Renault hat vor kurzem Autoenthusiasten mit der Veröffentlichung der nächsten Generation des preisgünstigen Autos Duster begeistert. Das Vorhandensein einiger Erfahrung bei der Ermittlung der Vor- und Nachteile der Maschine ermöglichte es, alle problematischen Probleme und möglichen Störungen, die während des Betriebs auftreten können, zu identifizieren und Wege zu ihrer Beseitigung zu bestimmen. Darum geht es in dem Artikel. Wir sagen Ihnen, wie Sie die Autoreparatur selbst durchführen können.
Das Tanken mit minderwertigem Kraftstoff führt bei Renault Duster häufig zu Problemen im Aggregat, die in der Regel durch Reinigen oder Austauschen des Kraftstofffilters sowie Wechseln von Benzin- oder Dieselkraftstoff behoben werden. Daher sollten Sie sich darüber nicht zu viele Gedanken machen.
Das Aufleuchten der Check Engine-Anzeige weist zunächst auf die Verwendung von Kraftstoff minderer Qualität hin. Wenn das Licht nach dem Austausch des Kraftstoffs weiter brennt, muss der Kraftstoffsystemfilter behandelt werden. Dabei spielt es keine Rolle, welcher Verbrennungsmotor im Crossover verbaut ist - 2-Liter-Benziner oder Diesel.
Dieses Problem ist vor allem bei Dieselmotoren unerwünscht, da eine Erhöhung der Dichte des Dieselkraftstoffs zum Ausfall der Hochdruckkraftstoffpumpe führt, deren Preis erheblich ist. Gleichzeitig spricht der Videoclip von der Schwierigkeit, die Hochdruck-Kraftstoffpumpe auszutauschen.
Bleibt die Leuchte nach dem Kraftstoff- und Filterwechsel an, sollte der Fehler im Bordsystem mit einem angeschlossenen Laptop am entsprechenden Eingang zur Diagnose gelöscht werden. Sie können dieses Problem selbst beheben. Dazu müssen Sie in einer Autowerkstatt einen speziellen Adapter kaufen und Reparaturen durchführen.
Es gibt Zeiten, in denen Reparaturen im Renault Duster-Salon erforderlich sind. Nach Regen oder Winter oder bei regelmäßiger Nutzung der Klimaanlage ohne regelmäßige Wartung staut sich Feuchtigkeit unter der Fahrermatte. Darüber hinaus ist dieses Problem sowohl bei Benzin- als auch bei Diesel-Verbrennungsmotoren gleichermaßen inhärent.
Dieser unangenehme Moment tritt für Renault Duster, Veröffentlichung nach 2013, praktisch nicht auf. Das Problem allein lässt sich nicht beheben: Es ist notwendig, das Split-System zu demontieren und zu demontieren und das Abzweigrohr abzudichten.
Der Preis für diesen Service ist für Renault Duster niedrig. Autoservice-Spezialisten führen Reparaturen innerhalb weniger Stunden durch.
Das Vorhandensein eines Bordcomputers und einer Elektronik im Renault Duster wirft das Problem möglicher Ausfälle auf, die beim Einschalten des Allradantriebs in der Elektrik auftreten. Eventuell wird der manuelle Modus der Hinterachse von alleine abgeschaltet. Dies geschieht beim Fahren im ersten und zweiten Gang, unabhängig von der Antriebsart.
Die Unzulänglichkeit dieses Verhaltens wird durch Ausfälle in der elektronischen Steuereinheit bestimmt, die ohne detaillierte Überprüfung der mechanischen Komponenten leicht behoben werden können. Sie können diese Panne mit Ihren eigenen Händen reparieren. Sie müssen es selbst mit dem Programmierer flashen, und das Problem wird verschwinden. Das Kit enthält eine Videoanleitung zur Verwendung dieses Geräts.
Wenn ein ähnliches Problem weiterhin auftritt, sollten Sie den Betrieb einer elektrischen Ölpumpe untersuchen, deren Controller ebenfalls einen Fehler ausgeben, der in einigen Modi der Kraftwerksroboter das Einschalten der Hinterräder nicht zulässt. Bei regelmäßiger Wartung und Ölwechsel im Kupplungsgetriebe und bei Nichtbenutzung der Maschine unter rauen Bedingungen funktioniert der Sensor normal. Servicevideos können problemlos aus dem Internet entnommen werden.
Einer der Nachteile von Renault Duster besteht darin, dass am Auto keine Sensoren installiert sind, die die Getriebestörung und "Handouts" überwachen. Störungen in diesen Fahrzeugsystemen können nur durch einen Blick unter das Fahrzeug erkannt werden. Besonderes Augenmerk sollte auf die Dichtheit des Verteilergetriebes gelegt werden.
Treten Ölflecken durch die Öldichtungen auf, sollten Sie über einen Austausch nachdenken. Die Betriebserfahrung zeigt, dass das Problem am häufigsten bei Autos mit einem 2-Liter-Benzinmotor auftritt. Bei einem Dieselmotor mit Allradantrieb ist diese Fehlfunktion weniger typisch.
Dies ist auf die unsachgemäße Bedienung von Renault Duster zurückzuführen. Bei ersten Anzeichen eines Problems sollten neue Wellendichtringe eingebaut und neues Getriebeöl eingefüllt werden. Daher sind keine größeren Reparaturen erforderlich. Alles kann mit Ihren eigenen Händen geändert werden.
Der häufigste Fehler in der Renault Duster-Aufhängung. Dies wird durch die Besonderheiten inländischer Straßen, erhebliche Temperaturabfälle und unterschiedliche Luftfeuchtigkeit beeinflusst, die nicht die beste Möglichkeit sind, den Betrieb der Federung zu beeinträchtigen.
Fahrwerkskomponenten, die an erster Stelle versagen: Federbeine, Torsionsstäbe, Silentblöcke von Hebeln an Vorder- und Hinterachse sowie Lager von Schwenkstangen und Naben. Nachdem Sie das Videomaterial zu diesem Thema studiert haben, können Sie diese Teile mit dem erforderlichen Werkzeug selbst austauschen.
Aufhängungsreparaturen sollten niemals verschoben werden, da ein verspäteter Austausch von Teilen zum Ausfall anderer Teile führt, was die Reparaturkosten erhöht.
Wenn Sie die Zuverlässigkeit des Renault Duster Crossover zusammenfassen, sollten Sie auf einen solchen Moment achten. Regelmäßige Wartung und rechtzeitiger Austausch der Aufhängungselemente und anderer mechanischer Teile sowie der ordnungsgemäße Betrieb ermöglichen eine längere Lebensdauer des Fahrzeugs. Dann entfallen häufige teure Reparaturen.
Vor nicht allzu langer Zeit wurde die zweite Generation des preiswerten urbanen Crossover Renault Duster veröffentlicht. Die reiche Erfahrung im Betrieb dieses Autos hat es ermöglicht, nicht nur alle Vor- und Nachteile dieses Modells zu identifizieren, sondern auch Schwächen, die häufigsten Probleme von Renault Duster, Fehlfunktionen und Lösungsmöglichkeiten zu identifizieren. Über sie werden wir heute sprechen.
Haben Sie keine Angst vor Problemen im Renault Duster, die im Motor auftreten, die mit der Verwendung von minderwertigem Kraftstoff verbunden sind und häufig durch Austausch des Kraftstofffilters und schnellstmögliches Betanken mit hochwertigem Benzin gelöst werden.
Wenn die Kontrollleuchte Check Engine aufleuchtet, sollten Sie mit der Suche nach der Fehlerquelle im minderwertigen Kraftstoff im Motor beginnen. Wenn bereits nachgetankt wurde und die Kontrollleuchte aufleuchtet und nicht erlischt, sollten Sie auf den Filter achten. Dies gilt für 2,0-Liter-Benziner und Dieselmotoren gleichermaßen.
Das aufgetretene Problem ist besonders gefährlich, wenn die Anzeige an einem Dieselmotor aufleuchtet, denn der eingedickte "Dieselkraftstoff" kann eine Hochdruck-Kraftstoffpumpe zerstören, deren Austausch durch einen Renault Duster kostet viel Geld, und das Video zeigt dass dieses Verfahren äußerst schwierig ist.
Wenn alle empfohlenen Maßnahmen zum Filter- und Kraftstoffwechsel bereits durchgeführt wurden und die Anzeige aufleuchtet und immer noch nicht erlischt, sollten Sie den Laptop an den Diagnoseanschluss des Fahrzeugs anschließen und den Fehler löschen. Sie können es selbst reparieren, indem Sie einen speziellen Adapter kaufen, der in jedem spezialisierten Autohaus verkauft wird.
Reparaturen im Renault Duster werden oft von der Seite des Salons aus durchgeführt. Unabhängig davon, ob der Benziner im Auto verbaut ist oder das Aggregat ein Diesel ist, oft im Winter oder bei Regen sowie im Dauerbetrieb der Klimaanlage ohne rechtzeitige Wartung sammelt sich Kondenswasser unter der Fahrermatte.
Dieses Problem wurde für alle Renault Duster, die nach 2013 gebaut wurden, behoben, aber nicht jeder hat so viel Glück. Sie können dieses Problem nicht mit eigenen Händen lösen: Sie müssen die Klimaanlage demontieren und die Gummidichtung des Rohrs ersetzen.
