Bremsvakuum vaz 2109 Selbstreparatur

Im Detail: Bremsvakuum vaz 2109 Do-it-yourself-Reparatur von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.

Diese Videoanleitung zeigt eine Möglichkeit, die Leistung eines Unterdruckverstärkers zu Hause wiederherzustellen (Entfernen der Feder aus dem Bremskraftverstärker). Es ist nicht ungewöhnlich, dass ein Vakuum-Booster einen Motor auslöst. Um die Panne zu beheben, können Sie eine neue kaufen, aber Sie können versuchen, sie zu reparieren. Der Meister zeigt Ihnen, wie Sie zerlegen und produzieren Reparatur des Vakuumbremskraftverstärkers VAZ.

In der Regel repariert niemand diese für die Bremse eines Autos verantwortliche Baugruppe, sondern ändert sie vollständig, aber wenn es nicht möglich ist, sie zu kaufen, ist diese Methode der Selbstwiederherstellung sehr nützlich. Alle Details und den Ablauf der Demontage finden Sie im Videoplot.

Abonnieren zu unserem Kanal Ich bin index.zene

Noch mehr nützliche Tipps in einem praktischen Format

Unterdruckbremskraftverstärker VAZ Samara Form(21099)

Warum zischt das Vakuum beim VAZ2108?

Zischen beim Drücken des Bremspedals VAZ 21091

Unterdruckbremskraftverstärker

Das Hauptsymptom, das den Autofahrer auf den Ausfall des Vakuumbremskraftverstärkers hinweist, ist der schwierige Hub des Bremspedals. Dies kann zu schlechtem Bremsen führen, was im Notfall zu einem Verkehrsunfall führen kann.
Beim VAZ 2109 muss der Austausch des Unterdruckbremskraftverstärkers durchgeführt werden. Der Austausch des Vakuumbremskraftverstärkers durch einen VAZ 2109 kann problemlos selbst durchgeführt werden.

Ersetzen des Vakuumbremskraftverstärkers VAZ 2109

Die Reparatur des Unterdruckverstärkers wird in spezialisierten Autowerkstätten mit dafür vorgesehenen Geräten durchgeführt. Unter den Bedingungen einer Werkstattreparatur an einem VAZ-2109 wird der Austausch eines Vakuumbremskraftverstärkers durch den Einbau eines neuen durchgeführt.
Bevor Sie sich für einen Ersatz entscheiden, müssen Sie dessen Funktion sowie das Rückschlagventil überprüfen.

Video (zum Abspielen klicken).

VAZ 2109 Bremsvakuum

Um den Betrieb des Verstärkers zu überprüfen, benötigen Sie:

Treten Sie mit dem Fuß auf das Pedal und erhöhen Sie so den Druck im Bremssystem. Das Pedal bleibt gedrückt.
Lassen Sie den Fuß auf dem Pedal und schalten Sie den Motor ein.
Wenn der Motor gestartet wird, beginnt sich der Fuß mit dem Pedal zum Boden der VAZ-Karosserie zu bewegen, was bedeutet, dass der Vakuumverstärker arbeitet und das gesamte System in Ordnung ist.

Notiz.
In einem anderen Fall bleibt der Fuß mit dem Pedal bewegungslos, dh im oberen niedergedrückten Zustand, was bedeutet, dass irgendwo eine Fehlfunktion vorliegt. Zuerst müssen Sie den Vakuumschlauch an den Gelenken überprüfen. Überprüfen Sie auch das Rückschlagventil auf Undichtigkeiten.

Vakuumbremsen VAZ 2109

Um die Funktion des Rückschlagventils zu überprüfen, müssen Sie:

inspizieren Sie die Verbindungen der Rohre;
fühle diese Orte mit deinen Händen;
Ziehen Sie die Klemmen an den Verbindungsstellen der Düsen fest.
an der Einlassrohrverschraubung;
am Rückschlagventilanschluss, unter Vakuum.

Überprüfen Sie dann das Ventil selbst. Entfernen Sie dazu den Gummischlauch vom Sauger, verwenden Sie ggf. einen flachen Schraubendreher.
Da wird der Schlauch sehr fest entfernt.
Nehmen Sie eine vorbereitete birnenförmige Gummispritze mit geeignetem Durchmesser für die Armatur:

Füge es ein;
Drücken Sie die Spritze zusammen;
Drücke die Luft aus ihm heraus.

Lassen Sie die Hand los, wenn sie geballt bleibt, dann ist der Ventiltest abgeschlossen. Das heißt, das Ventil erfüllt seinen Konstruktionszweck. Wenn die Spritze mit Luft gefüllt ist, müssen Sie das Ventil wechseln.
Sie können die Funktion des Ventils auch mit dem Mund überprüfen:

Blasen Sie die Luft aus dem Mund, sie sollte ruhig in das Vakuum übergehen;
Dann saugen, der Luftaustritt sollte nicht zu spüren sein.

Damit ist die Überprüfung des Rückschlagventils des Unterdruckbremskraftverstärkers abgeschlossen.Wenn keine Mängel an den angeschlossenen Teilen festgestellt werden und das Rückschlagventil ordnungsgemäß funktioniert, wird das Vakuum ersetzt.

VAZ 2109 Unterdruckbremskraftverstärker

Dies erfordert einen einfachen Satz von Schlüsseln:

Die Reparatur wird in der Garage durchgeführt, wo Sie die Motorhaube anheben und eine Sicherung installieren sollten.

Arbeitsauftrag:

Entfernen Sie den Minuspol von der Batterie.
Trennen Sie den Gummischlauch vom Bremsvakuum, schrauben Sie zuerst die Klemme ab;
Trennen Sie die Stromversorgungsklemme des Füllstandssensors von der Abdeckung des Hauptbremszylinders.

VAZ 2109 Überprüfung des Vakuumbremskraftverstärkers

dann im Fahrgastraum den Fahrersitz in die äußerste Position bringen, soweit die Kufen dies zulassen;
Tropfen unter der Lenksäule auf das Bremspedal.

Hinweis: Verwenden Sie bei Bedarf aufgrund fehlender Beleuchtung eine tragbare Lampe mit einer Schutzlampe.

Verwenden Sie eine Zange, um den Sicherungsring von der Hülse zu entfernen, die das Pedal selbst mit dem Vakuumstangenanschluss verbindet.
Entfernen Sie die Traktion, senken Sie sie auf den Boden des Körpers ab.

Hinweis: Der Stangenverbinder ist eine U-förmige Platte mit Löchern zur Befestigung an der Pedalstange.

Rückkehr zum hergestellten Vakuum;
Jetzt müssen Sie den Hauptbremszylinder vorsichtig entfernen.

VAZ 21093 Unterdruckbremskraftverstärker

Notiz. Dies muss erfolgen, um keine zusätzliche Arbeit zum Befüllen der Bremsflüssigkeit hinzuzufügen und das gesamte Bremssystem durch alle vier Bremssättel zu pumpen.

Reinigen Sie die Verschraubung an den Buchsen des Geberzylinders und führen Sie diese Arbeit mit einer Metallbürste durch.

Notiz. Schrauben Sie die Muttern vorsichtig ab und drehen Sie sie mehrmals hin und her, um die Gewinde der Schrauben nicht zu beschädigen. Entfernen Sie die Muttern von den Schrauben, entfernen Sie auch die Unterlegscheiben, die sich in einem komprimierten Zustand befinden.

Unterdruckbremskraftverstärker

Um die Arbeit zu erleichtern, sollte ein flacher Schraubendreher entlang des Zylinderkörpers geführt und leicht und so sanft wie möglich von der Verklebung gelöst werden.

Hinweis: Wenn die Muttern nicht abgeschraubt werden können, müssen einige Tropfen 70%iger Essigsäure darauf getropft werden, 30 Minuten warten, die Gewinde mit einer Metallbürste reinigen und das Abschrauben wiederholen.

Nach dem Entfernen der Unterlegscheiben muss mit dem Ausbau des Hauptbremszylinders fortgefahren werden. Es wird schwierig sein, es zu entfernen.
Daher ist es notwendig, vorsichtig zu sein, um nicht zu brechen, die Bremsleitungen nicht stark zu biegen, stark, aber nicht viel Kraft aufzubringen. Es ist notwendig, den Bremszylinder nach vorne ohne Abweichungen zur Seite zu entfernen.
Der letzte letzte Schritt besteht darin, das Vakuum zu entfernen. Es wird an der Innenwand an der Halterung befestigt.

Die Halterung ist auf zwei Bolzen montiert, reinigen Sie die Gewinde wie oben angegeben.
Schrauben Sie die Muttern ab, entfernen Sie das Vakuum zusammen mit der Halterung.

Schrauben Sie dann nach dem Entfernen die beiden Blindbolzen vom Vakuum ab. Nimm ihn beiseite.
Schrauben Sie den neuen Staubsauger vorsichtig auf die Halterung. In umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen.
Der Preis für einen Vakuumbremskraftverstärker beträgt 2500 Rubel. Bei der Auswahl sollten Sie auf die Verpackung achten.
Verpackungen eines garantierten Herstellers müssen aus Wellpappe bestehen.

Herstellername;
Chargennummer;
Veröffentlichungsdatum;
zusätzlich muss der Artikel angegeben werden: 2108-3510010TM.

Da ist eine Fälschung auf dem Markt. Daher müssen Sie bei vertrauenswürdigen Verkäufern kaufen, in Geschäften, die sich auf der positiven Seite etablieren konnten.
Wenn Sie mit Ihren eigenen Händen arbeiten, müssen Sie sich das Video sorgfältig ansehen. Das Wichtigste wird sein, sich an die Reihenfolge der Reparaturarbeiten zu erinnern.
Machen Sie zur besseren Wahrnehmung ein Foto von der Reparaturstelle. Nummerieren Sie sie im Voraus zu Hause in der richtigen Reihenfolge. Wenn Sie der Reihe nach Arbeiten ausführen, verschieben Sie das Foto nach unten.
Seien Sie dabei nicht zu faul, denn während der Montage können Sie die Reihenfolge der korrekten Ausführung des Vorgangs überprüfen. Es schadet auch nicht, die Anweisungen zur Durchführung von Autoreparaturen zu lesen, um unerwartete Situationen zu vermeiden.

Willkommen zurück!
Vakuum-Bremskraftverstärker - er wird mit einer Halterung am Motorschild befestigt (dies ist ein Schild, das den Motorraum und den Innenraum des Autos trennt) und der Hauptbremszylinder ist darin eingebaut, was übrigens auch erforderlich ist von Zeit zu Zeit ausgetauscht werden (Wenn dieser Zylinder verschleißt, beginnt das Problem mit den Bremsen, das Auto darf nicht langsamer werden, nur zwei Räder von allen vier verfügbaren können bremsen, die Bremsflüssigkeit kann trotzdem schnell auslaufen und der Zylinder selbst kann undicht werden), dank dieses Zylinders und dank des Vakuumverstärkers erfolgt das Bremsen bei modernen Autos übrigens, der Staubsauger funktioniert dank des Ansaugkrümmers ( An den Einspritzdüsen aufgrund des Empfängers) und daher, wenn der Motor ist Beim Laufen sind die Bremsen weich und sehr leicht zu drücken, und wenn Sie es ausschalten, verschwindet der Luftdruck im Ansaugkrümmer und das Pedal wird viel (spürbar) schwer.

Notiz!
Jede Person, die zumindest etwas Erfahrung in der Autoreparatur hat, kann diesen Bremskraftverstärker ersetzen, und um ihn zu ersetzen, benötigen Sie ein kleines, aber immer noch seltenes Werkzeugset, das nicht alle Leute treffen werden, nämlich: Es hat Kappenköpfe (falls vorhanden ist ein Verlängerungskabel, dann ist es besser, sich damit einzudecken), wenn kein Schraubenschlüssel vorhanden ist, nehmen Sie alle Schlüssel, die Sie haben, dank der Kappe und der Mutter, Sie können sie auch entfernen, aber es wird nicht sehr praktisch sein !

Zusammenfassung:

Wo sitzt der Unterdruckbremskraftverstärker?
Im Motorraum befindet es sich auf dem Motorschild (angezeigt durch den roten Pfeil), und hinter dem Motorschild geht es sofort ins Innere des Autos, in der Kabine befindet sich der Vakuum-Bremskraftverstärker, der mit der Bremse verbunden ist Pedal (Beim Ausbau des Bremskraftverstärkers muss dieser Drücker vom Pedal getrennt werden) und damit die ungefähre Position des Bremskraftverstärkers vom Fahrgastraum, durch diesen Drücker ist es sehr einfach zu bestimmen, wann Sie den Bremskraftverstärker entfernen werden wird sofort verstehen, um welche Art von Drücker es sich handelt.

Wann sollte der Unterdruckbremskraftverstärker getauscht werden?
Bei einer Fehlfunktion des Bremskraftverstärkers verschwinden entweder die Bremsen oder der Motor beginnt im Leerlauf ungleichmäßig zu laufen. Tatsächlich gibt es viele Symptome, da bei jedem Auto eine Fehlfunktion des Bremskraftverstärkers immer anders erkannt wird Auto, das ist, wenn der Motor abgestellt ist, bei dem beim Fahren das Pedal mit einer Anstrengung gedrückt wird, bei dem, wenn Sie das Pedal drücken, der Leerlauf gestört wird und das Auto zu stehen beginnt, aber die Leistungsprüfung ist immer gleich, bei einem gedämpften Motor müssen Sie das Bremspedal 5-6 Mal drücken, das letzte Mal müssen Sie das Pedal gedrückt lassen und den Motor in der Nähe des Autos starten, und sobald es startet, wird das Pedal muss auf jeden Fall ein wenig fallen, wenn alles so ist, dann funktioniert der Verstärker.

Notiz!
Sie können sich mit allen Fehlfunktionen des Vakuum-Bremskraftverstärkers vertraut machen, Sie können in dem Videoclip, der direkt unten gepostet wird, das ganze Beispiel eines Oldtimers zeigen, aber unterm Strich funktioniert dieser Booster bei allen Autos identisch (Sie werden nur auf unterschiedliche Weise entfernt und haben alle das gleiche Funktionsprinzip.) Wenn Sie also einen Frontantrieb haben und das Video im Allgemeinen über den Hinterradantrieb spricht, achten Sie nicht besonders darauf , denn wie gesagt, das Funktionsprinzip eines Vakuumboosters ist bei allen Maschinen gleich!

Notiz!
Wenn plötzlich Ihr Vakuum-Bremskraftverstärker ausfällt, dann tauschen Sie ihn aus und kaufen Sie einen neuen. Wir empfehlen grundsätzlich nicht, Ihren eigenen zu reparieren, da es unwahrscheinlich ist, dass etwas Gutes daraus wird, umso mehr müssen Sie kaufen ein Reparaturset für jedermann, aber das ist auch ausgegebenes Geld und es ist noch nicht bekannt, ob Sie alle verschlissenen Teile darin richtig ersetzen können oder nicht, dann müssen Sie den Staubsauger zusammenbauen, damit die Luft nicht ausblutet es und es funktioniert super!Rückzug:
1) Bevor Sie mit dem Ausbau des Bremskraftverstärkers fortfahren, überprüfen Sie, ob der Unterdruckschlauch (gekennzeichnet durch einen blauen Pfeil) normal mit dem Rückschlagventil (gekennzeichnet durch einen roten Pfeil) verbunden ist, stellen Sie sicher, dass Sie das Auto starten und prüfen Sie, ob die Luft vorhanden ist ist nicht von diesem Schlauch geätzt, vom Ventil (Trennen ist nur nichts nötig, auf dem Foto ist alles getrennt, nur damit Sie verstehen können, wo sich das Ventil befindet, wo der Schlauch ist und wo dieses ganze System angeschlossen ist, übrigens , der Anschlusspunkt ist durch einen grünen Pfeil gekennzeichnet). Bild - Bremsvakuum vaz 2109 Reparatur zum Selbermachen

Notiz!
Wir empfehlen dringend, durch den Schlauch zu gehen, er ist mit dem Ansaugkrümmeranschluss verbunden, überall zu prüfen, ob irgendwo Luft kommt, andernfalls den Schlauch oder das Rückschlagventil durch einen neuen zu ersetzen!

2) Entfernen Sie nach einer vollständigen Überprüfung den Staubsauger aus dem Fahrzeug. Trennen Sie dazu zuerst den durch den Pfeil gekennzeichneten Kabelblock von der oberen Abdeckung des Bremsbehälters und nehmen Sie ihn zur Seite.

3) Bewegen Sie sich dann mit einer Zange in den Fahrgastraum und kriechen Sie unter die Stelle, an der die Pedale installiert sind. Derselbe Drücker, über den wir etwas höher gesprochen haben, wird am Bremspedal (oder besser gesagt an seiner Halterung) befestigt Drücker kommt vom Unterdruckbremskraftverstärker und wenn das Pedal herausgedrückt wird, beginnt der Staubsauger zu arbeiten, dieser Drücker muss getrennt werden, um ihn zu trennen, entfernen Sie die Halteklammer mit einer Zange (siehe Foto 1), die den Finger sichert und Entfernen Sie dann den Finger von der Bremspedalhalterung (siehe Foto 2) und Sie können den Drücker sofort trennen.

4) Nach den durchgeführten Arbeiten ist es notwendig, wieder in den Motorraum zu gehen und dort den Schlauch zu trennen, der mit dem Rückschlagventil verbunden ist (Er ist an der Schelle befestigt, das Rückschlagventil ist durch einen blauen Pfeil in gekennzeichnet Foto) und lösen Sie dann die beiden Muttern (ihre ungefähre Position ist durch rote Pfeile gekennzeichnet), mit denen der Hauptbremszylinder am Unterdruckbremskraftverstärker befestigt ist, und entfernen Sie dann den Zylinder vorsichtig vom Bremskraftverstärker, aber Sie müssen ihn nicht entfernen und die daran angeschlossenen Bremsmetallleitungen müssen auch nicht gelöst werden.

5) Lösen Sie schließlich die vier Muttern, mit denen die Halterung, auf der sich der Bremskraftverstärker befindet, an der Motorabdeckung befestigt ist (zwei Muttern sind durch Pfeile gekennzeichnet). Sobald sie gelöst sind, können Sie den Verstärker langsam zusammen mit der Halterung entfernen , wenn Sie sie plötzlich trennen möchten, schrauben Sie nach dem Entfernen die beiden Muttern ab, mit denen die Halterung am Bremskraftverstärker befestigt ist, und Sie können diese beiden Dinge trennen.

Installation:
Der Einbau des neuen Bremskraftverstärkers erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus, wenn sich plötzlich herausstellt, dass keine Halterung dran ist, dann entfernen Sie die Halterung vom alten, indem Sie die beiden Muttern lösen, wie wir bereits gesagt haben.

Zusätzlicher Videoclip:

Notiz!
Wie sich ein defekter Bremskraftverstärker auf den Motorleerlauf auswirken kann, sehen Sie anschaulich im Videoclip, den wir unten auf die gleiche Weise behoben haben:

Glauben Sie nicht denen, die sagen, dass die Bremsen mit Feiglingen aufkamen. Sie wurden von sehr klugen und langlebigen Menschen erfunden, und der Vakuumbremskraftverstärker wurde auch von sehr faulen Menschen erfunden. Um zu überprüfen, ob ein VUT an einem Auto erforderlich ist, versuchen Sie, es anzuhalten, indem Sie das Bremspedal bei ausgeschaltetem Motor und niedriger Geschwindigkeit drücken. Um vollständig anzuhalten, müssen Sie höchstwahrscheinlich das Bremspedal so stark drücken, dass Sie sich sogar leicht im Sitz anheben müssen. Können Sie sich vorstellen, ob Sie bei starkem Verkehr in einem Strom von Autos und sogar bei der Abfahrt eine solche Überraschung erwartet? Daher muss dieses Thema einfach mit aller Ernsthaftigkeit und voller Verantwortung für die eigene Sicherheit und die anderer Personen angegangen werden. Lassen Sie uns also herausfinden, wie der VUT repariert und seine Komponenten ersetzt werden.Der Vakuumbremskraftverstärker VAZ-2110 befindet sich im Motorraum des Fahrzeugs zwischen dem Hauptbremszylinder und dem Bremspedal.Das Funktionsprinzip des Unterdruckbremskraftverstärkers wird in der folgenden Abbildung kurz betrachtet:Beide Hohlräume sind im Ausgangszustand über ein (in der Figur nicht dargestelltes) Nachlaufventil mit der Atmosphäre verbunden. Beim Betätigen des Bremspedals bewegt die Stange die Membran nach links, das Folgeventil trennt die Hohlräume und im Hohlraum „A“ entsteht ein Unterdruck. Und da der „B“-Hohlraum immer noch unter atmosphärischem Druck steht, ergeben beide Bedingungen (Vakuum + atmosphärischer Druck) zusammen eine zusätzliche Bremskraft.Im nächsten Video-Tutorial können Sie sich die Funktionsweise des gesamten Bremssystems eines Autos im Aggregat genauer ansehen.

1. Wenn der Motor ungleichmäßig (intermittierend oder troit) zu arbeiten begann, muss die Funktionsfähigkeit des Vakuumverstärkers diagnostiziert werden. Häufig wird die Druckentlastung von Luft begleitet, die in das Luftansaugkrümmerrohr gesaugt wird, wodurch das in die Zylinder eintretende Luft-Kraftstoff-Gemisch stark erschöpft wird.

2. Alternativ können Sie versuchen, eine Fehlfunktion auf diese Weise zu diagnostizieren: Machen Sie 5-6 Schläge mit dem Bremspedal bei „abgestelltem Motor“. Fixieren Sie danach in der Mitte des Hubs das Pedal und starten Sie den Motor. Wenn das Pedal während des Startvorgangs ausfällt, kann der Unterdruckverstärker als funktionsfähig angesehen werden.Wenn das Pedal bewegungslos bleibt, ist eine Reparatur oder ein kompletter Austausch des Unterdruckbremskraftverstärkers erforderlich.

3. Führen Sie eine Sichtprüfung durch und suchen Sie sorgfältig nach Flecken auf dem Unterdruckverstärkergehäuse.

Reparatur des Unterdruckbremskraftverstärkers.

Um zu reparieren oder zu ersetzen, müssen Sie über einige Fähigkeiten und Kenntnisse verfügen. Es ist nicht überflüssig, in das Reparatur- und Wartungshandbuch für Ihr Auto zu schauen. Außerdem benötigen Sie Werkzeug, meist reicht ein Standard-Set.

Im Folgenden gebe ich Ihnen eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Vorgehen bei der Reparatur eines Unterdruckbremskraftverstärkers:

1. Lesen Sie das Handbuch (Handbuch) für die Reparatur und den Betrieb des Autos im Detail, bestimmen Sie selbst die wichtigsten Nuancen.

2. Trennen Sie das Booster-Antriebsgestänge vom Bremspedal, das sich unter der Lenkwelle befindet.

3. Entfernen Sie im Motorraum die GTZ.

4. Reparieren Sie dieses Gerät je nach Ausfall oder ersetzen Sie es vollständig.

Reparatur des Vakuumverstärkers der Bremsen der Autos VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115, Lada Samara

Ersatzteile. Die richtige Wahl ist zu kaufen Reparatursatz für Unterdruckbremskraftverstärker hergestellt von BRT (Balakovo). Die Qualität der Produkte (nicht nur Reparatursätze) dieses Herstellers steht immer an erster Stelle. Aber in meinem Fall wurde ein Kit von AWEL (Ukraine) gekauft und installiert. Ich werde gleich sagen, dass die Qualität des Gummis dieser Firma angenehm überraschend ist. Die Zeit wird natürlich zeigen / prüfen, wie gut alles ist, aber bisher gibt es keine Beschwerden. Der Satz Reparatursätze ist derselbe (siehe Fotos 1 und 2).

Werkzeug. Um den VUT (Vakuum-Bremskraftverstärker) zu reparieren, müssen Sie ihn zuerst aus dem Auto entfernen. Wie das geht und welches Werkzeug Sie dafür benötigen, erfahren Sie im Artikel Vakuumverstärker tauschen. Um den Verstärker selbst zu zerlegen und zusammenzubauen, benötigen Sie die folgenden Werkzeuge: einen großen flachen Schraubendreher, eine Zange, einen Hammer, ein paar saubere Lappen. Nun, und vergessen Sie natürlich nicht die Aufmerksamkeit und Genauigkeit))). Diese Arbeit ist nicht kompliziert, aber wenn Sie es eilig haben, können Sie beim Zusammenbau einige Details vergessen oder die neue Membran beschädigen.

Fotobericht über die Reparatur des Vakuumbremskraftverstärkers (VUT) für Autos VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115, Lada Samara:

Der Körper des Vakuum-Boosters besteht aus zwei Hälften. Und um sie zu trennen, müssen Sie sich mit dem Rollen der Fabrik befassen. Dazu müssen mit einem großen Schraubendreher alle Biegungen am Gehäuse ausgewrungen werden (Foto 3). Sie können zu diesem Zweck auch eine Zange verwenden (Foto 4). Aber egal, welches Werkzeug Sie für die Demontage verwenden, die Hauptsache ist, dass Sie langsam und vorsichtig vorgehen sollten. Biegen Sie das Metall nicht in die entgegengesetzte Richtung oder brechen Sie die Kanten des Gehäuses, da durch eine solche grobe Behandlung die spätere Montage des Vakuumverstärkers erheblich erschwert wird.

Außerdem möchte ich Ihnen sagen oder Sie daran erinnern, dass sich im Vakuumverstärker eine ziemlich starke Feder befindet. Und wenn Sie seine Existenz vergessen, kann der Verstärker nach dem Herausdrücken der letzten Befestigungsseiten effektiv in zwei Hälften zerstreuen / geteilt werden. Überraschung ist nicht fatal, aber nicht wünschenswert. Um solch einen unangenehmen Vorfall zu vermeiden, sollten die Hälften des Verstärkers mit Standard-GTZ-Muttern befestigt werden. Wir legen mehrere Unterlegscheiben oder Muttern mit geeignetem Durchmesser darunter und ziehen die Muttern fest (Foto 5).

Wenn Sie nicht mit Muttern herumhantieren möchten, können Sie die Hälften des Verstärkers während der Demontage mit der Hand festhalten. Das ist natürlich nicht so bequem, aber es ist ziemlich real.

Op! Nach dem Entfernen aller Hindernisse zerbricht der Verstärker in Teile (Fotos 6 und 7).

Jetzt müssen nur noch alle alten Gummiteile systematisch durch neue ersetzt werden. Sie können natürlich nur die Membran ersetzen. In den meisten Fällen ist sie für die Fehlfunktion des Vakuumverstärkers verantwortlich.In meinem Fall ist der Verstärker beispielsweise praktisch neu und es würde ausreichen, eine Membran auszutauschen. Es ist aber trotzdem richtig, alle Gummiteile auszutauschen. Wenn im Inneren des Verstärkergehäuses Spuren von Schmutz, Sand oder Bremsflüssigkeit gefunden werden, sollte das Gehäuse gewaschen und gereinigt werden.

Was folgt, ist kurz und bündig. Entfernen Sie die Feder und Unterlegscheiben mit Gummiringen. Das Reparaturset enthält keine Ringe, daher versuchen wir, sie nicht zu beschädigen oder zu verlieren.. Und vergessen Sie sie vor allem beim Zusammenbau nicht, denn ohne diese Ringe funktioniert der Verstärker nicht! Foto Nr. 8.

Wir nehmen den Kunststoffkolben aus dem Gehäuse. Wir entfernen die Abdeckungen der Bolzen und die Membran (Foto 9, 10, 11, 12). Sie können sofort neue Teile an ihrer Stelle einbauen.

Entfernen Sie die Schutzabdeckung des Ventilkörpers. Wir haben einen neuen an seine Stelle gesetzt, Foto 13 (vorher mit Gips, Cyatim usw. geschmiert).

Schmieren Sie die Stifte. Und montieren Sie den Kolben vorsichtig in das Gehäuse (Fotos 14 und 15).

Wir setzen Unterlegscheiben mit Gummiringen auf die Bolzen (Foto 16).

Auf der zweiten Körperhälfte wechseln wir den Dichtring des Rückschlagventils und die GTZ-Stange (Foto 17, 18, 19, 20).

Wir überprüfen, ob die Membran im Körper flach, ohne Verdrehungen und nicht verdreht liegt (Foto 21).

Wir verbinden die Teile des Vakuumverstärkers. Wir ziehen sie mit Muttern fest (Foto 22).

Biegen Sie dann mit einem Schraubendreher und einem Hammer die Kanten (Fotos 23 und 24).

Bereit! Die Reparatur des Vakuumbremskraftverstärkers (VUT) des Autos VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115 ist abgeschlossen. Wie Sie sehen können, ist diese Arbeit nicht kompliziert. Die Hauptsache ist das Vorhandensein von Verlangen und Zeit.

Der Fortschritt steht nicht still, daher ist ein Bremssystem ohne Vakuumbremskraftverstärker, der ein notwendiges Element des Bremssystems ist, kaum noch vorstellbar. Aber manchmal können Probleme mit dem Unterdruckbremskraftverstärker auftreten, sodass manchmal der Unterdruckbremskraftverstärker ausgetauscht oder repariert werden muss.

Ein technologisch unabhängiger Austausch des Unterdruckbremskraftverstärkers ist nicht so schwierig. Es müssen nur alle Konstruktionsmerkmale des Automodells berücksichtigt werden, da die Funktionsprinzipien des Vakuumbremskraftverstärkers bei allen Modellen gleich sind.

Der Unterdruckbremskraftverstärker und der Hauptbremszylinder (GTZ) sind zu einer Einheit zusammengefasst. Die Schaltung und Vorrichtung des Unterdruckbremskraftverstärkers ist nicht so kompliziert.

Die Membran teilt das Verstärkergehäuse in zwei Teile: auf der Seite des Bremspedals - den atmosphärischen Teil und auf den Seiten der GTZ - den Vakuumteil.

Die Unterdruckkammer ist über ein Rückschlagventil mit dem Ansaugkrümmer verbunden. Der Kollektor ist die Quelle der Entladung. Wenn der Motor ein Dieselmotor ist, wird höchstwahrscheinlich eine elektrische Vakuumpumpe verwendet, um den Betrieb des Vakuumverstärkers sicherzustellen.

Wenn der Motor gestoppt wird, betätigt das Rückschlagventil die Trennung des Krümmers und des Unterdruckverstärkers. Der Unterdruckbremskraftverstärker arbeitet nur bei laufendem Motor. Die gleiche Trennung erfolgt, wenn der Bremskraftverstärker defekt ist.

Die atmosphärische Kammer ist in der Grundstellung des Ventils über ein Folgeventil mit der Unterdruckkammer verbunden und bei betätigtem Bremspedal mit der Atmosphäre verbunden.

Der Drücker ist mit dem Bremspedal verbunden, er ist für die Bewegung des Folgeventils verantwortlich. Die Gehäusemembran ist von der Seite der Vakuumkammer mit dem GTZ-Stab verbunden. Der Drücker pumpt die Bremsflüssigkeit durch den Kolben zu den Arbeitszylindern.

Die Rückstellfeder wird benötigt, damit sich die Membran bis zum Bremsende in ihre Ausgangsposition bewegt. Manchmal ist ein elektromagnetischer Antrieb der Stange in das Design des Verstärkers eingebaut.

Wenn das System ESP ist, dann hat es einen aktiven Bremskraftverstärker. Aufgabe eines solchen Verstärkers ist es, ein Kippen zu verhindern.

Das Funktionsprinzip des Vakuumverstärkers beruht darauf, dass in der atmosphärischen und der Vakuumkammer unterschiedliche Drücke entstehen. Diese Druckdifferenz wirkt auf den Drücker, bewegt die GTZ-Kolbenstange.

Wenn der Vakuumbremskraftverstärker Fehlfunktionen aufweist, müssen Sie zunächst verstehen, dass Fehlfunktionen das Bremssystem nicht deaktivieren. Es wird schwierig sein, das Auto zu fahren, und wenn Sie auf das Bremspedal treten, müssen Sie Ihre Anstrengungen erhöhen.

Es gibt zwei traditionelle Fehlfunktionen, die den Austausch oder die Reparatur eines Unterdruckbremskraftverstärkers erfordern:

Bruch oder Druckabfall des Schlauchs, der den Motorkrümmer und den Unterdruck-Bremskraftverstärker verbindet. In diesem Fall ist das Zischen des Unterdruck-Bremskraftverstärkers zu hören. Der Schlauch sollte auf Brüche oder Risse überprüft werden. Überprüfen Sie auch die Festigkeit der Klemmen;
Es kann zu Fehlfunktionen im Unterdruckverstärker kommen - der Gummi der Ventile kann altern oder die Membran kann platzen.

Die Überprüfung des Unterdruckbremskraftverstärkers ist einfach. Wenn es Probleme mit dem Motor gibt, sollte die Diagnose mit der Überprüfung des Unterdruckverstärkers begonnen werden. Die Folge der Druckentlastung ist ein Luftleck in den Ansaugkrümmer, was zu Problemen mit dem Luft-Kraftstoff-Gemisch führt, das in den Motorzylinder eintritt.

Es gibt eine weitere Möglichkeit, den Unterdruckverstärker zu prüfen. Wenn der Motor nicht funktioniert, muss das Bremspedal einige Male betätigt werden. In der Mitte des Kurses wird das Pedal repariert, wenn es ausfällt. Wenn sich das Bremspedal nicht bewegt, muss der Bremskraftverstärker repariert oder ersetzt werden.

Bei einer Sichtprüfung ist darauf zu achten, ob sich am Unterdruckverstärkergehäuse Verschmutzungen befinden. Wenn sie erschienen sind, müssen Sie die Gründe für das Erscheinen herausfinden.

Reparatur des Unterdruckbremskraftverstärkers

Reparieren Sie den Bremskraftverstärker mit dem entsprechenden Reparatursatz und dem Standardsatz. Ersetzen Sie die Unterdruck-Bremskraftverstärker-Baugruppe durch eine neue.

Wenn wir über die Technologie zum Ersetzen und Reparieren eines Vakuumbremskraftverstärkers sprechen, müssen Sie sich zunächst mit dem Handbuch des Fahrzeugs vertraut machen, alle Nuancen des Bremskraftverstärkerdesigns und die Reparaturempfehlungen des Herstellers klären.

Dann müssen Sie nach dem traditionellen Schema vorgehen:

die Antriebsstange des Verstärkers in der Kabine ist vom Bremspedal getrennt;

GTZ muss im Motorraum entfernt werden;

Trennen Sie den Unterdruckschlauch vom Rückschlagventil.

Nach dem Entfernen der GTZ wird ein vollständiger Austausch oder eine Reparatur des Vakuumverstärkers durchgeführt. Es hängt alles vom Problem ab.

Der Vakuumverstärker VAZ-2109 soll das Drücken des Bremspedals "erleichtern". Die Einheit befindet sich unter der Haube hinter dem Hauptzylinder und ist über eine Stange direkt mit dem Pedal verbunden. Um festzustellen, ob der Unterdruckverstärker ausgetauscht werden muss oder nicht, achten Sie auf die Kraft, die auf die Bremsvorrichtung ausgeübt werden muss, um die Maschine anzuhalten.

Die Überprüfung auf Ausfälle des Vakuumverstärkers VAZ-2109 umfasst die folgenden Maßnahmen des Fahrzeugbesitzers:

Schalten Sie den Motor aus.
Drücken Sie das Bremspedal 5 Mal.
Drücken Sie das Bremspedal und halten Sie es.
Starten Sie den Automotor.

Wie sollte sich der VAZ-2109 idealerweise verhalten? Wenn das Vakuumgerät korrekt funktioniert, bewegt sich der Hebel sanft und ohne großen Kraftaufwand nach vorne. Wenn Sie an der Genauigkeit der „Diagnose“ zweifeln, ist ein deutliches Anzeichen für einen Unterdruckausfall ein Zischen, das an der Verbindungsstelle der Saugrohrleitung zum Ventilanschluss auftritt, der in entgegengesetzter Richtung zum Unterdruckverstärker angebracht ist.

Spezialisten an der Tankstelle empfehlen Autofahrern, die folgenden Merkmale zu erkunden:

die Unversehrtheit des Rohrs, das zum Gerät passt;
Dichtheit der Hauptkomponente, die sich auf der Armatur befindet.

Zischen tritt auf, wenn Befestigungselemente locker sind.

Das Anfangsstadium der Fehlfunktion des Vakuumverstärkers im VAZ-2109 ist sehr deutlich sichtbar, insbesondere beim Vergaser. Der für die Bremse zuständige Hebel ist noch gut herausgedrückt, Bremsen ist durchaus aufschlussreich, aber man merkt schon solche ungünstigen Eigenschaften:

Im Leerlauf scheint der Motor zu trotten.
Wenn der Fahrer das Bremspedal drückt, kehrt der Leerlauf zum Normalzustand zurück.
Bei der Beeinflussung des Gaspedals in der Neutralstellung treten unabhängig von der Regelung des Vergasers „Einbrüche“ auf.

Wenn die angegebenen Anzeichen vorhanden sind, ist es sinnvoll, das Rohr bei laufendem Motor von der Armatur des Vakuumgeräts zu entfernen und den Schlauch dann mit einem Finger oder einem Gegenstand abzudecken. Wenn sich die Leerlaufdrehzahl wieder normalisiert hat, kann nichts weiter getan werden, als den Vakuumbremskraftverstärker VAZ-2109 auszutauschen.

Kommt es unterwegs zu einer Panne, sollte mit eingeschaltetem Unterdruckverstärker (VUT) weitergefahren werden, das Pedal wird zwar steifer und weniger nachgiebig, der Informationsgehalt bleibt aber dennoch optimal.

Vor dem Einbau einer neuen Bremsanlage muss die verschlissene ausgebaut werden. Dazu müssen Sie zunächst das Pedal von der Verstärkerstange trennen. Das Gerät wird basierend auf der Position der Pedalbaugruppe demontiert. Trennen Sie dazu die 2 Einheiten, die mit einem Stift gesichert sind, dies kann einfach mit einem Schlitzschraubendreher erfolgen.

Als nächstes kriechen Sie unter die Motorhaube, es ist bequemer, dies zu tun, wenn sich das Auto auf einer Überführung oder in einem Sichtloch befindet:

Schrauben Sie den Block ab, der für die Stromversorgung des Bremsflüssigkeitsstandsmessers im Auto verantwortlich ist.
Entfernen Sie die Halterung, mit der die Hydraulikleitungen gemäß dem VAZ-2109-Rahmen befestigt sind. Mit dem Markierkopf 10 lässt sich die Mutter leicht lösen.
Bewaffnet mit einem Schlüssel auf 17, entfernen Sie den Hauptbremszylinder. Beachten Sie, dass 2 Muttern entfernt werden müssen.
Nun steht der Unterdruckverstärker für nachfolgende Manipulationen zur Verfügung. Entfernen Sie den Nippel, der die Intensivierungskammer und den Einlassformatverteiler verbindet.
Entfernen Sie den Abstandshalter vom Ablauf im Vordergrund.
Lösen Sie mit einem Knopf, einem Verlängerungskabel, einem Universalgelenk und einem 13-Kopf die 4 Muttern, die für die Befestigung des Bremskraftverstärkers an den Körperbolzen verantwortlich sind.
Entfernen Sie den Verstärker von den Stehbolzen und entfernen Sie ihn unter der Motorhaube.
Überprüfen Sie die Rückseite der Bremskraftverstärker des Geräts - alle Teile müssen demontiert werden. Nehmen Sie dazu zwei Befestigungsmuttern mit einem 17-Kopf auf und entfernen Sie das Metallgehäuse, indem Sie es zu sich ziehen. Der Staubbeutel wird mühelos vom Stängel entfernt.
Bringen Sie die Halterung in umgekehrter Reihenfolge der Schritte an der Gummidichtung am neuen VUT an.

Beachten Sie bei der Installation eines neuen Vakuummechanismus die folgenden Regeln:

Die Verbindung der VUT-Stange mit dem Bremspedal erfolgt nach dem Aufsetzen des Geräts auf die Befestigungsstifte.
Um die Dichtungskomponenten zu perfektionieren, schmieren Sie den Raum zwischen dem Bremszylinder und der Unterdruckvorrichtung mit Dichtmittel;
Die VUT-Stange im VAZ-2109, die den Hauptbremszylinder an der Vorderseite des Rahmens beeinflusst, kann sich während des Transports oder der Installation bewegen. Um den Zustand des Produkts zu überprüfen, drücken Sie es daher ganz durch.

Es ist nicht schwierig, die korrekte Installation des Vakuumbremskraftverstärkers zu bestimmen - das Bremspedal funktioniert bei korrekter Installation des Produkts fehlerfrei.

Nachfolgend finden Sie eine Videoanleitung zum Ersetzen des Vakuumbremskraftverstärkers im VAZ-2109 mit Ihren eigenen Händen:

Wir haben ein spezielles Angebot auf unserer Website. Sie können eine kostenlose Beratung von unserem Unternehmensanwalt erhalten, indem Sie einfach Ihre Frage im untenstehenden Formular stellen.

Video (zum Abspielen klicken).