Zündkerzen selber reparieren

Wütender Honda Club

Chewbacca | 31. Mai 2014

Hallo Freunde. Gestern haben wir mit einem Freund an seinem Rambler herumgebastelt und festgestellt, dass der Motor wegen der Kerzen troit war, eine häufige Situation. Während mein Freund in den Laden ging, um neue Kerzen zu kaufen, ging ich nach Hause und dann kam mir eine Meisterwerksidee in den Sinn, zu versuchen, die Zündkerzen irgendwie mit meinen eigenen Händen zu modifizieren.

Vor ungefähr 2 Jahren stieß ich auf eine Anzeige für Bugaets-Flare-Zündkerzen (ausgesprochen Bugaets). Ich weiß nicht, ob das ein Werbegag ist oder ob wirklich alles so funktioniert, wie es in der Anzeige dargestellt wird, aber die Hündin war interessiert:

Aber mein Freund ist geizig und gibt immer so wenig wie möglich für sein Becken 2112 aus. Ich bot ihm an, sie zu kaufen und zu testen, woraufhin er fragte: „Wozu? das auto steht noch zum verkauf. Wenn nur jemand diesen Müll nehmen könnte.“ Im Prinzip ist es logisch, aber es ist immer noch eng

Als Ergebnis, xs, was er dort gekauft hat, werden wir am Sonntagmorgen gehen, um uns umzuziehen und die Schubkarre zu einem Glanz von Rotz zu reiben.

Also hier ist, wovon ich spreche. Ich habe im bürgerlichen Forum einen Fotobericht ausgegraben, wie man die Zündkerze mit Hilfe von nicht schlauen Manipulationen für eine effizientere Zündung des Kraftstoffs im Brennraum mit eigenen Händen modifizieren kann.

Ich erinnere mich aus der Fahrschultheorie, dass der Abstand zwischen den Elektroden der Zündkerze mindestens 1 mm betragen sollte, je größer desto besser. Es gibt Hunderte von Videos auf YouTube, die zeigen, wie die Kulibins die Seitenelektroden (untere Antennen) biegen, damit der Funke länger wird. Gefundener Fotobericht aus dieser Serie, nur die Ranke ist nicht zur Seite gebogen, sondern abgelegt. Also los mit meiner kostenlosen Übersetzung:

Schrauben Sie die Zündkerze aus dem Motor oder nehmen Sie eine neue Zündkerze

Um ehrlich zu sein, ist es eine große Steigerung. Ich würde an 1-2 Pferde glauben, aber 7.

Im Allgemeinen möchte ich versuchen, die Zündkerzen im Auto meines Freundes auf die gleiche Weise zu modifizieren, aber ich habe mich entschieden zu fragen, ob diese Verbesserung der Zündkerzen dem Auto schaden wird? Sonst brennt alles in seinem Motor zur Hölle und er wird seinen Trog nie verkaufen, und ich werde schuld sein

Alex | 31. Mai 2014

Die Daten sind sicherlich interessant, aber . Haben Sie sich jemals gefragt, warum die Hersteller von Zündkerzen im Falle einer solchen Steigerung der Autoleistung diese Tatsache ignorieren und weiterhin Kerzen mit einer langen Elektrode produzieren, nur die Kontakte verbessern und den Abstand zwischen ihnen ändern?

Ich habe 2 Versionen davon:
1. Es funktioniert nicht;
2. Es funktioniert, tötet aber den Motor.

Eine solche Veredelung von Zündkerzen ist nicht neu, sie ist schon 5 Jahre alt, aber leider hat sie noch keiner von meinen Freunden verbaut. Ja, und ohne einen Test auf dem Stand werden Sie wahrscheinlich nichts verstehen. Und auch wenn es scheinbar besser wirkt, schließen wir den Placebo-Effekt nicht aus

Chewbacca | 03. Juni 2014

Alex | 04. Juni 2014

Artem | 13. Mai 2017

Google

Chewbacca | 15. Mai 2017

Fenasei | 01. Juni 2017

Dimon | 17. Juni 2017

Nastenka | 22. Juni 2017

Technik2 | 04.10.2017

Ganz ehrlich:
1) Es gibt etwas auf den Kopf zu nehmen.
2) Es gibt etwas Interessantes.

Wo wird es von einer Kerze gelehrt, den Spalt zu vergrößern, die Elektrode abzusägen?! Es ist genau umgebogen (zusätzlich zu anderen Pluspunkten, wenn sich Ruß bildet, beginnt der Funke an einer anderen Stelle zu schlagen).

Was könnte der Motor durch einen größeren Funken schädigen? Nun ja, der Kraftstoff verbrennt besser (der Wirkungsgrad steigt um einige Prozent), daher etwas mehr Belastung der Teile und etwas mehr Verschleiß. Also gab es nichts zu erfinden, Turboaufladung, und noch mehr forcierte Motoren.

Je länger der Funke, desto besser verbrennt der Kraftstoff, was sich auf die Steigerung der Motorleistung auswirkt. Wie sehr muss die anfängliche Zündung getötet werden, um den Unterschied zu spüren.

Ich sammelte elektronische Zündung. Für sie muss der Abstand der Kerze auf 2-2,5 mm vergrößert werden, sonst „perforiert“ die Elektrode schnell. Darüber hinaus erzeugt es einen lang anhaltenden Funken. So gibt es eine Steigerung der Leistung und des Kraftstoffverbrauchs um bis zu 10 % (im Idealfall). Und wenn Sie den elektronischen Zündzeitpunkt hinzufügen, dann maximal 15%. Dies trotz der Tatsache, dass die Führung anfänglich keine automatischen Anpassungen von der Kurbelwellendrehzahl hat.

Was will ich sagen? Von Änderungen wird das Ergebnis jedoch gering sein (bis zu 5%).
Aber für Einspritzmotoren im Allgemeinen eine große Frage. Ergebnis bis zu 3 % (im Idealfall). Denn Düsen sprühen den Kraftstoff gut, was seine Verbrennung bereits verbessert.

Warum sollte es mehr Zündungen geben? Im Einspritzsystem hält der PC im Leerlauf einen bestimmten Wert, wenn der Motor beispielsweise bei kaltem Wetter nicht aufgewärmt ist und das Öl dickflüssig ist. Es kostet mehr Kraft, die Kurbelwelle zu drehen - mehr Kraftstoff. Durch Erhöhen der Dauer des Funkens oder der Länge des Funkens (dies sind verschiedene Dinge) verbrennt der Kraftstoff besser (es gelangt weniger in das Rohr, ohne zu verbrennen). Dem Ankurbeln der Kurbelwelle wird mehr Energie zugeteilt. Daher muss jetzt etwas weniger Kraftstoff in den Zylinder eingespritzt werden, um die eingestellte Leerlaufdrehzahl zu halten. Daher die Ersparnis.
Dies gilt auch für Vergasermotoren, aber Leerlaufmotoren werden manuell eingestellt.

Durch Vergrößern des Abstands der Zündkerzenelektroden nimmt die Belastung nur der Sekundärwicklung der Kurzschluss- und Hochspannungsdrähte zu. Wieso den?
Um eine größere Lücke zu durchbrechen, wird mehr Spannung benötigt. Ohne Kerze kann der Impuls beispielsweise 27.000 Volt betragen.
Bei einem Abstand von 1 mm tritt bereits bei einer Spannung von 10-15.000 Volt ein Gasdurchschlag auf und ein Funke erscheint (während des Brennens eines Funkens sinkt die Spannung, ich weiß nicht, wie viel).
Bei einer Lücke von 2,5 mm tritt ein Durchbruch bei 25.000 Volt und mehr auf (die Werte sind nicht genau, um das Wesentliche zu verstehen).
Hochspannung ist immer eine Belastung für das Dielektrikum (Isolation von explosiven Drähten und Drähten im Kurzschluss). Die Spannung versucht sich zu durchbrechen. Jetzt denke ich, dass es klar ist, dass bei einer großen Lücke mehr Spannung an den Drähten anliegt (bevor sich ein Funke zu bilden beginnt) und es wahrscheinlicher ist, dass ein Durchbruch in den Drähten zum Gehäuse oder am Kurzschlussausgang auftritt.

Wenn jemand herausfordern möchte, habe ich nichts dagegen. ABER. Machen Sie sich zunächst mit der Physik der Hochspannung und den Eigenschaften von Materialien vertraut. Nun, um in der Sache zu streiten, und nicht zufällig.

Sorry für den Mangel an Prägnanz und Tautologie.

Die Stabilität des Automotors hängt direkt von der Gebrauchstauglichkeit der Zündkerzen ab. Wenn der Motor anfing, mehr Kraftstoff zu verbrauchen, zu trotten, zu "zucken" oder im Leerlauf stehen zu bleiben, ist es möglicherweise an der Zeit, ihn auszutauschen. Aber um beim Kauf neuer Kerzen kein Geld zu verschwenden, ist es besser, zuerst die alten zu diagnostizieren. In einigen Fällen können sie erfolgreich wiederhergestellt werden.

Tatsächlich gibt es keinen Unterschied darin, wann zu ersetzen ist. Wenn der Motor rund läuft, lassen Sie die Kerzen ihre vorgeschriebene Ressource pflegen. Wenn es offensichtliche Unterbrechungen in seiner Arbeit gibt, zögern Sie nicht mit der Diagnose.

Die durchschnittliche Kerze ist für 20-30.000 Kilometer oder für ein Betriebsjahr ausgelegt. Während dieser Zeit haben im normalen Betriebsmodus des Motors seine Elektroden keine Zeit zum Durchbrennen, d.h. er bleibt formell funktionsfähig, sofern sein Isolator nicht beschädigt wird und nicht zur Erde durchbricht.

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Unter Autofahrern gibt es zwei Meinungen darüber, wann Kerzen gewechselt werden sollten. Einige argumentieren, dass es besser ist, dies vor dem Einsetzen des kalten Wetters zu tun, um den Motorstart bei kaltem Wetter zu erleichtern, während andere im Gegenteil dazu raten, ihn im Frühjahr auszutauschen, und erklären, dass im Winter eine dicke Schicht Ruß setzt sich durch Kondensatbildung auf Kerzen ab und reichert sich an.

Die Diagnose von Kerzen besteht aus einer Sichtprüfung des Zustands ihrer zentralen und seitlichen (Erdungs-) Elektroden, eines Isolators sowie eines Kontaktstabs. Wenn die Elektroden und der Kontaktstab der Kerze keine ausgeprägten Brand- und Korrosionsspuren aufweisen und der Isolator nicht beschädigt ist, kann eine solche Kerze lange verwendet werden, wenn sie in Ordnung gebracht wird. Im Extremfall kann es als Ersatz durchaus sinnvoll sein. Wenn die Kerze die aufgeführten Zeichen hat, ist es besser, sie zu ersetzen.

Um die Kerze für ihren weiteren Betrieb wiederherzustellen, müssen die auf den Elektroden und dem Gewindeteil des Körpers gebildeten Kohlenstoffablagerungen entfernt werden. Dies kann durch Reinigung erfolgen.

Es gibt vier Möglichkeiten, Kerzen zu reinigen:

• Ultraschall;
• mechanisch;
• Temperatur;
• chemisch.

Jede dieser Methoden hat ihre Vor- und Nachteile. Betrachten wir sie.

Bei der Ultraschallreinigung werden Kohlenstoffablagerungen und Ablagerungen auf den Elektroden entfernt, indem der Kerzenrand in ein spezielles Bad mit Reinigungsflüssigkeit gelegt und Ultraschall ausgesetzt wird. Diese Methode wird seit langem in Tankstellen zur Reinigung von Injektoren eingesetzt. Seine Wirksamkeit ist ziemlich hoch, aber die Kosten für solche Dienstleistungen übersteigen oft die Kosten für einen neuen Kerzensatz.

Die mechanische Reinigung kann auf zwei Arten erfolgen. Im ersten Fall werden Sandstrahlgeräte verwendet. Die Kerze ist auf einer speziellen Halterung befestigt und ihre Arbeitselemente sind einem Luftstrahl mit kleinsten Sandpartikeln oder anderen abrasiven Substanzen ausgesetzt. Ähnliche Geräte findet man auch an Tankstellen, aber auch hier kommt es wieder auf den Preis an.

Die mechanische Reinigung kann auch selbst durchgeführt werden. Dazu benötigen Sie eine spezielle Bürste mit einem dünnen "Nickerchen" aus Metall. Die Kerze wird zunächst 30-40 Minuten in Benzin, Kerosin, Aceton oder Vergaserreiniger eingeweicht und dann mit einem Zahnstocher und der oben genannten Bürste sanft gereinigt. Der Nachteil dieser Methode ist die hohe Wahrscheinlichkeit einer Verletzung des festgelegten Abstands zwischen den Elektroden sowie einer Beschädigung der Chrom-Nickel-Beschichtung der Schürze.

Diese Methode wurde von Autofahrern seit den Zeiten der UdSSR geerbt. Es war die einzig richtige Methode, um mit Ruß umzugehen. Das Verfahren bestand darin, alle auf den Elektroden und dem Gewindeteil der Kerze gebildeten Ablagerungen auszubrennen. Dazu wurde die Kerze für 20-30 Minuten auf den Brenner eines Gasherds gestellt. Wenn das Metall glühend heiß war, brannte alles Unnötige entweder durch oder fiel ab. Es mussten nur noch die Elektroden gereinigt werden und die Kerze erhielt ihr zweites Leben.

Chemische Reinigung ist der einzig richtige Weg, um Kohlenstoffablagerungen auf Kerzenelektroden zu Hause zu entfernen. Es ist absolut nicht teuer, weder zeitlich noch finanziell. Das Wesen der Methode liegt in der Einwirkung verschiedener Arten von Chemikalien auf Ablagerungen. Solche Substanzen können sein:

• Reinigungsflüssigkeit für Vergaser;
• 20 %ige Ammoniumacetatlösung;
• Haushaltschemikalien zum Reinigen von Abwasserkanälen, Gasherden, Toilettenschüsseln oder zum Entkalken wie Cillit, Domestos, Sanos, Mole usw.;
• Zitronensäurelösung (2-3 Esslöffel pro 200 g Wasser);
• Tafelessig;
• kohlensäurehaltige Getränke wie Coca-Cola, Fanta, Sprite usw. (sie enthalten Phosphorsäure, die Ruß effektiv bekämpft).

Vor der Reinigung müssen die Arbeitsteile der Kerzen entfettet werden. Dadurch wirken die Chemikalien schneller. Hierfür sind Benzin, Aceton oder Nagellackentferner (in Aceton) ideal. Nach dem Entfetten werden die Kerzen mit Isolierband, einem medizinischen Pflaster oder einem gewöhnlichen Haarband so zusammengebunden, dass ihre Kontaktstäbe in eine Richtung und die Schürzen in die andere Richtung gerichtet sind.

Das „Bündel“ Kerzen wird mit der Schürze nach unten in eine schmale Metallschale gelegt, die mit der gewählten Reinigungsflüssigkeit gefüllt ist, so dass sie die Schürzen nicht leicht bedeckt. Um die Reaktion zu beschleunigen, kann der Behälter auf einem Gasherd langsam angezündet werden (mit Ausnahme von Vergaserreinigungsflüssigkeit, die brennbar ist) und erhitzt werden, ohne die Flüssigkeit zum Kochen zu bringen.

Nach 30-40 Minuten Verarbeitung können die Kerzen herausgezogen werden. Als nächstes müssen sie mit einer normalen Zahnbürste gereinigt, mit warmem Wasser gespült und mit einem trockenen Tuch trocken gewischt werden. Um den Trocknungsprozess zu beschleunigen, können Kerzen auf eine Batterie oder in einen warmen Ofen gestellt werden.Wenn beim ersten Mal nicht alle Kohlenstoffablagerungen entfernt wurden, muss der Vorgang wiederholt werden.

Nach der Reinigung der Zündkerzen, egal mit welcher Methode, wird dringend empfohlen, den Abstand zwischen den Elektroden zu überprüfen und einzustellen. Beim mechanischen Einwirken auf Ablagerungen oder beim Ätzen mit Chemikalien kann die Dicke der Elektroden abnehmen, was zu einer Vergrößerung des Spalts führt. Sie können es mit einer speziellen Sonde messen, die einen Cent kostet und in jedem Autogeschäft erhältlich ist.

Warum schwarze Zündkerzen ? Es kann viele Gründe geben, zum Beispiel, dass der Motor nicht richtig funktioniert oder die Kerzen kalt überflutet sind (wenn sie versucht haben, das Auto in der Kälte zu starten). In jedem Fall können Sie es immer versuchen Kerzen restaurieren, und Sie können dies auf verschiedene Arten tun:

Manuelle Reinigung von Zündkerzen ist eine der beliebtesten Reinigungsmethoden. Denken Sie in diesem Fall daran, dass der Isolator sehr leicht beschädigt oder zerkratzt werden kann. Dies darf nicht zugelassen werden, da sonst die Kohlenstoffbildung am zerkratzten Konus des Isolators beschleunigt und intensiviert wird. Daher ist das Reinigen von Kerzen mit Schleifpapier und anderen harten Materialien nicht erlaubt. Ein geeignetes Werkzeug zum Restaurieren von Kerzen ist eine feine Stahldrahtbürste, eine harte Haar- oder Nylonbürste, eine Zahnbürste.

Hallo an alle! Mein Name ist Michael, jetzt erzähle ich Ihnen eine Geschichte darüber, wie ich es geschafft habe, meine Dvenashka gegen einen 2010er Camry einzutauschen. Alles begann damit, dass mich die Pannen des Dvenashki wild zu ärgern begannen, es schien, als wäre nichts Ernstes kaputt, aber bei Kleinigkeiten, verdammt noch mal, es gab so viele Dinge, die mich wirklich zu ärgern begannen. Hier wurde die Idee geboren, dass es an der Zeit war, das Auto auf ein ausländisches Auto umzustellen. Die Wahl fiel auf den zehnten Tayotu Camry.

Reinigung von Kerzen mit einer Sandstrahlmaschine / Anlage - eine Methode, die in vielen Tankstellen verwendet wird. Die Entfernung von Kerzenkohleablagerungen und anderen Verunreinigungen erfolgt mit verschiedenen Sandsorten und Abblasen mit Druckluft. Es wird angenommen, dass dies eine der effektivsten Möglichkeiten ist, um die Zündkerze zu einem zweiten Leben zurückzubringen. Für einen günstigen Preis reinigen Sie die Kerzen nicht nur gut, sondern sparen auch Nerven und Zeit.

Kerzen mit Sand zu Hause reinigen. Einmal sah ich ein Bild, auf dem ein Handwerker eine Kerze in ein elektrisches Bohrfutter spannte und sie mit hoher Geschwindigkeit in einen Sandeimer „einweichte“! Auf den ersten Blick erscheint diese Methode aber lächerlich
Bei ausreichendem Geschick und Vorhandensein einer Bohrmaschine mit Rückwärtsgang unterscheidet sich diese Methode nicht wesentlich vom „Sandstrahlen“.

Eine andere Möglichkeit, nämlich Kerzen anzuzünden. Es wird normalerweise verwendet, wenn es möglich war, während eines Kaltstarts fast neue Kerzen einzufüllen. Es ist schade, es wegzuwerfen, also greifen sie auf getrocknete Kerzen zurück. Sie können Kerzen auf verschiedene Arten trocknen, und jeder teilt seine eigenen Methoden:

Zünden Sie die Kerzen mit einer Fackel oder Lötlampe an (ohne Fanatismus, ausgetrocknet und das reicht), und dann reinige ich mit einer Kupferbürste leicht die Elektroden und den Isolator.

Kerzen auf einem Gasherd anzünden. Dies sollte so lange erfolgen, bis die dunkelrote Farbe des Gewindeteils und die rote Seitenelektrode erscheinen.

Kerzen stark entzünden wird nicht empfohlen.

Mit dieser Methode können Sie Kohlenstoffablagerungen auf Zündkerzen mit Chemikalien entfernen. Als Reinigungsmittel kann alles verwendet werden: Feen, Vergaserreiniger, Rostlöser, Aceton, Essig, Sprite und Coca-Cola.

Zündkerzen mit Rostlöser reinigen. Eine Schicht von 2-3 mm wird aufgetragen, nach 30-60 Minuten Halten die Kerzen mit einem Holzstab reinigen und mit Wasser abspülen. Aceton wird auf die gleiche Weise verwendet.

Silit-Reinigungskerzen. Wir füllen die Kerzen mit Silit und setzen das Glas unter den Druck von heißem Wasser. Wir beobachten den chemischen Prozess etwa eine Stunde lang und reinigen dann die Oberfläche der Kerze mit einer Zahnbürste.

Kerzen reinigen mit Coca-Cola. Die in einigen Getränken (7up, Sprite und Coca-Cola) enthaltene Phosphorsäure soll gegen Zündkerzenverschmutzung wirksam sein.

Kerzen mit Essig reinigen. Dies ist die alte Art des "Großvaters", wenn Kerzen eine Stunde lang in Essigsäure eingeweicht werden. Dann 5 Tropfen Elektrolyt und mit einem Zahnstocher reinigen.

Kerzen mit Ammoniumacetat reinigen. Zuerst werden die Kerzen durch Waschen in Benzin entfettet. Dann trocknen und dann in eine heiße 20% ige wässrige Lösung von Ammoniumacetat (Ammoniumacetat) eintauchen. 25-30 Minuten darin halten. bei einer Temperatur von nicht weniger als 90 ° C (es ist mit einem schwachen Sieden der Lösung möglich). Eine solche Reinigung sollte in einem gut belüfteten Bereich durchgeführt werden, Essigsäuredämpfe sind giftig. Anschließend werden die Kerzen mit einer Nylonbürste gereinigt.

Ultraschallreinigung von Kerzen, kombiniert sowohl die Chemie als auch die Wirkung des Klangs. Mit dieser Methode werden Injektoren gereinigt, manche Werkstätten reinigen auf diese Weise aber auch Zündkerzen. Sie sagen, es gibt einen Effekt, aber nicht so gut wie beim „Sandstrahlen“.

Reinigung von Zündkerzen in Phosphorsäure mit Erwärmung. Die Quintessenz ist, die Kerze in Säure zu tauchen und sie dann mit einem Feuerzeug etwa 50 Sekunden lang zu erhitzen. Die Säure kocht und wird dunkelbraun. Dann wieder die Kerze in Säure und erneut erhitzen. Und so fünfmal mit jeder Kerze.

Nachdem Sie die Kerzen von Ruß befreit haben, können Sie versuchen, sie zu überprüfen.

Testen Sie Zündkerzen mit einem Feuerzeug

Überprüfung von Kerzen in einer speziellen Kammer

Wenn alle Autosysteme ordnungsgemäß funktionieren und die Benzinqualität auf dem richtigen Niveau ist, müssen die Kerzen nicht gereinigt werden, sie verschwenden ihre Ressourcen und werden einfach durch neue ersetzt.
Wenn sich aufgrund von Frost herausstellte, dass eine Kerze gegossen wurde, können Sie sie verwenden Natürliche Art, Zündkerzen zu reinigen. Dazu reicht es aus, den Motor einige Minuten (einige Minuten) mit hoher Drehzahl laufen zu lassen.

Wenn die Zündkerzen günstig sind, ist es besser, neue zu kaufen, wenn sie teuer sind, können Sie versuchen, ihre Wartung durchzuführen (nicht nur reinigen, sondern auch den richtigen Abstand in den Zündkerzen einstellen).
Übrigens können Sie anhand des Zustands der Kerzen die Beschwerden des Motors feststellen.
Wissen Sie, wie man zündkerzen reinigt ?

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Warten Sie Zündkerzen?

Ein Einführungsteil für diejenigen, die es zum ersten Mal tun!

Zunächst ist daran zu erinnern, dass Sie vor dem Entfernen der Zündkerzen prüfen müssen, ob die zu ihnen gerichteten Kontakte mit speziellen Markierungen versehen sind, damit Sie sie später nicht verwechseln, wenn Sie sich entscheiden, alle Zündkerzen bei zu entfernen Einmal. Falls solche Sonderzeichen nicht vorhanden sind, müssen die Kerzen entweder separat getestet werden oder Sie können Ihr eigenes Markup erstellen.

Außerdem muss vor dem Abschrauben der Schmutz sorgfältig abgewischt werden, damit die Verschmutzung nach dem Entfernen nicht in den Motor gelangt. Aus demselben Grund müssen Sie anstelle der ausgebauten Zündkerze eine Zündkerze (z. B. eine unbenutzte Zündkerze) einsetzen und vermeiden, dass verschiedene Gegenstände, einschließlich Schmutz, in die Motorzylinder gelangen.

Diese Technik wird "Zündkerzentest" genannt. Diese Methode wird in der Regel an der Tankstelle mit einer speziellen Ausrüstung durchgeführt - einem Tester und einem Ständer. Die Überprüfung kann jedoch auch unter „Feldbedingungen“ mit eigenen Händen mit einer Sonde durchgeführt werden. Dies ist einfach zu tun. Mit einer Sonde wird der Abstand zwischen den Elektroden eingestellt, danach wird die Zündkerze mit einem der Drähte verbunden und in die Nähe des Motors gebracht, damit Kontakt mit seiner Masse besteht.

Als nächstes benötigen Sie einen Helfer, um den Zündschlüssel auf Start zu drehen und den Anlasser zu drehen. Die zweite Person schaut auf das Vorhandensein eines Funkens an der Zündkerze. ohne es mit den eigenen Händen zu berühren, um Verletzungen durch Hochspannung zu vermeiden.