T 1014r DIY-Reparatur

Ich habe dieses Gerät bei der Gelegenheit bekommen, als unnötig an einen Freund verkauft. Zum halben Preis, wie sie sagen)) Vesch ist dafür notwendig - lass es sein.

INBETRIEBNAHME- UND DIAGNOSEGERÄT T-1014R (PROFESSIONAL)

Akkus mit Nennspannung laden
12V, 24V;
Manuelle Steuerung der Batterieladung;
Automatische Ladekontrolle und Aufrechterhaltung der Batterieleistung während der Lagerung;
Starten des Automotors mit Bordnetz 12 V, 24 V at
unzureichender Startstrom der entladenen Batterie;
Kontrolle des Batterieladezustands;
Diagnose Generatorleistung, Reglerrelais
(Diagnoseelemente können ohne Verbindung zur Quelle durchgeführt werden
Netzteil 220V)

in den Bedingungen von Kraftverkehrsunternehmen, Tankstellen,
Verkaufsstellen für Batterien, Eigenbedarf durch Eigentümer
Fahrzeug

Im Winter ist es für alle schwer. Autobatterien - inkl.
Um den Betrieb von Nebel- und Standlicht, Beheizung von Innenraum und Heckscheibe, Sitzen und Spiegeln sicherzustellen, braucht man viel Strom, und die Batterie muss zu hundert Prozent geladen sein. Bei kaltem Wetter reduziert er seine Leistung jedoch um mindestens ein Viertel. Und es kann sich leicht herausstellen, dass er eines Morgens nicht in der Lage sein wird, den zum Starten des Motors erforderlichen Vorstrom bereitzustellen. Sie können natürlich mit Drähten durch den Hof laufen und hoffen, "aufzuleuchten", aber es ist besser, sich auf Ihre eigene Kraft zu verlassen.

Start- und Ladegeräte, die im Wesentlichen selbst Batterien sind, helfen, die Situation zu retten. Der Unterschied besteht darin, dass sie, wenn sie an einer Haushaltssteckdose aufgeladen werden, einen hohen Startstrom liefern können, der die Stromquelle Ihres Autos wiederbelebt.

1. Das Vorlade-Diagnosegerät T-1014R wurde in Russland hergestellt. Er ist in der Lage, den Motor mit „leerer“ Batterie zu starten, den Ladezustand zu überprüfen und tatsächlich aufzuladen. Dies kann in zwei Modi erfolgen: einfach und schnell. Im letzteren Fall wird zwar - beim Laden mit erhöhtem Strom - die Lebensdauer des Akkus selbst verringert. Außerdem kann der T-1014R nicht als Stromquelle zum Betreiben von 12-Volt-Geräten verwendet werden. Das Gewicht des Gerätes beträgt 7kg. $ 80

2. Start- und Ladegerät Start Pack 1600 der italienischen Firma Cemont kann mit einer kraftvollen Entladung von 600 A jede Batterie „wiederbeleben“. Ein eingebautes Voltmeter ermittelt die Batterieladung. Das Set enthält Adapter für Haushaltssteckdosen und Geräte, die an einer 12-V-Stromquelle betrieben werden. Gewicht - 10kg. 120 $.

3. Der Taiwan Booster Star sollte etwa 15 Stunden lang aufgeladen werden, bevor er alleine 400 A liefern kann, um ein Auto, einen Lastwagen oder ein Motorboot anzutreiben. Geladen wird der Booster sowohl aus dem Stadtnetz als auch aus dem Zigarettenanzünder. Der Hersteller behauptet, dass beim Starten des Geräts der normale Bordcomputer Ihres Autos nicht "herunterfährt". Darüber hinaus kann das Gerät ein Telefon, einen Kompressor, einen Fernseher, einen Kühlschrank usw. betreiben. Gewicht - 5 kg. $ 65

4. Das Bedienfeld des russischen Start- und Ladediagnosegeräts T-1007U ist mit einer Vielzahl von Piktogrammen ausgestattet, die durch detaillierte Anweisungen behandelt werden können. Generell ist das Gerät eher für den Garageneinsatz geeignet. Sie können die Funktionsfähigkeit von Generator, Reglerrelais und Anlasser testen. Darüber hinaus ist er in der Lage, den Zustand der gewarteten Batterie zu bestimmen - um einen internen offenen Stromkreis oder einen Zwischenplatten-Kurzschluss zu erkennen. Das Gewicht des Geräts beträgt 5,5 kg. Maximaler Ladestrom - 120 A. $ 100

Wir empfehlen, auf die tragbaren Starter und Ladegeräte von Jump Starter zu achten, mit denen der Motor jedes Autos problemlos gestartet werden kann.

• t-1014r - Ladegerät-Modell

Reparatur - Behebung von Batteriefehlern

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Inbetriebnahme- und Diagnosegerät.
Gleichzeitiges Laden von zwei Akkus mit einer Kapazität von bis zu 200 Ah.
Ausgestattet mit Amperemeter 0,1-99,9 A, Voltmeter 8-40 V.
Die Anpassung des Ladestroms erfolgt stufenlos.
Diagnose der Generatorleistung, Reglerrelais.

Verteidigung gegen:
- Kurzschluss der Ausgangspole,
- falscher Anschluss der Polarität,
- Überlastung der Eingangsspannung,
- Hitzeüberlastung der Geräteelemente,
- Einschalten bei fehlender Batterie.

Maximaler Anlaufstrom, A

Maximaler Ladestrom, A

Stromverbrauch, nicht mehr, kW

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Ist diese auf Anordnung der Regierung der Russischen Föderation vom 30. Dezember 2011 N 2431-r relevant oder gibt es eine neuere?

Verordnung der Regierung der Russischen Föderation vom 25. Mai 2016 Nr. 1014-r Über die Festlegung der Höhe der Geldentschädigung, die bestimmten Kategorien von Militärpersonal anstelle von Kleidungsstücken für den persönlichen Gebrauch gezahlt wird

Wie? Welche andere Entschädigung möchten Sie erhalten?

Vovendy, in welcher Abteilung arbeiten Sie?

Inbetriebnahme- und Diagnosegerät (Profi)

Akkus mit Nennspannung laden

manuelle Steuerung der Batterieladung;

automatische Ladekontrolle und -wartung

Starten des Automotors mit Bordnetz 12 V, 24 V at

unzureichender Startstrom der entladenen Batterie;

Kontrolle des Batterieladezustands;

Diagnose der Generatorleistung, Reglerrelais

(Diagnoseelemente können ohne Verbindung zur Quelle durchgeführt werden

in den Bedingungen von Kraftverkehrsunternehmen, Tankstellen,

Verkaufsstellen für Batterien, Eigenbedarf durch Eigentümer

Batterie-Nennspannung

Überlastung der Eingangsspannung, Kurzschluss der Ausgangspole, falscher Anschluss der Polarität, Überhitzung der Elemente des Gerätes, Einschalten bei fehlender Batterie

Zusätzliche Elektrogeräte für das Auto

Ein modernes Auto ist mit einer Vielzahl von Elektrogeräten ausgestattet, die sowohl für den Betrieb erforderlich sind als auch zusätzliche, die einen gewissen Komfort bieten. Auf Reisen ist es oft notwendig, tragbare elektronische Geräte dabei zu haben: eine Kamera, ein Mobiltelefon, einen Laptop. Ihre Stromversorgung und Ladung aus dem Bordnetz übernimmt ein Schaltnetzteil, das mit hoher Effizienz die erforderliche Konstantspannung oder Wechselstrom liefern kann.

Der stärkste Stromverbraucher in einem Auto ist ein Anlasser. Er belastet den Akkumulator (AKB) am stärksten. Ein gesunder und ausreichend geladener Akku ist Voraussetzung für den normalen Betrieb und ein Gefühl der Zuverlässigkeit der Maschine.

Wenn die Batterie den Motor nicht starten kann, werden Zigarettenanzünder gespart - ein Kabelpaar mit "Krokodilklemmen" an den Enden. Bei einem scharfen Kälteeinbruch bis hin zu tiefem Frost greifen viele Fahrer dazu, mit den Zündkabeln eines anderen Autos mit laufendem Motor zu starten.

Damit der Akku stabil und zuverlässig funktioniert, muss er rechtzeitig gewartet und aufgeladen werden. Bei langen Stopps oder kurzen Fahrten mit häufigen Starts reicht das Laden über den Bordgenerator möglicherweise nicht aus. In solchen Fällen hilft das Batterieladegerät, das über ein externes Netz gespeist wird. Die regelmäßige Überwachung des Ladezustands und das Laden der Batterie von einem stationären Gerät aus hilft, eine Verringerung der Batteriekapazität zu vermeiden und ihre Leistung unter schwierigen Bedingungen aufrechtzuerhalten.

Ist auf dem Parkplatz eine Steckdose vorhanden, kann die Batterie von hohen Startlasten entlastet werden. Dabei hilft die Startvorrichtung, die den Anlasser entlastet. Das Starten von einer externen Quelle ist besonders im Winter nützlich, wenn es am schwierigsten ist.

Ein sehr komfortables Startladegerät, das die Funktionen einer externen Energiequelle zum Starten und Laden der Batterie vereint. Sinnvoll ist es, wenn solche Geräte mit einer Automatik ausgestattet sind, die den erforderlichen Ladestrom aufrechterhält und den Ladezustand der Batterie regelt.

Zweck: Laden von Akkus mit einer Nennspannung von 12 V, 24 V; manuelle Steuerung der Batterieladung; automatische Ladekontrolle und Wartung der Batterie während der Lagerung; Starten eines Automotors mit 12 V, 24 V Bordnetz bei unzureichendem Startstrom einer entladenen Batterie; Kontrolle des Batterieladezustands; Diagnose der Generatorleistung,Reglerrelais (Diagnosepunkte können ohne Anschluss an eine 220-V-Stromquelle durchgeführt werden) Verwendung unter den Bedingungen von Kraftfahrtunternehmen, Tankstellen, Verkaufsstellen für Batterien, privater Gebrauch durch Fahrzeugbesitzer. Technische Daten Versorgungsspannung: 220 V Akku-Nennspannung: 12 V / 24 V Messspannung: 8 V - 40 V Messstrom: 0,1 A - 99 A Ladestromeinstellung: stufenloser Ladestrom: 0,1 A - 30 A / 0,1А - 15 А Anlaufstrom (kurzzeitig): 150 А / 0 V / 100 А / 0 V Leistungsaufnahme: -Laden: 600 W -Anlauf: 1700 W / 2400 W Schutz gegen: Eingangsspannung Überlastung, Ausgang Polkurzschluss, Falschpolanschluss , Überhitzung der Geräteelemente, Einschalten bei fehlender Batterie.

Zweck: Laden von Akkus mit einer Nennspannung von 12 V, 24 V; manuelle Steuerung der Batterieladung; automatische Ladekontrolle und Wartung der Batterie während der Lagerung; Starten eines Automotors mit 12 V, 24 V Bordnetz bei unzureichendem Startstrom einer entladenen Batterie; Kontrolle des Batterieladezustands; Diagnose der Generatorleistung, Reglerrelais (Diagnosepunkte können ohne Anschluss an eine 220-V-Stromquelle durchgeführt werden) Verwendung unter den Bedingungen von Kraftfahrtunternehmen, Tankstellen, Verkaufsstellen für Batterien, privater Gebrauch durch Fahrzeugbesitzer. Technische Daten Versorgungsspannung: 220 V Akku-Nennspannung: 12 V / 24 V Messspannung: 8 V - 40 V Messstrom: 0,1 A - 99 A Ladestromeinstellung: stufenloser Ladestrom: 0,1 A - 30 A / 0,1А - 15 А Anlaufstrom (kurzzeitig): 150 А / 0 V / 100 А / 0 V Leistungsaufnahme: -Laden: 600 W -Anlauf: 1700 W / 2400 W Schutz gegen: Eingangsspannung Überlastung, Ausgang Polkurzschluss, Falschpolanschluss , Überhitzung der Geräteelemente, Einschalten bei fehlender Batterie.

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• Laden von Akkus mit einer Nennspannung von 12 V, 24 V;
• Manuelle Steuerung der Batterieladung;
• Automatische Ladekontrolle und -wartung
• Akku;
• Starten des Automotors mit Bordnetz 12 V, 24 V at
• Unzureichender Anlaufstrom der entladenen Batterie;
• Kontrolle des Batterieladezustands;
• Diagnose der Generatorleistung, Reglerrelais (Diagnosepunkte können ohne Anschluss an eine 220-V-Stromquelle durchgeführt werden)

Versorgungsspannung

Batterie-Nennspannung

gemessene Spannung

gemessener Strom

Ladestromanpassung

Anlaufstrom (kurzfristig)

Energieverbrauch

Ladung: 600W

Start: 1700 W

Ladung: 600W

Start: 2400 W

Schutz gegen

Überlastung der Eingangsspannung, Kurzschluss der Ausgangspole, falscher Anschluss der Polarität, Überhitzung der Elemente des Gerätes, Einschalten bei fehlender Batterie

• Beschreibung
• Bewertungen

T-1014R Inbetriebnahme- und Diagnosegerät (Profi)
Das Gerät mit den Lademodi „Manuell“ (mit stufenloser Ladekontrolle), „Automatik“, „Start“, „Test“. Es ist für die Verwendung unter den Bedingungen von Kraftverkehrsunternehmen, Tankstellen, Verkaufsstellen für Batterien und zum persönlichen Gebrauch durch Fahrzeugbesitzer bestimmt.

Zweck und Vorteile:
-Laden von Akkus mit einer Nennspannung von 12 V, 24 V;
-manuelle Kontrolle der Batterieladung;
-automatische Ladekontrolle und Wartung der Batterie während der Lagerung;
- Starten des Automotors mit Bordnetz 12 V, 24 V bei unzureichendem Startstrom der entladenen Batterie;
-Kontrolle des Batterieladezustands;
-Diagnose der Generatorleistung, Reglerrelais
Diagnoseelemente können ohne Anschluss an 220 V durchgeführt werden.

Technische Eigenschaften:
Batterie-Nennspannung 12 V 24 V
Netzspannung 50 Hz 220 V
Gemessene Spannung 8 - 40 V
Gemessener Strom 0,1 - 99 A 0,1 - 99,9 A
Die Anpassung des Ladestroms erfolgt reibungslos
Ladestrom 0,1 - 30 A 0,1 - 15 A
Energieverbrauch
- Lademodus 600 W 600 W
-Startmodus 1700 W 2400 W
Zähleranzeige ist digital
Anlaufstrom (kurzzeitig) 150 A / 0 V 100 A / 0 V
Gerätegewicht 6,9 kg
Gesamtabmessungen 250 x 225 x 155 mm

Dieses Gerät verfügt über einen Schutz gegen Überlastung der Eingangsspannung, Kurzschluss der Ausgangspole, Anschluss falscher Polarität, Überlastung der Elemente des Geräts durch Hitze, Einschalten bei fehlender Batterie.

Die Beschreibung des Produkts dient nur zu Informationszwecken und kann von der Beschreibung in der technischen Dokumentation des Herstellers abweichen. Empfehlen Sie beim Kauf, die gewünschten Funktionen und Features zu überprüfen.

T-1014P
Leergut-Diagnosegerät (Profi)

Termin
Laden von Akkus mit Nennspannung
12V, 24V;
manuelle Steuerung der Batterieladung;
automatische Ladekontrolle und Wartung
Akku;
Starten des Automotors mit Bordnetz 12 V, 24 V at
unzureichender Startstrom der entladenen Batterie;
Kontrolle des Batterieladezustands;
Diagnose der Generatorleistung, Reglerrelais
(Diagnoseelemente können ohne Verbindung zur Quelle durchgeführt werden
Netzteil 220V)
Verwendung
in den Bedingungen von Kraftverkehrsunternehmen, Tankstellen,
Verkaufsstellen für Batterien, Eigenbedarf durch Eigentümer
Fahrzeug

T-1014P
Leergut-Diagnosegerät (Profi)

Termin
Laden von Akkus mit Nennspannung
12V, 24V;
manuelle Steuerung der Batterieladung;
automatische Ladekontrolle und Wartung
Akku;
Starten des Automotors mit Bordnetz 12 V, 24 V at
unzureichender Startstrom der entladenen Batterie;
Kontrolle des Batterieladezustands;
Diagnose der Generatorleistung, Reglerrelais
(Diagnoseelemente können ohne Verbindung zur Quelle durchgeführt werden
Netzteil 220V)
Verwendung
in den Bedingungen von Kraftverkehrsunternehmen, Tankstellen,
Verkaufsstellen für Batterien, Eigenbedarf durch Eigentümer
Fahrzeug

Guten Tag allerseits. Bitte teilen Sie einen Link zu den aktuellen Preisen für Kleidung. Danke an alle

Ist diese auf Anordnung der Regierung der Russischen Föderation vom 30. Dezember 2011 N 2431-r relevant oder gibt es eine neuere?

Verordnung der Regierung der Russischen Föderation vom 25. Mai 2016 Nr. 1014-r Über die Festlegung der Höhe der Geldentschädigung, die bestimmten Kategorien von Militärpersonal anstelle von Kleidungsstücken für den persönlichen Gebrauch gezahlt wird

Wie? Welche andere Entschädigung möchten Sie erhalten?

Vovendy, in welcher Abteilung arbeiten Sie?

Diagnosestarter und Ladegerät.

Gleichzeitiges Laden von zwei Akkus mit einer Kapazität von bis zu 200 Ah.

Ausgestattet mit Amperemeter 0,1-99,9 A, Voltmeter 8-40 V.

Die Anpassung des Ladestroms erfolgt stufenlos.

Diagnose der Generatorleistung, Reglerrelais.

• Kurzschluss der Ausgangspole,
• falsche Polarität Anschluss,
• Überlastung der Eingangsspannung,
• Hitzeüberlastung von Geräteelementen,
• Einschalten bei fehlender Batterie.

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Termin
Akkus mit Nennspannung laden
12V, 24V;
manuelle Steuerung der Batterieladung;
automatische Ladekontrolle und -wartung
Akku;
Starten des Automotors mit Bordnetz 12 V, 24 V at
unzureichender Startstrom der entladenen Batterie;
Kontrolle des Batterieladezustands;
Diagnose der Generatorleistung, Reglerrelais
(Diagnoseelemente können ohne Verbindung zur Quelle durchgeführt werden
Netzteil 220V)

Verwendung
in den Bedingungen von Kraftverkehrsunternehmen, Tankstellen,
Verkaufsstellen für Batterien, Eigenbedarf durch Fahrzeugbesitzer

Technische Details
Versorgungsspannung - 220 V
Batterie-Nennspannung - 12V, 24V
gemessene Spannung - 8 V - 40 V
gemessener Strom - 0,1 A - 99 A und 0,1 A - 99,9 A
Ladestromanpassung - glatt
Ladestrom - 0,1 A - 30 A und 0,1 A - 15 A
Anlaufstrom (kurzzeitig) - 150 A / 0 V und 100 A / 0 V
Energieverbrauch
Ladung: 600W Ladung: 600W
Start: 1700 W Start: 2400 W
Schutz gegen - Überlastung der Eingangsspannung, Kurzschluss der Ausgangspole, falscher Anschluss der Polarität, Überhitzung der Elemente des Gerätes, Einschalten bei fehlender Batterie
Gerätegewicht - 8,4 kg
Maße - 250 x 225 x 155 mm

Bitte beachten Sie: Jeder Akku, den wir in unserem Geschäft verkaufen oder zum Versand versenden, wird von einem professionellen OTC 3167 Sabre HP Tester gründlich getestet. Dies garantiert die volle Wartungsfreundlichkeit und den richtigen Ladezustand jeder Batterie, die Sie kaufen! Die Spannung an den Klemmen ohne Last und unter Last wird überprüft, sowie Leerlauf- und Kurzschlussprüfungen durchgeführt.

• 8 (017) 399 16 05
  8 (029) 393 25 50
  8 (033) 393 25 50

• 8 (017) 399 16 06
  8 (033) 364 25 50
  8 (029) 364 25 50

• 8 (017) 395 25 50
  8 (017) 397 25 50
  8 (044) 559 49 09

• Batteriespannung 12 V; 24V
• Netzspannung 220 V
• Ausgangsstrom 0,1A - 30A; 0,1A - 15A
• Maximaler Anlaufstrom 150 A / 0 V; 100 A / 0 V
• Gemessene Spannung 8 V - 40 V
• Abmessungen 250 x 225 x 155 mm
• Gewicht 8,4 kg

Wir sind der offizielle Händler von Autoelektrikprodukten auf dem Territorium der Republik Belarus.

• Laden von Akkus mit einer Nennspannung von 12 V, 24 V;
• manuelle Steuerung der Batterieladung;
• automatische Ladekontrolle und Wartung der Batterie während der Lagerung;
• Starten eines Automotors mit 12 V, 24 V Bordnetz bei unzureichendem Startstrom einer entladenen Batterie;
• Kontrolle des Batterieladezustands;
• Diagnose der Generatorleistung, Reglerrelais (Diagnosepunkte können ohne Anschluss an eine 220-V-Stromquelle durchgeführt werden)

Verwendung: in den Bedingungen von Kraftverkehrsunternehmen, Tankstellen, Einzelhandelsgeschäften für den Verkauf von Batterien, privater Gebrauch durch Fahrzeugbesitzer

• Versorgungsspannung: 220 V
• Batterie-Nennspannung: 12 V; 24V
• gemessene Spannung: 8 V - 40 V
• gemessener Strom: 0,1 A - 99 A; 0,1 A - 99,9 A
• Ladestromregelung: glatt
• Ladestrom: 0,1A - 30A; 0,1A - 15A
• Anlaufstrom (kurzzeitig): 150 A / 0 V; 100 A / 0 V
• Leistungsaufnahme: Aufladung: 600 W, Start: 1700 W / Aufladung: 600 W, Start: 2400 W
• das Vorhandensein eines Schutzes gegen Überlastung der Eingangsspannung, Kurzschluss der Ausgangspole, falscher Anschluss der Polarität, Überlastung durch Hitze der Elemente des Geräts, Einschalten ohne Batterie
• Gerätegewicht: 8,4 kg
• Gesamtabmessungen: 250 x 225 x 155 mm

Service-Center-Adressen und Telefonnummern Autoelektriker in Weißrussland

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T-1014R Inbetriebnahme- und Diagnosegerät (Profi)

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Verwendung
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Fahrzeug

Technische Details
Versorgungsspannung
220 V
220V
Batterie-Nennspannung
12 V
24V
gemessene Spannung
8 V - 40 V
8V - 40V
gemessener Strom
0,1 A - 99 A
0,1 A - 99,9 A
Ladestromanpassung
glatt
Ladestrom
0,1 A - 30 A
0,1A - 15A
Anlaufstrom (kurzfristig)
150 A / 0 V
100 A / 0 V
Energieverbrauch
Ladung: 600W
Start: 1700 W
Ladung: 600W
Start: 2400 W
Schutz gegen
Überlastung der Eingangsspannung, Kurzschluss der Ausgangspole, falscher Anschluss der Polarität, Überhitzung der Elemente des Gerätes, Einschalten bei fehlender Batterie
Gewicht des Gerätes
8,4 kg
Maße
250 x 225 x 155 mm

Inbetriebnahme- und Diagnosegerät T-1014R (Profi), Batterie 12V: maximaler Ladestrom 30A, Anlaufstrom - 150A / 0V, Batterie 24V: maximaler Ladestrom -

Inbetriebnahme- und Diagnosegerät (Profi)

Akkus mit Nennspannung laden

manuelle Steuerung der Batterieladung;

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Starten des Automotors mit Bordnetz 12 V, 24 V at

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Kontrolle des Batterieladezustands;

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in den Bedingungen von Kraftverkehrsunternehmen, Tankstellen,

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