Chevrolet cruze Komfortblock-Reparatur zum Selbermachen

2012 Chevrolet Cruze
Fehler: fehlende Maße, Kofferraum, Füße und Zigarettenanzünder. Keine Kofferraumrelaissteuerung.
Es gibt Fehler im Kofferraum und in den Abmessungen.

All dies wird vom elektronischen Karosseriesteuermodul - Karosseriesteuermodul (B CM) - gesteuert.
Die ECU-ID dieses Autos lautet 13574841. Beginnen wir mit der Reparatur.
In den meisten Fällen ist die Reparatur dieses Computers viel rentabler, als ihn durch einen gebrauchten mit Registrierung und Strumpfbändern zu ersetzen.

Das Karosseriesteuergerät im Cruz befindet sich unter der Mittelkonsole in der Mitte vorn. Mit anderen Worten, auf dem Boden unter dem Radio.
Der Zugang zum Abbau erfolgt von der Beifahrerseite.

Diese ECU enthält die Konfiguration eines bestimmten Autos sowie Schlüssel und Weinnummern.
Mit dem Steuergerät einer anderen Person ohne Registrierung von Wein, PIN, Konfiguration und Schlüsseln startet das Auto nicht.
In einigen Fällen können Sie beim Anschließen des Steuergeräts einer anderen Person an Ihr Auto aus Synchronisierungsblöcken geraten und ein großes Problem beim Wiederherstellen aller Komponenten an ihrem Platz haben.
Es wird dringend davon abgeraten, ein unvorbereitetes BCM-Steuergerät von einem fremden Auto an Ihr eigenes anzuschließen.

Wir nehmen die ECU heraus und rufen laut Elektroschaltplan alle Beine der Geräte an, die sich weigern, mit uns zu arbeiten.
Wir finden alle fehlerhaften Kanäle und tauschen die ausgebrannten Elemente aus.
Das System wird zuerst auf dem Tisch und dann auf dem Auto auf Funktionsfähigkeit überprüft.

Dieser Fehler wird durch einen Überstrom in einem oder mehreren Kanälen verursacht, die von der BCM-ECU gesteuert werden.
Am gebräuchlichsten ist die Installation zusätzlicher Lampen in einem der Kanäle oder die Installation von nicht vom Hersteller zugelassenen Lampen.
Seltener ein Kurzschluss in den Lampen. Noch seltener kommt es zu einem Kurzschluss in der elektrischen Verkabelung durch ausgefranste Drähte.

Bevor Sie ein anderes oder repariertes Gerät installieren, müssen Sie alle Fehlfunktionen beseitigen, die zum Ausfall geführt haben. Andernfalls wird sich der Defekt in naher Zukunft wiederholen.

Ich führe alle Arten von Diagnosen von Chevrolet-Fahrzeugen durch.
Ich repariere BCM-ECU, Motor-ECU, SRS-ECU usw.
Bindung eines gebrauchten Motorsteuergeräts oder BCM.
Ich setze jedes Steuergerät zurück, um neue oder gebrauchte Schlüssel zu binden.
Ich führe die Kilometerstandskorrektur in allen ECUs dieses Fahrzeugs durch.

Die Reparaturkosten für ein Steuergerät betragen 3000 Rubel **.
Die Kosten und die Möglichkeit der Reparatur können erst nach der Diagnose aller mit diesem Gerät verbundenen Systeme genau berechnet werden.
Die Kosten für Diagnosearbeiten sind nicht in den Reparaturkosten eines Steuergeräts enthalten und werden separat bezahlt.
Im Durchschnitt kostet die Diagnose des Systems, das Finden und Beseitigen der Ursache des Kurzschlusses in der Hochgeschwindigkeitsbahn-ECU zwischen 1500 und 3000 Rubel **.
Die Reparaturzeit hängt von der jeweiligen Verfügbarkeit der Ersatzteile ab. Der Beschaffungszeitraum für die benötigten Teile kann zwischen 1 Tag und 3 Wochen betragen.
Die meisten Ersatzteile für diese ECU sind auf Lager. Nach Möglichkeit führe ich Reparaturen innerhalb von 1 Werktag durch.

** Alle angegebenen Servicekosten beziehen sich auf das Jahr der Abfassung des Artikels und sind nicht die endgültigen Arbeitskosten im Einzelfall.
Angezeigt für das Konzept der Wertreihenfolge für ein bestimmtes Werk.

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elektronik-nn 22.06.2013

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chevrolet_cruze-07.jpg 51,46K 90 Anzahl Downloads: 59,35K 76 Anzahl Downloads: Dokument Microsoft Office Word.doc 26K 77 Anzahl Downloads:
Dieser Genosse begann mit einer selbstschneidenden Schraube die dekorative (Standard-) Verkleidung der inneren linken Säule an den Füßen des Fahrers zu verschrauben.ein großer Kabelbaum geht durch.Die selbstschneidende Schraube berührte mehrere Drähte, einschließlich des Stromkabels (rot mit grünem Streifen), verdrehte es mit einem Schraubendreher und schaffte es, sie an die Karosserie (Masse) zu ziehen, wodurch die Stromsicherung heruntergerissen wurde von 100A (sie befinden sich über der Batterie). Die Kabel wurden repariert. Bei 80A (nahe). Alle haben alles versucht, es hat funktioniert Fehler bei BCM-Nr. Sie haben die Nebelschlussleuchten eingeschaltet und es sind zwei Fehler aufgetreten. Ein Kabel war gewickelt an der Sicherung Nummer 65 (PTF hinten) an der Steuerwicklung des Relais für die Nebelscheinwerfer mit anormaler Verkabelung (Kollektivbetrieb) aber behauptet, dass alles vorher funktioniert hat.

Dadurch glänzen die Maße nicht und das Kofferraumschloss funktioniert nicht.

Nun, und dementsprechend funktionieren Rear- und (Collective Farm) PTFs nicht

Hallo, kann jemand vorbeikommen. Abmessungen leuchten nicht und der Kofferraum öffnet sich jedes zweite Mal. Fehlermeldungen:

Corporals.JPG 87.49K 176 Downloads:

dennoch treten ähnliche Fehler auf, wenn eine Anhängerkupplung ohne passende Einheit direkt angeschlossen wird.

am Kofferraum, bei einem Chevrolet Orlando im Endschalter des fünften Türgriffs, nach zahlreichen Oxidationswäschen - öffnet er, dann nicht.

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elektronik-nn 23.06.2013

Habe ich richtig verstanden, wurde das Auto repariert?

Vielleicht habe ich es nicht richtig geschrieben.
Zuerst hat alles funktioniert.Aber nach dem Einschalten des PTF. Die Abmessungen gingen aus und das PTF schaltete sich nicht ein + der Kofferraum dann funktioniert es aber es funktioniert nicht
ich verstehe nicht woran es liegt. Mir schien, dass die Sicherung bei 65 geklickt hat. Am Montag werden wir den Montageblock demontieren.

Vielleicht habe ich es nicht richtig geschrieben.
Zuerst hat alles funktioniert.Aber nach dem Einschalten des PTF. Die Abmessungen gingen aus und das PTF schaltete sich nicht ein + der Kofferraum dann funktioniert es aber es funktioniert nicht
ich verstehe nicht woran es liegt. Mir schien, dass die Sicherung bei 65 geklickt hat. Am Montag werden wir den Montageblock demontieren.

gibt es schließlich keine fehler, wenn die bemaßungen nicht funktionieren?

Um den Komfort in der kalten Jahreszeit zu gewährleisten, hat der Autobesitzer des Chevrolet Cruze die Möglichkeit, Sitzheizung sowie beheizte Windschutzscheibe einzuschalten.

Einige Ausstattungsvarianten ermöglichen eine warme Lenkradoberfläche und eine beheizbare hintere Sitzreihe.

AUFMERKSAMKEIT! Eine ganz einfache Möglichkeit gefunden, den Kraftstoffverbrauch zu senken! Glauben Sie mir nicht? Auch ein Automechaniker mit 15 Jahren Erfahrung glaubte nicht, bis er es versuchte. Und jetzt spart er 35.000 Rubel pro Jahr beim Benzin! Weiterlesen"

Sitzheizelemente können entweder Marken- oder Fremdhersteller sein. Die Markensitzlehnenheizung hat die Artikelnummer 96875817. Der Preis beginnt bei 2700 Rubel. Die Sitzkissenheizung hat die Artikelnummer 95225585. Der durchschnittliche Marktpreis beträgt 3800 Rubel.

Gute Alternativen von Fremdherstellern sind Matten von VAZ 2110 und von Priora. Sie passen perfekt auf ein Chevrolet Cruze Auto. Der Preis für Nicht-Markenprodukte beginnt bei 1000 Rubel für ein Set für einen Sitzplatz.

Sie können auch Wärme von der Firma Emelya liefern. Laut einigen Autobesitzern hat es gute Eigenschaften und eine lange Lebensdauer.

Die Kosten von Emelya variieren zwischen 900 und 2000 Rubel. Emelya hat, wenn sie angeschlossen ist, einen Gesamtwiderstand von 2,7-2,8 Ohm, der verhindert, dass die Heizung durch die Steuereinheit ausgeschaltet wird.

Beim Betrieb eines Chevrolet Cruze mit einem 1,6- und 1,8-Liter-Motor kann es vorkommen, dass Autobesitzer ein Problem damit haben, dass die Vordersitzheizung nicht funktioniert. Der Autobesitzer entdeckt den Ausfall in der Regel selbst am kalten Sitz oder der Rückenlehne. Die Gründe für das Abschalten der Heizung können unterschiedlich sein.

Wenn die Heizung im Auto nicht vollständig funktioniert, kann dieses Problem darauf hinweisen, dass die Sicherung ausgetauscht werden muss. Charakteristisch ist das gleichzeitige Fehlen einer Lenkradheizung. Diese Fehlfunktion kann durch Ersetzen der defekten Sicherung behoben werden.

Wenn die Sitzheizung ständig eingeschaltet ist und sich nicht ausschaltet, muss der Autobesitzer das Relais diagnostizieren und ersetzen.

Bei einem Ausfall dieses Automatisierungsgeräts kann sich das Heizsystem in einem Dauermodus "ein" oder "aus" befinden.

Ein weiterer Grund, warum sich die Matte nicht erwärmt, kann eine Fehlfunktion des Temperatursensors sein. Dieses Problem kann ganz einfach durch den Austausch des Temperatursensors behoben werden.

Ein weiterer Grund dafür, dass die Heizung nicht eingeschaltet werden kann, ist eine mechanische Beschädigung der Taste. Um die Fehlfunktion zu beheben, ist ihr Austausch erforderlich.

Wenn das Steuergerät nicht mehr funktionierte, lag höchstwahrscheinlich ein offener Stromkreis vor. Um dieses Problem zu beseitigen, muss der Autobesitzer einen Bruch der Heizelementspirale finden und an der Bruchstelle löten. Diese Belästigung geht mit der Tatsache einher, dass die Steuereinheit weder Widerstand noch Last sieht und daher den Stromkreis fast unmittelbar nach dem Einschalten der Heizung abschaltet.

Wenn der Autobesitzer kürzlich die Matten wechseln musste und beim Starten des Motors das Heizungssteuergerät nach 1 Minute abschaltet, liegt das Problem höchstwahrscheinlich im Widerstand, der bei der Auswahl eines Anschlussschemas aufgetreten ist.

Der Treiber muss den Widerstand des Heizelements so überprüfen, dass er 5 Ohm nicht überschreitet.

Wenn der Autobesitzer ernsthafte Probleme mit den Heizelementen der Sitze hat, die er alleine nicht bewältigen kann, empfiehlt es sich in diesem Fall, die Reparatur einem Fachmann zu überlassen.

Um die Sitzheizung in einem Chevrolet Cruze erfolgreich austauschen zu können, benötigt der Autobesitzer eine Reihe von Werkzeugen und Materialien, die in der folgenden Tabelle aufgeführt sind.

Chevrolet kam, um bcm zu ersetzen, ich dachte, ich würde einfach die Versetzung der Dame erledigen.

aber graben schon verstehe ich, dass nicht alles so einfach ist.

auf dem nativen bcm gibt es keinen entfernten, die wischer funktionieren nicht, die heckfenster funktionieren nicht, das signal, die sitzheizung, die tasten am radio

als ich den geber aufsetzte, funktionierte die verriegelung am wahlschalter nicht mehr und der fahrerfensterheber begann zu heizen

der native block war schon mit einem verlöteten eeprom, wie immer gibt es keine details.

die links zu tis online sind alle tot, ich habe die Pinbelegung noch nicht einmal vollständig gefunden, aber ich bin auf eine Reihe von Themen gestoßen und habe festgestellt, dass es bei so vielen Nichtfunktionen erst nach dem Ersetzen des Blocks auftritt, und alles ist gelöst durch Online-Bindung, in der Tat, wer denkt daran?

auf dem Scanner die Aktivierungssignale des gesamten BCM sieht, aber nicht einschließt

Wenn alles nur verbindlich gelöst ist, wer kann in St. Petersburg helfen und die Bedingungen?

Beitrag wurde bearbeitetbalodiya: 02 September 2016 - 20:23

Ich dachte nicht, dass bei der Kreuzfahrt alles so traurig ist, auf der Website habe ich gesehen, dass man sogar sps für eine Stunde für 2,2 Euro kaufen kann, wird das durch Durchgang funktionieren? Vielleicht wer weiß das zumindest, schick es nicht an die Beamten des Kunden

MDI ist notwendig und gute Qualität wünschenswert.

romando 03.09.2016

Behalten Sie die Eibe _TIS_START.html, und so schreiben die Amerikaner, die online verlinken, Pass-Thru-Rollen.

Beitrag wurde bearbeitetromando am: 03. September 2016 - 10:41

danke für TIS, über MDI, ich habe gerade die Frage gestellt, wer in St.

SPS über Passthru funktioniert für Kreuzfahrten, getestet für Openport! Und sogar auf dem GPS-Kanal.

Beitrag wurde bearbeitet von audiserg: 03. September 2016 - 15:03

im Allgemeinen hat es nicht funktioniert, niemand hat gewarnt, dass es notwendig ist, eine juristische Person zu sein und eine erweiterte Lizenz zu registrieren, im Moment gibt es einen Fehler, und der gleiche Fehler passiert denen, die eine hochwertige Kopie von MDI haben

Ich habe eine verlängerte Lizenz beantragt, aber es ist noch nicht bekannt, wie lange diese gv-Schafe kalben werden, VCI hat auch einen Antrag für alle gestellt, vielleicht wird es durch den VCI möglich sein

Ja, es ist echt, sich anzumelden, ich würde nur alle Feinheiten früher kennen, zum Beispiel würde ich einen Tag lang keinen Zugang nehmen, jetzt tatsächlich vergeht die Zeit, aber ich kann nichts tun, es gibt noch Juden, ich habe die Programme noch nicht heruntergeladen, aber die Zeit tropft schon, im Allgemeinen kein Eindruck von GM, einem sharazhkina-Büro, das Geld nimmt, aber nicht wirklich etwas bietet, also was nützt SPS ohne erweiterte Funktionen? Sie mögen im Englischen in Fußnoten geizig sein und gewarnt, aber im Allgemeinen. allgemein enttäuscht.

Wer trotzdem SPS braucht, plant den Registrierungsprozess für mindestens einen Tag, am besten bevor sich jeder auf der Seite anmeldet, das System gibt dir eine DUNS-Nummer, dann musst du dich für GM registrieren, alles ist eingetragen das nächste Thema, ich werde es nicht wiederholen, es ist wichtig, dass die Firmendaten auf der Site mit denen übereinstimmen, die Sie auf der GM-Site eingeben, und wenn Sie sich bei der Registrierung nur für SPS registrieren, macht es auch keinen Sinn, zunächst zu kaufen Zugriff für mehr als eine Stunde, nach der ersten Anmeldung müssen Sie auf die Registerkarte " Erweiterten Zugang anfordern„Dort wählen Sie das gewünschte Produkt aus und geben Ihre D-U-N-S-Nummer ein und warten dann, bis GM die Daten überprüft, verspricht sie innerhalb von 24 Stunden. Jetzt warte ich dummerweise, ich weiß nicht einmal, ob sie zustimmen oder nicht.

Beitrag wurde bearbeitetbalodiya: 06. September 2016 - 20:34

anfangs ein wenig nicht verstanden, stellt sich dennoch innerhalb von 24 Stunden heraus, dass es sonst nur eine Absage geben kann

Wenn die D-U-N-S-Prüfung erfolgreich ist, sendet GME Infotech einen Brief per Post an
registrierte Benutzeradresse mit einem einzigartigen Aktivierungscode. Dieser Aktivierungscode
muss auf der GME Infotech-Website eingegeben werden, um den Zugang zu erweitern
aktivieren Sie.

Im Allgemeinen schnell, das ist nur eine Anfrage nach dem VCI-Code, wie ich es verstehe, aber auch darüber schweigen die GM-Schafe als Parteigänger vorerst

Suchen Sie alternativ nach einem Spezialisten, der einen Proger mit NEC-Unterstützung (V850) hat. Schnelleres BCM wird klonen

Woher bekomme ich etwas, von dem ich klonen kann? Ich muss etwas umschreiben, nur ist dort nie alles heimisch, viele Leute haben rumgestöbert, da könnte ich einen Prozentsatz werfen, nur gibt es nicht das, was ursprünglich war, und schon lange haben die Leute so ein Auto gekauft

Haben Sie noch nicht einen Vorgeschmack darauf bekommen, wo das Problem jetzt liegt?

Alles wird leichter gemacht, laut den Weinen der Maschine werden zwei Optionen für das BSM-Eisen bestimmt und Sie überprüfen es mit Ihren eigenen. Wenn die Hardware „it“ ist, wird der Block abgemeldet und neu registriert (wenn der Motor nativ ist und das System synchronisiert wurde, werden die Schlüssel aus der entsprechenden Registerkarte des Motors gezogen).

Bsm in einem hohen Bus sitzt Openport genug. Lösen Sie das ausgewählte BSM aus der Ferne, lösen Sie es, codieren Sie es und ziehen Sie es eine Stunde lang immo fest.

es gibt eine immo, das auto springt an, was ist los - der fehler ist höher auf dem bildschirm, gegoogelt darüber, dass es nicht genug rechte gibt

Beitrag wurde bearbeitetbalodiya: 06. September 2016 - 21:31

Nun, duck dich aus der Ferne mit großartigen Rechten zum Ausprobieren))

Naja, solche Leute kenne ich nicht, auf mein Thema hat auch keiner geantwortet, alle bitten mich, die Buskanone auf die Zugangsanfrage zu überprüfen, die Schlampe hat nicht genug Nerven, um mit diesen Deutschen zu kommunizieren, ich bin bereit diesen ganzen Ingenieur in den Raum für das BCM zu schieben, damit der Pfannkuchen sieht, was da ist, liest in seiner Anleitung, hört mir aber gar nicht zu. Zum Glück kann er kein Russisch

Wer kann das BCM nach Austausch per OP fernkonfigurieren, das EEProm ist verlötet, das Auto springt an, die Scheibenwischer, Radio-Tonbandgerät usw. funktionieren nicht. In einer persönlichen.

im Allgemeinen die Fortsetzung der Geschichte, nicht mehr bcm, sondern mit Zugang, der mit diesem BCM begann. Dann im September habe ich die Organisation registriert und sie schickten einen Brief mit einem Code, um die Adresse zu bestätigen. Der Code kam wahrscheinlich Anfang November, ich weiß es nicht mehr genau, aber es hat lange gedauert. Eingetragen, alles in Ordnung, jetzt habe ich auf die Kreuzfahrt gewartet, um zu überprüfen. Der eigentliche Bildschirm zum Einfüllen der Firmware in das Motorsteuergerät

2016-11-24_11-15-10.png 98,17K 2 Anzahl Downloads:, jetzt tauchen keine Zugriffsfehler auf, bis jetzt ist nicht alles glatt, aber ich denke, weil ich es über VAS5054 mache, stoppt der Prozess bei mir bei der Bestimmung der Geschwindigkeit des Autos, später werde ich MDI nehmen und wir schauen weiter, falls jemand das Problem versteht, bin ich für Tipps dankbar 2016-11-24_11-24-41.png 51,04K 2 Anzahl Downloads:

ps: Über den erweiterten Zugang habe ich oben im September geschrieben, dass man einen Tag warten muss, und so wartet ein Tag nur auf eine Entscheidung, an einem Tag werden sie nur sagen, ob sie einem grundsätzlich Zugang gewähren oder nicht, wenn sie Ihren Zugang genehmigen, dann wird an die von Ihnen angegebene Adresse vom GM-Europe-Zentrum ein Brief mit einem Code gesendet, der eingegeben werden muss, und dann, wann Sie Zugang erhalten, hängt nur von der Post ab

Beitrag wurde bearbeitetbalodiya: 24. November 2016 - 11:06

Im Allgemeinen endete die Sache damit, dass seit Jahren alles durch MDI genäht wurde, anscheinend bestimmt es nicht die Geschwindigkeit durch CAN,

Stimmt, mit dem MDI selbst musste ich sozusagen tanzen, es wurde schief aktualisiert, der MDI-Manager hat es gesehen, aber als ich SPS gestartet habe, fiel der Fehler M4404 aus: Bitte Programmieroberfläche neu starten und auf OK klicken, um es erneut zu versuchen! Drücken Sie CANCEL, um abzubrechen!

2016-11-25_15-19-12.png 78,87K 3 Anzahl Downloads:

und der Test wurde auch nicht bestanden, es gab auch einen Fehler M4385 Test fehlgeschlagen

nachdem ich das MDI im Notfallmodus neu aktualisiert habe, hat alles funktioniert, ich habe die Konfiguration wieder ausgeschüttet, Diesmal habe ich die Geschwindigkeit ohne Probleme ermittelt, Cruz ist hochgefahren.

Beitrag wurde bearbeitetbalodiya: 25. November 2016 - 17:59

Chevrolet cruze. AUS- UND EINBAU DER ELEKTRONISCHEN PASSIVEN SICHERHEITSKONTROLLEINHEIT

Sie benötigen: TORX T 20, Schlüssel "10" und "7", einen Kreuzschlitzschraubendreher.

Nach dem Abziehen des Kabels von der „Minus“-Klemme des Akkus müssen Sie mindestens 10 Sekunden warten, erst danach können Sie mit dem Entfernen der Steuereinheit für das passive Sicherheitssystem fortfahren.

Die Demontage des Steuergerätes für passives Rückhaltesystem ist verboten.

Lassen Sie das Steuergerät nicht fallen und lassen Sie Wasser und Öl hinein.

Das Gerät darf keinen Temperaturen über 95 "C ausgesetzt werden.

1. Trennen Sie das Kabel vom Minuspol des Akkus.

2. Entfernen Sie die linken und zwei Felgenschrauben an der Rückseite der Verkleidung.

Das Foto zeigt die Schraube für die linke Befestigung des hinteren Teils der Bodentunnelverkleidung, die Schraube für die rechte Befestigung befindet sich symmetrisch zur Fahrzeuglängsachse und ist auf dem Foto nicht sichtbar.

3. Entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen die Bodentunnelauskleidung an der Unterseite des Getränkehalters befestigt ist.

Auf Autos Chevrolet cruze das Komfort- und Lichtsteuergerät fällt häufig aus, während es empfehlenswert ist, defekte Funkelemente des Komfortsteuergerätes zu reparieren und auszutauschen.

Wir führen eine hochwertige Reparatur der Komforteinheit durch, stellen die Leistung der Außenbeleuchtung des Chevrolet Cruze-Autos wieder her

Symptome einer defekten Chevrolet Cruze Komforteinheit:

• Die Maße des Autos auf der linken oder rechten Seite sind immer enthalten.

Guten Tag allerseits. Seit kurzem funktioniert die Steuerung von Herd, Klimaanlage und Sitzheizung nicht mehr. Danach habe ich selbst gearbeitet, aber nach ein paar Tagen habe ich wieder aufgehört. Ich habe versucht, den Stempel auf der Batterie abzuwerfen, es hat nicht geholfen. Kann jemand auf ein solches Problem stoßen? Bitte sagen Sie mir, wie Sie das Problem lösen können! Vielen Dank im Voraus!

CHARLY 2auf welcher seite die klimaeinheit mit abs und beheizbaren spiegeln verbunden ist. Du schreibst keinen kompletten Unsinn.

Innen und außen studiert. Ich traf auf zwei ähnliche Probleme: Im ersten Fall wurde es durch die Unterbrechung der Sicherungen behoben, im zweiten, nach dem Anzünden des Steuergeräts, brannte das Steuergerät durch.
Ich habe die Sicherungen überprüft bzw. ich habe sie gekreuzt - das Ergebnis war Null. Ich habe Clem fallen lassen - das gleiche Ergebnis. Habe auf einer Kreuzfahrt keine Zigarette angezündet. Ich habe mich für morgen für OD angemeldet, ich werde mich basierend auf dem Ergebnis abmelden. Es sieht so aus, als ob es in meinem Fall noch keinen anderen Ausweg gibt.

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Auf Autos Chevrolet cruze das Komfort- und Lichtsteuergerät fällt häufig aus, während es empfehlenswert ist, defekte Funkelemente des Komfortsteuergerätes zu reparieren und auszutauschen.

Wir führen eine hochwertige Reparatur der Komforteinheit durch, stellen die Leistung der Außenbeleuchtung des Chevrolet Cruze-Autos wieder her

Symptome einer defekten Chevrolet Cruze Komforteinheit:

• Die Maße des Autos auf der linken oder rechten Seite sind immer enthalten.

Chevrolet Cruze ist ein Auto, das mit Blick auf den russischen Markt entwickelt wurde. Es ist nicht verwunderlich, dass nicht wenige dieser Autos auf unseren Straßen fahren, und im Internet diskutieren Autofahrer aktiv über die Vor- und Nachteile dieses Modells. Schwachpunkt des Chevrolet Cruze ist die Heizung, deren fachgerechte Reparatur recht teuer ist. Lassen Sie uns die häufigsten Herdstörungen am Chevrolet Cruze im Detail betrachten und herausfinden, welche Sie selbst beheben können.

Der Chevrolet Cruze ist mit einer Flüssigkeitsheizung ausgestattet. Das heißt, die Kühlung erfolgt durch Übertragung von Wärme vom Kühlmittel (Kühlmittel). Der Kühler wird mit zwei Schläuchen mit dem Heizkörper des Ofens verbunden. Sie werden durch den Motorraum in den Bereich unter dem Mittelteil des Armaturenbretts geführt, in dem sich die Klimatisierungseinheit mit Herd und Klimaanlage befindet.

Der Herd des Chevrolet Cruze befindet sich an der üblichen Stelle - unter der Frontplatte

Der vom Kühler erwärmte Luftstrom bewegt sich durch das System von Rohren und Luftkanälen. Sie wird vom Ofengebläse gepumpt, danach strömt die Luft durch den Heizkörper und wird mit Hilfe von Dämpfern in die Beinfreiheit des Fahrers und der Passagiere, zu den Luftkanälen der Instrumententafel sowie in die Heizungsluftkanäle aus Glas. Der Chevrolet Cruze verfügt über eine Heizung für den Fond und die Beinfreiheit im Fond.

Das Heizsystem des Chevrolet Cruze ist nicht zuverlässig. Fast jeder Besitzer eines Autos dieses Modells stößt früher oder später auf eine Ofenstörung.

• der Ofen erwärmt die Luft nicht;
• das Gerät heizt nur von der Fahrerseite;
• der Ofen schaltet sich nicht ein;
• der Kühler ist laut;
• Schläuche zwischen Heizung und Kühler sind undicht.

Schauen wir uns jede Störung und Anweisungen zur Reparatur der entsprechenden Einheiten genauer an.

Tritt Luft aus den Deflektoren ein, erwärmt sich aber nicht, lohnt sich ein genauerer Blick auf den Ofenheizkörper. Und auch Anzeichen für eine Fehlfunktion des Heizkörpers sind:

• Reduzierung des Kühlmittelstandes ohne sichtbare Schäden an Kühler und Verbindungsschläuchen;
• der Geruch von Kühlmittel in der Kabine;
• Kondenswasser auf der Windschutzscheibe;
• Brandgeruch in der Kabine.

Das Ersetzen des Ofenheizkörpers durch einen Chevrolet Cruze ist bei weitem nicht das einfachste Verfahren, aber wenn Sie von Ihren Fähigkeiten überzeugt sind, können Sie dies tun, indem Sie die angegebenen Anweisungen befolgen:

1. Fahren Sie das Auto auf eine Überführung oder eine Inspektionsgrube.
2. Kühlen Sie den Motor ab.
3. Öffnen Sie den Deckel des Ausdehnungsgefäßes.
4. Stellen Sie einen Behälter für Frostschutzmittel mit einem Volumen von mindestens 6,5 Litern unter den Kühler. Bei 2-Liter-Versionen ist ein Volumen von mindestens 10 Litern erforderlich.
5. Das Ablassventil des Kühlerkühlers abschrauben. Es befindet sich unten am Kühler.
6. Lassen Sie das gesamte Kühlmittel ab.
7. Entfernen Sie die Motorhaube-an-Glas-Windschutzscheibendichtung.
8. Trennen Sie alle Klemmen zum Befestigen von Drähten und Rohren von der Rüsche.
9. Entfernen Sie die Verkleidung selbst. Es wird von Schrauben und Kunststoffriegeln gehalten.
10. Trennen Sie die Kabel des Ofenventilators und entfernen Sie die Vorderseite des Ventilatorgehäuses.
11. Entfernen Sie das Innenraumfiltergehäuse.
12. Entfernen Sie die Schläuche für die Zufuhr von Frostschutzmittel zum Heizkörper des Ofens und den Dampfschlauch.
13. Entfernen Sie den alten Kühler.
14. Montieren Sie den neuen Kühler und die ausgebauten Baugruppen in umgekehrter Reihenfolge.
15. Füllen Sie neues Frostschutzmittel nach.

Am Ende des Austauschvorgangs müssen alle Anschlüsse überprüft und neues Frostschutzmittel in das Kühlsystem eingefüllt und dann die Qualität der durchgeführten Arbeiten durch Einschalten des Ofens beurteilt werden.

Am häufigsten bricht beim Chevrolet Cruze-Heizsystem der Zug der Klappe, der den Luftstrom durch den Heizkörper des Ofens leitet oder umgeht, zusammen. Erfolgt die Umschaltung der Heizungsbetriebsart bei starker Belastung des Ofengebläses, wirkt ein starker Luftstrom auf die Klappe, wodurch kritische Belastungen entstehen.In diesem Fall ist es die Zugöse, die ausfällt, da sie die am wenigsten haltbare Stelle des gesamten Systems ist. Dies führt dazu, dass nur von der Beifahrerseite Heißluft zugeführt wird. Kalte Luft kommt von der Fahrerseite.

Es ist einfach, dieses Ärgernis zu vermeiden. Es reicht aus, die Blasintensität zu reduzieren oder ganz auszuschalten, bevor Sie die Heizung ein- oder ausschalten. Im Falle einer Panne kann die volle Funktionsfähigkeit der Heizungsanlage nur durch eine Reparatur wiederhergestellt werden.

Die Reparatur eines Dämpferantriebs im Service kann teuer werden. Die Besitzer von "Chevrolet-Cruz" greifen jedoch oft mit Hilfe improvisierter Mittel zur Selbstreparatur zurück. Um die Stange zu reparieren, müssen Sie ein Teil herstellen oder auswählen, das das Befestigungsauge des Dämpfers ersetzt.

Den Stollen des Dämpfers hat der Besitzer des Chevrolet Cruze selbstständig angefertigt

Führen Sie Reparaturen mit der produzierten Lasche und nach den Anweisungen durch:

10. Installieren Sie den Rest der zuvor entfernten Baugruppen erneut.

Ein weiteres häufiges Problem mit dem Chevrolet Cruze-Heizsystem ist der Bruch und das Auslaufen der Schläuche, die die Heizkörper des Ofens und die Kühlung verbinden. Dies kann verschiedene Ursachen haben: Verschleiß der Schläuche selbst sowie der Distanzringe, überschüssiges Kühlmittel, das sich bei Erwärmung ausdehnt. Aber häufiger ist es eine Kombination aus mehreren oder allen Gründen aus dieser Liste.

Das Auftreten von Flecken auf dem Rohr weist darauf hin, dass das Rohr oder der O-Ring ausgetauscht werden muss.

Es ist praktisch sinnlos, Undichtigkeiten und Brüche in Schläuchen zu flicken, trotz der hohen Kosten für neue Rohre. Um die Lücken zu beseitigen, müssen Sie die Rohre ersetzen. Wird ein Leck nicht am Schlauch selbst, sondern an der Verbindungsstelle festgestellt, kann es ausreichen, den Laternenring auszutauschen.

Wenn der O-Ring abgenutzt ist, beginnt die Verbindung undicht zu werden

Beim Kauf von Spezialringen kann es vorkommen, dass die Distanzstücke in Dicke oder Durchmesser nicht übereinstimmen. Dies gilt insbesondere für diejenigen, die Ersatzteile online bestellen. Viel billiger und einfacher ist es, einen Satz Distanzringe mit unterschiedlichen Durchmessern zu erwerben. Darunter wird es mit ziemlicher Sicherheit die passenden geben.

Distanzringsätze in verschiedenen Durchmessern und Stärken sind im Autoteilehandel erhältlich.

Nach Reparatur oder Austausch der Kühlerschläuche des Ofens muss frisches Frostschutzmittel in das Kühlsystem eingefüllt werden. Es ist wichtig, die vom Hersteller angegebene Menge nicht zu überschreiten. Bei Motoren mit einem Arbeitsvolumen von 1,6 und 1,8 Litern sind es 6,3 Liter, Zweiliter-Versionen benötigen 10 Liter Frostschutzmittel. Diese Kühlmittelmenge gewährleistet den ordnungsgemäßen Betrieb des Ofens und des Motorkühlsystems.

Das Quietschen oder Rascheln des Herds im ersten und zweiten Betriebsmodus ist ein weiteres häufiges Problem bei Chevrolet Cruze-Fahrzeugen. Das Geräusch verschwindet kurz nach dem Einschalten des maximalen Luftstroms, taucht dann aber wieder auf. Dieses Problem wird durch eine Fehlfunktion des Elektromotors verursacht, der das Laufrad antreibt. Eine Reparatur des Motors kann die Situation retten, aber meistens ist der Effekt vorübergehend und das Geräusch kehrt zurück. Um das Problem unnötiger Geräusche zuverlässig zu beseitigen, ist es besser, den Ofenmotor zu ersetzen. Der Heizlüfterantrieb ist am einfachsten über den Beifahrerfußraum zu erreichen. Dies kann durch Befolgen der Anweisungen erfolgen:

1. Entfernen Sie das Handschuhfach. Dazu müssen Sie die Riegel der unteren Position der Abdeckung lösen und dann die Scharniere demontieren. Durch das beleuchtete Handschuhfach können Sie die Halterungen sehen
2. Entfernen Sie die Seitenverkleidung am Armaturenbrett an der Seite der Beifahrertür. Lösen Sie die darunter versteckte Schraube und nehmen Sie den unteren Teil der Frontverkleidung von der Beifahrerseite ab. Der untere Teil der Frontplatte kann nur bei geöffneter Beifahrertür entfernt werden.
3. Unter dem Torpedo befindet sich ein Motor. Der Zugang zu seiner Halterung wird durch den Luftkanal für die Füße des Beifahrers blockiert. Luftkanal abschrauben. Es wird von einer Schraube zusammengehalten. Der Ofenmotor wird mit drei Schrauben am Korpus befestigt
4. Lösen Sie die drei Befestigungsschrauben des Motors, trennen Sie die Stromklemme und entfernen Sie den Motor.
5. Den Ofenmotor und alle ausgebauten Einheiten in umgekehrter Reihenfolge der Demontage einbauen.

Eine Fehlfunktion des Elektromotors des Ofens kann sich auf andere Weise äußern. Wenn beim Einschalten des Gerätes mit geöffneten Ausströmern keine Luft in den Fahrgastraum gelangt, liegt das Problem entweder am Motor oder an der Heizungssteuerung.

Die Herdsteuerung von Chevrolet Cruze verfügt über einen Standardsatz an Tasten und Funktionen

Um festzustellen, in welchem ​​der Knoten die Fehlfunktion liegt, müssen Sie den Motor ausbauen und über den Diagnosestecker direkt an die Batterie anschließen. Wenn der Motor nicht funktioniert, sollte er ersetzt werden. Wenn der Motor einwandfrei funktioniert, lohnt es sich, die Ofensteuerung zu reparieren. Um die Herdsteuerung auszutauschen, wenden Sie sich besser an Fachleute, da für das Verfahren nicht nur die Mittelkonsole mehr demontiert, sondern auch die Elektronik kompetent angeschlossen werden muss.

Probleme mit dem Chevrolet Cruze-Heizsystem sind offensichtlich keine Seltenheit. Wenn Sie die Anweisungen befolgen, können Sie die meisten Fehler selbst und zu minimalen Kosten beheben. Pflegen Sie den Ofen, bevor die Kälte einsetzt, und Sie können im Winter komfortabel fahren.

Auf Autos Chevrolet cruze das Komfort- und Lichtsteuergerät fällt häufig aus, während es empfehlenswert ist, defekte Funkelemente des Komfortsteuergerätes zu reparieren und auszutauschen.

Wir führen eine hochwertige Reparatur der Komforteinheit durch, stellen die Leistung der Außenbeleuchtung des Chevrolet Cruze-Autos wieder her

Symptome einer defekten Chevrolet Cruze Komforteinheit:

• Die Maße des Autos auf der linken oder rechten Seite sind immer enthalten.

In unserem kalten Klima ist eine funktionsfähige Autoheizung der Schlüssel zu einem komfortablen Fahrzeugbetrieb. Dies gilt für alle Autos, und Chevrolet Cruze ist keine Ausnahme. Das Problem ist, dass die Heizung dieses Autos eindeutig nicht für das raue Wohnklima ausgelegt ist und oft ausfällt. Glücklicherweise können Sie die Heizung eines Chevrolet Cruze selbst reparieren. Versuchen wir herauszufinden, wie das geht.

Das Heizsystem des Chevrolet Cruze ist wie bei vielen anderen Pkw ausgelegt. Die Ingenieure des Unternehmens brachten nichts grundlegend Neues in dieses System. Das Frostschutzmittel, das den Motor kühlt, erwärmt sich und fließt in den Hauptkühler. Von dort gelangt die Flüssigkeit durch ein Rohrsystem in den Heizkörper des Ofens, der von einem kleinen Ventilator geblasen wird. Heiße Luft vom Ofenheizkörper strömt durch das Luftkanalsystem in den Fahrgastraum und erwärmt diesen.

Das Heizsystem "Chevrolet Cruze" unterscheidet sich praktisch nicht von den Systemen anderer Pkw

Die Ofenklappe des Chevrolet Cruze wurde entwickelt, um den warmen Luftstrom zu regulieren, der vom Heizkörper in den Fahrgastraum strömt. Es befindet sich rechts neben dem Fahrer unter dem Armaturenbrett. Dieses Gerät wird durch eine spezielle Stange in Bewegung gesetzt, die mit einem kleinen Servomotor verbunden ist, der von einer Klimaanlage gesteuert wird.

Der Dämpfer der Chevrolet Cruze Heizung besteht aus zwei Hälften, die durch eine Trennwand getrennt sind

Es sei darauf hingewiesen, dass die überwiegende Mehrheit der Pannen beim Chevrolet Cruze mit dem Schub des Ofendämpfers verbunden ist. Tatsache ist, dass die Öse dieser Rute aus billigem und sehr zerbrechlichem Kunststoff besteht, der bei 30 Grad Frost leicht bricht. Als Ergebnis treten mehrere Fehlfunktionen auf, wie unten aufgeführt.