DIY Interskol-Reparatur

Das Leistungsteil des Schraubendreher-Ladegeräts ist ein Leistungstransformator vom Typ GS-1415, der für eine Leistung von 25 Watt ausgelegt ist.

An der Sekundärwicklung des Transformators wird eine reduzierte Wechselspannung von 18V abgezogen, es folgt weiter Diodenbrücke von 4 Dioden VD1-VD4 Typ 1N5408, über eine Sicherung. Diodenbrücke. Jedes Halbleiterelement 1N5408 ist für Durchlassströme bis zu drei Ampere ausgelegt. Die elektrolytische Kapazität C1 glättet die Welligkeit, die im Stromkreis nach der Diodenbrücke auftritt.

Das Management wird auf einer Mikrobaugruppe implementiert HCF4060BE, der einen 14-Bit-Zähler mit Oszillatorkomponenten kombiniert. Er treibt einen Bipolartransistor vom Typ S9012 an. Es wird auf ein Relais vom Typ S3-12A geladen. So ist schematisch ein Timer implementiert, der das Relais für eine Ladezeit der Batterie für etwa eine Stunde einschaltet. Wenn das Ladegerät eingeschaltet und die Batterie angeschlossen ist, befinden sich die Relaiskontakte in der normalerweise offenen Position. Der HCF4060BE wird über eine 12 Volt 1N4742A Zenerdiode gespeist, da vom Gleichrichterausgang ca. 24 Volt kommen.

Wenn der "Start"-Knopf geschlossen ist, beginnt die Spannung vom Gleichrichter über den Widerstand R6 zur Zenerdiode zu folgen, dann geht die stabilisierte Spannung zum 16. Pin von U1. Der Transistor S9012, der vom HCF4060BE gesteuert wird, schaltet ein. Die Spannung an den offenen Anschlüssen des S9012-Transistors folgt der Relaisspule. Die Kontakte des letzteren werden geschlossen und der Akku beginnt zu laden. Die Schutzdiode VD8 (1N4007) überbrückt das Relais und schützt VT vor einem Rückspannungsstoß, der auftritt, wenn die Relaiswicklung stromlos ist. VD5 verhindert das Entladen der Batterie beim Abschalten der Netzspannung. Beim Öffnen der Kontakte des "Start"-Knopfes passiert nichts, denn der Strom geht über die Diode VD7 (1N4007), die Zener-Diode VD6 und den Löschwiderstand R6. Daher wird die Mikroschaltung auch nach dem Loslassen der Taste mit Strom versorgt.

Austauschbare typisch Batterie aus dem Elektrowerkzeug besteht aus getrennten in Reihe geschalteten Nickel-Cadmium Ni-Cd Batterien, jede 1,2 Volt, also sind es 12 davon. Die Gesamtspannung einer solchen Batterie beträgt etwa 14,4 Volt. Außerdem wurde dem Akkupack ein Temperatursensor hinzugefügt - SA1 er wird auf einen der Ni-Cd-Akkus geklebt und passt sich diesem passgenau an. Einer der Anschlüsse des Thermostats ist mit dem Minus des Akkus verbunden. Der zweite Pin ist mit einem separaten dritten Stecker verbunden.

Beim Drücken der Taste „Start“ schließt das Relais seine Kontakte und der Ladevorgang der Batterie beginnt. Die rote LED leuchtet. Eine Stunde später unterbricht das Relais mit seinen Kontakten den Akkuladekreis des Schraubers. Die grüne LED leuchtet und die rote erlischt.

Ein Thermokontakt überwacht die Temperatur des Akkus und unterbricht den Ladestromkreis, wenn die Temperatur über 45° liegt. Geschieht dies vor Ablauf der Timer-Schaltung, deutet dies auf das Vorliegen eines "Memory-Effekts" hin.

Im Laufe der Zeit funktioniert die Schaltfläche "Start" aufgrund von Abnutzung fehlerhaft und funktioniert manchmal überhaupt nicht. Auch in meiner Praxis hoben sich die 1N4742A-Zenerdiode und die HCF4060BE-Mikroschaltungen ab. Wenn der Ladestromkreis ordnungsgemäß funktioniert und keinen Verdacht erweckt und der Ladevorgang nicht beginnt, muss der Thermoschalter im Akkupack überprüft und vorsichtig zerlegt werden.

Das Design basiert auf einem einstellbaren positiven Spannungsregler. Es ermöglicht das Arbeiten mit einem Laststrom von bis zu 1,5A, was zum Aufladen der Akkus völlig ausreicht.

Wechselspannung von 13V, wird von der Sekundärwicklung des Transformators abgezogen und von einer Diodenbrücke D3SBA40 gleichgerichtet.An seinem Ausgang befindet sich ein Siebkondensator C1, der die Welligkeit der gleichgerichteten Spannung reduziert. Vom Gleichrichter wird eine konstante Spannung an einen integrierten Stabilisator geliefert, dessen Ausgangsspannung durch den Widerstand des Widerstands R4 auf 14,1 V eingestellt wird (abhängig vom Batterietyp des Schraubendrehers). Der Ladestromsensor ist der Widerstand R3, zu dem der Trimmer R2 parallel geschaltet ist, mit dessen Hilfe die Höhe des Ladestroms eingestellt wird, die 0,1 der Batteriekapazität entspricht. In der ersten Stufe wird die Batterie mit einem stabilen Strom geladen, dann, wenn der Ladestrom unter den Grenzstromwert sinkt, wird die Batterie mit einem niedrigeren Strom auf die Stabilisierungsspannung DA1 geladen.

Der Ladestromsensor für die HL1 LED ist VD2. In diesem Fall zeigt HL1 einen Strom von bis zu 50 Milliampere an. Wird R3 als Stromsensor verwendet, dann erlischt die LED bei einem Strom von 0,6A, was zu früh wäre. Der Akku hätte keine Zeit zum Aufladen gehabt. Dieses Gerät kann auch mit 6-Volt-Batterien betrieben werden.

Das Funkamateur-Design dient zum Entladen und Laden von NiCd-Akkus mit einer Kapazität von 1,2 A*h. Im Kern handelt es sich um ein verbessertes typisches Schraubendreher-Ladegerät, bei dem eine Schaltung eingebaut ist, die die zusätzliche Entladung und anschließende Akkuladung steuert. Nach dem Anschließen des Akkus an das Ladegerät beginnt das Entladen des Akkus mit einem Strom von 120 mA auf eine Spannung von 10 V, dann beginnt der Akku mit einem Strom von 400 mA zu laden. Der Ladevorgang stoppt, wenn die Spannung am Akku des Schraubers 15,2 V erreicht oder per Timer nach 3,5 Stunden (programmiert in der MK-Firmware).

Im entladenen Zustand ist HL1 ständig an. Während des Ladevorgangs leuchtet die HL2-LED und der HL1 blinkt im Abstand von jeweils 5 Sekunden. Nach dem Ende der Akkuladung, bei Erreichen des oberen Spannungsniveaus, beginnt HL1 schnell zu blinken (2 Blinkzeichen mit einer Pause von 600 ms). Wird der Ladevorgang durch den Timer unterbrochen, blinkt HL1 alle 600 ms einmal. Wenn die Versorgungsspannung während des Ladevorgangs weggefallen ist, stoppt der Timer. Und der Mikrocontroller PIC12F675 erhält über eine Diode im Transistor VT2 Strom von der Batterie. Firmware für MK auf dem obigen Link.

Hinzugefügt von (24.04.2017, 05:47)
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Die Zenerdiode am Optokoppler erzeugt 1,1 Volt. Dies ist, soweit ich das verstehe, die normale Spannung für diese Schaltung.

Hinzugefügt von (24.04.2017, 05:51)
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Auf der Zenerdiode befindet sich keine Markierung. Kann jemand ein Diagramm haben? Das Ladegerät ist ohne Relais, es gibt einen Logikchip der 7040er Serie, wenn ich mich nicht irre (keine Markierung drauf).

Hinzugefügt von (24.04.2017, 12:19)
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naja, und so schalten wir die Zenerdiode ohne weiteres zur Stromquelle, zur Kathode + zur Anode ein -

Hinzugefügt von (24.04.2017, 19:52)
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Zenerdiode ersetzt. Der Alte klingelte, war auch ein Arbeiter. Der Transistor ersetzt smd, schneidet die Straße ab. Das Ergebnis sind die gleichen 1,1 Volt. Im Stromkreis sind laut Bezeichnung auf der Platine keine Zenerdioden mehr vorhanden.

Neben der Zenerdiode gibt es noch etwas zu überprüfen.

Überprüfen Sie zuerst die Unterbrechung R15-R17, RJ1.

Hinzugefügt von (25.04.2017, 23:46)
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Gute Nacht. Ich habe die Widerstände auf einen offenen Stromkreis überprüft, sie zeigten 0,6 Ohm auf der Platine. Ich habe es fallen lassen und überprüft, sie funktionieren gut, der Widerstand ist der gleiche wie im 1,6-Ohm-Schema. Welche Art von Mikroschaltung u1 63E511, wer weiß? Datashit über sie im Internet wurde nicht gefunden. Wofür ist sie verantwortlich?

Hinzugefügt von (25.04.2017, 23:49)
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Ich bitte Sie, mich nicht streng zu verurteilen, da ich noch nie zuvor Pulsgeräte gesehen habe. Daher bitte ich Sie um Hilfe.

Hinzugefügt von (07.05.2017, 19:53)
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Guten Abend. Endlich war Zeit, das Ergebnis meiner Arbeit und Ihrer Hilfe niederzuschreiben. Das Ladegerät wurde wiederbelebt, ersetzte den Q9-Transistor. Und alles begann zu funktionieren. Stimmt, Akum bekommt jetzt keine Nahrung von 14.4, sondern nur 8.

Das vielleicht am meisten nachgefragte Werkzeug eines jeden Heimwerkers ist der Schraubendreher. Aber dieses Gerät, wie jedes andere, geht manchmal kaputt. In diesem Fall können Sie den Schraubendreher in einigen Fällen durch eine elektrische Bohrmaschine ersetzen. Wenn die Arbeit jedoch nicht mit einer Bohrmaschine erledigt werden kann, müssen Sie den Schraubendreher zum Service-Center tragen, damit die Handwerker das Gerät reparieren können. Dies kann jedoch zeitaufwendig und teuer sein.Daher ist es sinnvoll zu versuchen, den Schraubendreher selbst zu reparieren.

Bevor Sie mit der Reparatur beginnen, müssen Sie sich mit dem Design dieses Werkzeugs vertraut machen und Elemente identifizieren, die zum Befestigen des Schraubendrehers benötigt werden, darunter:

Das Hauptelement ist der Startknopf, er führt eine Reihe von Funktionen aus: Einschalten der Stromversorgung und des Motordrehzahlreglers. Wenn Sie die Taste bis zum Anschlag gedrückt halten, schließt sich der Stromkreis des Elektromotors, wodurch die maximale Leistung erreicht wird. Die Anzahl der Umdrehungen ist in diesem Fall ebenfalls maximal. Das Gerät enthält ein elektrisches Regler bestehend aus einem PWM-Generator... Dieser Artikel ist auf der Tafel.

Der auf der Schaltfläche platzierte Kontakt bewegt sich unter Berücksichtigung des Drucks auf die Schaltfläche entlang der Platine. Die Stärke des Impulses, der auf die Taste angewendet wird, hängt von der Position des Elements ab. Der Schlüssel ist ein Feldeffekttransistor. Das Funktionsprinzip ist wie folgt: Je stärker Sie die Taste drücken, desto höher ist der Impulswert am Transistor und desto höher die Spannung am Motor.

Die Motordrehung wird durch Umkehren der Polarität an den Klemmen umgekehrt. Dieser Vorgang erfolgt über Kontakte, die über einen Wendegriff geschaltet werden.

Schraubendreher enthalten in der Regel einphasige Gleichstrommotoren mit Kollektor. Sie sind sehr zuverlässig und sehr pflegeleicht. Standard-Schraubendreher besteht aus folgenden Elementen:

Das Getriebe wandelt die hohen Umdrehungen der Motorwelle in die Umdrehungen des Spannfutters um. Schrauber verwenden klassische oder Planetengetriebe. Die ersten werden sehr selten installiert. Planetengetriebe bestehen aus folgenden Teilen:

• Sonnenrad;
• Zahnkranz;
• Gefahren;
• Satelliten.

Das Sonnenrad arbeitet über die Ankerwelle, seine Zähne aktivieren die Satelliten, die den Träger drehen.

Ein spezieller Regler ist installiert, um die Kraft zu regulieren, mit der er auf die Schraube aufgebracht wird. Typischerweise gibt es 15 Einstellpositionen.

Die wichtigsten Anzeichen für einen Bruch Ersatzteile sind in diesem Fall:

• Unmöglichkeit, die Drehzahl einzustellen;
• Unmöglichkeit, in den Rückwärtsmodus zu wechseln;
• Ausfall des Ladegeräts;
• der Schraubendreher lässt sich nicht einschalten.

Zuerst müssen Sie den Werkzeugakku überprüfen. Wenn der Schraubendreher zum Aufladen eingestellt war, dies jedoch keine Ergebnisse lieferte, müssen Sie ein Multimeter vorbereiten und versuchen, damit den Ausfall zu bestimmen.

Zuerst müssen Sie den Spannungswert der Batterie messen. Dieser Wert muss ungefähr dem entsprechen, der auf dem Gehäuse steht. Wenn die Spannung niedrig ist, müssen Sie das fehlerhafte Teil identifizieren: das Ladegerät oder die Batterie. Wozu braucht man ein Multimeter? Wir schließen dieses Gerät an das Netzwerk an, dann Wir messen die Spannung an den Klemmen im Leerlauf. Sie muss mehrere Volt höher sein als auf dem Design angegeben. Liegt keine Spannung an, muss das Ladegerät repariert werden.

Das Problem beim Arbeiten mit einem Schraubendreher ist sehr oft die schnelle Entladung des Akkus. Der Grund oder die Verschlechterung des Akkus oder unsachgemäßes Laden. Lassen Sie uns Ihnen mehr über die Reparatur des Ladegeräts erzählen. Wir verwenden zum Beispiel ein Ladegerät von BOSCH AL 60DV - dieses Gerät wird in Verbindung mit Nickel-Cadmium-Akkus verwendet.

In der Regel sind alle Ladegeräte, wie die meisten Ersatzteile, nicht original und werden hergestellt nicht in Deutschland oder der Schweiz, sondern in China... Daran ist aber nichts auszusetzen, die Qualität entspricht meist dem Standard.

Der BOSH-Anschluss ist dreipolig: ein Steueranschluss und zwei Stromanschlüsse.

Am häufigsten tritt diese Situation auf - der Akku wird beim Laden installiert - aber der Ladevorgang endet in wenigen Minuten, der Akku wird entladen und das Ladegerät stoppt.

Um das Problem zu verstehen und das fehlerhafte Teil zu finden, müssen Sie das Ladegerät zerlegen.Wir lösen die vier Schrauben an der Unterseite und öffnen das Gehäuse. In einem Fach befindet sich ein Wechselspannungswandler und im anderen eine Gleichrichterschaltung mit Stromanschlüssen und einem Steuerchip.

Dann stecken wir das Ladegerät ein und wir messen die Stromstärke am Transformator - Wenn alles in Ordnung ist, fahren Sie mit dem nächsten Verfahren fort.

Sie müssen den Steuerchip und den Gleichrichter nicht berühren, sie sind höchstwahrscheinlich in Ordnung. Wir gehen zur Kontaktgruppe über - ein Steuerkontakt und zwei Leistungskontakte. Um festzustellen, was die Fehlfunktion sein könnte, müssen wir den Strom an den Stromanschlüssen messen, wenn der Ladevorgang funktioniert. Warum löten wir alle Kontakte an einem dünnen Draht entlang - damit die Spannung beim Laden gemessen werden kann.

Es ist ratsam, in diesem Schema mehrere Kabelfarben zu verwenden und sie entsprechend Plus und Minus zu löten. Dann sammeln wir die Ladung und testen mit einem Multimeter den Strom an den Klemmen beim Laden.

Wenn der Strom am Gerät instabil ist und im Bereich von 3-4 bis 14-18 Volt schwankt. Außerdem verschwindet der Kontakt, wenn Sie den Akku bewegen. Hier liegt der Grund - während des Betriebs des Gerätes - die Klemmen verbogen sind und schlechter Kontakt zu einer instabilen Ladung des Akkuschraubers führt.

Das heißt, es ist klar, dass instabiler Kontakt unterbricht die Ladelogik - insbesondere der dritte Kontakt, Kontrolle, er ist dafür verantwortlich, welcher Strom an die Klemmen geliefert wird. Es kann nicht geschlossen werden, da sich im Stromkreis jeder Batterie ein Thermistor befindet und sich sein Widerstand unter Berücksichtigung der Temperatur der Ersatzteile im Inneren der Batterie ändert. Richtig, es schützt den Akku gleichzeitig vor Überhitzung und Überladung. Aber in diesem Fall gibt es einen Ausweg. Wir zerlegen den Ladevorgang erneut, biegen die Terminals und beobachten den Ladevorgang mit einem Multimeter - der Strom an den Terminals steigt langsam an und nimmt dann ab, und die Kontrollleuchte am Ladevorgang ist eine zusätzliche Betriebsanzeige.

Die Wachstumsrate des Stroms an den Anschlüssen weist auf einen weiteren wichtigen Faktor hin - den Batterieverschleiß. Wenn der Strom sehr schnell ansteigt und 18-19 Volt erreicht, ist die Batterie in gutem Zustand. Wenn der Akku langsam geladen wird, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass ein Teil des Akkus bereits unbrauchbar ist und ersetzt werden muss.

So sehen wir nach der Wiederherstellung des Kontakts zwischen Ladegerät und Batterie normaler Ladevorgang... Wenn der Ladesitz locker ist, müssen Sie den Akku in der gewünschten Position mit Isolierband fixieren. Wir empfehlen Ihnen, die angelöteten Drähte zur Anzeige zu belassen, mit deren Hilfe Sie sehr einfach feststellen können, welches Ersatzteil defekt ist, der Akku oder das Ladegerät.

Wenn die Batterie defekt ist, muss das Gerät zerlegt und alle Stellen sorgfältig auf die Qualität der Kabel überprüft werden. Wenn keine beschädigten Befestigungselemente vorhanden sind, muss die Stromstärke mit einem Multimeter an jedem Element gemessen werden. Er muss 0,8-1,1 Volt oder höher sein. Wenn ein Ersatzteil mit geringerer Stromstärke vorhanden ist, muss es ersetzt werden. Art und Leistung des Elements müssen unbedingt den verbauten Elementen entsprechen.

Wenn das Ladegerät und der Akku in Ordnung sind, aber der Schraubendreher immer noch nicht funktioniert, müssen Sie dieses Gerät zerlegen. Mehrere Drähte kommen aus den Batterieklemmen, Sie müssen ein Multimeter nehmen und Strom am Eingang der Taste messen... Wenn es vorhanden ist, müssen Sie die Batterie mit den Klemmen holen und die Drähte davon kurzschließen. Das Multimeter soll den Widerstand ermitteln, der gegen Null tendieren sollte. In diesem Fall funktioniert das Ersatzteil einwandfrei, das Problem liegt an den Bürsten oder anderen Elementen. Wenn der Widerstand unterschiedlich ist, muss die Taste geändert werden. Um den Knopf zu reparieren, reicht es manchmal aus, die Kontakte an den Anschlüssen mit Schleifpapier zu reinigen. Sie müssen auch das umgekehrte Ersatzteil überprüfen. Die Reparatur erfolgt durch Reinigen der Kontakte.

Muss geprüft werden Qualität der Ankerwicklungen, da dieses Teil gekauft und mit eigenen Händen ersetzt werden kann. Um den Anker zu überprüfen, müssen Sie den Widerstand an den in der Nähe befindlichen Kollektorplatten messen. Der Wert muss gegen Null tendieren. Wenn bei der Prüfung Platten mit einem anderen Widerstand als Null gefunden werden, muss das Ankerersatzteil repariert oder ausgetauscht werden.

Mechanische Pannen so definiert:

• Der Schraubendreher vibriert im Betrieb stark.
• Im Betrieb gibt der Schrauber Fremdgeräusche ab.
• Der Schraubendreher schaltet sich ein, funktioniert aber nicht wegen Verklemmen.
• Trifft das Futter.

Wenn der Schrauber während des Betriebs Fremdgeräusche von sich gibt, bedeutet dies, dass Lager oder Buchsen verschlissen sind. Um dies zu beheben, müssen Sie den Motor zerlegen und dann den Verschleiß der Buchse und die Unversehrtheit des Lagers überprüfen. Der Anker muss sich frei drehen, es dürfen keine Verzerrungen oder Reibungen auftreten. Dieses Zubehör kann im Laden gekauft und durch Ihre eigenen Hände ersetzt werden.

Zu den häufigsten Störungen Getriebeausführungen umfassen Folgendes:

• brechen Sie den Stift ein, an dem der Satellit befestigt ist;
• Abrieb von Zahnrädern;
• Fehlfunktion der Welle.

In allen Fällen ist es notwendig, das defekte Ersatzteil des Getriebes auszutauschen. Alle oben beschriebenen Aktionen müssen sehr sorgfältig durchgeführt werden. Die Demontage des Schraubendrehers muss in einer klaren Reihenfolge erfolgen, da einige Ersatzteile verloren gehen können. Jeder kann einen Schraubendreher unabhängig reparieren, Sie müssen nur das defekte Teil richtig identifizieren.

Fast alle Schrauber werden mit Batterien betrieben. Die durchschnittliche Akkukapazität beträgt 12 mAh. Und damit es immer funktionstüchtig ist, ist ein ständiges Aufladen erforderlich. Dies erfordert ein für jeden Batterietyp spezifisches Ladegerät. Sie unterscheiden sich jedoch stark in ihren Eigenschaften.

Derzeit produziert 12-18 V-Modelle... Es ist auch erwähnenswert, dass Hersteller für verschiedene Ladegerätmodelle unterschiedliche Komponenten verwenden. Um dies herauszufinden, sollten Sie sich mit dem Standardschaltplan dieser Ladegeräte vertraut machen.

Die Grundlage des Standardschemas ist dreikanalige Mikroschaltung... In dieser Version sind vier Transistoren mit sehr unterschiedlicher Kapazität und Hochfrequenzkondensatoren (Puls oder Transient) an die Mikroschaltung angeschlossen. Zur Stromstabilisierung werden Thyristoren oder Tetroden vom offenen Typ verwendet. Die Stromleitfähigkeit wird durch Dipolfilter reguliert. Diese Schaltung bewältigt Netzwerküberlastungen mit Leichtigkeit.

Der Zweck von Elektrowerkzeugen besteht in erster Linie darin, unsere tägliche Arbeit weniger mühsam und mühsam zu machen. Im Haushalt ist ein Schraubendreher ein unverzichtbarer Helfer bei der Reparatur oder Demontage (Montage) von Möbeln und anderen Haushaltsgegenständen. Autonome Stromversorgung Schraubendreher macht es mobiler und bequemer zu bedienen. Das Ladegerät ist eine Stromquelle für jedes kabellose Elektrowerkzeug, einschließlich eines Schraubendrehers. Machen wir uns zum Beispiel mit dem Gerät und dem Schaltplan vertraut.

Für Schaltpläne von Ladegeräten werden 18 V Schraubendreher verwendet Transistoren mehrere Kondensatoren und eine Diodenbrücken-Tetrode. Die Frequenzstabilisierung erfolgt durch den Gittertrigger. Die Ladestromleitfähigkeit für 18 V beträgt 5,4 μA. Manchmal werden chromatische Widerstände verwendet, um die Leitfähigkeit zu verbessern. Die Kapazität der Kondensatoren sollte dabei nicht höher als 15 pF sein.

Die „Bänke“ des Akkus sind in einem Gehäuse untergebracht, das über vier Kontakte verfügt, davon zwei Power Plus und Minus für Entladen/Laden. Oberer Steuerkontakt über Thermistor eingeschaltet (Thermosensor), der den Akku beim Laden vor Überhitzung schützt. Wenn es zu heiß wird, begrenzt oder unterbricht es den Ladestrom.Der Servicekontakt ist über einen 9 kOhm-Widerstand angeschlossen, der die Ladung aller Elemente komplexer Ladestationen ausgleicht, die aber meist für Industriegeräte verwendet werden.

1. Interskol-Ladegeräte verwenden Transceiver mit erhöhter Leitfähigkeit. Ihre maximale Strombelastung erreicht 6 A, bei neuen Modellen sogar noch höher. Das Standardladegerät des Interskol-Schraubendrehers verwendet eine zweikanalige Mikroschaltung, 3 pF-Kondensatoren, Impulstransistoren und Tetroden vom offenen Typ. Die Stromleitfähigkeit erreicht 6 μA bei einer durchschnittlichen Akkukapazität von 12 mAh.
2. Nicht selten verwendet der russische Hersteller Interskol eine Batterieladeschaltung mit IRLML 2230-Transistoren. In diesem Fall werden in 18-V-Ladegeräten eine dreikanalige Mikroschaltung und Kondensatoren mit einer Kapazität von 2 pF verwendet, die von Netzlasten gut vertragen werden. Der Leitfähigkeitsindex erreicht in diesem Fall 4 µA. Bei der Auswahl eines Schraubendrehers müssen Sie seine Leistung berücksichtigen, die sich auf seine Lebensdauer auswirkt. Je höher die Nennleistung, desto länger hält das Werkzeug.

Der Akku ist das teuerste Teil eines Schraubendrehers und beträgt ca. 70% der Gesamtkosten Werkzeug. Wenn dies fehlschlägt, müssen Sie Geld für die Anschaffung eines praktisch neuen Schraubendrehers ausgeben. Wenn Sie jedoch über bestimmte Fähigkeiten und Kenntnisse verfügen, können Sie die Panne selbst beheben. Dies erfordert gewisse Kenntnisse über die Eigenschaften und den Aufbau eines Akkus oder Ladegeräts.

Alle Elemente eines Schraubendrehers haben in der Regel Standardeigenschaften und -abmessungen. Ihr Hauptunterschied ist der Wert des Energieverbrauchs, der in A / h (Ampere / Stunde) gemessen wird. Die Kapazität ist auf jedem Element des Netzteils angegeben (sie werden "Bänke" genannt).

"Banken" sind: Lithium - ionisch, Nickel - Cadmium und Nickel - Metall - Hydrid. Die Spannung des ersten Typs beträgt 3,6 V, andere haben eine Spannung von 1,2 V.

Batteriestörung mit einem Multimeter bestimmt. Er wird feststellen, welche der "Dosen" defekt ist.

Um eine Akkuschrauberbatterie zu reparieren, müssen Sie ihr Design kennen und den Ort der Panne und der Störung selbst genau bestimmen. Wenn auch nur ein Element ausfällt, verliert die gesamte Schaltung ihre Funktionalität. Das Vorhandensein eines "Gebers", bei dem alle Elemente in Ordnung sind, oder neuer "Banken" werden zur Lösung dieses Problems beitragen.

Ein Multimeter oder eine 12-V-Lampe zeigt Ihnen an, welcher Artikel defekt ist. Dazu müssen Sie den Akku laden, bis er vollständig geladen ist. Dann das Gehäuse zerlegen und Spannung messen alle Elemente der Kette. Wenn die Spannung der "Dosen" niedriger als die Nennspannung ist, müssen Sie sie mit einem Marker markieren. Sammeln Sie dann den Akku und lassen Sie ihn laufen, bis seine Leistung merklich nachlässt. Danach wieder demontieren und die Spannung der markierten "Dosen" messen. Der Spannungsabfall über diesen sollte am deutlichsten sein. Wenn die Differenz 0,5 V oder mehr beträgt und das Element funktioniert, weist dies auf einen bevorstehenden Ausfall hin. Solche Elemente müssen ersetzt werden.

Mit einer 12-V-Lampe können Sie auch fehlerhafte Schaltungselemente identifizieren. Schließen Sie dazu einen vollständig geladenen und zerlegten Akku an die Plus- und Minus-Kontakte der 12V-Lampe an Batterie entladen... Messen Sie dann die Abschnitte der Kette und identifizieren Sie die fehlerhaften Glieder. Die Reparatur (Überholung oder Austausch) kann auf zwei Arten erfolgen.

1. Das defekte Element wird abgeschnitten und ein neues mit einem Lötkolben angelötet. Dies gilt für Lithium-Ionen-Akkus. Da ist es nicht möglich, ihre Arbeit wiederherzustellen.
2. Nickel-Cadmium- und Nickel-Metall-Hydrid-Zellen können wiedergewonnen werden, wenn ein Elektrolyt vorhanden ist, der an Volumen verloren hat. Dazu werden sie mit Spannung sowie erhöhtem Strom genäht, was dazu beiträgt, den Memory-Effekt zu beseitigen und die Kapazität des Elements zu erhöhen. Es wird jedoch nicht möglich sein, den Defekt vollständig zu beseitigen.Vielleicht kehrt die Störung nach einer Weile zurück. Eine viel bessere Option wäre, die ausgefallenen Elemente zu ersetzen.

Um eine Batterie für einen Schraubendreher zu reparieren, benötigen Sie Ersatzbatterie, bei dem Sie die benötigten Teile ausleihen oder neue Kettenelemente erwerben können. Neue "Banken" müssen die erforderlichen Parameter erfüllen. Um sie zu ersetzen, benötigen Sie einen Lötkolben, Zinn, Kolophonium oder Flussmittel.

1. Lösen Sie die Anschlüsse der defekten Teile und ersetzen Sie diese durch neue. Achten Sie gleichzeitig darauf, dass sie nicht überhitzen, da dies den Akku beschädigen kann. Versuchen Sie dazu, ohne Verzögerung schnell zu löten. Während des Lötvorgangs können Sie es mit einer Berührung der Hand abkühlen, während die Spannung getrennt ist.
2. Stellen Sie die Verbindungen mit nativen Platten (evtl. Kupferplatten) her, da sonst eine Überhitzung der Drähte den erforderlichen Thermistor auslösen kann, der die Heizung steuert und das Ladesystem abschaltet. Beachten Sie beim Anschließen die Polarität. Das Minus des vorherigen Elements wird bei Reihenschaltung an das Plus des nächsten angehängt.
3. Gleichen Sie das Potenzial der Schaltungselemente aus. Es unterscheidet sich in fast allen "Banken". Laden Sie dazu den Akku über Nacht auf und lassen Sie ihn dann einen Tag lang abkühlen. Messen Sie dann die Spannung der Zellen. Die Indikatoren sollten sehr nahe am Niveau liegen.
4. Setzen Sie den Akku in den Schraubendreher ein und belasten Sie ihn maximal, bis er vollständig entladen ist. Führen Sie zwei vollständige Entladezyklen durch. Das Ergebnis gibt ein vollständiges Bild über die Wirksamkeit der Reparaturarbeiten.

Um das Akkugerät aufzuladen, können Sie ein hausgemachtes Ladegerät herstellen, Stromversorgung über USB... Erforderliche Komponenten hierfür: Steckdose, USB-Ladegerät, 10-A-Sicherung, benötigte Stecker, Farbe, Isolierband und Klebeband. Dazu benötigen Sie:

1. Zerlegen Sie den Schraubendreher in Teile und schneiden Sie den Oberkörper mit einem Messer vom Griff ab.
2. Machen Sie ein Loch für die Sicherung an der Seite des Griffs. Verbinden Sie das Kabel mit der Sicherung und stecken Sie es in den Griff des Gerätes.
3. Fixieren Sie die Sicherung mit Kleber oder einer Heißluftpistole. Wickeln Sie das Gehäuse mit Klebeband um und befestigen Sie die Struktur am Batterieanschluss. Die Drähte werden oben am Schraubendreher montiert. Das Werkzeug wird zusammengebaut und mit Isolierband umwickelt. Danach wird die Karosserie geschliffen, mit Farbe überzogen und das entstandene Gerät aufgeladen.

Wie Sie sehen können, ist dies der Prozess wird nicht lange dauern und wird nicht zu ruinieren für Ihr Familienbudget.