Do-it-yourself-Reparatur der Zahnstange Golf 2

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An meinem Auto ist die Zahnstange undicht (wie sie an der Tankstelle sagten).
Ich habe einen Golf 2 Baujahr 1991. Es kostet Hydraulikverstärker. Zadolbalsya fügen Öl hinzu. Jetzt ist die Frage: Wenn ich jetzt eine gebrauchte Zahnstange finde, suche ich danach, brauche ich einen passenden hydraulischen Verstärker oder passt meiner?

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Warum nicht wiederherstellen?

Ein Freund restaurierte ihn, fuhr bis zu 10 Tonnen, gestern floss er wie ein Bach. Jetzt auf der Suche nach einem neuen, davor zweimal restauriert.

Ich habe auch gehört, dass eine Restaurierung nicht die beste Option ist!

Wenn Sie möchten, dass die Schiene nach der Restaurierung lange läuft, sollte das Budget für diese Manipulation 50% der Kosten einer neuen übersteigen, denn in einer guten Werkstatt sollten sie alle Gummimetallteile, Lager, Buchsen usw. Polieren Sie die Schiene, ersetzen Sie den Spulenkäfig und möglicherweise die Spule selbst. Wenn dies alles berechnet wird, bleiben nur der Körper, die Rohre und die Schrauben mit Muttern intakt. Wenn irgendein Onkel in der Garage nur Dichtungen und möglicherweise Buchsen ersetzt, läuft die Schiene möglicherweise nicht einmal 10.000, da Grate oder Verschleiß an der Welle selbst vorhanden sind, was zu Flecken führt. Gebraucht als Lotterie kaufen, ist es besser, einen türkischen oder im Extremfall einen chinesischen zu nehmen (übrigens geeignet für ein Amulett) und ruhig 60,80,100 Tausend zu fahren (wie glücklich) - das ist meine Meinung!

Ich habe es vor 5 Jahren gekauft, es scheint türkisch für Golf 2, wir sind nicht einmal 10 t.km gefahren. Weggeworfen.

Du musst es auseinander nehmen und nachsehen. 70 % sind reparabel.
Im schlimmsten Fall den Kilometerzähler wechseln.

Was ist ein Kilometerzähler? Und wie reparieren? Gleiches Prinzip?

Der Kilometerzähler ist nur der Kilometerzähler (die Zahlen, die Sie auf dem Tachometer sehen).
nimm es auseinander und schau was genau kaputt ist und nicht funktioniert.

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Es ist nur der Tachometer – das ist, wenn das mechanische Konto ist, und der Kilometerzähler – wenn das elektrische Konto und es stark ist, können Sie es nicht reparieren und Sie können es nicht reparieren. und mit einem Kilometerzähler ist es einfacher. Wenn es nicht funktioniert, ist es im Grunde dort, wo kein Kontakt besteht oder der Stecker defekt ist.

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Schönen Tag. Heute haben wir auf dem Programm: Lenkgetriebe. Austausch der Lenkstange. Golf 2

Die Zahnstange ist einer der wichtigsten Mechanismen in einem Auto. Von seinem Zustand hängt Ihre Sicherheit und die Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmer ab. Besonderes Augenmerk sollten Sie immer auf den Zustand der Staubbeutel der Zahnstange legen, die die Zahnstange (Zahnstange) bedecken. Die Ressource der Zahnstange hängt von ihrem Zustand ab, da sie kein Eindringen von Wasser und Schmutz in den Mechanismus zulassen.

Aber jeder Mechanismus hat seine eigene Ressource. Typische Störungen der Zahnstange: großes Spiel des Lenkrads, Klopfen in der Zahnstange und Klemmen in der Zahnstange (Beißen). Und daher wird die Zahnstange früher oder später unbrauchbar und muss repariert oder ersetzt werden.

Das Entfernen der Zahnstange an einem Golf 2-Auto nimmt nicht viel Zeit in Anspruch. Vorausgesetzt, Ihre Hände „wachsen an der richtigen Stelle“, schaffen Sie das innerhalb einer Stunde. Der Werkzeugsatz ist minimal. Die Installation der Schiene an Ort und Stelle nimmt die gleiche Zeit in Anspruch.

Also zum Geschäft. Ich werde die Abfolge der Aktionen nicht beschreiben, Sie sehen sich nur das Video an und Ihnen wird alles klar.

Streifen entfernen. Do-it-yourself-Lenkgetriebe-Reparaturvideo Golf 2 / Golf 2. Hallo zusammen. Heute haben wir zum Thema Video Golf 2 das legendäre Auto Golf 2 / GOLF. Diese Aufgabe ist nicht schwierig und kann innerhalb einer Stunde erledigt werden. Der Werkzeugsatz ist minimal. Schau Video:

Bitte sagen Sie mir, ich habe einen b4-Pass, den vorderen Balken entfernt, 4 Schrauben von der Zahnstange abgeschraubt, und als ich die Zahnstange zurückgeschraubt habe, ging es um ca. 3 cm zur Seite, wie man es so ausrichtet, dass die Schrauben Spiel? Danke im Voraus

Vielen Dank, hat sehr geholfen. Die Buchse flog weg und klopfte, wir werden eine andere setzen.

Guten Tag! Ich habe einen Volkswagen Jetta 1989, wenn ich auf einer unebenen Straße fahre, zum Beispiel in meinem Hof, das Rad auf kleine Steine ​​​​schlägt, das Lenkrad wackelt fürchterlich, aber ich habe keine Servolenkung, wenn Sie wissen, können Sie beraten was genau geändert werden muss, danke!

Fick dich selbst, du hast die Trinkgelder vermasselt)) hat dich jemand beleidigt?)))

Drehen Sie NICHT die Schrauben, mit denen das Gestell am Hilfsrahmen befestigt ist. sie sind geschlitzt. Es ist notwendig, die Muttern von oben abzuschrauben, nicht die Schrauben.

Lenkgetriebe. Zahnstange ersetzen Golf 2

Pfannkuchenmeister des einundzwanzigsten Jahrhunderts und er schlägt die Spitzen mit einem Hammer aus.

Die Zuverlässigkeit und Beherrschbarkeit des Autos ist ein Garant für die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer. Nur ein funktionstüchtiger Lenkmechanismus ermöglicht eine zuverlässige und sichere Steuerung aller Transportmittel.

Die Zahnstange ist ein Mechanismus, der durch Drehen des Lenkrads die Bewegungsrichtung auf die Räder überträgt und aus drei Hauptteilen besteht:

• gezahnte Welle
• Stützbuchse
• goldener Mechanismus.

Während des Betriebs des Autos verschleißen einige Elemente dieses Mechanismus in erster Linie, dies können sein:

• Hydrobarriereringe
• Öldichtungen (Gummidichtungen)
• Stützbuchsen

Diese Teile sind im Volkswagen Lenkgetriebe-Reparatursatz enthalten.

Obwohl das Aussehen von Teilen von Mechanismen mit und ohne Servolenkung sowie verschiedener Volkswagen-Modelle unterschiedlich ist, sind ihr Zweck und ihre Reihenfolge sowohl bei der Reparatur einer Volkswagen Passat-Zahnstange als auch bei der Reparatur einer Volkswagen Golf-Zahnstange gleich , beschädigte Elemente werden ersetzt.

Der Fahrer sollte auf den Betrieb dieses Geräts achten und bei den ersten Anzeichen eines Ausfalls die Volkswagen-Zahnstange diagnostizieren und reparieren oder einstellen.

• Klopfen und Vibrieren des Lenkrads – Beim Fahren auf unebenem Untergrund spürt der Fahrer Schläge auf das Lenkrad. Dies ist eine Verschleißerscheinung an den Lagerbuchsen der Wellen und den Zähnen des Zahnradpaares.
• Rückschlag - tritt auf, wenn die Verteilerstange oder die Zähne des Schneckenpaares verschlissen sind.
• Schwergängigkeit, Geräusche und Schleifen beim Drehen des Lenkrads - Anzeichen von Schienenkorrosion oder mechanischer Beschädigung.
• Ölaustritt aus dem Tank - zeigt den Verschleiß von Staubbeuteln an - Gummischutzdichtungen. Ohne Schutz vor Staub, Wasser und Reibung verschleißen die Drehgelenke und die Reparatur der Zahnstange des Volkswagen T4 wird deutlich teurer.
• Verdunkelung der Flüssigkeit, das Vorhandensein von Ablagerungen im Servolenkungsbehälter.

Das Überladen des Autos, das scharfe Drehen des Lenkrads, das Einfahren der Räder in Gruben und Spurrillen führen zu Pannen des Fahrgestells des Autos. Durch Stöße und Vibrationen wird die Integrität und Konfiguration von Teilen verletzt. Die Befestigungen der Elemente werden geschwächt, die Dichtheit des Systems wird gebrochen.

Das Abschrauben des Lenkrads in extreme Positionen bei hoher Geschwindigkeit erhöht die kritischen Belastungen des Steuersystems und führt zu einem schnellen Verschleiß und einer dringenden Reparatur der Volkswagen Bora-Zahnstange. Die Verwendung von minderwertigen Ölen und Ersatzteilen beschleunigt die Entwicklung der Teileressource.

Kritischer Verschleiß von Teilen tritt auf:

• Bei unzureichender Schmierung im System, aufgrund von Reibung werden die Zähne ausradiert und bieten während des Betriebs keinen ausreichenden Halt.
• Bei Verletzung der Dichtheit. In diesem Fall gelangen Schmutz und Staub in den Mechanismus, was das Löschen von Teilen beschleunigt, und Wasser, das die Korrosion von Metallelementen verursacht.
• Durch die rechtzeitige Reparatur der Zahnstange des Volkswagen T5 können die nicht ausgefallenen hydraulischen Mechanismen erhalten und unnötige Kosten vermieden werden.

Eine genaue Fehlerdiagnose wird an speziellen Geräten in einem Autoservice durchgeführt.

Nach einer externen Untersuchung werden die folgenden Operationen durchgeführt:

• Demontage des Mechanismus
• Inspektion und Fehlerbehebung von Teilen
• Montage Demontage, Erstreinigung der Teile von Schmutz
• Beurteilung des Zustands von Gehäuse, Welle, Dichtungen, Dichtringen.

Während der Diagnose werden die Unversehrtheit der Teile, das Vorhandensein von Korrosion und Verformung der Welle, der Verschleiß von Zähnen und Lagern überprüft.

Im Video sehen Sie, wie qualifizierte Spezialisten Diagnosen und Reparaturen durchführen:

Während des Betriebs kann sich der Fahrzeugsteuermechanismus durch Vibrationen und andere Belastungen lösen. Die Befestigungen von Teilen werden geschwächt, dies führt zu Betriebsstörungen und kann schwerwiegendere Schäden verursachen. In diesem Fall treten Spiel und Vibration des Lenkrads auf, die Laufruhe geht verloren.

Um dieses Problem zu beheben, wird die Zahnstange von Volkswagen an spezialisierten Stationen für die Wartung von Fahrwerken eingestellt. Dazu sieht das Design des Mechanismus vor externe Stellschraube.

Diese Operation wird normalerweise von zwei Personen durchgeführt. Um an die Einstellschraube zu gelangen, wird das Auto auf eine Überführung gehoben oder über einer Grube platziert. Die Position der Räder ist streng gerade, das Auto muss sicher befestigt sein.

Mit einem speziellen Sechskant wird die Einstellschraube angezogen oder im Gegenteil leicht gelöst und das Ergebnis durch Drehen des Lenkrads überprüft. Das Spiel sollte nicht mehr als 10 Grad betragen. Nach dem Einstellen in der Grube wird die Funktion der Baugruppe in Bewegung bei niedriger Geschwindigkeit überprüft. Wenn die Einstellung nicht funktioniert hat, müssen Sie die Funktionsfähigkeit des Mechanismus überprüfen.

Die Reparatur der Zahnstange des Volkswagen Polo sollte in einem speziellen Raum mit Geräten und Werkzeugen durchgeführt werden, mit denen Sie schnell, effizient und ohne das Risiko einer Beschädigung anderer Fahrzeugkomponenten und zu wartender Teile arbeiten können.

1. Die aus dem Auto entfernte Baugruppe wird in einer Werkbank platziert.
2. Schrauben Sie die Stangen ab, entfernen Sie die Spulenkappe.
3. Schrauben Sie die Spulenmutter und die Klemmmutter ab.
4. Entfernen Sie die Feder und die Vorbauklemme.
5. Beachten Sie die relative Position von Verteiler und Gehäuse.
6. Sicherungsring entfernen, Verteiler herausnehmen.
7. Entfernen Sie den Vorbau und die hintere Stütze vom Gehäuse.
8. Entfernen Sie die linke Schaftdichtung mit einem Spezialwerkzeug.
9. Details werden mit Reinigungslösungen gründlich von Verschleißprodukten, Öl und Schmutz gereinigt.
10. Beschädigte Teile werden durch neue ersetzt.
11. Der Stab wird auf einer Drehbank geschliffen.
12. Der Montageprozess beginnt mit dem Einpressen der linken Schaftdichtung in das Zahnstangengehäuse mit einem Spezialwerkzeug.
13. Auf den Stabkamm und die Verteilerzähne wird vor dem Einbau ein spezielles Schmiermittel aufgetragen.
14. Vorbereitete Teile werden in das Lenkgetriebegehäuse eingebaut.
15. Als nächstes wird das Lager eingepresst, danach der Wellendichtring, der Sicherungsring aufgesteckt.
16. Installieren Sie die Vorbauklemme, Feder, ziehen Sie alles mit der Klemmmutter fest.
17. Die Spulenmutter wird angezogen, der mit Fett gefüllte Spulenstopfen wird eingeschraubt.
18. Bringen Sie die Dichtung an der Rückenstütze an.
19. Die Öldichtung wird in die hintere Stütze gedrückt und anschließend an der Zahnstange montiert.
20. Die Position der hinteren Stütze wird mit einem Sicherungsring fixiert.
21. Am Stand wird die Arbeitsqualität und Dichtheit der montierten Einheit überprüft.

Die Mechanismuswelle mit leichter Korrosion wird durch Chromspritzen und anschließendes Schleifen wiederhergestellt.
Bei erheblichen Schäden und Verschleiß an den Zahnrädern der Zahnwelle und des Gehäuses wird die Volkswagen-Zahnstange komplett ausgetauscht.

Abgenutzte Teile sowie Gummidichtungen und Öldichtungen müssen ausgetauscht werden, wonach der Mechanismus zusammengebaut und am Auto installiert wird.

Nach dem Zusammenbau der Baugruppe werden frische Prozessflüssigkeiten in ein funktionierendes System gegossen, das System wird gepumpt.

Die Hauptfunktion der Zahnstange (Untersetzungsgetriebe) in der Vorrichtung des Autos besteht darin, die Drehung des Autos zu organisieren. Die Zahnstange ist sowohl in Fahrzeugen mit Servolenkung als auch in Fahrzeugen ohne Servolenkung vorhanden. Es verbindet das Lenkrad mit den Rädern und ist daher sehr wichtig für die sichere Bewegung im Auto. Die Diagnose dieses Mechanismus muss mit größter Verantwortung angegangen werden, da es sich tatsächlich um eine Reparatur handelt.

Alle Autos, unabhängig von Preis und Status, unterliegen einem schnellen Verschleiß der Lenkungsteile, da diese Teile in jeder Kurve den Schlag erleiden, auf ein Hindernis treffen und die Räder in Schlaglöchern auf der Straße treffen.

Um festzustellen, ob das Lenksystem Ihres Fahrzeugs repariert werden muss, achten Sie auf die folgenden Anzeichen eines fehlerhaften Mechanismus:

• in der Zahnstange ist deutlich ein Klopfen zu spüren, das durch das Lenkrad des Autos zu spüren ist;
• erhöhter Kraftaufwand zum Drehen des Lenkrads;
• es gab fremde Geräusche und Geräusche in der Servolenkungspumpe;
• es gab ein Spiel der Zahnstange, das beim Drehen des Lenkrads zu spüren ist;
• Das Öl der Servolenkung begann aus der Zahnstange zu lecken.

Wenn eines dieser Anzeichen auftritt, zögern Sie nicht, die Zahnstange zu reparieren. Eine vorzeitige Reparatur von Lenkungsteilen kann zum Verlust der Wartbarkeit des Mechanismus führen.

Also ist dein Lenkgetriebe undicht. Was tun, wie reparieren und die Leistung der Lenkung verbessern?
Zunächst ist anzumerken, dass es tatsächlich sehr schwierig ist, dieses Gerät zu reparieren, und es lohnt sich, mit dem Verfahren nur zu beginnen, wenn Sie über die gesamte erforderliche Ausrüstung sowie Erfahrung und Kenntnisse auf dem Gebiet der Fahrzeugstruktur verfügen.

Der Zahnstangenmechanismus besteht aus folgenden Teilen:

• gezahnte Welle;
• Stützhülse für Lenkgetriebe;
• goldener Mechanismus.

Die Reparatur der Zahnstange besteht normalerweise aus mehreren Schritten:

1. Demontage, Demontage der Zahnstange und Reinigung von Ansammlungen aller ihrer Teile.
2. Austausch beschädigter Teile des Mechanismus durch neue Teile.
3. Diagnose der Getriebewelle der Zahnstange.

Bevor Sie mit der Reparatur beginnen, sollten Sie sich einen speziellen Reparatursatz besorgen, der neue Teile für die Zahnstange enthält (Wellendichtringe, Zahnstangenbuchse, Dichtringe und andere).
So entfernen Sie die Zahnstange.

1. Fahren Sie das Auto in die Grube oder heben Sie es mit Wagenhebern an.
2. Entfernen Sie den Motorschutz (falls vorhanden).
3. Den Wärmeschutz der Lenkstange entfernen.
4. Lösen Sie die Befestigungselemente an der Zahnstange.
5. Entfernen Sie die Schiene aus den Halterungen und ziehen Sie sie aus dem Innenraum des Fahrzeugs heraus.

Es ist erwähnenswert, dass es für Sie besser ist, die Zahnstange zusammen mit den Spurstangen zu entfernen, da es viel bequemer ist, die neuen Staubbeutel auf spezielle Vorsprünge an den Spurstangen zu ziehen.Dies wird Ihnen helfen, die Staubbeutel mit einer perfekten Dichtigkeit zu installieren.

1. Schrauben Sie die Zahnstange mit einem speziellen flachen Schraubendreher von den Lenkstangen ab.
2. Schrauben Sie den unteren Kunststoffstopfen der Getriebewelle ab.
3. Lösen Sie die Kontermutter.
4. Entfernen Sie den Sicherungsring und klopfen Sie die Welle vorsichtig aus ihrer Position.
5. Ziehen Sie die untere Dichtung heraus.
6. Entfernen Sie durch Klopfen den Sicherungsstift, der die obere Stopfbuchse blockiert.
7. Drehen Sie den Sicherungsstopfen und ziehen Sie den Sicherungsring an dem Draht heraus, der beim Drehen herauskommt.
8. Ziehen Sie die Zahnstange durch die rechte Seite heraus und entfernen Sie die Öldichtung und die Kunststoffbuchse davon.
9. Entfernen Sie die Stopfbuchse und den Stopfen, ziehen Sie die Feder und den Klemmmechanismus heraus.

Waschen Sie anschließend alle Teile von Öl- und Schmutzablagerungen und untersuchen Sie alle Teile sorgfältig auf mechanische Beschädigungen durch Verschleiß. Alle beschädigten Teile müssen unbedingt ersetzt werden. Wenn die Oberfläche der Zahnstange und das Zahnrad der Zahnwelle erheblich beschädigt sind, muss höchstwahrscheinlich der gesamte Mechanismus ausgetauscht werden (wie die Zahnstange beim VAZ 2109 ausgetauscht wird, lesen Sie in unserem Material).

1. Installieren Sie vorsichtig die innere Öldichtung an ihrer Stelle, nachdem Sie sie zuvor mit Spezialfett geschmiert haben (Sie müssen sie mit der Feder nach unten durch die rechte Seite führen).
2. Legen Sie die Schiene in den Korpus.
3. Setzen Sie die Kunststoffbuchse auf den rechten Wellendichtring, schmieren Sie alle Teile mit Fett und installieren Sie den Wellendichtring an seiner Stelle, indem Sie ihn mit etwas drücken.
4. Setzen Sie den Stecker ein und sichern Sie ihn mit dem Sicherungsdraht.
5. Setzen Sie die untere Dichtung auf die Zahnwelle.
6. Stellen Sie die Zahnstange in die mittlere Position.
7. Setzen Sie die Getriebewelle in den Sitz ein, nachdem Sie die Dichtungen mit Fett geschmiert haben.
8. Drücken Sie die obere Öldichtung vorsichtig an ihren Platz, und verwenden Sie einen Hammer, um sie an ihren Platz zu schieben. Montieren Sie den Sicherungsring.
9. Ziehen Sie die untere Kontermutter, das Lager und den Stopfen fest.
10. Klemmmechanismus, Feder und Stopfen einbauen. Stärker ziehen.

Montieren Sie dann den Träger in umgekehrter Reihenfolge am Fahrzeug. Führen Sie nach dem Reparatur- oder Austauschverfahren unbedingt eine „Ausrichtung“ durch.
Die Zahnstangenreparatur in Eigenregie ohne und mit Servolenkung hat vieles gemeinsam, die Unterschiede sind gering: unterschiedliche Buchsen und die Zusammensetzung der Schmierflüssigkeit.

Wenn eines dieser Anzeichen auftritt, zögern Sie nicht, die Zahnstange zu reparieren. Eine vorzeitige Reparatur von Lenkungsteilen kann zum Verlust der Wartbarkeit des Mechanismus führen.