Im Detail: ein Riss in der Stoßstange Selbstreparatur von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.
Oft trifft man im Straßenstrom auf ein Auto mit einem gerissenen oder deformierten Puffer. Was kann man tun, niemand ist vor einem misslungenen Einparken oder einem leichten Unfall gefeit. Dies ist jedoch kein Grund, ein Auto weiter zu fahren, das sein "brillantes" Aussehen verloren hat - es gibt praktische Erfahrungen, um den ursprünglichen Zustand dieses Elements wiederherzustellen.
Äußere Kunststoffbauteile werden hauptsächlich aus thermoplastischen Kunststoffen hergestellt. Die Technologie für die Wiederherstellung solcher Produkte basiert auf dem Schweißen, mit dem Sie Risse beseitigen und sogar gebrochene Befestigungselemente nachbilden können. Eigentlich ist das Verfahren nicht viel komplizierter als das Vorbereiten und Sprühfarbe beschädigter Teil der Karosserie.
Einige Autofahrer versichern uns, dass wir die Stoßstange mit Metallklammern mit unseren eigenen Händen reparieren. Ein erfahrener Autobesitzer weiß jedoch, dass ähnliche Dinge mit ähnlichen behandelt werden, dh Reparaturkunststoffstäbe werden zum Löten verwendet. Ihre Zusammensetzung, Farbe und ihr Profil sind unterschiedlich, die gewünschte Stange wird gemäß der Markierung auf dem Puffer ausgewählt.
Die richtige Wahl zu treffen bedeutet, eine qualitativ hochwertige Reparatur zu garantieren, da die Nichtübereinstimmung der Materialien die Lebensdauer des Fahrzeugelements erheblich verkürzt. Um herauszufinden, woraus eine rissige Stoßstange besteht, untersuchen Sie einfach das Innere des Teils sorgfältig. Je nach Kennzeichnung werden folgende Schlüsse gezogen:
PP - Basis aus Polypropylen.
ABS (GF, PAG 6) sind harte Kunststoffe.
PUR - Polyurethan.
Das Kunststoffschweißen erfordert hohe Temperaturen, beispielsweise sind 400-450 °C für Propylen geeignet, und 500 °C sind für die Wiederherstellung einer ABS-Struktur unerlässlich. Viele Autobesitzer erfahren in einem Video, in dem Handwerker einen gewöhnlichen 100-W-Lötkolben verwenden, wie sie eine Stoßstange mit ihren eigenen Händen reparieren können.
Video (zum Abspielen klicken).
Sie können ein beschädigtes Teil auch restaurieren, indem Sie Teile einer Stoßstange mit einer ähnlichen Markierung verwenden. Sie werden in 8 mm breite Streifen für PUR und 4-5 mm für Polypropylen geschnitten.
Fast alle Pannen werden durch Schweißen behandelt, sogar defekte Teile werden wiederbelebt. Die wirtschaftliche Machbarkeit solcher Arbeiten hat jedoch niemand widerrufen, da die Wiederherstellung zahlreicher Mängel kaum als gerechtfertigt bezeichnet werden kann. Die Kosten für eine vollständige Restaurierung und Färbung sind höher als für einen neuen Puffer.
Um Reparaturen durchzuführen, benötigen Sie bestimmte Werkzeuge. Es können sowohl gewöhnliche Haushaltsgeräte als auch professionelle Werkzeuge sein. Das perfekte Set enthält Folgendes:
Schwingschleifer oder Schleifklotz.
Schleifscheiben in verschiedenen Körnungen.
Mini-Bohrer oder Bohrer vom Dremel-Typ.
Klammern und Gummispatel.
Lötkolben und Baufön.
Metallband.
Von den Materialien zum Wiederherstellen eines gesprungenen Puffers benötigen Sie möglicherweise:
Kitt und Grundierung.
Messinggewebe zur Rissbewehrung.
Eine Dose Farbe oder eine Dose Farbe.
Kunststoff-Reparaturstäbe der gewünschten Konfiguration und Zusammensetzung.
Das beschädigte Teil muss demontiert werden, um zum einen übermäßige Spannungen im Bereich von Rissen zu beseitigen. Diejenigen, die solche Arbeiten bereits durchgeführt haben, werden sagen, dass wir jetzt die Stoßstange reinigen und sie erst dann mit unseren eigenen Händen reparieren.
Gebrochene Teile passen zusammen. Aus Gründen der Zuverlässigkeit werden sie mit Metallband an der Außenseite des Teils befestigt. Wenn die Lücken ziemlich groß sind, werden Klemmen benötigt, um die Kanten der Risse zu klemmen.Ihre Anzahl hängt von der Komplexität der Reparatur ab.
Bei der Restaurierung von Teilen auf PP-Basis wird kein Armierungsgewebe verwendet. Der Prozess beginnt damit, dass am Haartrockner eine Düse mit einer Düse mit einem Durchmesser von 5-7 mm installiert wird. Weitere Arbeiten erfolgen nach den Punkten:
Machen Sie auf der Innenseite des Puffers entlang der Rissverbindung mit einem Dremel-Minibohrer eine Nut für den Kunststoffstab.
Mit einem Föhn den Reparaturstab schmelzen und in die vorbereitete Nut einlegen.
Reinigen Sie den vorderen Teil des Stoßfängers mit einem Exzenterschleifer mit P240-Aufsatz und wiederholen Sie den Schweißvorgang auf die gleiche Weise wie für die Innenseite.
Die erkaltete Naht von außen mit einer Düse gleicher Körnung P240 anschleifen, dann die Oberfläche entstauben.
Glätten Sie Unregelmäßigkeiten mit einem speziellen Kitt für Kunststoff, versuchen Sie sicherzustellen, dass die Schicht minimal ist.
Verdünnen Sie die Grundierung mit einem Lösungsmittel 3:1 und tragen Sie zwei Schichten auf die entfettete Oberfläche auf. Die Trocknungszeit der ersten Schicht beträgt 15 Minuten.
Tragen Sie eine Entwicklungsschicht in einer Kontrastfarbe auf und schleifen Sie anschließend mit einer Schleifscheibe oder Schleifpapier mit einer Körnung von P800 und P1000.
Beseitigen Sie die festgestellten Mängel mit Nitrospachtel und polieren Sie anschließend mit Schleifpapier P1000.
Staub mit einem feuchten Tuch entfernen und das Teil danach entfetten Kunststoff lackieren Dekorfarbe mit einer Randüberlappung von 50-100 mm. Farbe in 3-4 Schichten mit Zwischentrocknung auftragen.
Jeder, der daran interessiert ist, wie man einen Stoßfänger in einem Video mit eigenen Händen richtig repariert, sollte ein wichtiges Detail berücksichtigen. 30-40 Minuten nach Auftragen der letzten Farbschicht sollte das Teil lackiert werden. So erhalten wir ein einwandfreies Aussehen des reparierten Teils. Vergessen Sie nicht, ein paar einfache Regeln zu befolgen:
Es ist notwendig zu versuchen, eine minimale Schicht Kitt aufzutragen.
Zur vollständigen Aushärtung der Spachtelschicht eine vorübergehende Pause einhalten.
Behandeln Sie die gespachtelte Stelle mit einer Schleifscheibe oder Schleifpapier mit einer Körnung von P800 und danach - P1000.
Es ist wünschenswert, eine Entwicklungsgrundierungsschicht aufzubringen.
Bei einem Polyurethan-Puffer entfällt der vorbereitende Schritt in Form von Rillen. Der Riss wird mit einem Armierungsgewebe aus Messing überlagert, Stahl ist wegen seiner Korrosionsanfälligkeit nicht zu empfehlen. Alternativ können Hefter alle 10-20 mm verwendet werden. Sie werden über die Naht in den Körper des Teils eingelassen, es ist unbedingt darauf zu achten, dass die Halterung nicht durch das Teil hindurchgeht.
Außerdem unterscheidet sich die Reparaturtechnologie nicht von der Wiederherstellung eines Polypropylenteils. Metallgitter oder Klammern müssen in die Kunststoffschicht eingelassen werden. Erst danach wird die Naht mit Reparaturkunststoff gefüllt und von der gegenüberliegenden Seite gelötet. Einige wichtige Punkte der Technologie sollten berücksichtigt werden:
Löten Sie das Netz oder die Klammern vorsichtig, um den Kunststoff nicht zu überhitzen, da er sich sonst auf der gegenüberliegenden Seite verformen kann.
Für eine vollständige Reparatur eines Polyurethan-Stoßfängers zum Selbermachen sollte die Breite des Verstärkungsnetzes 15-20 mm betragen.
Es ist besser, das Netz oder die Heftklammern mit einem flachen Gegenstand zu drücken.
Wenn die Schenkel der Klammern durch den Kunststoff stechen, sollten sie mit einem Seitenschneider gekürzt werden.
Für die bequeme Arbeit mit Metallelementen können Sie eine Pinzette verwenden.
Um zu verhindern, dass sich der neue Lack ablöst, muss die Farbe auf der gesamten Ebene des Teils geschliffen werden.
Das Spachteln und Lackieren erfolgt auf die gleiche Weise wie oben beschrieben - nach dem traditionellen Schema. Reparaturarbeiten an der Wiederherstellung des Puffers können mit kombiniert werden Autolackierung , so dass der Materialverbrauch rationeller wird. Es ist wichtig, im Voraus die Machbarkeit der Durchführung von Restaurierungsarbeiten zu bestimmen. Wenn in Zukunft erhebliche Kosten sichtbar sind, dann ist es besser, ein neues Teil zu kaufen.
Wenn die Stoßstange an Ihrem Auto gerissen ist, kein Geld für einen Neukauf vorhanden ist und das reparierte Kunststoffteil bei sichtbaren Reparaturspuren optisch vom neuen abweichen kann, dann kommt bestimmt der nächste Lifehack praktisch für Sie.
Diese Reparaturmöglichkeit ist im Verständnis der meisten Autobesitzer wirklich nicht zutreffend, hat aber gleichzeitig ihren ganz besonderen Charme und ihre Attraktivität für junge Leute, insbesondere für diejenigen, die der Subkultur des Automobilsports angehören: Driften und Motorsport im Allgemeinen.Dass sich Autorennen oft als harter Kontaktsport entpuppen, wird wohl kaum jemand entdecken, Dellen und Risse in Stoßfängern sind hier an der Tagesordnung, so dass junge Sportler in rennsportnahen Kreisen Pannen lieber alleine bewältigen .
Natürlich gibt es einige der beliebtesten Methoden, um mehrere Teile einer kaputten Stoßstange zusammenzufügen (mit Harz, mit einem Epoxidnetz und sogar mit einem Lötkolben), aber wir werden uns die mechanische Befestigung mit Kunststoffbindern ansehen. Um den Prozess klarer zu machen, sehen Sie sich das Video zuerst auf Englisch an (Sie können Untertitel und Übersetzungen einschalten):
Sah? Ist die Arbeitsstruktur klar? Dann können Sie damit beginnen, die wichtigsten Arbeitsschritte festzulegen.
Für Reparaturen benötigen Sie:
Die Reparatur nimmt tatsächlich nicht viel Zeit in Anspruch und erfordert keine besondere Vorbereitung. Wie sie sagen: "Wenn die Arme gerade wären".
I. Verbinden Sie zuerst die beiden Teile des Stoßstangenrisses miteinander. Der Spalt sollte in diesem Fall minimal sein, alle Teile und Seiten des Stoßfängers sollten in einer Ebene liegen. Dann müssen Sie diese Teile zusammenkleben, damit Sie mit dem nächsten Schritt der Reparatur fortfahren können. Bei 2:50 Minuten zeigt das Video, wie man eine gerissene Stoßstange festzieht.
Wie Sie sehen können, ist es besser, mit zwei Personen zu reparieren. Ein Assistent kann versichern, wenn Ihnen die Hände ausgehen.
II. Jetzt ist es Zeit zum Bohren. Aber vorher noch ein Lifehack – Klebeband entlang des Risses anbringen. Dadurch wird verhindert, dass die Farbe an den Enden beim Bohren reißt. 4,20 Minuten Video. Sie müssen in einer Entfernung von einer Fingerdicke bohren. Auf diese Weise beschädigen Sie die Stoßstange nicht noch mehr, wenn der Bohrer zur Seite springt, und der Kunststoffbohle wischt mit der Zeit nicht an einer zu schmalen Wand und der Aufbau bricht nicht auseinander.
Der Abstand zwischen den Löchern ist so dick wie ein Finger. Unter dem Klebeband ist eine Risslinie sichtbar. Folgen Sie ihrer Linie. Je genauer Sie Löcher bohren können, desto stärker wird die Struktur.
III. 6.00 Minuten Video. Gesteppter Stoßfänger. Es gibt zwei Kontraktionsmuster: parallel und kreuz und quer. Die erste ist einfacher zu machen, die zweite Option hält die Stoßfängerteile besser zusammen.
Erster Stichtyp: Parallel
Um an das Innere des Stoßfängers zu gelangen, entfernen „verrückte Hände“ die Kotflügelverkleidung. Der Arbeitsablauf wird bei 6,55 Minuten des Schulungsvideos gezeigt. Ein paar Minuten und die Stoßstange ist fertig!
Aufmerksamkeit! Die flache Oberfläche des Kunststoffverschlusses sollte oben sein.
Sie müssen die Kabelbinder stark anziehen, bis die charakteristischen Klicks aufhören.
Bereit! Es sieht stylisch aus und vor allem funktioniert es wirklich. Der Stoßfänger erhielt erneut Steifigkeit und verlor an Funktionalität.
Keiner der Autofahrer ist davor gefeit, dass seine Stoßstange die ganze Zeit unbeschadet übersteht. Wenn Chips und Kratzer darauf erscheinen, denken viele Leute, dass nichts getan werden kann, und fangen an, sich das neue anzusehen. Aber es gibt einen Ausweg, da Sie Reparaturen mit Ihren eigenen Händen vornehmen können. Wie man einen Riss in der Stoßstange repariert, wird unten besprochen.
So reparieren Sie eine gerissene Kunststoffstoßstange - in unserem neuen Artikel
Bevor Sie darüber sprechen, wie Sie einen Riss an der Stoßstange entfernen, müssen Sie herausfinden, aus welchen Materialien diese Strukturen bestehen. Sie müssen sofort reservieren, dass ein Teil aus Metall in einer Fachwerkstatt repariert werden muss, wenn der Autofahrer nicht über die Fähigkeiten eines professionellen Schweißers verfügt.
Bei modernen Autos bestehen diese Teile jedoch aus zwei Arten von Kunststoff:
thermoaktives Material, dessen Risse mit einem Fön oder Lötkolben versiegelt werden, sowie die Bildung eines speziellen Metallrahmens, dessen charakteristisches Merkmal darin besteht, dass es unter dem Einfluss einer bestimmten Temperatur schmilzt;
duroplastisches Material, es ist besser, Risse darauf mit einem speziellen Glasfaser- oder verstärkenden Kunststoffnetz zu schließen, das mit Epoxidharz imprägniert werden muss, da dieser Kunststoff bei hohen Temperaturen nicht schmilzt.
Die Kennzeichnung von duroplastischem Kunststoff lautet normalerweise wie folgt: PP, PPTV und andere Analoga. Typischerweise befinden sich solche Bezeichnungen auf der Innenseite des Stoßfängers.
Die Markierung verrät Ihnen, aus welchem Material das Teil besteht.
Die Kennzeichnung von duroplastischem Kunststoff ist PUR, was ihn der Klasse der Polyurethan-Werkstoffe zuordnet, sowie PAG 6, GF, ABS, was ihn der Klasse der festen Kunststoffmassen zuordnet.
Basierend auf diesen Parametern müssen Materialien für die Reparatur ausgewählt werden.
Es ist wichtig zu verstehen, dass es besser ist, dies herauszufinden, wenn es keine zuverlässigen Informationen über das Material gibt, aus dem der Stoßfänger besteht, da Reparaturen zum Kauf eines neuen führen können. Dies kann an der Tankstelle erfolgen oder in der technischen Dokumentation des Fahrzeugs nachgelesen werden.
Bevor Sie einen Riss in einem Stoßfänger aus duroplastischen Materialien reparieren, müssen Sie die erforderlichen Werkzeuge vorbereiten.
ein leistungsstarker Lötkolben oder ein spezieller Maschinenfön, der zum Erweichen und Löten des Kunststoffs benötigt wird;
Grundierung, die für die Behandlung von gelöteten Oberflächen benötigt wird;
Farbe in einer speziellen Sprühdose, zum Lackieren einer reparierten Stelle oder der gesamten Stoßstange;
Kitt;
Bohrer mit kleinem Durchmesser zum Bohren von Löchern entlang der Rissränder;
Benzin zum Entfetten behandelter Oberflächen;
feine Metallmaschen oder Heftklammern eines Möbelhefters;
Schleifpapier, vorzugsweise null, sowie eins und zwei, zum gründlichen Reiben und Schleifen von Oberflächen.
Mit allem, was Sie zur Hand haben, können Sie Risse selbst reparieren.
Hier ist eine Liste der Werkzeuge, die Sie benötigen, um die reparierte Stoßstange wie neu aussehen zu lassen.
Bevor Sie einen Riss an einem Stoßfänger aus duroplastischem Material abdichten, müssen Sie auch die erforderlichen Materialien und Werkzeuge vorbereiten:
ein Bohrer mit kleinem Durchmesser, damit Löcher entlang der Rissränder gebohrt werden können;
Kleber zum Kleben von Fugen oder einfaches Klebeband;
Epoxidharz;
Sandpapier null, eins und zwei;
Kitt.
Diese Liste mit Materialien und Werkzeugen hilft Ihnen bei der Reparatur eines gerissenen Duroplast-Stoßfängers.
Wie Sie einen Riss an einem Stoßfänger aus einem solchen Material reparieren, wird im Folgenden beschrieben, da Sie zunächst herausfinden müssen, wie Sie die vorbereitenden Arbeiten durchführen. Sie bestehen aus den folgenden Schritten.
Dieses Teil muss entfernt werden, da es immer besser damit funktioniert, wenn es vom Auto getrennt ist. Dazu müssen Sie es abschrauben und auf einen separaten Ständer oder eine andere erhöhte Oberfläche stellen.
Im nächsten Schritt reinigen Sie die Stoßstange von Schmutz und anderen Ablagerungen. Zuerst muss es mit Wasser gewaschen werden, und hartnäckiger Schmutz und andere Schichten sollten mit einem Spachtel oder grobem Schleifpapier entfernt werden. Alles muss sorgfältig gereinigt werden.
Als nächstes sollten Sie den Riss sorgfältig untersuchen. Dies ist ein wichtiger Schritt, denn bevor Sie den Riss schließen, müssen Sie seine Kanten markieren.
Nach all dem ist es besser, das Produkt erneut sorgfältig auf das Vorhandensein von nicht wahrnehmbaren Rissen, Abplatzungen und Dellen zu untersuchen, um eine vollständige und qualitativ hochwertige Reparatur auf einmal durchzuführen. Wenn nichts anderes gefunden wird, können Sie mit der Reparatur fortfahren.
Sie müssen sofort reservieren, dass die Wiederherstellung des Stoßfängers aus einem duroplastischen Material ohne Oberflächenerwärmung erfolgt. Wie ein Riss abgedichtet wird, wird im folgenden Algorithmus beschrieben:
zuerst müssen Sie die Oberflächen des Risses gut mit Sandpapier reinigen, bis die Lackoberfläche entfernt ist, und alles mit einem in Benzin getränkten Lappen entfetten.
dann müssen die Ränder des Risses mit Klebstoff verbunden oder mit Klebeband fest angezogen werden, es ist besser, der ersten Option den Vorzug zu geben, und dafür müssen Sie einen Spezialkleber wählen, der sofort wirkt, der Klebstoff wird gleichmäßig mit einem aufgetragen Bürste;
kleben Sie Glasfaser oder seinen Ersatz an der Innenseite der Stoßstange an der Stelle der Beschädigung;
Kleben Sie Fiberglas auf die Innenseite des beschädigten Teils
dann wird die Glasfaser mit Epoxidharz imprägniert und an der Schadensstelle auf die Außenfläche des Stoßfängers geklebt, nach solchen Maßnahmen sollte die Oberfläche im beschädigten Bereich eingeebnet werden;
dann müssen Sie etwa eine Stunde warten, bis die Oberfläche gut getrocknet ist, und mit der Reinigung beginnen. Dazu benötigen Sie Sandpapier. Dies geschieht mit starkem Druck und kreisenden Bewegungen.
dann wird der Kitt gemäß den Anweisungen vorbereitet und mit einem Spatel auf die beschädigte Oberfläche aufgetragen, wonach er geglättet wird.
nach dem Trocknen des Kitts wird eine Grundierung genommen und in vertikalen Streifen in zwei oder drei Schichten auf den Riss aufgetragen.
dann wird die Grundierung mit Sandpapier gerieben, alles mit einem in Wasser getränkten Lappen abgewischt und nach dem Trocknen wird eine Farb- und Lackbeschichtung aus einer Sprühdose auf die Oberfläche aufgetragen.
Die Reparatur ist durchgeführt und die versiegelte Stoßstange kann wieder eingebaut werden.
Wenn ein Stoßfänger aus einem solchen Kunststoff Risse aufweist, wird seine Reparatur gemäß dem folgenden Algorithmus durchgeführt, während die Vorbereitungsarbeiten die gleichen sind wie für Duroplast.
Verwenden Sie einen speziellen Fön, um die Ränder des Schadens zu löten
