Kürzlich begeisterte Renault Autofahrer mit der Veröffentlichung der nächsten Generation des Duster-Budgetautos. Das Vorhandensein einiger Erfahrungen bei der Bestimmung der Vor- und Nachteile der Maschine ermöglichte es, alle problematischen Probleme und möglichen Ausfälle, die während des Betriebs auftreten können, zu identifizieren und den Weg zu ihrer Beseitigung zu bestimmen. Darum geht es in dem Artikel. Wir erklären Ihnen, wie Sie eine Autoreparatur mit Ihren eigenen Händen durchführen.
Das Betanken mit minderwertigem Kraftstoff führt häufig zu Problemen im Renault Duster-Aggregat, die normalerweise durch Reinigen oder Ersetzen des Kraftstofffilters sowie durch Wechseln von Benzin- oder Dieselkraftstoff behoben werden. Daher sollten Sie sich darüber nicht allzu viele Gedanken machen.
Das Aufleuchten der Check Engine-Anzeige weist zunächst darauf hin, dass minderwertiger Kraftstoff verwendet wird. Wenn die Glühlampe nach dem Kraftstoffwechsel weiter brennt, muss der Filter des Kraftstoffsystems gepflegt werden. Dabei spielt es keine Rolle, welche Art von Verbrennungsmotor in der Frequenzweiche verbaut ist - Benzin 2 Liter oder Diesel.
Dieses Problem ist vor allem bei Dieselmotoren unerwünscht, da eine Erhöhung der Dieselkraftstoffdichte zum Ausfall der Einspritzpumpe führt, deren Preis erheblich ist. Gleichzeitig spricht der Videoclip über die Komplexität des Austauschs der Kraftstoff-Hochdruckpumpe.
Wenn das Licht nach dem Kraftstoff- und Filterwechsel weiter brennt, sollten Sie den Fehler im Bordsystem mit einem an den entsprechenden Eingang angeschlossenen Laptop zur Diagnose beheben. Sie können dieses Problem selbst beheben. Dazu müssen Sie in einem Autohaus einen speziellen Adapter kaufen und Reparaturen durchführen.
Es gibt Zeiten, in denen Reparaturen im Renault Duster Salon durchgeführt werden müssen. Nach Regen oder im Winter sowie bei regelmäßiger Nutzung der Klimaanlage ohne regelmäßige Wartung sammelt sich Feuchtigkeit unter der Fahrermatte. Darüber hinaus ist dieses Problem sowohl bei Benzin- als auch bei Dieselmotoren gleichermaßen inhärent.
Dieser unangenehme Moment tritt im Renault Duster, der nach 2013 produziert wurde, praktisch nicht auf. Das Problem lässt sich nicht alleine lösen: Es ist notwendig, das Splitsystem zu demontieren und zu demontieren und das Auslassrohr abzudichten.
Der Preis für diesen Service ist für Renault Duster niedrig. Unsere Autoservice-Techniker erledigen die Reparatur innerhalb weniger Stunden.
Das Vorhandensein eines Bordcomputers und einer Elektronik im Renault Duster führt zu dem Problem möglicher Fehler, die beim Einschalten des Allradantriebs in der Elektrik auftreten können. Möglicherweise gibt es eine unabhängige Abschaltung des manuellen Schaltmodus an der Hinterachse. Dies geschieht beim Fahren im ersten und zweiten Gang, unabhängig vom Antriebstyp.
Die Unzulänglichkeit eines solchen Verhaltens wird durch Fehler in der elektronischen Steuereinheit bestimmt, die ohne eine detaillierte Inspektion der mechanischen Komponenten leicht beseitigt werden können. Sie können diese Panne mit Ihren eigenen Händen reparieren. Es ist notwendig, die Firmware mit dem Programmiergerät unabhängig zu flashen, und das Problem wird verschwinden. Im Lieferumfang enthalten ist eine Videoanleitung zur Verwendung dieses Geräts.
Wenn ein solches Problem weiterhin besteht, sollte der Betrieb der elektrischen Ölpumpe untersucht werden, deren Steuerungen ebenfalls einen Fehler ausgeben, der das Einschalten der Hinterräder in einigen Modi des Kraftwerks nicht zulässt. Bei regelmäßiger Wartung und Ölwechsel im Kupplungsgetriebe und wenn die Maschine nicht unter rauen Bedingungen eingesetzt wird, funktioniert der Sensor normal. Wartungsvideos können problemlos aus dem Internet übernommen werden.
Einer der Nachteile des Renault Duster ist, dass das Auto keine Sensoren hat, die die Fehlfunktion des Getriebes und der Verteilergetriebe überwachen. Fehlfunktionen in diesen Autosystemen können nur durch einen Blick unter das Auto erkannt werden. Besonderes Augenmerk sollte auf die Dichtigkeit des Verteilergetriebes gelegt werden.
Wenn Ölflecken durch die Dichtungen auftauchen, sollten Sie erwägen, sie zu ersetzen. Die Betriebserfahrung zeigt, dass das Problem am häufigsten bei Maschinen mit einem 2-Liter-Benzinmotor auftritt. Bei einem Dieselmotor mit Allradantrieb ist diese Fehlfunktion seltener.
Dies ist auf den unsachgemäßen Betrieb des Renault Duster zurückzuführen. Bei ersten Anzeichen eines Problems sollten neue Wellendichtringe eingebaut und neues Getriebeöl eingefüllt werden. Größere Reparaturen sind daher nicht erforderlich. Alles kann von Hand geändert werden.
Meistens sündigt die Renault Duster-Federung für Pannen. Hier wirken sich die Eigenschaften von Inlandsstraßen, erhebliche Temperaturunterschiede und verschiedene Feuchtigkeit aus, die den Betrieb der Federung nicht beeinträchtigen.
Fahrwerkskomponenten, die zuerst ausfallen: Stoßdämpferstreben, Torsionsstäbe, Silentblöcke von Hebeln an Vorder- und Hinterachse sowie Schwenklager und Naben. Nachdem Sie das Videomaterial zu diesem Thema studiert haben, können Sie diese Teile mit dem erforderlichen Werkzeug durch Ihre eigenen Hände ersetzen.
Reparaturen an der Aufhängung sollten niemals aufgeschoben werden, da ein verspäteter Austausch von Teilen zum Ausfall anderer Teile führt, was die Reparaturkosten erhöht.
Wenn Sie die Zuverlässigkeit des Renault Duster Crossover zusammenfassen, sollten Sie auf einen solchen Moment achten. Die regelmäßige Wartung und der rechtzeitige Austausch von Aufhängungselementen und anderen mechanischen Teilen sowie der ordnungsgemäße Betrieb ermöglichen eine lange Lebensdauer des Fahrzeugs. Dann brauchen Sie keine häufigen teuren Reparaturen.
Vor nicht allzu langer Zeit kam die zweite Generation des preiswerten City-Crossovers Renault Duster heraus. Die reiche Erfahrung im Betrieb dieses Autos ermöglichte es, nicht nur alle Vor- und Nachteile dieses Modells zu erkennen, sondern auch Schwächen, die häufigsten Renault Duster-Probleme, Fehlfunktionen und Lösungsmöglichkeiten zu identifizieren. Über sie werden wir heute sprechen.
Haben Sie keine Angst vor Problemen im Renault Duster, die im Zusammenhang mit der Verwendung von minderwertigem Kraftstoff im Motor auftreten und häufig durch den Austausch des Kraftstofffilters und das schnellstmögliche Auftanken mit hochwertigem Benzin gelöst werden.
Wenn die Check Engine-Warnleuchte aufleuchtet, sollten Sie nach der Ursache der Fehlfunktion im minderwertigen Kraftstoff im Motor suchen. Wenn bereits getankt wurde und das Licht an ist und nicht erlischt, sollten Sie auf den Filter achten. Dies gilt gleichermaßen für 2,0-Liter-Ottomotoren und Dieselmotoren.
Das aufgetretene Problem ist besonders gefährlich, wenn bei einem Dieselmotor der Blinker Feuer gefangen hat, denn der eingedickte Dieselkraftstoff kann die Hochdruck-Kraftstoffpumpe zerstören, deren Austausch durch einen Renault Duster viel Geld kostet, und das zeigen die Videos Dieses Verfahren ist äußerst schwierig.
Wenn alle empfohlenen Maßnahmen zum Filter- und Kraftstoffwechsel bereits durchgeführt wurden und die Anzeige leuchtet und immer noch nicht erlischt, sollten Sie den Laptop an den Diagnosestecker des Fahrzeugs anschließen und den Fehler löschen. Sie können es selbst reparieren, indem Sie einen speziellen Adapter kaufen, der in jedem spezialisierten Autogeschäft erhältlich ist.
Oft werden Reparaturen in Renault Duster von der Seite der Kabine aus durchgeführt. Unabhängig davon, ob ein Benzinmotor oder ein Dieselaggregat im Auto verbaut ist, oft im Winter oder bei Regen sowie bei ständigem Betrieb der Klimaanlage ohne deren rechtzeitige Wartung sammelt sich Kondenswasser unter dem Fahrerteppich.
Dieses Problem wurde seit 2013 für alle Renault Duster behoben, aber nicht jeder hat so viel Glück. Sie können ein solches Problem nicht mit Ihren eigenen Händen lösen: Sie müssen die Klimaanlage zerlegen und die Gummidichtung des Rohrs ersetzen.
