S4ma DIY-Reparatur

Die Website bietet Informationen zu Automatikgetrieben
Automatikgetriebe, Variatoren. Die Prinzipien der Einheiten.
Reparatur, Demontage und Montage von Automatikgetrieben.

Guten Tag allerseits!
Hilfe Leute - die S4MA-Box, ich kann das Handbuch nicht finden (ich habe das ganze Internet durchstöbert), sie geht in den Leerlauf, es gibt keinen Rückwärtsgang, sie scheint normal nach D zu gehen, aber es gibt keinen 4. Gang.
Wo "graben"? Bisher ist es in meinem Kopf, die Ventile im hydraulischen Gehirn zu reinigen / zu überprüfen, damit sie leicht gehen können.
Die Box ist übrigens fast komplett hydraulisch, es gibt nur 2 Magnetspulen, die von der Drehmomentwandler-Überbrückung gesteuert werden.

Der M4MA ist übrigens wie ein Analogon, ich habe dort nur den 4. Gang gehört, die Übersetzung ist kleiner - sonst gleich (wenn es plötzlich eine Anleitung dafür gibt)

Ich kann davon ausgehen, dass die Kupplungen gelötet sind, die nach vorne arbeiten. Welche Art von Auto? Jahr, Volumen?

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Ich biete neue und gebrauchte Ersatzteile für Automatikgetriebe an, Mail: pp14 auf Yandex.
Ich werde defekte Automatikgetriebe und Variatoren kaufen.

sicher nicht dieser S4MA, es sei denn, der Aufkleber wurde natürlich nicht neu geklebt)))
HONDA LOGO Auto 98 Jahre alt D13B Motorvolumen 1,3
Die Box ist hydraulisch, sie passt zu 100% zum Auto Ich bin nicht der Erste, der das auf das Logo setzt, auf dem Log war mein eigenes auch hydraulisch und auch mit 2 Magnetspulen zum Blockieren des GT

über gelötet scheint es nicht - ich habe überprüft, ob die Kupplungen mit meinen Händen gescrollt sind

Ich habe keine solchen Informationen. Nach meinen Informationen gibt es generell einen Variator.

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Ich biete neue und gebrauchte Ersatzteile für Automatikgetriebe an, Mail: pp14 auf Yandex.
Ich werde defekte Automatikgetriebe und Variatoren kaufen.

Ich habe es nicht angegeben, aber in meinen Worten "Ich bin nicht der Erste, der es auf das Protokoll geschrieben hat" wurde verstanden, dass das Automatikgetriebe nicht nativ ist. Anhand welcher Daten haben Sie dann festgestellt, dass der Variator stehen sollte? 🙂
Ich sage, dies ist eine 4-Gang-Automatik, S4MA, ich habe gehört, dass sie auf CIVIC, INTEGRA, CAPA, PARTNER und wie DOMANI installiert wurden.
Aber ich habe schon so viele Handbücher heruntergeladen. auf allen Autos, sogar auf CR-V versucht (einige Leute in einem anderen Forum haben angedeutet, dass sie installiert wurden), dort gibt es in diesen Handbüchern (Servicehandbuch) Automatikgetriebe-Reparaturprozesse, nur Automatikgetriebe gibt es anders. oder 3-Welle statt 2-Welle, oder 4 Magnetspulen statt 2x, oder 7 Wahlmodi statt 6.

Bei meinem Automatikgetriebe sind die folgenden Wahlmodi: P R N D4 D3 2

Reparatur eines beliebigen Automatikgetriebes ab 1 Tag

CVTs, DSG, Drehmomentwandler, neue und überholte Automatikgetriebe, Ersatzteile

# 1 Beitrag Stanislaw 09.03.08, 09:15

Sag mir wer weiß was das Problem ist Kilometerstand 172000
die Box ruckelt bei der Übersetzung in Fahrt
Rückwärtsgang rastet ruckfrei ein

man spürt das Schalten aller Geschwindigkeiten unterwegs
aber es passiert so, ich gehe runter, dann drücke nach vorne und stelle die Geschwindigkeit ein
je höher der gang, desto weniger rucke

was könnte das problem sein, raten
Öl ist normal, das heißt auf dem Niveau

Ich bin ein Jahr so ​​gereist, ich habe die Kälte nicht angemacht 3. Und dann ging es komplett nicht mehr an. Ich habe es geändert.

———- Nachricht um 22:45 Uhr hinzugefügt ———- Vorherige Nachricht um 22:43 Uhr hinzugefügt ———-

Meine Frau fährt 6 mit S4ma

———- Nachricht um 22:52 Uhr hinzugefügt ———- Vorherige Nachricht um 22:45 Uhr hinzugefügt ———-

Es scheint eher, dass der zweite nicht enthalten war. Und als es über 2 brach, schaltete es nicht. Aber noch vor dem Service mit dem Auto

Helfen Sie Leuten, die wissen, wo Sie das Reparaturhandbuch für das S4MA-Automatikgetriebe herunterladen können (4x Mörser, es wurde auf den Mundschutz geklebt, aber meins ist mit CIVIC vertraglich). Das gesamte Internet ist wahrscheinlich geklettert.

Naja, oder wer kennt die mögliche Ursache für die Fehlfunktion: Es gibt kein Heck, es geht vorwärts im Leerlauf, aber es scheint im 1. es gibt kein hinteres, da das hintere umschaltbar ist 4. durch das getriebe spezial)

vergessen hinzuzufügen - auf D scheint es mehr oder weniger zu den dritten Schaltern zu kommen

vovancheg86 Überprüfen Sie zuerst die Einstellung des Wählseilzugs.
Danach trat die Störung auf?

Wischen dachte ich auch das Kabel) Aber nein, das Kabel ist in Ordnung, die Box ist vertragsgemäß, das nervigste ist vor dem Einbau, damit es später nicht zu Problemen kommt, habe ich gleich alles durchgegangen (Ziel war es inspizieren Sie den Filter und beurteilen Sie den Zustand der Box damit, der Filter stellte sich als fast sauber heraus), zusammengebaut, anhand der Fotos der Demontage, sollte alles in Ordnung sein, aber der hintere ist verschwunden und rollt im Leerlauf vorwärts ( ((
So wie ich das verstanden habe, stecken die Ventil(e) irgendwo fest, weil ich sie nicht extra überprüft habe, damit sie sich frei bewegen können, das Ziel war ein Filter. Das ist nur, um sicher zu sein, dass Sie die Broschüre erhalten müssen.

vovancheg86 "Vor dem Einbau, damit es später keine Probleme gibt, habe ich es gleich durchgesehen und komplett gewaschen" - du bist wahnsinnig.
Frage: wo hast du die neuen Dichtungen zur Montage her?

Ehrlich gesagt habe ich mir nie Gedanken darüber gemacht. Und im Allgemeinen bin ich zum ersten Mal in eine so ernsthafte Einheit geklettert.Ich habe das Problem jedoch mit Dichtungen wie folgt gelöst:
Die alten Dichtungen vorsichtig herausnehmen und eine dünne Schicht Hochtemperatur-Dichtstoff (rot) auftragen, den Deckel aufschrauben, dann den durch Extrusion gebildeten Rotz innen und außen abschrauben und entfernen.
Ich habe es dann auf das Auto gelegt und (nur vorwärts) gefahren, keine Spur von ATF undicht. Für den Schurken ist diese Option also ausreichend.

Also, auf dem Koffer gibt es ein Handbuch von jemandem oder Sie wissen, wo Sie es bekommen, wen Sie fragen müssen.

„Die alten Dichtungen vorsichtig abreißen und eine dünne Schicht Hochtemperatur-Dichtstoff (rot) auftragen.“
- Hier habe ich die Situation nicht angegeben.

Im Allgemeinen starb ein natives M7CA.
Es gab einen bestellten Vertrag S4MA.
Bei der Montage des Vertrages haben meine unerfahrenen Kameraden und ich ihn gebrochen (wir haben die Schrauben etwas ungleichmäßig eingesetzt und angefangen, die Schrauben anzuziehen, dann habe ich keinen Wert darauf gelegt, dass eine der Schrauben mein Klassenkamerad mit einer Verlängerung festgezogen hat Rohr, die Folge war ein Riss von ca. 30 cm im Bereich des Kickdown-Beins)
Nach der Demontage des S4MA stellte sich heraus, dass es an diesem Teil keine Hydraulikkreise und andere wichtige Dinge gab, dass es sich nur um einen Koffer handelte, den man einen toten S4MA kaufen und diesen Koffer daraus einbauen kann.
Aber dann wollte ich das getötete native M7CA zerlegen, habe mich dazu entschlossen, sozusagen daran zu üben, ich habe es fast komplett zerlegt und bin zum Filter gekommen, der Filter war voller Byaki aller Art. Aber vor allem ist mir aufgefallen, dass die Fälle nicht anders sind!
Dann beschloss ich, den Fall von der nativen Box in die Vertragsbox umzuwandeln.
Als ich also meine eigenen auseinandernahm, hatte ich es eilig, die Dichtung zu zerbrechen, also musste ich auch die Oberfläche von Teilen reinigen, die sehr gut haften blieben.
Langsam und sauber auf einer Vertragsdichtung getrennt.

vovancheg86 Gut gemacht, dass das Teilen sowohl informativ als auch interessant ist. Ich habe eine Vermutung. Als Sie alles aus der Box genommen und dann installiert haben, habe ich richtig verstanden, dass ich die Zahnräder abnehme oder nicht. wenn er es abnahm, konnte er eines von ihnen auf den Kopf stellen und auf die falsche Seite legen. Ich meine, die Zähne schauen jetzt in die andere Richtung und daher gibt es keine Geschwindigkeit, sondern im Leerlauf bewegt es sich.

Logo 1997 CVT, 5d., 91 PS, 16V
Es ist besser, der Erste zu sein, der zweifelt, als der Letzte, der glaubt.

Hast du alle Löcher überprüft? Direkt eins zu eins?
Wann haben Sie gesammelt, die Arbeit der Gabel überprüft?

Die Handbücher sind in Englisch und haben einen gesunden Umfang, das Internet ist voll davon. Von Torrent herunterladen.
Oder von hier
Ich habe nichts auf Russisch für Automatikgetriebe.

Ooo, endlich wurden mir Links zugeworfen. ))
Sie haben die Hälfte des Oberlenkers gebrochen, die Löcher passen eins zu eins, als ob es wäre))
Der einzige Unterschied, den ich noch gesehen habe, bei meinem eigenen Gehäuse gibt es ein Sackloch (wie ein Magnet) es ist 1-2 cm tiefer als beim S4MA-Gehäuse - naja, dachte ich, ok, tiefer ist besser als seichter, tut nichts weh) ))

Die Seitendeckel sind übrigens auch gleich, beim nativen gibt es keinen Schlauch, das ist alles (und selbst dann sind sie abnehmbar)

Wipe, wie heißt das Archiv unter diesem Link?

Ab0VE Honda Civic (96-98) Service Manual zip
Ab0VE Honda Civic EJ6, EJ7, EJ8 (96-00) Service Manual zip
dort sind die modelle der boxen nicht angegeben, Sie wählen selbst, welches besser geeignet ist.

Wipe, ich habe dort nichts gefunden ((ich habe wahrscheinlich alle Bücher heruntergeladen, aber S4MA oder M4MA habe ich nicht gefunden (sie sagen dasselbe, unterschiedliche Übersetzungen des 4. Gangs), es gibt einige andere, oder 3-Welle , oder wenn 2-Welle, dann mit elektronisch gesteuerter Gangschaltung - 4 Magnetspulen statt 2

mihatool wenn er schoss, könnte er einige von ihnen auf den Kopf stellen und auf die falsche Seite legen es ist unwahrscheinlich, also wird es dann nicht zusammenkommen.

Wischen. ja, sonst wird es wahrscheinlich nicht gehen.

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Es ist besser, der Erste zu sein, der zweifelt, als der Letzte, der glaubt.

Menschen! Neue Details sind aufgetaucht
Wer denkt an die Kupplung, ich fange schon an zu denken, dass man das so konzipieren kann?
Hier ist ein Thema aus dem Droma:

Und hat jemand eine Idee an der Box selbst, woran das liegt?

Unter dem Paket aus Kupplungen und Stahlscheiben habe ich den 3. Gang zerlegt, er war flach und am 4. aus irgendeinem Grund etwas in Wellen - soll das so sein? das sind federn, sie sind und sollen wellig sein.
Zu mir kam ein Mann, der einen Riss in der Kupplung hatte, und er fuhr so ​​wenig, dass die Kupplungen zu einem Stück Eisen verschlissen waren, das ist wirklich ein Knaller für alles.

Wenn der Korobas noch am Auto ist, dann enthält das Buch am Auto einen Algorithmus zur Überprüfung der Automatikgetriebedrücke und des Einbauortes der Manometer (dafür benötigen Sie eine Armatur mit M8-Gewinde)

Nun, scheiß auf alle Ratschläge!
"Bringen Sie die Kiste zur Servicestation, wo sie Ihnen einen Preis von 30-40.000 ansetzen" und ist es egal, was noch übrig ist, um die Kupplung zu schweißen und das Automatikgetriebe zu warten? (Nun, wechsel die Gummibänder)
Ich glaube nicht, dass ich brechen und noch schlimmer machen werde.
Oder meinst du, ein normaler Mensch ist nicht in der Lage, das Automatikgetriebe zu zerlegen und zusammenzubauen und es nicht zu zerbrechen?
Darüber, warum ich dorthin gekommen bin, habe ich immer wieder geschrieben.
Übrigens, für das Geld, das sie in der Tankstelle benötigen, ist es einfacher, ein paar Automatikgetriebe zu kaufen!

Und das Automatikgetriebe steht in der Garage und wartet darauf, dass die Kupplung schweißt, also werde ich den Druck nicht messen, und es gibt kein passendes Manometer.

Übrigens, zum Thema „und sogar ohne Buch“ haben Sie das Buch gesehen? Ich habe wahrscheinlich eine Woche lang gesucht, von welchen Maschinen ich keine Handbücher heruntergeladen habe, ich habe es nicht in verschiedenen Kartons gefunden. Ich habe ähnliche gefunden, aber dieser ist es nicht. Gesehen in ähnlichen Mustern der Flüssigkeitsbewegung sind sehr unterschiedlich.
Wenn das Problem also in der Hydraulik liegt, hat ein solches Buch mit einem ähnlichen Automatikgetriebe mit einem Gulkin-Schwanz keinen Sinn

Als ich einen Honda-Partner hatte, habe ich damit Informationen gesammelt, die nur gefunden werden können. Dann gab es noch kein Buch dazu. So fand ich in den offenen Räumen des russischen Internets einen Fotobericht über die Reparatur eines Automatikgetriebes, aber es war vor langer Zeit kein Partner, kein Laptop, auf den ich es heruntergeladen habe, ist verschwunden. Es war ein sehr guter Bericht. Schau, du kannst finden
Was die Bücher angeht, ich habe viele davon, nur sie haben ein gesundes Volumen und ich habe keine Zeit oder Lust, sie zu verbreiten. Gibt es dieses spezielle Automatikgetriebe I xs, vielleicht habe ich mich nicht mit dieser Frage beschäftigt.
Ein hydromechanisches Automatikgetriebe ist eine komplexe Einheit; ohne Erfahrung ist es viel wahrscheinlicher als richtig, es in einer Garagenumgebung zu montieren.
In einem Reinraum sammeln. Übrigens haben die Leute, die den Bericht gemacht haben, ihn zu Hause gesammelt.

ja. Stimmt. Reparaturen sind teurer als kaufen.

vovancheg86, suchen Sie einen „neuen“ Vertrag?

Ja, ich habe es erraten, das Spülen der Ventile und das Ersetzen der Gummibänder hat nicht geholfen (((
Es gibt keine hydraulischen Schemata, ich weiß nicht einmal, was ich tun soll.
Kurz gesagt, das Automatikgetriebe geht immer noch auf N, geht nicht auf R und versucht, auf P zu gehen.

Im Allgemeinen habe ich nicht herausgefunden, woran das liegt, ich glaube, dass sich diese Gehäuse trotzdem in etwas unterscheiden (vielleicht sind diese "Innenrohre" anders angeordnet) und die Flüssigkeit läuft in die falsche Richtung, der 1. Gang ist immer an .

Habe mir Vertrags S48A für 4500r gekauft, bin aufgestanden wie ein Einheimischer, fährt sich gut, Tachofuß getauscht, sonst war er zu kurz.

Und wo hast du die Box so günstig her, wenn nicht ein Geheimnis?

In Jekaterinburg. Zuerst bestellte ich es in Vladik für 2800, dann dachte ich, zählte, entschied mich, es teurer und näher zu nehmen. Es scheint, dass es noch rentabler war und am nächsten Tag als bezahlt kam. Er selbst aus Tjumen

nette Leute helfen! situeishin als nächstes fuhr meine frau, die geschwindigkeit war 60 in diesem moment die box schaltet aber im moment des schaltens fängt sie an in krampfen zu zucken! meine Frau fuhr zu der Stelle, parkte vorne, konnte aber danach nicht mehr rückwärts fahren, der Rückwärtsgang ist verschwunden, vorne funktioniert alles wie gewohnt, alle Lichter sind an, der Rückwärtsgang funktioniert, aber nicht zurück! aber der vperet-antrieb wurde besser als vorher, schalte sanfter und schneller, das getriebe schaltete normalerweise etwas dumpf, und jetzt ist es wie auf einer normalen box! was könnte der Grund für den Rückwärtsgang sein?

Wenn die Zeit genutzt worden wäre, hätte ich es dummerweise ordentlich zerlegt, ich hätte mir angeschaut, was da war und wie, es könnte sich etwas verklemmt haben, obwohl ich das kaum glaube, der Filter ließ das gebrochene Sandkorn nicht durch.
Bei mir war das so: Eines schönen Tages fing die Kiste einfach an zu rutschen, als ob die Kupplung leicht auf die Mechanik gedrückt würde, dann während der Fahrt verstärkte sich dieser Effekt so weit, dass ich aufstand und nicht mehr fahren konnte (wenn Ich stand ein wenig, dann kann man ca. 50 Meter fahren).
Nun, ich habe alle möglichen Tankstellen in Tjumen angerufen, fast nirgendwo machen die das, dann habe ich mir eine Zigarette angezündet, ich überlege, was ich dann tun soll. Ich habe es im Internet gelesen, sie sagen, dass es viel billiger ist und es besser ist, einen Vertrag abzuschließen. Nun, ich habe es bei Vladik gekauft, die Bewertungen auf der Website gelesen, die Kosten betrugen irgendwo 12 Tausend Rubel. Ich dachte je teurer desto besser. Während der Installation haben die Jungs und ich es kaputt gemacht. Sie finden es im Forum, ich habe über diese Geschichte geschrieben.
Kurz gesagt, mit dieser nativen Box ist Folgendes passiert:
1) Irgendeine Art von Lager verstreut (Sie können das Alter der Kiste erkennen)
2) Lagerkrümel und neue Späne haben einen Maschenfilter in der Tiefe der Box verstopft (um dorthin zu gelangen, muss man praktisch alles zerlegen)
3) Da der Filter verstopft ist, reduziert er den Druck
4) Kein Druck, die Kupplungen sind schlecht gedrückt (z. B. Kupplungsscheiben)
5) Die Kupplungen rutschen, verstopfen den Filter noch mehr

Kurz gesagt, wenn Sie Zeit haben, nehmen Sie die Kiste ab, zerlegen, schauen sich an, was was ist und bestellen dann Verschleißteile.

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Austausch defekter Ersatzteile für SAMSUNG GALAXY S4

Ingenieure werden zerkratztes oder gebrochenes Glas ersetzen. Sie werden es sorgfältig tun, ohne die internen Elemente des elektronischen Geräts zu beschädigen - Schleifen und Mikroschaltungen werden nicht leiden. Und zur Prophylaxe kann der Kunde den Einbau von Schutzglas bestellen.

Ein Wechsel des Anzeigemoduls oder des 5-Zoll-Bildschirms selbst ist erforderlich, wenn das Bild unscharf oder unscharf ist, Farbflecken oder Streifen auftreten. Die Indikation für den Einbau einer neuen Matrix ist eine mechanische Beschädigung. Techniker beseitigen diese Mängel und das Bild wird das Auge des Benutzers wieder erfreuen.

Wenn Ihr Telefon schnell leer ist, ist dies ein Zeichen dafür, dass Sie einen neuen Akku einsetzen müssen. Auch die Stromanschlüsse brechen ab, wodurch der Strom den Akku nicht erreicht. Darüber hinaus wirkt sich die Erschöpfung der Laufwerksressourcen aus.

Darüber hinaus beschäftigt sich unser SC mit der Installation von Karosserieteilen - Tasten und Eingangsbuchsen. Es sind diese Elemente, die häufiger versagen als andere. Nachlaufende Tasten und lose Stecker machen die Verwendung des Gadgets unpraktisch.

Was den Fall betrifft, so ist dies die Hülle des Smartphones, die die internen Baugruppen und Elemente schützt. Der quietschende und wackelige Körper sieht unattraktiv aus und erfüllt schlechtere Schutzfunktionen. Es ist also an der Zeit, es gegen ein neues auszutauschen. Dafür sorgt das Servicepersonal. Beeilen Sie sich, um eine Generalreparatur des Samsung Galaxy S4 oder die Restaurierung einzelner Geräte eines Smartphones bei uns zu bestellen. Die Kosten für die Dienstleistungen finden Sie in der Preisliste.

Besitzer von Haushaltsgeräten einer bekannten südkoreanischen Marke werden sich dafür interessieren, wie eine Samsung-Waschmaschine mit eigenen Händen repariert wird.

Leider ist es manchmal auch in einem teuren Preissegment notwendig, Ausfälle und Undichtigkeiten von Waschmaschinen zu beseitigen, und auch die Kenntnis von Fehlercodes und damit verbundenen Fehlfunktionen kann erforderlich sein.

Zunächst sollten Sie sich ein wenig mit den Hauptfunktionen dieser Maschinen vertraut machen. Erstens ist es stilvolles Design.

Zweitens ist es das ursprüngliche Design der Trommel.Moderne Modifikationen von Samsung-Waschmaschinen sind mit einer grundlegend neuen technischen Lösung ausgestattet - Trommel Diamanttrommel .

Sie gehört zu einer innovativen Art von Wabentrommeln mit einer Oberfläche, die mit vielen konvexen Pyramiden und kleinen Wasserlöchern bedeckt ist, in die das Gewebe nicht eingezogen wird.

Dank dieser Konstruktion wird ein schonender Waschgang bereitgestellt. Diese Trommeln können sehr geräumig sein – mit einer Beladung von bis zu 12 kg Wäsche, je nach Maschinenmodell.

Drittens verdient Aufmerksamkeit Heizungen mit doppelter Keramikbeschichtungnicht mit Kalk bedeckt, und Umrichtermotorin einigen Modifikationen direkt an der Trommel befestigt.

Interessant sind auch die Funktionen Fuzzy-Logik und Intelligenter Check verantwortlich für die korrekte Berechnung des Waschmodus in Abhängigkeit von der eingefüllten Wäschemenge sowie für die Diagnose verschiedener Maschinenstörungen.

Die Anzahl der Waschprogramme hängt vom Modell der Waschmaschine ab. Selbst die einfachsten Modifikationen sind mit allen notwendigen Programmen ausgestattet, und die neuen Modelle verfügen über einen Waschmodus namens Öko-Blase - Mit Hilfe von Luftblasen lässt sich die Wäsche auch in kaltem Wasser leichter waschen.

Wenn die Maschine mit gekennzeichnet ist Wf, bedeutet dies, dass dieses Modell Front-loaded ist und wenn sein Name die Abkürzung enthält WD, bedeutet dies, dass die Maschine mit einem eingebauten Trockner ausgestattet ist.

Maschinen der Marke Samsung haben jedoch auch einen kleinen Nachteil - ihre Instabilität gegenüber Spannungsabfällen im Netzwerk, die in unserer russischen Realität wichtig ist.

Wenn die Spannung entweder zu hoch oder zu niedrig wird, wird ein Kontrollsystem namens Volt-Steuerung schaltet den Waschmodus einfach aus, um ihn sofort wieder aufzunehmen, nachdem sich die Netzspannung stabilisiert hat. Dies ist nicht immer bequem, daher ist es besser, die Waschmaschine über einen Spannungsregler anzuschließen.

Nach einer kurzen Bekanntschaft mit den Parametern dieser Marke gehen wir zu den wichtigsten Pannen über.

Um die aufgetretene Fehlfunktion zu verstehen, müssen Sie die häufigsten von ihnen und die Gründe für ihr Auftreten berücksichtigen.

Hier ist eine Liste der häufigsten Probleme:

Darüber hinaus werden die Methoden zur Reparatur mit eigenen Händen in Betracht gezogen, da es nicht immer möglich ist, den Meister anzurufen. Und dafür benötigen Sie eine Reihe von notwendigen Werkzeugen.

Bevor Sie mit der Reparatur beginnen, müssen Sie sicherstellen, dass alle Werkzeuge aus dieser Liste verfügbar sind:

• flache und Phillips-Schraubendreher oder Schraubendreher;
• Satz Schraubenschlüssel;
• Zangen, Zangen, Drahtschneider;
• Pinzette - länglich und gebogen;
• leistungsstarke Taschenlampe;
• langstieliger Spiegel;
• Lötkolben;
• Gasbrenner;
• kleiner Hammer;
• Messer.

Zusätzlich zu den aufgeführten Werkzeugen benötigen Sie möglicherweise einen Magneten zum Herausziehen kleiner Metallgegenstände im Inneren der Maschine, ein langes Metalllineal zum Ausrichten der Trommel, ein Multimeter oder eine Spannungsanzeige.

Aber das ist nicht alles. Für die Reparatur müssen neben dem benötigten Instrumentensatz folgende Baumaterialien angeschafft werden:

• Dichtmittel;
• Sekundenkleber;
• isolierendes Harz;
• Lötmaterialien - Kolophonium, Flussmittel usw .;
• Leitungen;
• Klemmen;
• aktuelle Sicherungen;
• Rostentferner;
• Isolierband und Klebeband.

Manchmal wird kein Multimeter benötigt, es reicht aus, die Maschine einzuschalten und einen Modus mit hoher Wassertemperatur auszuwählen. Aus der Bedienung eines Wohnungsstromzählers ist leicht zu erkennen, ob das Heizelement Strom erhält.

Wenn Sie ein Anfänger sind, können Sie empfehlen, eine Kamera zum Aufnehmen eines Videos oder zum Fotografieren eines Arbeitsablaufs zu verwenden, um die Abfolge der Aktionen nicht zu verwechseln und die Maschine dann richtig zusammenzubauen.

Bevor Sie mit der Reparatur beginnen, sind einige wichtige Regeln zu beachten:

• es ist notwendig, das gesamte Wasser aus der Maschine abzulassen;
• vor der Demontage unbedingt (!) das Gerät vom Stromnetz trennen;
• Wählen Sie einen hellen und geräumigen Ort für die Renovierung.

Wenn das Gerät nicht an einen geeigneten Ort gebracht werden kann, sorgen Sie für eine maximale Ausleuchtung des Arbeitsplatzes.

Der erste Schritt besteht darin, die obere Abdeckung der Waschmaschine zu entfernen.

Der zweite Schritt besteht darin, den Behälter für Pulver herauszunehmen, dies ist nicht schwierig. Als nächstes müssen Sie die Manschette von der Luke entfernen. Hier ist Vorsicht geboten. Verwenden Sie einen Schraubendreher, um die Halteklammer aufzuhebeln, entfernen Sie sie und entfernen Sie dann den O-Ring. Dies sollte sorgfältig durchgeführt werden und versuchen, den weichen Gummi nicht zu zerreißen.

Das Bedienfeld war an der Reihe. Um es zu entfernen, müssen Sie zwei Schrauben an der Vorderseite des Panels und eine an der rechten Seite lösen.

Als nächstes können Sie die untere Frontplatte demontieren. Durch Ziehen des Riegelhebels trennen wir den Kellerteil der Fassade - der Zugang zum Ablauffilter und zum Schlauch für den Notfilter ist geöffnet. Die Frontplatte kann nun durch Lösen der acht Befestigungsschrauben entfernt werden. Das Heizelement und die Laugenpumpe öffnen.

Wenn es während des Reparaturvorgangs erforderlich ist, Tank und Fass zu entfernen, empfehlen wir Ihnen, dies nicht allein zu tun. Ziehen Sie in dieser Angelegenheit unbedingt einen Assistenten hinzu. Bevor Sie den Tank entfernen, müssen Sie das Heizelement stromlos machen, alle Rohre sowie die elektrische Verkabelung vom Motor trennen.

Legen Sie dazu die Maschine auf die Seite und entfernen Sie die 4 Schrauben an der unteren Abdeckung. Der Motor öffnet mit einem durch Stoßdämpfer gesicherten Gegengewicht. Trennen Sie die Verkabelung von den Anschlüssen. Hier ist es wichtig, sich daran zu erinnern, was an was befestigt ist, daher empfiehlt es sich, vor der Demontage alles zu fotografieren, um dann alles genau wie auf dem Bild zu wiederholen.

Es bleibt jedoch der Antriebsriemen vom Motor zu trennen. Entfernen Sie dazu einfach den Riemen von der Riemenscheibe. Denken Sie daran, den Antriebsriemen zuerst auf die kleine Antriebsriemenscheibe zu legen, dann über die große Abtriebsriemenscheibe zu schieben und beim Auflegen des Riemens auf die Mitte der Riemenscheibe auszurichten.

Wir präsentieren Ihnen ein Diagramm des Geräts, das für Reparaturen sehr nützlich ist. Der technische Inhalt von Maschinen verschiedener Marken ist ungefähr gleich, und wenn Sie bereits auf den Austausch von Ersatzteilen für eine Waschmaschine gestoßen sind, können Sie die nächste Reparatur einfacher bewältigen.

Jetzt können Sie eine Geschichte über bestimmte Arten von Pannen und deren Reparatur beginnen.

Die häufigste Ursache ist zu geringer Wasserdruck. Dann stoppt die Maschine, und um sie wieder zu starten, muss sie aus- und wieder eingeschaltet werden. Wenn viel Wäsche geladen ist, schalten Sie die Maschine zum Starten einfach aus und entfernen Sie die überschüssige Wäsche.

Bei einer Unterbrechung des Netzkabels oder einem anfänglich schlechten Kontakt des Netzschalters schaltet sich das Gerät regelmäßig von selbst aus. Die Maschine kann auch stoppen, wenn sie nicht eben und leicht schief steht.

Um dieses Problem zu lösen, überprüfen Sie zuerst den Wasserdruck im Wasserversorgungssystem und stellen Sie außerdem sicher, dass das Ventil zur Wasserversorgung der Maschine gut geöffnet ist.

Beachten Sie, dass sich das freie Ende des von unten angeschlossenen Ablaufschlauchs in einer Höhe von mehr als 2/3 der Gerätehöhe befinden muss, da sonst sofort Wasser aus der Maschine strömt.

Es gibt viele Gründe für dieses Problem. Manchmal reicht es, den Pulverbehälter nur gut zu reinigen – durch seine Verstopfung kann Wasser einfach herausfließen.

Wenn Sie nach Überprüfung dieser Schläuche überzeugt sind, dass mit ihnen alles in Ordnung ist, liegt die Ursache im O-Ring.

Es ist notwendig, die Dichtheit der Dichtungen sowohl in der Tür als auch im Anschluss des Füllschlauchs zu überprüfen. Wenn sie abgenutzt sind, sollten sie ersetzt werden. Dann müssen Sie die Ablaufpumpe und den Schlauch auf Fremdkörper überprüfen, die dort festsitzen.

Daher erwärmt sich das Waschwasser nicht. Dies ist auf den Ausfall des Heizelements zurückzuführen, aber beeilen Sie sich nicht, es zu wechseln - dies kann auch die elektrische Verkabelung beschädigen.

Daher sollten Sie den gesamten Stromkreis sowie die Kontakte des Heizelements selbst sorgfältig mit einem Multimeter überprüfen. Zeigt der Tester Spannung im gesamten Stromkreis an, bedeutet dies, dass das Heizelement noch ausgetauscht werden muss.

Der Installationsort des Heizgeräts sollte gründlich gereinigt werden, erst danach kann ein neues Heizelement montiert werden.

Die häufigste Geräuschursache ist eine falsche Maschineninstallation.Aus diesem Grund erzeugt das Gerät beim Schleudern ein starkes Brummen. Dazu muss die Position der Maschine mit einer Wasserwaage nivelliert werden.

Aber manchmal kann es durch starken Verschleiß der Lager zu übermäßigen Geräuschen kommen. Es ist unmöglich, sie zu reparieren - nur sie zu ändern. Für einen unerfahrenen Monteur ist dies eine ziemlich schwierige Aufgabe, da es möglicherweise erforderlich ist, den nicht trennbaren Tank, hinter dem sich das Lager befindet, zu sägen und anschließend zu kleben. Wenn Sie sich also Ihrer Fähigkeiten nicht sicher sind, nehmen Sie dieses Geschäft nicht auf. Rufen Sie besser einen qualifizierten Spezialisten an.

Aber wenn der Tank Ihres Autos zerlegt werden kann, liegt diese Aufgabe in Ihrer Macht. Dazu müssen Sie den Tank entfernen und ihn dann zerlegen, indem Sie die Schrauben lösen und die Befestigungsriegel lösen.

Nachdem das unbrauchbare Lager bereits entfernt wurde, sollten Sie die Welle gründlich reinigen, auf Verschleiß prüfen und dann einfach ein neues Lager einbauen.

Schließlich präsentieren wir eine kurze Liste der Fehlercodes, die am häufigsten vom Gerät ausgegeben werden.

E1 - Systemfehler beim Befüllen mit Wasser. Bedeutet, dass der erforderliche Wasserstand beim Befüllen nicht innerhalb von 20 Minuten erreicht wird. Wird durch Aus- und Einschalten der Maschine beseitigt.

E2 - Fehler beim Entleeren. Tritt am häufigsten auf, wenn der Ablauffilter verstopft ist.

E3 - zu viel Wasser. Sie müssen nichts tun, das Wasser wird innerhalb von 2 Minuten automatisch abgelassen.

E4 - zu viele Dinge. Ihre Masse entspricht nicht den Parametern der Maschine. Sie müssen den Überschuss extrahieren.

E5 - Warmwasserbereitung funktioniert nicht.

E6 - Fehlfunktion des Heizelements.

E7 - Fehlfunktion des Wasserstandssensors im Tank.

E8 - Warmwasserbereitung passt nicht zum gewählten Waschprogramm. Meistens aufgrund von Problemen mit dem Heizelement.

E9 - Wasseraustritt oder -ablauf, mehr als 4 Mal aufgezeichnet.

DE, TÜR - schlechtes Blocken. Meistens - eine schlecht geschlossene Lukentür.

Wir machen Sie auf ein gutes Video aufmerksam, das Sie sich ansehen müssen, bevor Sie das Lager selbst austauschen.

Der Prozess der Demontage und des Austauschs von Lagern:

So sieht der Demontageprozess aus:

Bevor Sie mit einer eigenständigen Reparatur beginnen, müssen Sie immer Ihre eigene Kraft richtig einschätzen und keine überwältigende Arbeit übernehmen. Eine Waschmaschine selbst zu reparieren ist jedoch nicht sehr schwierig, es reicht aus, ein wenig über Mechanik, Elektrotechnik zu verstehen und auch die notwendigen Werkzeuge und Materialien zur Hand zu haben. Du wirst es schaffen!

Koreanische Hersteller produzieren hochwertige Geräte, darunter Waschmaschinen.

Wenn ein Unternehmen verschiedene Haushaltsgeräte herstellt und nicht nur eines seiner Art, gilt das Produkt normalerweise als eher mittelmäßig. Über die Marke Samsung kann dies nicht gesagt werden.

Ein diversifiziertes Produkt ist bei Käufern sehr gefragt, egal ob es sich um ein Haushaltsgerät oder ein Telefon handelt.

Das Unternehmen bewahrt sein Image, indem es seine ganze Kraft und sein Wissen in die Produktion einbringt. Doch wie bei jedem Hersteller geht auch hochwertiges Samsung-Equipment kaputt. Wir können uns nicht immer an Reparaturen wenden: dann ist kein Geld da, dann ist Zeit.

Um kein Geld für die Wiederherstellung des Geräts im Servicecenter auszugeben, führen Sie am besten die einfachsten Schritte aus, um das Gerät selbst wiederherzustellen. Heute erklären wir Ihnen, wie Sie eine Samsung-Waschmaschine mit Ihren eigenen Händen reparieren können.

Meistens verschlechtern sich Heizelemente, Einfüllventile und Antriebsriemen werden beschädigt.

1. Öffnen Sie die hintere Abdeckung des Geräts.
2. Der Riemen muss mit einer Hand in der Mitte zwischen Riemenscheibe und Motor gezogen werden, um ihn herauszuziehen. Nehmen Sie einen Kreuzschlitzschraubendreher, führen Sie ihn in die Nut der Riemenscheibe ein und stützen Sie den Riemen mit der anderen Hand ab.
3. Schieben Sie den Schraubendreher über die Nut, geben Sie große Teile des Riemens frei und ziehen Sie ihn aus der Nut.
4. Wenn der Riemen entfernt wurde, überprüfen Sie ihn sorgfältig von allen Seiten auf Abrieb und Beschädigungen. Falls vorhanden, ersetzen Sie es durch ein neues.
5. Jetzt müssen Sie es auf die Riemenscheibe legen. Legen Sie die Innenseite des Riemens gegen die Nut. Um den Antriebsriemen endgültig zu fixieren und schnell anzuziehen, drehen Sie die Riemenscheibe mit der anderen Hand ein wenig.

Die Pumpe besteht aus mehreren Teilen:

1. Elektromotor;
2. Welle;
3. Laufräder (Laufrad);
4. eine Schnecke, an die ein Abzweigrohr und ein Ablaufschlauch angeschlossen sind.

Anzeichen für einen Pumpenausfall:

• Die Wäsche wird nicht gespült oder das Spülen funktioniert überhaupt nicht.
• Das Auto hält an.
• Spin startet nicht.
• Das Wasser wird nicht oder sehr lange nicht abgelassen.
• Waschpulver wird beim Auffangen nicht vollständig mit Wasser abgewaschen, sondern verbleibt in geringer Menge in der Küvette.

Zunächst müssen Sie feststellen, ob die Pumpe die Ursache für den Ausfall der Waschmaschine war oder nicht.

Hör auf die Pumpe. Wenn es brummt, Geräusche macht, versucht einzuschalten, Wasser nicht einfüllt oder keine Geräusche macht, ist die Pumpe defekt.

Die Reparatur der Samsung-Waschmaschinenpumpe zum Selbermachen wird in der folgenden Reihenfolge durchgeführt:

• schrauben Sie den Ablauffilter ab und reinigen Sie ihn. Das Pumpenlaufrad kann aufgrund von Schmutz verklemmen;
• Wenn Sie nach der Reinigung des Filters kein positives Ergebnis erzielt haben, weder Wasser noch Wasser in das Gerät eingefüllt wurde, kann der Ablaufschlauch verstopft sein. Zerlegen Sie es und spülen Sie es aus. Setzen Sie es dann zurück und führen Sie die Testwäsche durch. Wenn die Pumpe weiterhin falsch funktioniert, suchen Sie weiter nach der Störung;
• Schrauben Sie den Filter ab und schauen Sie mit einer Taschenlampe in die Löcher. Fühlen Sie das Pumpenlaufrad mit den Fingern und versuchen Sie, es zu drehen. Wenn es sich nur schwer dreht, dann suchen Sie nach den Ablagerungen, die es stören: Fäden, Haare und entfernen Sie sie;
• Wenn sich das Pumpenrad frei dreht, zerlegen Sie die Waschmaschine weiter, um die Fehlfunktion der Pumpe zu überprüfen. Die Pumpe funktioniert nicht richtig, hauptsächlich aufgrund ihrer Blockierung.

Daher müssen die Ablaufpumpe und das Rohr gründlich gespült werden. Aber um die Blockade loszuwerden, müssen Sie sie entfernen.

Dazu müssen Sie die folgenden Vorgänge ausführen:

1. den Behälter entfernen;
2. lege die Schreibmaschine auf die Seite;
3. schrauben Sie den unteren Schutz ab;
4. Entfernen Sie die Ablaufpumpe und das Rohr. Legen Sie ein gut saugendes Tuch unter die Pumpe, da beim Abnehmen etwas Wasser austritt;
5. Trennen Sie die Klemme, um das Abzweigrohr zu lösen;
6. den Stecker vom Sensor der Ablaufpumpe abziehen;
7. Um die Pumpe zu entfernen, lösen Sie die Klemme und lösen Sie die Befestigungselemente.
8. Entfernen Sie die Ablaufpumpe, drehen Sie den Warmwasserhahn auf und legen Sie den Schlauch darunter, damit der Schmutz aus dem Schlauch gespült wird und einen Durchgang für Wasser bildet;
9. fixieren Sie den Boden;
10. Stellen Sie die Waschmaschine zurück und prüfen Sie, ob sie funktioniert.

Die Gründe für einen Pumpenausfall können unterschiedlich sein. Die Reparatur der Ablaufpumpe der Samsung-Waschmaschine in Eigenregie hängt von den Ursachen der Störung ab.

• Wenn es sich nicht um eine Verstopfung handelt, zerlegen Sie die Pumpe: Schrauben Sie die Schnecke ab. Machen Sie gleichzeitig ein Foto, wie der Elektromotor daran angeschlossen ist, damit Sie ihn dann richtig zusammenbauen können. Wenn die Ursache des Ausfalls im durch heißes Wasser verformten Gehäuse liegt und die Laufradschaufeln es berühren, dann schneiden Sie jede Schaufel mit einem Messer um 1 mm, nicht mehr. Andernfalls ist die Leistung der Waschmaschine viel geringer.
• Das Laufrad kann auch die Ursache für einen Pumpenausfall sein. Es kann einfach von der Achse springen: Es brummt, pumpt aber kein Wasser. In diesem Fall muss das Laufrad ausgetauscht werden.
• Überprüfen Sie alle Gummidichtungen. Wenn einer von ihnen Risse, Abrieb oder Risse aufweist, ersetzen Sie ihn.
• Manchmal versagt die Riemenscheibe. Es kann auch ersetzt werden.