DIY Glasreparaturzusammensetzung

Die Windschutzscheibe ist der verletzlichste Punkt des Autos. Durch mechanische Beanspruchung, Vibrationen während der Bewegung, Temperaturänderungen, können Späne oder Risse auftreten. Das Glas wird nicht komplett zerbrechen, nur weil es aus zwei Glasscheiben besteht, die mit einem Spezialkleber zusammengeklebt sind. Wenn der Schaden jedoch nicht repariert wird, kann er nach einiger Zeit zu einem großen Riss werden und das Glas selbst kann in Stücke brechen. Daher müssen Sie das Glas so schnell wie möglich selbst reparieren oder einen speziellen Service um Hilfe bitten.

Mechanische Schäden, die auf der Glasscheibe des Autos auftreten, können nur in folgenden Fällen repariert werden:

• die innere Schicht des Triplex wird nicht beschädigt;
• fabrikgefertigtes Glas wird verwendet;
• Risse sind nicht länger als 50 cm und reichen nicht bis zum Rand des Autoglases;
• Kerben, Abplatzen oder Abplatzen ohne Risse oder mit kleinen ausgehenden Rissen.

Eine Wiederherstellung ist unmöglich, wenn der Triplex in mehrere Teile gespalten ist, sein zentraler Teil zerbröckelt oder mit einem Netz von Rissen bedeckt ist.

Um die Komplexität der durchzuführenden Reparatur zu verstehen, sollten Sie sich für die Art des Schadens entscheiden. Sie können verschiedene Formen und Arten annehmen:

• risse mit Strahlen vom Aufprallpunkt;
• Risse, die Bögen oder Kreise bilden;
• runde Chips;
• Risse in Form von Spinnweben;
• Defekte durch Risse und Späne;
• doppelseitiger Riss.

Wenn nur die äußere Schicht des Autoglases beschädigt ist, können Sie es selbst reparieren. Bei Beschädigungen der Innen- und Außenseite muss die Glasscheibe demontiert werden. Es ist ziemlich schwierig, ein solches Verfahren alleine durchzuführen.

Um den Triplex zu restaurieren, benötigen Sie einen speziellen Auto-Werkzeugsatz, den Sie im Inseif-Onlineshop erwerben können. Das Set sollte enthalten:

• Klingen zum Reinigen von Glas aus Polymer;
• ultraviolette Lampe;
• Injektor;
• Injektorringe und Dichtungen;
• transparente Platten;
• Schreiber;
• elektrische Handbohrmaschine;
• Spritze;
• Polieren;
• verschiedene Polymere zum Füllen von Spänen und Rissen;
• Bohrer aus Hartmetalllegierungen.

Die Qualität der Scheibenreparatur hängt maßgeblich von den Vorarbeiten ab. Zunächst muss das Glas von Staub und Schmutz gereinigt werden, nachdem die beschädigten Stellen zuvor mit Klebeband abgedichtet wurden, damit keine Feuchtigkeit in sie eindringen kann.

Die Reinigungstechnik richtet sich nach der Art des Schadens:

1. Runde Späne werden mit einem Hartmetallstab gereinigt und mit einem trockenen Tuch abgewischt.
2. Risse in Form von Strahlen werden zunächst mit einem Bohrer bearbeitet. Sie müssen mit einem konischen Bohrer aufgebohrt werden. Sie sollten einen breiten, aber keinen tiefen Kegel erhalten. Vorsichtig bohren, um die Innenschicht nicht zu beschädigen.
3. Ein Skyber wird verwendet, um abgerundete Risse zu reinigen. Konnte der Schmutz mit diesem Werkzeug nicht entfernt werden, so werden die Schadstellen mit einem Bohrer aufgerieben.
4. In verschiedene Richtungen verlaufende Risse werden mit einem Hartmetallstab gesäubert oder mit einem Bohrer aufgerieben. Damit die Länge des Schadens nicht zunimmt, müssen Sie einen konischen Span bohren, der 1-2 mm von seinem Ende zurückzieht. Danach werden die Risse durch leichtes Drücken mit den Händen auf das Glas künstlich zu einem Chip gebracht.

Beschädigungen an Verbundglas werden mit speziellem Polymerkleber gefüllt, dessen Eigenschaften denen von Autoglas nahe kommen. Vor dem Eingießen des Polymers sollten Staub und kleine Partikel mit einem Staubsauger von der Oberfläche entfernt werden. Dann wird alles gründlich mit einer trockenen Serviette abgewischt. Die Befüllung erfolgt mit einem Injektor.

Vorgehensweise für das Verfahren:

1. Der Injektor wird über dem Chip montiert und mit Saugnäpfen an der Oberfläche befestigt.Das Gerät sollte so installiert werden, dass es den Chip vollständig bedeckt.
2. Der Injektorzylinder wird vorsichtig in die Achse eingeschraubt. Der an der Spitze befindliche Dichtungsgummi muss an der Triplex-Oberfläche anliegen. Damit der Kleber nicht durch den O-Ring fließen kann, wird der Zylinder streng parallel zur Oberfläche verschraubt.
3. 6-8 Tropfen des ausgewählten Polymers werden in den Injektorzylinder eingeträufelt. Die Dichte der Polymerzusammensetzung hängt direkt von der Dicke der Risse ab. Bei kleinen Rissen wird ein Polymer mit geringer Dichte gewählt.
4. Der Injektorkolben wird in den Zylinder hineingedreht, bis ein leichter Druck darin auftritt. Innerhalb weniger Minuten füllt das Polymer den Schaden, sodass während dieser Zeit keine Maßnahmen erforderlich sind.
5. Wenn die Späne und Risse gefüllt sind, wird der Kolben abgeschraubt und in die oberste Position gebracht. Für etwa eine Minute wird Luft aus Mikrorissen gepumpt und ein Vakuum entsteht. Dieser Vorgang wird mehrmals durchgeführt. Es dürfen keine Luftblasen im Schaden sein.
6. Wenn alle Defekte mit einer Polymerzusammensetzung gefüllt sind, können Brücke und Injektor entfernt werden. Die verwendeten Geräte können mit Alkohol oder Aceton gereinigt werden.

Defekte sind mit Polymer gefüllt, aber Sie können das Auto nicht benutzen, bis der Kleber gut getrocknet ist... Sie können es schnell mit einer UV-Lampe trocknen, nachdem Sie das PL-106-Polymer auf die behandelte Fläche getropft und mit einer speziellen Folie aus dem Kit bedeckt haben. Der Film wird geglättet und für 5-6 Minuten eine Lampe über der Windschutzscheibe installiert.

Nach dem Trocknen der Oberfläche werden die Lampe und die Folie entfernt und die behandelten Stellen von überschüssigem Kleber gereinigt. Dazu wird eine Klinge verwendet, die senkrecht zum Triplex gehalten werden muss. Die gereinigte Oberfläche wird mit einer Serviette abgewischt und mit einer Spezialpolitur eingerieben.

Nach der Reparatur sollten keine Schäden erkennbar sein. Sie können sie nur sehen, wenn Sie genau hinsehen.

Wenn der Schaden gering ist und keine Zeit zum gründlichen Verkleben bleibt, können Sie die vorhandenen Werkzeuge verwenden.

Ein neu aufgetretener Riss am Triplex muss sofort von Staub und Schmutz verschlossen werden, damit er bei Reparaturen leicht gereinigt werden kann. Sie können normales Briefpapier verwenden und die Schadensstelle innen und außen damit verkleben.

Ein dünner Riss kann mit einem farblosen Lack überlackiert werden, um das Wachstum von Schäden zu verhindern. Der Lack wird beidseitig in einer dünnen Schicht aufgetragen. Es sollte gut trocknen. Auch der Regen kann den Lack nicht abwaschen... Auf Glas hält es mehrere Jahre.

Mit diesen Werkzeugen können Sie eine Zusammensetzung vorbereiten, die zum Reparieren von Schäden an der Windschutzscheibe geeignet ist. Rezept:

1. Mischen Sie in einem Glasbehälter Terpentin und Aceton im Verhältnis 1: 3.
2. Schneiden Sie das Styropor in kleine Stücke und fügen Sie sie der Lösung hinzu.
3. Wenn sich der Schaum auflöst, sollte er viskos und transparent sein.
4. Die Lösung wird gemischt und mit einem dünnen Pinsel oder einer Spritze werden Späne oder Risse aufgefüllt.

Der Kleber härtet schnell aus, daher muss er sofort verwendet werden und auf Beschädigungen in kleinen Portionen aufgetragen werden.

In jedem Baumarkt kannst du einen Kleber auf Silikonbasis kaufen und direkt aus einer Tube auf Beschädigungen auftragen. Wenn der Riss dünn ist, können Sie eine Spritze verwenden. Die Hohlräume werden langsam mit Silikon gefüllt, um Lufteinschlüsse zu vermeiden. Der Kleber kann von 12 Stunden bis zu einem Tag trocknen.... Danach kann es mit Klarlack überzogen werden.

Wenn Sie ein wenig Erfahrung und einen speziellen Bausatz haben, können Sie das Glas selbst mit Ihren eigenen Händen reparieren. Wenn der Schaden jedoch schwerwiegend ist oder Sie Zweifel an Ihrer Fähigkeit haben, wenden Sie sich an einen Autoservice, der die Windschutzscheibe lötet. Dort werden sie mit Hilfe spezieller Geräte schnell fast alle Chips und Risse löten können. Nach einer solchen Renovierung wird der Triplex wie neu aussehen.

Bevor wir uns mit den Gerätetypen für die Autoglasreparatur beschäftigen, müssen wir uns über Technologien und Konditionen entscheiden. Moderne Autos werden benannt.

Die Windschutzscheibe eines Autos (im Alltag auch oft „Windschutzscheibe“ oder „Windschutzscheibe“ genannt) ist eines der anfälligsten Elemente eines Autos. Kog.

Nahezu alle Kratzer können mit hochwertigen Glaspolierscheiben repariert werden. Dank hochwertiger Schleifmittel schleifen sie beschädigt.

Die Technik der Autoglasreparatur ist für viele Autofahrer längst kein Geheimnis mehr. Und wenn wir vor 15 Jahren, selbst wenn wir die Technik kennen, die Windschutzscheibe kaum reparieren könnten. Es gab einen gewissen Mangel an Material und Ausrüstung.

Ein moderner Autobesitzer kann sich heute sozusagen remote, extern in der Autoglasreparatur schulen lassen. Dazu haben wir das Internet mit Schulungsmaterialien zur Autoglasreparatur, Videos und Anleitungen zu verschiedenen Do-it-yourself-Autoglasreparaturmethoden.

Die Erfahrung der Menschen ist eine große Kraft, insbesondere wenn es um Autoreparaturen geht. Nahezu jedes Modell jeder Marke ist heute im Internet durch ein Besitzerforum vertreten, in dem Sie die Antwort auf alle Fragen zu Ihrem Auto finden.

Und wir beginnen damit, dass wir uns an die Struktur von Autogläsern und deren Typen erinnern. Sie haben nicht vergessen, dass nur Triplex-Brillen reparierbar sind.

Sie haben gesehen, dass die Windschutzscheibe des Autos einen Chip oder Riss aufweist. Wenn es einen Chip gibt, ist eine Reparatur des Chips erforderlich, aber das ist noch nicht so beängstigend. Wenn es jedoch einen Glasriss gibt, befolgen Sie ein paar einfache Empfehlungen zur Verarbeitung des Risses. Abschätzung des Schadensbereichs in Bezug auf Risse. Wenn der Riss ein und klein ist, wird die Autoglasreparatur in diesem Fall von Hand durchgeführt und ist nicht weniger effektiv als im Service.

Wenn die Risse auf der Windschutzscheibe "verstreut" sind, wenden Sie sich am besten an einen Spezialisten. Vielleicht kostet der Austausch der Windschutzscheibe etwas mehr als die Reparatur. Der einzige Unterschied besteht darin, dass die Qualität der Reparatur nicht auf Dauer garantiert werden kann. Und das Neue ist das Neue. Entscheiden.

Je nach Defekt bereiten wir die notwendigen Materialien vor und beseitigen die Störung: Späne und Risse von Schmutz und Staub befreien, egal ob der Defekt heute oder vor zwei Tagen entstanden ist. Jede Reparatur von Windschutzscheiben-Autoglas unterliegt der gleichen Reparaturtechnik, und Amateurleistung oder Hoffnung auf "vielleicht" ist nicht die beste Hilfe.

Die Reinigung der Reparaturstelle erfolgt mit speziellen Mitteln, Sie entfernen Mikrofragmente, Schmutz. Spülen, ausblasen und trocknen Sie die Reparaturstelle. Entfetten Sie die Oberfläche mit Alkohol. Das war's, jetzt gehen wir direkt zur Operation zur Restaurierung des Autoglases über.

Der Chip wird mit einem speziellen Reparaturset repariert. Es enthält: einen Injektor, eine Spritze und ein Klebstoff-Polymer. Der Kleber kann entweder einkomponentig oder zweikomponentig sein. Bei der zweiten gibt es etwas mehr Mischvorgänge.

Einbau des Injektors über der Reparaturstelle. Laut Anleitung zum Set ist alles sehr übersichtlich. Verschlussbecher und "Nippel" für die Spritze.

Polymerinjektion... Klebstoff-Polymer wird gemäß den gleichen Anweisungen in die Spritze aufgezogen. Dann führen wir die Spritze in die "Nippel" des Injektors ein. Es sollte mindestens zwei Upgrades geben. Dieser zeitliche und algorithmische Vorgang ist in der Anleitung beschrieben. In jedem Fall kann es Besonderheiten geben, so dass es keinen Sinn macht, das Vorgehen im Detail zu beschreiben.

Im Durchschnitt aller Polymere dauert die Polymerisation 4 bis 8 Stunden. Nachdem der Kleber vollständig getrocknet ist, reinigen Sie die Reparaturstelle von überschüssigem Polymer (Baumesser oder Rasierklinge). Reparaturstelle oder komplette Windschutzscheibe polieren und losfahren.

Dieser Vorgang erfordert etwas mehr Zeit und andere Ausrüstung für die Reparatur. Das Glasriss-Reparaturset bleibt gleich. Dementsprechend werden die Operationen alle wiederholt. Der einzige Unterschied besteht in der Vorbereitung des Risses für die Reparatur.In diesem Fall benötigen Sie eine elektrische Bohrmaschine mit Diamantbohrer.

Im Abstand von 3-5 mm. Löcher müssen von beiden Kanten des Risses gebohrt werden. Diese Löcher tragen dazu bei, die innere Spannung des Glases abzubauen, damit der Riss seine historische Entwicklung nicht in eine unvorhersehbare Richtung fortsetzt.

Denken Sie daran, dass das Glas während der Fahrt, wie alle Teile des Autos, Vibrationen ausgesetzt ist, die von der Karosserie übertragen werden. Fahren Sie nach dem Bohren der Löcher mit der Reparatur des Autoglases mit der Polymerinjektion fort.

Der letzte Schritt der Reparatur ist das Polieren des Autoglases. So. Minimaler zeitlicher und finanzieller Aufwand und die Autoglas-Reparatur zum Selbermachen haben Sie einmal mehr davon überzeugt, dass alles, was von Menschenhand und Menschenhand geschaffen wird, repariert wird. Warum können es nicht deine Hände sein?

Wenn das Glas Risse oder Absplitterungen aufweist, muss es so schnell wie möglich repariert werden. Die Selbstreparatur von Autoglas ist ein ziemlich kompliziertes Verfahren, das spezielle Werkzeuge und Materialien erfordert. Anfängern in dieser schwierigen Aufgabe wird empfohlen, zunächst kleinere Schäden zu beseitigen. Große und komplexe Risse werden oft selbst von Spezialisten nicht repariert. Die Gläser werden einfach durch neue ersetzt.

Sobald ein Schaden an der Glasscheibe des Autos festgestellt wird, müssen sofort geeignete Maßnahmen ergriffen werden, damit dieser Schaden später leichter repariert werden kann.

Legen Sie einen Riss oder einen Chip mit mehreren Lagen Papier und Klebeband darüber, so dass das Klebeband die gesamte Oberfläche des Papiers bedeckt. Dies ist notwendig, um das Eindringen von Staub und Feuchtigkeit in die Schadensmulde zu verhindern und die Reparatur des Autoglases mit eigenen Händen zu erleichtern.

Anstatt zu versuchen, den Riss richtig zu reparieren, versuchen Sie nicht, den Riss mit Klebstoff zu reiben oder die beschädigte Stelle zu waschen und zu reiben. Dadurch kann sich ein Netz aus kleinen Rissen bilden und aufgrund des Klebers, der den gesamten Spaltraum ausgefüllt hat, ist eine qualitativ hochwertige Reparatur nicht möglich.

Wenn Sie ein Auto mit beschädigtem Glas fahren müssen, müssen Sie dies reibungslos tun und alle Unregelmäßigkeiten vermeiden. Übermäßiges Schütteln verstärkt den Riss.

Starke Temperaturänderungen tragen zum Schadenswachstum bei.

Schalten Sie daher den Herd oder die Klimaanlage nicht mit voller Leistung ein. Versuchen Sie, weniger Scheibenwischer und -wascher zu verwenden.

Verschieben Sie die Autoglasreparatur nicht auf unbestimmte Zeit. Kleinere Schäden werden einfacher, schneller und besser repariert.

Optischer Kleber wird von Materialien benötigt. Es ist ein spezielles flüssiges Polymer, farblos und nach dem Erstarren völlig transparent. Es gibt einkomponentige und zweikomponentige Klebstoffe. Bei letzterer Version besteht das Polymer aus 2 Teilen, die vor Gebrauch nach Anleitung gemischt werden müssen.

Achten Sie bei der Auswahl eines optischen Klebers auf dessen Dichte. Für kleine Späne und Risse benötigt es eine hohe Durchschlagskraft und geringe Dichte. Die Reparatur von Autoglas mit großen offenen Schäden erfordert ein Polymer mit hoher Festigkeit und hoher Dichte.

Ein wichtiger Indikator für optischen Kleber ist der Transparenzkoeffizient. Darauf müssen Sie auch achten, es muss der Transparenz des zu reparierenden Autoglases entsprechen. Der Transparenzkoeffizient von Autoglas ist in der Bedienungsanleitung oder in der Reparaturanleitung angegeben. Im Extremfall finden Sie es auf der offiziellen Website des Autoherstellers.

Überprüfen Sie im Voraus die Polymerisationszeit der Zusammensetzung.

Der Einfachheit halber sollte diese Zeit 24 Stunden nicht überschreiten. Fragen Sie den Hersteller der Zusammensetzung. Beispielsweise hält die Reparatur von Autoglas mit in den USA hergestellten Materialien häufig den klimatischen Bedingungen im Haus nicht stand. Überprüfen Sie unbedingt das Verfallsdatum Ihres optischen Klebers.

Versuchen Sie, nicht an der Polymerzusammensetzung zu sparen. Versuchen Sie niemals, Autoglas mit flüssigem Glas oder Dichtmittel zu reparieren.Auch mit solchen Materialien lassen sich keine befriedigenden Ergebnisse erzielen und das Glas kann nach der Verwendung einfach weggeworfen werden. Es wird der Veränderung nicht nachgeben.

Von den Hilfsstoffen werden Reinigungsmittel für Autoglas benötigt: Servietten, Lappen, Reinigungsflüssigkeiten, Entfettungsmittel. Sie benötigen auch spezielle Klingen, um überschüssigen Kleber zu entfernen.

Von den Werkzeugen benötigen Sie als erstes eine Brücke mit einem Injektor. Es ist notwendig, den Spaltraum mit optischem Kleber zu füllen. Sowohl Kunststoff- als auch Metallbrücken sind im Handel erhältlich. Kunststoffe sind viel billiger, Metalle bieten eine höhere Qualität der Autoglasreparatur. Modelle aus Stahl können wiederverwendet werden, während Modelle aus Kunststoff nur für den einmaligen Gebrauch bestimmt sind.

Für Brillen mit starker Biegung müssen Sie Brücken mit drei Stützen kaufen, für flache und leicht gebogene - mit zwei Beinen. Saugnäpfe auf Stützen können Pumpe, Hebelvakuum oder konventionell sein. Jeder von ihnen ist auf seine Art gut: Die Pumpenpumpe ist bequemer auf vertikalen Oberflächen, der Hebel-Vakuum liefert überall im Glas gleich gute Ergebnisse, normale Saugnäpfe ermöglichen es Ihnen, lange Risse zu füllen, indem Sie die Brücke entlang der Beschädigung schieben .

Ein Bohrer mit Diamantbohrer sollte in Modi von 5 bis 10 Tausend Umdrehungen pro Minute bohren und die Drehzahl innerhalb dieser Grenzen stufenlos einstellen.

Für den Arbeitskomfort benötigen Sie keine gewöhnliche Bohrmaschine, sondern eine Mikrobohrmaschine mit Anschlussmöglichkeit an das 12-V-Bordnetz des Fahrzeugs.

Die Pumpe zum Entfernen von Luft aus dem Schadenshohlraum ist ein Anreißer. Neben seiner Hauptfunktion dient es dazu, die Reparaturstelle von kleinsten Glas- und Schmutzpartikeln zu reinigen, zusätzliche Späne zu erzeugen, um im Bereich des Hauptschadens oder an den Bohrstellen Stress abzubauen.