Im Detail: Do-it-yourself-VAZ 2101-Vergaserreparatur von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Das Einstellen des Vergasers VAZ 2101 ist ein sehr wichtiger Vorgang, ohne den keine Maschine normal funktionieren kann, und noch mehr, eine, die so alt wie ein „Cent“ ist. Es ist wichtig zu beachten, dass Vergasereinstellungen seit mehr als einem Jahr gelehrt werden und es sogar einen solchen Beruf gibt - einen Vergaser, aber wir sind fest davon überzeugt, dass mit einem gewissen Paket an Wissen und ohne Angst, sich „die Hände schmutzig zu machen“ , absolut jeder Autobesitzer kann damit umgehen. Aus diesem Grund haben wir uns entschlossen, eine ziemlich detaillierte Anleitung für Sie zusammenzustellen, damit Sie Ihr Geld sparen und weiterhin Fahrten mit einem echten heimischen Klassiker genießen können. Wenn Sie es leid sind, den Vergaser zu tunen und zu reparieren, sowie den Feststoffverbrauch Ihres Pennys, sollten Sie auf die Corolla-Autos der elften Generation unter toyota-ua.com/models/new-corolla achten. Der Toyota Corolla 2013 bietet erhebliche Kraftstoffeinsparungen dank einer Einspritzdüse, die eine konstante, effiziente Motorleistung und sauberere Emissionen liefert.
Drosselklappenstellung einstellen
Der erste Schritt beim Einstellen des Vergasers auf den "Penny" besteht darin, die richtige Drosselklappenstellung einzustellen. Um diese Aufgabe korrekt auszuführen, müssen Sie die folgenden einfachen Manipulationen durchführen:
Schritt 1: Drehen Sie im manuellen Modus den Gashebel gegen den Uhrzeigersinn, um den Gashebel vollständig zu öffnen.
Schritt 2: Messen Sie den Abstand zur Hauptkamera, er sollte zwischen 12,5 und 13,5 Millimeter betragen. Wenn dies nicht der Fall ist, korrigieren Sie dies, indem Sie das Stangenende biegen.
Video (zum Abspielen klicken).
Schritt 3: Messen Sie die maximale Drosselklappenöffnung, sie sollte zwischen 14,5 und 15,5 Millimeter liegen. Wenn dies nicht der Fall ist, sollten Sie dies durch Anziehen der pneumatischen Betätigungsstange korrigieren.
Anpassen des Launchers
In der zweiten Stufe besteht die Einstellung des Vergasers VAZ 2101 darin, die Startvorrichtung einzurichten. Wie im vorherigen Fall werden wir Schritt-für-Schritt-Anleitungen bereitstellen, die Ihnen helfen, die Aufgabe einfach und unkompliziert zu bewältigen.
Schritt 1: Drehen Sie im manuellen Modus den Drosselhebel der Sekundärkammer gegen den Uhrzeigersinn, um ihn zu schließen.
Schritt 2: Überprüfen Sie, ob die Spitze des Schubhebels starr an der Drosselklappenwelle der Primärkammer befestigt ist und sich ganz am Ende der Abzugsstange befindet. Wenn Sie feststellen, dass dies nicht der Fall ist, müssen Sie die Position korrigieren, indem Sie die Stange biegen.
Wichtig! Sie müssen die Stange sehr vorsichtig biegen, da zu viel Druck sie abbrechen kann.
Wir passen die Leistung des Pumpbeschleunigers an
Die dritte Stufe der Einstellung des Betriebs des Vergasers am VAZ 2101 besteht darin, den Pumpenbeschleuniger zu steuern und zu debuggen.
Sie müssen mit einer Leistungsprüfung beginnen, damit zu arbeiten. Dazu müssen Sie in einem Becher den Kraftstoff sammeln, der bei 10 vollen Betätigungszyklen des Gashebels entsteht. Bei euch sollte 5,25 bis 8,75 Kubikzentimeter Kraftstoff bekommen. Ist dies nicht der Fall, müssen Sie die Pumpe 9-10 Mal vollständig entlüften und dann erneut messen. Wenn dies nicht hilft, müssen Sie den Beschleuniger der Kraftstoffpumpe komplett wechseln.
Wir stellen den richtigen Leerlaufmodus des Automotors ein
Die Einstellung des Vergasers VAZ 2101 in der Endphase besteht darin, die richtige Motorleerlaufdrehzahl einzustellen. Dazu müssen Sie die folgenden einfachen Schritte ausführen.
Schritt 1: Motor 10-15 Minuten warmlaufen lassen.
Schritt 2: Stoppen Sie den Motor und schließen Sie die Qualitätsschraube und die Mengenschraube bis zum Anschlag.
Schritt 3: Lösen Sie die Mengenschraube 3 Umdrehungen und die Qualitätsschraube 5 Umdrehungen.
Schritt 4: Starten Sie den Motor und stellen Sie mit der Mengenschraube die Motordrehzahl auf 800 U/min ein.
Schritt 5: Beginnen Sie langsam mit dem Anziehen der Qualitätsschraube, wodurch die Anreicherung des Kraftstoffgemischs verringert wird. Sie müssen dies tun, bis die Geschwindigkeit zu sinken beginnt.
Schritt 6: Lösen Sie die Qualitätsschraube eine halbe Umdrehung und fixieren Sie sie.
Wie Sie sehen, ist das Einstellen des Vergasers so einfach wie das Einstellen der Ventile VAZ 2101. Die Hauptsache ist Aufmerksamkeit und Genauigkeit, und Sie können die Aufgabe problemlos selbst bewältigen.
Von Zeit zu Zeit sind die Besitzer von Zhiguli mit Vergaser verwirrt über den ungleichmäßigen Betrieb des Motors im Leerlauf, Einbrüche während der Beschleunigung und seinen schlechten Start. Einer der Gründe für diese Probleme ist eine Fehlfunktion des Kraftstoffsystems, insbesondere des Vergasers.
Bei einer großen Anzahl klassischer Zhiguli-Modelle wird der Vergaser VAZ 2101 in verschiedenen Modifikationen verwendet. Es gibt verschiedene Modifikationen von hergestellten Vergasern, die sich nicht nur in der Größe der installierten Düsen unterscheiden, sondern auch im Vorhandensein oder Fehlen eines Vakuumkorrektursystems.
Der Vergaser VAZ 2101 aller Modifikationen ist nur für VAZ 2101- und 21011-Motoren vorgesehen, bei denen ein Zündverteiler ohne Vakuumkorrektor eingebaut ist. Bei Fahrzeugen einer späteren Version sind Systeme verbaut, die bereits mit Vakuum-Korrekturlesern ausgestattet sind. Es ist zu beachten, dass die Verwendung von Vergasern für VAZ 2101-, 21011- und 2105-Motoren ohne Vakuumregler nicht für andere Motoren und umgekehrt verwendet werden kann. Ebenso werden die Vergaser VAZ 2103 und VAZ 2016 verwendet - nur bei Modellen ohne Vakuumkorrektor.
Die Wartung und Einstellung von Vergasern zu Hause ist ein ziemlich komplizierter Vorgang, der bestimmte Fähigkeiten, Kenntnisse und Werkzeuge erfordert. Sie können die Leerlaufdrehzahl unabhängig einstellen, die Dichtungen austauschen, die Düsen und Kraftstoffkanäle reinigen und auch den Betrieb der Beschleunigerpumpe visuell überprüfen und bei Bedarf austauschen. Es ist jedoch ratsam, die endgültige Verfeinerung mit Einstellung in einem Autoservice durchzuführen, der über Diagnosegeräte verfügt, um den Kohlenmonoxidgehalt in den Abgasen zu überprüfen.
Schema des Vergasergehäuses des VAZ 2101
Das Gerät von Vergasern unterscheidet sich grundlegend wenig und besteht aus folgenden Systemen:
System zur Aufrechterhaltung und Anpassung des Kraftstoffstands;
Motorstart- und Aufwärmsystem;
Leerlaufsystem;
Beschleunigerpumpe;
Hauptdosiersystem;
Econostat-Systeme.
Der Kraftstoffstand wird durch einen Schwimmer in der Schwimmerkammer des Vergasers geregelt. Sowohl ein zu hoher als auch ein zu geringer Kraftstoffstand beeinträchtigen den Betrieb des Motors. Dieses Problem tritt hauptsächlich aufgrund eines undichten Kraftstoffventils auf, das häufig aufgrund von Kraftstoff schlechter Qualität mit Kraftstofffiltern auftritt. Die Reinigung des Ventils oder der Austausch bei fehlender Dichtheit erfolgt nach Sichtkontrolle, was recht einfach ist.
Gebrauchter Vergaser für VAZ 2101
Das Start- und Leerlaufsystem sind die anfälligsten Mechanismen. Schlechtes Starten des Motors wird oft durch unvollständiges Schließen des Chokes verursacht. Es wird durch Reinigung mit Schmierung seines Antriebs beseitigt. Darüber hinaus muss überprüft werden, wie es sich zum Zeitpunkt des Starts leicht öffnet, was durch den Auslösemechanismus bereitgestellt wird.
Wenn die Leerlaufdrehzahl instabil ist, muss zuerst das Leerlaufdrehzahl-Elektroventil durch Anlegen von Spannung überprüft werden. Das Fehlen von Klicks weist sofort auf einen Defekt hin, der den Austausch der Baugruppe erfordert. Es ist auch möglich, dass Schmutz in seinen Kanal eindringt. Achten Sie darauf, die Ventildüse zu reinigen, und reinigen Sie dann den Kanal.
Die Leerlaufeinstellung wird wie folgt durchgeführt.Zuerst müssen Sie mit der Schraube für die Kraftstoffgemischmenge die gewünschte Motordrehzahl erreichen (bei VAZ-Motoren beträgt diese Zahl 850 U / min). Dann gilt es mit der Qualitätsschraube eine Position zu finden, bei der der Motor die höchste Drehzahl entwickelt. Wenn seine Drehzahl mehr als 850 U / min beträgt, ist es erforderlich, sie mit der Mengenschraube zu reduzieren und dann mit der Qualitätsschraube maximale Drehzahlen zu erreichen. Nachdem die Drehzahl eingestellt ist und 850 U / min erreicht, muss die Qualitätsschraube angezogen werden, bis der Motor leicht zu zittern beginnt. Drehen Sie dann die Qualitätsschraube etwa eine Drittel- oder Vierteldrehung zurück, um den stabilsten Betrieb des Motors bei der magersten Mischung zu erreichen.
Ein weiteres häufiges Problem ist eine defekte Beschleunigerpumpe, die sich durch Dumpfheit oder Ruckeln beim Beschleunigen äußert. Der Defekt wird visuell überprüft. Es ist notwendig, die Drosselklappe scharf zu öffnen und das Vorhandensein und die Stärke des Benzinstrahls zu überprüfen, der 3-4 Sekunden lang gleichmäßig sein sollte. Ist dies nicht der Fall, muss das Absinken des Ventils überprüft oder die Düse gereinigt werden.
Vielleicht sind dies die häufigsten einfachen Fehlfunktionen und Methoden zu ihrer Beseitigung. Wenn Sie sie nicht selbst lösen können, wird empfohlen, sich an einen professionellen Service zu wenden.
Besitzer des Modells VAZ 2101 bemerken häufig Fehlfunktionen im Vergaser. Dies führt zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch, instabilem Motorbetrieb und anderen Problemen. Die Reparatur und Einstellung des Vergasers ist eine einfache Angelegenheit, Sie können dies ohne die Hilfe von Spezialisten selbst tun.
Zu verstehen, dass der Vergaser falsch eingestellt ist, ist ziemlich einfach. Dies erfordert keine spezielle Diagnostik, die wichtigsten Anzeichen für eine schlechte Leistung sind die folgenden:
Der Motor geht im Leerlauf aus.
Verstopfte Zündkerzen, die zu Schwierigkeiten beim Starten des Motors führen.
Erhöhter Kraftstoffverbrauch und Benzinaustritt.
Es ist erwähnenswert, dass die oben genannten Störungen nicht immer mit dem Vergaser zusammenhängen. Beispielsweise kann ein instabiler Betrieb des Netzteils auf einen Ausfall des Verbindungskabels zum Gaspedal zurückzuführen sein. Bevor Sie mit der Einstellung beginnen, müssen Sie daher sicherstellen, dass andere Komponenten und Mechanismen ordnungsgemäß funktionieren.
In der Regel ist eine Vergasereinstellung nach 7500–8000 km Laufleistung erforderlich. Wenn das Auto wenig benutzt wird, sollten diese Arbeiten mindestens einmal im Jahr durchgeführt werden. Reinigen Sie vor dem Tuning die Zündkerzen, den Verteiler und überprüfen Sie die Verkabelung gut.
Tipp: Während der Reparatur werden möglicherweise neue Manschetten und Düsen benötigt, diese Teile sollten im Voraus gekauft werden.
Die Anpassung erfordert keine große körperliche Kraft, die Hauptsache ist, alles genau und genau zu machen. Werkzeug vorbereiten:
Satz Schraubenschlüssel;
Flach- und Kreuzschlitzschraubendreher;
Lumpen;
Latex handschuhe;
Zahnstocher;
Lösungsmittel;
Druckluftpumpe oder Kanister.
Der erste Schritt besteht darin, die obere Abdeckung, den Schwimmer und das Vakuumventil vom Vergaser zu entfernen.
Nachdem Sie 4 Muttern gelöst haben, entfernen Sie die obere Abdeckung des Vergasers und reinigen Sie die Kammern
Innenräume müssen gründlich von Staub- und Rußrückständen gereinigt werden. Kleine Löcher reinigen wir mit Luft mit einer Sprühdose oder einer herkömmlichen Pumpe. Wir lassen den Motor warmlaufen und ziehen die Handbremse an.
Schraube 1 regelt die zugeführte Benzinmenge, Schraube 2 regelt die Drosselklappenstellung
Tipp: Der Motorleerlauf sollte gleichmäßig und stabil sein, ziehen Sie die Qualitätsschraube nicht zu fest an, da der Motor bei einer scharfen Kraftstoffzufuhr einfach abwürgt.
