Kia Lenkgetriebe führte Reparatur zum Selbermachen
Im Detail: Kia LED-Lenkgetriebe-Reparatur zum Selbermachen von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Die Zahnstange (Getriebe) gehört zu den Teilen des Kia Sid, die beim ersten Anzeichen einer Fehlfunktion sofort repariert werden müssen. Weiterfahren mit defekter Zahnstange ist extrem unsicher und kann zu einem Unfall führen. Das Funktionsprinzip besteht darin, dass der Einfluss des Lenkrads direkt auf die Räder übertragen wird.
um das Lenkrad zu drehen, muss man sich etwas anstrengen, es gibt einen "Biss" und eine schwierige Drehung des Lenkrads;
ein Klopfen ist in der Vorderradaufhängung zu hören und es gibt einen Rückschlag zum Lenkrad;
es gibt ein Spiel in der Zahnstange am Lenkrad;
leckt aus der Zahnstange.
Wenn Sie mindestens eines dieser Anzeichen oder alle in Kombination beobachten, deutet dies darauf hin, dass Ihr Kia Sid und insbesondere sein Getriebe repariert werden müssen.
Das Reparaturverfahren erfordert eine ganze Reihe von Diagnoseverfahren an einem Fachstand, anhand deren Ergebnisse die Art der Störung ermittelt und eine Liste der auszutauschenden Teile erstellt wird.
Der Reparaturprozess besteht aus mehreren Phasen:
Demontage der Zahnstange. In diesem Stadium werden alle Teile gründlich gewaschen, Korrosion wird von ihnen entfernt und dann werden die gereinigten Teile auf Festigkeit und Geometrie überprüft. Gebrochene und verschlissene Teile werden optisch identifiziert.
Austausch von Teilen, die nicht repariert werden können.
Getriebewelle reinigen und prüfen.
Austausch von Staubbeuteln, Simmerringen, Dichtungen und Ringen. Bei Arbeiten mit einem Getriebe muss dieser Grundsatz gewechselt werden, da die Wellendichtringe ein nicht wiedereinbaubares Einwegteil sind. Wenn Sie versuchen, alle diese Teile wieder zu installieren, besteht ein erhebliches Risiko von Undichtigkeiten in der bereits reparierten Schiene.
Wiederholte Diagnose am Stand.
Video (zum Abspielen anklicken).
Alle Schritte der Reparatur oder des Austauschs der Schiene sowie ihrer Einzelteile müssen in derselben Servicestation durchgeführt werden. Dieser Vorgang kann mehrere Stunden oder mehrere Tage dauern: Alles hängt vom Grad der Beschädigung oder des Verschleißes der Teile ab.
Heute sind in einem Autoservice die Restaurierung und der Austausch von Lenkmechanismen vielleicht die am meisten nachgefragten Dienstleistungen, da sie als erste die Unebenheiten von unebenen Straßen nehmen. Zahnstangen aller Automodelle und -marken unterliegen einem schnellen Verschleiß, und der Kia Ceed ist keine Ausnahme.
Wenn die Zahnstange nicht repariert werden kann, sollten Sie über die Anschaffung einer neuen Zahnstange der gewünschten Konfiguration oder Einzelteile dafür nachdenken. Hier können Sie alle Ersatzteile für Kia Autos abholen, die sowohl für die Karosseriereparatur als auch für die Motorreparatur benötigt werden.
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Wir machen Reparaturen Lenkgetriebe... In diesem Fall klopfte die Zahnstange an das Auto. In den frühen 2000er Jahren begannen die Automobilhersteller, die elektrische Servolenkung aktiv einzuführen, und haben heute die klassische Servolenkung stark verdrängt. Oftmals ist eine hydraulische Servolenkung bei inländischen Autos zu finden, wenn Sie sich entscheiden, eine neue Idee unseres AutoProm zu kaufen - finden Sie den Preis von Lada Largus heraus.
Aber ebenso zufällig waren bei vielen Autos die Zahnstangen auf der Stelle geschlagen. Außerdem hat man den Eindruck, dass dieses Klopfvirus von allen aufgegriffen wurde: von den Japanern, den Franzosen, den Koreanern und den Deutschen. Kein Wunder, ist doch das aktuelle Zeitalter der Globalisierung daran schuld. Es gibt nur wenige Hersteller, die dieses Ersatzteil an die Förderer von Autofabriken liefern, also müssen Sie mit dem arbeiten, was Sie haben.
Ein Blick in diverse Autoforen im Internet lohnt sich und die Aufschriften fallen sofort auf: „Die Zahnstange klopft, was soll ich tun?“. Sagen wir gleich, die Gründe können mehrere sein, aber wir werden nur eine der wahrscheinlichsten am Beispiel unserer Sid betrachten. Schuld an dem Bruch ist die Zahnstangengehäusebuchse: Der Verschleiß ist groß, es gibt ein Spiel.
Bei jeder Unebenheit hörte der Autobesitzer ein lautes metallisches Geräusch. Und nochmal die Gründe für die Abnutzung des Ärmels kann sein mehrere. Viele Experten sündigen an dem Material, aus dem die Hülle besteht, sagen sie, weich. Ein paar große Dellen und Unebenheiten genügen, da knüllt der Ärmel förmlich und ein Klopfen ist zu hören. Es gibt Besitzer, die behaupten, dass das Auto anfing zu klopfen, als es die Tore des Autohauses verließ.
Daher ist es beim Ersetzen der Hülse besser, das Original nicht zu kaufen, sondern ein selbstgemachtes zu schleifen. Ein guter Drechsler und ein starkes Material, zum Beispiel Capralon, helfen dabei. Im Fall von Sid ist der Grund jedoch ein anderer - Korrosion. Mit jeder Lenkraddrehung begann er, die Buchse zu schärfen, das Ergebnis ist das gleiche - Spiel und Klopfen. Leider besteht die Reparatur in diesem Fall darin, die Zahnstangenbaugruppe auszutauschen. Im Allgemeinen hören Autofahrer seit vielen Jahren auf das Klopfen dieses Ersatzteils, und an der Situation hat sich nicht viel geändert. Oder haben wir vielleicht einfach nur schlechte Straßen?
Die Arbeiten werden im Beisein des Auftraggebers ausgeführt. Warmes Zimmer, Kundenzimmer.
Die durchschnittliche Reparaturzeit ohne Aus- und Einbau beträgt 1,5 Stunden.
Der Durchschnitt Reparaturzeit mit Demontage der Installation - 4,5 Stunden.
Staubbeutel und alle Gummibänder sind im angegebenen Preis enthalten.
Lenkstangen sind nicht im Preis inbegriffen, aber vorhanden.
Der Preis beinhaltet auch keine Fälle von starker Korrosion im Inneren der Schiene. Die Kosten für beschädigte Teile oder deren Aufarbeitung werden zum Grundpreis hinzugerechnet. Die Wiederherstellung der Schachtschiene von starker Korrosion an einem Ende kostet ab 1200 Rubel.
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Lenkgetriebe, die in Kia-Fahrzeugen installiert wurden, haben in den letzten Jahren die Zuverlässigkeit erlangt, die zuvor nur für japanische Autos charakteristisch war. Zusammen mit der gesamten Weltautoindustrie begann Kia jedoch, um die Kosten für die Zahnstange zu senken, Kunststoffteile darin einzubauen. Leider begann sich dies auf die Laufleistung des Geräts auszuwirken. Die Geißel der Kia-Lenkgetriebe ist Spiel und Klopfen.
Die Zahnstange des Kia Sid ist eine interne Fahrzeugeinheit, die sich direkt auf die Manövrierfähigkeit des Fahrzeugs auswirkt. Überlegen Sie, in welchen Fällen eine Reparatur oder ein Austausch des Kia Sid-Lenkgetriebes erforderlich ist.
Die Zahnstange besteht aus einem Gehäuse (häufiger als Kurbelgehäuse bezeichnet) und den darin eingebauten Teilen: einer Zahnstange, Zahnrädern, Lagern, Buchsen, Wellendichtringen, Staubbeuteln.
Das Design der Schienen kann je nach Marke und Modell des Autos geringfügig abweichen. Was das Funktionsprinzip betrifft, werden die Zahnstangen in mechanische, hydraulische und elektrische Zahnstangen unterteilt. Mechanische arbeiten auf Basis des Übersetzungsverhältnisses von Hauptzahnrad und Riemen, die miteinander kämmen. In einem Hydraulikaggregat basiert die Arbeit auf dem Druck des Hydrauliköls der Servolenkung. Elektrische Schiene impliziert die Verwendung eines elektrischen Antriebs.
Jede Zahnstange, unabhängig von ihrer Ausführung und Art, kann während des Betriebs zu Problemen führen. Das Vorliegen einer Störung kann an folgenden Anzeichen festgestellt werden:
das Auftreten eines charakteristischen Klopfens;
erhöhtes Lenkradspiel;
enges Lenkrad;
Öllecks im Bereich, in dem sich die Zahnstange befindet;
Es gibt mehrere Gründe, die zu Problemen bei der Notwendigkeit einer Reparatur der Ceed-Zahnstange führen. Die häufigsten sind:
unregelmäßiger Wechsel des Hydrauliköls, wodurch es verschmutzt wird und seine Grundeigenschaften verliert;
kombination verschiedener Ölsorten, wodurch es schäumen oder sich kräuseln kann, was auch zu einem Verlust der Eigenschaften führt;
fehlendes Aufwärmen des Fahrzeugs vor der Fahrt, wonach das Öl nicht die erforderliche Viskosität erreicht, insbesondere wenn dies während einer kalten Periode auftritt;
Beschädigung der Staubbeutel der Lenkstangen, was zum Eindringen von Feuchtigkeit und Schmutz in das Innere führt;
Nichteinhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzung, unvorsichtiges Fahren, insbesondere bei unebenen Oberflächen.
Wenn der Verdacht auf Probleme mit der Zahnstange besteht, müssen Sie sich an einen Autoservice wenden, der eine Diagnose durchführt. Zunächst wird bei einem gedämpften Auto das Vorhandensein von Klopfen und Spiel durch Rucken des Lenkrads nach rechts und links festgestellt. Wenn ein Problem auftritt, müssen alle miteinander verbundenen Teile untersucht werden: Zahnstangen, Stangen, Spitzen, Kugelgelenke, Lenkfalle in Keilverbindungen, ein Kreuz an der Lenkwelle, Silentblöcke. Manchmal kommt es vor, dass nicht die Schiene klopft und spielfrei ist, sondern ein anderes Detail, sodass Sie mit einer solchen Inspektion das Problem konkretisieren können.
Wenn das Problem immer noch mit der Schiene zusammenhängt, sollten Sie herausfinden, woher das Klopfen kommt. Zunächst wird eine Gleitstange untersucht, die der Fachmann mit der Hand greift und mit Kraftaufwand auf und ab zieht. Wenn ein Klopfgefühl vorhanden ist, deutet dies auf Verschleiß an der Schiebemuffe hin. Wenn mit der Stange alles in Ordnung ist, müssen Sie die Zahnstangenwelle überprüfen. Wenn es keine Fehler gibt, liegt das Problem normalerweise in einer Vergrößerung des Spalts zwischen der Zahnstange und dem Zahnrad innerhalb der Zahnstange.
Schmutz dringt ein, woraufhin sich die O-Ringe und Simmerringe verschlechtern. Durch Leckage beginnt Öl auszufließen.
Wenn ein Problem mit einem festsitzenden Lenkrad auftritt, müssen Sie unter dem Auto nach einem Ölleck suchen, falls vorhanden. Es kann sein, dass es nicht vorhanden ist, und dann sollte der Füllstand der Hydraulikflüssigkeit im Behälter überprüft werden. Das gleiche ist zu tun, wenn ein unangenehmes Geräusch zu hören ist. Das Problem kann in den Ventilen im inneren Teil des Rails oder in der Servolenkungspumpe versteckt sein.
Wenn die oben genannten Probleme nicht auftreten, aber dennoch Klopfen oder Spiel vorhanden ist, ist eine Einstellung der Zahnstange erforderlich. Bei diesem Verfahren wird eine Einstellschraubenmutter verwendet, die sich im Hauptwellengehäuse der Lenkung befindet. Der Spezialist verwendet spezielle Schlüssel und wählt die optimale Position dieser Mutter aus, um die Situation zu korrigieren und unangenehme Erscheinungen zu beseitigen. So kann die Zahnstange des Kia Sid 2010 oder eines anderen Modells angepasst werden. Wenn die Einstellung das Problem nicht behebt, wird die Schiene repariert oder ausgetauscht.
Für Reparaturen kommen moderne Geräte zum Einsatz. Die Zahnstange eines Kia Sid 2008 oder eines anderen Modells wird demontiert und während der Demontage werden alle Komponenten gewaschen und überprüft. Verschlissene Teile werden durch neue ersetzt. Am häufigsten ist ein Austausch für Öldichtungen, Staubbeutel, Buchsen, Spulen und Lager erforderlich. Die Geschäfte verkaufen spezielle Reparatursätze für bestimmte Automarken und -modelle, mit denen Sie die meisten problematischen Teile austauschen können.
In manchen Fällen ist es notwendig, die Schiene durch eine neue zu ersetzen.
Autobesitzer mit viel Erfahrung und Autoservice-Mitarbeiter geben folgende Empfehlungen:
Sie müssen immer die Sauberkeit der Hydraulikflüssigkeit und die Häufigkeit ihres Austauschs überwachen;
Sie müssen auch den Ölstand überwachen;
das Mischen verschiedener Ölsorten ausschließen;
Achten Sie darauf, den Motor vor Fahrtantritt auf Betriebstemperatur aufzuwärmen;
inspizieren Sie den Parkplatz regelmäßig, um Undichtigkeiten zu erkennen;
den Zustand der Staubbeutel überwachen;
vorsichtig auf unebenen Straßen navigieren, insbesondere wenn es viele Löcher und Unebenheiten gibt;
Vermeiden Sie im Winter Situationen, in denen das Auto längere Zeit mit abgedrehten Rädern stehen gelassen wird.
Diese einfachen Tipps helfen Ihnen, ernsthafte Probleme mit den Zahnstangen zu vermeiden.
Bei Problemen mit der Zahnstange steht Ihnen unser Autoservice jederzeit zur Verfügung, um Ihnen bei der Diagnose, Reparatur oder dem Austausch der Zahnstange zu helfen.
Grüße.Heute werden wir herausfinden, wann die Zahnstange durch einen Kia Sid ersetzt werden muss, und über die Reparatur der Zahnstange sprechen.
Die Schiene klopft aus mehreren Gründen, aber der beliebteste ist der Verschleiß der Schienenkörperbuchse. Wenn die Buchse verschlissen ist, tritt Spiel auf und bei Unregelmäßigkeiten sind Schläge zu hören. Die Gründe für den Verschleiß der Buchse sind in erster Linie das minderwertige Material, aus dem die Buchse gefertigt ist. Es gab Zeiten, da fuhr ein neues Auto aus dem Fahrgastraum, hatte ein paar Schlaglöcher und die Schiene klapperte.
Wenn Ihre Buchse gestorben ist, sollten Sie nicht die Originalbuchse kaufen und diese wechseln. Die Originalhülse ist die gleiche wie die, die Sie hatten, es ist besser, sie zum Beispiel aus Caprolon zu bearbeiten.
Der Austausch sollte erfolgen, wenn die Zahnstangenstange korrodiert ist. Wenn der Vorbau rostig ist, frisst er beim Drehen am Lenkrad die Buchse auf. Und als Ergebnis Klopfen und Spiel.
Informationen zum Austausch der Schiene finden Sie im Fahrzeugbuch.
Das Unternehmen hat im Werk eine Schiene installiert TRW... Die Auswahl an neuen Schienen ist nicht groß, daher ist es besser, festzustellen, was war.
Eigentlich ist das Problem nicht nur beim KIA Ceed, sondern auch bei vielen anderen modernen Autos weit verbreitet. Globalisierung. Marktwirtschaft. Konsumzwang ... Generell werden Autos heutzutage nicht über Jahrhunderte gebaut, sondern im Gegenteil mit der Erwartung einer baldigen Panne.
Und dieser Fall ist keine Ausnahme. Beim Fahren ist ein ziemlich starkes Klopfen bei Unregelmäßigkeiten in der Kabine deutlich zu hören.
Auf dem Spaziergang habe ich mir die Hebel, Glieder, Stützlager der Streben, Kugeln und andere Einheiten angeschaut, die an die Grube klopfen könnten. Alles scheint normal zu sein. Der Besitzer des Autos sagt, dass die Schiene bereits gezogen wurde und dass dort etwas geändert wurde. Wie sich später herausstellte - die Lenkspitze.
Im Allgemeinen gab es eine Vorarbeit zum Entfernen der Zahnstange aus dem Auto, zur Fehlersuche und zur Reparatur.
Als erstes schieben wir den Fahrersitz weiter und klettern unter die Pedale, um das Lenkkreuzgelenk von der Zahnstange abzuschrauben.
WICHTIG! Zur leichteren Montage zurück "wie alles bulo" ZWINGEND die relative Position der Zahnstange und des Lenkkreuzgelenks markieren.
Dann klettern wir unter das Auto. Unter meinen Bedingungen - in die Grube.
Motorschutz abschrauben und durch die Fugen ziehen. Wie mir aufgefallen ist, gibt es an der Verbindung der Kupplungsglocke mit dem Motor ein Ölleck. Es scheint, dass entweder der hintere Wellendichtring der Kurbelwelle oder der Wellendichtring der Getriebeeingangswelle sopatitisiert ist.
Danach heben wir das Auto auf und bauen die Räder ab. Unterwegs schauen wir uns den Zustand der Bremsscheiben an. In meinem Fall, auf der Innenseite der rechten Tomozny-Disc "Ackerland", die als Ergebnis der Gewinnung von Bremsbelägen gebildet wurde. Für eine Scheibe ist das kein zer Gut. Ich rate Ihnen, diese zu ändern. Sie können schleifen, aber wenn Sie berücksichtigen, dass das Original keine 1300rr wert ist, ist es einfacher zu ändern 😉
In diesem Stadium müssen die Enden der Lenkstangen herausgedrückt werden. Um es bequemer zu machen, habe ich den Bremssattel abgeschraubt und zur Seite gezogen.
Danach ist die Lenkkopfmutter sehr gut zugänglich und kann problemlos herausgedrückt werden. Ich benutze einen speziellen Spitzenentferner. Wer es nicht hat, kann auf die altmodische Art und Weise - mit einem Montagewerkzeug nach unten ziehen und mit einem Vorschlaghammer klopfen. Aus eigener Erfahrung rate ich dir trotzdem einen Abzieher zu besorgen 😉
Danach den Hilfsrahmen von der Rückseite komplett abschrauben. Wir lösen die vorderen beiden Schrauben des Hilfsrahmens mindestens zur Hälfte. Wir schrauben das Kissen des hinteren Kissens des Motors ab. Wir senken die Trage ab. Der Einfachheit halber habe ich den Stabilisatorhebel abgeschraubt und zum Motor geführt.
Dadurch können Sie die vier Befestigungsschrauben der Schiene ruhig lösen und entfernen.
Schiene auf der Werkbank. An meinen Händen stellte ich sofort fest, dass die erwartete Fehlfunktion in Form einer gebrochenen Buchse auf der rechten Seite fehlte. Die Buchse ist in einem normalen Zustand und hat kein Schienenspiel. Aus irgendeinem Grund wird es in der Schneckenanordnung beobachtet. Und nicht klein...
Um dann fraglos die Mittelstellung der Schiene zu erwischen - markieren wir sorgfältig 😉 Hat jemand die Mittelstellung bereits profuziert, dann braucht es für den vollen Hub der Schiene zweieinhalb Umdrehungen der Welle.Dementsprechend beträgt die Mittelstellung eine volle und eine viertel Umdrehung 😉
Aber zurück zum fehlerhaften Knoten.
Der Grund für dieses Durcheinander liegt in dem von innen gewischten Staubschuh. Außerdem wurde es von innen gewischt und nicht von außen. Und irgendwie seltsam gerieben ... Es scheint, dass er von etwas korrodiert wurde ...
Und das Material des Stiefels ist eher Plastik als Gummi. Für mich wäre ein Gummistiefel passender.
Im Allgemeinen wird die Einstellschraube fast vollständig angezogen. Die Zahnstange im Schneckengetriebe bewegt sich nicht gleichmäßig, sondern passt und springt an. Im Gesicht zeigt sich eine deutliche Erschöpfung durch das Eindringen von Wasser mit Staub/Sand. Und das ist ein Schleifmittel ...
Nachdem wir die Kosten einer nicht originalen Schiene von zehntausend Kopeken geschätzt hatten, kamen wir zu der Meinung des Eigentümers, dass es einfacher ist, eine Schienenbaugruppe zu kaufen, als eine separate Welle mit Trapez zu kaufen und sie zu reparieren. Der Preisunterschied beträgt zweitausend.
In der Zwischenzeit wasche, putze, verstopfte ich diese Schiene mit neuem Fett. Ich habe eine neue Lenkspitze und Stiefel eingebaut.
Montage und Einbau der Schiene in umgekehrter Reihenfolge.
Nun zur neuen Schiene. Darauf plane ich, sofort die richtige Buchse durch eine selbstgemachte aus Caprolon zu ersetzen. Und es wäre schön, Gummistaubbeutel von etwas aufzuheben.
