Vaz 2101 Vergaserreparatur selbst machen

Das Einstellen des Vergasers VAZ 2101 ist ein sehr wichtiges Verfahren, ohne das jedes Auto nicht normal funktionieren kann, und noch mehr, ein solches Alter wie ein "Penny". Es ist wichtig anzumerken, dass Vergasereinstellungen seit mehr als einem Jahr gelehrt werden, und es gibt sogar einen solchen Beruf - einen Vergaser, aber wir sind fest davon überzeugt, dass mit einem gewissen Paket an Wissen und ohne Angst, sich "die Hände schmutzig zu machen", , absolut jeder Autobesitzer kann damit umgehen. Aus diesem Grund haben wir uns entschlossen, eine ausreichend detaillierte Anleitung für Sie zusammenzustellen, damit Sie Ihr Geld sparen und weiterhin Fahrten mit echten heimischen Klassikern genießen können.
Wenn Sie es satt haben, den Vergaser einzustellen und zu reparieren, sowie den Feststoffverbrauch Ihres Groschen, sollten Sie auf die Corolla-Fahrzeuge der elften Generation unter toyota-ua.com/models/new-corolla achten. Der Toyota Corolla 2013 bietet dank eines Injektors, der für einen konstanten, effizienten Motorbetrieb und weniger Schadstoffemissionen sorgt, einen erheblichen Kraftstoffverbrauch.

Korrigieren Sie die Drosselklappenstellung

Der erste Schritt beim Einstellen des Vergasers auf einen "Penny" besteht darin, die richtige Drosselklappenposition einzustellen. Um diese Arbeit korrekt auszuführen, müssen Sie die folgenden einfachen Manipulationen durchführen:

Schritt 1: Drehen Sie im manuellen Modus den Gashebel gegen den Uhrzeigersinn, um ihn vollständig zu öffnen.

Schritt 2: Messen Sie den Abstand zur Hauptkamera, dieser sollte im Bereich von 12,5 bis 13,5 Millimetern liegen. Wenn dies nicht der Fall ist, korrigieren Sie es, indem Sie die Ranke des Zugs biegen.

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Schritt 3: Messen Sie den Wert der maximalen Öffnung der Drosselklappe, er sollte im Bereich von 14,5 bis 15,5 Millimeter liegen. Ist dies nicht der Fall, korrigieren Sie dies durch Anziehen der pneumatischen Antriebsstange.

Korrigieren des Startgeräts

In der zweiten Stufe besteht die Einstellung des VAZ 2101-Vergasers darin, die Startvorrichtung einzurichten. Wie im vorherigen Fall stellen wir Ihnen Schritt-für-Schritt-Anleitungen zur Verfügung, die Ihnen helfen, die Aufgabe einfach und unkompliziert zu meistern.

Schritt 1: Drehen Sie im manuellen Modus den sekundären Gashebel zum Schließen gegen den Uhrzeigersinn.

Schritt 2: Vergewissern Sie sich, dass die Spitze des Zughebels fest mit der primären Drosselklappenwelle verbunden ist und sich ganz am Ende des Abzugsschafts befindet. Wenn Sie feststellen, dass dies nicht der Fall ist, müssen Sie die Position durch Biegen der Stange korrigieren.

Wichtig! Sie müssen die Stange sehr vorsichtig biegen, da zu viel Druck sie abbrechen kann.

Einstellen der Leistung des Pumpenbeschleunigers

Die dritte Stufe der Einstellung des Vergasers des VAZ 2101 besteht darin, den Pumpenbeschleuniger zu steuern und zu debuggen.

Sie müssen mit einer Leistungsprüfung beginnen, damit zu arbeiten. Dazu müssen Sie den Kraftstoff in einem Becher auffangen, der in 10 vollen Zyklen des Gashebels aufgebraucht ist. Bei euch Sie sollten 5,25 bis 8,75 Kubikzentimeter Kraftstoff bekommen... Wenn dies nicht der Fall ist, müssen Sie die Pumpe 9-10 Mal vollständig durchpumpen und dann erneut messen. Wenn dies nicht hilft, müssen Sie das Gaspedal der Kraftstoffpumpe vollständig wechseln.

Wir stellen die richtige Leerlaufdrehzahl des Automotors ein

Die Einstellung des VAZ 2101-Vergasers in der Endphase besteht darin, die richtige Motorleerlaufdrehzahl einzustellen. Dazu müssen Sie diese einfachen Schritte befolgen.

Schritt 1: Lassen Sie den Motor 10-15 Minuten lang warmlaufen.

Schritt 2: Stellen Sie den Motor ab und schließen Sie die Qualitätsschraube und die Mengenschraube bis zum Anschlag.

Schritt 3: Lösen Sie die Mengenschraube 3 Umdrehungen und die Qualitätsschraube 5 Umdrehungen.

Schritt 4: Motor starten und mit der Nummernschraube die Motordrehzahl auf 800 U/min einstellen.

Schritt 5: beginnen Sie die Qualitätsschraube langsam anzuziehen, wodurch die Anreicherung des Kraftstoffgemisches verringert wird. Dies sollte so lange erfolgen, bis der Umsatz zu sinken beginnt.

Schritt 6: Die Qualitätsschraube eine halbe Umdrehung herausdrehen und fixieren.

Wie Sie sehen, ist die Einstellung des Vergasers so einfach wie die Einstellung der Ventile des VAZ 2101. Hauptsache Sorgfalt und Genauigkeit, und Sie können die Aufgabe problemlos selbst bewältigen.

Von Zeit zu Zeit wundern sich die Besitzer des Vergasers Zhiguli über ungleichmäßigen Motorleerlauf, Ausfälle beim Beschleunigen und schlechtes Starten. Einer der Gründe für diese Probleme ist eine Fehlfunktion des Kraftstoffsystems, insbesondere des Vergasers.

Eine große Anzahl klassischer Zhiguli-Modelle verwendet einen VAZ 2101-Vergaser in verschiedenen Modifikationen. Es gibt mehrere Modifikationen der produzierten Vergaser, die sich nicht nur in der Größe der installierten Düsen, sondern auch im Vorhandensein oder Fehlen eines Vakuumkorrektorsystems unterscheiden.

Der Vergaser VAZ 2101 aller Modifikationen ist nur für die Motoren VAZ 2101 und 21011 bestimmt, bei denen der Zündverteiler ohne Vakuumkorrektor installiert ist. Bei Fahrzeugen einer späteren Version sind Systeme verbaut, die bereits mit Vakuumkorrektoren ausgestattet sind. Es ist zu beachten, dass die Verwendung von Vergasern für VAZ 2101, 21011 und 2105 ohne Vakuumregler nicht für andere Motoren verwendet werden kann und umgekehrt. Die Vergaser VAZ 2103 und VAZ 2016 werden ähnlich verwendet - nur bei Modellen, bei denen kein Vakuumkorrektor vorhanden ist.

Die Wartung und Einstellung von Vergasern zu Hause ist ein ziemlich komplizierter Vorgang, der bestimmte Fähigkeiten, Kenntnisse und Werkzeuge erfordert. Sie können die Leerlaufdrehzahl unabhängig einstellen, die Dichtungen ersetzen, die Düsen und Kraftstoffkanäle reinigen und den Betrieb der Beschleunigungspumpe visuell überprüfen und bei Bedarf ersetzen. Es ist jedoch ratsam, die letzte Revision mit Einstellung in einem Autoservice durchzuführen, der über Diagnosegeräte zur Überprüfung des Kohlenmonoxidgehalts in den Abgasen verfügt.

Schema des Vergaserkörpers beim VAZ 2101

Das Gerät von Vergasern ist grundsätzlich wenig anders und besteht aus folgenden Systemen:

• System zur Wartung und Regulierung des Kraftstoffstands;
• Motorstart- und Warmlaufsystem;
• Leerlaufsystem;
• Beschleunigerpumpe;
• Hauptdosiersystem;
• Econostat-Systeme.

Der Schwimmer in der Schwimmerkammer des Vergasers ist für den Kraftstoffstand verantwortlich. Sowohl zu hohe als auch zu geringe Kraftstoffstände wirken sich negativ auf die Motorleistung aus. Diese Fehlfunktion tritt hauptsächlich aufgrund der Undichtigkeit des Kraftstoffventils auf, die aufgrund der schlechten Kraftstoffqualität bei Kraftstofffiltern häufig auftritt. Das Reinigen des Ventils oder das Ersetzen bei fehlender Dichtheit erfolgt nach Sichtprüfung, was ein relativ einfacher Vorgang ist.

Gebrauchter Vergaser für VAZ 2101

Das Start- und Leerlaufsystem sind die anfälligsten Mechanismen. Ein schlechter Motorstart wird oft durch einen unvollständigen Choke verursacht. Es wird durch Reinigen mit Schmierung seines Antriebs beseitigt. Darüber hinaus muss überprüft werden, wie es sich im Moment des Starts leicht öffnet, was den Mechanismus der Startvorrichtung bereitstellt.

Bei instabiler Leerlaufdrehzahl muss zunächst das elektrische Leerlaufventil durch Anlegen einer Spannung überprüft werden. Das Fehlen von Klicks weist sofort auf einen Defekt hin, der einen Austausch der Baugruppe erfordert. Es ist auch möglich, dass Schmutz in seinen Kanal gelangt. Es ist unbedingt erforderlich, die Düse des Ventils zu reinigen und dann den Kanal zu reinigen.

Die Leerlaufdrehzahl wird wie folgt eingestellt.Zuerst müssen Sie die erforderliche Motordrehzahl mit einer Schraube der Kraftstoffgemischmenge erreichen (bei VAZ-Motoren beträgt diese Zahl 850 U / min). Dann muss mit der Qualitätsschraube eine solche Position gefunden werden, in der der Motor die höchste Drehzahl entwickelt. Wenn seine Umdrehungen mehr als 850 U / min betragen, müssen sie mit der Nummernschraube reduziert und dann mit der Qualitätsschraube maximale Umdrehungen erreicht werden. Nachdem die Drehzahl auf 850 U/min eingestellt ist, muss die Qualitätsschraube angezogen werden, bis der Motor leicht zu zittern beginnt. Drehen Sie dann die Qualitätsschraube um etwa eine Drittel- oder Vierteldrehung zurück, um den stabilsten Motorbetrieb bei dem magersten Gemisch zu erreichen.

Ein weiteres häufiges Problem ist eine Fehlfunktion der Beschleunigerpumpe, die sich durch Dumpfheit oder Ruckeln beim Beschleunigen äußert. Der Defekt wird visuell geprüft. Es ist notwendig, die Drosselklappe scharf zu öffnen und das Vorhandensein und die Stärke des Benzinstrahls zu überprüfen, der 3-4 Sekunden lang gleichmäßig sein sollte. Ist dies nicht der Fall, muss das Einsinken des Ventils überprüft oder die Düse gereinigt werden.

Dies sind vielleicht die häufigsten einfachen Störungen und Methoden zu ihrer Beseitigung. Wenn Sie diese nicht selbst beheben können, wird empfohlen, sich an einen professionellen Service zu wenden.

Besitzer des Modells VAZ 2101 bemerken häufig Vergaserfehlfunktionen. Dies führt zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch, instabilem Motorbetrieb und anderen Problemen. Die Reparatur und Einstellung des Vergasers ist eine einfache Angelegenheit, die Sie ohne die Hilfe von Spezialisten selbst durchführen können.

Es ist relativ leicht zu verstehen, dass der Vergaser falsch eingestellt ist. Dies erfordert keine spezielle Diagnose, die wichtigsten Anzeichen für eine schlechte Leistung sind die folgenden:

1. Der Motor geht im Leerlauf aus.
2. Verstopfte Zündkerzen, die das Starten des Motors erschweren.
3. Erhöhter Kraftstoffverbrauch und Benzinaustritt.

Es ist erwähnenswert, dass die oben genannten Störungen nicht immer mit dem Vergaser zusammenhängen. Beispielsweise kann ein instabiler Betrieb der Antriebseinheit mit einem Ausfall des Verbindungskabels zum Gaspedal verbunden sein. Bevor Sie mit der Anpassung beginnen, müssen Sie daher sicherstellen, dass andere Komponenten und Mechanismen ordnungsgemäß funktionieren.

In der Regel ist nach 7.500-8.000 km eine Vergasereinstellung erforderlich. Wenn das Auto wenig benutzt wird, sollten diese Arbeiten mindestens einmal im Jahr durchgeführt werden. Reinigen Sie vor dem Abstimmen die Kerzen, den Verteiler gut und überprüfen Sie die Verkabelung.

Tipp: Bei Reparaturen können neue Manschetten und Düsen benötigt werden, diese Teile sollten im Voraus gekauft werden.

Die Anpassung erfordert nicht viel körperliche Kraft, die Hauptsache ist, alles genau und genau zu machen. Wir bereiten das Werkzeug vor:

• Satz Schraubenschlüssel;
• flache und Phillips-Schraubendreher;
• Lumpen;
• Latex handschuhe;
• Zahnstocher;
• Lösungsmittel;
• Pumpe oder Druckluftdose.

Der erste Schritt besteht darin, die obere Abdeckung, den Schwimmer und das Vakuumventil vom Vergaser zu entfernen.

4 Muttern abschrauben, die obere Abdeckung des Vergasers entfernen und die Kammern reinigen

Die Innenkammern müssen gut von Staub- und Rußrückständen gereinigt werden. Wir reinigen die kleinen Löcher mit Luft mit einer Dose oder einer normalen Pumpe. Wir machen den Motor warm und ziehen ihn an die Handbremse.

Schraube 1 reguliert die Benzinmenge, Schraube 2 reguliert die Position der Drosselklappe

Hinweis: Der Motor sollte im Leerlauf ruhig und stabil laufen, die Qualitätsschraube nicht fest anziehen, da bei einer spitzen Kraftstoffzufuhr der Motor einfach abgewürgt wird.