist beschissenes China, Bosch ist besser, obwohl es auch China ist Fabrik.
Ist das ein 1.6er Motor? Hier habe ich 1,5, Druck 2,3, und es muss so ähnlich sein 2,8-3,0. Aber vieles, wo sie 2,5 schreiben, ist die Norm. Aufklärung zu diesem Thema)
Alexander, um die Leistung der Pumpe an Systemen ohne Rücklauf zu überprüfen Am von der Pumpe entfernten Rücklauf-T-Stück muss ein Stopfen angebracht werden Schalten Sie die Zündung ein, dies entspricht dem Drücken auf Systemen mit einer Rückkehr ihr. Der Druck sollte bei einer neuen Pumpe 5,5-6,2 betragen, aber nicht weniger als 4,5, weil Nenndruck in Rampen ohne Rücklauf 3,8-4,0. problemlos einstecken Machen Sie einen abgesägten Kraftstofffilterfitting, indem Sie ein Stück darauf legen Schlauch und Bolzen einsetzen, mit Schellen verbinden.
Hatte auch ein Problem mit der Pumpe am 15. Irgendwie bin ich 200 km über die Autobahn gefahren, mit Beim Überholen zuckte das Auto bei 3000 U / min stark, als würde es abwürgen und wieder abgeholt. Eine Stunde später begann es mit voller Geschwindigkeit abzuwürgen, half beim Aus- und Einschalten der Zündung und der Motor schien zum Leben erweckt zu werden mehrere Kilometer unterwegs. Begonnen mit einem halben Stoß. Ich habe eine Zolex-Pumpe gekauft und installiert (650 Rubel), auch das Netz (50 Rubel) und die Feinreinigung (200 Rubel) geändert filter., sie boten eine BOSCH-Pumpe an, aber für 1800 Rubel scheint der Preis dreimal so hoch zu sein verscheucht. Und korrigieren Sie den Namen, vaz 2115
Ich habe einen VAZ 2115, er startet im Winter nicht, ich habe zugehört, die Kraftstoffpumpe pumpt nicht, Kraftstoffpumpe mit Filter getauscht und trotzdem funktionierte die Kraftstoffpumpe bei Kälte nicht was ist der grund?
Und als ich auf die Straße kam, stellte sich heraus, dass das Pumpenrelais durchgebrannt war
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Für Anfänger und Autofahrer ist diese Literatur besonders nützlich als Anleitung für die Pflege und den ordnungsgemäßen Betrieb ihres Autos. Nun, erfahrene Fahrer können ihr Wissen festigen.
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Das einhundertvierzehnte Automodell ist eine Eigenentwicklung von AvtoVAZ. Das Auto gehört zur Samara-2-Familie und ist das Ergebnis einer umfassenden Neugestaltung des VAZ 2109. Der 2114 hat neue Scheinwerfer, eine Stoßstange, eine Motorhaube und einen Spoiler, der sehr beeindruckend aussieht. Und in der Kabine befanden sich ein Instrumenten-Europanel und ein Bordcomputer, mit dem Sie die Fehlercodes für den VAZ 2114 herausfinden können. Aus Sicht der Wartbarkeit (im Vergleich zu den neun) ist das Auto komplizierter geworden: Die Diagnose des VAZ 2114 und die Selbstreparatur sind schwierig. Gleiches gilt für die Reparatur des VAZ 21140, des ursprünglichen Modells der Samara-2-Linie.
Für den VAZ 2114 wurde der Injektor erstmals serienmäßig geliefert, ein 8-Ventil-Motor mit verteilter Kraftstoffeinspritzung wurde in das Auto eingebaut. Und seit 2007 entwickelten sie einen neuen Motor für Euro-4, gleichzeitig erschien ein elektronisches Gaspedal und ein Tachometer und Drehzahlmesser wurden eingebaut. Fehlercodes vom Bordcomputer wurden an das Armaturenbrett übertragen. Dadurch wurde eine vorläufige Diagnose des VAZ 2114 möglich.
2009 erschien eine 16-Ventil-Version des Motors. Die Motoren wurden mit einer elektronischen Steuerung ausgestattet. Es gab sogar Exemplare, die mit einer Abgasanlage mit Konverter ausgestattet waren. Aber 2013 wurde der VAZ 2114 vom Fließband genommen.
Das Reparieren eines VAZ 2114 mit Ihren eigenen Händen ist eine schwierige Aufgabe, die bestimmte Kenntnisse und Fähigkeiten erfordert. Der Autohersteller fordert im offiziellen Dokument „Bedienungsanleitung für den VAZ 2114“ Autobesitzer auf, nicht jedes Mal zu versuchen, Probleme selbst zu beheben. Nur im Servicecenter können die Master den Diagnosestecker anschließen und die VAZ 2114-Fehlercodes lesen.
Die Fehlercodes aus dem Dashboard stimmen nicht mit den professionellen überein. Der Fehlercode für den Kühlmitteltemperatursensor auf dem Armaturenbrett lautet 15 und auf dem Profi-Computer 0115. Bevor Sie zum Service gehen, sollten Sie die Fehlercodes aus dem Bordcomputer des Autos auslesen und mit dem Profi vergleichen Einsen. Gehen Sie wie folgt vor, um die Codes auf dem Dashboard zu lesen:
ohne den Schlüssel in das Zündschloss zu stecken, die Reset-Taste des Kilometerzählers gedrückt halten;
Stecken Sie den Schlüssel in das Schloss, drehen Sie ihn auf Position 1, lassen Sie den Knopf los, in diesem Moment beginnt die Prüfung der Geräte.
Drücken Sie die Taste erneut und lassen Sie sie wieder los - der Monitor zeigt die Softwareversion an.
Drücken Sie die Kilometerzählertaste erneut und lassen Sie sie wieder los, dann wird ein Fehlercode angezeigt. Bei zwei Fehlern wird die Summe ihrer Codes angezeigt.
Eine tiefergehende Diagnose wird von Fachleuten durchgeführt. Für selbstständiges Arbeiten überlässt der Hersteller dem Autobesitzer ein wenig. Nach einem typischen Ersatzteilsatz zu urteilen, sind dies nur zwei Punkte (sie werden nur im Reparaturhandbuch beschrieben): Einbau eines Reserverads und Austausch von Sicherungen.
Bei einem VAZ 2114-Auto werden Reparaturen und Wartungsarbeiten häufig am besten von einem Serviceunternehmen durchgeführt.
Mit modernen Tubeless-Reifen können Sie mit einer kleinen Reifenpanne recht lange fahren. Und wenn sich bei der täglichen morgendlichen Inspektion herausstellt, dass das Rad etwas platt ist, beeilen Sie sich nicht, das Reserverad und den Wagenheber zu holen. Es ist möglich, dass Sie durch Aufpumpen des Rads zum nächsten Reifengeschäft gelangen. Dort wird ein Ersatzreifen am Auto montiert, ein defektes Rad repariert, gewuchtet und die Achsvermessung überprüft.
Wenn unterwegs eine schwere Panne aufgetreten ist, ist ein weiterer Betrieb des Fahrzeugs ohne den Einbau eines Reserverads nicht möglich. Das Auto sanft am Straßenrand anhalten, Warnblinkanlage einschalten, Warndreieck aufstellen. Die Vorgehensweise, wie im Reparaturhandbuch beschrieben, ist wie folgt:
Motor abstellen, ersten Gang einlegen, Feststellbremse anziehen.Unterlegkeile auf der richtigen Seite unter die Räder legen.
Schieben Sie den Wagenheber unter die Anschlaghalterung. Fahrzeug leicht anheben, alle vier Radschrauben mit einem Radschlüssel entfernen.
Heben Sie das Auto an, bis das defekte Rad von der Straße abgehoben ist, lösen Sie die Radschrauben und entfernen Sie das Rad.
Reserverad einbauen, Radschrauben einschrauben (nicht ganz anziehen).
Senken Sie das Auto ab, ziehen Sie die Schrauben fest, entfernen Sie den Wagenheber.
Danach sollten Sie direkt zum Reifengeschäft gehen. Es ist unwahrscheinlich, dass sich im Kofferraum noch ein Reserverad befindet, und bei einer erneuten Panne wird die Position des Fahrers schwierig.
