Lenkgetriebe Mitsubishi Lancer 10 DIY Reparatur

Es ist klar, dass die Schiene aufgrund von Werksfehlern auch bei Neuwagen mit geringer Laufleistung ständig an ihre Existenz erinnert. Aber in diesem Fall schritt der Defekt aufgrund menschlicher Eingriffe schnell voran. Hier ist ein Film:

.. Wer dieser Mensch ist, ist rätselhaft, wahrscheinlich hat er früher nebenbei als Elektriker gearbeitet, wie kann man sich sonst die Verwendung von Kunststoffklammern zur Befestigung der Staubbeutel der Lenkstangen erklären.

... was zu starker Korrosion der Zahnstangen- und Ritzelwelle führt.

... und hier sind die Folgen des gerissenen Staubbeutels des Lenkgestänges. "Megarost"

... im letzteren Fall irreversibler Verschleiß des Zahnradpaares. Fazit - Ein einfacher Vorgang, die Antheren der Lenkstangen in Gegenwart von „krummen Händen“ auszutauschen, kann zum Kauf eines neuen Lenkmechanismus für Sie führen. Preis.

... weiter zur Demontage. der Bolzen in der Kabine.

... massiver Hilfsrahmen mit Längsträger.

... Senken Sie die Trage auf das Gestell.

... das hintere Motorlager demontieren.

... Entfernen Sie die Plastikklammern, die den Kabelbaum el. halten. Verstärker motor. Der Kabelbaum geht in den Salon und es ist unklar, ob sich an den Stromkabeln ein Stecker befindet - sie haben nicht danach gesucht, es ist einfacher, den Motor von der Schiene wegzudrehen und an einem Haken an der Karosserie aufzuhängen.

... wir zerlegen den Mechanismus sorgfältig - wir restaurieren die Welle - wir nehmen alle notwendigen Änderungen vor, damit die Schiene nicht klopft.

Hören Sie beim Überfahren kleiner Schlaglöcher ein unangenehmes Klopfen an der Front des Autos? Gehen die Schläge zum Lenkrad und nehmen sie mit der Zeit an Amplitude zu? Dies sind klare Anzeichen dafür, dass dringend auf den Zustand der Zahnstange geachtet werden muss.

Eines der Anzeichen für seine Fehlfunktion ist auch, dass große Schlaglöcher des Autos fast lautlos passieren, aber kleine Shagreens - im Gegenteil. In diesem Fall ist es gar nicht nötig, sich in die Warteschlange an der Tankstelle einzureihen.

Die anfängliche Diagnose der Gebrauchstauglichkeit sowie das Einstellen der Zahnstange eines Mitsubishi Lancer mit Ihren eigenen Händen ist recht einfach. Ist es möglich zu reparieren oder zu ersetzen und was ist der Grund für diese Fehlfunktion, versuchen wir es herauszufinden.

Die Zuverlässigkeit des Lenkmechanismus in japanischen Autos ist auf 150-200.000 km ausgelegt. Dies sind jedoch nur ungefähre Indikatoren, die sich in die eine oder andere Richtung ändern können.

Das Lenkgetriebe fällt aus folgenden Gründen aus:

• hohe Fahrgeschwindigkeit auf unebenen Straßen;
• Die Nichtinspektion der Gummistaubbeutel der Zahnstange führt zum Eindringen kleiner Partikel mit anschließender Zerstörung der Reibelemente;
• Austausch der Hydraulikflüssigkeit, der von Zeit zu Zeit durchgeführt wird oder ein minderwertiges Gemisch verwendet wird.

Beachten Sie auch die oben genannten Gründe, die zu vorzeitigen Reparaturen führen, da die Zahnstange für japanische Autos ein sehr teures Teil ist. Der Austausch durch ein gebrauchtes Teil ist eine vorübergehende Lösung des Problems, die Wiederherstellung kostet etwas weniger, ist aber auch ziemlich kostspielig. Bei Fahrten auf unebenen Straßen werden die Dichtungen, Stange und Gleiter aufgebraucht.

Um die Ursache genau zu ermitteln, müssen Sie sich an einen Fachmann wenden und den Zustand der Lenkspitzen und -stangen überprüfen. Dies ist ohne spezielles Werkzeug und einschlägige Erfahrung schwierig. Auch Lenkelemente (Spurstangenköpfe) werden beim Durchfahren von flachen Löchern zu einer häufigen Klopfursache.

Den Zustand der Kugelgelenke können Sie selbst überprüfen, dazu das linke und rechte Vorderrad abwechselnd aufbocken und mit beiden Händen festhalten. Wenn kein Klopfen zu hören ist, ist alles in Ordnung.

Die Einstellung der Lancer-Zahnstange wird durchgeführt, um die Situation nicht zu verschlimmern, was zum Austausch von Dichtungen und sogar zur Überholung der gesamten Einheit führen kann. In diesem Fall ist es billiger, das Problem zu verhindern, als seine Folgen zu beseitigen.

Die Zahnstange des Mitsubishi Lancer wird mit einer Einstellschraube festgezogen, die das Lager hält. Während des Betriebs des Fahrzeugs wird das Lager geschwächt und muss nachgezogen werden.

Einstellungsverfahren:

1. Stellen Sie das Fahrzeug in eine Grube und blockieren Sie die Vorderräder mit Unterlegkeilen.
2. Stellen Sie das Lenkrad gerade.
3. Entfernen Sie Staub und Schmutz von der Stelle, an der die Einstellschraube an der Zahnstange befestigt ist (befindet sich unten).
4. Verwenden Sie einen weißen Marker, um eine vertikale Linie entlang der werkseitigen Kontermutter und der Einstellschraube zu ziehen.
5. Lösen Sie die Sicherungsmutter mit einem nicht scharfen Meißel und Hammer mit sanften Schlägen gegen den Uhrzeigersinn.
6. Halten Sie die Sicherungsmutter mit einem 41-mm-Schlüssel fest, führen Sie den Sechskant in die Einstellschraube ein und ziehen Sie ihn (im Uhrzeigersinn) fest, bis der Drehmomentschlüssel 23 N / m anzeigt, und lösen Sie dann die Schraube um 30 Grad.
7. Stellen Sie durch leichtes Drehen des Lenkrads um 15-20 Grad sicher, dass kein Klopfen zu hören ist.
8. Wenn das Klopfen weiterhin besteht, reduzieren Sie das Schraubenspiel auf 20 Grad, um das Verschwinden von Fremdgeräuschen zu erreichen.
9. Starten Sie den Motor und drehen Sie ihn bis zum Anschlag in die Extrempositionen und prüfen Sie so, ob die Schiene beißt.
10. Ziehen Sie die Kontermutter fest und achten Sie dabei darauf, dass die Einstellschraube fest steht (beachten Sie die bei der Demontage hinterlassenen vertikalen Markierungen).

Es ist wichtig, diese Einstellung vorzunehmen, um die Einstellschraube nicht zu fest anzuziehen. Das Lenkrad hört auf zu schlagen, aber der Kraftaufwand zum Drehen des Lenkrads wird erheblich zunehmen. In diesem Fall lohnt es sich nicht, sich darauf zu verlassen, dass das Problem verschwindet und es mit der Zeit einfacher wird, sich zu drehen. Die Schraube muss dringend gelöst werden.

Sie müssen darauf vorbereitet sein, dass die Einstellung aufgrund des begrenzten Platzes und des Fehlens eines Spezialwerkzeugs schwierig durchzuführen ist. Im ersten Fall ist es besser, die Zahnstange zusammen mit dem Hilfsrahmen zu entfernen, obwohl Sie nicht darauf zurückgreifen müssen, und im zweiten Fall aus einer 17-mm-Schraube mit einer Länge von 10-15 cm ein Gerät zu machen, indem Sie das drehen benötigte Schraube, nachdem der Kopf zuvor mit einer Winkelmaschine auf die gleiche Form wie bei der Justierschraube bearbeitet wurde.

Um nicht nach Informationen zum Anziehen der Zahnstange am Lancer zu suchen, verwenden Sie diese einfachen Tipps: Achten Sie auf Gummistiefel. Behandeln Sie das Auto für den Langzeitbetrieb nach dem Waschen mit einem schützenden Silikonspray. Wenn an den Schutzprodukten Risse auftreten, ersetzen Sie diese sofort durch einen obligatorischen Fettwechsel.

Halten Sie das Lenkrad nicht länger als 5 Sekunden in den Extrempositionen. Dies belastet die Servolenkung zusätzlich. Drehen Sie im Winter beim Anfahren (insbesondere bei einem unbeheizten Auto) das Lenkrad sanft und vermeiden Sie das Fahren in extremen Positionen.

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Überlegen Sie, woraus die Lancer 10 Zahnstange besteht, Anzeichen einer Fehlfunktion der Zahnstange, die Hauptursachen für Bruch und Verschleiß der Schienen, wie Sie eine Fehlfunktion der Zahnstange am besten diagnostizieren und die Zahnstange reparieren.

Autoliebhaber sagen: "Ohne Lenkrad ist ein Auto ein Raupentraktor." Und die Zahnstange ist zusammen mit dem Lenkgetriebe der wichtigste Teil des Autos. Es sollte also in Ordnung sein. Und hören Sie sich die Geschichten an: "Ich bin 40 Tausend mit einer klopfenden Schiene gefahren", zumindest aus Versehen. Stellen Sie sich die Situation vor: eine Geschwindigkeit von 90 km/h, eine scharfe Kurve. Ihr Lenkrad ist Ihr eigenes Rad. Und dies kann leicht passieren, wenn die Zahnstange defekt ist - ein Mechanismus, der die Lenkkraft auf die Räder überträgt und daher eine Reparatur oder ein Austausch der Zahnstange erforderlich ist.

Lenkgetriebe jedes Autos, einschließlich Lenkgetriebe mitsubishi, - nicht der komplizierteste Mechanismus in einem Auto, er besteht aus drei Hauptteilen:

• Servolenkung - überträgt die Lenkkraft auf die Räder;
• Lenkstange - daran ist eine Zahnstange befestigt;
• Bewegliche Scharniere - auf Rädern.

Und aufgrund seines einfachen und zuverlässigen Designs versagt es selten. Aber unsere Straßen können alles „töten“, besonders wenn wir schlechten Straßen aggressiven Fahrstil hinzufügen im Stil: „Mehr Geschwindigkeit – weniger Löcher“.

Noch mehr als die Fahrweise hängt die Lebensdauer der Schiene von der Automarke ab.

Es ist Zeit für Sie, zu einem Autoservice zu gehen, wenn die Zahnstange Ihrer Meinung nach:

• klopft
• das lenkrad dreht sich nicht gut
• beim Drehen ist ein Spiel oder ein Pfeifen zu hören
• auf einer schlechten Straße beginnt das Lenkrad zu "schlagen"
• ein Summen ist zu hören
• Lenkgetriebe undicht

Sie können es natürlich selbst abwickeln und visuell sehen, aber Experten werden dies mit hochpräzisen Instrumenten schneller und besser tun als durch Berührung. Wenn Sie beispielsweise eine Reparatur der Zahnstange l200 durchführen möchten, ist es besser, sich an den Service zu wenden, um Zeit und Mühe zu sparen.

Manchmal wird das Problem durch Einstellen der Zahnstange gelöst. Es gibt jedoch drei Gründe, warum es besser ist, das Verfahren einem Autoservice anzuvertrauen.

1) Die Verstellung der Zahnstange durch eine Person ist nicht möglich.

3) Es werden Geräte benötigt, die nicht in jeder Garage vorhanden sind.

Zur Justage wird die Maschine auf eine Überführung gestellt und die Justierschraube, die sich im Abschlussdeckel befindet, angezogen.

Die Schraube sollte langsam angezogen werden, während der Ruderweg und das Spiel überprüft werden. Laut GOST sollte das Spiel 10° nicht überschreiten. Der Meister verwendet ein spezielles Gerät - ein Spielmessgerät. Nach der Einstellung wird die Maschine während der Fahrt getestet, und wenn das Lenkrad fest sitzt, wird die Schraube gelöst.

Der komplette Austausch der Zahnstange eines Mitsubishi ist nicht billig. Daher bevorzugen viele sparsame Fahrer Markenersatzteile, entweder chinesische Gegenstücke oder zerlegte Teile und sogar wiederaufbereitete Teile. Eine solche Reparatur kostet natürlich einen Cent, aber nach maximal 3 Monaten muss sie in sechs Monaten wiederholt werden.

Indem Sie die Reparatur des Mitsubishi-Lenkgetriebes einem Autoservice anvertrauen, können Sie sicher sein, dass der Reparatursatz (einschließlich Buchsen, Staubbeutel, Öldichtungen usw.) von normaler Qualität und der reparierte Mechanismus lange halten, auch wenn analog Ersatzteile für Mitsubishi verwendet wurden. Der Autoservice bietet im Gegensatz zum Flohmarkt eine Garantie für seine Leistungen und ist an der Qualität der Reparatur interessiert.

Zur Reparatur muss die Zahnstange komplett zerlegt, gewaschen und von Rost befreit werden. Bei der Werkstattreparatur wird der Verschleiß von Teilen "per Auge" festgestellt, beim Autoservice - mit Hilfe von hochpräzisen Instrumenten, sodass Reparaturen noch günstiger sein können als Werkstattreparaturen. Schließlich kann man einen Fehler machen und ein Teil, das noch dienen kann, als unbrauchbar erkennen.

Bei Service-Reparaturen werden alle Teile auf Schläge überprüft, Verbrauchsmaterialien ausgetauscht, Staubbeutel diagnostiziert und der Zustand der Lenkstangen festgestellt.

Die Reparatur eines Mitsubishi-Lenkgetriebes in einem Autoservice, sei es ein Lancer 10-Lenkgetriebe, ein Mitsubishi Karisma-Lenkgetriebe oder ein anderes Mitsubishi-Modell, dauert nicht lange. Wenn die Schiene bereits aus dem Auto entfernt wurde, dauert die Reparatur nicht länger als 2 Stunden. Wenn eine Demontage erforderlich ist, dauert die Reparatur der Zahnstange nicht länger als acht Stunden.

Unsere Stammkunden haben solche Fragen nicht. Sie kommen zu uns, weil:

• Hier arbeiten Profis, die Autofahrer nicht um Geld "betrügen", sondern ehrlich Pannen diagnostizieren und beheben.
• Es gibt alle drei Arten von Teilen: Marken-, Analog- und Autoparsing-Teile, sodass Sie die Reparatur auswählen können, die am besten zu Ihnen passt.
• Wir geben eine Garantie für unsere Arbeit.
• Stammkunden erhalten Rabatte auf Reparaturen und Wartung.

Und wenn Sie zum ersten Mal bei uns sind und sich noch nicht entschieden haben, warum Sie unser Stammkunde werden sollen, nennen wir Ihnen nur einen Grund:

Unsere Autoservice-Techniker helfen Ihnen gerne bei der Reparatur oder beim Austausch des Mitsubishi-Lenkgetriebes!

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6. Wir bestellen beim Dreher eine neue Fluorkunststoffbuchse
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7. Das Einpressen einer neuen Buchse sollte fest sitzen. dann die Welle einsetzen. Mit einer neuen Buchse sollte es straffer gehen als mit dem Original. Wir legen die Welle nach Markierungen oder Messungen frei und setzen das Getriebe ein. Wir montieren den Mechanismus des Klemmkekses, ziehen den Korken bis zum Anschlag fest und lösen ihn um 1/4 Umdrehung, verriegeln ihn
8. Alles in umgekehrter Reihenfolge

Fazit: Das Rumpeln im Steuermann hat um 70 % abgenommen, das Lenkrad wurde straffer (es kehrt beim Verlassen der Kurve zurück). Aber das Klopfen beim Rollen des Lenkrads und das Rumpeln im Getriebe blieben in naher Zukunft, denke ich, um mich damit zu befassen und den Grund zu finden

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Viele Besitzer des Mitsubishi Lancer 10 stehen vor dem Problem, dass Vorderradaufhängungsteile klopfen. Und obwohl viele Leute am häufigsten Kugeln, Federbeine oder Spurstangen vermuten, ist sehr oft die Zahnstange der Übeltäter für das Klopfen. Wie man seine Aufschlüsselung bestimmt und bei Bedarf ersetzt, werden wir etwas später besprechen, aber jetzt analysieren wir die Preise für dieses Teil.

Eine der teuersten Optionen besteht darin, die Schiene durch die Originalschiene zu ersetzen. Wenn Sie sich für das Original entscheiden, können Sie sich natürlich auf die Qualität verlassen, aber es kostet Sie etwa 250 USD. Der Preis ist beachtlich, aber ein weiterer Pluspunkt ist, dass Sie sich der vollständigen Konformität sicher sein können, Sie müssen nichts anpassen und anpassen.

AUFMERKSAMKEIT! Eine ganz einfache Möglichkeit gefunden, den Kraftstoffverbrauch zu senken! Glauben Sie mir nicht? Auch ein Automechaniker mit 15 Jahren Erfahrung glaubte nicht, bis er es versuchte. Und jetzt spart er 35.000 Rubel pro Jahr beim Benzin! Weiterlesen"

Der Artikel der neuen Schiene für Lancer x mr491876.

Eine andere Möglichkeit, dieses Problem zu lösen, besteht darin, ein neues, aber nicht originales Teil zu kaufen. Sie können eine Schiene einer zuverlässigen, bewährten Marke zu einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis wählen.

In diesem Fall kann der Preis von ungefähr 5.500 Rubel reichen. bis zu 8.000 Rubel. Um genau das zu bestellen, was Sie brauchen, verwenden Sie die Seiten, auf denen Sie die Daten Ihres Autos so genau wie möglich eingeben können.

Sie müssen die Daten von Motor und Box genau kennen, sonst laufen Sie Gefahr, das Falsche zu bestellen und zum Nacharbeiten oder zum Kauf einer anderen Schiene verurteilt zu sein, beide Optionen werden nicht billig sein.

Nun, die wirtschaftlichste Option ist, die Schiene durch eine Vertragsschiene zu ersetzen. Viele Dienste oder Internetportale bieten an, gebrauchte Schienen zu installieren und sogar sicherzustellen, dass diese die Diagnose, Restaurierung bestanden haben und voll funktionsfähig sind. Glauben Sie es oder nicht - Ihr Geschäft, aber wenn die Möglichkeit besteht, ist es besser, ein Angebot in Ihrer Stadt oder in deren Umgebung zu finden. So haben Sie vor dem Kauf die Möglichkeit, mit eigenen Augen zu sehen, wofür Sie Geld geben. Und Sie müssen ungefähr 5.000 Rubel bezahlen.

Das erste, was man über den Bruch der Schiene sagen kann, ist ein Klopfen beim Überfahren von Bodenwellen mit niedriger Geschwindigkeit. Dieses Klopfen ist ziemlich stark und lässt das Lenkrad vibrieren. Es kann ein Spiel auftreten oder das Lenkrad ist möglicherweise nicht so leichtgängig. Ein weiteres Symptom ist ein Absinken des Hydraulikflüssigkeitsstands im EUR. Obwohl die Lancer mit elektrischen und nicht mit hydraulischen Boostern ausgestattet sind, müssen Sie dennoch den Flüssigkeitsstand sorgfältig überwachen.

Wie kann man feststellen, was genau ein Knirschen oder Klopfen an der Zahnstange verursacht? Es gibt zwei Möglichkeiten.

• Die Diagnose erfolgt zunächst am Stand oder optisch an einer ausgebauten Schiene. Diese Methode ist natürlich genauer und informativer, aber auch teurer und zeitaufwendiger.
• Die zweite Möglichkeit besteht darin, die Schiene mit einem elektrischen Verstärker in der Grube visuell zu inspizieren und durch Anklicken der Teile nacheinander zu versuchen, die Schallquelle zu bestimmen.

Folgende Punkte sollten überprüft werden: Lenkende, Spurstange, linke und rechte Buchsen und Lager. Wenn es die Mittel zulassen und Sie nicht gerne alles mit eigenen Händen machen, ist es natürlich gut, sich an ein zuverlässiges Servicecenter zu wenden, damit die Meister eine vollständige Diagnose durchführen und klare Empfehlungen geben.

Wenn Sie die Ursache für den Ausfall der Zahnstange genau bestimmen konnten und die Quelle des Klopfens gefunden haben, müssen Sie dieses Teil ersetzen und das Klopfen sollte verschwinden. Wenn kein Spiel an den Teilen festgestellt werden kann, versuchen Sie im nächsten Schritt, die Schiene festzuziehen. Dies sollte am installierten Teil erfolgen. Die Spannschraube selbst befindet sich an der Zahnstange durch die Motorhaube des Autos. Das Problem ist, dass es in der Schmelze ist und wenn die Schiene montiert ist, ist es mit dem Kopf eher schwer zu erreichen.

Alternativ können Sie den Schraubenschlüssel an der Maschine drehen, dann erhalten Sie Zugang. Das Hochziehen sollte schrittweise erfolgen. Wenn Sie ein wenig einstecken, müssen Sie das Auto fahren. Wenn das Klopfen nicht verschwunden ist, müssen Sie es wieder festziehen. Wenn das Lenkrad die Räder nicht mehr frei in die waagerechte Position zurückführt und das Klopfen nicht verschwunden ist, hilft Ihnen das Anziehen nicht. In diesem Fall macht es keinen Sinn, die Schiene zu reparieren, wahrscheinlich müssen Sie sie wechseln.

Im Falle eines Flüssigkeitslecks besteht eine übliche Abhilfe darin, alle Dichtungen zu ersetzen, die im Laufe der Jahre verschleißen und austrocknen. Alle diese Öldichtungen können als Teil eines Reparatursatzes erworben werden, der zu Ihrem Auto passt. Der Preis für einen Satz Öldichtungen beträgt im Durchschnitt etwa 2.000 Rubel. Es ist sehr einfach, es auf vielen Websites zu bestellen, die Autoteile verkaufen. Es liegt an Ihnen, sie selbst zu ersetzen oder den Service zu kontaktieren, aber es ist sehr schwierig, dies selbst und ohne speziellen Abzieher zu tun.

Wenn Ihre heldenhaften Bemühungen, die alte Schiene zu retten, nicht geholfen haben und das Klopfen oder Lecken geblieben ist, gibt es nur einen Ausweg - sie durch eine neue zu ersetzen. Ein detailliertes Video und ein Diagramm, wie dies zu tun ist, befinden sich im Netzwerk. Sie sollten im Salon beginnen. Es ist notwendig, nach dem Entfernen des Plastikstopfens die Welle, die vom Lenkrad zur Zahnstange führt, zu trennen. Danach ist es notwendig, den vorderen Kotflügel und den Kurbelgehäuseschutz zu demontieren und dann beide Räder zu entfernen. Trennen Sie dann vorsichtig die Verkabelung des elektrischen Verstärkers und achten Sie darauf, ihn nicht zu beschädigen. Wir lösen die Befestigungsschrauben am Kissen und fahren mit dem Ausbau des Elektromotors fort.

Wir trennen die Spitzen und entfernen weiter den Hilfsrahmen von der Vorderseite, so dass er vorne durchhängt und hinten bleibt. Dann müssen Sie die Schiene von den Kissen abschrauben. Nach der Demontage werden alle Befestigungsschrauben der Schiene komplett entfernt. Sie haben die Möglichkeit, die Störungsursache genauer zu untersuchen, sowie alle Teile dieses Gerätes auf Verschleiß zu untersuchen und ggf. alles auf einmal auszutauschen. Wenn die Katalognummer des Ersatzteils auf der alten Schiene erhalten bleibt, dient dies als Garantie dafür, dass die neue Schiene vollständig passt.

Nach dem Einbau eines Neuteils, das in umgekehrter Reihenfolge hergestellt wird, lohnt es sich, darüber nachzudenken, wie man seine Lebensdauer verlängern kann. Viele erfahrene Handwerker geben einen einfachen, aber wichtigen Rat. Da Feuchtigkeit, Wasser, Schmutz und Staub von der Straße beim Eindringen in die Schiene zu einem schnellen Verschleiß der Teilmechanismen führen, ist es wichtig, den Zustand des Schutzstiefels zu überwachen. Wenn Sie feststellen, dass es gerissen ist oder die Klemmen locker sind, ist es wichtig, es so schnell wie möglich zu reparieren. So hält diese Einheit Ihres Autos viel länger.

In fast allen modernen Pkw ist als Hauptelement der Lenkung eine Zahnstange verbaut. Ein alternatives Schneckengetriebe verblieb nur bei wenigen schweren Lkw und Sondermaschinen. Dafür gibt es Gründe, auf die wir nicht eingehen werden.

Lassen Sie uns nur kurz über die Vorteile des Zahnstangenmechanismus sprechen. Diese schließen ein:

• hohe Zuverlässigkeit;
• geringere Verschleißanfälligkeit als ein Schneckengetriebe;
• relative Wartungs- und Reparaturfreundlichkeit;
• Vereinheitlichung einer Reihe von Komponenten des Mechanismus für die meisten Personenkraftwagen.

Der letztere Umstand macht die Reparatur des Mitsubishi Lancer 10 Lenkgetriebes zu einem Preis, der mit den Kosten ähnlicher Arbeiten an den meisten anderen Autos derselben Klasse vergleichbar ist, auch wenn es sich um den Austausch eines seiner Ersatzteile handelt. Aber nur, wenn das Verfahren bei einer multidisziplinären Servicestation durchgeführt wird und nicht bei einem Händler, wo die Preise bekanntlich immer um mindestens ein Viertel höher sind.

Das Lenkgetriebe besteht aus folgenden Komponenten:

• schienen - eine Stange mit Zähnen an einer der Seiten (sie bewegt sich nach links und rechts und drückt die Schwenkhebel);
• die Hebel selbst (links und rechts): mit einigen ihrer Enden mit Hilfe von Lagern mit variablem Winkel mit der Zahnstange verbunden, andere mit den Naben der Vorderräder;
• Welle mit Kardanmechanismus (überträgt die Drehbewegung vom Lenkrad);
• Der Mechanismus, der diese Drehbewegung in eine Hin- und Herbewegung umsetzt, ist ein Zahnradgetriebe zwischen der Zahnstange und einem am unteren Ende der Welle starr befestigten Steuerzahnrad.

Das letzte Element hat also die folgenden beweglichen Gelenke von Teilen:

• zwischen Radnaben und Hebeln (zwei Anschlüsse - links und rechts);
• zwischen den Hebeln und der Schiene (auch zwei);
• Verbindung von Zahnrad- und Zahnstangenverzahnung;
• Kardanwellenmechanismus.

Für insgesamt 6 Knoten. Dies ist wichtig zu wissen, um zu verstehen, wie schwierig die Diagnose dieses Mechanismus ist. Der Hauptgrund für den Ausfall des Gesamtsystems, der eine Reparatur der Mitsubishi Lancer 10-Schiene erforderlich macht, ist schließlich ein Spiel, das an jedem der angegebenen Knoten auftreten kann. Und meistens tritt es an mehreren Stellen gleichzeitig auf und ergibt in der Summe die sogenannte Summe.

Die schwierigste Phase der Reparatur ist die Diagnose, bei der der Meister herausfinden muss, welche der Einheiten abgenutzt sind. Vor der Suche nach verschlissenen Teilen muss jedoch festgestellt werden, ob die Störungsursache ein Ausfall oder eine Verformung bestimmter Komponenten des Lenksystems war. Symptome davon werden sein:

• Spiel, das nur in einem der Raddrehsektoren auftritt;
• Fremdgeräusche (Klopfen oder Schleifen), die die Drehung des Lenkrads begleiten;
• Schwierigkeiten beim Drehen des Lenkrads.

Um die Wahrscheinlichkeit dieser Pannen auszuschließen, werden die Diagnosen von zwei Spezialisten durchgeführt: Während der erste das Lenkrad eines auf einer Hebebühne montierten Autos langsam von einer Extremposition in die andere dreht, überwacht der zweite die Reaktion der Räder und hört zu zu den Klängen, deren Bewegungsbegleitung. Wenn sich die Räder gleich leicht und ohne übermäßige Kraftanstrengung drehen, ist die Ursache der Fehlfunktion der Verschleiß des Mechanismus.

Um einen Knoten zu identifizieren, der ein Eingreifen eines Spezialisten erfordert, müssen Sie jeden einzeln betrachten. Glücklicherweise muss dafür nicht die gesamte Mechanik demontiert werden (Lancer ist übrigens im Allgemeinen sehr wartungsfreundlich - im Vergleich zu teureren Autos). Die Reparatur der Zahnstange des Mitsubishi Lancer 10 ist keine Ausnahme von dieser Regel.

Nachdem jede Einheit separat untersucht und die Stellen der Spielbildung identifiziert wurden, geht der Meister zur nächsten Reparaturstufe über - ein Versuch, das Problem mit "wenig Blut" zu beseitigen, dh die gebildeten Lücken durch Einstellen der Gelenke zu beseitigen von Teilen. Es ist bis zu einem gewissen Grad möglich. Wenn die Komponenten des Mechanismus jedoch stark verschlissen sind und das Spiel groß ist, können Sie nicht darauf verzichten, neue Teile anstelle der verschlissenen zu installieren.

Wie können die Reparaturkosten gesenkt werden, ohne die Qualität zu beeinträchtigen?

• oder verwenden Sie ausschließlich Markenersatzteile (darunter sind keine inländischen, da dieses Auto nicht einmal in Russland montiert wird);
• oder als Neuteile ähnlich den originalen in Russland hergestellten Teilen zu installieren, was den Besitzer des Autos viel billiger kostet.

Bei einem Händler-Autoservice kommt die zweite Option gar nicht in Betracht – deshalb ist er Händler, um nur original japanische Autoteile zu verwenden.Bei einer multidisziplinären Servicestation bietet die Reparatur des Lancer 10-Lenkgetriebes jedoch eine solche Gelegenheit, die die Kosten des gesamten Prozesses erheblich senkt. Und das vor allem ohne den geringsten Qualitätsverlust, denn russische, südkoreanische und sogar chinesische Ersatzteile unterscheiden sich weder in der Festigkeit noch in der Haltbarkeit vom Original. Nun, sagen wir, sie unterscheiden sich wenig - die Qualität des chinesischen Stahls ist immer noch sehr zweifelhaft.

Unser Service beschäftigt erfahrene, hochqualifizierte Handwerker, die mit Autos verschiedener Marken und Modelle umgehen müssen, was ihre Qualifikationen nicht im Geringsten verringert, sondern ihnen im Gegenteil hilft, die optimale Lösung zu finden, wenn eine nicht standardmäßige Herangehensweise an die Lösung eines Problems, das bei Reparaturen aufgetreten ist, ist erforderlich Autos.

Bei der Reparatur des Lenkmechanismus ist anzumerken, dass die elektrische Servolenkung, die bei den meisten Lancer der neuesten Generation installiert ist, diesen Vorgang erheblich erleichtert. Da seine Konstruktion viel einfacher ist als die eines hydraulischen Verstärkers, ist es für einen Meister einfacher, sowohl eine Fehlfunktion zu erkennen als auch den Mechanismus zu reparieren.

Bei einem Ausfall des elektrischen Boosters (und dort kann nur der Elektromotor oder einer der beiden Sensoren ausfallen) besteht die Reparatur des Lancer EUR Lenkgetriebes im Austausch des problematischen Teils. Außerdem nicht unbedingt das Original - ein hochwertiger heimischer Elektromotor hat nicht weniger Ressourcen als ein japanischer.

Ein Auto ist ein Fortbewegungsmittel, ohne das sich diejenigen, die schon einmal gefahren sind, nicht mehr vorstellen können.
Heutzutage werden weltweit eine Vielzahl von Modellen aller Art von verschiedenen Herstellern hergestellt, aber unabhängig davon, in welchem ​​​​Land das Auto hergestellt wurde, muss es wie jedes andere Gerät früher oder später repariert werden.

Tatsächlich gibt es in einem Auto eine Vielzahl von Komponenten, die ausfallen können, und eine davon ist die Lenkung, insbesondere die Zahnstange.

Wenn Sie ein Klopfen feststellen, ein Knarren, das nicht für den Betrieb dieses Mechanismus charakteristisch ist, geraten Sie am besten nicht in Panik und wenden Sie sich nicht sofort an die Servicestation.
Zum Beispiel kann die Reparatur von Mitsubishi Lancer 10 Zahnstangen unabhängig durchgeführt werden, mit einem Standard-Werkzeugsatz und etwas Zeit.

Einer der problematischsten Bereiche dieses Mechanismus ist in der Regel die Steuereinheit.
Wir werden seine Reparatur in Betracht ziehen.

Die Reparatur von Mitsubishi Lancer 10 Lenkzahnstangen beginnt mit dem Entfernen des Schutzmechanismus von der Lenkwelle.
Es lässt sich ganz einfach, ohne Werkzeug, von Hand abschrauben.
Als nächstes wird eine Schraube herausgeschraubt, die die Zwischenwelle direkt am Kreuz befestigt.

Es ist sehr wichtig, sich daran zu erinnern, dass Sie bei der Reparatur der Mitsubishi Lancer 10 Lenkgetriebe zuerst die Räder in die "gerade" Position bringen und dann verriegeln müssen.
Andernfalls erhöht sich das Risiko eines Drahtbruchs.

Aber zuerst müssen Sie die Lenktipps in Angriff nehmen.
Es ist notwendig, den Splint zu entfernen und die Mutter abzuschrauben und dann mit einem scharfen Schlag mit einem Hammer auf Ihren Finger (aber nicht Ihren eigenen) zu schlagen.
Danach den Hilfsrahmen und 4 Schrauben von der Karosserie abschrauben, dann 3 Schrauben an der hinteren Motorhalterung.
Anschließend hängt die Schiene selbst mit einer Trage reibungslos am Stabilisator und an den Hebeln.

Die Reparatur von Mitsubishi Lancer 10 Lenkzahnstangen endet hier nicht, aber es ist zu beachten, dass die korrekte Entfernung eines ausgefallenen Teils die Wahrscheinlichkeit einer erfolgreichen Reparatur erheblich erhöht.

Nach dem Ausbau des Rechens können Sie seinen Zustand beurteilen und daraus Rückschlüsse ziehen, ob sich weitere Eigenarbeiten lohnen.

Wenn eine Demontage erforderlich ist, müssen Sie auf das Vorhandensein einer Werkbank achten, auf der die Demontage durchgeführt wird.

Aber in den allermeisten Fällen reicht es aus, den Schuh auszutauschen, was bei einer vorzeitigen Reaktion sogar zum Ausfall der Schiene selbst führen kann.

Der Stiefel kann selbst ausgetauscht werden, aber wenn Sie komplexere Reparaturen benötigen, müssen Sie die Schiene demontieren. Nachfolgend geben wir die Reihenfolge der Aktionen an:
- den Stiefel entfernen;
- Zwischenwelle entfernen (für "12" benötigen Sie einen Schlüssel) - Steuermutter abschrauben;
- das Glas abschrauben;
- Danach muss die Welle wieder aufgesetzt und befestigt werden, damit sie zusammen mit dem Lager herausgezogen werden kann.
Dies geschieht durch leichtes Schlagen mit einem Kupferhammer auf das Wellengehäuse.

Die Reparatur von Mitsubishi Lancer 10 Zahnstangen besteht in der Regel darin, das Lager zu wechseln, dies ist eine weitere Komponente, die zu Knistern und uncharakteristischen Geräuschen führt.

Wenn es sich um eine Beschädigung der Hülle selbst oder des Gehäuses handelt, wird es sehr schwierig sein, alleine zurechtzukommen.
Eine solche Reparatur von Mitsubishi Lancer 10-Lenkzahnstangen erfordert spezielle Ausrüstung und Erfahrung bei der Durchführung solcher Arbeiten. Andernfalls können Sie den gesamten Mechanismus einfach „töten“.

Dabei ist zu beachten, dass die Lenkung ein ebenso wichtiger Bestandteil des Autos ist wie das Herzstück, der Motor.

Wir empfehlen Ihnen dringend, seinen Status regelmäßig zu überwachen und diesem speziellen Knoten besondere Aufmerksamkeit zu schenken.
Ansonsten ist die Mitsubishi Lancer 10 Lenkgetriebereparatur ein Job, der Ihr schlimmster Albtraum sein könnte.
Tatsächlich kostet diese Operation heute nicht wenig, wenn nicht sogar noch mehr Geld.

SERVOLENKUNG
Reparatur von Lenkgetriebe
Moskau, Ostapovsky proezd, 7
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Einige Operationen wurden mit ziemlich extremen Methoden durchgeführt, also alles auf eigene Gefahr (alles hat für uns ohne negative Folgen geklappt).
Rechts-links relativ zur Bewegung der Maschine. Jene. die fahrerseite ist links.
Die Namen der Einheiten und Komponenten sind ihre eigenen, sie stimmen möglicherweise nicht mit Büchern und anderen Quellen überein

Du wirst brauchen:

Reparaturset für Lenkgetriebe
Litol (fetten Sie die Kugeln der Lenkstangen unter den Staubbeuteln und der Gelenkwelle des Lenkrads)
Schlüssel
Gasbrenner

1. Räder abnehmen, Lenkspitzen abschrauben (Sie brauchen sie nicht aus dem Achsschenkel zu schlagen, da sich die Lenkstangen beim Entfernen der Staubbeutelklemmen drehen).
2. Entfernen Sie die Luftführung zum Filter (2 Schrauben auf 10), das linke Abzweigrohr zum Kühler, den Propeller (4 Muttern auf 10), den Plastikschutz des Kühlers (zwischen Kühler und Motor, 2 Schrauben auf 10).
3. Entfernen Sie den Gummischlauch von der Oberseite der Schiene, schrauben Sie das Metallrohr vom Querträger ab (Schraube 12).
4. Schrauben Sie die Sicherungsschraube 12 vom Lenkradkardan an die Schiene (es gibt zwei Kardanringe, es ist einfacher, den unteren direkt von der Schiene zu entfernen) und schütten Sie den Kardanring mit einem VDshka aus. Wir heben das Auto mit einem Aufzug.
5. 4 Schrauben herausdrehen (zB 17, links mit Muttern, rechts ohne) - Befestigung der Schiene.
6. Schrauben Sie die linke Vorderachshalterung ab. Nur 5 Schrauben für 17 oder 19. Wir lassen die Halterung an der Achswelle hängen - es tut nicht weh. Siehe Foto 01.
7. Schrauben Sie die Zu- und Ableitungen der Servolenkung von der Schiene ab. Es war einfacher für uns, dies vom unteren linken Rad aus zu tun. Siehe Foto 01.

Zuletzt geändert von Kiread am Mittwoch, 22.05.2013 09:42, insgesamt 1-mal geändert.

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Von: Satka
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Auto: Lancer 1.6

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Im Allgemeinen habe ich beschlossen, ein Thema zur Zahnstange zu erstellen, tk. war krank zu diesem Thema, alles klopfte in diesem Bereich. Ähnliche Themen gab es beim Lanserclub, eines davon ist "bdynk", wenn man das Lenkrad auf die Position dreht und allerlei Klopfgeräusche ertönt

Nun, auf den Punkt, wir entschieden uns, zu dieser Schiene zu gelangen, wir mussten die Trage abnehmen, es dauerte ungefähr 1,5 Stunden, sorry, dass ich die Bilder nicht gemacht habe.

Ich möchte euch von diesem "bdynk" erzählen, beim Lancer-Club denke ich, dass es von der Stelle kommt, an der sich die Keilverbindung im Bereich der Pedale befindet, aber als wir die Trage an dieser Stelle abgesenkt haben, gab es keine klopft. Und sie fanden es an der Stelle, an der sich die Traverse selbst befindet, wenn man unter die Keilverbindung geht, fast in der Nähe der Schiene.

Über dem Quersteg befindet sich nämlich eine Schraube mit einer Unterlegscheibe, sie kann festgezogen werden, aber ich habe eine andere gekauft.Dann überprüfte er den River auf Spiel und zog natürlich die Rail-Einstellschraube mit dem im Handbuch angegebenen Moment an.

Dann habe ich herausgefunden, dass die linke Lenkstange spielfrei ist und dementsprechend auch ausgetauscht wird.
Nun, nach all den Manipulationen im Auto herrschte Stille, der Freude waren keine Grenzen gesetzt. Jetzt laufe ich durch die ganze Sache.

Falls jemand diese Informationen braucht, freue ich mich sehr

In diesem Video werden wir über das Klopfen an der Zahnstange des Mitsubishi Lancer 10 sprechen. Wie man die Zahnstange dieses Autos festzieht. Etwa, wo es tatsächlich klopfte. Und wie wir es beheben.

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In fast allen modernen Pkw ist als Hauptelement der Lenkung eine Zahnstange verbaut. Ein alternatives Schneckengetriebe verblieb nur bei wenigen schweren Lkw und Sondermaschinen. Dafür gibt es Gründe, auf die wir nicht eingehen werden.

Lassen Sie uns nur kurz über die Vorteile des Zahnstangenmechanismus sprechen. Diese schließen ein:

• hohe Zuverlässigkeit;
• geringere Verschleißanfälligkeit als ein Schneckengetriebe;
• relative Wartungs- und Reparaturfreundlichkeit;
• Vereinheitlichung einer Reihe von Komponenten des Mechanismus für die meisten Personenkraftwagen.

Der letztere Umstand macht die Reparatur des Mitsubishi Lancer 10 Lenkgetriebes zu einem Preis, der mit den Kosten ähnlicher Arbeiten an den meisten anderen Autos derselben Klasse vergleichbar ist, auch wenn es sich um den Austausch eines seiner Ersatzteile handelt. Aber nur, wenn das Verfahren bei einer multidisziplinären Servicestation durchgeführt wird und nicht bei einem Händler, wo die Preise bekanntlich immer um mindestens ein Viertel höher sind.

Das Lenkgetriebe besteht aus folgenden Komponenten:

• schienen - eine Stange mit Zähnen an einer der Seiten (sie bewegt sich nach links und rechts und drückt die Schwenkhebel);
• die Hebel selbst (links und rechts): mit einigen ihrer Enden mit Hilfe von Lagern mit variablem Winkel mit der Zahnstange verbunden, andere mit den Naben der Vorderräder;
• Welle mit Kardanmechanismus (überträgt die Drehbewegung vom Lenkrad);
• Der Mechanismus, der diese Drehbewegung in eine Hin- und Herbewegung umsetzt, ist ein Zahnradgetriebe zwischen der Zahnstange und einem am unteren Ende der Welle starr befestigten Steuerzahnrad.

Das letzte Element hat also die folgenden beweglichen Gelenke von Teilen:

• zwischen Radnaben und Hebeln (zwei Anschlüsse - links und rechts);
• zwischen den Hebeln und der Schiene (auch zwei);
• Verbindung von Zahnrad- und Zahnstangenverzahnung;
• Kardanwellenmechanismus.

Für insgesamt 6 Knoten. Dies ist wichtig zu wissen, um zu verstehen, wie schwierig die Diagnose dieses Mechanismus ist. Der Hauptgrund für den Ausfall des Gesamtsystems, der eine Reparatur der Mitsubishi Lancer 10-Schiene erforderlich macht, ist schließlich ein Spiel, das an jedem der angegebenen Knoten auftreten kann. Und meistens tritt es an mehreren Stellen gleichzeitig auf und ergibt in der Summe die sogenannte Summe.

Die schwierigste Phase der Reparatur ist die Diagnose, bei der der Meister herausfinden muss, welche der Einheiten abgenutzt sind.Vor der Suche nach verschlissenen Teilen muss jedoch festgestellt werden, ob die Störungsursache ein Ausfall oder eine Verformung bestimmter Komponenten des Lenksystems war. Symptome davon werden sein:

• Spiel, das nur in einem der Raddrehsektoren auftritt;
• Fremdgeräusche (Klopfen oder Schleifen), die die Drehung des Lenkrads begleiten;
• Schwierigkeiten beim Drehen des Lenkrads.

Um die Wahrscheinlichkeit dieser Pannen auszuschließen, werden die Diagnosen von zwei Spezialisten durchgeführt: Während der erste das Lenkrad eines auf einer Hebebühne montierten Autos langsam von einer Extremposition in die andere dreht, überwacht der zweite die Reaktion der Räder und hört zu zu den Klängen, deren Bewegungsbegleitung. Wenn sich die Räder gleich leicht und ohne übermäßige Kraftanstrengung drehen, ist die Ursache der Fehlfunktion der Verschleiß des Mechanismus.

Um einen Knoten zu identifizieren, der ein Eingreifen eines Spezialisten erfordert, müssen Sie jeden einzeln betrachten. Glücklicherweise muss dafür nicht die gesamte Mechanik demontiert werden (Lancer ist übrigens im Allgemeinen sehr wartungsfreundlich - im Vergleich zu teureren Autos). Die Reparatur der Zahnstange des Mitsubishi Lancer 10 ist keine Ausnahme von dieser Regel.

Nachdem jede Einheit separat untersucht und die Stellen der Spielbildung identifiziert wurden, geht der Meister zur nächsten Reparaturstufe über - ein Versuch, das Problem mit "wenig Blut" zu beseitigen, dh die gebildeten Lücken durch Einstellen der Gelenke zu beseitigen von Teilen. Es ist bis zu einem gewissen Grad möglich. Wenn die Komponenten des Mechanismus jedoch stark verschlissen sind und das Spiel groß ist, können Sie nicht darauf verzichten, neue Teile anstelle der verschlissenen zu installieren.

Wie können die Reparaturkosten gesenkt werden, ohne die Qualität zu beeinträchtigen?

• oder verwenden Sie ausschließlich Markenersatzteile (darunter sind keine inländischen, da dieses Auto nicht einmal in Russland montiert wird);
• oder als Neuteile ähnlich den originalen in Russland hergestellten Teilen zu installieren, was den Besitzer des Autos viel billiger kostet.

Bei einem Händler-Autoservice kommt die zweite Option gar nicht in Betracht – deshalb ist er Händler, um nur original japanische Autoteile zu verwenden. Bei einer multidisziplinären Servicestation bietet die Reparatur des Lancer 10-Lenkgetriebes jedoch eine solche Gelegenheit, die die Kosten des gesamten Prozesses erheblich senkt. Und das vor allem ohne den geringsten Qualitätsverlust, denn russische, südkoreanische und sogar chinesische Ersatzteile unterscheiden sich weder in der Festigkeit noch in der Haltbarkeit vom Original. Nun, sagen wir, sie unterscheiden sich wenig - die Qualität des chinesischen Stahls ist immer noch sehr zweifelhaft.

Unser Service beschäftigt erfahrene, hochqualifizierte Handwerker, die mit Autos verschiedener Marken und Modelle umgehen müssen, was ihre Qualifikationen nicht im Geringsten verringert, sondern ihnen im Gegenteil hilft, die optimale Lösung zu finden, wenn eine nicht standardmäßige Herangehensweise an die Lösung eines Problems, das bei Reparaturen aufgetreten ist, ist erforderlich Autos.

Bei der Reparatur des Lenkmechanismus ist anzumerken, dass die elektrische Servolenkung, die bei den meisten Lancer der neuesten Generation installiert ist, diesen Vorgang erheblich erleichtert. Da seine Konstruktion viel einfacher ist als die eines hydraulischen Verstärkers, ist es für einen Meister einfacher, sowohl eine Fehlfunktion zu erkennen als auch den Mechanismus zu reparieren.

Bei einem Ausfall des elektrischen Boosters (und dort kann nur der Elektromotor oder einer der beiden Sensoren ausfallen) besteht die Reparatur des Lancer EUR Lenkgetriebes im Austausch des problematischen Teils. Außerdem nicht unbedingt das Original - ein hochwertiger heimischer Elektromotor hat nicht weniger Ressourcen als ein japanischer.