Lenkgetriebe für Mitsubishi Lancer 9 DIY Reparatur

Das moderne Auto ist das Kronjuwel der Ingenieurskunst. Es verwendet Dutzende komplexer Systeme, die viele kleine Teile kombinieren. Eines der schwierigsten Elemente ist die Zahnstange. Während des Betriebs eignet es sich für ständige Belastungen, daher fällt es oft aus. Autobesitzer haben eine Frage, wie man die Zahnstange demontiert.

Autofahren wird hauptsächlich mit zwei Dingen gemacht: den Pedalen und dem Lenkrad. Aber haben Sie sich schon einmal gefragt, wie das Drehmoment vom Lenkrad direkt auf die Vorderräder übertragen wird? Hier wird die Zahnstange benötigt. Dieser Mechanismus ist ein langgestreckter zylindrischer Balken, in dessen Konstruktion Zahnräder auf Zahnbasis vorhanden sind.

Moderne Autos sind zwangsläufig mit einer Servolenkung ausgestattet. Es erleichtert das Drehen des Lenkrads erheblich, da die Übertragung des Drehmoments nur über die Gänge und die Kraftanstrengung des Fahrers wirkungslos ist. Folgende Verstärker werden unterschieden:

Der erste Typ in seiner Konstruktion verwendet eine spezielle Hydraulikpumpe, die durch Druck und Öl das Drehen der Räder ermöglicht. Gleichzeitig macht sich der Fahrer wenig Mühe. Leider funktioniert dieser Verstärkertyp nur bei laufendem Motor.

Die elektrische Option hat diesen Nachteil nicht. Dabei kommt bereits ein spezieller Elektromotor zum Einsatz, der die Getriebewelle im Zahnstangengehäuse dreht. Außerdem verwendet das Design eine elektronische Steuereinheit, die den Betrieb des gesamten Systems steuert.

Wie können Sie feststellen, dass Ihr Auto Probleme mit der Zahnstange hat, während die Zahnstange eines Mitsubishi Lancer zerlegt werden muss? Es gibt eine Reihe von Anzeichen, die Ihnen helfen können, das Problem schnell zu erkennen. Das beinhaltet:

• das Auftreten eines Hydraulikflüssigkeitslecks, das auf eine Fehlfunktion der Wellendichtungen, Verschleiß oder Korrosion hinweist;
• das Auftreten eines charakteristischen Klopfens in der Zahnstange, dessen Ursache der Verschleiß des Kugelgelenks oder des Zentralzahns ist (dies kann auch das Klopfen des Kardans des Lenkgetriebes sein);
• das Lenkrad dreht sich fest oder geht nicht in die Mittelstellung zurück (hier liegt das Problem in der verbogenen Welle oder im Zahnstangengehäuse).

Es gibt auch eine Reihe von Einzelproblemen, die die Servolenkung betreffen, nämlich:

• das Auftreten eines juckenden Geräusches beim Drehen des Lenkrads (niedriger Ölstand im Lauf);
• das Lenkrad lässt sich bei niedrigen Geschwindigkeiten schwer drehen (Strömungsventilprobleme);
• das Auftreten von Defekten am Rotor und den Passflächen (ein sicheres Zeichen für ein straffes Lenkrad);
• beim Drehen des Lenkrads ist ein Pfeifen zu hören (Antriebsriemen gelockert).

Um die Mitsubishi Lancer-Zahnstange mit eigenen Händen zu reparieren, müssen Sie bei den Modellen Lancer 9 und 10 zuerst die Zahnstange entfernen. Wie das geht, erfahren Sie weiter unten.

Der gesamte Vorgang dauert tatsächlich ein paar Dutzend Minuten, wenn Sie natürlich zuerst die Anweisungen lesen. Zur Demontage benötigen Sie einen Satz Schlüssel. Die Anleitung beinhaltet Folgendes:

1. 1. An der Rückseite des Motorraums die Motorhalterung mit Halterungen entfernen.
2. 2. Drehen Sie das Lenkrad nach rechts. Entfernen Sie das Lenkende, schrauben Sie den Stabilisator ab.
3. 3. Der Einfachheit halber können die Vorderräder komplett abgenommen werden.
4. 4. Stellen Sie einen Wagenheber unter das Getriebe. Da das Kissen entfernt wird, muss ein Durchhängen ausgeschlossen werden.
5. 5. Schrauben Sie im Auto den Kardan vom Lenkrad ab und entfernen Sie dann die Spezialmanschette.
6. 6. Schrauben Sie die Röhrchen aus dem Rack.
7. 7. Achten Sie darauf, die Schläuche vom Kompressor abzuschrauben.
8. 8. Schrauben Sie die Lenkstangen ab.
9. 9. Alle Befestigungselemente der Schiene lösen.
10. 10.Auf der rechten Seite (in einem Hektar für das Rad) den Stabilisator anheben und durch das gebildete "Fenster" die Zahnstange herausziehen.

Diese Methode ermöglicht es Ihnen, die Zahnstange zu erhalten, ohne zuerst die Hebel, den Hilfsrahmen und andere Teile zu entfernen. Jetzt können Sie die Zahnstange inspizieren und bei Bedarf reparieren.

Um die Zahnstange mit dieser Technik zu demontieren, müssen Sie keine Spezialausrüstung verwenden. Der gesamte Vorgang kann in Ihrer Garage durchgeführt werden. Gleichzeitig sammeln Sie unschätzbare Erfahrungen und Kenntnisse über den Aufbau Ihres Autos und sparen eine Menge bei einem Autoservice.

Wenn das Material für Sie interessant oder nützlich war, veröffentlichen Sie es auf Ihrer Seite im sozialen Netzwerk:

Mitsubishi Lancer IX ist ein Personenwagen mit Frontantrieb, der bei Fahrern aller Generationen sehr beliebt ist. Hochwertiger Service und rechtzeitige Reparatur eines japanischen Autos garantieren seinen langen und zuverlässigen Dienst auf der Straße.

Bei einer Laufleistung von mehr als 150.000 km haben Lancer 9-Fahrzeuge oft Probleme mit der Lenkung. Um diese Probleme zu lösen, ist es notwendig, die Konstruktionsmerkmale der Fahrzeugsteuerung zu verstehen. Das Knotensystem besteht aus:

• Lenkrad mit einer Säule;
• Schiene mit Servolenkung;
• Servolenkungspumpe;
• Hoch- und Niederdruckschläuche;
• Ausgleichsbehälter des hydraulischen Verstärkers.

Das Lenkgetriebe ist das komplexeste Element des Autos und dient dazu, die Kraft der Lenksäule auf die Lenkräder zu übertragen. Es hat folgenden Aufbau:

• eine Drehvorrichtung, die die Welle dreht, überträgt die Drehung auf das Zahnrad;
• das seitlich rotierende Zahnrad gibt der Bewegung der Zahnstange im Inneren des Zahnstangengehäuses einen Impuls;
• Die Zahnstange erzeugt bei horizontaler Drehung eine Bewegung für die Stangen, die die Radhebel bewegen.

Die wichtigsten typischen Symptome einer Fehlfunktion, wenn die Zahnstange "Mitsubishi Lancer 9" repariert werden muss:

• Leckage von Hydraulikflüssigkeit - tritt auf, wenn Wellendichtungen abgenutzt oder korrodiert sind;
• Klopfen beim Lenken - verursacht durch Verschleiß am Mittelzahn der Welle oder des Kugelgelenks. Das charakteristische Klopfen kann durch eine Beschädigung des Gimbals verursacht werden;
• eine starke Drehung des Lenkrads und das Nichtrückstellen in die Mittelposition ist eine Folge der Verformung der Welle oder des Kurbelgehäuses.

• juckendes Geräusch beim Drehen des Lenkrads - typisch, wenn der Ölstand im Tank sinkt;
• Schwierigkeiten beim Drehen des Lenkrads bei niedriger Geschwindigkeit - weist auf Verschleiß des Durchflussventils hin;
• schlechtes Drehen des Lenkrads, begleitet von einem charakteristischen Pfeifen - tritt auf, wenn Fehler am Rotorpaar oder an den Passflächen sowie bei einer Schwächung des Antriebsriemens auftreten.

Das Lenkgetriebe von Mitsubishi ist generell sehr zuverlässig und auf hohe Laufleistungen ausgelegt. Wenn jedoch eine Reihe von Gründen auftritt, verschlechtert sich der Arbeitszustand der Einheit erheblich. Diese schließen ein:

• Fahren mit hoher Geschwindigkeit bei unebenen Straßenoberflächen und Ignorieren hoher Hindernisse und Bordsteine;
• vorzeitiger oder minderwertiger Austausch der Hydraulikflüssigkeit;
• ignoriert die systematische Inspektion der Staubbeutel der Zahnstange "Lancer 9", die beim Eindringen von Schmutz und kleinen Partikeln zur Zerstörung von Reibelementen führen kann.

Wenn während der Fahrt mit dem Mitsubishi Lancer 9 die oben genannten Anzeichen einer Teilestörung auftreten, ist eine dringende Reparatur oder ein Austausch der Zahnstange erforderlich.

Um die eine oder andere Panne korrekt zu identifizieren und Probleme im Zusammenhang mit der Fahrzeugsteuerung zu beheben, ist es daher erforderlich, das Gerät zu diagnostizieren.

Die vollständige Computerdiagnose wird von qualifizierten Fachkräften in einem professionellen Autoservice mit speziellen Geräten durchgeführt.

Sie führen die notwendige Demontage, Fehlersuche und Fehlersuche von Lenksystemen und Verstärkern durch.

Die Reparatur der Mitsubishi Lancer 9 Zahnstange wird normalerweise nach einem Standardverfahren durchgeführt: vollständige Demontage des Aggregats, Identifizierung von Defekten, Reinigung von Teilen und Austausch abgenutzter Komponenten.

Je nach Komplexität der Panne kann die Reparatur oberflächlich, vollständig oder mit Austausch des Mechanismus erfolgen.

Oberflächenreparaturen werden durchgeführt, um einen vollständigen Ausfall des Lenkmechanismus und des Fahrzeugs als Ganzes zu verhindern.

Die fachgerechte Reinigung und Einstellung des Gerätes erfolgt:

• Anziehen von Spurstangen und Spitzen;
• Verstärkung der Lager;
• Schienenverstellung.

Während der Reparatur werden eine Reihe von Arbeiten durchgeführt:

• vollständige Demontage des Mechanismus;
• Fehlerbehebung;
• Beseitigung von Korrosion und Erschöpfung von Teilen, Reinigung mit einer Schleifmaschine;
• Wellenrichten;
• Bohren des Zahnstangenkörpers;
• Wiederherstellen der ursprünglichen Größe des Teils durch thermisches Spritzen;
• Beseitigung von Spline-Lücken;
• Restaurierung von Stangen, Spitzen, Kugelgelenken usw.

Wenn es erforderlich ist, die defekten Elemente der Zahnstange "Lancer 9" aufgrund ihres Verschleißes vollständig zu ersetzen, werden folgende Arbeiten durchgeführt:

• Austausch von Öldichtungen, Teflon- oder Gummiringen, Lagern, Manschetten usw.;
• Austausch von verformten und korrodierten Stäben;
• Austausch von Spitzen und Stangen;
• Flüssigkeitsaustausch in der Servolenkung;
• Austausch von Silentblöcken;
• Austausch des Querträgers und des Wellenträgers;
• Austausch des Hochdruckschlauches;
• Ersatz der Schiene.

Nach der Reparatur wird die Hydraulikflüssigkeit eingefüllt und der Mechanismus vollständig überprüft.

In der Regel dauert die Wiederherstellung der Funktionsfähigkeit der Lenkeinheit je nach Verschleiß der Teile und Kompetenz des Automechanikers mehrere Stunden bis zwei Tage.

Die Lenksicherheit während der Fahrt ist sehr wichtig, daher spielt Professionalität in der Arbeit von Spezialisten eine wichtige Rolle. Am Ende der Arbeiten führen sie in der Regel eine Achsvermessung durch und geben Empfehlungen für die weitere Fahrzeugwartung.

Vorkurzem. auf den Seiten unserer Website> haben wir über den Austausch der Lenkstangen und Spitzen Lancer 9 gesprochen. In diesem Artikel ist es an der Zeit, darüber zu sprechen Reparatur der Zahnstange am Lancer 9.

So floss die Schiene auf den Lancer IX, demontiert, Grund ist ein rostiger Schacht. Habe eine neue Welle MR589006 bestellt, eine neue Wellenstütze MN101696, Schienendichtungen 435.PS651 außen 435.PS543 innen wenn du den originalen Reparatursatz nimmst, dann nur Geld in den Abfluss, naja, Staubbeutelklemmen Stabilisator und Hebeldichtungen, da zerlegen a viel, es wurde beschlossen, alles zu ändern. 8500r kam für Ersatzteile des Racks heraus. Die Arbeit eines Tages ist nicht abgeschlossen.
Wir beginnen unter dem Lenkrad, schrauben den Gimbal ab, der hinter dem Kunststoffschutz versteckt ist, dann klemmen wir mit der Zange über der Säule die Klemme fest und ziehen die Welle in die Säule:

Wir entfernen den Schutz, schlagen die Spitzen aus, schrauben den Schalldämpfer nur vom Katalysator ab, und den Sensor, wenn nicht abgeschraubt, schneiden wir ihn ab und drehen ihn dann, entfernen die Minitrage mit dem vorderen Motorkissen, schrauben nur das hintere Kissen ab vom Motor trennen Sie die Schläuche vom Lauf und von der Pumpe, wenn Sie dies nicht tun, wenn Sie den Stabilisator und die Simmerringe in den Hebeln wechseln, dann berühren wir sie nicht (wenn Sie wollen, dann müssen Sie die abschrauben Kugeln und der Hilfsrahmen wird mit Hebeln herauskommen).

Wir lösen die hinteren Schrauben des Hilfsrahmens und schmieren die vorderen Stifte mit Bremsflüssigkeit vor, um die Hypotheken nicht zu drehen. Beim Abschrauben der letzten Mutter des Hilfsrahmens ist es notwendig, dass der Partner den Hilfsrahmen festhält, der Hilfsrahmen ist nicht schwer. Es kann abgesenkt werden und hängt an den Hebeln, schrauben Sie die Stütze ab, berühren Sie den Stabilisator nicht, schrauben Sie die Schiene ab und nehmen Sie sie durch Drehen in verschiedene Richtungen heraus. Das war's, der Rechen wurde entfernt.

Wir beginnen mit der Demontage, schrauben die Stangen, Rohre, auf der rechten Seite des Uhrwerks, die Ringbuchse ab, drehen sie, bis ihr Ende erscheint, nehmen sie mit einem Schraubendreher heraus und drehen sie weiter (bei der Montage mit dem gebogenen Ende einführen) in die Buchse und drehen Sie es ganz) schrauben Sie den Deckel um 22 ab, da schrauben wir die Mutter auf 17. Unterstützung, wir nehmen die Schnecke mit dem Körper heraus, nehmen die Welle heraus, der Wellendichtring bleibt im Körper, wir kaufen eine Benzindose mit einem Brenner und erhitzen den Körper, um den Wellendichtring auszubrennen,es muss mit einem langen flachen Schraubendreher verstaut werden, brechen und herausnehmen, alles in einer Gehaltsbox abwischen, wenn gewünscht, um eine neue interne Öldichtung einzusetzen, die Welle verwenden, die Öldichtung darauf setzen , ganz in das Gehäuse einführen und den Schaft nicht mehr herausziehen!
Wir wechseln den Wellendichtring in der Außenhülse und montieren alles in umgekehrter Reihenfolge, befestigen den Kardan mit dem allerletzten, füllen Dextron 2 ein und pumpen das System. Fazit: Sie haben ein neues installiert Lenkgetriebe für Lancer 9... Wenn Sie die Antheren nicht erneut starten, reicht ein Jahrhundert für zwei.

Wie repariert man eine Zahnstange bei einem Mitsubishi Lancer 9?

Die Reparatur der Lancer 9 Zahnstange ist anders, aber in der Regel ist der Hauptprozess, der auch der schwierigste ist, das Schleifen und Polieren der Welle, da nicht nur undichte Öldichtungen zu Zahnstangenlecks und Spiel oder Schlag führen, sondern auch die Zahnstangenwelle mit Korrosion bedeckt.

Sie müssen auch in der Lage sein, die Zahnstange zu zerlegen und zusammenzubauen (um alle Manschetten, Dichtungen und Ringe richtig und ohne Verwirrung anzubringen), aber nachdem Sie die Welle, die Zahnstange des Mitsubishi Lancer 9 nach einer so erfolglosen Reparatur beschädigt haben mit eigenen Händen kann auf eine Deponie geworfen werden. Neben Werkzeug zur Demontage und Reparatur benötigen Sie Graphitfett und einen Liter Bremsflüssigkeit.

Um eine unabhängige Reparatur des Lancer 9-Lenkgetriebes durchführen zu können, müssen Sie es zunächst aus dem Auto abbauen und mit der Demontage beginnen. Die Demontage der Zahnstange nur zum Austausch des Reparatursatzes für Wellendichtringe und Buchsen führt oft zu keinem positiven Ergebnis, denn diese Schienen erfordern unbedingt die Sanierung des Schachtes.

Und hier ist das erste Problem für diejenigen Autobesitzer, die sich entschieden haben, die Schiene des neunten Lancers in einer Garage zu reparieren, weil es kaum eine Drehmaschine gibt, die man auch braucht, um sie richtig bedienen zu können.

Die Welle wird mit Schleifpapier ab grob P80, dann P180, P280, P320 bis hin zu P1000 und endend mit feinster Körnung geschliffen. Sie sollten sich nicht von dem Prozess mitreißen lassen, denn jede Stufe muss kontrolliert werden und messen Sie den Auflauf entlang der Welle und Sie können nicht mehr als 10 Morgen tolerieren.

Bei einer solchen Reparatur der Zahnstange ist es am wichtigsten, den Arbeitsbereich der Welle ideal zu schleifen. Das Polieren erfolgt mit Goi-Paste (auf den Schaft aufgetragen) und Filz.

Die Lenksteuerung oder SRU Lancer 9 versagt im Durchschnitt nach 70-100 Tausend Kilometern auf der Straße von mäßiger Qualität. Sie können das Problem sofort vermuten, sobald die Traktion zu klopfen beginnt. Fällt die Zahnstange des Mitsubishi Lancer 9 komplett aus, müssen entsprechende Reparaturen durchgeführt werden.

Das Einrichten oder Einstellen der Lenkwelle eines Lancer 9-Autos kann von Hand erfolgen, wenn das Teil von einem anderen Auto neu angeordnet oder verändert wird. In der Regel ist die Werksschiene äußerst schwierig zu konfigurieren, sie lässt sich leichter austauschen, zumal sie kostengünstig ist.

In der Regel erfolgt die Einstellung des umgebauten Rechtslenker Lancers mit einem Schraubenschlüssel unter dem Rad auf der Fahrerseite. Es wird extrem schwierig, die Werksschiene des Lancers zu verstellen, da dort ein Herstellerschutz installiert ist.

Wenn die Sicherungsmutter locker ist, müssen Sie sie eine halbe Umdrehung festziehen. Es wird auf einen Bolzen geschraubt. Normalerweise kann für diese Schraube ein Kettenradschlüssel erforderlich sein, um sie während der Einstellung zu halten.

Die Durchführung und Antheren sind die ersten Ausfälle der SRU. Wenn es um die Einstellung der Lenkung Lancer 9 geht, müssen Sie zunächst die Buchse festziehen. Dies erfordert einen speziellen Schlüssel. Wenn es fehlt, können Sie das Werkzeug aus einer 19 cm langen Schraube selbst herstellen.Auf die Hülse wird eine Kraft von etwa 23 Nm ausgeübt.

Fotoschema: SRU Mitsubishi Lancer 9

Am Ende der Arbeiten unbedingt die Servolenkung entlüften, da die untere Schlauchverschraubung entfernt wird.

Das Lenkrad des Lancer ist das Hauptsteuerglied, das über einen systematischen hydraulischen Verstärkungsmodus sowie eine Pumpe, einen Ausgleichszylinder und einen Druckschlauch verfügt.

Um das Prinzip des Aufbaus und der Funktionsweise der SRU näher zu betrachten, am besten direkt das entsprechende Videomaterial visuell betrachten.

Video: Übersicht Lenkgetriebe