Schraubendreher Akku Reparatur zum Selbermachen

Es kommt eine Zeit, in der ein zuverlässiger Haushaltsassistent - ein Schraubendreher - nicht mehr funktioniert. Batterien sind defekt und regelmäßiges Aufladen hilft nicht mehr. Beeilen Sie sich nicht, neue Batterien zu kaufen, es gibt einen anderen Ausweg aus der Situation.

Die Kosten für Batterien betragen etwa 70% des Preises eines neuen Werkzeugs, daher ist es logisch, zu versuchen, die Batterie eines Schraubendrehers zu reparieren. Bevor Sie mit dem Betrieb fortfahren, sollten Sie sich mit den Eigenschaften der Spannungsquellen vertraut machen und herausfinden, welcher Akkutyp in Ihrem Werkzeug verwendet wird. Ihr Aufbau ist absolut gleich und unabhängig vom Herstellungsland und der Marke. In der Kunststoffbox befinden sich seriell verbundene Elemente in Standardgröße. Auf jedem Element befindet sich eine Angabe des Typs und der Kapazität in Amperestunden (A/h).

Akku für Schraubendreher

Batterien sind mit Elementen der folgenden Typen ausgestattet:

• Lithium-Ionen (Li-Ion) - mit einer Elementspannung von 3,6 V;
• Nickel-Cadmium (Ni-Cd) - 1,25 V pro Element;
• Nickel-Metallhydrid (Ni-Mh) - 1,2 V.

Die Bewertung von Lithium-Ionen-Netzteilen hinsichtlich Qualität und Lebensdauer hebt sie vom Wettbewerb ab. Sie eignen sich praktisch nicht zur Selbstentladung, hohe Kapazität, sie können viele Male aufgeladen werden, mehrmals mehr als andere Batterietypen. Die Zellspannung ist dreimal höher als bei anderen Typen, wodurch Batterien mit weniger Bechern ausgestattet werden können, wodurch Gewicht und Abmessungen reduziert werden. Sie haben keinen Memory-Effekt, was sie zu einem idealen Gerät dieser Art macht.

Aber es gibt kein Ideal in der Natur, und Lithium-Ionen-Stromquellen haben auch einige Nachteile. Sie können nicht bei Minustemperaturen verwendet werden, wie die Hersteller ehrlich sagen. Doch der praktische Einsatz hat einen weiteren Nachteil gezeigt: Am Ende der Lebensdauer einer solchen Batterie (drei Jahre) zersetzt sich Lithium, keine Möglichkeit der Rückreaktion bringt Ergebnisse. Der Preis solcher Batterien ist dreimal höher als bei anderen Stromquellen für einen Schraubendreher.

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Nickel-Cadmium-Batterien sind aufgrund ihrer geringen Kosten am gebräuchlichsten. Sie haben keine Angst vor negativen Temperaturen, wie Lithium-Ionen-Spannungsquellen. Wenn ein Schraubendreher selten verwendet wird, sind solche Elemente ideal, da sie unter Beibehaltung ihrer Eigenschaften lange Zeit entladen gelagert werden können. Solche Batterien haben viele Nachteile: Sie haben eine geringe Kapazität und sind giftig, daher konzentriert sich ihre Produktion auf unterentwickelte Länder. Die Neigung zur Selbstentladung, geringe Lebenserwartung bei intensiver Nutzung - gehören ebenfalls zu den Nachteilen dieser Akkus.

Nickel-Cadmium-Akkus trocknen am Ende ihrer Lebensdauer aus. Diejenigen, die von dieser Funktion wissen, füllen sie auf, aber dieser Vorgang ist nicht einfach durchzuführen, so dass sich nur wenige für eine solche Aktion entscheiden und es vorziehen, einzelne Batteriebänke auszutauschen. Ist die Ausfallursache der Memory-Effekt, der als großer Nachteil von Nickel-Cadmium-Akkus gilt, besteht die Möglichkeit, deren Leistungsfähigkeit durch Flashen wiederherzustellen.

Nickel-Metallhydrid-Batterien sind umweltfreundlich, qualitativ hochwertig und werden von den weltweit führenden Unternehmen hergestellt. Gegenüber Ni-Cd haben sie klare Vorteile:

• langsame Selbstentladung;
• der Memory-Effekt ist gering;
• beständig gegen mehrere Entlade-Ladezyklen;
• relativ große Kapazität.

Bei längerer Lagerung ohne Arbeit gehen jedoch einige Eigenschaften verloren, sie mögen keine niedrigen Temperaturen und außerdem kosten sie viel.Und der Hauptnachteil ist, dass sie nicht repariert werden können.

Wenn Sie am Schraubendreher in der Batterie Elemente installiert haben, die im Prinzip repariert werden können (außer Nickel-Metallhydrid), gehen wir zur Demontage des Gehäuses über. Es besteht aus zwei Teilen, die mit Schrauben oder Klebstoff verbunden sind. Im ersten Fall sind keine Schwierigkeiten zu erwarten - wir lösen die Schrauben und trennen die Teile. Wenn die Verbindung geklebt ist, führen wir an der Verbindungsstelle ein Messer zwischen die Teile ein und schrauben an dieser Stelle eine selbstschneidende Schraube ein. Um die Elemente nicht zu beschädigen, führen wir das Messer vorsichtig entlang der Fuge und trennen die Teile des Gehäuses.

Wir prüfen die Elemente bei voll aufgeladenem Akku.

Nach der Demontage des Gehäuses sehen wir in Reihe geschaltete Bänke, was bedeutet, dass eine Fehlfunktion auch nur einer Bank zu einer schlechten Batterieleistung führen kann. Die Hauptaufgabe während der Reparatur besteht darin, eine Schwachstelle in der Schaltung zu finden. Wir entfernen die Zellen aus dem Körper und legen sie auf den Tisch, damit alle Kontakte bequem zugänglich sind. Mit einem Multimeter messen wir die Spannung jedes Elements, notieren die Indikatoren auf Papier oder direkt auf dem Gehäuse. Die Spannungsanzeige bei einer Nickel-Cadmium-Batterie sollte 1,2-1,4 V betragen, bei einer Lithium-Ionen-Batterie 3,6-3,8 V.

Arten von Störungen und Methoden zu ihrer Beseitigung

Nachdem wir die Spannung gemessen haben, bauen wir die Dosen in das Gehäuse ein, schalten den Schraubendreher ein und arbeiten, bis er Strom verliert. Wieder zerlegen und nehmen wir die Spannungsanzeigen wieder, wieder reparieren wir. Zellen mit der niedrigsten Spannung zeigen nach vollständiger Ladung erneut einen deutlichen Spannungsabfall. Ein Unterschied von 0,5–0,7 V wird als signifikant angesehen. Solche Elemente werden bald völlig unbrauchbar, sie sind Kandidaten für eine Wiederbelebung oder eine vollständige Amputation.

Wenn Sie ein 12-Volt-Werkzeug haben, können Sie eine einfachere Methode zur Fehlersuche verwenden, wodurch die doppelte Demontage und Montage entfällt. Zuerst messen wir auch die Spannung jedes voll geladenen Elements und fixieren die Anzeigen. Wir schließen die Last an die auf dem Tisch ausgelegten Bänke an - eine 12-V-Glühbirne, die die Batterie entlädt. Als nächstes interessiert uns wieder die Spannung. Wo es den stärksten Abfall gibt - ein schwacher Bereich.

Sie benötigen entweder Dosen von einer alten Batterie, in denen wartungsfähige Elemente verbleiben, oder Sie müssen neue kaufen, sie sind kostengünstig. Achten Sie beim Kauf auf die Abmessungen und Kapazität - sie müssen zu den vorhandenen Elementen passen. Wir schmeißen die schlechten Dosen weg, löten neue an ihre Stelle. Es ist wünschenswert, eine Verbindung mit nativen Platten oder Kupferplatten mit geeigneter Größe herzustellen. Die Einhaltung des Querschnitts ist wichtig - beim Laden fließt ein großer Strom durch die Kontakte. Reicht die Fläche nicht aus, heizen sie auf, der Schutz wirkt.

Batteriezellen ersetzen

Besonderes Augenmerk legen wir auf die Anschlussreihenfolge – das Minus der einen Dose wird mit dem Plus der anderen verbunden.

An der zusammengebauten Batterie gleichen wir die Potentiale aus, da sie unterschiedlich sind. Wir laden die ganze Nacht auf, lassen den Akku einen Tag ruhen und messen dann die Spannung. Idealerweise sollten alle Elemente den gleichen Indikator haben. Wir wenden uns der Entladung der Batterie zu, bis sie vollständig entladen ist. Der Vorgang wird noch zweimal wiederholt. Es sollte gesagt werden, dass eine solche Schulung nicht nur für Reparaturen erforderlich ist, sondern alle drei Monate durchgeführt werden sollte, um die Lebensdauer der Batterie zu verlängern.

Eine Methode, die für Nickel-Cadmium-Batterien akzeptabel ist, wenn die Zellen nicht trocken sind. Sie können dies mit der folgenden Methode überprüfen. Wenn dies nicht hilft, ist der Elektrolyt verkocht. Die Essenz des Verfahrens besteht im Laden mit hohem Strom und hoher Spannung. Sie benötigen ein Ladegerät mit Regelfunktion, das Laden für Autobatterien ist geeignet. Wir laden jedes Element separat auf, wofür wir den Akku aus dem Gehäuse nehmen und die Bänke voneinander trennen.

Akku-Firmware

Wir stellen die Ladespannung auf das Dreifache der Nennspannung ein - 3,6 V. Wir schließen es an das Ladegerät an und schalten es für 3-5 Sekunden ein. Wenn die Spannungsprüfung mit einem Multimeter 1,4 V oder etwas weniger anzeigt, ist alles in Ordnung. Wir sammeln die Batterie und verwenden sie. Das Verfahren entlastet Batterien vom Memory-Effekt. Es ist nicht für völlig tote Dosen geeignet.

Wie bereits erwähnt, ist der Hauptgrund für das Versagen von Nickel-Cadmium-Batterien das Austrocknen der Dosen. Das Verfahren zum Auffüllen ist nicht sehr angenehm, aber nicht so kompliziert, dass es nicht durchgeführt werden kann. Wir machen wie immer alles - wir zerlegen den Koffer, nehmen die Elemente heraus. Wir entfernen das Papier, mit dem die Banken umwickelt sind. Bei manchen lässt es sich ganz leicht entfernen, bei manchen muss es geschnitten werden. Wir untersuchen den Körper der Zellen – einige ohne Anzeichen von Korrosion, andere können ernsthaft beschädigt sein, aber Hauptsache, die Hülle ist intakt.

Mit einem dünnen Bohrer an der Oberseite des Elements, wo sich in einem Kreis eine Aussparung befindet, bohren wir ein Loch. Sie benötigen destilliertes Wasser. Wir ziehen es in eine Spritze, führen die Nadel in das Loch ein und pumpen sehr langsam Wasser. Es ist nicht bekannt, wie viel es eindringen wird, es ist unmöglich, es visuell zu bestimmen. Wenn von Anfang an Flüssigkeit aus der Dose fließt, werfen Sie sie weg, sie kann nicht wiederbelebt werden, sie muss durch ein neues Element ersetzt werden. Dort tritt eine Art Reaktion auf, die auf die Ungeeignetheit dieses Elements für die Reparatur hinweist. Aber das passiert sehr selten. Weitere Verfahren sind üblich - Montage, mehrere Lade-Entlade-Zyklen.