Der Lenkmechanismus ist ein wichtiger Bestandteil zur Steuerung der Bewegung des Autos. Seine Haupteinheit ist die Zahnstange, die die Kraft, die der Fahrer auf das Lenkrad ausübt, über die Spitzen und Stangen auf die Lenkhebel überträgt, die über die Drehzapfen mit den gelenkten Rädern verbunden sind.
Das Antriebszahnrad greift in die Zahnstange ein und ist im Kurbelgehäuse gelagert. Ein mit einem speziellen Gummiring im Kurbelgehäuse abgedichteter Anschlag aus Cermet drückt die Zahnstange mit einer Feder gegen das Zahnrad.
Die Anweisung weist darauf hin, dass die Arbeiten an einem gut befestigten Fahrzeug durchgeführt werden sollen. Dazu werden Anschläge unter den Hinterrädern verbaut, die Handbremse angezogen, das Lenkrad arretiert.
Tipp: Um Probleme bei der Reparatur der Zahnstange zu vermeiden, ist es besser, die Batteriepole vom Auto abzuklemmen.
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Eine neue Buchse wird eingebaut. Darauf werden neue Dämpfungsringe aus Gummi montiert, so dass dünne Teile des Rings an den Einschnitten in der Hülse anliegen.
An den Ärmelkanten werden die Ringe abgeschnitten und die abgeschnittenen Stücke verworfen.
Der Sicherungsring wird von der Ritzelwelle entfernt.
Drücken Sie mit einem zweiarmigen Abzieher das Kugellager wie auf dem Foto gezeigt.
Kugellager ausbauen
Das Nadellager wird mit einem speziellen Abzieher herausgedrückt. Wenn es nicht da ist, wird eine andere Möglichkeit vorgeschlagen: In das Ende des Kurbelgehäuses werden zwei Löcher gebohrt, deren Durchmesser zwei Millimeter beträgt, damit das Nadellager auf dem Ring austreten kann.
Nadellager auspressen
Der Hohlraum des Kurbelgehäuses der Einheit wird gewaschen. Das Nadellager wird mit einem Rohrstück eingepresst. Das Loch wird mit "Kaltschweiß"-Vorbereitungen abgedichtet. Das Fett PIOL-1 schmiert die Lager, das Antriebszahnrad und die Zahnstangenzähne gut. Das Fett UNIOL-1 wird in den Hohlraum über der Befestigungsmutter des Antriebszahnradlagers gegeben. Die Zahnstangenbaugruppe wird in umgekehrter Reihenfolge wieder aufgebaut.
Die Manschette wird an der Zahnstange montiert und mit Schellen gesichert.
Bei der Montage der Konstruktion wird zwischen Schienenanschlag und Mutter ein Spalt von 0,12 mm eingehalten. Am Ende der Spieleinstellung wird die Anschlagmutter eingeschraubt, diese schützt sie vor dem Herausdrehen.
Lenkgetriebe eines Autos VAZ 2112
Tipp: Bevor Sie mit der Reparatur der Zahnstange beginnen, sollten Sie sich mit allen Vorgängen im Video vertraut machen.
Eine rechtzeitige Diagnose und hochwertige Reparatur der Zahnstange eines VAZ 2112-Fahrzeugs gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb des Fahrzeugs, und die Reparaturkosten sind niedriger als nach einem Unfall, der durch eine Gerätestörung verursacht wurde.
Reparatur der Zahnstange VAZ 2110, 2112
Eine Verachtung für den Zustand Ihres eisernen Pferdes führt zu den bei weitem nicht angenehmsten Zwischenfällen auf der Straße. Das Auto erfordert nicht nur eine ständige Wartung, sondern auch eine regelmäßige technische Inspektion, die die Gebrauchstauglichkeit seiner Schlüsselkomponenten bestätigt.Die rechtzeitige Reparatur des VAZ 2110-Lenkgetriebes und die Diagnose seiner Fehlfunktion sind der Schlüssel zu Ihrer Sicherheit im Straßenverkehr.
Das Vorhandensein eines Spiels im Lenkmechanismus, eine Totzone zum Drehen des Lenkrads in seine ursprüngliche Position und ein charakteristisches Trommelklopfen, das beim Bewegen auf unebenen Oberflächen auf das Lenkrad übertragen wird, sind ein klares Zeichen für eine Pannencharakteristik dieses Artikels.
Das Schienendesign ist relativ einfach. Die Gründe für Bruch, Klopfen und Spiel treten im Zusammenhang mit unzureichender Schmierung des Produkts und der entsprechenden Entwicklung entlang der Hülse oder des Schubmechanismus auf.
Eine ebenso wichtige Rolle für den zuverlässigen Betrieb der Schiene spielen auch Gummiabdeckungen, die die Mechanik von Staub, Schmutz und Feuchtigkeit reinigen. Wenn die Staubbeutel gerissen oder nicht dicht gepackt sind, ist dies eine sichere Ursache für ernsthafte Probleme, Verstopfung und Korrosion von Produktteilen.
Angenommen, Sie bemerken während der Fahrt ein uncharakteristisches Rattern hinter Ihrem Auto? Wie verstehen Sie, dass es an der Zeit ist, die Schiene zu reparieren? Es gibt nicht so viele Diagnosemethoden, sie sind extrem einfach und erfordern keine besonderen Fähigkeiten von Ihnen:
1. Kontrollieren Sie das Lenkgetriebe an der Stelle, an der Lenkwelle und Zahnstange zusammengefügt sind. Wenn es nachgibt und ein charakteristisches Klopfen zu hören ist, liegt das Problem höchstwahrscheinlich in der mangelnden Schmierung des Nadellagers;
2. Das Vorhandensein eines Spiels durch eine verschlissene Buchse oder ein banales ungenügendes Anziehen der Haupteinheiten kann durch Greifen des Spurstangengelenks unter der Motorhaube Ihres Autos festgestellt werden.
Wenn wir bereits über die Notwendigkeit einer Restaurierung der Schiene entschieden haben, ist es an der Zeit, sich für die Art der Reparatur zu entscheiden.
Es lohnt sich sofort, die Zahnstange eines VAZ 2110 mit eigenen Händen zu reparieren - der Vorgang ist sehr mühsam, nervös und undankbar. Es wird empfohlen, zu entscheiden, was für Sie einfacher ist: verbringen Sie vielleicht einen ganzen Tag mit harter und mühsamer Arbeit, kaufen Sie eine neue Schiene oder geben Sie etwa 3000 Rubel. für Reparaturen in einem Service-Center?
Zur Verteidigung der Heimwerkerreparatur weisen wir darauf hin, dass nur Sie selbst in der Lage sind, die Arbeiten mit der gebotenen Seriosität und Verantwortung, diktiert von der Liebe zum eigenen Auto, auszuführen. Die Reparatur der Lenkstange von Vasen selbst ist viel billiger, aber es ist ratsam, beim Wiedereinbau des Zahnstangenmechanismus an seinen Platz unter der Motorhaube die Hilfe eines Freundes in Anspruch zu nehmen - es ist absolut unangemessen, dies allein zu tun.
Notwendige Werkzeuge und Ersatzteile zur Selbstreparatur:
Reparatursatz für Lenkgetriebe VAZ 2112
Das billigste Reparaturset zum Reparieren einer Zahnstange eines VAZ 2110 mit eigenen Händen kostet etwa 200-250 Rubel. Ein vollständigeres und vielseitigeres Ersatzteilset kostet uns etwa 500 Rubel. Es wird auch empfohlen, die zentrale Riffelung zu ersetzen (der Preis beträgt etwa 250 Rubel).
Insgesamt sind es mindestens 500 Rubel. Gleichzeitig kostet der Kauf eines völlig neuen Zahnstangenmechanismus etwa 1100 Rubel. Aus dem Tool benötigen wir auf jeden Fall:
Sonderschlüssel 2110, der ein hohler Oktaeder ist;
Schlüssel mit langem Griff und 15 mm Achtkant-Stecknuss;
Ratsche mit 10 und 13 mm Köpfen;
ein Satz Schlosserwerkzeuge;
montieren;
Jack.
durchdringendes Fett für verrostete Schrauben oder Kerosin (im zweiten Fall benötigen Sie auch eine Spritze);
Dieselkraftstoff, Benzin oder andere Mittel zum Waschen von Teilen;
Litol-24 Fett, idealerweise FIOL.
Wenn Sie alle oben genannten Werkzeuge bereits auf Lager haben, ist es an der Zeit, sich an die Arbeit zu machen. Zuerst öffnen wir die Haube und bauen die dazugehörigen Teile ab: Entfernen Sie die Batterie, die darunter liegende Plattform und den Luftkanal.
Demontage der Zahnstange VAZ 2110
Die Zahnstangenhalterungen auf beiden Seiten der Zahnstange halten sie mit vier Schrauben sicher. Die größte Gefahr besteht in dieser Phase in der Gefahr des Abreißens der Schrauben, wofür wir diese vorher vorsichtig mit eindringendem Fett oder Kerosin befeuchten.
Jetzt lösen wir die Schrauben, die die inneren Enden der Lenkstangen halten.Vergessen Sie vorher natürlich nicht, das Sicherungsblech zu entfernen. Es bleibt nur die Flanschschraube abzuschrauben, mit der die Zahnstange am Lenkrad in der Kabine befestigt ist, aber gleichzeitig ist es wichtig, ihre relative Position zur Zwischenlenkwelle zu beachten, um die Ausrichtung mit dem geraden Lenkrad aufrechtzuerhalten.
Wir fahren mit der direkten Reparatur der Zahnstange für den VAZ 2110 . fort
Wenn wir alle vorherigen Schritte richtig befolgt haben, müssen wir nur noch die beiden Befestigungswinkel unter der Haube lösen und die Schiene gewaltsam von der Karosserie wegschwenken. Hier brauchen wir vielleicht ein Brecheisen. Wir werden die Schiene durch das Loch im Kotflügel ziehen. Hier wird uns der Wagenheber zu Hilfe kommen.
Wir empfehlen, beim Parsen der Schiene den folgenden Algorithmus einzuhalten:
Entfernen Sie nacheinander die Halterung, die Schutzkappe auf beiden Seiten des Lenkgetriebes;
wir lösen die Klammern, drücken die Schutzhülle und entfernen sie;
Verwenden Sie einen Spezialschlüssel, um die Anschlagmutter zu lösen, entfernen Sie den Schienenanschlag, die Feder und den Haltering;
Entfernen Sie nacheinander: einen O-Ring, eine Schutzscheibe, einen Sicherungsring und eine Lagermutter;
danach entfernen wir das Antriebsrad direkt mit dem Lager;
Wir entfernen direkt die Schiene und die Stützhülse.
Aus Gründen der Übersichtlichkeit ist der Abbauprozess zu sehen.
Besonderes Augenmerk sollte auf den Zustand der Stützhülse und des Schneckengetriebes gelegt werden. Beschädigungen der Manschetten führen zu übermäßiger Zahnstangenkorrosion, Zerstörung der Getriebezähne, Zerstörung der Anschlagfeder und Verschmutzung aller Teile.
Teile müssen gewaschen, Lagerspiel geprüft, gereinigt werden. Auch alle Passflächen großzügig schmieren. Der Schienenanschlag und der Haltering unterliegen als reibungs- und verschleißanfälligste Teile einem obligatorischen Austausch.
Es gibt keine ewigen Mechanismen, und Automobilkomponenten und -baugruppen sind keine Ausnahme. Beim Fahren auf unebenen Straßen können Sie früher oder später ein Klopfen am Lenkrad hören. Außerdem ist beim Drehen des Lenkrads im Stand ein Klopfen zu spüren. Dies sind die wichtigsten Anzeichen dafür, dass es an der Zeit ist, die Zahnstange Ihres VAZ 2110 zu reparieren.
Greifen Sie die Lenkwelle in der Nähe des Gelenks mit der Zahnstange und versuchen Sie, sie nach oben und unten zu ziehen. Wenn Sie ein Klopfen hören, muss das Rack-Gehäuse repariert werden. Dies könnte an der fehlenden Schmierung im Nadellager liegen.
Um das Spiel der Buchse und den Kontakt der Zahnstange mit dem Lenkgetriebe zu überprüfen, müssen Sie das Gelenk der Lenkstangen unter der Motorhaube greifen und versuchen, die Welle zu bewegen. Wenn die Knoten nicht fest genug sind, ist das nicht weiter schlimm, aber wenn die Verbindungen von der Schiene kommen, müssen Sie eine der folgenden Optionen wählen:
Kauf einer neuen Schiene für den VAZ 2110;
Restaurierung einer abgenutzten Schiene von Meistern;
DIY Reparatur der Schiene.
Wenn Sie Geld für ein neues Teil haben, kaufen Sie es besser. Auch die fachgerechte Restaurierung der Mechanik in der Werkstatt kostet viel Geld, am wirtschaftlichsten ist natürlich die Selbstreparatur.
Sie können die Zahnstange mit speziellen Reparatursätzen für die Zahnstange restaurieren, die unterschiedliche Konfigurationen haben:
Der Mindestsatz mit Lager, Unterlegscheibe, neuer Mutter und Buchsen (ca. 250 Rubel).
Erweiterter Bausatz mit Wellen und Lagern (ca. 500 Rubel).
Komplettes Reparaturset für die Schiene, einschließlich der Schiene selbst (von 900 bis 1200 Rubel).
Die Demontage und Montage einer Zahnstange an einem Auto ist nicht schwierig, erfordert jedoch eine gewisse Zeit und Geduld.
Außerdem benötigen Sie einen 24er Achtkantschlüssel mit Innenloch.
Wenn Sie kein solches Werkzeug in Ihrem Arsenal haben, können Sie einen langen Bolzen mit einem Kopf von 17 verwenden.Aus dem Sechskantkopf ein Dreieck schnitzen und eine der Kanten leicht schärfen. Schärfen Sie die Seitenteile der Schraube mit einem Schraubenschlüssel um 10 und Sie erhalten den benötigten Spezialschlüssel.
Zuerst müssen Sie die Stützhülse entfernen, indem Sie sie mit einem flachen Schraubendreher aufhebeln. Danach muss die Stelle für die Stützhülse geschmiert werden und dann mit einem Schraubendreher durch das Loch die Hülse einführen.
Wir schneiden die O-Ringe und wechseln das Wälzlager.Wir führen auch den Austausch des Lagers an der Antriebswelle durch.
Wir setzen die Schiene in das Gehäuse ein und montieren alles in umgekehrter Reihenfolge, wobei wir alle Teile schmieren.
Die Zahnstange eines VAZ 2110-Autos wird in einem in einen Schraubstock eingespannten Zustand eingestellt. Der Mechanismus ist so fixiert, dass er sich nicht bewegt. Dies kann durch Platzieren von Holzklötzen an den Seiten erfolgen.
Wenn Sie die Stangen der Schiene, auch Schnurrbart genannt, mit Ihren Händen greifen, müssen Sie sie schütteln. Auf diese Weise können Sie die Höhe des Spiels bestimmen.
Um das Spiel der Zahnstange zu beseitigen, müssen Sie einen hergestellten oder gekauften Spezialschlüssel verwenden. Es muss eingeführt und um 10-15 Grad gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden. Versuchen Sie dann erneut, die Stäbe zu schütteln, indem Sie sie mit den Händen halten.
Wenn Sie auch bei der anschließenden Kontrolle Lockerheit spüren, ziehen Sie die Mutter um weitere 10-15 Grad an. Sie müssen den Vorgang wiederholen, bis das Spiel vollständig verschwunden ist.
Die Entwicklung der Zahnstange ist bei jedem Auto unterschiedlich, es gibt einfach kein bestimmtes Anzugsdrehmoment. Dabei ist zu beachten, dass die Zahnstange niemals zu fest angezogen werden darf, da sonst das Lenkrad zu fest dreht.
Nach dem Einstellen der Zahnstange des VAZ 2110 müssen Sie die Stoppmutter schließen und das Kurbelgehäusegewinde vorsichtig herausschlagen.
Um das Spiel zwischen Zahnstangenanschlag und Anschlagmutter zu prüfen, gehen Sie wie folgt vor:
Entfernen Sie das Lenkgetriebe von der "Zehn".
Stellen Sie die Zahnstange in die mittlere Position, die durch ein spezielles Maß bestimmt wird - 87 ± 0,25 Millimeter vom Ende der Zahnstange bis zur Ritzelachse. Mit einer speziellen Vorrichtung sollte die Zahnstange mit einer Kraft von 51 ± 2 kgf im Abstand von 84 Millimetern von der Ritzelachse zum Anschlag der Zahnstange belastet werden.
Das maximal zulässige Spiel zwischen Anschlag und Mutter beträgt 0,2 mm. Die maximal zulässige Bewegung X der Zahnstange, gemessen durch die Relativbewegung des Druckstempels, sollte 0,16 mm nicht überschreiten.
Sie wissen jetzt also, wie Sie die Zahnstange mit Ihren eigenen Händen austauschen und einstellen können und sparen Geld für einen professionellen Service.
Wenn Sie beim Fahren in hügeligem Gelände oder auf unebenen Straßenabschnitten ungewöhnliche Geräusche oder Klopfen feststellen, müssen Sie die Zahnstange selbst nachziehen. Nachfolgend finden Sie eine detaillierte Beschreibung, wie die Zahnstange eingestellt und repariert wird.
Um diesen Teil des Autos anzupassen, wird empfohlen, ihn vollständig zu zerlegen. Dies erfordert die folgenden Werkzeuge:
Schraubendreher;
Hammer;
Zange;
Satz Schraubenschlüssel.
Zunächst müssen Sie in den Salon schauen, die Befestigungsstelle des Kreuzgelenks finden, das sich an der unteren Vorderseite des Autos befindet, und die Muttern abschrauben, die es am Wellenzahnrad in der Lenksäulenstruktur befestigen. Wenn Sie den Bolzen drehen, müssen Sie ihn mit einem anderen Schraubenschlüssel von der Rückseite unterstützen.
Wechseln Sie danach in den Motorraum, wo Sie die Befestigungsteile für den Kofferraum der Schienen lösen müssen. Dieses Stück wird mit einer Mutter oben und zwei Muttern unten befestigt. Dann müssen Sie den Stiefel vorsichtig lösen und herausziehen.
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Mit einem zuverlässigen Wagenheber muss der vordere Teil der Karosserie des VAZ 2110 angehoben und beide Räder entfernt werden. Die Zahnstange kann nicht demontiert werden, ohne vorher die Lenkstangen zu entfernen. Dazu müssen Sie zunächst die Sicherungsplatte an den Befestigungselementen der Lenkstangen entfernen. Sie sehen 2 Schrauben, die diese Teile befestigen, sie müssen herausgeschraubt werden.
Lösen Sie mit einem 13er Schraubenschlüssel die Muttern, mit denen das Lenkgetriebe mit Halterungen an der Frontplatte befestigt ist. Bewegen Sie danach die Zahnstange nach vorne und befreien Sie das Wellenzahnrad aus der Öffnung des Frontschutzes. Das Teil kann nun mit einer sanften Bewegung entnommen werden.
Um die Zahnstange einzustellen, müssen Sie sie zunächst sicher in einem Schraubstock befestigen. Um die Wahrscheinlichkeit eines Schwingens auszuschließen, wird empfohlen, Holzblöcke als Abstandshalter zwischen dem Teil und dem Schraubstock zu verwenden. Wenn Sie mit der Einstellung beginnen, müssen Sie die Zahnstangenstangen mit den Händen greifen und von einer Seite zur anderen bewegen. Dies wird Ihnen helfen, das Vorhandensein und die Höhe des Spiels zu erkennen. Sie benötigen einen speziellen Facettenschlüssel, um die Lücke zu schließen. Nachdem Sie es in die Öffnung eingeführt haben, müssen Sie den Schlüssel um 10-20 ° gegen den Uhrzeigersinn drehen.
Die Lenkgetriebebaugruppe mit dem Antrieb.
Bei Einhaltung des Intervalls müssen Sie jedes Mal die Größe des Spiels überprüfen, bis es vollständig verschwindet. Es ist zu beachten, dass eine übermäßige Einschnürung äußerst unerwünscht ist, da die Drehung der Lenksäule möglicherweise erschwert wird. Nach Abschluss der Einstellung müssen Sie die Stoppmutter durch Umwickeln des Kurbelgehäusegewindes festziehen.
Diese Einstellmethode gilt als offiziell, da sie im technischen Handbuch des VAZ 2110 beschrieben ist. Wenn Sie ein Teil demontiert und festgestellt haben, dass es unbrauchbar geworden ist, empfiehlt es sich, es komplett zu ersetzen. Unabhängig davon, ob Sie ein Lagerteil oder ein neues Teil einbauen, die Montage der Mechanik ist dieselbe.
Vor dem Einbau ist das Wellenrad mit einer Zange bis zum Anschlag nach rechts oder links zu drehen. Dann müssen Sie es ganz in die entgegengesetzte Richtung scrollen. Dadurch sollte die Abflachung des Wellenrades in aufrechter Position gerade vor der Maschine sitzen. Jetzt können Sie die Zahnstange in der gewünschten Reihenfolge einbauen. Alles geschieht wie bei der Demontage, unter genauer Beachtung der umgekehrten Reihenfolge.
Um die Zahnstange eines VAZ 2110 festzuziehen, ohne sie zu demontieren, muss bei 17 ein spezieller Achtkantschlüssel gefunden oder gekauft werden. Wie im vorherigen Fall muss das Auto auf eine Überführung gefahren oder mit einem Wagenheber angehoben werden. Stellen Sie sicher, dass die Maschine sicher gehalten wird, da Sie darunter arbeiten müssen.
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Zuerst müssen Sie den Motorschutz demontieren. Sie müssen einen Schraubenzieher nehmen und eine gute Beleuchtung im Raum unter dem Auto herstellen. Klettern Sie von der Rückseite des Hilfsrahmens unter das Auto und gelangen Sie zum Lenkgetriebe. Suchen Sie den Schnittpunkt von Zahnstange und Lenkwelle, dort finden Sie eine kleine Mutter, mit der Sie den Mechanismus einstellen können.
Zu bedenken ist, dass sich an dieser Stelle auch ein Kork befindet, der eine ähnliche Form hat. Daher müssen Sie dieses Flugzeug vor Arbeitsbeginn gründlich von Schmutz reinigen. Die Nuss hat eine achteckige Form, zu der ein spezieller Schlüssel passt. An diesem Faktor sollte man sich bei der Suche orientieren.
Wenn Sie dieses Teil zum ersten Mal einstellen, werden Sie feststellen, dass es eine grüne Kunststoffkappe hat, die bei der Herstellung des Fahrzeugs werkseitig montiert wird. Es lässt sich leicht mit einem Schraubendreher entfernen, Hauptsache nicht übertreiben, da die Kappe recht zerbrechlich ist und leicht bricht.
Stecken Sie nach dem Entfernen der Kappe einen Schraubenschlüssel in die achteckige Öffnung und justieren Sie die Schiene. Das Schema zum Anziehen der Muttern bleibt unverändert. Die Justierung erfolgt nach den gleichen Regeln wie bei der Demontage. In diesem Fall muss die Festigkeit der Mutter anhand der Schlagkraft berechnet werden, die beim Auftreffen auf Hindernisse auftritt. Es muss nicht ganz gedreht werden, es müssen nur die auftretenden Geräusche beseitigt werden.
Um das Ergebnis Ihrer Bemühungen zu überprüfen, müssen Sie die Schiene mit einer scharfen Bewegung in eine Richtung drehen. Wenn kein Klopfen oder Geräusch auftritt, ist die Einstellung erfolgreich abgeschlossen. Jetzt können Sie die Kappe wieder aufsetzen. Das Einstellen der Zahnstange eines VAZ 2110 dauert nicht länger als 30 Minuten. Dieses Intervall ist für Situationen relevant, in denen das Rack zum ersten Mal verstellt wird. Mit der nötigen Erfahrung nimmt der Anpassungsprozess deutlich weniger Zeit in Anspruch.
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Die meisten Autoservices lehnen diesen Service ab, da eine solche Fehlfunktion unbedeutend und daher sehr günstig ist. Aus diesem Grund empfiehlt es sich, das Spannen der Zahnstange selbst zu erlernen. Nach dem ersten Versuch werden Sie verstehen, dass das Einstellen der Schiene elementar ist und keine Fachkenntnisse erfordert.
Bei vielen ausländischen Autos wird beim Überfahren von Felsvorsprüngen oder Gruben der Rückstoß nicht auf die Lenksäule übertragen. Dies wird durch die Servolenkung und den Zahnstangendämpfer erreicht. Während das erste Gerät in fast allen Autos zu finden ist, ist das zweite nur bei einigen Modellen zu finden.
Der Zahnstangendämpfer ist für eine Zwei-Wege-Stoßdämpfung ausgelegt. Es wird oft bei SUVs und teuren Premiumautos mit Heckantrieb verbaut. Das Gerät hilft, die Lenkposition beim Fahren auf Schotter oder beim Überwinden von schwierigem Gelände zu halten.
Beim VAZ 2110 ist ein solches Gerät nicht vorgesehen, kann aber zum Einbau in einen Autoservice gekauft und bestellt werden. Es wird nicht empfohlen den Einbau selbst vorzunehmen, da der Dämpfer zuverlässig verstärkt und der Zahnstangenschutz ausgestattet werden muss. Andernfalls lockert sich das Lenkgetriebe schnell und Sie müssen viel Geld ausgeben, um es zu restaurieren.
Die Installation eines Dämpfers an einem VAZ 2110 bietet bestimmte Vorteile. Beim Überqueren von unebenem Gelände wird der Lenkrückschlag um bis zu 30 Prozent reduziert. Gleichzeitig wird der Geräuschpegel der Aufhängung um ein Vielfaches reduziert. Wenn beim Bremsen mit hoher Geschwindigkeit kein Gleichgewicht besteht, geben die Vibrationen der Räder keine Rückmeldung an das Lenkrad weiter.
Video (zum Abspielen anklicken).
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