Im Detail: selbstgebaute Slipanlage zur Karosseriereparatur Beschreibung von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.
Eine Slipanlage ist ein spezielles Gerät (Plattform), das zur Karosseriereparatur und Wiederherstellung der ursprünglichen Karosseriegeometrie unter Anwendung multidirektionaler Kräfte bestimmt ist. Eine hochwertige werkseitig gefertigte Slipanlage ist recht teuer und es ist nicht ratsam, sie für kleine und seltene Karosserien zu kaufen. Sie können es selbst tun, und der Preis für eine selbstgebaute Slipanlage wird nicht so hoch sein.
Bevor Sie mit der Herstellung der Helling beginnen, müssen Sie die Zeichnung vervollständigen und die Menge der erforderlichen Materialien berechnen. Die Plattform sollte wie ein Rechteck (oder vorzugsweise mehrere) aus einem Metallprofil mit einem Querschnitt von 50 × 50 oder 70 × 40 aussehen (je dicker, desto besser). Die optimale Länge beträgt 2000 mm, die Breite entspricht der Breite des Radstands des Autos.
Warum wird diese Breite gewählt? Im Allgemeinen ist es möglich, eine Slipanlage mit einer Breite gleich der Breite des Radstands des Fahrzeugs herzustellen. Oder kleiner als es, aber mit der Ausführung von "Ästen" aus dem Rahmen, an denen die Klemmen befestigt werden. Die erste Methode ist aufgrund der Lage der Klemmen vorzuziehen.
In der Mitte der Plattform muss eine Versteifung aus einem ähnlichen Metallprofil geschweißt werden. Bei der Arbeit wird zusätzliches Metall benötigt, dessen Menge in der Anfangsphase der Arbeit schwer zu berechnen ist.
Nachdem die Berechnung der erforderlichen Anzahl von Metallprofilen abgeschlossen ist, kann es auf einer speziellen Basis bestellt werden oder eine vorhandene verwenden.
Um die Funktionalität der Slipanlage zu gewährleisten, muss sie mit einer guten Hydraulik ausgestattet sein - ein Bausatz mit einer Tonnage von bis zu 10 Tonnen reicht aus.
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Sie müssen sich auch daran erinnern, dass es zwei Arten von Slipanlagen gibt: stationär (dh an einem bestimmten Ort ohne Bewegungsmöglichkeit installiert) und mobil (mit Rädern ausgestattet und für die Lagerung und in aufrechter Position geeignet). Wenn Sie sich für die zweite Option entscheiden, müssen Sie auch einen Satz Räder kaufen: 4 oder mehr - für den Rahmen, 2 - für das Power Rack.
Der Rahmen wird durch Schweißen zusammengebaut. Das heißt, Kenntnisse im Umgang mit einer Schweißmaschine sind erforderlich.
Zunächst wird aus einem Metallprofil der berechneten Länge und Breite ein Rechteck zusammengesetzt, genau in der Mitte muss es mit einem zusätzlichen Profil verstärkt werden. Die Montage des Rahmens erfolgt nach Ermessen des späteren Besitzers der Slipanlage. Vielleicht möchte er die Längsseiten des Rahmens zusätzlich verstärken, möglicherweise die Querseiten. Es gibt keine eindeutige prinzipielle Position zu diesem Thema.
Um die Stabilität des Autos auf der Helling zu erhöhen, müssen in seinen Ecken Höhen geschweißt werden, die ein mögliches Aussteigen des Autos verhindern.
Im nächsten Schritt werden Befestigungselemente an den Längsseiten des Rahmens angebracht. Befestigungselemente sind Klammern mit Backen, die benötigt werden, um den Autorahmen unter Belastung sicher zu fixieren. Es darf keinen festen Platz für die Befestigung der Befestigungselemente geben, sie müssen sich über die gesamte Länge des Rahmens bewegen können. Es ist auch möglich, Klemmen mit eigenen Händen herzustellen, aber wenn sie frei verfügbar sind, macht dies nicht viel Sinn, da eine hausgemachte Klemme ungefähr so kostet wie eine Fabrik.
Es folgen die Arbeiten zur Installation des Power Racks. Das Power Strut ist ein umgedrehtes L-förmiges Gerät, das sich auch im gesamten Rahmen bewegen und überall sicher verriegeln muss. Sie können nicht ein, sondern zwei Power-Racks herstellen.
Verleiht der Slipanlage ein ästhetisches Erscheinungsbild.Diese Etappe besteht in der üblichen Lackierung der Helling.
Nun, am Ende der Arbeiten wird die selbstgebaute Helling mit den Reparaturgeräten ausgestattet, für die sie geschaffen wurde: Haken, Ketten, Hydraulik.
Die selbstgebaute Slipanlage ist fertig, ihr Einsatz wird dazu beitragen, Karosseriereparaturen durchzuführen, die bisher nur Autowerkstätten vorbehalten waren, und die Möglichkeiten ihrer praktischen Anwendung sind in verschiedenen Videos zu sehen.
VIDEO Bei schweren Unfällen erleidet das Auto eine Karosserieverformung. Ein defektes Gehäuse beeinflusst den Kraftstoffverbrauch und das Fahrverhalten. Eine Karosserie mit gebrochener Geometrie kann die Passagiere bei einem wiederholten Unfall nicht schützen. Eine Slipanlage für die Karosseriereparatur ist ein notwendiges Werkzeug für die Reparatur eines Autos.
Die Karosserierichtvorrichtung ist ein Gerät zur Durchführung von Karosseriereparaturen. Der Ständer wurde entwickelt, um ernsthafte Schäden an einem Auto auszugleichen, und ist mit Befestigungselementen ausgestattet, mit denen Sie die Karosserie ziehen sowie die Form und Größe einiger Elemente ändern können. Eine Helling wird verwendet, um schwere Schäden an der Karosserie zu reparieren.
Alle Arten von Slipanlagen haben ein identisches Funktionsprinzip. Um die Verformung des Körpers zu beseitigen, wird er an einem oder mehreren Bereichen befestigt, die begradigt und begradigt werden müssen. Außerdem übt der Meister mit dem Streckwerk Kraft aus und richtet die beschädigten Teile der Kiste gerade.
Einfache Hellingen für Karosseriereparaturen sind mit einer Absaugvorrichtung ausgestattet. Komplexe Vorrichtungen haben mehrere Absaugmechanismen.
Es gibt 4 Arten von Geräten: bodenstehend, rollend, Rahmen und Plattform.
Das Rollmaterial wird für die Karosseriereparatur verschiedener Fahrzeugtypen verwendet. Es ist mit Vorrichtungen ausgestattet, die es Ihnen ermöglichen, das Auto zu sichern, ohne die Schweller umzubördeln. Rollgleitbahnen sind bequem auf engstem Raum zu verwenden. Aus diesem Grund wird das Gerät unter Garagenbedingungen verwendet.
Bei Verformungen und Veränderungen der Karosseriegeometrie dürfen keine Rollgeräte verwendet werden.
Do-it-yourself-Bodenbelag für die Karosseriereparatur ist ein kompaktes und effektives Gerät für die Restaurierung einer Autokarosserie in einer Garage oder Werkstatt. Wenn kein Zugmechanismus erforderlich ist, werden die Schienen für andere Zwecke verwendet.
Der Rahmenschlupf gehört zu den professionellen Auspuffanlagen. Der Hauptunterschied zu anderen Typen besteht darin, dass Rahmenbefestigungen ein komplexes Design haben.
Mit dem Auspuffmechanismus können Sie verschiedene Automodelle reparieren. Die Maschine ist an einem hochbelastbaren Rahmen befestigt. Mit Hilfe einer in verschiedene Richtungen gerichteten Kraft werden die Körperdeformationen leichter und mittlerer Schwere herausgezogen.
Um Platz in der Werkstatt oder Garage zu sparen und die Restaurierung der Karosserie zu erleichtern, kaufen sie Karosserie-Reparaturstände mit Hebebühne.
Die Bühnen-Holzbahn für die Karosserieinstandsetzung ist eine professionelle Komplettausstattung. Vorrichtungen dieser Art werden verwendet, um Schäden an der Karosserie von Autos, einschließlich SUVs mit Rahmen, zu begradigen.
Die Konstruktion des Zugmechanismus besteht aus speziellen Schienen und einer Einstiegsbrücke-Basis. Das Auto fährt selbstständig hinein, oder es wird dort eingezogen, wenn das Auto nicht in Bewegung ist. Die Plattform ist mit verschiedenen Vorrichtungen und Befestigungsmechanismen ausgestattet, die das Fahrzeug sicher auf der Helling fixieren.
Plattformgeräte verfügen über hydraulische Metallständer, eine Winde, Kraft- und Auszugseinheiten. Die Träger des Geräts ermöglichen es Ihnen, schwere Strukturen mühelos in jede Richtung zu bewegen. Der Plattform-Nivellierstativ verfügt über eine Teleskopwaage, mit deren Hilfe genaue Berechnungen und Messungen durchgeführt werden.
Zu den Nachteilen des Plattformabsaugmechanismus gehören große Abmessungen und hohe Ausrüstungskosten. Es wird in großen Autowartungsdiensten verwendet.
Wenn Sie einen selbstgemachten Körperglättungsstreifen herstellen, sparen Sie Geld, da er teuer ist. Bei der Konstruktion sollten Sie die Abmessungen der zukünftigen Halterung für die Autoreparatur berücksichtigen und eine Zeichnung des Geräts erstellen. Es kann bei Spezialisten bestellt werden oder ist fertig im Internet zu finden. Je nach Art des Absaugmechanismus ist der benötigte Werkzeug- und Materialsatz unterschiedlich.
Um ein mobiles Körperrichtgerät selbst herzustellen, benötigen Sie:
Aus einem Profil mit einer Dicke von mehr als 4 mm müssen Sie einen Rahmen mit doppelten Abmessungen der Maschine erstellen.
Die Struktur wird mit Querträgern und Eckstücken verstärkt. Die Querträger werden das Auto fixieren. An ihnen sind auch Auspuffmechanismen angebracht.
Um die Struktur mobil zu machen, sind an der Unterseite vier Räder angebracht.
Um das Auto auf den Rahmen heben zu können, wird eine Gangway konstruiert. Einerseits verfügen sie über einen speziellen Stecker und andererseits über einen abnehmbaren Abschnitt, der zum Anheben des Fahrzeugs erforderlich ist.
Die Ausführung ist mit einem Schraubstock oder speziellen Klemmen ausgestattet. Sie werden benötigt, um die Maschine sicher zu fixieren.
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Damit die Struktur lange hält, wird sie mit einer Grundierungsschicht bedeckt und lackiert.
Bei der Gestaltung eines Richtständers mit eigenen Händen wird der Kanal betoniert und auch mit Querträgern einer starren Struktur verstärkt. Das optimale Material zum Erstellen eines "Stationären" ist ein Metallprofil mit einem Querschnitt von 40 x 80 mm. Die Länge richtet sich nach den Abmessungen des Fahrzeugs.
Darüber hinaus sind entlang des Umfangs des Rahmens vier Befestigungselemente installiert, die zum Spannen der Maschine im Schraubstock bestimmt sind. Sie bewegen sich senkrecht zum Kanal, wodurch Schäden jeder Größe repariert werden können. Das Auto wird mit einem Wagenheber auf einem Karosserie-Reparaturständer montiert: Zuerst wird das Auto vorne angehoben, dann das Heck. In der Garage oder Autowerkstatt müssen Sie die speziellen Ösen montieren, die zum Befestigen der Kette erforderlich sind.
Um das Anheben des Autos zu erleichtern, wird ein selbstgebauter Aufzug verwendet. Dies geschieht mit einer Winde und einer speziellen Plattform.
Eine Slipanlage ist eine notwendige Ausrüstung für die Selbstreparatur von Karosserien. Das Gerät beseitigt Schäden an der Karosserie. Bei der Selbstwiederherstellung des Maschinenkörpers ist auch der Absaugmechanismus erforderlich.
Wir sprechen von einem Gerät, das bei der Reparatur einer Autokarosserie verwendet wird. Mit solchen Geräten können Sie schwere Schäden beheben, die Größe und Konfiguration einiger Elemente ändern. Das gewünschte Ergebnis wird durch die Verwendung von multidirektionalen Kräften erreicht, die auf eine gut befestigte Maschine wirken. Fabrikausrüstung ist ziemlich teuer, es ist viel billiger, mit eigenen Händen einen Zettel für die Karosseriereparatur zu machen.
Das Funktionsprinzip ist bei allen Geräten gleich. Um die Geometrie des Körpers wiederherzustellen, wird er an einem oder mehreren Abschnitten der Slipanlage befestigt. Dann zieht der Kfz-Mechaniker mit einer Zugvorrichtung und Kraftanwendung mit Hilfe von Hydraulikgeräten die verformten Elemente heraus. Wenn in der Garage mit eigenen Händen eine Slipanlage hergestellt wird, handelt es sich in der Regel um ein einfaches System mit einem Auspuffmechanismus. Es gibt mehrere davon in der Werksausstattung.
Es gibt insgesamt vier Arten von Strukturen, von denen jede unter bestimmten Bedingungen verwendet wird. Einige Arten von Geräten können selbst hergestellt werden. Wie sind die heute verwendeten Slipanlagen charakterisiert?
Sie zeichnen sich durch die Möglichkeit aus, mit ihnen die Karosserie einer Vielzahl von Autos zu restaurieren. Die an der Helling verfügbaren Vorrichtungen ermöglichen Ihnen, das Auto zu befestigen, ohne die Schweller umzubördeln.Rollgeräte sind kompakt und können daher auf engstem Raum verwendet werden - das heißt, es ist sinnvoll, mit eigenen Händen eine Slipanlage für die Karosseriereparatur zu erstellen, um sie in der Garage zu installieren. Der Nachteil dieses Gerätes besteht darin, dass es bei Verformungen und Änderungen der Körpergeometrie nicht verwendet werden kann.
Es setzt das Vorhandensein einer Schiene voraus, entlang der sich die einziehbaren Vorrichtungen bewegen. Diese Konstruktion hilft, Reparaturen unterschiedlicher Komplexität durchzuführen, da sich die Mechanismen an jede beliebige Stelle der Helling bewegen. Vorteile der Outdoor-Ausrüstung:
relativ niedrige Kosten;
Betriebsinstallation;
kleiner Fußabdruck;
einfache Herstellung: Sie können einen Bodenbelag für die Karosseriereparatur selbst herstellen;
Bei Bedarf können Sie die Schiebevorrichtungen entfernen und den Boden (die Schienen sind mit ihm auf gleicher Höhe) zum Abstellen von Geräten oder anderen Zwecken verwenden.
Die Kehrseite ist die Unannehmlichkeit, einzelne Körperelemente und deren Gesamtgeometrie zu messen.
VIDEO Es verwendet einen Metallrahmen, an dem die Maschine mit Ketten befestigt ist. Trotz der Tatsache, dass solche Slipanlagen beim Richten von nicht allzu starken Beschädigungen verwendet werden, ist die konstruktive Rahmenausrüstung komplexer. Der Körper wird mit Klammern in der erforderlichen Höhe und Position fixiert und das verformte Teil wird durch Ketten gerichtet, die mit einem hydraulischen Kraftgerät verbunden sind.
Um das Heben zu vereinfachen, werden Autorahmen-Hantelbahnen häufig in Verbindung mit Scherenhebebühnen verwendet. Die Vorteile dieser Konstruktionen:
Zugang zum Autounterboden und verschiedenen darunter befindlichen Elementen;
die Fähigkeit, Körperarbeit in verschiedenen Höhen durchzuführen.
Rahmenrutschen nehmen nicht viel Platz ein, gravierende Verformungen können mit ihrer Hilfe jedoch nicht korrigiert werden, da die Anzahl der Auszugspunkte gering ist. Daher ist es sinnvoll, solche Strukturen beim Richten und anderen einfachen Schäden zu verwenden.
Am beliebtesten sind Plattform- oder Rahmenkonstruktionen. Dies liegt an der Einfachheit ihrer Herstellung, den kompakten Abmessungen und der relativ großen Funktionalität. Passende Zeichnungen im Internet zu finden, wird heute nicht schwer sein. Die beste Option ist, den fertigen Fabrikzettel zu messen und sich auf sein Design zu konzentrieren. Hauptanforderung sind hier die Maße, die dem Bereich der Werkstatt oder Garage entsprechen müssen. Die empfohlenen Abmessungen der Slipanlage sind 4,5 × 1,85 m Äußerlich ist dies eine Konstruktion, bei der ein Rahmen in einen anderen eingefügt wird.
Sie benötigen ein Schweißgerät, ein Hydraulikgerät, eine Schleifmaschine, eine Bohrmaschine mit Bohrern, eine Spritzpistole oder Pinsel. Aus den Materialien, die Sie kaufen müssen:
Profilrohr 40 × 80 mm (Länge gemäß Zeichnung unter Berücksichtigung der Stürze berechnen) mit einer Dicke von 4 mm;
Metall zur Herstellung von Schals (Dicke 4 mm);
Spannvorrichtungen (Sie können werkseitig kaufen, aber wenn dies nicht möglich ist, wird unten beschrieben, wie Sie sie selbst herstellen);
Schrauben Muttern;
Grundierung;
Uni- oder Pulverlack.
Zuerst wird der Außenrahmen aus dem Profil geschweißt, dann wird der Innenrahmen an der fertigen Konstruktion befestigt. Es ist notwendig, von oben und unten zu kochen und die Struktur umzudrehen. Vergessen Sie nicht, Zwickelverstärkungen in den Ecken der Struktur zu verwenden, um die Steifigkeit zu erhöhen. Wenn Sie Zweifel an der Festigkeit des Rahmens haben, schweißen Sie ein Paar Querträger in der Mitte. Wenn der Rahmen fertig ist, müssen Sie die Beine von unten daran befestigen, um die horizontale Position des Geräts einzustellen. Dazu können Sie 15 cm lange Schrauben und 24 Muttern verwenden, die an den Ecken der Struktur angeschweißt werden. Wenn Sie möchten, installieren Sie anstelle von Hardware Räder - Sie erhalten eine bewegliche Slipanlage. Dies ist sinnvoll, wenn Sie einen perfekt ebenen Boden haben oder die Konstruktion auf Schienen stellen, die streng horizontal ausgerichtet sind.
Wenn es nicht möglich ist, fertige Klemmschellen zu kaufen, können sie unabhängig von den Bahnsteigen hergestellt werden, mit denen die Schienen an den Schwellen befestigt werden. Schneiden Sie sie jeweils in zwei Hälften und schweißen Sie das Metall auf die Innenseite, das mit Hilfe eines Schleifers in Diamanten geschnitten wird. Lassen Sie die Außenseite so, wie sie ist, damit bei der Montage auf den Schwellern deren Außenseite nicht beschädigt wird. Innen zusätzlich ein 4 mm dickes Blech anschweißen. Dies ist notwendig, damit das Klemmteil die Schwelle gleichmäßig fixiert und sich nicht verzieht.
VIDEO Sie benötigen 1 cm dicken Stahl und schneiden Rechtecke mit einer Breite von 200 mm und einer Länge von 350 mm zu. Schweißen Sie vertikale Regale mit einer Höhe von 300 mm an die resultierenden Stellen, vergessen Sie nicht die dreieckigen Verstärkungsausleger aus dem gleichen Metall. Für die Herstellung von oberen Klemmen mit einer Länge von 200 - 250 mm verwenden Sie am besten Fragmente von KAMAZ-Federn mit einer Dicke von 1,5 cm, in die Löcher für Befestigungsschrauben eingebrannt werden müssen.
VIDEO Richten Sie den Rahmen gerade auf die Ebene aus, um ihn eben zu halten. Weiter:
befestigen Sie die Pfosten mit Schrauben und Muttern am Rahmen;
stellen Sie die Höhe mit einer Ebene ein: Pfoten sollten darauf sein;
darauf fokussieren, Klemmschellen verschweißen.
Der letzte Schritt besteht darin, die Struktur von Rost zu reinigen, zu grundieren und anschließend zu lackieren.
Hier können Sie werksseitige Hydraulikgeräte oder einen hausgemachten Mechanismus verwenden. In jedem Fall sollte die Kapazität 1,5 - 2 Tonnen betragen. Verwenden Sie zum Befestigen der Zugkonstruktionen einen Streifen aus einer Rinne, der am Rahmen der Slipanlage installiert ist. Damit der Zugmechanismus und die Ketten überall positioniert werden können, bohren Sie Löcher in den Rahmen um den gesamten Umfang der Konstruktion.
Wenn Sie ein Rack-Design zum Selbermachen bevorzugen, ist es besser, ein Tower-Gerät zu verwenden. Obwohl schwerer als andere Sorten, bietet sie eine gleichmäßige Traktion über die gesamte Höhe.
Die Verwendung einer Standard-Hydraulikpumpe ist nicht die beste Lösung. Es ist viel zuverlässiger, eine solche Einheit aus einem Wagenheber mit einer Tragfähigkeit von 8 Tonnen herzustellen. Wir müssen den Zentralzylinder modernisieren und durch ein geeignetes Rohr ersetzen. Dies ist notwendig, um das Volumen der zu gießenden Flüssigkeit um 300 - 400 ml zu erhöhen. Machen Sie im oberen Teil des Wagenhebers in der Nähe des Anschlussstücks eine Entlüftung (Sie können eine um 90 Grad gebogene Fettpresse verwenden). Und um das Arbeiten zu erleichtern, installieren Sie anstelle des Bypass-Bolzens, für den Sie einen Schlüssel benötigen, einen „Schmetterling“, den Sie von Hand drehen können.
Legen Sie dazu eine Slipanlage unter das zu reparierende Fahrzeug. Heben Sie eine Seite mit Buchsen an. Stellen Sie nun mit den Stellschrauben die Füße auf die Schwellen ein, senken Sie die Maschine auf die Klemmen ab und ziehen Sie diese gut fest. Und so mit den anderen beiden Pfoten. Die Buchsen können entfernt werden.
Die Eigenproduktion der Helling ist ein wirtschaftlich rentables Geschäft. Darüber hinaus ist es nicht so schwierig, eine Struktur zu bauen, die den oben genannten Empfehlungen entspricht, insbesondere wenn Sie über die Fähigkeiten eines Schlossers und eines Schweißers verfügen. Neben dem vielfachen Preisunterschied zu Werksmustern werden Sie Ihre Ausgaben bald rechtfertigen können: Karosseriereparaturen sind eine recht teure Dienstleistung.
In unserem Forum und in den Foren unserer Freunde, Automechaniker, tauchen ständig Fragen zur Herstellung eines Slips für die Karosseriereparatur in unserer Werkstatt auf. Viele Leute versuchen es mit eigenen Händen, aber manchmal sind neue Kenntnisse erforderlich, Lösungen für mögliche Fehler, und Sie müssen sich bei Ihren Kollegen helfen lassen.
Normalerweise werden zwei Versionen von selbstgebauten Slipanlagen in Betracht gezogen: mobil und stationär (Betonboden).
In diesem Artikel habe ich versucht, nützliche Informationen aus unserem Forum zusammenzustellen, darunter: Tipps, Zeichnungen, Fotos für den Bau einer Slipanlage und einen Impuls für diejenigen zu geben, die sich noch nicht ganz sicher sind und Angst haben, es auf ihr zu schaffen eigen.
Hier ist so eine Slipanlage von unserem Mitglied des Forums Yevsey.
Als Grundlage diente das Design der leichten und mobilen finnischen Helling Autorobot micro A.
Die wichtigsten Materialien, die bei der Herstellung von Stahl verwendet werden, sind Kanal Nr. 10 und Nr. 12.
Unten auf dem Foto sind die Hauptknoten der Slipanlage.
Ein wichtiges Detail der Slipanlage sind die Griffe der Stromschnellen, eine Art Schraubstock. Für ihre Herstellung wurde Stahlblech mit einer Dicke von 16 mm verwendet. Die Einstiegsleisten haben eine Breite von 150 mm, die Spannschrauben 12 mm und die Buchsen 14 mm. Die Federn wurden von den klassischen Vasenventilen verwendet. Die Backen der Greifer bestehen aus einer Metallraspel.
Um mit dieser Helling zu arbeiten, wird eine Hydraulik aus einem Set verwendet, die für 10 Tonnen ausgelegt ist.
Und hier ist das eigentliche Schema mit den Abmessungen der Slipanlage.
Zur Arbeitserleichterung wurden spezielle Ständer geschweißt, in die der Wagen vorne oder hinten einfahren konnte, und es wurde einfacher und auch viel schneller, die Helling unter den Bauch des Wagens zu bringen.
Diese Konstruktion der Slipanlage hat die Möglichkeit, eine Anpassung vorzunehmen, um sie nach unten zu ziehen. Dazu müssen Sie es ein wenig modernisieren, indem Sie eine Gleitrolle unter die Kettenglieder legen.
Vor- und Nachteile dieser selbstgebauten Slipanlage. Es kann sich lohnen, sie in Betracht zu ziehen, wenn Sie dieses oder ein ähnliches Design wiederholen.
Es gibt nur zwei Schwellergriffe und es gibt keine Höhenverstellung.
Die Sperre zum horizontalen Drehen des Auslegers: es gab Eisen 5 mm, Sie benötigen mindestens 10-15 mm.
Während des Betriebs traten Schwächen auf, die verstärkt wurden.
Die Länge des Teleskopauslegers ist grundsätzlich zu groß, sodass er kürzer ausgeführt werden kann.
Wie kann man das Auto mit diesen Greifern von unten an den Schwellen einhaken, wenn sie keinen Flansch haben, zum Beispiel ein BMW-Auto? Dazu benötigen Sie spezielle Adapter, die viel Geld kosten (es gibt selbstgemachte Optionen).
Sowohl die Mobilität der Slipanlage als auch die Möglichkeit, sie in verschiedene Richtungen zu drehen, können sowohl als Plus als auch als Minus angesehen werden, aber in einer kleinen Garage kann es zu Bewegungsproblemen kommen.
Allgemeine Eindrücke von Evsey (dem Autor des Projekts) von der Arbeit mit seiner Slipanlage:
Im Allgemeinen, Schönheit, das Auto liegt tot auf der Helling, die Hydraulik zieht extrem leicht, als würde man kein Eisen ziehen, sondern Pappe oder Papier. Davor habe ich eine gewöhnliche Winde benutzt, damit ich vergleichen kann und sagen kann, dass dies Himmel und Erde ist. Die Slipanlage hat sich als echter Fleißiger etabliert, Bewertung 5 plus, sehr mobil und zuverlässig.
Sie können die Details und Diskussionen zu diesem Design in unserem Forum hier lesen.
Als eine der Optionen für eine kleine selbstgebaute Slipanlage für den Einsatz in der Garage, unten im Video von Boris AvtoDok, in dem er ausführlich über sein Design spricht.
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Im zweiten Video, welche Fehler bereits während der Arbeit aufgedeckt wurden, wie er sie behoben und welche Änderungen er vorgenommen hat.
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Und nun ging es reibungslos weiter zur stationären Helling oder, wie sie auch genannt wird, zur Boden-Hellfahrt.
Hätte ich diese Garage ursprünglich für Karosseriereparaturen gebaut, dann hätte ich die Rinnen über die gesamte Länge der Inspektionsgrube betoniert und an diesen Rinnen hätte ich die Griffe für die Schweller des Autos verankert. Und der Zugausleger würde auch an den Ankerbefestigungen befestigt werden.
Was ist das Wichtigste an der Slipanlage? Das Wichtigste ist, dass man das Auto sicher fixieren kann und natürlich auch dann in jede Richtung gezogen werden kann, wenn es die Konstruktion der Slipanlage zulässt.
Ich kann keine Zeichnungen für eine solche Slipanlage anbieten, weil Ich habe keine eigene, aber für jeden Meister, wenn die Slipanlage nicht gekauft, sondern mit seinen eigenen Händen gebaut wird, dann wurde sie nach dem Prinzip seiner Vision der Situation (zu lösende Aufgaben, Quellenmaterial, Garagengröße, Finanzen und andere "Wünsche").
Grundsätzlich handelt es sich um geschweißte und einbetonierte Kanäle mit einem Schnitt zur Befestigung verschiedener Geräte (Griffe von Schwellen, "Turm").
Der Bau einer selbstgebauten Bodenauflaufbahn im Video von Ivan aus Nischni Nowgorod. Dreiteiliges Video.
Teil eins - allgemeines Design und Budget.
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Zweiter Teil - Vorteile.
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Teil drei - Zeichnungen und vollständiges Layout.
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Wenn Sie mit Ihren eigenen Händen einen Boden rutschen lassen, gehen Sie dieses Problem nachdenklich und zielgerichtet an. Machen Sie je nach Größe Ihrer Garage und den geplanten Arbeiten eine Skizze, legen Sie eine Liste der notwendigen Materialien fest, überlegen Sie, wie und wo Sie Geld sparen können.
Es wird nicht überflüssig sein, sich mit den verschiedenen Designs von hausgemachten Slipanlagen vertraut zu machen, von denen Sie viele im Internet finden können. Und nimm das Beste aus ihnen heraus, berücksichtige die Fehler und Unzulänglichkeiten – lerne aus den Fehlern anderer!
Wie macht man einen Karosseriereparaturzettel zu Hause?
Hausgemachte Slipanlage, Vor- und Nachteile des Gerätes
Was wird benötigt, um eine Slipanlage zu erstellen?
Wie man mit eigenen Händen eine Slipanlage baut, Schritt für Schritt
Eine "Slipway" ist ein spezielles Gerät in Form einer Plattform zur Reparatur der Fahrzeugkarosserie, um ihre ursprüngliche Geometrie wiederherzustellen. Das gewünschte Ergebnis wird durch multidirektionale Kräfte erreicht, die auf ein fest fixiertes Fahrzeug wirken. Eine hochwertige Werks-Hellfahrt ist ziemlich teuer, daher greifen einige Autofahrer zur Durchführung verschiedener Reparaturarbeiten darauf zurück, einen solchen Assistenten selbst zu erstellen. Wie die Praxis zeigt, ist eine solche Lösung günstiger als eine fertige Version.
Eine Slipanlage ist ein Gerät, das sowohl zur Reparatur von Autos als auch zur Beseitigung von Pannen großer Fahrzeuge verwendet werden kann. Sie müssen nur den richtigen Gerätetyp auswählen. Für heute gibt es also drei Hauptoptionen für Aktien.
Plattformslip für die Karosseriereparatur zeichnet sich durch seine Vielseitigkeit aus , da Sie damit eine Vielzahl von Reparaturen durchführen können. Der Hauptbestandteil eines solchen Produkts ist eine hydraulische Vorrichtung, deren Vorteil darin besteht, dass der beschädigte Körperteil in alle Richtungen herausgezogen werden kann. Darüber hinaus erweitert sich auch das Spektrum der Reparatureingriffe durch ein zuverlässiges Befestigungssystem. Zu den Hauptnachteilen von Bahnsteiggleitbahnen gehört ihre Gesamtgröße.
Bodenaufgang für die Karosseriereparatur sieht es eine Schiene im Boden vor, entlang der sich die einziehbaren Mechanismen bewegen.
Die Rahmenkonstruktionen basieren auf einem Metallrahmen, an dem die Maschine mit Ketten befestigt ist. In den meisten Fällen werden solche Geräte bei kleineren Reparaturen verwendet. Aus konstruktiver Sicht haben Rahmengleitbahnen eine komplexere Vorrichtung und verfügen über spezielle Griffe zur sicheren Fixierung des Maschinenkörpers in der gewünschten Position und in einer bestimmten Höhe. Der Aufbau wird mit speziellen Klammern in der Helling befestigt, während das beschädigte Teil mit Ketten aus dem Kraftgerät herausgezogen wird.
Der Hauptvorteil solcher Slipanlagen ist die freie Zugänglichkeit zum Unterboden des Fahrzeugs, seiner Bestandteile sowie die Möglichkeit, alle Arbeiten in unterschiedlichen Höhen durchführen zu können. Rahmengeräte nehmen wie die Vorgängerversion nicht viel Platz in der Garage ein und zeichnen sich durch ihre Mobilität aus. Der Hauptnachteil dieser Art von Slipanlage ist die fehlende Möglichkeit, komplexe Defekte auszugleichen, was durch die begrenzte Anzahl von Ziehpunkten erklärt wird. Dieser Umstand hat dazu geführt, dass sich der Anwendungsbereich des Produktes auf einfache Reparaturarbeiten und das Begradigen leichter Beschädigungen an Pkw-Karosserien beschränkt.
Die letzten beiden Optionen sind in normalen Werkstätten selten zu finden, da sie zur Kategorie der professionellen Ausrüstung gehören. Solche Geräte verwenden eine sehr komplexe Datenbank und Messtechnik, aber wenn Sie Karosseriereparaturen in Ihrer eigenen Garage durchführen müssen, können Sie ein nicht so komplexes Gerät selbst erstellen.
Alle Arten von Slipanlagen zum Körperrichten, auch solche, die von Hand hergestellt werden, können eine Kraft von 1,5 bis 5 Tonnen entwickeln , wodurch das Gerät perfekt für den Einsatz in allen Arten von Autos geeignet ist (Videoverfahren sind im Internet leicht zu finden).
Zunächst müssen Sie geeignete Zeichnungen finden, die im Internet nicht schwer zu finden sind. Danach beginnt die Vorbereitungsphase, die die Auswahl der erforderlichen Werkzeuge und Materialien umfasst. Insbesondere die Erstellung einer selbstgebauten Slipanlage für die Karosseriereparatur erfordert Metallprofile (die zur Herstellung der Basis der Struktur verwendet werden), Längsprofile für Pfosten, Metallecken zur Verstärkung der Struktur, eine Schweißmaschine, Schrauben und Muttern, Befestigungsmechanismen, Grundierung, Pulverfarbe, Spritzpistole, Hydraulikgeräte, kraftvolle Ketten und Haken.
Um das Fahrzeug auf der Helling zu befestigen, müssen Sie ein Befestigungssystem entwickeln oder einfach den Anweisungen der ausgewählten Zeichnung folgen. Es ist am besten, Befestigungselemente mit der Fähigkeit herzustellen, die Höhe zu ändern.
Nachdem alle Materialien vorbereitet wurden, können Sie mit der direkten Herstellung der Slipanlage fortfahren. Entfetten Sie zuerst alle Elemente gründlich und decken Sie sie mit einer Grundierung ab.Sie können die Teile auch gleich pulverlackieren, allerdings wird dies oft auf später verschoben.
Im nächsten Schritt werden die Metallecken mit dem Basisprofil verschweißt und anschließend wird der Längsteil, der die Rolle eines Ständers spielt, ebenfalls verschweißt (zusätzlich muss das Profil verschraubt werden). Danach werden Kraft- und Einziehvorrichtungen, Ketten und Haken installiert.
Die Dicke des Metallprofils (oder, wie es auch genannt wird, des Kanals) muss mindestens 4 mm betragen und der fertige Rahmen muss 1,5 bis 2 Mal größer sein als die Abmessungen der gewarteten Maschinen. Für eine höhere Steifigkeit der Struktur wird der Rahmen mit Metallecken verstärkt, und dies kann entweder an den Stirnseiten oder an der gesamten Struktur erfolgen.
Mehrere Querträger müssen quer über den Rahmen geschweißt werden, was der Slipanlage noch mehr Steifigkeit verleiht. Darüber hinaus wird es möglich sein, ein Zeichengerät daran anzubringen oder ein Auto zu befestigen.
Um den Rahmenschlupf leicht verschieben zu können, empfiehlt es sich, die Räder daran anzuschweißen. Die Kraftstreben, durch die die Zugkraft erzeugt wird, werden an den im Rahmen gebohrten Löchern befestigt (sie werden nach Bedarf hergestellt).
Um eine zuverlässige Fixierung von reparierten Autos zu gewährleisten, können Sie einen Schlosserschraubstock verwenden, es ist jedoch besser, spezielle Klemmen zu kaufen.
Ein weiterer wichtiger Punkt ist die Größe der selbstgebauten Slipanlage. Also zum Beispiel Frames mit Parametern 180x80 cm werden über die gesamte Länge zwischen den Rädern des Fahrzeugs angebracht, mit ihrer Hilfe können jedoch keine erheblichen Schäden behoben werden, obwohl sie für die Reparatur von Schwellen, Federbeinen oder ähnlichen Teilen durchaus geeignet ist.
Um sich bei Ihrer Entscheidung nicht zu täuschen, können Geometrie und Abmessungen der Konstruktion von vorgefertigten Werksmodellen übernommen werden. Einige sind ideal für Garagenarbeiten.
Jetzt wissen Sie, wie Sie selbstständig und ohne großen Materialaufwand direkt in Ihrer Garage eine Slipanlage für die Karosseriereparatur bauen können.
VIDEO
Wir alle wissen, dass es ziemlich schwierig ist, schwere Karosserieschäden ohne Slipanlage zu reparieren. Aber wenn die Werkstatt klein ist, ist es schwierig, die Kosten für eine Marken-Hellfahrt zu tragen. Dieses Material ist für diejenigen gedacht, die mit relativ geringen Ausrüstungskosten noch komplexe Karosseriearbeiten durchführen möchten - jetzt mach es selbst Kein Problem.
Ich habe im Laufe der Zeit mit verschiedenen Richtsystemen gearbeitet. Von supermodernen bis hin zu regulären Garagenhypotheken. Als ich darüber nachdachte, selbst ein Richtsystem zu bauen, fiel meine Wahl auf ein Bodensystem. Nun, erstens die Einsparung von nutzbarem Platz und zweitens die Realität, um den Plan zu Ende zu bringen.
Der Rahmen wurde als Grundlage von der Werks-Helling genommen, die von der schließenden Service-Station bezogen wurde. Es gab keine Zusatzausstattung für den Rahmen, daher wurde er uns fast zum Schrottpreis verkauft - deshalb mach die Slipanlage selbst es wird nicht nur interessant, sondern auch profitabel sein.
Nachdem ich viele mögliche Optionen durchgegangen war, entschied ich mich, auf dem kanadischen WEDGE CLAMP Slipway-System zu bauen. Ich mochte es wegen seiner Einfachheit und Zuverlässigkeit. Da der Zweck der zahlreichen Löcher im Rahmen nicht bekannt war, entschied man sich, die Muttern zur Befestigung diverser Karosserieanbauteile auf der Rückseite anzuschweißen.
Außerdem wurde der Rahmen in den Boden einbetoniert, natürlich optimal auf Bodenniveau vorpositioniert.
Um den Rahmen herum wurden im gleichen Abstand 18 Stück Vierkantrohre betoniert (später stellte sich heraus, dass auf 12 Rohre verzichtet werden konnte). In die die Schlaufen zur Befestigung der Ketten eingeschweißt wurden, so dass es mit zwei Ketten möglich war, den Turm überall um das Auto herum zu befestigen.
Klemmen sind gewöhnlich und werden in einem Fachgeschäft gekauft.Die Halterungen für die Bodenbefestigung sind verschweißt: Der Ständer besteht aus Stahlrundholz mit einem Durchmesser von 30 mm, der Sockel ist aus 10 mm dickem Blech und die gesamte Struktur ist mit Schalen aus 8 mm dickem Metall verstärkt. An der Basis befinden sich Schlitze zum Einstellen der Breite des Autos. Der Turm bestand aus einem Kanal und einem 14. I-Träger.
Und zum Schluss möchte ich anmerken, dass ich kein Professor für technische Wissenschaften bin, und es ist durchaus möglich, dass ich mich irgendwo nicht ganz klar ausgedrückt habe. Stellen Sie Fragen in den Kommentaren. Was nicht klar ist - ich werde es erklären, zusätzliche Fotos werden benötigt - ich werde es posten.
Und das Wichtigste ist, dass ich in keinster Weise den Preis „Beste Slipanlage“ beanspruche, sondern nur Informationen zur Herstellung geteilt habe Slipanlage zum Selbermachen ... Schauen Sie sich die Version eines selbstgebauten Slippers eines anderen Autors an. Dies ist für diejenigen, die es lieben, die Arbeit anderer so sehr zu kritisieren und ihre Best Practices nicht zu teilen 🙂
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