Im Detail: Uaz Loaf Do-it-yourself-Körperreparatur-Fotobericht von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
veröffentlicht mit freundlicher Genehmigung des Autors, Quelle>
Nun .. zuerst fuhr ich mit dem Auto zu allen Arten von Picknicks, Shalyki, Angeln. Alles war super, wenn nicht für einige Punkte:
nicht überall, wo man hingehen kann (gute Orte sind normalerweise für normale Autos unzugänglich)
wohin man gehen kann - da sind schon ganze Horden von Urlaubern mit allen Begleitern
du wirst nicht zu viel laden
nach fast jeder Fahrt gab es eine Rechnung vom Service für bestimmte Details, eine besondere Unannehmlichkeit stellten Büsche dar, die das Auto zerkratzten und sein Aussehen wurde gezielt gestrichen
Ich lese Foren und alle möglichen Bewertungen. Ich beschloss, einen Schnaps zu kaufen, tk. ein großes Volumen war erforderlich, ich wollte nicht wirklich Geld in dieses Unternehmen stecken, und im Allgemeinen wusste ich nicht, wozu ich das alles brauchte.
Ich suchte lange, fand auf einer Anzeige für 1500 ye in Frjasino das notwendige Brot „ideal und nicht verfault“ :). Bei der Ziege war keine Frage, tk. das Auto sollte für eine Expeditionskampagne mit einem Haufen Schrott an Bord gemacht werden.
Eine Teilnahme am Wettbewerb war zu diesem Zeitpunkt nicht möglich. Ausflüge in die Natur mit allem, was dazugehört. 1 bis 3 Tage.
Heute sind Reisen von 3 bis 20 Tagen ein normales Szenario.
Nehmt euch bei Bedarf eine Satellitenschüssel und einen Fernseher mit 🙂 Damit es abends / nachts nicht langweilig wird 🙂
Als ich hineinfuhr und anfing, es herauszufinden, wurde eine Diagnose gestellt - eine völlige Überkochung. Außerdem wollte ich es auf einem Standardgummilaib belassen.
Dann drehten sich 35x12,5x15 Räder und Scheiben unter dem Arm, und die Aufgabe erweiterte sich bis zur Unkenntlichkeit. Wenn ich vorausschauend gewusst hätte, wie alles enden würde, hätte ich es wahrscheinlich nicht ertragen.
Wenn man sich das Modell UAZ 452 ansieht, denkt man als erstes an die Umrisse eines Brotlaibs. Für unseren Geländewagen ist er jedoch nur ein Glücksfall, da es sich um ein allradgetriebenes Geländewagen handelt. Arbeiten unter schwierigsten Bedingungen führt früher oder später zur Notwendigkeit einer Reparatur und Restaurierung der Karosserie. Wir werden versuchen, weiter herauszufinden, was die Besitzer des UAZ-452 während des Betriebs zu bewältigen haben, was am häufigsten "seitwärts kriecht", wie man Reparaturen mit eigenen Händen durchführt, welche Ersatzteile und Teile zu verwenden sind.
Video (zum Abspielen anklicken).
UAZ-452 gilt als das älteste in Russland produzierte Serienauto. Die ersten Muster eines allradgetriebenen Zweiachsers verließen 1965 das Förderband in Uljanowsk und werden noch immer produziert. Es zeichnet sich durch Einfachheit, Verfügbarkeit, Zuverlässigkeit und erhöhte Geländegängigkeit aus. Das Auto ist mit einem Vergaser-Triebwerk von ZMZ mit einem Volumen von 2,4 oder 2,7 Litern ausgestattet. Es ermöglicht dem UAZ, eine Höchstgeschwindigkeit von 110 km / h zu entwickeln. Für die Gangschaltung ist ein 4-Gang-Schaltgetriebe zuständig.
Ein beeindruckender Abstand von 220 mm hilft dabei, verschiedene Hindernisse zu überwinden. Und bei aller äußeren Schlichtheit kann die Basisversion des UAZ Fracht mit einem Gewicht von mehr als 1,2 Tonnen transportieren. Exzellentes Layout und hervorragende Eigenschaften sorgen bis heute für Autos mit großer Liebe und ständiger Nachfrage. Dieses Auto wird so intensiv und unter solchen Bedingungen genutzt, dass die Karosserie und ihre einzelnen Elemente als eine der ersten darunter leiden. Auf dieser Grundlage sind die Hauptgründe für die Verletzung der Integrität und Leistung der Rumpfelemente:
Verkehrsunfälle, die zu Dellen, Rissen, Absplitterungen oder Kratzern führen.
Hot Spots oder ganze Korrosionszonen, die durch Lackschäden entstehen.Dies kann durch aggressive Substanzen beeinflusst werden, die beispielsweise im Winter Straßen besprühen, oder das Vorhandensein von zuvor erwähnten Mängeln, die nicht beseitigt wurden (oder durchgeführt wurden, aber von schlechter Qualität).
Der Wunsch, das bestehende Design zu verbessern.
Jeder der Gründe für die Verletzung der Integrität und Leistung von Elementen hat individuelle Merkmale, die sich auf die Reparatur, ihre Mengen und Phasen auswirken. Auch die hierfür benötigten Teile und Teile unterscheiden sich.
Die Reparatur von UAZ-Karosserieelementen erfolgt bei Verletzung ihrer Geometrie (Beulen), Integrität (Risse, Korrosion, Fäulnis), Lackierung (LCP). Fast jeder dieser Fälle beinhaltet eine Vorbereitungsphase und eine Körperbemalung. Die Vorbereitung erfolgt ungefähr in der folgenden Reihenfolge (je nach Umfang der Probleme können einige der Anfangsschritte übersprungen werden).
Die Autos des Automobilwerks Uljanowsk waren ursprünglich für militärische und volkswirtschaftliche Zwecke bestimmt, daher wurden Fahrwerk, Rahmen und Fahrgestell aus Materialien mit erhöhter Festigkeit hergestellt. Nach dem Zusammenbruch der Union wanderten viele Autos aus Staatsbesitz in den Privatsektor ab und dienten weiterhin treu. Die UAZ-Karosserie erfordert zwar einige Aufmerksamkeit, eine systematische Wiederherstellung der Lackschicht und eine Entfernung von Korrosion.
UAZs sind recht wartbare und langlebige Autos
Bestimmen Sie vor Beginn der Reparatur der UAZ-Karosserie den Grad der Beschädigung. Manchmal beginnt Korrosion von der Innenseite der Karosserie, obwohl die äußere Lackschicht intakt zu sein scheint.
Waschen und trocknen Sie Ihr Fahrzeug gründlich, bevor Sie Reparaturen planen. Untersuchen Sie die Karosserie auf Beschädigungen. Je nach Menge und Größe der Korrosion entscheiden Sie, ob es sich um eine DIY-Reparatur handelt oder das Auto an einen Autoservice schickt. Überholung, oder mittel, ist zu tun.
Sie haben sich also entschieden, den UAZ selbst zu reparieren.
Sie reinigen Problemzonen metallisch glänzend.
Wenn sich der Rost durch das Metall gefressen hat, müssen Sie Flicken anbringen und innen schweißen. Richten Sie die Schweißnähte mit einer Schmirgelscheibe aus;
Glätten Sie zuerst alle Dellen auf dem Metall;
Vor dem Auftragen des Kitts die Karosserie von Staub, trockenen Farbpartikeln wischen und dann entfetten.
Behandeln Sie die Karosserie mit Phosphatierungsgrundierung. Diese Maßnahme lokalisiert die Korrosionszentren auch bei Rostflecken und schützt das Metall vor weiterer Oxidation. Die Schutzgrundierung wird mit einem Lösungsmittel verdünnt und in einer dünnen Schicht aus einer Spritzpistole aufgetragen.
Die Karosserie des UAZ muss mit Metall geflickt werden, auf ein Schweißgerät geht nicht
Gehen Sie nach der Phosphatierungsgrundierung mit einer Acrylgrundierung, damit das Phosphat nicht mit dem Kitt chemisch reagiert.
Fahren Sie nun mit dem Spachteln fort. Tragen Sie den Spachtel in dünnen Schichten auf und glätten Sie alle Unebenheiten im Metall, die nach mechanischen Reparaturen zurückbleiben. Der Spachtel wird mindestens dreimal mit Zwischentrocknung und Schleifen jeder Schicht aufgetragen.
Die Spachtelfläche wird vor dem Lackieren ein- oder zweischichtig grundiert. Verwenden Sie zum Grundieren eine Spritzpistole. Die getrocknete Grundierungsschicht wird geschliffen, um eine ebene Oberfläche zu bilden, um mögliche Schlieren zu entfernen.
Anschließend werden 2-3 Schichten Autoemaille der entsprechenden Farbe auf die zu behandelnde Oberfläche aufgetragen. Jede Schicht wird entsprechend der auf der Dose angegebenen Zeit gealtert. Denken Sie daran, dass die Trockenzeiten für Zimmertemperatur gelten. Wenn die Temperatur im Raum niedriger ist, verlängert sich die Trocknungszeit der Farbe. Auch die Luftfeuchtigkeit beeinflusst die Lacktrocknung nicht weniger als die Temperatur. Jede getrocknete Schicht schleifen und Staub mit einem klebrigen Tuch abwischen.
In diesem Kapitel erfahren Sie eine interessante Möglichkeit, ein UAZ mit eigenen Händen zu reparieren., ohne ein Schweißgerät zu benutzen.Von Fiberglas und Epoxy wird kein Wort verloren - wir belassen es beim Kunststoff und bei den angehenden Handwerkern, die nicht gewissenhaft arbeiten, sondern nur die Augen des Kunden verschließen. Aus Respekt vor sich selbst und seinem Auto wird der Besitzer kein Fiberglas mit Epoxid auf die durch Rost beschädigte Karosserie kleben. Da die Korrosion unter einem solchen Fleck ihre zerstörerische Wirkung fortsetzen wird, erhalten Sie in ein paar Monaten an dieser Stelle ein vergrößertes Loch.
Auf einem Metallkörper, insbesondere wenn es sich um einen UAZ-Laibkörper handelt, sollten die Aufnäher aus Metall bestehen. Finden Sie Stahlblechreste in der Nähe der Dicke der Karosserie. Schneiden Sie mit einer Schleifmaschine oder einer Metallsäge Flicken aus, die die Löcher am Maschinenkörper überlappen. Ausgeschnittene Teile so schleifen, dass sie an den Schnittkanten nicht überstehen, anprobieren und an den Befestigungspunkten anschleifen. Verwenden Sie einen starken Lötkolben, um die Verbindungen zu klimpern. Erwärmen Sie den Flicken und legen Sie ihn auf die verzinnte Stelle, löten Sie ihn, während Sie das geschmolzene Zinn nivellieren, damit sich keine Vorsprünge bilden. Mit einem Hammer vorsichtig festziehen.
Lassen Sie das Pflaster abkühlen. Auf Stärke prüfen. Wenn alles richtig gemacht wird, sind Festigkeit und Haltbarkeit garantiert. Sand deinen Patch. So können Sie mit Lötkolben und Zinn kleine Flicken an der Karosserie, an der Tür löten und die restlichen Karosserieteile bearbeiten. Zinn schützt nicht nur das Metall, sondern schützt es auch vor Korrosion.
Diese Methode ist nicht teurer als Glasfaserpflaster, aber zuverlässiger. Mit dieser Methode können Sie kleinere Karosseriereparaturen an jedem Uljanowsk-Auto durchführen.
Die Besitzer des Modells UAZ 452, das im Volksmund den Spitznamen Laib trägt, kommen zunehmend zu der Notwendigkeit, diese Maschine zu modernisieren. Der Körper des UAZ-Laibs wird angehoben und angehoben, um die Geländegängigkeit zu erhöhen. Es gibt 2 Hebemethoden.
Diese Option ist einfacher durchzuführen und bietet der Maschine mehr Stabilität im Gelände und in Kurven, da der Schwerpunkt nicht verschoben wird. Die Karosserie wird durch Distanzstücke angehoben, die zwischen Rahmen und Karosserie eingesetzt werden und eine starre Verbindung dieser Elemente gewährleisten. Die Distanzscheiben heben die Karosserie um 8 cm an, und bei großen Rädern wird das Auto 15 cm höher. In diesem Fall ist es notwendig, die Radhäuser und Kotflügel so zu trimmen, dass die Räder bei Kurvenfahrten nicht daran kleben und die Schmutzfänger unbedingt einhängen.
Erhöht die Fähigkeit des UAZ, Hindernisse zu überwinden. Zwar besteht in diesem Fall die Gefahr einer Schwerpunktverlagerung, das Auto verliert an Kontrollierbarkeit und Stabilität. Die Situation kann nur durch eine umfassende Reparatur des UAZ-Laibkörpers gerettet werden.
Zunächst ermitteln wir die optimale Abhängehöhe;
Bitte beachten Sie, dass das Heben durch Kardanwellen begrenzt ist;
Sie können die Wahrscheinlichkeit des Umkippens der Maschine verringern, indem Sie den Radabstand vergrößern.
Nehmen Sie dazu breite Räder, größere Scheiben. Hinterachsen werden auf "Bars" oder "Spacer" geändert. Das Ersetzen der Scheibenbremsen hilft, den Abstand zwischen den Rädern zu erhöhen. Scheibenbremsen vom Wolga-Auto werden ohne Montage eingebaut.
Beim Betrieb des Brotes werden die hinteren Türen schief gestellt, die sich spontan öffnen.
Wir beginnen, den UAZ-Körper mit unseren eigenen Händen vom Boden aus zu stärken. Dazu heben wir den Boden an und prüfen den Zustand des Unterbodens. Die Karosserie ist mit einem 20x40 Profilrohr verstärkt. Das Bodenprofil ist mit den Bodenwellen verschweißt. Das erste Rohr wird entlang der Karosseriekante so verlegt, dass die Heckklappe daran anliegt. Die zweite ist parallel, in einem Abstand von einem halben Meter. Versteifungen aus dem gleichen Profil sind auch entlang der Seitenwand der Karosserie angeschweißt. Profile werden entlang der Decke parallel zu den Bodenrohren installiert. Somit bilden die Formrohre einen Rahmen, an den die Karosseriewände angeschweißt sind. Zwischen den oberen und unteren Rohren werden Distanzstücke im Abstand von 50cm eingebaut. Der resultierende Rahmen zieht durch Schweißen durchhängende Ecken der Karosserie an, so dass die Hecktüren ausgerichtet sind.Wenn Sie ein Stahlblech an die an den Seitenwänden der Karosserie angeschweißten Profile und Distanzstücke schweißen, erhalten Sie einen praktischen Schrank für Angelruten und Pistolen. Oben wird auch eine Ablage für diverse Kleinigkeiten gebildet. Ebenso werden durch den Einbau von Versteifungen die Seitenwand und die Türöffnung der Seitentür verstärkt.
Stärkung der Karosserie, Erhöhung der Steifigkeit und Bereitstellung von "Tüchern", die an der Verbindung der Karosseriebleche geschweißt werden. Lediglich die Tücher dürfen in einem Abstand von nicht mehr als 15 cm voneinander verschweißt werden.
Vor dem Verschließen des Bodens Boden auf Rost untersuchen, anschleifen, ggf. mit Schweißen ausbessern und mit Rostkitt behandeln. Während der Mastix trocknet, die Bodenteile aus dem Sperrholz ausschneiden, 2-3 mal mit Leinöl bestreichen, das Leinöl trocknen lassen und das Sperrholz auf den Boden legen. Anschließend den expandierten Polyethylenschaum ausrollen. Darüber befindet sich eine weitere Schicht Sperrholz, die mit Leinöl beschichtet ist. Legen Sie den oberen Boden auf das Trockenöl. Es kann Linoleum oder Stahlblech sein, je nachdem, was im UAZ transportiert werden soll.
Auch die Seitenwände im Inneren sind renovierungsbedürftig. Alte Bleche abziehen, Seitenwände der Karosserie von Korrosion reinigen, mit Mastix behandeln. Wenn der Mastix trocken ist, rollen Sie Glaswolle zur Wärmedämmung aus, kleben Sie den Schaumpolyethylen darauf und umhüllen Sie die Platten mit dem ausgewählten Material oben. Es kann Sperrholz und Hartfaserplatten und Hartfaserplatten mit Dermantin sein. Du entscheidest.
Es gibt zwei Anforderungen an eine Autostoßstange:
Zuverlässigkeit und Sicherheit;
Äußere Attraktivität, Ästhetik.
Uljanowsk Autos sind keine Ausnahme. Autobesitzer dieser Autos installieren Stoßfänger mit Kängurinen an der Karosserie des UAZ 469 oder „Laibe“, die dem Auto einerseits Festigkeit verleihen und andererseits die Scheinwerfer und den Kühler vor Beschädigungen schützen.
An Stoßfänger und Kängurins werden Anforderungen gestellt, die Sicherheitsstandards erfüllen müssen. Um Probleme bei einer mutigen Fahrzeuginspektion zu vermeiden, kaufen wir Aufhängungen von einem vertrauenswürdigen Hersteller.
Unter den Bedingungen schlechter Straßen wird der UAZ genau das Transportmittel, das buchstäblich von jedem Ort aus herauskommt. Nur diese SUVs unterliegen einem Verschleiß und müssen repariert werden. Am stärksten negativ belastet werden die Teile und Ersatzteile, die der Fahrbahn am nächsten sind. Aus dem Artikel erfahren wir, wie man die Karosserie eines inländischen Autos mit eigenen Händen repariert.
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Im gemeinen Volk ist "Bobby" (UAZ 469) das Vehikel der Vorsitzenden großer sowjetischer Kolchosen, die heute die Weiten des russischen Hinterlandes durchstreifen. Ein weiterer Prototyp, der "Loaf", ist ein echter Minivan, der erfolgreich im Gelände eingesetzt wird.
Beide Autos unterliegen einem schnellen Verschleiß der Karosserieteile aufgrund von hartem Betrieb, ständigem Kontakt mit einer feuchten Umgebung usw. Bei Unebenheiten und Unebenheiten zittert das Chassis, wobei sich auch die Elemente irgendwann verschlechtern, egal wie gut sie sind.
Das Gute daran ist, dass heimische Autos sogar auf freiem Feld repariert werden können, wenn Sie ein paar Schraubenschlüssel dabei haben. Wenn Sie die Reparaturen in der Garage mit allen notwendigen Geräten durchführen, wird das Ergebnis beeindruckend sein.
Beim Entfernen einer Lackschicht von der Karosserie eines gebrauchten UAZ finden die Besitzer oft große Löcher in den Karosserieteilen. Für diejenigen, die kein Schweißgerät haben, wird dieses Problem auf 2 Arten gelöst: Entweder wird ein Special gerufen oder der UAZ wird zur Servicestation gebracht. Wenn Sie eine Maschine oder einen vertrauten Schweißer haben, kann alles vor Ort entschieden werden. Sie können es auch selbst tun, wenn das Loch klein ist, die Größe einer Streichholzschachtel.
Neben dem Schweißen helfen Kitt und Glasfaser, das Loch zu schließen.Diese Reparatur kann nicht als effizient oder supereffektiv bezeichnet werden, da sie Nachteile hat. Andererseits ist dieses Verfahren in der Lage, das Auto mindestens einen Monat lang zu betreiben. Dann können Sie den UAZ einem Karosseriereparaturspezialisten zeigen.
Es gibt andere Möglichkeiten, das Loch zu schließen. Insbesondere durch das Anbringen eines Metallflickens. Dazu benötigen Sie einen starken Lötkolben, ein Stück Blech (das das Loch vollständig bedeckt) und Säure.
Der Algorithmus zur Durchführung dieser Methode ist wie folgt:
Vor dem Anbringen des Pflasters müssen die Fugen verzinnt werden;
Setzen Sie das Pflaster auf das Loch (es sollte das Loch vollständig bedecken);
Mit einer Hochleistungslampe an den Metallkörper anlöten.
Sie müssen alles tun, damit die Oberfläche keine Vorsprünge aufweist. Mängel, die so oder so beim Anfänger auftreten, werden mit einem Hammer und der abschließende Arbeitsgang mit Spachtelmasse behoben.
