Die Kupplung ist als Einscheiben-Trockenkupplung mit zentraler Tellerfeder ausgeführt. Es befindet sich in einem Aluminium-Kurbelgehäuse, das strukturell mit dem Getriebe integriert und am Motorblock befestigt ist. Der Kupplungsdeckel ist mit sechs Schrauben mit dem Schwungrad des Motors verbunden. Das Gehäuse ist durch drei Paare elastischer Stahlplatten mit der Druckscheibe (Antriebsscheibe) verbunden. Diese Baugruppe (auch "Korb" der Kupplung genannt) wird zum Auswuchten auf dem Ständer montiert, daher wird sie vollständig ersetzt.
Im Gehäuse ist eine Tellerfeder eingebaut. Das Ersetzen des "Korbs" ist erforderlich, wenn die Druckfederblätter ringförmig verschleißen und die Enden der Blätter nicht auf gleicher Höhe sind. Wir lehnen den "Korb" auch dann ab, wenn die Kraft auf die Pedale beim Öffnen der Kupplung nachlässt, was auf einen großen Verschleiß der Oberfläche der Druckplatte oder "Sediment" der Feder hinweist. Die Abtriebsscheibe mit Feder-Torsionsschwingungsdämpfer sitzt auf der Verzahnung der Eingangswelle des Getriebes zwischen Schwungrad und Druckplatte.
Elemente des Kupplungsausrückantriebsmechanismus: 1 - Kupplungsausrücklager; 2 - Kupplungsausrückgabel; 3 - Kupplungsausrückwelle
Seit seinem Erscheinen auf dem Automobilmarkt hat dieses Auto bei Autofahrern an Popularität gewonnen. Tritt bei einem Auto während des Betriebs ein Problem auf, lässt sich dieses oft selbst beheben und beim Besuch einer Tankstelle abspeichern. Das gleiche gilt für die Kupplung.
Video (zum Abspielen anklicken).
Auf Lanos ist es Single-Disk installiert.
Der die Druckplatte umschließende Mantel besteht aus widerstandsfähigem Stahl und ist mit dem Schwungrad verschraubt.
Aber es gibt auch eine zweite Scheibe.
Es befindet sich an der Verzahnung der Eingangswelle des Getriebes.
Es wird zwischen Feder und Druckplatte eingespannt.
Der Kupplungsantrieb dieses Fahrzeugs ist hydraulisch.
Es hat zwei Zylinder - den Hauptzylinder und den Arbeitszylinder.
Sie sind mit einer Rohrleitung verbunden, durch die die Flüssigkeit zirkuliert, und dem Pedal selbst.
Wenn beim Betrieb der Kupplung bestimmte Probleme auftreten, lohnt es sich, alle Komponenten gleichzeitig zu wechseln.
Wenn der Autobesitzer beim ruckartigen Loslassen des Kupplungspedals im Boxenbereich ein Klopfen hört, sollten Sie sich nicht beunruhigen.
Ein solches Geräusch erscheint dort aufgrund der Tatsache, dass es gibt eine Lücke zwischen der Scheibe und dem Korb , die sich während des Betriebs des Autos erhöhen kann. Sie sollten auf die Kupplung achten, wenn ein bestimmtes Geräusch auftritt, wenn das Pedal vollständig durchgetreten ist. Dies ist das erste Anzeichen dafür, dass bald ein Kupplungswechsel erforderlich sein könnte.
Die ersten Anzeichen dafür, dass mit der Kupplung nicht alles in Ordnung ist, sind folgende Anzeichen:
Beim Treten des Pedals treten Fremdgeräusche und Geräusche auf.
Der Pedalweg hat sich geändert.
Beim Einschalten des Rückwärtsgangs ist ein Knirschen im Getriebe zu hören.
Bei laufendem Motor lässt sich das Pedal nur schwer herausdrücken.
Wenn solche Symptome festgestellt werden, sollten Sie sofort die Werkstatt kontaktieren oder die Kupplung selbst überprüfen und ggf. alle Teile durch neue ersetzen. So vermeiden Sie in Zukunft hohe Reparaturkosten.
Das Entlüften der Kupplung hilft, dieses Problem zu lösen.
Wenn dies bei einem Chevrolet Lanos passiert, kann dies daran liegen, dass das System in der Luft ist.Es muss genauso gepumpt werden wie das Bremssystem. Der Zweck solcher Maßnahmen besteht darin, die Luft vollständig aus dem System zu entfernen.
Solche Arbeiten können höchstens ein paar Minuten dauern. Die Hauptsache bei der Durchführung der Arbeiten ist, nicht zu vergessen, Flüssigkeit in den Tank zu füllen.
Wenn das Kupplungspedal bei einem mechanischen Antrieb ausfällt, kann dies ein Zeichen dafür sein, dass das Seil beschädigt ist oder einfach außer Eingriff ist. Im zweiten Fall können Sie es aufsetzen und weiterbewegen, im ersten Fall müssen Sie das Kabel komplett wechseln. Hier können Sie versuchen, ohne Kupplung zum nächsten Geschäft zu gelangen. Dies ist auf Lanos möglich.
Überprüfen Sie den Kupplungszug auf Befestigungen.
Damit die Kupplung länger hält, sollten Sie das Autofahren mit ständig gedrücktem Pedal ablegen oder den Fuß darauf belassen.
So gehen anfangs alle Neulinge vor. Entlang des Pedals wird eine gewisse Kraft auf den Kupplungsausrücker übertragen und dieser nutzt sich schneller ab. Wenn Sie diese Regeln befolgen und Ihr Auto sorgfältig bedienen, können Sie damit fahren und die Kupplung für längere Zeit nicht reparieren.
Das Ausrücklager des Chevrolet Lanos ist für das Ein- und Auskuppeln der Kupplung zuständig. Das Hauptsymptom seiner Fehlfunktion ist das Klopfen am laufenden Motor, das beim Drücken des Kupplungspedals auftritt. Also bei "Klopfen" - sofort wechseln, da dieses Detail für den normalen Betrieb der gesamten Mechanik extrem wichtig ist! Wenn Sie selbst Ersatz machen möchten, rufen Sie mindestens zwei Freunde an, da es extrem schwierig ist, alles alleine zu erledigen!
Das erste, was Sie tun müssen, ist, den Akku und alles in seiner Nähe zu entfernen, da es ohne diesen unmöglich ist, an die Box zu gelangen. Wenn der Akku längere Zeit in Gebrauch war, können Sie ihn für die Dauer der Reparatur aufladen.
Als nächstes müssen wir das Auto von beiden Seiten auf Wagenhebern anheben. Jetzt müssen wir die Räder aufhängen, die Kappen entfernen. Dann lösen wir die Schrauben 32, mit denen das Laufwerk befestigt ist. Es wird schwierig sein, da sie, wie sie sagen, "seit Jahrhunderten" verdreht sind. Daher empfiehlt es sich, diese bei angezogenem Rad und bis zum Anschlag herausgezogener Bremse abzuschrauben. Sobald dies erledigt ist, fahren wir mit dem Entfernen der Stabilisatorstreben und der Kugel fort. Indem Sie die Bremsscheibe zu sich hin ziehen, können Sie den Antrieb entfernen.
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Sobald Sie das Laufwerk herausziehen, ziehen Sie es aus dem Karton. und decken Sie die entstandenen Löcher mit Lappen ab. Geschieht dies nicht, läuft das gesamte Öl aus. Beim Austausch ist etwa ein halber Liter ausgelaufen.
Dann müssen wir zwei Schrauben an der Unterseite der Box lösen (sie sind alle sichtbar), aber oben sind zwei sichtbar und zwei unsichtbar.
Nach all diesen Manipulationen bleibt die Box an der Eingangswelle hängen. Wir stecken einen flachen Schraubendreher zwischen ihn und die Box und trennen sehr vorsichtig! Wer die Kiste von unten abstützt, sollte sich darauf einstellen, dass nach wenigen Sekunden ein rund 40 Kilogramm schweres Stück Eisen auf ihre Hände fällt. Es ist ratsam, den Motor abzustützen, da er bei entfernter Box nur auf einem Kissen steht.
Und jetzt liegt das Ausrücklager endlich in unseren Händen! Um alles wieder einzusammeln, führen Sie alle oben genannten Schritte in umgekehrter Reihenfolge aus. Wir raten Ihnen auch, die Kupplungsscheibe samt Lager umgehend auszutauschen, da Sie all diese Arbeiten nicht so schnell wiederholen wollen.
Das Ausrücklager der Chevrolet Lanos Kupplung ist günstig, die Arbeit wird teurer, aber wenn Sie es wechseln, wird die Fahrt komfortabler ... Also nicht festziehen.
Kupplungsprobleme sind eines der häufigsten Probleme bei den Besitzern von inländischen Autos, einschließlich denen, die Lanos fahren. Bei verschiedenen Funktionsstörungen kann eine Einstellung der Chevrolet Lanos Kupplung erforderlich sein, aber es lohnt sich definitiv nicht, sie aufzuschieben, sonst verschlimmert sich die Situation und die Reparatur kostet eine ordentliche Summe. Außerdem muss sich der Fahrer mit folgenden Problemen auseinandersetzen: abrupter Start und Unterbrechungen des Betriebs des Checkpoints. Auf der anderen Seite, wenn Sie nicht wissen, wie Sie dieses Verfahren richtig durchführen, wird es auch nicht gut enden.Bevor Sie anfangen, etwas zu tun, sollten Sie daher die Funktionen Ihres Chevrolet Lanos Kommissionierung und die unten stehenden Empfehlungen zum Einstellen des Kupplungssystems.
Zuallererst müssen Sie eine Diagnose durchführen, mit der Sie verstehen können, was die Kupplungsprobleme verursacht hat. Sie können natürlich in die Autowerkstatt gehen, aber es gibt Möglichkeiten, es selbst herauszufinden - Sie benötigen ein normales Lineal. Es misst den Abstand zwischen dem Boden im Inneren des Autos und dem Pedalpad. Wenn der Blinker 16 cm beträgt, ist alles in Ordnung, ist die Zahl jedoch größer, muss das Kupplungspedal des Chevrolet Lanos eingestellt werden. Abweichungen von der Norm zeigen sich auch daran, dass viel mehr Aufwand betrieben werden muss, um das Tempolimit zu ändern als bisher. Andere "Symptome" von Problemen:
Langsamkeit des Beschleunigungsprozesses;
Mangel an Freilauf;
Fremdgeräusche beim Gangwechsel;
Geräusch beim Treten des Pedals.
Laut Experten ist bei jeder technischen Prüfung eine Kontrolle der Leerwegamplitude notwendig: Liegt der Wert über 3 mm, müssen Kupplungsgas und Seilzug vermessen werden. Wie Sie in jedem Video zum Einstellen der Kupplung eines Chevrolet Lanos sehen können, besteht der gesamte Vorgang aus zwei Schritten: einer in der Kabine und der andere unter dem Boden des Autos.
Wenn Sie also alles selbst machen, dann stellen Sie sicher, dass Sie je nach Modifikation des eingebauten Zylinders 2 offene Schlüssel (17 und 13) und einen normalen 8er oder 10er Schlüssel haben. Die Reihenfolge der Aktionen ist wie folgt:
wir kommen zu der mit einer Kontermutter fixierten Einstellschraube und ziehen / schrauben sie fest, bis der normale Wert erreicht ist;
wir prüfen durch Ziehen des Steckers vom Drücker den freien Weg;
wir demontieren die Feder, die die Kupplungsgabel fixiert, schrauben die Kontermutter am Drücker ab und befestigen sie mit einem Schlüssel;
stellen Sie die Druckmutter ein, bis das gewünschte Spiel erreicht ist. Danach befestigen wir sie und überprüfen die Größe des Spiels.
wir bringen die Quelle an ihren Platz zurück;
Wir testen unsere Arbeit - wir starten den Motor, schalten den Gang ein und lassen den Hebel allmählich los, das Auto sollte ungefähr in der Mitte des Pedalwegs fahren.
Die wichtigsten Punkte zum Austausch der Kupplung bei Lanos werden im Video visuell dargestellt, aber für diejenigen, die zu faul sind, das Video anzuschauen, beschreiben wir den Aktionsplan.
Und so entfernen wir als erstes den Akku und sein Pad. Den Stecker vom Rückwärtssensor abziehen und den Kupplungsnehmerzylinder ausbauen. Lösen Sie die Befestigungsschrauben des Kastens (alle sind vom Motorraum aus zugänglich). Achten Sie darauf, Öl aus dem Lanos-Getriebe zu entnehmen. Hängen Sie den Motor auf oder bocken Sie ihn auf. Schrauben Sie die Kissen ab. Schrauben Sie den Querlenker ab und entfernen Sie die innere "Granate". Wir lösen die restlichen Schrauben, mit denen das Getriebe am Motor befestigt ist (bei leicht abgesenktem Motor). Wenn wir nun den Kupplungskorb sehen, können wir mit seiner Entfernung und dem Austausch der Daewoo Lanos-Kupplung selbst fortfahren.
Noch klarer und detaillierter, was, warum und wie zu tun ist, wenn Sie die Lanos-Kupplung ersetzen müssen, empfehle ich, das Video bis zum Ende anzusehen.
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Chevrolet Lanos 1.5 - Getriebedichtring und Kurbelwellendichtring (hinten) ersetzen, wir werden ihn auch ersetzen Kupplungsbaugruppe, dh eine neue Scheibe, Korb, Ausrücklager. ABONNIEREN SIE DEN KANAL Setzen Sie Likes, Dislikes Hinterlassen Sie Ihren Kommentar Danke.
Ich werde versuchen, Ihnen die Autoreparatur zu erklären und Ihnen zu zeigen, was Sie mit Ihren eigenen Händen tun können und wie Sie am besten einen Autoservice kontaktieren.
Guten Tag. Mein Name ist Alexey Zakharov. Ich bin ein erfahrener Automechaniker. Auf meinem Kanal helfe ich dir, dein Auto zu reparieren und sage dir, was du in verschiedenen Situationen tun musst. Sie können auch herausfinden, was Sie selbst reparieren können und wie Sie am besten einen Automechaniker in einem Autoservice kontaktieren, Autos aller Marken reparieren. Seh dich später.
Video Chevrolet Lanos Kupplungswechsel. Unterwasserfelsen. Kupplungshebel kaputt. Auto - Reparatur des Kanals Aleksey Zakharov
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