Suzuki Swift selbst Handgetriebe reparieren

Diese Fotogalerie zeigt Kupplungswechsel für Suzuki Swift... Das Auto kam mit einem Abschleppwagen zu uns, da es sich nicht selbst bewegen konnte.

Ziel der Behandlung war zunächst der Austausch der Kupplung. Beim Ablassen des Getriebeöls wurden Metallspäne gefunden, die erste Anzeichen für einen Getriebeschaden sind. In einer solchen Situation gibt es zwei Möglichkeiten zur Fehlersuche: entweder den Austausch der Box, was eine schnellere Möglichkeit ist, oder die Reparatur (Demontage, Fehlersuche, Reparatur).

Das Getriebe konnte nicht gefunden werden, da das Schaltgetriebe für den Allradantrieb Swift eine Rarität ist. Nach der Demontage des Getriebes stellten die Mechaniker der Orbita-Servicestation fest, dass das Lager der Eingangswelle ausgetauscht werden musste. Durch den Austausch des Lagers haben wir dem Besitzer einen erheblichen Betrag gespart und ihm die Kosten für den Kauf einer Kiste erspart.

Ich rannte in ein Loch und zitterte heftig. Als Ergebnis trat ein Knarren in der Kiste auf, zuerst leise und dann immer mehr beim ersten und beim zweiten und dritten.
Ich habe mich an die Beamten gewandt (mit wem werde ich noch nicht reden), die können es wirklich nicht herausfinden, sie bieten an, die ganze Kiste zu wechseln. Und die neue ist sehr teuer, die gebrauchte Feige kennt die Qualität.

Beraten Sie entweder jemanden, der sich mit einem bewährten Gebrauchtwagen oder einem guten kompetenten Service beschäftigt, mit allen notwendigen Geräten für Diagnose und Reparatur

zu leon9021:

leon9021: Empfehlen Sie einen guten kompetenten Service mit allen notwendigen Geräten für Diagnose und Reparatur #

Für eine gute und kompetente Diagnose, insbesondere in Ihrem Fall, brauchen Sie kein Gerät, sondern einen Meister mit Krebserkrankungen an den Schultern und einem Kopf auf diesen Schultern.

Die Praxis zeigt, dass es in jedem (amtlichen) Service des Händlers KEINE kompetenten Spezialisten gibt. Oder sie sind dort sehr versteckt vor Kunden.

Alle smart-Spezialisten arbeiten in out-of-the-box und keineswegs eleganten Diensten oder für sich allein in ihrer Garage.

Vielleicht ist deine Achswelle verbogen? In diesem Fall führt ein Austausch der Box zu nichts.

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Evgenievich 25 Okt 2012

Fragt nach einer solchen Maschine, um die Kupplung zu ersetzen.
Anpassung nach dem Austausch mit was gemacht wird?

Im Arsenal:
CarmanScan Lite,
Ultrascan + (aktualisiert von 2009, wahr),
Bosch KTS,
Technik-2.
Beitrag wurde bearbeitet von Evgenievich: 25. Oktober 2012 - 11:06

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dimas_71 25 Okt 2012

• Automatisiertes manuelles Transaxle.pdf3.07 MB 228 Anzahl Downloads:
• DFC P0919.pdf43,92K 123 Anzahl Downloads:
• DFC C1122.pdf22.12K 175 Anzahl Downloads:

Ich versuche, die Anpassungen bis zum Mittagessen zurückzusetzen. 10 Minuten auf das Ende des Verfahrens gewartet, erzielt. Zündung ausgeschaltet und jetzt fährt das Auto nicht 🙂 das bedeutet, dass das Mittagessen etwas zurücksetzt, aber wie lange müssen Sie auf das Ende des Vorgangs warten? Sollte etwas klicken? ich habe nicht 🙂

Vergessen Sie für die korrekte Durchführung der Anpassungen nicht, dass vor allen Maßnahmen zum Ausbau des Getriebes der Kupplungsaktuator wie bei Toyota in den Zustand "Verriegelt" versetzt werden muss :-) Dann nach dem Austausch der Kupplung oder der Reparatur des Getriebes , ist es notwendig die Kupplung zu entriegeln und die Adaption durchzuführen. Der Vorgang selbst dauert ca. 1 Minute. In diesem Moment werden der Kupplungseinrückpunkt und die Endschaltpunkte geteacht. Falls der Vorgang nicht oder nicht korrekt beendet wurde, N auf dem Panel leuchtet nicht.

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Evgenievich 26 Okt 2012

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Evgenievich 29. Okt. 2012

Entschuldigung, was ist "OE"? Erstausrüstung?

Auf jeden Fall habe ich das Gerät bereits aus China bestellt - ich werde mich aufgrund der Ergebnisse abmelden.
Der Beitrag wurde von Evgenievich bearbeitet: 29. Oktober 2012 - 11:00

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dimas_71 29. Okt. 2012

Entschuldigung, was ist "OE"? Erstausrüstung?

Es ist besser, solche Autos zu einem Händler zu schicken, viel Geld wird man damit nicht verdienen, aber man kann viele Probleme bekommen, so eine Schlussfolgerung habe ich für mich gezogen, nachdem ich versucht habe, die Box an die Corolla anzupassen)

Nun, ich weiß nicht, wir nehmen 7 Sput pro Jahr

ja
Nun, ich weiß nicht, wir nehmen 7 Sput pro Jahr

Nicht sauer. Und wir nehmen 1,5 - 2,4 tr für das Training von Hondas "Roboter". Ausverkauft oder so.

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elektronik-nn 26.09.2014

Ich habe den Roboter überhaupt nicht kontaktiert.

Ich werde das Thema mit dem Problem der Anpassung fortführen, nach dem Ausfall und Austausch der Kupplung.

Die Anpassung erfolgt, aber die N-Lampe hört nicht auf zu blinken und reagiert nicht auf das Gaspedal, und es gibt keine Fehler!

Ich möchte versuchen, Eeprom in eine ECU zu gießen, bei Toyota wurde das gleiche Problem behandelt.

Wer eine Deponie von einer funktionierenden Maschine hat, entsorgen pzhlsta.

Nach dem Austausch der Kupplung an diesen Rollstühlen muss nur die Kupplung trainiert werden. Erlernen des Gangschaltmechanismus NICHT! Die Gabeln und Synchronisierungen sind verschlissen und die Einrastposition ist außerhalb des Trainingsumfangs.

Ja, ich habe es mit einem Scandock versucht und mit dem Training der Box und nur dem Greifpunkt hilft es nicht.

Ja, und dies ist nicht mein erster Swift. Aber hier ist ein Hinterhalt.

Beim Toyota Corolla war es auch ähnlich, nur N brannte überhaupt nicht und es gab auch keine Fehler. Ich habe es mit Eeprom aus einem anderen Auto befüllt und die Adaption fand beim ersten Mal statt.

Übrigens haben sie die gleichen Eisenblöcke. Und die Architektur des Dumps ist ähnlich, aber nicht gleich.

Ich hoffe also, einen Dump von Eeprom zu finden.

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REX-XX 22.11.2016

und was hast du herausgefunden? Wenn es kein Geheimnis ist .

Ich habe einen Dump von so einem Auto gefunden, hochgeladen, die Kupplung initialisiert und das Auto ist losgefahren.

Und jetzt wieder ein ähnliches Problem!

Die Situation ist die gleiche, nach dem Austausch der Kupplung (nicht meiner) springt das Auto an, beschleunigt aber nicht und die Gänge lassen sich nicht einschalten, wenn der Motor läuft, N blinkt

und es gibt keine Fehler. Ich versuche die Anpassung mit dem Scandok (Clutch Incalization) zu machen, alles geht weg, der Scandok schreibt alles ok.

ABER die Situation ändert sich nicht. N blinkt, wenn der Motor läuft und keine Fehler vorliegen.

Einen Dump von einem anderen Computer hochgeladen.

Ohne Anpassung gibt es einen Schalter, und es scheint, als würde D losfahren, aber N beginnt wieder zu blinken und das Auto springt nicht an.

Wenn die Position in R ist, gibt es einen heftigen Schlag gegen den Checkpoint, das Auto scheint losfahren zu wollen, aber es bleibt stehen.

Ich fange an die Kupplung anzupassen, alles geht weg, der Scandok schreibt alles erfolgreich, aber wieder das blinkende N am gestarteten Auto und es gibt keine Schalter.

Jene. scandok löscht alte Einstellungen im Dump, registriert aber keine neuen? Oder etwas in der Mechanik, aber der Scandok sieht es nicht?

Beitrag wurde bearbeitet Stand: 14. März 2018 - 13:05

Bei der Adaption durch Scan-Doc. betätigen Sie die Bremse nicht. Wenn der Schlag auf der Rückseite ist, schrauben Sie drei Schrauben heraus. und bewegen Sie den Druck auf die Gabel. Im Allgemeinen eine kapriziöse Position. Möglicherweise müssen Sie die Disc sogar spannen.

Suzuki Swift ist ein zuverlässiges und langlebiges Auto. Zu den weiteren betrieblichen Vorteilen zählen ein vernünftiger Kraftstoffverbrauch, eine große Anzahl an Austauschmöglichkeiten für Originalersatzteile und die Servicefreundlichkeit. All diese Funktionen erfordern keine übermäßigen Wartungskosten. Sie können Geld sparen, indem Sie einige der Sorgen um Wartung und Reparatur übernehmen. Es ist überhaupt nicht schwer.

Suzuki Swift war mit Benzinmotoren von 1,3, 1,5 oder 1,6 Litern und einem 1,3-Liter-Fiat-Dieselmotor ausgestattet. Am beliebtesten ist 1,3 Liter Benzin. Der Austausch von Luftfilter, Öl oder Kühlmittel ist einfach. Komplexere Operationen umfassen die Einstellung des Ventilspiels. Läuft das Auto nicht mit Gas, dann ist in der Regel bis 100.000 km keine Einstellung nötig. Bei der Arbeit mit dem Chassis kann das Haupthindernis die Korrosion der Schrauben sein - es gibt Probleme beim Lösen.

Eine der Bedingungen für die Aufrechterhaltung der hohen Zuverlässigkeit des Suzuki Swift ist die strikte Einhaltung der von Suzuki empfohlenen Wartungsanforderungen. Versuche mit steigenden Serviceintervallen kommen nicht in Frage.Der TÜV muss mindestens einmal im Jahr oder 10.000 km durchgeführt werden.

Ölfilter.

Der Filter ist unter dem Auto leicht zugänglich. Kosten - ab 200 Rubel. Das Motorschmiersystem verwendet 3,9 Liter Öl mit einer Viskosität von 5W-30.

Kerzen ersetzen.

Das Zündsystem verwendet Nickelkerzen (alle 30.000 km ersetzen) oder Iridium (alle 90.000 km). Der erste Typ entspricht NGK BKR6E-11-Kerzen (etwa 100 Rubel pro Stück), der zweite - NGK IFR6J-11 (ab 500 Rubel pro Stück). Die Kerzen sind unter dem Luftfilter versteckt. Sie müssen auch die obere Abdeckung entfernen. Als nächstes benötigen Sie einen 16-mm-Schlüssel mit langer Düse und einem Verlängerungskabel, da sich die Kerzen in tiefen "Brunnen" befinden.

Luftfilter.

Der Austausch des Luftfilters dauert weniger als 10 Minuten. Es genügt, die Riegel am Gehäuse zu lösen und das Rückenteil zu verschieben. Die Kosten für den Filter betragen 300 Rubel. Austausch - alle 45.000 km.

Übertragung.

Ein Schaltgetriebe benötigt 2,2 Liter GL-4-Getriebeöl. Die Kontroll- und Einfüllschraube befinden sich im oberen Teil des Kofferaufbaus.

Bei einer 4-Gang-Automatik wird alle 150.000 km ein Austausch empfohlen. Es ist zu viel. Es ist besser, das Austauschintervall auf 80-100 Tausend km zu reduzieren.

Kühlmittel.

Flüssigkeit auf Glykolbasis muss alle 45.000 km oder 3 Jahre ausgetauscht werden. Systemkapazität 6,2 Liter. Ein praktischer Ablauf befindet sich im unteren Teil in der Mitte des Heizkörpers. Der Ausgleichsbehälter befindet sich neben der Batterie.

Bremsbeläge.

Das Ersetzen von Bremsbelägen und -scheiben ist keine große Sache. Die minimal zulässige Scheibendicke beträgt 18 mm. Das System verwendet DOT4-Bremsflüssigkeit.

Leistungsschalter.

Sicherungen befinden sich an zwei Stellen - unter der Motorhaube (neben der Batterie) und unter dem Lenkrad. Sie können in zwei Gruppen eingeteilt werden - einfach und individuell. Eine Anleitung zum Austausch wird sich als nützlich erweisen.

Kabinenfilter.

Nicht alle Suzuki Swifts sind mit einem Innenraumfilter ausgestattet. Sein Vorhandensein kann überprüft werden, indem das Handschuhfach vor dem Beifahrer vollständig gefaltet wird, nachdem es zuvor aus den Stoppern gelöst wurde. Als nächstes müssen Sie die Abdeckungsriegel drücken und den Filter entfernen. Die Kosten für den Filter betragen 300 Rubel.

Glühbirnen im Scheinwerfer.

Sie müssen nichts zerlegen, um die Glühbirnen im Scheinwerfer zu ersetzen. Der Fahrtrichtungsanzeiger verwendet WY21W-Lampen, und die H4-Lampe ist für das Abblend- und Fernlicht verantwortlich. Außerdem wird die Größe des Typs W5W angegeben.

Rücklicht.

Um auf die Lampen zuzugreifen, müssen Sie die beiden Schrauben lösen und die beiden Riegel lösen - oben und an der Seite. Der Fahrtrichtungsanzeiger verwendet eine P21W-Lampe, das Bremslicht und die Standlichter - P21 / 5W. Das Rückfahrlicht wird von einer P21W-Glühlampe bereitgestellt.

Antriebsriemen.

Das Ersetzen des Antriebsriemens ist keine sehr schwierige Aufgabe. Die Nebenriemen sollten alle 60.000 km oder 3 Betriebsjahre ausgetauscht werden. Die Prozedur sollte im empfohlenen Zeitrahmen durchgeführt werden, damit Sie nicht irgendwo auf der Straße, nachts, bei Schnee oder Regen hektisch nach einem Gürtel suchen und daran herumfummeln müssen.

Motorsteuerelektronik.

Die Elektronik ist ziemlich einfach. Sie können die Fehlercodes selbst auslesen, die Suche nach Fehlerursachen sollten Sie jedoch Fachleuten anvertrauen.

Der Motor verwendet einen Steuerkettenantrieb. Bei Verdacht auf Verschleiß sollte die Diagnose Service-Spezialisten anvertraut werden.

Manchmal hört man den Irrglauben, dass japanische Maschinen komplex sind und alle Operationen Kenntnisse und Spezialwerkzeuge erfordern. Der Suzuki Swift widersetzt sich vehement Missverständnissen. Ein einfacher Schlüsselsatz ermöglicht die meisten Wartungsarbeiten.

Autoreparatur mit eigenen Händen bedeutet heute nicht nur eine erhebliche Einsparung von Geld, Mühe und Zeit, sondern auch die Gewissheit, dass die Arbeit mit hoher Qualität ausgeführt wird. Der Ölwechsel für Suzuki Swift ist ein einfaches Verfahren, das keine speziellen Werkzeuge oder Kenntnisse erfordert und ein Minimum an Zeit in Anspruch nimmt.

Der Ölwechsel in einem Schaltgetriebe mit einem Suzuki Swift ist ein verantwortungsvoller Prozess.Um den vollen Betrieb des Fahrzeugs zu gewährleisten, ist es notwendig, ein Qualitätsprodukt der höchsten Kategorie zu wählen.

Suzuki Sfit ist ein bescheidenes Auto eines japanischen Herstellers, das von hoher Qualität ist. Laut technischem Handbuch des Benutzers sollte das Getriebeöl alle 15.000 Kilometer gewechselt werden. Für ein Suzuki-Fahrzeug wird empfohlen, die folgenden Fettmarken zu verwenden:

Beim Ölwechsel in einem Schaltgetriebe in einer Suzuki Swift gibt es einige Besonderheiten. Zunächst sollten Sie bei Autos mit ausreichender Laufleistung teilsynthetischen Schmierstoffen den Vorzug geben und bei komplett neuen Fahrzeugen einen vollsynthetischen Schmierstoff wählen. Ein Suzuki-Auto benötigt 4 Liter Schmiermittel.

Die Vorbereitungen für den Ölwechsel in einem Schaltgetriebe in Suzuki Swift müssen unbedingt die folgenden Sicherheitsregeln umfassen:

• Alle Arbeiten müssen bei ausgeschaltetem Motor durchgeführt werden. Warten Sie eine Weile, bis der Motor abgekühlt ist.
• Der Zündschlüssel muss gesichert sein, damit niemand das Fahrzeug aus Versehen startet.
• Kontrollieren Sie den Schmierstoffstand erst, nachdem das Fahrzeug zum Stillstand gekommen ist.
• Beim Schmierstoffwechsel Gummihandschuhe tragen.

Das Ölvolumen im Suzuki Swift-Schaltgetriebe beträgt 4 Liter. Für den Fettwechsel sind keine Spezialwerkzeuge erforderlich.

Die Vorbereitungsphase umfasst das Ablassen des Öls aus dem Tank im Schaltgetriebe des Suzuki Swift. Das alte Fett wird durch ein spezielles Loch abgelassen - die Ablassschraube des Systems. Bei Undichtigkeiten am Tank sofort die Dichtung am Tank wechseln, um einen festen Sitz im System zu gewährleisten.

Der Autobesitzer muss mehrere Faktoren berücksichtigen, die die Qualität des neuen Schmierstoffs im Motorsystem erheblich beeinträchtigen. Dies sind zunächst einmal:

• Auto längere Zeit im Leerlauf.
• Betrieb unter rauen städtischen Bedingungen.
• Extrem fahren.
• Fahren in hügeligem Gelände.
• Überladen des Fahrzeugs durch unsachgemäße Fahrzeugbedienung.

Wenn der Autobesitzer Zweifel hat, das Öl im System zu wechseln, sollten Sie diesen Vorgang Fachleuten anvertrauen und sich an eine Autowerkstatt wenden.

Das technische Benutzerhandbuch gibt keinen Punkt an, um das System von Altfett zu spülen. Erfahrene Spezialisten empfehlen jedoch, den Tank gründlich zu spülen, um Probleme und die Reaktion des neuen Öls mit den Resten des alten Öls an den Tankwänden zu vermeiden.

Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Spülen des Systems:

• Nach dem Ablassen des Öls Spülflüssigkeit oder destilliertes Wasser hinzufügen.
• Zähle 15 Minuten.
• Lassen Sie die Spülflüssigkeit in einen beliebigen Behälter ab.

Nachdem das System von unnötigen Schwebstoffen und Elementen gereinigt wurde, sollte der Filter ausgetauscht werden. Achten Sie auch auf den O-Ring, wenn dieser beschädigt ist, muss er durch einen neuen ersetzt werden.

Der Schritt-für-Schritt-Prozess zum Einfüllen neuer Flüssigkeit enthält Folgendes: Stufen:

• Bereiten Sie neues Schmiermittel vor.
• Stoppen Sie den Fahrzeugmotor.
• Füllen Sie neues Öl bis zur Markierung FULL ein.
• Ölfilter und Ablassring prüfen.
• Starten Sie den Motor und lassen Sie das Fahrzeug im Leerlauf laufen.

Laut Reglement muss der Ölwechsel am angegebenen Fahrzeug bei jedem TÜV erfolgen. Der festgelegte Zeitraum beträgt 1 Kalenderjahr oder alle 10 Tausend Kilometer. Es ist erwähnenswert, dass es sich bei rauen Stadtbedingungen oder bei extremer Fahrweise lohnt, den Schmierstoff viel häufiger zu wechseln.

Die Reparatur des Suzuki Swift-Getriebes (Getriebe) kann groß oder teilweise sein. Die Reparatur des Suzuki Swift-Getriebes (Schaltgetriebe) sollte nur nach einer ersten Diagnose in einem Autoservice durchgeführt werden. Sehr oft stellt sich die Meinung eines Dritten, dass die Box repariert werden muss, als falsch heraus. Es kann auch durch die Kupplung, das Schwungrad und den Gangwähler verursacht werden.

Für die Reparatur eines Getriebes (Schaltgetriebe) bieten wir zwei Möglichkeiten an:

Teilreparatur (lokal) des Suzuki Swift-Getriebes - Wir entfernen die Box, zerlegen sie, waschen und defekt. Bei der Fehlersuche an einer Box wird die Ursache ihres Ausfalls ermittelt, die auf eine bestimmte Fehlfunktion hinweist. Eine Liste mit Ersatzteilen für diese Störung wird ebenfalls bereitgestellt. Nach Absprache führen wir Reparaturen durch, um die spezifische Störung zu beheben, die der Kunde kontaktiert hat. Die restlichen Bauteile und Ersatzteile im Getriebe fassen wir nicht an.

Überholung des Suzuki Swift Checkpoints - sowie bei Teilreparaturen ist der Karton ausgebaut und komplett zerlegt, gewaschen und defekt. In diesem Fall suchen wir nicht nach einer konkreten Störungsursache, sondern führen eine komplette Fehlerdiagnose durch. Alle Aggregate und Ersatzteile mit erhöhtem Verschleiß, alle Lager, Wellendichtringe und Dichtungen werden ermittelt und gewechselt.

Die Kosten für die Reparatur des Suzuki Swift-Getriebes ohne Aus- und Einbau von Schaltgetrieben betragen 6000 Rubel. Die Kosten für die Reparatur des Kontrollpunkts unter Berücksichtigung des Aus- und Einbaus - ab 11.000 Rubel. Die Preise für Ersatzteile werden bei der Bestellung festgelegt.

Unsere Vorteile sind langjährige Erfahrung und hohe Professionalität unserer Mitarbeiter, sowie hohe Servicegeschwindigkeit. Kundenbewertungen und unser Ruf sind die beste Bestätigung für unsere Zuverlässigkeit. Rufen Sie an und informieren Sie sich über die Kosten für die Reparatur, den Austausch oder den Wiederaufbau des Getriebes.

Sie können bei uns (sofern im Lager verfügbar) Ersatzteile für die Reparatur des Suzuki Swift-Getriebes sowie die Suzuki Swift-Mechanikgetriebe für einen kompletten Austausch kaufen oder bestellen. Um den Preis zu bestellen und zu klären, teilen Sie uns die VIN-Nummer des Autos mit. Wir weisen darauf hin, dass der Verkauf von Schaltgetrieben und Ersatzteilen nur im Reparaturfall bei uns erfolgt!

professionelle Reparatur mit Qualitätsgarantie der mechanischen Getriebe des Suzuki Swift-Autos aller Modifikationen 1,0 1,2 1,3 1,5 1,6 Moskau Russische Föderation

REPARATUR des SUZUKI Swift Getriebes aller Modifikationen
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Mit hoher Professionalität, langjähriger Erfahrung in der Reparatur von Schaltgetrieben und einem eigenen Ersatzteillager führen wir Diagnose, Verkauf, Austausch und Reparatur aller Arten von Schaltgetrieben für den SUZUKI Swift durch. Die Boxenreparatur beginnt mit einer ersten, obligatorischen kostenlosen Diagnose.

• Beratung durch einen Mechaniker / kostenlos telefonisch /
• Lieferung des Autos zur Reparatur / innerhalb der Stadt Moskau 3.000 Rubel Aus der Region Moskau und anderen Regionen der Russischen Föderation - nach Vereinbarung /
• komplexe Autodiagnose / Feststellung des Vorliegens einer Fehlfunktion des Motors, des Schaltgetriebes, des ABS, des Bremssystems; Überprüfung der elektrischen Stromkreise des Autos auf Korrosion, Überprüfung der kinematischen Zerstörung des Aggregats, Überprüfung des Getriebeölstands, Überprüfung der Funktionsfähigkeit der Kupplungshydraulik / - während der Reparatur kostenlos
• Sichtprüfung, Überprüfung der Unversehrtheit des Rumpfes
• Überprüfung des Getriebeölgehalts auf Stahl-, Aluminium- oder Bronzespäne
• Öffnen der Palette / ggf. /
• Ausbau aus dem Auto
• Demontage, Spülen von Teilen und Baugruppen
• Fehlersuche / Anwesenheit des Autobesitzers - erforderlich /
• Vereinbarung mit dem Autobesitzer über die Kosten der vollständigen Reparatur und das Datum des Abschlusses der Reparatur
• Erhalt von Ersatzteilen ab Lager / Rem. Kit, Verbrauchsmaterial, Einheiten /
• Reparatur / Argonschweißen / Getriebegehäuse ggf
• Montage
• Kupplungswechsel / auf Wunsch des Autobesitzers /
• Installation an einem Auto
• mit Getriebeöl befüllen
• Ausgangsdiagnose und getestete Fahrt des Autos

Garantie von 3 bis 24 Monaten oder 60.000 km. Kilometerstand.

Wir haben einen Fonds Generalüberholte Getriebe Suzuki Swift 1,0 1,2 1,3 1,5 1,6 / siehe Artikel Ersatz / ... Wenn der Autobesitzer es wünscht, können wir den defekten durch einen aus dem Tauschfonds aussortierten ersetzen, was oft wirtschaftlich sinnvoller ist.

Komplexe Fehlersuche am Schaltgetriebe (Demontage - Montage) ohne Reparatur

Aus- und Einbau (als separate Arbeit)

Kupplung bei ausgebauter Box austauschen

• Wirtschaft - von 3.000 bis 8.000 Rubel/ auf Wunsch des Autobesitzers nur gebrauchte Teile verwenden, um die Reparaturkosten zu reduzieren /
• Geschäft - von 8.000 bis 28.000 Rubel. / Austausch nur von direkt beschädigten Teilen im Gerät /
• Vertreter - von 28.000 bis 60.000 Rubel / Ersatz unabhängig von Schäden mit einem Satz: Wellendichtringe, Lagerlager, Nadellager, Synchronisatoren, Stopper, Kupplungsnabenschlösser - plus direkt betroffene Teile /

Eigenes Ersatzteillager für die Reparatur von Schaltgetrieben. Lager, Simmerringe, Zahnräder, Synchronisatoren, Zahnkupplungen, Wellen, Differentiale, Schaltgetriebegehäuse sind für alle Automarken erhältlich und auf Bestellung.

Das Fünfgang-Schaltgetriebe Suzuki Swift hat sich als sehr zuverlässige Einheit erwiesen. Lediglich die Lagerung der Eingangswelle bereitet dem Auto große Schwierigkeiten (wenn man unterwegs das Gaspedal loslässt, ist im fünften Gang ein Brummen zu hören). Die meisten Maschinen beschränken sich auf den Austausch der Wellenlager und des Differentials. Kupplungs- und Gangwechsel des 5. Ganges und 1-2 Gänge sind keine Seltenheit. Ein Beispiel für eine solche Suzuki Swift-Box auf den Fotos unten:

Suzuki Swift ist ein kompaktes Stadtauto mit sportlichem Design, das Modell wird seit 2004 produziert und hat bereits mehrere Updates durchlaufen. Die neueste Generation ist mit manuellen und automatischen Getrieben ausgestattet, 5-Gang-Mechaniken sind zu einer beliebten Option für den Einsatz unter russischen Bedingungen geworden. Das manuelle Getriebe wurde aufgrund der Zuverlässigkeit des Designs gewählt; ein solches Suzuki Swift-Getriebe verleiht dem Auto in jeder Fahrsituation ein hervorragendes Handling. Wie jeder Mechanismus bricht er jedoch mit der Zeit zusammen.

Ein kleines Video vom Kanal, damit Sie sich vom Problem der Autoreparatur ablenken können:

Das Schaltgetriebe Suzuki Swift hat das gleiche Gerät wie der Wagon, Baleno, Ignis und andere Vertreter dieser Marke, daher haben sie gemeinsame Probleme. In puncto Zuverlässigkeit steht das Getriebe dem Automatikgetriebe in nichts nach, aber auf jeden Fall verschleißen die Teile mit der Zeit. Die durchschnittliche Lebensdauer erreicht 200.000 km Laufleistung, bei konstantem Geländeeinsatz der Maschine verkürzt sich diese Zeit jedoch.

Einige typische Probleme, die dieser Modellreihe japanischer Autos innewohnen, lassen sich unterscheiden:

• Das Auftreten eines metallischen Knirschens beim Gangwechsel. Es entsteht durch Verschleiß an Lagern und Verzahnungen, defekte Teile müssen dringend ausgetauscht werden.
• Probleme mit der Aufnahme des fünften Gangs. Aufgrund eines verschlissenen Lagers tritt ein Spiel auf, mit der Zeit tritt ein Brummen in der Box auf, während das Auto läuft. Es ist notwendig, schnell einen Spezialisten zu kontaktieren, um Schäden zu diagnostizieren und zu reparieren.
• Beschädigung der Getriebeöldichtungen, die zu Schmierstoffaustritt führen. Das Auftreten von Öltropfen und -flecken ist ein alarmierendes Signal, da Teile bei unzureichender Schmierung schnell versagen. Um das Problem zu lösen, ist es notwendig, alle verschlissenen Elemente zu ersetzen sowie das Getriebeöl nachzufüllen oder vollständig zu ersetzen.
• Fehlfunktionen des Schaltmechanismus durch normalen Verschleiß. Teile müssen ausgetauscht, zerlegt und diagnostiziert werden, um das Problem genau zu bestimmen.

Die Reparatur des Suzuki Swift-Getriebes muss bereits bei den ersten Symptomen durchgeführt werden. Der Verschleiß von Zahnrädern oder Wellendichtringen provoziert eine weitere Entwicklung von Fehlern in der Getriebeeinheit, wodurch diese vollständig ausfallen kann. Die Reparatur ist in diesem Fall mit hohen Kosten verbunden, und manchmal ist es einfacher, das gesamte Getriebe zu wechseln, als einzelne Teile wieder einzubauen. Unser Autoservice bietet einen umfassenden Reparaturansatz: Ein Spezialist findet die günstigste Lösung.

Das Schaltgetriebe hält viel länger und muss nicht so schnell repariert werden, wenn Sie sich um seine professionelle Wartung kümmern.Obwohl der Hersteller kein Verfahren zum Austausch des Getriebeöls festgelegt hat, wird empfohlen, es alle 40-60.000 Kilometer zu wechseln, das erforderliche Volumen beträgt 5,2 Liter.

Für den Austausch wird empfohlen, das Original-Getriebeöl Suzuki 4c Gear Oil GL-4 75W-90 zu verwenden, dies ist die beste Option für Schaltgetriebe. Sie können jedoch auch günstigere Gegenstücke mit den gleichen Eigenschaften erwerben. Die Spezialisten unseres Autocenters schlagen eine geeignete Lösung vor, um eine ausreichende Schmierwirkung der Teile zu gewährleisten und vorzeitigen Ausfällen vorzubeugen. Beispielsweise kann Mobil ATF 3309 verwendet werden – dieses Getriebeöl hat sich bewährt.

Im Dauereinsatz bei hoher Belastung und im Gelände ist ein häufigerer Ölwechsel im Schaltgetriebe erforderlich, wodurch sich die Wechselzeit halbiert. Der Betrieb unter extremen Bedingungen führt zu erhöhter Reibung, daher muss das Schmiermittel sauber und ohne Metallspäne sein.

Bei aggressiver Fahrweise verschleißt das Getriebe viel schneller. Mechaniker mögen kein abruptes Anfahren und Abbremsen, ein Ausrutschen auf glattem Asphalt und in Schneeverwehungen ist für sie gefährlich. Wenn das Auto ständig im Stau stehen und sich ruckartig bewegen muss. es kann auch zu vorzeitigen Schäden führen. Damit sie nicht zu einem ernsthaften Problem werden, müssen Sie sich bereits bei den ersten Symptomen an den Service wenden.

In unserer Werkstatt wird eine professionelle Reparatur des Suzuki Swift Schaltgetriebes durchgeführt, erfahrene Spezialisten helfen Ihnen bei der Auswahl der notwendigen Teile und Verbrauchsmaterialien für die Fehlersuche. Ein integrierter Ansatz umfasst die folgenden Arten von Dienstleistungen:

• Eingangs- und Ausgangsdiagnose. Diagnosemaßnahmen werden kostenlos durchgeführt, damit Sie die Ursachen von Problemen genau bestimmen können. Zur Fehlererkennung erfolgt eine vollständige oder teilweise Demontage des Getriebes.
• Auswahl und Austausch defekter Komponenten. Es wird vorgeschlagen, in Japan hergestellte Originalersatzteile zu installieren und billigere, aber nicht weniger zuverlässige Analoga anderer Hersteller auszuwählen.
• Kompletter Austausch des Getriebes. Bei schwerwiegenden Schäden macht es keinen Sinn, Teile separat zu kaufen, da dies einen hohen Geld- und Zeitaufwand erfordert. Die Installation von neuen oder überholten Einheiten wird angeboten, unsere Spezialisten werden die rentabelste Lösung auswählen.

Ein kleines Video vom Kanal, damit Sie sich vom Problem der Autoreparatur ablenken können: