Beschwerden von Besitzern von Benzintrimmern sind sehr oft mit verschiedenen Arten von Vergaserstörungen verbunden. In diesem Fall ist es natürlich am besten, sich an Spezialisten auf diesem Gebiet zu wenden, für die die Reparatur von Vergasern von Benzintrimmern ein fester Bestandteil des Berufs ist. Wenn Sie jedoch noch mit den Grundprinzipien des Trimmervergasers vertraut sind, können Sie versuchen, das Problem selbst herauszufinden, um im Service nicht zu viel Geld zu bezahlen, da die Panne manchmal wirklich leichtfertig sein kann.
Dieser Artikel soll Ihnen nur helfen, das Problem zu lösen.
Als nächstes analysieren wir die häufigsten Pannen und die Gründe für ihr Auftreten.
Der erste Schritt besteht darin, den Vergaser allgemein zu inspizieren und festzustellen, ob Kraftstoff austritt.
Wenn sich herausstellt, dass keine Probleme mit dem Kraftstoff vorliegen, muss der Vergaser vom Motor entfernt und der Zustand der Dichtung neben dem Vergaser überprüft werden.
Werden hier keine Störungen festgestellt, können Sie versuchen, den Vergaser auf Dichtheit zu prüfen.
Dazu können Sie ein spezielles Gerät erwerben, das Teil der Werkzeugsätze für die Reparatur der Vergaserreparatur von Mähern ist und ein spezielles Manometer darstellt, das tatsächlich die Dichtheit überprüft.
Wenn Sie kein Geld für den Kauf ausgeben möchten, können Sie ein konventionelles medizinisches Tonometer verwenden, bei dem Sie nur das Manometer wechseln müssen.
Beachten Sie bei der Verwendung dieses Gerätes die Hinweise.
Wenn der Druck nicht abfällt und lange gleich bleibt, können Sie beruhigt sein, da dies die Dichtheit des Vergasers anzeigt.
Wenn der Druck nach einer gewissen Zeit abnimmt, gibt es immer noch Probleme.
Sie können mit Schäden an beliebigen Teilen des Vergasers verbunden sein.
Versuchen Sie, das Problem selbst herauszufinden, bevor Sie zur nächsten Reparaturwerkstatt oder zum nächsten Fachgeschäft gehen, das Trimmer und Ersatzteile verkauft. Entschuldigung für die Banalität, aber der Freischneider-Vergaser ist kein Raumschiff einer außerirdischen Zivilisation, und es ist durchaus möglich, ihn mit eigenen Händen zu reparieren. Lesen Sie die Schritt-für-Schritt-Anleitungen in diesem Artikel, um sich auf Ihre Handlungen verlassen zu können.
VIDEO
Eine Sichtprüfung des Vergasers hilft dabei, Kraftstofflecks und Luftlecks zu erkennen, aber die Hauptgründe für den Ausfall des Geräts liegen im Inneren. Um die Panne festzustellen und vor allem zu beheben, muss der Vergaser daher zerlegt werden.
Die Demontage des Vergasers der Motorsense erfordert nicht viel Kraftaufwand.
Es genügt, vier Schrauben an einer Seite zu lösen
und zwei auf der anderen. Dies kann mit einem herkömmlichen Kreuzschlitzschraubendreher erfolgen. Schrauben Sie die Schrauben vorsichtig heraus und klappen Sie sie zur Seite. Sie können bei der Montage benötigt werden.Es empfiehlt sich, den Tisch vor der Demontage mit einem weißen Tuch abzudecken, damit alles sichtbar ist, auch die kleinsten Details, die bei der Demontage herausfallen können.
Wir beginnen mit der Demontage von der Seite des Kraftstoffversorgungssystems.
Wir entfernen den Primer - eine Pumpblase, die bemerkenswert ist, es ist einfach unmöglich, die Vergaserteile bei der Montage falsch zu installieren. Produkte haben charakteristische Ebbe und Flut.
Jetzt entfernen wir die Membran. Sie ist es, die die Funktion hat, Kraftstoff in den Vergaser zu pumpen.
Wenn die Membran vibriert, übt die andere Seite Druck auf den Kipphebel des Mechanismus aus und die Nadel hebt sich, was wiederum das Loch öffnet und Kraftstoff zugeführt wird.
Entfernen Sie die Vergaserabdeckung mit dem Einspritzmechanismus.
Weiterhin wird eine weitere Membran installiert. Wir entfernen es sorgfältig.
Unter der Membran befindet sich eine weitere Dichtung. Wir entfernen es auch sorgfältig, ohne es in irgendeiner Weise zu beschädigen.
Als nächstes gehen wir zur Demontage der Teile von der Rückseite des Vergasers über. Wie bereits erwähnt, lösen wir die beiden Schrauben. Dies ist bereits ein Luftversorgungssystem.
Hier befindet sich das Ventil, das sich beim Hinzufügen des „Gases“ öffnet und den Luftstrom in den Motor erhöht.
Nach dem Entfernen verbleibt ein nackter Körper in den Händen. Der Vergaser ist zerlegt.
Identifizierung von Fehlern und deren Beseitigung
Jetzt lohnt es sich, auf die Probleme zu achten, die beim Betrieb des Vergasers auftreten, und deren Behebung.
Das erste, was passiert, ist, dass die Löcher und Düsen im Kraftstoffversorgungssystem mit Schmutz verstopft sind. Im Tank und direkt im Vergaser verbaute Filter helfen nicht. Sie lassen immer noch kleine Partikel durch, die zum Ausfall der Motorsense führen.
Jetzt müssen wir die Nadel holen.
Lösen Sie dazu die Schraube am Mechanismus und halten Sie sie mit dem Finger fest. Tatsache ist, dass es dort eine Quelle gibt und eine unachtsame Handlung dazu führt, dass sie verloren geht.
Wir nehmen die Nadel heraus, siehe Foto und Feder.
So reinigen Sie. Am effektivsten ist ein Ultraschallbad.
Er wird entweder mit einer speziellen Flüssigkeit oder mit Benzin gefüllt, dort wird ein Vergaser platziert und unter Einwirkung von Ultraschall, dem sogenannten Kavitationseffekt, werden die Kanäle von Verunreinigungen gereinigt.
Die zweite Möglichkeit zur Reinigung ist Druckluft.
Sie können den auf dem Hof verfügbaren Kompressor verwenden und die Vergaserkanäle reinigen. Dieses Verfahren ist jedoch effektiv, wenn die Kontamination nicht sehr groß ist.
Ist weder ein Ultraschallbad noch ein Kompressor zur Hand, kann die Reinigung auf die dritte Art mit einem speziellen Zylinder zur Reinigung des Vergasers erfolgen. Sie werden in fast allen Autohäusern und Supermärkten verkauft. Der Preis ist nicht hoch und beträgt etwa 2-3 $. Genug von einem solchen Zylinder für 4 oder 5 Spülungen.
Jetzt müssen wir die Kanäle in der Karosserie und im Vergaserdeckel durchblasen. Siehe Foto.
Ein weiteres Schmutzpartikel kann sich unter der Nadel festsetzen. Siehe Foto. Dies führt auch zum Ausfall der Motorsense.
Wichtig! Verwenden Sie beim Reinigen des Vergasers niemals Nadeln, Stifte oder Drähte. Schon der kleinste Kratzer beschädigt den Vergaser. Es muss komplett geändert werden.
Es befindet sich am Vergaserdeckel und ist ein feines Metallgewebe. Seine Verschmutzung tritt sehr häufig auf. Dies ist auf die Ablagerung von Öl, Additiven und Schmutz zurückzuführen.
Manchmal wird beim Zerlegen an den Netzen ein bestimmter Film gefunden. Daher hat der Vergaser nicht genügend Kraftstoff und die Motorsense startet entweder nicht oder arbeitet zeitweilig. Die Reinigungsmethoden sind identisch mit dem ersten Grund: ein Ultraschallbad, ein Kompressor oder eine Spraydose mit einer speziellen Lösung. Wenn das Netz gründlich verstopft ist, müssen Sie außerdem einen weichen Pinsel für Aquarellfarben nehmen, in Benzin einweichen und sorgfältig ausspülen, ohne ihn zu beschädigen.
Sie haben die Fähigkeit, sich während des Betriebs zu verschleißen. Bei längerem Gebrauch verformen sie sich, dehnen sich, verlieren an Elastizität, minderwertiger Kraftstoff korrodiert sie und kann ihre Funktionen nicht mehr gut erfüllen. Dies gilt auch für die Nadel selbst.Tatsache ist, dass es mit einer dünnen Gummischicht überzogen ist, die sich im Betrieb abnutzt und nicht mehr fest in das Loch passt. Die Motorsense beginnt zeitweise zu arbeiten. Um einen solchen Ausfall zu vermeiden, müssen alle verschlissenen Teile ersetzt werden. Wo kann ich sie bekommen?
In Fachgeschäften für Gartengeräte wird ein Vergaser-Kit für einen Freischneider eines bestimmten Modells verkauft. Die Kosten für ein solches Reparaturset liegen zwischen 40 und 60 Griwna.
Es enthält zwei Membranen, eine Dichtung, ein Nadelventil und eine Feder.
Alle Verschleißteile des Vergasers können ausgetauscht werden. Daher sollten Sie nicht überstürzen und eine neue kaufen, und Sie müssen auch nicht in die Werkstatt laufen, Reparaturen sind in der Macht jedes Motorsensenbenutzers. Fachleute behaupten, dass die Qualität der Komponenten des Reparatursatzes sogar die Eigenschaften der nativen Vergaserteile übertrifft. Daher wird ein gut repariertes Gerät besser funktionieren als ein neues.
Außerdem kann der Blasenknopf für das manuelle Kraftstoffpumpen versagen. Die Einwirkung von Benzin darauf führt dazu, dass der Gummi bei längerem Betrieb korrodiert und er anfängt zu verkleben oder unter dem Einfluss niedriger Temperaturen, beispielsweise während der Lagerung, zu platzen. Gegebenenfalls sollte auch der Taster ausgetauscht werden. Darüber hinaus sind die Kosten gering und wirken sich in keiner Weise auf die Höhe des Reparaturbudgets aus.
Aus dem Vorstehenden kann geschlossen werden, dass es nur drei Hauptstörungen des Vergasers gibt: Verstopfung von Kanälen, Verschmutzung des Feinfilters und Ausfall von Komponenten. In den ersten beiden Fällen reicht eine Reinigung, im dritten hilft ein Reparaturset.
Der Zusammenbau eines Motorsensenvergasers ist ein Kinderspiel. Alle Schritte müssen in umgekehrter Reihenfolge durchgeführt werden:
Eine Feder und ein Nadelventil in den Vergaserdeckel einbauen. Halten Sie die Feder mit dem Finger fest und ziehen Sie die Befestigungsschraube fest.
Schrauben Sie den Verschluss des Luftversorgungssystems mit zwei Schrauben am Produktkörper fest.
Drehen Sie den Vergaser um und gehen Sie zum Kraftstoffsystem. Zuerst müssen Sie die Dichtung einsetzen.
Vergaserdeckel montieren.
Installieren Sie die Hauptmembran.
Montieren Sie die Platte mit dem manuellen Kraftstoffpumpenknopf und ziehen Sie die vier Schrauben fest.
Der Vergaser ist fertig montiert und für den weiteren Einsatz bereit.
Zum ersten Mal mag die Reparatur eines Motorsensenvergasers wie ein komplizierter Vorgang erscheinen, aber wenn Sie ihn ein zweites Mal zerlegen müssen, wird dieser Vorgang keine großen Schwierigkeiten bereiten.
Wenn Sie bei Ihrem Vergaser keines der aufgeführten Probleme feststellen können, wird empfohlen, sich an einen spezialisierten Kundendienst zu wenden.
Einstellung Vergaser Benzinschneider du kannst es selber machen
Der Vergaser des Benzinschneiders ist eine Einheit im Antriebssystem. In ihm gibt es wie bei allen Vergasern einen Prozess des Mischens von Luft und Kraftstoff (Benzin) für die bevorstehende Versorgung der Motorzylinder.
Dabei kommt es vor allem auf das richtige Verhältnis von Kraftstoff und Luft an, weshalb der Vergaser geregelt wird.
Mesh-Filter. Bei diesem Element gibt es meistens nur zwei Aufgaben:
Um die Ursache der Panne herauszufinden, wird der Kraftstofffilterdeckel abgeschraubt, um das Sieb zu entfernen. Wenn sich nur Schmutz darauf angesammelt hat, hilft das Einspülen von Benzin oder das Blasen.
Bei sichtbaren Schäden am Siebfilter unbedingt einen neuen einbauen. Es kann auch zu einer Beschädigung der Kraftstoffversorgungsleitung kommen (während der Reparatur wird die Überprüfung dieses Elements geübt).
Das Ausblasen von verstopften Teilen eines Vergasers mit Druckluft ist eine akzeptable und bequeme Reparaturmethode.
Das Drosselklappengehäuse, die Stellen, an denen die Vergaserteile gebündelt sind, die Einlass- oder Auslassrohrleitung - all diese Teile sind drucklos. Sie können wahrscheinlich mit einer einfachen Methode überprüfen - schmieren Sie den Problembereich mit Seifenschaum ein.
Der Diffusor ist mit Kraftstoffkanälen ausgestattet. Aus ihnen wird mit Hilfe eines Luftstroms Kraftstoff angesaugt.
Außen ist der Vergaser verbaut:
Benzinpumpe;
Jet-System;
ein System zum Einstellen der Konsistenz von Kraftstoff mit Luft;
Die Drosselklappe bestimmt die zuzuführende Luftmenge und die Leistung des Motors hängt direkt davon ab.
VIDEO Korrektheit der Option Vergaser bestimmt durch den Betrieb des Motors und durch die Farbe der Kerze. Angepasst
VIDEO
Selbstkonfiguration Vergaser auf einem chinesischen Trimmer, schnell und einfach einzurichten Vergaser auf der
Kraftstoff wird von einer Pumpe (deren Membran) in das Vergasersystem gesaugt. Dann geht es durch den Choke im Vergaser. Dann bewegt sich die Flüssigkeit durch die Einlass- und Auslassventile der Pumpe. Gefiltert nach dem Raster. Es bewegt sich durch das Nadelventil in die Membrankammer.
Phasenweiser Betrieb des Gerätes:
Luftzufuhr zu einem Rohr mit Luftleitblech (Dämpfer). Die Blende reguliert die Intensität des Luftstroms.
Das Kraftstoffversorgungssystem wird notwendigerweise durch den Mischer verengt, um den Durchfluss zu beschleunigen.
Benzin durch die Schwimmerkammer und das Düsenrohr mit einer Einschnürung. Eine Schwimmerkammer stellt die temporäre Benzinmenge ein. In der Schwimmerkammer ist das Druckniveau neutral und im Rohr mit einer Einschnürung schon klein. Durch den Druckabfall sickert der Kraftstoff durch die Düse.
Die Beschleunigung des Luftstroms erleichtert die Übertragung des Kraftstoffs (Benzin) und seine Zerstäubung. Am Ende entsteht ein Luft-Kraftstoff-Gemisch des gewünschten Anteils bzw. der gewünschten Dichte.
Das Luft/Kraftstoff-Gemisch sickert durch die Kraftstoffleitung in den Motorzylinder.
Die Luftdichte im System hängt von der Fläche der offenen Luftklappe ab. Je weiter die Drosselklappe geöffnet wird, desto höher sind der Kraftstoffverbrauch und die Leistung.
Einfach ausgedrückt bedeutet das Einstellen des Vergasers an einem Benzinschneider die Herstellung einer guten Kraftstoffkonsistenz durch die richtige Luftzufuhr.
Die anstehende Do-it-yourself-Einstellung des Vergasers des Benzinschneiders erfolgt mit den Stellschrauben. Es gibt drei davon:
Rechts (L) - Anpassung der Kraftstoffkonsistenz für niedrige Drehzahlen.
Es ist notwendig, die höchste Leerlaufdrehzahl zu finden. Drehen Sie dazu die Schraube (L) langsam nach rechts und links heraus.
Zum Einstellen drehen Sie die Schraube um eine Vierteldrehung, auf jeden Fall gegen den Uhrzeigersinn.
Untere (T) - ist für die Einstellung des Motors im Leerlauf verantwortlich.
im Uhrzeigersinn - erhöhen;
gegen den Uhrzeigersinn - abnehmen.
Speziell für die richtige Einstellung der Leerlaufdrehzahl ist charakteristisch:
stabiler Betrieb eines kalten Motors;
nicht überschätzte Drehzahl eines heißen Motors;
eine große Umdrehungsreserve für den Trimmerkopf;
stabiler Betrieb des Motors beim Positionswechsel (scharfes Heben oder Senken des Messers).
Links (H) - Regulierung des Gemisches bei hohen Geschwindigkeiten. (Die Schraube wird zuletzt eingestellt).
Die linke Schraube (H) bestimmt die Gesamteinstellung von Höchstgeschwindigkeit, Motorleistung, Temperatur und Benzinverbrauch.
Das Einrichten des Vergasers der Motorsense mit der letzten Schraube erfolgt wie folgt:
Vollgas geben, gleichzeitig Vollgas geben. Drehen Sie die Schraube im Uhrzeigersinn, bis die Umdrehungen sinken (in diesem Fall nach Gehör orientieren).
Drehen Sie die Schraube so langsam wie möglich gegen den Uhrzeigersinn, bis der Motor ungleichmäßig läuft.
Dann ein Stück zurückdrehen, kaum einen stabilen, gleichmäßigen Betrieb hören.
Für eine visuellere Nutzung von Fähigkeiten ist es bequemer, die Arbeit eines erfahrenen Benutzers zu berücksichtigen:
Interessanterweise wird aus Sicht des Autors des Videos die Einstellung (ihre Richtigkeit) durch die Farbe der Kerze bestimmt und nicht nur durch die Geschwindigkeit und Stabilität des Motors.
mit seinen eigenen Händen in diesem Fall - Verbrennung des Brennstoffgemisches ohne Rückstände, die Farbe der Kerze sollte hellbraun sein.
Unterstützen Sie das Projekt, teilen Sie es mit Ihren Freunden!
Der Kupplungsbecher und die Kupplung sind diesem Foto ähnlich.
Nur registrierte Benutzer können auf Themen antworten und eine vollwertige Kommunikation durchführen.
Das ist nicht alles. Zum Abschrauben der Kupplung muss die Welle arretiert werden. Dazu können Sie eine starre Nylonschnur verwenden: Drücken Sie sie in das Loch für die Kerze und klemmen Sie sie mit einem Kolben fest - der Schaft wird blockiert. Versuchen Sie nur nicht, es mit etwas Metallischem zu stoppen, da Sie sonst die Innenfläche des Zylinders beschädigen. Leider gibt es kein Foto von der Demontage dieses Geräts.
Telefon für Meister:+7 (915) 188-05-05
Sie können die Website auch über die folgenden sozialen Netzwerke aufrufen (ohne Angabe personenbezogener Daten):
Füllen Sie die erforderlichen Felder im unten stehenden Formular aus und klicken Sie auf die Schaltfläche „Senden“. Versuchen Sie, den Kern des Problems und den Zweck des Einspruchs klar und deutlich zu formulieren. Dies beschleunigt die Bearbeitung Ihres Einspruchs. Nach Erhalt des Schreibens werden wir Sie auf bequeme Weise zu einem für Sie geeigneten Zeitpunkt kontaktieren. Vielen Dank für Ihr Interesse an unserer Seite.
Benzintrimmer sind die perfekte Ergänzung für die Unkrautbekämpfung im Hinterhof und die Heuernte. Ja, als "Litauen" des Großvaters erwiesen sie sich auch als unersetzliche Gehilfen. Was ist in diesem Fall zu tun, wenn Benzin kaputt Trimmer?
Benzintrimmer sind die perfekte Ergänzung für die Unkrautbekämpfung im Hinterhof und die Heuernte. Das Kabel des Patriot-Benzin-Trimmers ist gerissen. Ja, als "Litauen" des Großvaters erwiesen sie sich auch als unersetzliche Gehilfen. Es gibt nur ein Problem: Selbst die alten Zöpfe mussten nach der Saison repariert werden.
Benzintrimmer ? Eine Reparatur in einem Service-Center ist kein billiges Vergnügen. Gibt es eine Möglichkeit, die Situation selbst irgendwie zu korrigieren?
Es ist bekannt, dass die Vorbeugung der Behandlung viel vorzuziehen ist. Vergessen Sie daher nicht, das Instrument zu pflegen, damit es nicht repariert werden muss. Zunächst müssen Sie dem Gerät alle 15 Minuten mindestens zehn Minuten Ruhe gönnen. Außerdem müssen Sie das Gras nicht höher schneiden, als in der Bedienungsanleitung angegeben.
Was tun, wenn der Benzintrimmer immer noch ausfällt? DIY-Reparatur ist eine gute Option! Lassen Sie uns gleich reservieren, dass wir mehr über Motorstörungen sprechen werden, da fast jeder eine gebrochene Stange reparieren kann. Der Rasenmäherkasten ist kaputt. Trimmer Benzin rt 4355 Demontagefett. Im Extremfall können Sie es einfach mit einer Art Reifen und Klemmen sichern.
VIDEO Richtigkeit der Einstellung Vergaser bestimmt durch den Motorbetrieb und durch die Farbe der Zündkerze. Angepasst.
VIDEO
Freischneider-Vergaser können hier gekauft werden: So stellen Sie ein Vergaser falls konfiguriert.
Ist die Kerze nass? Komplett "geduscht" mit einem Benzin-Öl-Gemisch? Ihr Benzintrimmer, den wir reparieren möchten, hat Probleme mit der Vergasereinstellung. Benzintrimmer leicht zu starten. Dies geschieht oft, wenn Nicht-Spezialisten versucht haben, es abzustimmen.Wenn Sie keine Erfahrung haben, empfehlen wir Ihnen dringend, sich an das Service-Center zu wenden, da Sie durch Ihr Handeln das gesamte Kolbensystem durchbrennen können.
Es ist jedoch nicht alles so schlimm: Wenn Sie gegen die Regeln eines Kaltstarts verstoßen und ständig versuchen, das Kraftstoffgemisch zu pumpen, kann dies leicht zum Werfen führen.
Anders sieht es aus, wenn die Kerze mit einer dicken Schicht Ruß überzogen ist. Das Lager des al ko-Rasenmähers ist gebrochen. In diesem Fall Benzintrimmer , deren Reparatur wir beschreiben, war einem Kraftstoffgemisch von schlechter Qualität ausgesetzt. Vielleicht liegt der Punkt auch wieder in der falschen Einstellung des Vergasers, die ein zu gesättigtes Kraftstoffgemisch erzeugt. Der Benzin-Rasenmäher von Sterwins hat einen gebrochenen Antrieb. Ersetzen Sie einfach die Kerze.
Oftmals ist das Fehlen von Benzin in den Brennraum darauf zurückzuführen, dass sich im Gastank viel Schmutz angesammelt hat, der einfach den Versorgungsschlauch verstopft. Trennen Sie den Kraftstoffschlauch. Wenn kein Kraftstoff daraus fließt, ist ein verstopfter Kraftstofffilter oder eine Entlüftung schuld. Letztere kann mit einer Nadel gereinigt werden, wobei es ratsam ist, erstere alle drei Monate komplett zu wechseln.
Unter anderem die Reparatur von Benzintrimmern"Patriot »Erfordert oft den Austausch des Luftfilters. Wenn es verstopft ist, verhindert es die Bildung eines normalerweise fetten Kraftstoffgemisches.
Und noch etwas: Oft ist ein mit Kohleablagerungen verstopfter Schalldämpfer an allem schuld. Es muss demontiert, in Kerosin gewaschen oder auf einem Brenner verbrannt werden. Dies wird besonders häufig von denen durchgeführt, für die die Reparatur von Husqvarna Benzintrimmern eine tägliche Arbeit ist.
Der Anlasser ist eine der Hauptkomponenten der Motorsense, die das Starten des Motors des Werkzeugs erheblich erleichtert. Ihr Zusammenbruch kann zum ungünstigsten Zeitpunkt erfolgen, was sicherlich zu erheblichen Änderungen in den Tagesplänen des Eigentümers der Website führen wird. Es gibt zwei Möglichkeiten, das Problem zu lösen: Reparieren Sie den Trimmerstarter mit Ihren eigenen Händen oder ersetzen Sie die gesamte Baugruppe. Der einfachste Weg, ein Startsystem zu beheben, besteht darin, es komplett zu ersetzen, aber aus finanzieller Sicht kann der Kauf eines neuen Starters weit hergeholt erscheinen. Zur Selbstbehebung von Pannen reicht es aus, einen Schraubendreher mit entsprechender Spitze vorzubereiten und sich mit den folgenden Empfehlungen vertraut zu machen.
Benzinschneider Starter mit Details
Wie jedes Garten- oder Baubenzinwerkzeug besteht der Trimmerstarter aus einem Kunststoffgehäuse, in das eine Rolle mit vorgewickelter Schnur (Shmorgalka) eingebaut ist. Zum automatischen Verdrehen des Seils nach einem Ruck durch den Starter ist auf der Rückseite der Rolle eine Bandfeder aus legiertem Stahl befestigt. An der Vorderseite der Riemenscheibe ist eine Ratsche angebracht, über die der Anlasser mit der Antriebswelle des Trimmermotors in Eingriff kommt. Je nach Hersteller und Ausführung der Motorsense kann die Ratschenrolle entweder einteilig oder aus zwei Einzelteilen zusammengesetzt sein.
Das Funktionsprinzip des Trimmerstarters unterscheidet sich unabhängig vom Gerätemodell praktisch nicht.
Die Hauptkomponenten des Trimmerstarters
Beim Rucken mit dem Anlasser kommen die Vorsprünge an der Riemenscheibe mit den Klinken in Eingriff, die bei einem erfolgreichen Start der Brennkraftmaschine unter dem Einfluss von Fliehkräften in unterschiedliche Richtungen divergieren. Es gibt auch Modelle, bei denen die Ratsche von der Seite des Gehäuses federbelastet wird und wenn sich die Riemenscheibe rückwärts dreht, werden die Zähne des Eingriffs von der Motorwelle entfernt. Natürlich ist bei häufigem und längerem Gebrauch des Trimmers niemand vor einem Bruch des Antriebskabels oder einem Verschleiß der Bandfeder sicher. Daher müssen Sie in diesem Fall den Trimmerstarter reparieren, was Sie selbst tun können.
Derzeit gibt es zwei Hauptfehler beim Benzintrimmerstarter:
Bruch des Antriebskabels (Shmorgalki); Die Riemenfeder bricht oder ist außer Eingriff mit der Riemenscheibe. Trimmerbandfeder
In der Praxis gibt es Fälle, in denen aus irgendeinem Grund das Anlassergehäuse beschädigt wird und sich die gerissene Schnur um die Motorwelle wickelt, was mit Sicherheit zu Federbruch und Rissen am Gehäuse führt. In dieser Situation ist eine lokale Reparatur des Benzinschneider-Starters unmöglich und ein vollständiger Austausch der Motorstarteinheit ist erforderlich. In anderen Fällen beschränkt sich die Fehlersuche auf den Austausch der Feder oder des Seils.
Der Reparaturprozess beginnt zunächst damit, dass der gesamte Starter aus dem Trimmer entfernt wird. Dieser Vorgang ist von Natur aus unkompliziert und erfordert nur das Entfernen weniger Schrauben mit einem geeigneten Schlosserwerkzeug. Es ist zu beachten, dass bei der Demontage des Benzinschneider-Startmechanismus Sicherheitsvorkehrungen zu beachten sind, da die Bandfeder im komprimierten Zustand genügend Energie hat, um eine Person zu verletzen.
In dieser Phase kann der Assistent die Gründe für den Ausfall der Starteinheit feststellen sowie einzelne Teile beheben. Demontagearbeiten sind in folgender Reihenfolge durchzuführen:
Lösen Sie die Schrauben, mit denen die Riemenscheibe am Startergehäuse befestigt ist;
Entfernen der Riemenscheibe vom Motorsensenkörper
Feder aus der Starterspule entfernt
Viele Experten stellen fest, dass es ziemlich schwierig ist, die Feder vom ersten Mal an zu installieren. Daher benötigt der Besitzer bei der Reparatur eines Trimmerstarters nicht nur grundlegende Schlosserkenntnisse, sondern auch Geduld.
VIDEO
Obwohl der Zusammenbau der Benzinschneider-Starteinheit in umgekehrter Reihenfolge der Demontage erfolgt, gibt es einige Nuancen, die besonders beachtet werden sollten:
Die Spule mit eingebauter Feder muss umgedreht und in der Nut des Anlasserkörpers montiert werden, damit sich alle Vorsprünge an ihrem ursprünglichen Platz befinden.
Einbau der Trimmerspule in das Startergehäuse
Weiße Tasse mit Schnurrbart-Trimmerspule
Achten Sie bei der Montage des Anlassers auf die Druckfeder, die beidseitig durch Stahlfedern begrenzt werden muss. Wenn dies nicht geschieht, werden nach der ersten Saison die Rillen im Riemenscheibengehäuse abgewischt.
Trimmer-Starter-Federspannung
Nach der Installation des Starters ist es notwendig, den Seilgriff zu demontieren und in die Haspelrille einzuführen. Außerdem ist es beim Starten entgegen der Bewegungsrichtung der Riemenscheibe erforderlich, eine bestimmte Anzahl von Umdrehungen auszuführen, die in der Bedienungsanleitung des Benzintrimmers angegeben sind. Es ist erwähnenswert, dass die Spannung und die weitere Leistung des Geräts davon abhängen, wie die Feder auf den Trimmer gelegt wird und welche Spannung hergestellt wird. In der letzten Phase führen wir ein Seil in ein spezielles Loch und befestigen es mit einem Griff.
Installation des Starterseils im Trimmer
Video (zum Abspielen anklicken).
Ganz am Anfang müssen Sie das gerissene Kabel entfernen und je nach Trimmermodell eine geeignete Länge wählen. Wir führen es durch ein spezielles Loch in der Rolle und am anderen Ende machen wir einen Knoten, um zu verhindern, dass das Seil aus dem Trimmer-Startmechanismus springt. Als nächstes richten wir die Bandfeder auf die erforderliche Umdrehungszahl auf und montieren den Griff.
Bewerten Sie den Artikel:
Klasse
3.2 wer hat gestimmt:
84
