Im Detail: Do-it-yourself-Motorreparaturstand von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Also beschloss ich, einen einfachen Motorreparaturständer zum Selbermachen zu bauen: Blaupausen, Foto und Beschreibung des Gerätes sind beigefügt.
Der Ständer wurde aus einem Profilrohr 70 x 70 mm (Wandstärke 3 mm) gefertigt, es dauerte ca. 3 Meter.
Ich habe die Rohlinge so geschnitten, dass sich das Design als zusammenklappbar herausstellte, eine Halterung aus einer 4-mm-Ecke gemacht und sie mit Schals verstärkt.
In das Profil habe ich mit einer Schleifmaschine 3 Löcher gemacht und Buchsen aus Kolbenbolzen des VAZ-Motors eingesetzt und geschweißt.
Aus einem 6 mm dicken Metallstück habe ich eine Halterung für den VAZ-Motor hergestellt, für einen anderen Motor müssen Sie Ihre eigene Halterung herstellen.
Dann habe ich ein Stück Rohr an das Gestell geschweißt, 4 Löcher zur Befestigung gebohrt, in einem Winkel von 90 Grad in das Drehrohr und eines in das feste und 2 Löcher für den Griff.
Der Ständer wurde erfolgreich getestet.
Ich habe die Beine aus dem Profil geschweißt, die Struktur grundiert.
Ein Motorreparaturständer ist ein Gerät, an dem das Aggregat befestigt wird, nachdem es aus dem Motorraum des Autos entfernt wurde. Diese Lösung vereinfacht den Reinigungs- und Inspektionsprozess sowie die Demontage, Fehlersuche und Reparatur des Motors erheblich. Am Triebwerksinstandsetzungsstand erfolgt auch die anschließende Montage des Kraftwerks und ggf. der Transport. Mit anderen Worten, es ist viel bequemer, alle Arbeiten mit einem Verbrennungsmotor durchzuführen, wenn in einer Autowerkstatt oder Garage ein Demontage- und Montagestand für die Motorreparatur vorhanden ist.
Einer der Hauptvorteile dieses Geräts besteht darin, dass der Motor, der auf einem multifunktionalen Motorkippständer montiert ist, in verschiedenen Winkeln gedreht werden kann. Mit dieser Funktion können Sie die Qualität und den Komfort verbessern und gleichzeitig die Zeit für Reparaturen und andere Arbeiten verkürzen. In Anbetracht des Vorhergehenden besteht eine große Nachfrage nach solchen Vorrichtungen. Im Angebot sind heute sowohl fertige Produkte namhafter Hersteller, als auch günstigere Angebote kleiner Manufakturen. In diesem Artikel werden wir darüber sprechen, welche Eigenschaften ein solcher Ständer haben sollte und welche Funktionen er erfüllen kann, ob es möglich ist, einen selbstgebauten Ständer für die Motorreparatur herzustellen, und welche Anforderungen an ein solches Gerät gestellt werden.
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Verschiedene Vorrichtungen zur Befestigung des zusammengebauten Verbrennungsmotors, Lösungen zur Befestigung einzelner Komponenten des Aggregats, ein fertiger Ständer für die Motorreparatur usw. haben die Hauptanforderung, nämlich die Zuverlässigkeit der Befestigung, sowie die Stabilität des Ständers selbst. Parallel dazu ist zu berücksichtigen, dass der Stand periodisch gewartet werden muss.
Aus diesem Grund muss ein freier Zugang zu den Befestigungs- und Befestigungselementen vorhanden sein, der eine Sichtkontrolle, Schmierung beweglicher Einheiten, Beseitigung eines Defekts oder das Anziehen von Befestigungselementen und anderen Konstruktionsdetails ermöglicht. Dies ist besonders zu beachten, wenn der Motorreparaturständer selbst hergestellt wird. Denken Sie daran, dass nur eine ordnungsgemäße Bedienung und Wartung es Ihnen ermöglichen, über die Sicherheit des Geräts zu sprechen und das Gerät in einem funktionsfähigen Zustand zu halten.
Wir fügen hinzu, dass auch der Standort, an dem ein mobiler oder anderer Stand aufgestellt wird, besondere Aufmerksamkeit verdient. Die Oberfläche muss hart und eben sein und darf nicht unter dem Einfluss starker Belastungen zusammenbrechen. Außerdem ist zu berücksichtigen, dass bei der eigentlichen Befestigung der Last auf dem Ständer der Motor oder eine separate Einheit (z. B. ein BC) ausschließlich mittig platziert wird, um Verspannungen zu vermeiden. Nach dem Verlegen sollten Sie zusätzlich die Zuverlässigkeit der Befestigung prüfen, bevor Sie mit den Arbeiten beginnen.Auch gestalterische Umbauten oder Änderungen am fertigen Werksstand sind nach sorgfältiger Kalkulation selbstständig vorzunehmen. Der Eigentümer führt solche Handlungen ausschließlich auf eigene Gefahr durch.
Fangen wir damit an, dass fertige Produkte eine hervorragende Option sind, wenn der Service für die Reparatur von Aggregaten und Komponenten sozusagen „auf Laufen“ gebracht wird. Mit anderen Worten, die hohen Anschaffungskosten solcher Produkte von guter Qualität erlauben es vielen Menschen oft nicht, Demontage- und Montageständer sowohl für den persönlichen Gebrauch als auch für die Arbeit in Werkstätten und sogar kleinen Tankstellen zu kaufen.
Handwerker und Inhaber kleiner Autowerkstätten halten aus obigem Grund an der Möglichkeit von Selbstbauständen, die zur Reparatur von Motoren dienen. Beachten Sie, dass die Zeichnungen, die in der Fachliteratur sowie in großen Mengen im Internet zu finden sind, dazu beitragen, einen Stand für die Reparatur eines Motors mit Ihren eigenen Händen zu schaffen.
Ein einfacher Motorreparaturständer hat mehrere grundlegende Grundelemente:
Platte zur Befestigung des Verbrennungsmotors;
Standfuß;
spezielles Backblech;
Drehmechanismus (normalerweise Schneckentyp);
Zu beachten ist auch, dass der Ständer ein mobiles Gerät und eine universelle Lösung sein muss. Vereinfacht gesagt: Einige Demontage- und Montageständer eignen sich möglicherweise nur für die Arbeit mit einem bestimmten Motortyp oder ermöglichen die Arbeit mit einer eng begrenzten Kategorie, während andere die Möglichkeit bieten, verschiedene Arten von Verbrennungsmotoren zu installieren und sicher zu befestigen.
Aus diesem Grund ist es besser, auch wenn der Kippständer zunächst für die Wartung des eigenen Autos hergestellt wird, das Gerät universell zu machen, da in Zukunft möglicherweise andere Autos repariert werden müssen. Als Beispiel können wir die Motoren des heimischen Herstellers AvtoVAZ nennen, die mit Flanschbefestigungen hinten am Ständer montiert werden können, während eine zuverlässige Fixierung des Motors von einem ausländischen Auto auf diese Weise nicht mehr erreicht werden kann .
Parallel dazu ist es erforderlich, den Motor oder eine separate Einheit so zu platzieren, dass der Schwerpunkt des feststehenden Teils gegenüber der Drehachse des Drehtellers liegt. Auf diese Weise können Sie ohne zusätzlichen Aufwand ein feststehendes Aggregat, ein separates Teil oder eine Baugruppe drehen. Die Ausstattung des Ständers mit Rädern, die schweren Lasten standhalten, erleichtert die Montage des Geräts auf dem Ständer und bietet die Möglichkeit, große Teile direkt auf dem Ständer zu bewegen. Dadurch entfällt der häufige Einsatz verschiedener Hebebühnen bei der Reparatur von Verbrennungsmotoren.
Auf der Palette wird zusätzlich ein Gitter mit kleinen Zellen installiert. Das angegebene Gitter ist notwendig, um die entfernten Elemente darauf zu platzieren und anschließend über der Palette zu spülen. Das Gitter ermöglicht es Ihnen auch, kleine Motorteile zu halten, die beim Waschen oder bei Reparaturarbeiten in die Wanne fallen könnten.
