Heißluftpistole DIY Mechaniker

Um verschiedene Räume zu beheizen und die gewünschte Temperatur zu halten, stehen wir vor der Frage: Welche Art von Heizlüfter soll angeschafft werden?

- Und wir müssen eine solche Frage rational und wirtschaftlich angehen.

Sparsam - unter Berücksichtigung des Verbrauchs an elektrischer Energie. Angemessen - aus der Sicht der Auswahl dieses Produkts für einen Heizlüfter.

Derzeit sind wir vor einer solchen Auswahl einfach ratlos, da es eine breite Palette von Produkten gibt:

• verschiedene Designs;
• verschiedene Arten von Modifikationen

und die Leistung von Heizlüftern.

Welche Art von Heizlüfter müssen wir also kaufen?:

• IRIT IR - 604, Leistung 1000-2000 W;
• Delta B - 801 - 1, 2000 W;
• WATT-WCH - 1500, 1500 W;
• Erster TZ - FH3, 2000W

Ich denke, beim Kauf sollten folgende Bedingungen beachtet werden:

1. Bereich des Raumes;
2. Zeitpunkt des Aufheizens des Raumes mit anschließender Aufrechterhaltung der erforderlichen Lufttemperatur;
3. Art der Räumlichkeiten.

- Prämissen sollten beim Kauf bei der Beratung zu einer solchen Lösung des Problems nicht vernachlässigt werden. Dies impliziert die Beratung durch den Verkäufer-Berater selbst bei der Auswahl einer Heizung.

Um Reparaturen zur Fehlerbehebung bei Heizlüftern erfolgreich durchzuführen, müssen Sie wissen, wie diese Heizlüfter angeordnet sind.

Sowohl die elektrische Schaltung selbst als auch ihre einzelnen in die Schaltung einbezogenen Elemente erfordern in ihrem Verständnis keine großen Kenntnisse der Elektrotechnik.

Was ist hier der Sinn? - Die Quintessenz ist der Wert des Widerstands des Heizlüfters.

Aus dem Abschnitt Elektrotechnik wissen wir, dass der Stromwert umso höher ausfällt, je geringer der Widerstand sowohl für den gesamten Stromkreis als auch insbesondere für die Heizungen ist.

Einfacher gesagt, je geringer der Widerstand eines Heizelements, der Heizschlange des Heizlüfters, desto höher ist der Erwärmungsgrad.

Natürlich haben Heizlüfter ihren eigenen zulässigen Widerstandswert. Beachten Sie den Schaltplan von Heizlüftern, die für den Anschluss an ein Zweileiter-Einphasennetz vorgesehen sind.

Grundsätzlich muss für den sicheren Einsatz von Heizlüftern auch deren Erdung berücksichtigt werden, also die Kombination einer Erdungsvorrichtung mit dem Metallgehäuse des Heizlüfters.

Dieser elektrische Schaltplan Abb. 1 des Heizlüfters besteht aus:

• Schalter SA1;
• zwei Thermostate SK1, SK2;
• Elektromotor M1;
• Heizung EK1.

Der Elektromotor im Stromkreis ist der Elektrolüfter, der die Lufteinspritzung in die Heizung erzeugt.

Die EK1-Heizung kann eine gewöhnliche elektrische Heizspirale aus Nichrom sein.

Der Thermostat SK2 stellt für diesen Kreislauf den voreingestellten Heizmodus der Heizung EK1 von 5 bis 40 Grad Celsius bereit. Auch bei Erreichen des eingestellten Modus der Heizungsheiztemperatur ist eine rechtzeitige Abschaltung gewährleistet.

Das Ein- und Ausschalten der Heizung erfolgt hier durch die Erwärmung und Abkühlung der Bimetallplatte des Thermostaten, die die Schaltkontakte darstellen.

Das Diagramm zeigt den Anschluss des Erdungskabels an das Metallgehäuse des Heizlüfters. Der Anschluss des Lüftermotors und der Heizung EK1 erfolgt parallel im Stromkreis.

SA1, SK1, SK2, - haben eine serielle Verbindung im Stromkreis. Der Stromkreis für diesen Stromkreis wird am Elektromotor und am Heizgerät geschlossen.

Mögliche Gründe für eine Fehlfunktion des Heizlüfters können sein:

• Oxidation oder Verbrennung der Kontakte SA1, SK1, SK2;
• Durchbrennen des Kupferdrahts in der Statorwicklung des Elektromotors;
• Durchbrennen der Heizschlange des Heizgeräts;
• Durchbrennen des Kabels in Verbindung mit dem Stecker;
• Durchbrennen des Drahtes in der Kontaktverbindung mit der Heizung;
• mechanische Beschädigung der Ader im Netzwerkkabel

Betrachten Sie das folgende Diagramm, ein Diagramm eines dreiphasigen Heizlüfters TVK 612; 912.

Drehstrom-Heizlüfter TVK 612; 912

Der Drehstrom-Heizlüfter besteht aus drei Heizkörpern EK1, EK2, EK3. Zwei Phasen L2, L3 sind über ein Schütz an die Heizungen EK2, EK3 angeschlossen.

Die Phase L1 ist über den Scheibenthermostat SK1 mit dem Schalter SA1 verbunden.

Vom Schalter, wie im Diagramm zu sehen, gibt es zwei Abgriffe von Phase L1. Ein Zweig des Phasenstroms L1 durch den Schalter SA1 geht zur Kontaktverbindung mit dem Elektromotor.

Ein weiterer Zweig des Phasenstroms L1 wird an das Schütz KM1 angeschlossen, dann wird die Phase L1 an die erste Heizung EK1 angeschlossen.

Der neutrale Neutralleiter hat auch zwei Zweige. Ein Zweig des Neutralleiters ist mit dem Elektromotor verbunden, dh der Elektromotor ist mit einer externen Spannungsquelle 220 V, Phase L1 und Neutralleiter verbunden.

Ein weiterer neutraler Zweig ist über ein Schütz mit dem Schalter verbunden. Mit anderen Worten, durch Schließen der Schaltkontakte kann die Betriebsart der Heizungen gesteuert werden.

Der Elektromotor, wie in der Abbildung gezeigt, ist elektrisch mit dem Körper durch Masse verbunden, genau wie der Körper des Heizlüfters selbst, nämlich der Körper des Elektromotors und der Körper des Heizlüfters sind mit Masse verbunden.

Ich glaube, dass es hier nicht so wichtig ist, zu lernen, wie man alle verfügbaren Verbindungen für einen bestimmten Stromkreis skizziert. Es genügt, die einzelnen Abschnitte sorgfältig zu verfolgen.

Das Funktionsprinzip eines Haushalts-Heizlüfters ist das gleiche wie das eines Heißluftgebläses, das beispielsweise ein Lager oder einen anderen Raum heizt.

Zur Diagnose des Heizlüfterkreislaufs für einzelne Abschnitte des Stromkreises, einzelne Elemente, die sich im Stromkreis befinden, ist es erforderlich, dieses Heizgerät zu demontieren.

Um die Lüfterwärme zu demontieren, benötigen Sie einen Schraubendreher für den entsprechenden Schraubenkopf. Bei einer solchen Diagnose benötigen Sie:

• Sonden- oder Anzeigeschraubendreher mit Batterien;
• Gerätemultimeter oder Ohmmeter.

Mit einer Sonde kann eine Diagnose sowohl für einzelne Abschnitte des Stromkreises als auch für einzelne Elemente des Stromkreises des Heizlüfters durchgeführt werden. Aktuell gibt es eine große Auswahl an verschiedenen Sonden im Angebot, zum Beispiel verwende ich in meiner Praxis die Navigator NTP-E Sonde, da ich diese auch für Arbeiten am elektrischen Teil benötige.

Das Ohmmeter-Gerät ist notwendig, nachdem alle elektrischen Anschlüsse hergestellt wurden, denn bevor Sie den Heizlüfter an die Steckdose anschließen, müssen Sie das Heizgerät auf Widerstand prüfen.

Nachdem wir die Abdeckung entfernt haben, wenden wir uns den Sicherungen zu, die sich im Stromkreis befinden. Heizlüfter haben normalerweise eine durchgebrannte Sicherung.

Auf dem Foto sehen wir die Sicherungen mit der Bezeichnung der zeigenden Pfeile:

• blauer Pfeil - Sicherung;
• gelber Pfeil - Überhitzungssicherung.

Dieses Foto zeigt eine Sicherung mit einer Nennheiztemperatur von 121 Grad Celsius.

Das Heizelement ist die Wärme des Ventilators, wie auf dem Foto deutlich zu sehen ist, es ist in Form einer Spirale ausgeführt, als Material wird Nichrom verwendet.

Beim Austausch des Heizelementes ist folgendes zu beachten:

• Widerstand von Heizelementen;
• Leistung des Heizelements.

Unter Berücksichtigung der Widerstandsmessung erfolgt die Diagnose des Elektromotorkreises der Lüfterheizung:

• Statorwicklungen;
• Rotorwicklungen

und detaillierte Informationen zur Diagnose eines Elektromotors finden Sie auf dieser Website.

Heißluftgebläse sind für den Dauerbetrieb über einen langen Zeitraum ausgelegt und erfordern wie alle Geräte für den Dauerbetrieb regelmäßige Wartung und Reparatur. Wartung der Heißluftpistole besteht darin, sie zu reinigen und Parameter wie: Luftklappenspiel, Kompressordruck, Kraftstoffpumpendruck usw. EIN Reparatur von Heißluftgebläsen besteht darin, fehlerhafte Teile zu finden und zu ersetzen.

Betrachten Sie zum Beispiel eine Heißluftpistole Master BV 110 E. Dies ist eine indirekt beheizte Diesel-Heißluftpistole mit elektronischer Flammensteuerung.

Der Grundaufbau einer solchen Waffe ist recht einfach. Der Kraftstoff wird von der Kraftstoffpumpe dem Injektor zugeführt und dort in den Brennraum gespritzt. Vor der Düse befinden sich zwei Elektroden, die den Kraftstoff entzünden. Außerdem wird durch ein Gebläse Luft in die Brennkammer geblasen. Wenn die Pistole indirekt beheizt wird, verfügt die Brennkammer über zwei unabhängige Kreisläufe, wodurch es möglich ist, erhitzte Luft nicht mit Verbrennungsprodukten zu vermischen.

Der Wartungsprozess einer Diesel-Heißluftpistole besteht in der Reinigung der folgenden Komponenten: Lüfter, Zündelektroden, Düse und Diffusor und Brennkammer.

Lassen Sie uns übertreten. Entfernen Sie die Abdeckung von der Vorder- und Rückseite.

Jetzt haben wir Zugriff auf den Lüfter und das Heckgitter. Um zum Injektor zu gelangen, trennen wir vom Brennraum: 2 Drähte der Zündelektroden (rot), ein Fotosensor (schwarz), eine Kraftstoffleitung (Kupferrohr), sowie je 2 Drähte von den Thermosensoren am Brennkammer. Alle Kabel werden von Hand abgeklemmt, es wird nur ein Schlüssel für die Kraftstoffleitung benötigt.

Um die Brennkammer zu entfernen, müssen Sie eine Schraube an der unteren Vorderseite des Gehäuses lösen.

Um die Einheit mit Düse und Diffusor zu entfernen, müssen Sie die beiden Muttern am hinteren Ende der Brennkammer lösen.

Jetzt müssen Sie Düse, Elektrode und Diffusor gründlich reinigen.

Die Brennkammer ist nicht trennbar, kann aber auch mit einem Kompressor gut von Ruß gereinigt werden.

Nach dem Reinigen des Heißluftgebläses müssen auch die erforderlichen Abstände zwischen den Elektroden sowie der Abstand der Luftklappe in die Brennkammer eingestellt werden.

Alles. Damit ist der Service abgeschlossen.

Bei der Reparatur von Heißluftgebläsen dieser Art besteht die Hauptaufgabe darin, fehlerhafte Teile zu finden. Was sowohl eine leichte Aufgabe sein kann, wenn der Ausfall mechanischer Natur ist, oder eher nicht trivial, beispielsweise bei Fehlfunktionen des Flammenhaltesystems, müssen Sie Schritt für Schritt alle Elemente der Steuerung überprüfen.

Nachdem das fehlerhafte Teil identifiziert wurde, muss es in der Detaillierung und Bestellung gefunden werden.

Zum Schluss noch ein Link zum Kanal mit kleinen Videos zur Reparatur von Master Heißluftpistolen.

Bevor Sie mit der Reparatur von Heißluftpistolen beginnen, sollten Sie den theoretischen Teil des Heißluftpistolenprozesses studieren - eine gute Möglichkeit, einen Raum zu heizen, derzeit gibt es sowohl Diesel- als auch Gaspistolen. Warum raucht die Pumpe, heizt sich die Pistole schlecht auf und warum geht der Kraftstoff zu schnell weg? Vielleicht müssen Sie die Düse reinigen oder komplett austauschen? Ist die elektromagnetische Pumpe defekt? Häufige Ausfälle können durch verschiedene Faktoren verursacht werden, die sowohl von der Funktionsweise der Waffe als auch von der Qualität des Kraftstoffs und der Teile abhängen. Anstatt Geld für einfache Reparaturen zu geben, können Sie zunächst versuchen, das Gerät selbst zu reparieren.

Die Reparatur einer Dieselanlage kann ziemlich teuer sein, allein die Diagnose kann mehr als tausend Rubel kosten. Viele Benutzer bewältigen die Panne von selbst, indem sie die Waffe zerlegen.

Es gibt mehrere Gründe für den Ausfall von Dieselpistolen:

1. Es gibt ein Problem mit der Ventilfeder - zum Beispiel ist sie weggeflogen und daher ist das Ventil ständig geschlossen, ohne dass Luft in die Kammer strömt, dadurch bleibt die Dieselpistole stehen.
2. Gebrochenes Lüfterkabel, wenn keine warme Luftbewegung stattfindet. Zuerst müssen Sie die Klemmen abisolieren und die Motorwicklung mit einem Tester überprüfen. Wicklungsisolation prüfen.In den meisten Fällen ist es jedoch einfacher, die Dieselkanone nicht selbst zu reparieren, sondern einfach einen neuen Motor zu kaufen.
3. Eventuell müssen die Injektoren gewechselt werden. Von diesem Teil hängt viel ab - er verteilt den Kraftstoff in der Brennkammer, dh er gewährleistet den korrekten Betrieb der gesamten Waffe. Düsen brechen jedoch selten, aber wenn dies passiert, ist es einfach, dieses Teil zu kaufen und zu ersetzen, sie werden in jedem Heißluftpistolengeschäft verkauft.
4. Die Einspritzdüsen werden wegen verstopfter Filter nicht mit Kraftstoff versorgt. Um es zu reparieren, öffnen Sie den Kanonenkörper, öffnen Sie den Stopfen, nehmen Sie den Filter heraus und spülen Sie ihn mit Kerosin aus. Trocknen und wieder einbauen.

Wenn Sie keine Erfahrung mit der Reparatur von Dieselpistolen haben, ist es besser, professionelle Hilfe in Anspruch zu nehmen.

Es ist wichtig, die Ursache der Panne zu finden und die Reparatur selbst korrekt durchzuführen. Kaufen Sie die notwendigen Teile und ersetzen Sie sie; in den meisten Fällen kann die Reparatur einer Dieselpistole von Hand durchgeführt werden.

Am häufigsten geht der Lüfter bei Diesel-Heißluftgebläsen kaputt, weil er sich am schnellsten abnutzt.

Dies geschieht aus den folgenden Gründen:

1. Isolierung schmilzt oder brennt oft durch. In dieser Situation sollten die Drähte gewechselt werden. Ist der Draht jedoch komplett abgenutzt oder mechanisch beschädigt, muss der Lüfter ausgetauscht werden.
2. Die meisten Diesel-Heißluftgebläse sind mit Lüftern mit geringer Leistung ausgestattet, sodass sie bei Bedarf leicht ausgetauscht werden können, da dieses Teil in jedem Waffengeschäft erhältlich ist.
3. Sie müssen einen Lüfter basierend auf der Leistung der Waffe auswählen.
4. Sie können den Lüfter entweder selbst austauschen oder, wenn Sie sich Ihrer eigenen Fähigkeiten nicht sicher sind, den Meister rufen.

Jede Panne einer Dieselkanone kann repariert werden, ohne einen Meister zu rufen, meistens müssen Sie nur ein neues Teil kaufen und installieren. Natürlich erfordert jede Heizungsinstallation einen besonderen Ansatz, aber wenn Sie Zeit für Reparaturen finden, können Sie alles selbst machen.

Bei einer Gaskanone sind die häufigsten Teile, die kaputt gehen: das Gebläse; Piezoelektrisches Element für die Gasverbrennung; Kontroll- und Schutzeinheiten; Kraftstoffversorgungseinrichtung. Es gibt mehrere Möglichkeiten, eine Gaskanone selbst zu reparieren.

Die Probleme sind wie folgt:

1. Gas brennt nicht. Normalerweise liegt das Problem im piezoelektrischen Element. Das Reinigen des Zünders und das Einstellen des Abstands zwischen den Elektroden können hilfreich sein. Wenn dies die Situation nicht behebt, müssen Sie ein neues piezoelektrisches Element installieren.
2. Wenn Gas an die Kanone angeschlossen ist, aber nicht direkt in die Kammer gelangt. Die Hauptursache für dieses Problem ist das Verstopfen des Brenners. Es sollte mit einem Kompressor, dh einem starken Luftstrahl, gereinigt werden.
3. Geruch von Kohlenmonoxid. Dieses Problem tritt auf, wenn der Gasschlauch undicht ist. Dies kann durch Anziehen der Befestigungsschellen oder Abschneiden der Schlauchenden behoben werden. Bleibt der Geruch danach bestehen, kaufen und montieren Sie am besten neue Hauptschläuche. Um den genauen Ort des Gaslecks zu finden, sollten Sie Ihre Hände einseifen und zum Schlauch führen – dort, wo das Gas ausströmt, werden Seifenblasen aufgeblasen.

Die Gaskanone schaltet sich von selbst ab. Die häufigste Ursache für dieses Problem ist ein Ausfall des elektronischen Gasregelventils. Es gibt nur einen Ausweg - einen kompletten Austausch des Teils.

Die Kanone funktioniert wie gewohnt, aber das Gas entweicht viel schneller. In diesem Fall ist das Getriebe defekt, die beste Lösung für die Probleme wäre ein vollständiger Austausch dieses Elements.

Sie können die Gaskanone mit gewöhnlichem Werkzeug zerlegen.

Der Brenner ist eingeschaltet, aber es ist keine Hitze zu spüren. Das Problem liegt im Lüfter - zuerst wird die Verkabelung überprüft, wenn keine Fehler gefunden werden, müssen Sie einen neuen Lüfter kaufen und anstelle des alten installieren. Es ist nicht schwer, eine Gaskanone zu Hause zu reparieren. Meistens sollten jedoch defekte Elemente einfach durch neue ersetzt werden.

Fehlfunktionen einer Diesel-Heißluftpistole sind auch solche - Kraftstoff gelangt ungleichmäßig in den Brennraum.Am häufigsten ist das Problem mit einem verstopften Kraftstofftank verbunden. In diesem Fall kann eine gründliche Spülung des Kraftstofftanks und seines Versorgungssystems zur Kammer helfen. Vor dem Spülen müssen Sie den gesamten Kraftstoff ablassen, dann das gesamte System spülen und den Kraftstoff nachfüllen.

Kraftstoff entzündet sich nicht. Zündkerzendefekte können dieses Problem verursachen. Um dies zu beheben, müssen Sie die Kerze herausziehen und mechanisch reinigen, einen Spalt zwischen den Elektroden schaffen.

Die Dieselkanone arbeitet intermittierend. Die häufigste Störungsursache ist ein verstopfter Luftfilter. Nur ein neuer Filter, der gekauft und gestoppt werden muss, hilft in dieser Situation.

Der Wärmetauscher heizt nicht gut, das Feuer in der Brennkammer ist klein:

1. Sie sollten auf die Düse schauen, höchstwahrscheinlich ist sie verstopft.
2. Sie können es selbst reinigen, indem Sie es von Schmutz spülen und dann mit einem kräftigen Luftstrahl gründlich ausblasen.
3. Wenn sie immer noch nicht aufleuchtet, hilft der Meister.

Die Pistole wird während des Betriebs sehr heiß. Das häufigste Problem ist der Thermostat. Der Defekt kann behoben werden, indem die Thermostatteile gereinigt oder komplett durch neue ersetzt werden. Das Heißluftgebläse lässt sich leicht zu Hause reparieren, wenn die Ursache der Panne richtig erkannt wird. Für das Verfahren benötigen Sie nicht einmal spezielle Werkzeuge oder Fähigkeiten.

Diese Heizeinheit ist derzeit für jeden verfügbar, aber sie gehen oft kaputt. Ich möchte nicht mehrere Tausend für Reparaturen bezahlen, indem ich den Meister anrufe, damit Sie versuchen können, die Probleme selbst zu beheben. Viele Pistolen benötigen eine einfache Temperaturkontrolle, ein Thermoelement. Bei gutem Kraftstoff läuft die Pistole an und funktioniert normal, aber vergessen Sie nicht die rechtzeitige Reinigung der Geräteteile.

Heißluftgebläse sind eine der effektivsten Arten von Geräten für die Raumheizung.

Und das ist nicht verwunderlich: Immerhin können Sie mit Hilfe dieser Heizgeräte in relativ kurzer Zeit einen auch großen Raum heizen.

Dies wird dadurch erreicht, dass das Funktionsprinzip von Heißluftgebläsen wie folgt ist: In der Baueinheit des Geräts wird Wärme erzeugt und dann mit Hilfe eines starken Luftstroms an einen bestimmten Ort geliefert.

Die Einzigartigkeit des Funktionsprinzips von Heißluftgebläsen hat dazu geführt, dass in letzter Zeit Geräte dieser Art häufig verwendet werden, um verschiedene industrielle und häusliche Zwecke zu erreichen. Mit anderen Worten, Heißluftpistolen haben aufgrund ihrer technischen Eigenschaften und ihrer Benutzerfreundlichkeit eine außerordentliche Popularität erlangt.

Aber jeder weiß wahrscheinlich, dass, egal wie hochwertig und effizient die Geräte sind, früher oder später Funktionsausfälle und Funktionsstörungen auftreten können. In solchen Situationen wenden sich die Besitzer von Heißluftpistolen in der Regel an spezialisierte Servicezentren.

Es gibt jedoch einen anderen Ansatz zur Erkennung und Beseitigung von Fehlern im Betrieb derartiger Heizgeräte, der darin besteht, dass die Reparatur eines Heißluftgebläses von Hand durchgeführt werden kann. Daher widmet sich dieser Artikel der korrekten Ermittlung und Fehlerbehebung des Betriebs von Gas- und Diesel-Heißluftgebläsen.

Am häufigsten können die folgenden Strukturelemente in einer Gas-Heißluftpistole versagen:

• Gebläse;
• Piezoelektrisches Element zur Gaszündung;
• Kontroll- und Schutzeinheiten;
• Kraftstoffversorgungseinrichtung.

Im Folgenden geben wir daher an, welche Störungen beim Betrieb von Gasheizgeräten auftreten können und wie diese mit unseren eigenen Händen behoben werden können:

1. Gas entzündet sich nicht. In dieser Situation ist in der Regel das Piezoelement ausgefallen. Es wird empfohlen, den Zünder zu reinigen und den Abstand zwischen den Elektroden einzustellen. Und wenn das Problem nicht gelöst ist, muss das piezoelektrische Element vollständig ersetzt werden.
2. Gas ist an die Heißluftpistole angeschlossen, gelangt jedoch nicht in die Brennkammer. Die Ursache dieser Störung ist ein verstopfter Brenner.Es wird empfohlen, dieses Element mit einem Kompressor zu reinigen, dh Sie müssen mit einem kräftigen Luftstrahl durch den Brenner blasen.
3. Es riecht unangenehm nach Kohlenmonoxid. Das Auftreten dieser Fehlfunktion ist in der Regel darauf zurückzuführen, dass in den Gasschläuchen ein Leck aufgetreten ist. Um diesen Fehler zu beheben, ist es daher erforderlich, die Befestigungsschellen festzuziehen oder die Schlauchenden abzuschneiden. Hilft diese Vorgehensweise nicht, müssen diese Leitungsschläuche ersetzt werden.

Eine Übersicht passender Heißluftgebläse für eine Garage lesen Sie in diesem Artikel.

Störungen der Diesel-Heißluftpistole bestehen aus den folgenden wichtigen Punkten:

1. Der Brennkammer wird intermittierend Kraftstoff zugeführt. Das Auftreten dieses Fehlers ist in erster Linie mit einer Verschmutzung des Kraftstofftanks und seines Versorgungssystems verbunden. In diesem Fall wird empfohlen, den Kraftstoff aus dem Tank abzulassen und gründlich zu spülen. Dann muss das gesamte Kraftstoffsystem gespült werden.
2. Das Kraftstoffgemisch ist nicht brennbar. Dieser Fehler ist hauptsächlich mit Zündkerzendefekten verbunden. Um die Fehlfunktion zu beheben, muss der Stecker entfernt, mechanisch gereinigt und auch der Abstand zwischen den Elektroden dieses Zündelements eingestellt werden.
3. Die Heißluftpistole begann mit Unterbrechungen zu arbeiten. Diese Art von Fehlfunktion ist mit einem verstopften Luftfilter verbunden. In einer solchen Situation muss ein neuer Filter installiert werden.
4. Durch eine kleine Flamme in der Brennkammer heizt sich der Wärmetauscher nicht gut auf. Dieser Fehler ist darauf zurückzuführen, dass die Düse stark verschmutzt ist. In diesem Fall erfolgt die Reinigung nicht mechanisch. Mit anderen Worten, die Düse wird gründlich gespült und dann mit einem Kompressor gespült.
5. Die Heißluftpistole überhitzt während des Betriebs. Diese Störung ist aufgetreten, weil der Thermostat außer Betrieb war. Um den Defekt zu beheben, müssen Sie alle Elemente des Thermostats reinigen oder gegebenenfalls durch neue ersetzen.

Abschließend möchten wir Ihnen wünschen, dass Ihr Heißluftgebläse nie ausfällt und dennoch eine solche Störung aufgetreten ist, dann können Sie nach unseren Empfehlungen alle Mängel leicht erkennen und selbst reparieren.

Sehen Sie sich ein Video an, in dem ein erfahrener Benutzer den Reparaturvorgang einer Gas-Heißluftpistole mit seinen eigenen Händen anschaulich demonstriert: