DIY Lenkgetriebe Reparatur Golf 2

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Bei meinem Auto ist die Zahnstange undicht (wie sie an der Tankstelle sagten).
Ich habe Golf 2 1991. Es gibt einen hydraulischen Verstärker. Ich habe es satt, Öl hinzuzufügen. Jetzt stellt sich die Frage: Wenn ich eine gebrauchte Zahnstange finde, suche ich jetzt, brauche ich dann einen Hydraulikverstärker, der dazu passt oder meiner passt?

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Warum nicht wiederherstellen?

Ein Freund hat ihn restauriert, ist auf 10t gefahren, gestern floss er wie ein Bach. Jetzt auf der Suche nach einem neuen, davor habe ich ihn zweimal restauriert.

Ich habe auch gehört, dass Restaurierung nicht die beste Option ist!

Wenn die Schiene nach der Restaurierung noch lange laufen soll, sollte das Budget für diese Manipulation 50% der Kosten der Neuen überschreiten, denn in einer guten Werkstatt müssen alle Gummi-Metall-Teile, Lager, Buchsen, die Schiene muss poliert, der Spulenhalter und eventuell die Spule selbst ausgetauscht werden. Zählt man das alles zusammen, bleiben nur der Körper, die Rohre und die Schrauben mit Muttern intakt. Wenn ein Onkel in der Garage nur die Öldichtungen und möglicherweise die Buchsen ersetzt hat, läuft die Schiene möglicherweise nicht einmal 10.000, da die Welle selbst Grate oder Verschleiß aufweist, die zu Flecken führen. Um einen gebrauchten als Lotterie zu kaufen, ist es besser, einen türkischen oder im Extremfall einen chinesischen zu nehmen (übrigens passt er zu einem Amulett) und ruhig 60,80,100 Tausend (als Glück) zu fahren - das ist meine meinung!

Vor etwa 5 Jahren gekauft, scheint türkisch für Golf 2 zu sein, selbst 10 tkm sind nicht vergangen. Ich habe es weggeschmissen.

Sie müssen zerlegen und nachsehen. 70 % können repariert werden.
Im schlimmsten Fall den Kilometerzähler wechseln.

Was ist ein Kilometerzähler? Und wie kann man es reparieren? Das gleiche Prinzip?

Der Kilometerzähler ist genau der Kilometerzähler (die Zahlen, die Sie auf dem Tacho sehen).
Sie zerlegen und sehen, was genau kaputt ist und nicht funktioniert.

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Es ist nur der Tacho - das ist beim mechanischen Zählen, und der Kilometerzähler - beim elektrischen Zählen und es ist schwer aufzuheben und zu reparieren. und der Kilometerzähler ist einfacher. Wenn es nicht funktioniert, ist es im Grunde, wo kein Kontakt besteht oder der Stecker defekt ist.

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Schönen Tag. Heute auf unserer Agenda: Lenkgetriebe. Ersetzen der Lenkstange. Golf 2

Die Zahnstange ist einer der wichtigsten Mechanismen in einem Auto. Ihre Sicherheit und die Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmer hängt von seinem Zustand ab. Achten Sie immer besonders auf den Zustand der Zahnstangenmanschetten, die den Zahnstangenschaft (Zahnstange) bedecken. Die Ressource der Zahnstange hängt von ihrem Zustand ab, da sie kein Wasser und keinen Schmutz in den Mechanismus eindringen lässt.

Aber jeder Mechanismus hat seine eigene Ressource. Typische Fehlfunktionen der Zahnstange: großes freies Spiel des Lenkrades, Einschlagen der Zahnstange und Einklemmen in der Zahnstange (Beißen). Daher wird die Zahnstange früher oder später unbrauchbar und muss repariert oder ausgetauscht werden.

Das Entfernen des Lenkgetriebes an einem Golf 2 nimmt nicht viel Zeit in Anspruch. Vorausgesetzt, dass Ihre Hände `` an der richtigen Stelle herauswachsen'', können Sie dies innerhalb einer Stunde tun. Der Werkzeugsatz ist minimal. Die Montage der Schiene an Ort und Stelle nimmt die gleiche Zeit in Anspruch.

Also auf den Punkt. Ich werde den Ablauf der Aktionen nicht beschreiben, Sie sehen sich einfach das Video an und alles wird Ihnen klar.

Entfernung der Schiene. do it yourself Lenkgetriebe Reparatur Video Golf 2 / Golf 2. Hallo zusammen. Heute haben wir ein Video Golf 2 auf dem legendären Auto Golf 2 / GOLF. Diese Aufgabe ist nicht schwer und kann innerhalb einer Stunde erledigt werden. Der Werkzeugsatz ist minimal. Video anschauen:

Können Sie mir bitte sagen, ich habe einen Pass b4, habe den vorderen Träger entfernt, 4 Schrauben aus der Zahnstange herausgeschraubt und beim Zurückschrauben ging die Zahnstange irgendwo um 3 cm zur Seite, wie man sie ausrichtet, damit die Schrauben übereinstimmen ? Danke im Voraus

Vielen Dank, sie haben sehr geholfen. Der Ärmel flog, klopft, wir werden einen anderen setzen.

Guten Tag! Ich habe einen Volkswagen Jetta 1989, wenn ich auf einer unebenen Straße fahre, zum Beispiel in meinem eigenen Hof, das Rad, um kleine Steine ​​​​zu berühren, das Lenkrad ist schrecklich, aber ich habe keine Servolenkung, wenn Sie wissen, dass Sie es können beraten, was genau geändert werden muss, Danke!

Fick dich selbst, du hast die Trinkgelder vermasselt)) jemand hat dich beleidigt?)))

Die Schrauben, mit denen die Schiene am Hilfsrahmen befestigt ist, NICHT verdrehen. sie sind geschlitzt. Es ist notwendig, die Muttern von oben abzuschrauben, nicht die Schrauben.

Lenkgetriebe. Austausch des Lenkgetriebes Golf 2

Meisterpfannkuchen, einundzwanzigstes Jahrhundert und er schlägt die Spitzen mit einem Hammer aus.

Die Zuverlässigkeit und Beherrschbarkeit des Autos ist ein Garant für die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer. Nur ein funktionstüchtiger Lenkmechanismus gewährleistet eine zuverlässige und sichere Steuerung jeglicher Transportmittel.

Die Zahnstange ist ein Mechanismus, der durch Drehen des Lenkrads die Bewegungsrichtung auf die Räder überträgt, besteht aus drei Hauptteilen:

• Zahnwelle
• Lagerbuchse
• Spulenmechanismus.

Beim Betrieb eines Autos verschleißen einige Elemente dieses Mechanismus in erster Linie, dies kann sein:

• Hydro-Barriereringe
• Wellendichtringe (Gummidichtungen)
• Stützhülsen

Diese Teile sind im VW-Lenkgetriebe-Reparatursatz enthalten.

Obwohl das Aussehen der Teile von Mechanismen mit und ohne Servolenkung sowie verschiedener Volkswagen-Modelle unterschiedlich ist, sind ihr Zweck und ihre Reihenfolge sowohl bei der Reparatur eines Volkswagen Passat-Lenkgetriebes als auch bei der Reparatur eines Volkswagen Golf-Lenkgetriebes gleich. das heißt, die beschädigten Elemente werden ersetzt.

Der Fahrer sollte auf die Bedienung dieses Geräts achten und bei den ersten Anzeichen einer Panne die Volkswagen Zahnstange diagnostizieren und reparieren oder einstellen.

• Lenkklopfen und Vibrationen - Beim Fahren auf unebenem Untergrund spürt der Fahrer einen Schlag auf das Lenkrad. Dies ist ein Zeichen von Verschleiß an den Wellenlagerbuchsen und den Zähnen des Zahnradpaares.
• Rückschlag - tritt auf, wenn die Verzahnung der Verteilerstange oder des Schneckengetriebes abgenutzt ist.
• Festes Drehen, Geräusche und Schleifen beim Drehen des Lenkrads - Anzeichen von Zahnstangenkorrosion oder mechanischer Beschädigung.
• Austretendes Öl aus dem Vorratsbehälter - weist auf die Abnutzung der Staubbeutel hin - Gummischutzdichtungen. Ohne Schutz vor Staub, Wasser und Reibung verschleißen Drehgelenke und die Reparatur eines Volkswagen T4 Lenkgetriebes ist viel teurer.
• Verdunkelung der Flüssigkeit, das Vorhandensein von Schmutz im Vorratsbehälter der Servolenkung.

Überladen des Autos, abruptes Drehen des Lenkrads, Aufschlagen der Räder in Gruben und Schlaglöchern führen zu Schäden am Chassis des Autos. Durch Stöße und Vibrationen besteht eine Verletzung der Integrität und Konfiguration von Teilen. Die Befestigungen der Elemente sind geschwächt, die Dichtheit des Systems ist gebrochen.

Das Verdrehen des Lenkrads bei hoher Geschwindigkeit in extreme Positionen erhöht die kritische Belastung des Steuersystems und führt zu seinem schnellen Verschleiß und einer dringenden Reparatur der Volkswagen Bor-Zahnstange. Die Verwendung von minderwertigen Ölen und Ersatzteilen beschleunigt die Entwicklung der Ressource Teile.

Kritischer Verschleiß von Teilen tritt auf:

• Bei unzureichender Schmierung im System, durch Reibung werden die Zähne abgenutzt und bieten während des Betriebs keine ausreichende Haftung.
• Bei Verletzung der Dichtheit. In diesem Fall gelangen Schmutz, Staub in den Mechanismus, was das Löschen von Teilen beschleunigt, und Wasser, das die Korrosion von Metallelementen verursacht.
• Mit der rechtzeitigen Reparatur der Volkswagen T5-Zahnstange ist es möglich, die nicht ausgefallenen Hydraulikmechanismen zu erhalten und unnötige Kosten zu vermeiden.

Die genaue Diagnose von Fehlfunktionen wird an speziellen Geräten in einem Autoservice durchgeführt.

Nach einer externen Untersuchung werden folgende Operationen durchgeführt:

• Mechanismus demontieren
• Inspektion und Fehlerbehebung von Teilen
• Demontage des Gerätes, Vorreinigung der Teile von Schmutz
• Zustandsbeurteilung von Gehäuse, Welle, Wellendichtringen, O-Ringen.

Bei der Diagnose überprüfen sie die Unversehrtheit der Teile, das Vorhandensein von Korrosion und Verformung der Welle, den Verschleiß von Zähnen und Lagern.

Das Video zeigt, wie qualifizierte Fachkräfte Diagnosen und Reparaturen durchführen:

Während des Betriebs kann sich der Steuermechanismus des Autos durch Vibrationen und andere Belastungen lösen. Die Befestigungen der Teile lösen sich, dies führt zu Betriebsstörungen und kann größere Schäden verursachen. In diesem Fall gibt es ein Spiel und eine Vibration des Lenkrads, die Laufruhe geht verloren.

Um dieses Problem zu beseitigen, wird die Volkswagen Zahnstange an Stationen, die sich auf die Fahrwerkspflege spezialisiert haben, eingestellt. Dafür bietet das Mechanismusdesign externe Einstellschraube.

Diese Operation wird normalerweise von zwei Personen durchgeführt. Um an die Stellschraube zu gelangen, wird das Auto auf eine Überführung gehoben oder über eine Grube gelegt. Die Position der Räder ist streng gerade, das Auto muss sicher befestigt werden.

Mit einem speziellen Sechskant wird die Einstellschraube angezogen oder im Gegenteil leicht gelockert und das Ergebnis durch Drehen des Lenkrads überprüft. Das Spiel sollte nicht mehr als 10 Grad betragen. Überprüfen Sie nach der Einstellung an der Grube den Betrieb des Geräts bei niedriger Geschwindigkeit. Wenn die Einstellung nicht funktioniert, müssen Sie die Funktionsfähigkeit des Mechanismus überprüfen.

Die Reparatur des Volkswagen Polo-Lenkgetriebes sollte in einem speziellen Raum mit Geräten und Werkzeugen durchgeführt werden, die es Ihnen ermöglichen, schnell, effizient und ohne Gefahr der Beschädigung anderer Fahrzeugteile und zu wartender Teile zu arbeiten.

1. Die aus dem Auto entnommene Einheit wird in eine Werkbank gestellt.
2. Schrauben Sie die Stangen ab, entfernen Sie den Spulenstopfen.
3. Schrauben Sie die Spulenmutter und die Klemmmutter ab.
4. Feder und Vorbauklemmung werden entfernt.
5. Die relative Position von Ventil und Gehäuse wird notiert.
6. Entfernen Sie den Haltering, nehmen Sie den Verteiler heraus.
7. Entfernen Sie den Vorbau und die Rückenstütze vom Körper.
8. Der linke Wellendichtring wird mit einem Spezialwerkzeug entfernt.
9. Die Teile werden mit Reinigungsmitteln gründlich von Verschleißprodukten, Öl und Schmutz gereinigt.
10. Defekte Teile werden durch neue ersetzt.
11. Der Schaft wird auf einer Drehbank geschliffen.
12. Der Montagevorgang beginnt damit, dass die linke Spindelverschraubung mit einem Spezialwerkzeug in das Zahnstangengehäuse gedrückt wird.
13. Der Kamm des Schaftes und die Zähne des Verteilers werden vor der Montage mit einem Spezialfett gefettet.
14. Die vorbereiteten Teile werden in das Lenkgetriebegehäuse eingebaut.
15. Als nächstes wird das Lager eingepresst, danach der Wellendichtring, auf den Sicherungsring gesetzt.
16. Die Stangenklemme, die Feder ist montiert, alles wird mit der Klemmmutter festgezogen.
17. Die Spulenmutter wird angezogen, der mit Fett gefüllte Spulenstopfen eingeschraubt.
18. Setzen Sie die Dichtung auf die Rückenstütze.
19. Der Wellendichtring wird in die hintere Stütze eingepresst und anschließend an der Zahnstange montiert.
20. Die Position der hinteren Stütze wird mit einem Sicherungsring fixiert.
21. Am Stand werden die Arbeitsqualität und die Dichtheit der montierten Einheit überprüft.

Bei leichter Korrosion wird die Welle des Mechanismus durch das Besprühen mit Chrom und anschließendes Schleifen restauriert.
Bei erheblichen Beschädigungen und Verschleiß der Zahnräder der Zahnwelle und des Gehäuses wird ein kompletter Austausch der Volkswagen Zahnstange durchgeführt.

Abgenutzte Teile müssen ausgetauscht werden, ebenso Gummidichtungen und Öldichtungen, wonach der Mechanismus zusammengebaut und am Auto installiert wird.

Nach dem Zusammenbau der Einheit werden frische Prozessflüssigkeiten in ein wartungsfähiges System gefüllt, das System wird gepumpt.

Die Hauptfunktion der Zahnstange (Reduzierer) im Autogerät besteht darin, die Drehung des Autos zu organisieren. Die Zahnstange ist sowohl in Fahrzeugen mit Servolenkung als auch in Fahrzeugen ohne Servolenkung vorhanden. Es verbindet das Lenkrad mit den Rädern und ist daher für die sichere Fortbewegung im Auto sehr wichtig. Die Diagnose dieses Mechanismus muss mit größter Verantwortung angegangen werden, ebenso wie Reparaturen.

Alle Autos unterliegen einem schnellen Verschleiß von Lenkungsteilen, unabhängig von Preis und Status, da diese Teile in jeder Kurve einen Schlag erleiden, auf ein Hindernis stoßen, die Räder bei Unebenheiten auf der Straße treffen.

Um festzustellen, ob die Lenkung Ihres Fahrzeugs repariert werden muss, suchen Sie nach den folgenden Anzeichen für eine Fehlfunktion des Mechanismus:

• es gibt deutlich ein Klopfen an der Zahnstange, das durch das Lenkrad eines Autos zu spüren ist;
• erhöhter Kraftaufwand zum Drehen des Lenkrads;
• es gab Fremdgeräusche und Geräusche in der Servolenkungspumpe;
• es gab ein Spiel in der Zahnstange, das beim Drehen des Lenkrads zu spüren ist;
• Servolenkungsöl begann aus der Zahnstange auszulaufen.

Wenn eines dieser Anzeichen auftritt, zögern Sie nicht mit der Reparatur der Zahnstange. Eine vorzeitige Reparatur von Lenkungsteilen kann zum Verlust der Wartbarkeit des Mechanismus führen.

Sie haben also ein undichtes Lenkgetriebe. Was ist zu tun, wie kann man Reparaturen durchführen und die Lenkleistung einstellen?
Zuallererst ist anzumerken, dass es tatsächlich sehr schwierig ist, dieses Gerät zu reparieren, und es lohnt sich, das Verfahren nur zu starten, wenn Sie über alle erforderlichen Geräte sowie Erfahrungen und Kenntnisse im Bereich des Fahrzeugbaus verfügen.

Der Zahnstangenmechanismus besteht aus folgenden Teilen:

• gezahnte Welle;
• Stützhülse für die Zahnstange;
• Spulenmechanismus.

Die Reparatur einer Zahnstange besteht normalerweise aus mehreren Schritten:

1. Demontage, Demontage der Zahnstange und Reinigung der Ansammlung aller ihrer Teile.
2. Austausch beschädigter Teile des Mechanismus durch neue Teile.
3. Diagnose der Zahnwelle der Zahnstange.

Bevor Sie mit der Reparatur beginnen, sollten Sie sich einen speziellen Reparatursatz besorgen, der neue Teile für die Zahnstange enthält (Wellendichtringe, Zahnstangenbuchse, Ringdichtungen ua).
So entfernen Sie die Zahnstange.

1. Fahren Sie das Auto in ein Loch oder heben Sie es mit Wagenhebern an.
2. Entfernen Sie den Motorschutz (falls vorhanden).
3. Hitzeschutzblech der Zahnstange entfernen.
4. Schrauben Sie die Befestigungselemente an der Zahnstange ab.
5. Nehmen Sie die Schiene aus den Halterungen und ziehen Sie sie aus dem Innenraum des Autos.

Es ist erwähnenswert, dass es für Sie besser ist, die Zahnstange zusammen mit den Lenkstangen zu entfernen, da die neuen Staubbeutel viel bequemer an den speziellen Vorsprüngen an den Lenkstangen gezogen werden können. Dies wird Ihnen helfen, perfekt versiegelte Antheren zu passen.

1. Schrauben Sie die Zahnstange mit einem speziellen Schlitzschraubendreher von den Lenkstangen ab.
2. Schrauben Sie den unteren Kunststoff-Getriebewellenstopfen ab.
3. Lösen Sie die Kontermutter.
4. Entfernen Sie den Haltering und schlagen Sie die Welle vorsichtig aus ihrer Position.
5. Ziehen Sie die untere Öldichtung heraus.
6. Klopfen Sie den Sicherungsstift heraus, der die obere Öldichtung blockiert.
7. Schrauben Sie den Sicherungsstopfen ab und ziehen Sie den Sicherungsring aus dem Draht, der beim Drehen sichtbar wird.
8. Ziehen Sie die Zahnstange durch die rechte Seite heraus und entfernen Sie die Öldichtung und die Kunststoffbuchse von der Zahnstange.
9. Entfernen Sie die Öldichtung und den Stopfen, ziehen Sie die Feder und den Druckmechanismus heraus.

Anschließend alle Teile von Öl- und Schmutzablagerungen reinigen und alle Teile sorgfältig auf mechanische Beschädigungen durch Verschleiß untersuchen. Alle beschädigten Teile müssen unbedingt ersetzt werden. Wenn die Oberfläche der Zahnstange und die Zahnräder der Zahnwelle erhebliche Schäden aufweisen, muss höchstwahrscheinlich der gesamte Mechanismus ausgetauscht werden (wie Sie die Zahnstange durch einen VAZ 2109 ersetzen, lesen Sie unser Material). .

1. Bringen Sie die innere Öldichtung vorsichtig an ihrer Stelle an, nachdem Sie sie mit einem Spezialfett geschmiert haben (Sie müssen sie mit der Feder nach unten durch die rechte Seite stecken).
2. Setzen Sie die Schiene in das Gehäuse ein.
3. Schieben Sie die Kunststoffhülse über die rechte Stopfbuchse, schmieren Sie alle Teile mit Fett und drücken Sie die Stopfbuchse durch Drücken zurück.
4. Setzen Sie den Stecker ein und sichern Sie ihn mit dem Haltedraht.
5. Setzen Sie den unteren Wellendichtring auf die Zahnwelle.
6. Bringen Sie die Zahnstange in die mittlere Position.
7. Setzen Sie die Zahnwelle in den Sitz ein, nachdem Sie die Dichtungen mit Fett geschmiert haben.
8. Drücken Sie die obere Öldichtung vorsichtig ein, indem Sie sie mit einem Hammer eindrücken. Bringen Sie den Sicherungsring an.
9. Montieren Sie die untere Kontermutter, das Lager und den Stopfen.
10. Niederhalter, Feder und Stopfen einbauen. Fest anziehen.

Montieren Sie dann die Schiene in umgekehrter Reihenfolge am Auto. Stellen Sie sicher, dass Sie nach dem Verfahren zum Reparieren oder Ersetzen von Teilen „Sturzkonvergenz“ durchführen.
Die Zahnstangenreparatur zum Selbermachen ohne und mit Servolenkung hat vieles gemeinsam, die Unterschiede sind gering: unterschiedliche Buchsen und die Zusammensetzung des Schmierstoffs.

Wenn eines dieser Anzeichen auftritt, zögern Sie nicht mit der Reparatur der Zahnstange. Eine vorzeitige Reparatur von Lenkungsteilen kann zum Verlust der Wartbarkeit des Mechanismus führen.