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1. Entfernen Sie das Spurstangenkopf von der Spurstange.
2. Spannen Sie das Spurstangenkopfende in einen Schraubstock ein und entfernen Sie dann die Kugelgelenkabdeckung.
3. Entfernen Sie die Halteklammer des großen Spurstangenschutzes.
4. Entfernen Sie die kleine Klammer der Spurstangenschutzabdeckung.
5. Ziehen Sie die Schutzabdeckung vom Lenkgetriebe zur Lenkstange.
Achten Sie beim Ersetzen der Schutzabdeckung darauf, dass die Zahnstange frei von Rost ist.
6. Die Lenkgetrieberohre vom Ventilkörper und Lenkgetriebe trennen und entfernen.
7. Bewegen Sie die Zahnstange langsam und lassen Sie die Arbeitsflüssigkeit aus dem Lenkgetriebegehäuse ab.
8. Meißeln Sie mit einem Meißel die Sicherungsscheibe aus, die die Lenkstange und die Zahnstange sichert.
9. Entfernen Sie die Lenkstange von der Zahnstange.
Seien Sie beim Entfernen der Spurstange von der Zahnstange vorsichtig, verbiegen Sie die Zahnstange nicht.
10. Schrauben Sie die Kontermutter der Schienenstoppabdeckung ab.
11. Entfernen Sie die Schienenanschlagabdeckungen mit einem 14 mm Werkzeugkopf.
12. Entfernen Sie die Feder des Zahnstangenanschlags, den Zahnstangenanschlag, die Zahnstangenanschlagabdeckung und den Einsatz aus dem Lenkgetriebegehäuse.
13. Entfernen Sie die beiden Befestigungsschrauben und entfernen Sie die Ventilkörperbaugruppe.
14. Den Zahnstangen-Wegbegrenzer im Uhrzeigersinn drehen, bis das Ende des Sicherungsrings aus der Nut im Lenkgetriebegehäuse heraustritt.
15. Sobald das Ende des Sicherungsrings aus der Nut im Lenkgetriebegehäuse austritt, den Zahnstangen-Endanschlag gegen den Uhrzeigersinn drehen und den Sicherungsring entfernen.
16. Entfernen Sie den O-Ring von der Schienenstützbuchse.
17. Entfernen Sie die Öldichtung von der Zahnstangen-Stützbuchse.
achtzehn.Klopfen Sie das Ritzel und die Ventilbaugruppe aus dem Ventilkörper, indem Sie leicht mit einem Kunststoffhammer klopfen.
19. Entfernen Sie mit einem Spezialwerkzeug die Stopfbuchse und das Kugellager vom Ventilkörper.
20. Entfernen Sie die Öldichtung und den O-Ring vom Lenkgetriebe.
Darauf achten, dass die Innenfläche des Ritzelzylinders im Lenkgetriebe nicht beschädigt wird.
21. Entfernen Sie mit einem Spezialwerkzeug die Öldichtung vom Lenkgetriebe.
Achten Sie darauf, die Innenfläche des Zahnstangenzylinders im Lenkgetriebe nicht zu beschädigen.
Einspritzdüsen ALLGEMEINE INFORMATIONEN Warnung zum Einbau des Kraftstoffeinspritzventils. Um die Brand- und Verletzungsgefahr zu verringern. Der Dichtring muss bei jeder Demontage der Injektoren ausgetauscht werden.
Kontrolle der Schutzabdeckungen der Achswelle LEISTUNGSORDNUNG 1. Der Zustand der Schutzabdeckung der Halbachse beeinflusst die Funktionsfähigkeit des Gleichlaufgelenks erheblich, da sie das Eindringen von Schmutz und Wasser an der angegebenen Verbindung verhindert. 2. Kontakt mit Fettdeckel.
Der Wert des Zündzeitpunkts für Motoren mit 1,6 und 1,8 Liter Hubraum LEISTUNGSBESTELLUNG Motor Zündzeitpunkt, ° Drehzahl, min – 1 EZ (bis 12.1984) 18 ± 1 vor TDC 950 ± 50 EZ (ab 01.1985) 18 ± 1 vor.
Elantra des koreanischen Autoherstellers hat während seines Bestehens auf dem Weltmarkt viele Auszeichnungen und Preise gewonnen. Die Vertriebsgeographie beschränkt sich nicht auf den asiatischen oder europäischen Kontinent, sondern „schreitet“ weit über deren Grenzen hinaus. Mehr als 15 Jahre sind seit der Veröffentlichung der ersten Generation vergangen. Trotz der vielen unbestreitbaren Vorteile, die für die gesamte Linie charakteristisch sind, gibt es auch Nachteile.
Also die Schwächen des Elantra: Fahrwerk, hintere Lager, vordere Federbeine. Richtig wäre es, das Modell Parkett zu nennen, da es für Megalopolis mit einer nahezu idealen Abdeckung gedacht ist. Beulen und Schlaglöcher tragen zum frühzeitigen Ausfall des Gerätes und der Reparatur bei.Vorbeugung, Restaurierung oder Austausch sollten bei der Komplexität des Gesamtsystems nur in darauf spezialisierten Service-Centern durchgeführt werden.
Verfügbarkeit autonomer Räumlichkeiten für die gleichzeitige Reparatur mehrerer Autos;
Sonderausrüstung und nicht standardmäßige Werkzeugsätze;
Qualifiziertes Personal mit klarer Abgrenzung der Besonderheiten der Umsetzung;
Qualitätsgarantie für die Reparatur der Hyundai Elantra-Schiene;
Eine breite Palette von Ersatzteilen für die meisten Automarken, auch ausländische, sind immer verfügbar und auf Bestellung;
Digitale und automatisierte Werkzeuge.
Je nach Modell und Baujahr variiert die Art der Zahnstange (im Folgenden PP). So hatten die Modelle bis 2006 in der Grundausstattung nur den Zahnstangentyp PP. Die Verbesserung der Technologien und deren weitere Umsetzung führte zum Einbau einer Servolenkung. Dieser Typ wird immer noch etabliert, obwohl der elektrische Verstärkertyp (EUR) aktiv verwendet wird. Es ist zu beachten, dass ESD nicht von allen Herstellern ohne weiteres verwendet wird. Trotz allem ist die Hydraulik viel robuster und langlebiger.
Ein konventionelles mechanisches PP besteht aus:
Aluminiumkörper;
Gezahnte Ausführung mit zentraler Zahnstange;
Stockwurm;
Kunststoffbuchsen;
Dichtungen, Staubbeutel, Klemmen und Klemmen;
Zwei Wellenenden.
Die aufgerüstete Version in Form einer Servolenkung hat einen ähnlichen Aufbau, nur eine Hilfsstößelstange, zwei Rohre für die Ölversorgung, ein Stopfen zum Befüllen und Entleeren sollten hinzugefügt werden.
Autoservice-Mitarbeiter stoßen am häufigsten auf die folgenden Störungen:
Verschleiß der PP-Zentralbuchse;
Beschädigung der Zähne der Zahnstange;
Verbiegen der Schubwelle an der Servolenkung;
Andere mechanische Schäden durch einen Unfall oder Verkehrsunfall.
Diese Fehlfunktionen des Lenkmechanismus erfordern oft eine unverzügliche Reparatur des Elantra-Gestells.
Weist auf eine Fehlfunktion hin:
Häufiges Klappern des Lenkrads während der Fahrt, unabhängig vom Fahrbahnbelag;
Beim Abbiegen ist ein leichtes Beißen der Lenksäule zu spüren;
Quietschen und Klopfen, das zeitweise auftritt. Viele verwechseln es mit Lagerverschleiß. Ja, wir reden über sie, aber nicht über die hinteren, wie viele meinen;
Unzureichende Lenkreaktion;
Das Spiel der Haupteinheiten überschreitet die zulässigen Grenzen.
Nicht rechtzeitige technische Prüfung oder deren unangemessenes Verhalten;
Unzureichender Schmierstoffstand in der Servolenkung, wodurch die Teile nicht die erforderliche Ölmenge erhalten, die Reibungskraft und der Verschleiß steigen;
Herstellungsfehler;
Einbau von Nicht-Original-Ersatzteilen oder mehreren bei früheren Reparaturen;
Unfall oder Unfall.
Je nach Betriebsbedingungen kann die Austauschzeit verlängert oder verkürzt werden. Das durchschnittliche Intervall beträgt etwa 100.000 km. Die meisten Models pflegen diesen Lauf.
Bei rechtzeitiger Kontaktaufnahme mit der Werkstatt reicht es aus, eine Sichtprüfung durchzuführen, die Antheren auszutauschen, die Reglerschraube festzuziehen, um das Spiel zu verringern, den Grad der Klemmung der Stangenenden zu überprüfen. Dies reicht völlig aus, wenn Sie verschiedene nicht standardmäßige Situationen und andere höhere Gewalt nicht berücksichtigen. Bei mechanischen Beschädigungen ist eine komplette Demontage und Reparatur der Elantra Zahnstange garantiert, da nicht vorhersehbar ist, was genau ausgefallen ist.
PP systematisch auf Öllecks im Bereich des Gehäuses prüfen;
Bei Defekten an den Staubbeuteln wenden Sie sich an die Werkstatt, um sie durch neue zu ersetzen;
Versuchen Sie nicht, die Arbeit selbst auszuführen, da Sie ohne die entsprechenden Erfahrungen und Fähigkeiten nur Schaden anrichten können.
Drehen Sie den PP beim Anfahren aus dem Stand nicht in die gewünschte Position, auch wenn Sie eine Servolenkung oder Servolenkung besitzen. Dies ist der Hauptfehler der Fahrer. Es sollte nur herausgestellt werden, wenn sich das Auto bewegt hat, und sonst nichts;
Füllen Sie die vom Hersteller bereitgestellte Schmierflüssigkeit ein und befolgen Sie nicht die Ratschläge und Empfehlungen;
Beachten Sie die Wechselintervalle für alle Verbrauchsmaterialien in den Systemen;
Nutzen Sie nur die Dienste bewährter und qualifizierter Zentren.
Trotz der Tatsache, dass die Liste lang ist, ist sie nicht kompliziert.
Der endgültige Preis für die Reparatur des Hyundai Elantra-Lenkgetriebes oder dessen Restaurierung wird erst nach Inspektion oder Diagnose in einer Servicestation bekannt gegeben.
Auch wenn der Kapitän nach einer Vorkontrolle einen Preis angegeben hat, kann es bei einer kompletten Reparatur erforderlich werden, einige Teile auszutauschen, was zu einer Erhöhung der Reparaturkosten führt. Nutzen Sie die Dienste von Fachleuten. Denken Sie daran, Ihre Maschine zu pflegen. Nur hochwertige und Original-Ersatzteile einbauen. Prüfen Sie, ob die Beschriftung mit den Katalogdaten übereinstimmt.
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Ölgemälde von Otaka. Auf dem Foto alle 4 Seiten des oberen Kardans. Dieser Müll liebt anscheinend mein Gehirn in der Linkskurve sowie auf den Schienen, die letzten 20-30 Tausend. Achten Sie auf die säurefreien Dellen auf dem Metall, insbesondere Foto 4! Ersatz nur durch ein Stück Welle mit zwei Kardangelenken zusammen 56410. Teilecode 564002H000.
Betrachten Sie den Preis in existenzieller Hinsicht und seien Sie selbst entsetzt.
Vorerst lege ich heute die Gummiwürfel auf.
Miniaturen
Huh, warum die ganze Einheit wechseln? Wechseln Sie nur die Traverse.
Febest AS-1639 Steuerkreuz 16 × 39 49,00
Grüne Meile , danke, aber Febestus nooo. Es gibt viele Beschwerden der Deutschen über das reinrassige China.
Ich werde da nichts ändern. Ich habe diesen Knoten heute abgenommen. Dort ist alles lebendig, aber der Grund für die Dellen ist nicht ganz klar (siehe Dellen im 3. Foto). Vielmehr verstand ich, was da aufschlug, verstand aber nicht, wie sich herausstellte, dass eine Öse auf die andere trifft. In welchen Fällen beginnt das Teleskopgelenk in der Mitte der Welle (blau im 3. Foto) ineinander zu passen? Es ist im Allgemeinen technologischer, d.h. nur zum Aus- und Einbau der Baugruppe. Beim Bewegen sollte es nicht ineinander übergehen. Aber mir wurde klar, dass dieses schlechte Spiel bei Kardanwellen auf einen zusätzlichen Freiheitsgrad zurückzuführen ist: diese Teleskopverbindung an der Welle.Jemand hat dort eine Metallklemme angebracht und die Möglichkeit, das Teleskop zu bewegen, entfernt. Jemand hat Gummiwürfel in die Kardanringe gesteckt. Ich bin den zweiten Weg gegangen. Würfel aus porösem Gummi in einer Menge von 4 Stück wurden in Kardan gemeißelt. (Foto 1 und 2). Heute bin ich abends nach Kiew geflogen, um nach Schienen zu suchen. (Witz, geschäftlich nach Kiew
) Ich habe nichts gehört, egal wie sehr ich es versucht habe. Also das Rezept für das Klappern der Welle beim Verschieben der Schiene hat bei mir funktioniert.
Ich habe es selbst überprüft - es gibt kein Spiel. Ich habe diesen Stecker vorsichtshalber für 2 Dollar bestellt.
Eingetragen: 30.04.2012 13:11 UhrMitteilungen: 2462Bilder: 53 Name: Paul Automobil: Peugeot3008 1.6e-HDi Napapijri Auszeichnungen (1):
Autor - VADIMZAN . Also, lass uns beginnen. Wir fahren mit dem Auto auf eine Grube oder einen Lift, in meinem Fall eine Grube. Wir lösen die Radmuttern, heben das Auto auf, nehmen die Räder ab und setzen Anschläge unter den Längsholmen, in meinem Fall Ziegel, an der Stelle hinter der Hilfsrahmenhalterung. Wir öffnen die Fahrertür, nehmen den Kopf für 12 mit einer langen Kurbel und lösen die Schraube an den Beinen, die die Antriebslenkwelle an der Schiene befestigt. Wir machen Markierungen auf der Kardanwelle und der Zahnstangenwelle (besser mit Farbe, der Marker wird gelöscht). Wir entfernen die Lenkwelle von der Antriebswelle der Zahnstange, indem wir sie anheben, wenn es nicht funktioniert, können Sie das Lenkrad leicht von links nach rechts bewegen und alles wird klappen.
Jetzt unter dem Auto. Um die Spitzen der Lenkstangen vom Achsschenkel zu entfernen, habe ich einen Abzieher verwendet. Ich warne Sie gleich, es ist sehr wenig Platz, aber es erscheint leicht, wenn Sie die beiden Schrauben der Bremsklemmung mit einem 14er Schraubenschlüssel (wie beim Austausch der Beläge) lösen und entfernen. Wir nehmen den Innenblock heraus und es ist genug Platz, um den Abzieher zu installieren. Wir nehmen die Splinte heraus und lösen die Muttern der Lenkstangen mit einem Schraubenschlüssel von 17 abgerissen wurde, fixieren wir es mit einer Nuss (trostlos, aber das ist ein Erlebnis).
Die Stäbe wurden abgerissen, die Muttern abgeschraubt, jetzt die Trage. Schutz entfernen - ich beschreibe es nicht. Der Hilfsrahmen wird mit 4 Schrauben und 2 Muttern befestigt.
ROT Bolzen NICHT TASTEN ... Er hält die hintere Querlenkerbuchse, wir brauchen sie nicht. Schrauben für Schlüssel 17 oder 14 und 19, zwei auf jeder Seite und eine Mutter auf jeder Seite, werden sie sehen. Wenn Sie von unten in den Hebel schauen, gibt es ein Loch mit einem langen Knopf und einem 19-langen Kopf, schrauben Sie die Muttern ab. Kein Foto. Es tut mir leid. Entfernen Sie das Gummirohr, mit dem der Schalldämpfer hinter dem Hilfsrahmen befestigt ist.
Wir lösen die beiden Schrauben, mit denen der Motorstopper befestigt ist.
Ziehen Sie den Hilfsrahmen vorsichtig nach unten und er senkt sich ab, während er auf den Kugelgelenken bleibt.
DER MOTOR IST ZUM ERHÖHEN NICHT NOTWENDIG! Jetzt nehmen wir einen 17er Schlüssel und lösen die 4 Schrauben, mit denen die Schiene am Hilfsrahmen befestigt ist, und lösen eine Schraube mit einem 10-Schlüssel, sie hält das Gehäuse über der Schiene. Wir nähern uns dem Auto auf der linken Seite und ziehen die Schienenbaugruppe vorsichtig zu uns heran. Schiene in der Hand. Die Installation erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Reiki-Analyse! Wir entfernen die Klemmen von beiden Staubbeuteln, schrauben mit dem Gasschrauber die Lenkkugel zusammen mit der Spitze ab. NEHMEN HART, ARBEITET AN DER GEWINDEDICHTUNG! Es brauchte 2 Gasschlüssel.
Wir finden die Mutter 24 und schrauben die Einstellschraube heraus.
Vorsicht, es gibt eine Feder, nicht verlieren. Und Sie können den Zahnstangenwellenanschlag mit einer Rundzange vorsichtig herausziehen. Schrauben Sie die Mutter der Lenkwelle mit einem 27er Schlüssel ab, ziehen Sie die Schiene nach links bis zum Ende (so dass die Welle vollständig in die Buchse eintaucht, in der der Apfel abgeschraubt wurde), markieren Sie die Welle.
Um die Welle richtig herauszuziehen, ziehen Sie die Schiene bis zum Ende nach links, nehmen Sie die Welle heraus und stellen Sie sie bei der Montage wieder in die gleiche Position. Wir nehmen die Zahnstange heraus, reinigen sie von Fett und sehen nach, ob Rost vorhanden ist (wenn ja, ist es besser, die Zahnstangenbaugruppe zu wechseln). Bei meiner Schiene ist alles in Ordnung, kein Rost. Schmieren Sie die neue Buchse und setzen Sie sie ein, fetten Sie die Schiene reichlich und beginnen Sie mit der Montage in umgekehrter Reihenfolge. Beim Einbau der Lenkspitzen müssen Sie die Gewinde mit Gewindedichtmittel schmieren, die Staubbeutel auf das Dichtmittel legen.
Aufmerksamkeit! Nicht alle Modelle werden auf der Website präsentiert.Sie können den Preis erfahren, die Verfügbarkeit prüfen und auch telefonisch einen Reparaturtermin vereinbaren: . Kommen! Lenkungsdiagnose - kostenlos!
Spezialisierung mit schmalem Profil
Garantie auf alle Arbeiten für mindestens sechs Monate
Große gesammelte Erfahrung und technologische Basis
Reparaturkosten mit Ersatzteilen (rub.)
Die Reparatur der Zahnstange des Hyundai Elantra ist ein schwieriger und oft teurer Prozess. Die Schiene ist eine sehr komplexe Maschineneinheit, die direkt für die Zuverlässigkeit der Fahrt verantwortlich ist. Hersteller behaupten, dass dieses Gerät 200 bis 250.000 Kilometer zurücklegen kann. Die Dauer der koordinierten Arbeit der Zahnstange kann jedoch aufgrund schlechter Straßenqualität und aggressivem Fahrverhalten verkürzt werden.
Undichte Öldichtungen sind die häufigste Panne, die durch die Reparatur der Zahnstange des Hyundai Elantra behoben werden kann. Öldichtungen sind in der Regel verschleißbedingt undicht. Dies wird durch die unterschiedlichen Temperaturregime im Winter und Sommer beeinflusst. Auch Korrosionsbildung am Stangenschaft kann zu Ölaustritt führen. Oft tritt Öl aus, wenn die Dichtung nicht mehr in der Lage ist, eine gute Abdichtung aufrechtzuerhalten. Dann reduziert sich die Reparatur des Hyundai Elantra Lenkgetriebes auf eine Spritzwand und den Wechsel der Wellendichtringe und O-Ringe.
Ein Klopfen an der Zahnstange ist das Hauptabnutzungszeichen des Kekses. Eine Fehlfunktion des Crackers setzt die Bildung eines Spiels voraus. Dies ist besonders auf minderwertigen Tracks offensichtlich. Wie manche Autofahrer meinen, ist es möglich, auf die Schienenanpassungsmethode zurückzugreifen. Dies impliziert ein leichtes Anziehen des Kekses. Aber um ehrlich zu sein, wird das Problem nicht gelöst. Im Gegenteil, Sie müssen während der Fahrt die ganze Zeit lenken, da das Lenkrad nicht in seine ursprüngliche Position zurückkehren kann. Das Problem liegt hier viel tiefer und seine Ursache ist der Verschleiß des Kurbelgehäuses.
Unser Team repariert die Zahnstange des Hyundai Elantra mit der richtigen Qualität und Verantwortung. Sie müssen Klopfen und Spiel im Lenkgetriebe Hyundai Elantra beseitigen? Kein Problem! Bitte kontaktieren Sie uns. Eine detaillierte Diagnose der Lenkung des Hyundai Elantra, die von unserem Technikzentrum durchgeführt werden muss, kann Ihnen Geld und Zeit sparen.
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Entfernen Sie die Clips, mit denen der Druckkopf und die Rücklaufschläuche am Lenkgetriebegehäuse befestigt sind. Den Hydraulikantrieb der Servolenkung entleeren. Druckkopf- und Rücklaufschläuche vom Lenkgetriebegehäuse trennen.
Halterung, Staubschutzkappe und Abdeckblech entfernen. Heben Sie das Auto an. Entfernen Sie die Vorderräder.
Beim Ausbau des Lenkgetriebes darauf achten, dass die Schutzabdeckungen nicht beschädigt werden.
Überprüfung und Voreinstellung vor der Installation
Befestigen Sie das Lenkgetriebe in einem Schraubstock, dessen Backen mit weichem Material überzogen sind.
Wenn Sie das Lenkgetriebe in einem Schraubstock befestigen, wickeln Sie ein Tuch um das Lenkgetriebe und achten Sie darauf, dass es beim Zusammendrücken des Schraubstocks nicht beschädigt wird.
Getriebevorspannung
Messen Sie die Vorspannung bei vollem Transporteurhub.
Biegewiderstand der Spurstange
Führen Sie 10 Lenkstangenausschläge durch.
Wenn der gemessene Wert größer als der Nennwert ist, ersetzen Sie die Lenkgestängebaugruppe.
Liegt der Messwert unter dem Nennwert und dreht sich die Lenkstange leichtgängig und spielfrei, kann diese am Fahrzeug verbaut werden. Wenn der gemessene Wert jedoch weniger als 4,3 N beträgt, ersetzen Sie die Lenkstange.
Plissierte Schutzhülle prüfen
Untersuchen Sie die gefaltete Schutzabdeckung visuell auf Beschädigung oder Verschleiß. Stellen Sie sicher, dass die Schutzabdeckung in der richtigen Position installiert ist.
Entfernen Sie das Spurstangenende von der Spurstange.
Bewegen Sie die Gamasche zur Lenkstange.
Kontrollieren Sie beim Austausch des Faltenbalgs das Lenkgetriebe auf Rost.
Achten Sie beim Entfernen des Lenkgestänges darauf, die Zahnstange nicht zu drehen.
Darauf achten, dass der Ventilzylinder im Lenkgetriebegehäuse nicht beschädigt wird.
Achten Sie darauf, den Zahnstangenzylinder im Lenkgetriebegehäuse nicht zu beschädigen.
Überprüfen Sie die Zahnstange auf Zahnschäden oder Verschleiß. Die Kontaktflächen der Öldichtungen auf Beschädigungen prüfen. Überprüfen Sie den Transporteur auf Biegung oder Verdrehung. Überprüfen Sie den O-Ring auf Beschädigung oder Verschleiß.
Getriebeventil prüfen
Überprüfen Sie das Ritzelventil auf Zahnschäden oder Verschleiß. Die Kontaktflächen der Öldichtungen auf Beschädigungen prüfen. Überprüfen Sie den O-Ring auf Beschädigung oder Verschleiß.
Ich habe eine weitere Möglichkeit zum Spannen der Schiene entwickelt. Meine Version entfernt das Klopfen der Raspel und des Wurms. Um ein Klopfen zu erkennen, genügt es, die Fahrertür zu öffnen und zur Pedaleinheit zu kriechen, dann die Hand mit dem Lenkrad in eine nahezu Nullposition zu schwenken und dann hören Sie ein Klopfen von der Schiene, die Sie durch Anziehen der Mutter. TE Von der Kabine aus können Sie das Klopfen kontrollieren, ohne den Schnurrbart unter der Motorhaube zu zucken.
Haben Sie einen eur-Autor? Ja, Sie sind ein Risikoträger, kein Autoservice übernimmt das nicht
Und warum zittert die Kamera schon, mein Kopf wurde müde und konnte es nicht sehen
Wenn die Schiene klopft, drehen Sie sie gegen den Uhrzeigersinn!
Der Typ verwechselt die Bewegungsrichtung des Uhrzeigersinns
Und was ist mit der Plastikhülle, sagte kein Wort? Bevor Sie die Schiene mit dieser Mutter ziehen, müssen Sie sicherstellen, dass die Buchse nicht das geringste Spiel hat, sonst können Sie mit einem solchen Festziehen das Ende der Schiene, das in der Buchse rutscht, in das Ende des Schrotts drehen die das Ritzelzahnstangengelenk mit schrecklicher Kraft schlagen wird
Im Uhrzeigersinn auffordern, wobei zu berücksichtigen ist, dass sich die Mutter auf der gegenüberliegenden Seite befindet, wird das Lösen erreicht. ? Oder gibt es ein Linksgewinde?
Zu viel, stündliche Minuten. Wenn es nicht hilft, dann reparieren oder besser ersetzen. Danke für das Video
Es kann noch einfacher gemacht werden. Schrauben Sie das Lenkrad nach rechts bis zum Anschlag und durch die Löcher, in denen die Lenkstangen passieren, stecken Sie Ihre Hand durch und stellen Sie die Zahnstange durch Berührung ein. Gleichzeitig können Sie das Auto von vorne links leicht aufbocken, damit Sie die Hand frei haben.
Danke für das Video, lass es uns versuchen
Viele Worte konnten innerhalb von Minuten gehalten werden.
Hyundai Elantra tut allen gut: Der Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn beträgt weniger als sieben Liter pro hundert Kilometer, die Schalldämmung in der Kabine ist hervorragend. Es hätte nicht Streben heißen sollen (wie Elantra übersetzt wird), sondern Leistung.
Aber es gibt ein Ärgernis: Nach 9-15.000 Kilometern auf dem Parkplatz im Bereich der Lenkung beginnt etwas zu klopfen, zu knirschen, zu knarren. Dies ist ein Signal: Es ist Zeit, die Zahnstange des Hyundai Elantra zu reparieren. Andernfalls kann das Kurbelgehäuse beschädigt werden, die Zahnstangenwelle kann sich verbiegen (Restaurierungsarbeiten kosten mehr) oder andere Teile der Lenkung. Bei einer frühen Behandlung der „Krankheit“ kann das Problem durch Reinigung gelöst werden. Eine einfache Reparatur des Lenkgetriebes Hyundai Elantra hd (am häufigsten in der Russischen Föderation als Vertreter der IV-Generation von 2006-2010 zu finden) erfolgt in nur drei Schritten: Demontage der Montage, Reinigung und Austausch von Teilen (Buchsen, Schnecke) Ausrüstung). Dauert mehrere Stunden und ist günstig.So arbeiten sie im Autopilot-Service-Center - dem einzigen spezialisierten Hyundai-Autoservice in Moskau, bei dem dem Kunden eine Geldstrafe für die Verletzung der vereinbarten Reparaturbedingungen für die Zahnstange des Hyundai Elantra gezahlt wird. Nur hier kann sich der Besitzer der koreanischen "Schwalbe" kostenlos diagnostizieren und erhält erweiterte Garantien für die Arbeitsqualität.
Das Unternehmen Autopilot beschäftigt zertifizierte Spezialisten, die seit Jahren Modelle der Hyundai-Familie montieren und demontieren. Sie kennen die Schwachstellen verschiedener Versionen, sie wissen, welche Teile (Original und Nicht-Original) bei der Reparatur des Hyundai Elantra HD Lenkgetriebes verbaut werden sollten. Hier kann jeder bei Bergungsarbeiten persönlich einen Autoservice besuchen oder den Reparaturprozess der Hyundai Elantra-Schiene auf der Großbildleinwand verfolgen. Die Meister verfügen über alle notwendigen Geräte für eine schnelle und absolut sichere "Behandlung" eines Autos.
Im Zentrum "Autopilot" gilt eine strenge Regel konstanter Tarife. Der Preis für die Reparatur der Hyundai Elantra-Schiene ändert sich nach der Vereinbarung zukünftiger Arbeiten nicht. Und das gilt nicht nur für die Reparatur der Lenkung. Hier stellen sie die Funktion von Fahrwerk, Federung, Bremsanlagen, Motor wieder her, wechseln Karosserieteile und führen Wartungsarbeiten durch. Alles, was für eine normale Fahrt mit dem Elantra benötigt wird, wird in diesem Zentrum schnell und effizient erledigt.
Wir arbeiten seit 2008 Mehr als 50.000 Kunden vertrauen uns
Jeder Autofahrer möchte, dass sein Auto lange und zuverlässig funktioniert und für Passagiere und andere sicher ist. Die Zahnstange ist einer dieser Knoten, deren Zustand sorgfältig überwacht werden muss, um Störungen zu vermeiden.
Im Netzwerk unserer Moskauer Hyundai-Autodienste führen wir alle Arten von Arbeiten zur Zustandsdiagnose, Reparatur und zum Austausch der Zahnstange, der Lenkstangen und der Staubbeutel des Hyundai Elantra durch.
Die wichtigsten Anzeichen für Fehlfunktionen der Zahnstange, die das Eingreifen des Meisters erfordern, sind: das Vorhandensein eines Klopfens an der Vorderseite des Autos, die erhöhte Schwere der Lenkradumdrehungen, Fremdgeräusche an der Stelle des GURA, Tropfen der Servolenkungsflüssigkeit.
Seltenere, aber unangenehme Probleme sind möglich. So gab es beispielsweise Fälle, in denen sich der Zahnstangenkörper beim Aufprall auf den Bordstein einfach in zwei Hälften teilte.
Die Zahnstange des Hyundai Elantra wird oft von den Meistern unserer Autoservices restauriert, bzw. der Prozess ist gut studiert. Nach der Demontage wird es komplett zerlegt, dann wird der Zustand von Schneckenrad, Seitenwellen, Wellendichtringen, Federn und Dichtringen beurteilt. Für eine qualitativ hochwertige Reparatur ist es notwendig, alle diese Ersatzteile durch neue zu ersetzen. Nach der Montage wird die Schiene auf einem speziellen Prüfstand installiert, der den Betrieb der Lenkung simuliert.
Nach Bestätigung der Funktionsfähigkeit und Mängelfreiheit wird die Zahnstange am Auto montiert, die GURA-Flüssigkeit ersetzt und das gesamte Lenksystem gepumpt. Alle für die Reparatur verwendeten Teile sind zertifiziert, was eine qualitativ einwandfreie Restaurierung ermöglicht.
Wie schnell muss ein neues Auto die Zahnstange ersetzen? Der Hersteller geht davon aus, dass nicht früher als eine Laufleistung von 200 bis 300.000 Kilometern erreicht wird. Leider sieht die Realität unter den harten Betriebsbedingungen in Russland anders aus. Und die Notwendigkeit für diesen Service kann viel früher erforderlich sein, als wir denken.
Die Technik zum Austausch der Zahnstange beim Hyundai Elantra:
Der Lufteinlass ist entfernt
Beide Schellen werden entfernt, wodurch der Druck- und Rücklaufschlauch des Racks fixiert wird
Servolenkungsflüssigkeit wird in einen zuvor vorbereiteten Behälter abgelassen
Beide Schläuche werden aus dem Zahnstangengehäuse entfernt
Die Schraube am Gehäuse über dem Schneckenrad ist herausgeschraubt
Abnehmbare Halterung und Staubschutz
Das Auto klettert auf den Lift
Der untere Motorschutz wird entfernt
Abnehmbares linkes und rechtes Vorderrad
Die Spitzen werden von den Achsschenkeln abgeschraubt
Lenkstangen sind seitlich eingefahren
Entfernen der rechten Halterung des vorderen Stabilisators
Der vordere Teil des Schalldämpfers ist demontiert
Der untere Lenkkardan ist abgeschraubt
Die Zahnstange geht durch die rechte Seite des Autos
Eine neue oder generalüberholte Schiene wird eingebaut
Der Zusammenbau erfolgt nach dem umgekehrten Algorithmus.
Es ist auch ratsam, neue Spurstangen und Spitzen + Staubbeutel zu installieren. Auf diese Weise können Sie die Probleme mit dieser Einheit des Autos für lange Zeit vergessen.
Video (zum Abspielen anklicken).
Wir geben Garantie auf alle Diagnosen, Reparaturen und den Austausch von Zahnstange, Lenkstangen und Staubbeuteln des Elantra. Wir haben eine große Auswahl an neuen Original- und Nicht-Originalteilen von namhaften Weltherstellern in unserem Lager. Hervorragende Arbeitsqualität, schnelle Konditionen und angemessene Preise.
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