Im Detail: Reparatur der Heizungsklappe vaz 2110 DIY-Reparatur von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Herd VAZ 2110 vielleicht der problematischste und launischste Mechanismus im gesamten Autodesign. Bei einem VAZ 2110 können Sie bei unserem kalten Klima nicht auf einen Ofen oder einen defekten Innenheizkörper verzichten. Wenn Sie im Sommer nicht von einem nicht funktionierenden Ofen gestört werden, stellt sich mit Beginn der kalten Jahreszeit häufig heraus, dass der Ofen des VAZ-2110 kalte Luft bläst. Heute werden wir versuchen, Ihnen in den Top Ten ausführlich über das Gerät, die Reparatur und den Austausch der Heizung zu berichten. Der Übersichtlichkeit halber ergänzen wir den Text mit Fotos und Videos.
Sagen wir gleich, dass sich das Design des Heizsystems in den „Top Ten“ grundlegend von dem der alten VAZ-Modelle unterscheidet. Das wichtigste Merkmal und der Unterschied zwischen der Innenraumheizung ist, dass Ofenheizkörper VAZ 2110 und sein Lüfter befindet sich nicht im Fahrgastraum, sondern im Motorraum. Dieses Design hat seine Vorteile, zum Beispiel um den Heizkörper oder den Ofenlüfter auszutauschen, muss die Frontplatte (Armaturenbrett) nicht komplett demontiert werden.
Ein weiterer wichtiger Unterschied ist die elektronische Steuerung der Klimaprozesse in der Kabine. Dafür wird das sogenannte automatische Heizungssteuerung (SAU). Foto des SAUO-Blocks unten.
Übrigens ist die SAUO-Einheit auf den „Dutzenden“ verschiedener Baujahre anders. Seit 1996 wurden 4 Arten von SAUO-Controllern hergestellt. Dies sollte beim Kauf eines Gerätes als Ersatzteil berücksichtigt werden. Es ist dieses Gerät, das die Temperatur in der Kabine und den Betrieb des Ventilators steuert. Die Temperatur kann von 16 bis 28 Grad eingestellt werden.
Doch wie funktioniert dieses Wundergerät? An der Decke der „Dutzend“-Kabine befindet sich ein Temperatursensor oder ein Deckenluftsensor mit eingebautem (sehr kleinem) Ventilator zur Luftzirkulation. Dieser Sensor sendet Informationen über die tatsächliche Temperatur in der Kabine, und die SAUO-Einheit gibt einen Befehl an den Mikrogetriebemotor (MMP), der wiederum die Hauptklappe öffnet oder schließt, die für den Zugang von heiße Luft in die Kabine. Ändert sich die Temperatur im Fahrgastraum, gibt der Deckensensor ein neues Signal, durch Drehen der Klappe wird der Mikrogetriebemotor angesteuert, wodurch der Warmluftzugang zum Fahrgastraum geschlossen oder geöffnet wird. Somit wird die eingestellte Temperatur automatisch gehalten. Weiter Foto des Diagramms der Luftkanäle des Heizgeräts VAZ 2110 .
Video (zum Abspielen anklicken).
Das beschweren sich viele Besitzer von „ten“ irgendwann der Ofen bläst ständig kalte Luft und kein Drehen an den Griffen der automatischen Heizungssteuerung kann die Situation in irgendeiner Weise retten. Es kann viele Probleme und Störungen geben. So ist zum Beispiel die SAUO-Steuerung selbst, der Deckensensor oder der Mikrogetriebemotor, der die Klappe einfach nicht öffnet oder schließt, defekt. Ein weiterer Grund ist die Luft (Luftschleuse) im Heizkörper, die die durchströmende Luft einfach nicht erwärmen kann. Weiter schematisches Bild des Heizgeräts VAZ 2110 .
Oft ist der Grund für die schlechte Leistung der Heizung "Zehner" Herdklappe Vaz 2110 ... Die Klappe schließt möglicherweise nicht fest oder öffnet sich nicht gut. Die Heizungsklappe selbst besteht aus Kunststoff, der sich mit der Zeit verformen kann und schlecht funktioniert. Viele Autobesitzer kaufen eine Metallklappe und wechseln sie selbst. Wie kann man die Leistung und den Zustand der Ofenklappe überprüfen? Ganz einfach das zentrale Luftleitblech entfernen und fertig! Wir schauen uns das Foto an.
Dann untersuchen Sie die Klappe sorgfältig, schalten den Ofen ein, drehen die Regler am SAUO-Gerät und sehen, ob die Klappe überhaupt funktioniert. Wie bewegt es sich, ob es eng anliegt. Wenn sie nicht auf Befehle reagiert, liegt das Problem möglicherweise überhaupt nicht bei ihr. Zum einen sieht man, ob der Hebel zur Umlenkung des Luftstroms vom Glas auf die Beine funktioniert.
Die Leistung des Ofenlüfters lässt sich ganz einfach anhand des Geräusches bestimmen. Wenn der Lüftermotor durchbrennt, dann funktioniert er natürlich nicht mehr. Bevor Sie den Ofenlüfter wechseln, müssen Sie zwar sicherstellen, dass die Sicherung nicht durchgebrannt ist. Wie wir oben geschrieben haben Ofenventilator VAZ 2110 befindet sich nicht in der Kabine, sondern im Motorraum. Um dorthin zu gelangen, müssen Sie eine spezielle Schürze entfernen, die den Motorraum vom Heizungsgehäuse, dem Unterdruckbremskraftverstärker und der Wischermechanik trennt. Das Foto selbst ist zur Verdeutlichung unten.
Also kamen wir zum Ofenlüfter, entfernten die Schürze und die Heizungsabdeckung. Neben dir siehst du übrigens einen Innenraumfilter, im Gehäuse etwas links. Es muss herausgezogen und gereinigt werden. Wenn vor Ihnen niemand den Filter gewechselt hat, ist er über viele Jahre hinweg stark mit Schmutz verstopft und stört die normale Luftzirkulation, die in den Innenraum des VAZ 2110 gesaugt wird.
Der Heizkörper des „Dutzend“-Ofens befindet sich an derselben Stelle wie der Lüfter, dh unter der Haube (siehe Foto oben). Um es zu entfernen, müssen Sie zuerst den Lüfter aus dem Heizungsgehäuse entfernen. Wenn Sie einen seltsamen Geruch in der Kabine bemerken, heben Sie die Teppiche an, wenn sich Frost- oder Frostschutzmittelpfützen befinden, dann Ofenheizkörper VAZ 2110 Tropfen. Auch wenn sie die Schellen vielleicht nicht mehr halten ... in jedem Fall müssen Sie demontieren und die Ursache der Undichtigkeit herausfinden. Als nächstes bieten wir ein paar Videoclips an, die den Prozess der Demontage, des Entfernens der Schürze, des Ofenlüfters, des Innenraumfilters und des Heizkörpers demonstrieren.
Video über den Austausch des "Dutzend"-Heizkörpers im alten Stil.
VIDEO Video zum Austausch des Heizkörpers eines neuen Ofentyps.
VIDEO Übrigens, beim Austausch des Heizofens können Sie die Gelegenheit nutzen, den Ofen auszutauschen und Innenraumfilter VAZ 2110 , damit es später nicht wieder auseinandergebaut wird. Dies wird Ihnen helfen, die frische Luft und Wärme des reparierten VAZ 2110-Ofens in der Kabine zu spüren.
Die Fahrzeuge des VAZ-Konzerns haben einen globalen Nachteil - den Herd des Autos. Trotz der Tatsache, dass bei VAZ-2110-Fahrzeugen bereits einige Mängel im Heizsystem berücksichtigt wurden, bleibt die Situation bei der Luftverteilung auf einem unzureichenden Niveau.
Bei einsetzender Kälte stehen die Fahrer oft vor dem Problem, dass die Heizungsanlage des Autos schlecht funktioniert oder vollständig ausfällt. Eine unvorhergesehene Situation muss dringend behoben werden, da eine Fehlfunktion der Heizung für Fahrer und Passagiere erhebliche Beschwerden verursacht und die Fahrsicherheit verringert.
Die Temperatur im Fahrzeuginnenraum wird mit der Ofenklappe VAZ-2110 eingestellt, die oft versagt. Lassen Sie uns im Detail überlegen, wie Sie die VAZ-2110-Heizungsklappe mit unseren eigenen Händen reparieren und ersetzen können.
In den meisten Fällen manifestieren sich Funktionsstörungen des Ofens mit der Ankunft von kaltem Wetter, wenn es eines der Hauptattribute ist, die im Fahrzeuginnenraum für Komfort sorgen. Ein häufiges Problem bei Dutzenden von Öfen ist die falsche Verteilung des Warmluftstroms, der in den Fahrzeuginnenraum gelangt. Es kommt häufig vor, dass der Ofen nicht auf das Umschalten der Temperaturmodi reagiert und nur kalte oder nur heiße Luft liefert. Sowohl die erste als auch die zweite Option bereiten dem Fahrer erhebliche Unannehmlichkeiten.
In den meisten Fällen ist unter solchen Umständen die VAZ-2110-Heizungsklappe der Täter. Dutzende, die vor September 2003 produziert wurden, sind mit Öfen im alten Stil ausgestattet.Sie sind mit Kunststoffklappen ausgestattet, die sich bei hohen Temperaturen verformen. Und auch sehr oft wird der Sitz des Ventils zerstört, was eine Kontrolle fast unmöglich macht. Wenn das Ventil in einer Position blockiert ist, wird dem Fahrgastraum nur heiße oder kalte Luft zugeführt. Tritt beispielsweise warme Luft in die Windschutzscheibe ein, strömt aber warme Luft zu den Füßen des Fahrers und der Passagiere, öffnet sich die Klappe nicht vollständig. In einer Situation, in der sich die Ventile überhaupt nicht bewegen, muss der Mikroreduzierer - der Antriebsmechanismus des Teils - überprüft werden.
Wenn das Problem an der Heizungsklappe selbst liegt, ist beim Umschalten der Modi eine Art Klickgeräusch zu hören, das darauf hindeutet, dass sich die Welle dreht. In diesem Fall ist es praktisch unmöglich, den Dämpfer zu reparieren, sondern muss durch ein neues Produkt ersetzt werden. Für diese Zwecke ist es besser, anstelle eines Standard-Kunststoffventils mit Schaumstoffdichtung ein ähnliches Produkt eines neuen Modells zu kaufen. Die neu konstruierten Dämpfer sind aus Metall und haben eine Gummidichtung. Der Dämpfer des neuen Musters zeichnet sich durch eine hohe Beständigkeit gegen hohe Temperaturbedingungen aus, er haftet dank einer verbesserten Gummidichtung fester am Heizkörper.
Das nächste Element, das die Funktion des Ventils beeinflussen kann, ist ein Mikro-Reduzierstück, das seine Stangen steuert. Wenn beim Umschalten der Temperaturmodi mit dem Regler das traditionelle Geräusch der Dämpferbewegung nicht hörbar ist, kann dies am Mikrogetriebe des Antriebs liegen. Bei Pannen kann es ersetzt werden, da die Wiederherstellung seiner Leistung keine langfristigen Ergebnisse liefert.
Der Dämpfer wird nur in einer Situation repariert, in der er in einer bestimmten Position schief oder verklemmt ist. Es ist sehr schwierig, es als Reparatur zu bezeichnen, es ist meistens eine erzwungene Maßnahme, um den Betrieb für kurze Zeit zu verlängern. Wenn es Probleme mit dem Ventil oder seinem Antrieb gibt, müssen Sie den Ofen bald noch zerlegen und die ausgefallenen Teile ersetzen.
Die Reparatur besteht darin, das Ventil auf einem normalen Sitz zu installieren. Dazu müssen Sie die Heizung nicht komplett zerlegen. Bei eingeschalteter Zündung reicht es aus, mit der manuellen Einstellung zu versuchen, das Ventil auf den Sitz zu setzen. Sie können auch den Deflektor entfernen und versuchen, den Dämpfer mit der Hand zu aktivieren. Wenn es sich zu bewegen beginnt, haben Sie ein vorübergehendes Mittel. Dies ist jedoch, wie bereits erwähnt, eine bedingte Korrektur. Sollte sich ein Teil verklemmen, wird es bald ersetzt, da der Ofen nicht richtig funktioniert.
Wenn nach Wiederherstellung der Dämpferleistung bei eingeschalteter Zündung der Dämpfer nur noch manuell gesteuert werden kann, ist der Mikro-Reduzierer die Fehlerquelle.
Der Austausch der Heizungsklappe unterscheidet sich nicht in wesentlichen Schwierigkeiten, erfordert jedoch vom Ausführenden größte Sorgfalt. Um an das Ventil zu gelangen, muss der Ofen komplett zerlegt werden. Der Hauptteil der Arbeiten zum Ausbau des Herdes wird im Motorraum des Fahrzeugs durchgeführt. Bevor Sie den Ofen direkt zerlegen, ist es wichtig, zunächst die Batterie abzuklemmen und das Kühlmittel aus dem Heizsystem abzulassen. Danach werden Windschutzscheibenverstellung, Schallschutzmaterial, Ofenlüfter demontiert. Als nächstes müssen Sie die Klemme des Vakuumschlauchs lösen.
Der nächste Schritt besteht darin, den vorderen Teil des Heizungsgehäuses zu entfernen. Die Arbeit zeichnet sich durch erhebliche Schwierigkeiten aus. Um das Entfernen des Ofenkörpers zu vereinfachen, können Sie daher zusätzlich die Instrumententafel demontieren und die Befestigungselemente an der Innenseite der Kabine lösen, die den Ofen halten. Danach können Sie den Ofen von der Seite des Motorraums anheben, die Halterungen und Schrauben entfernen, die die Vorderseite des Heizgeräts befestigen.Erst nach diesem Arbeitsaufwand lässt sich die Ofenfront problemlos demontieren.
Als nächstes müssen Sie alle Schläuche und Rohre trennen, die zum Kühler passen. Danach wird die hintere Verkleidung der Heizung und des Kühlers demontiert. Erst nach den durchgeführten Manipulationen öffnet sich der Zugang zum Dämpfer. In dieser Vorbereitungsphase kann die Arbeit als abgeschlossen betrachtet werden. Danach müssen Sie direkt mit dem Ersetzen der Ofenklappe VAZ-2110 durch ein neues Teil fortfahren.
Die Demontage des beschädigten Teils und der Einbau eines neuen ist nicht sehr schwierig. Bei der Demontage kann sich nur die Frage stellen, wie der Zug der VAZ-2110-Heizungsklappe entfernt werden kann. Obwohl es aus Kunststoff ist, sitzt es extrem fest auf dem Schaft. Zur Demontage benötigen Sie zwei Schraubendreher. Heben Sie den Befestigungshebel mit einem dünnen Schraubendreher an, der zweite Schraubendreher löst die Kunststoffvorsprünge des Zugs. Nach dem Trennen der Stange fällt die obere Verriegelung von selbst herunter, da sie von nichts anderem gehalten wird.
Achten Sie beim Einbau eines Neuteils auf die Gabel, die sich auf der Ventilachse befindet. Es ist wichtig, es so zu sichern, dass es in den Hebel einrastet. Bei korrekter Montage muss sich die Heizungsklappe in der angehobenen Position befinden. Andernfalls kann es nicht angepasst werden und das Ersetzen des Teils führt nicht zu den gewünschten Ergebnissen.
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Beim Einbau eines Neuteils modifizieren einige Mitnehmer parallel die Stangen der Ofenklappen. Das Design der Stäbe hat einige Nachteile. Wenn Sie den Klappensteuerhebel umlegen, sehen Sie, dass in jeder Stellung des Hebels der Luftstrom zu den Fahrerfüßen entweder von der ersten oder der zweiten Klappe blockiert wird. Um die Verteilung der Luftströme zu verbessern, ist es erforderlich, den einstellbaren Zug um drei Teilungen zu verkürzen. Dazu ist es notwendig, das einziehbare Stangenende abzuschneiden. Eine solche einfache Modifikation hilft dem Dämpfer, sich in der erforderlichen Position zu befinden, was sich positiv auf die Luftverteilung auswirkt. Warme Luft strömt gleichmäßig zu den Füßen des Fahrers, den Seitenfenstern des Fahrzeugs und vom mittleren Luftabweiser.
Danach werden alle ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge eingebaut, Kühlmittel wird eingefüllt. Auf den Anschluss von Rohren und Schläuchen muss besonders geachtet werden. Nur dichte Anschlüsse garantieren die hochwertige Funktion der Heizungsanlage. Danach können Sie die Funktion der Klappen und des gesamten Heizsystems überprüfen.
Beim Austausch der Klappe des Ofens VAZ-2110 müssen gleichzeitig Arbeiten zur Überprüfung und gegebenenfalls Reparatur oder zum Austausch des Mikroreduktors der Heizung durchgeführt werden. Es befindet sich unter der Frontscheibenverkleidung, wo sich der Unterdruckverstärker befindet. Um es zu demontieren, müssen zwei Stecker - ein Mikro-Reduzierstück und ein Motor - entfernt sowie die Befestigungsschrauben gelöst werden. Danach wird der Motor vom Mikrogetriebe abgenommen und seine Funktion durch Anschluss an die Ofensteuerung überprüft. Wenn es fehlerhaft ist, müssen Sie das Teil durch ein neues Produkt ersetzen. Auch eine Reparatur des Motors ist möglich, jedoch nur in äußerst seltenen Fällen.
Ein Arbeitsmotor ist im Mikro-Reduzierstück installiert und auf einem normalen Sitz montiert. Dies muss sehr sorgfältig durchgeführt werden, damit der Motorstift richtig in den Hebelanschluss an der Heizungsklappe passt.
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Nach dem Einbau ist die Bewegung der Dämpferantriebshebel durch Drehen des Temperaturreglers im Fahrzeuginnenraum zu überprüfen. Nachdem die Bewegung der Hebel überprüft wurde, müssen alle demontierten Elemente in umgekehrter Reihenfolge zusammengebaut werden.
Eine Fehlfunktion der VAZ-2110-Heizungsklappe ist eine häufige Fehlfunktion, insbesondere bei Fahrzeugen mit Öfen im alten Stil. Der Bruch ist in den meisten Fällen auf die Qualität von Kunststoffdämpfern zurückzuführen, die sehr oft Verformungen unterliegen.Reparatur und Austausch des Ofenventils VAZ-2110 können ohne die Hilfe von Fachleuten von Hand durchgeführt werden. Vor Beginn der Arbeiten müssen Sie verstehen, dass für eine qualitativ hochwertige Reparatur und Wiederherstellung der vorherigen Funktionalität des Heizsystems eine vollständige Demontage des Ofens erforderlich ist.
Trotz der Mühsal der anstehenden Arbeiten wird das Ergebnis Fahrer und Passagiere mit Wärme und Behaglichkeit im Fahrzeuginnenraum begeistern. Die Qualität der Reparatur der Ofenklappe und ihres Antriebs garantiert den stabilen Betrieb der Fahrzeugheizung zu jeder Jahreszeit.
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Gesamtansicht des Metalldämpfers VAZ 2110
In einem VAZ 2110-Auto ist die Innenbelüftung Zu- und Abluft. Die Temperatur im Fahrgastraum wird durch eine Luftklappe geregelt, die die Warmluftzufuhr zum Fahrgastraum regelt.
Bevor Sie sich mit den Ursachen der Störung befassen, sollten Sie das Prinzip des Gerätes und die Regeln kennen, nach denen die Belüftung durchgeführt wird.
Wenn ein Steuergerät, ein Temperatursensor mit Mikrolüfter, ein Mikromotor, ein Heizklappenstellungssensor ausfällt, ist es am besten, ihn durch neue zu ersetzen, da sonst die Kosten für die Reparatur eines Autos im weiteren Betrieb mit viel höher werden können fehlerhafte Komponenten. Wenn der bewegliche Dämpfer ein im Fahrgastraum hörbares charakteristisches Geräusch von sich gibt und sich die Luft nicht erwärmt, ist der Dämpfer oder sein Stellglied beschädigt. ... In diesem Fall muss die Heizungsklappe des VAZ 2110 oder der Antrieb der Klappe des Heizungs VAZ 2110 ausgetauscht werden.
Der Austausch der Klappe im Heizgerät VAZ 2110 wird durchgeführt bei:
Verlassen Sie den Arbeitszustand.
Dauerhaftes Einklemmen. Dies geschieht, wenn der Dämpfer schief oder durch Korrosion beschädigt ist. In diesem Fall muss die Heizung nicht demontiert werden.
Bei einem VAZ 2110-Auto können Dämpfer des alten oder neuen Typs installiert werden. Der alte ist aus Kunststoff mit Schaumisolierung, der neue aus Metall, mit Gummidichtung.
Tipp: Für den Fall, dass die Heizungsklappe des VAZ 2112 ausgetauscht werden muss, verwenden Sie besser Metallgeräte eines neuen Typs.
Wir lassen die Flüssigkeit aus dem Kühlsystem ab.
Das "-" Kabel ist vom Batteriepol getrennt.
Die Verkleidung, die Frontscheibenrahmenverkleidung und die Schallschutzpolsterung werden entfernt.
Der Heizlüfter wird entfernt.
Die Schelle des Unterdruckschlauches wird vom Heizungsgehäuse gelöst.
Entfernen Sie die drei Federhalterungen, mit denen das Lufteinlassgehäuse der vorderen Heizung befestigt ist.
Hinweis: Um das Lösen und Anziehen der Befestigungsschrauben des Luftsammlers zu erleichtern, können Sie das Armaturenbrett abnehmen, die Befestigungsschrauben des Heizgeräts lösen und anheben.
Die Schrauben, mit denen das Frontgehäuse befestigt ist, sind gelöst.
Das vordere Gehäuse wird entfernt.
Der Kühler wird von allen Schläuchen befreit.
Das hintere Heizungsgehäuse wird entfernt.
Der Kühler wird vom Heizgerät entfernt.
Ein neuer Dämpfer wird so montiert, dass die auf der Dämpferachse befindliche Gabel mit dem Hebel in Eingriff steht .Der Dämpfer muss sich in der angehobenen Position befinden.
Der Zusammenbau der Heizung erfolgt in umgekehrter Reihenfolge der Demontage.
Kühlmittel auffüllen.
Die Dichtheit aller Anschlüsse und Schläuche, die Funktion der Dämpfer und des gesamten Heizgerätes werden überprüft.
Wie die Heizungsklappe durch einen VAZ 2110 ersetzt wird, ist im Video gut zu erkennen, und auf ähnliche Weise wird die Heizungsklappe bei einem VAZ 2112-Modellauto ausgetauscht.
Durch das Verstellen der Dämpfer mit den eigenen Händen wird die Zufuhr eines Teils der Luft "zum Glas" eliminiert, wenn ein Hebel zur Steuerung der Luftströme in der Heizung in der Position "in der Brust" oder "in den Beinen" installiert ist . Das Foto zeigt die Steuergeräte zur Verstellung der Dämpfer.
Verstelleinheit mit vertikalem Bedienhebel
2 - verstellbare Stange zum Einbau des Dämpfers "in der Brust" - "in den Beinen"
Die häufigste Fehlfunktion des Heizungsantriebs besteht darin, dass unabhängig von der Position des Griffs zur Änderung der Temperatur der Luftzufuhr nur kalte oder warme Luft vom Ofen in den Fahrgastraum gelangt. Wenn das Untersetzungsgetriebe der Heizungsklappe des VAZ 2110 ausfällt, wird das Element ersetzt, nachdem die Funktion des SAUO und des Untersetzungsgetriebes überprüft wurde.
Die Mitteldüsen werden entfernt, der Luftstromrichtungsknopf wird ganz nach links bewegt, in diesem Fall muss die gesamte Luft in den Fahrgastraum gelangen.
Die Zündung ist eingeschaltet. Die Stellung des Temperaturreglers wechselt von „Minimum“ auf „Maximum“, angezeigt durch blaue bzw. rote Punkte.
Wird festgestellt, dass sich die Klappe nicht bewegt, ist höchstwahrscheinlich der Getriebemotor des Klappenantriebs der Heizungsanlage verklemmt.
Die Zündung ist eingeschaltet, der Temperaturknopf wird aus den Extremstellungen nach links und rechts bewegt, die Klappe muss sehr vorsichtig mit der Hand zuckt werden, wenn sie funktioniert, ist der Grund eine Fehlfunktion des Getriebemotors. Aus dieser wird der Motor ausgebaut und repariert oder durch einen neuen ersetzt.
Somit kann der Austausch des Motoruntersetzungsgetriebes der Heizungsklappe des VAZ 2110 durchgeführt werden.
VIDEO
Das Minuskabel ist vom Akku getrennt.
Verkleidung und Auflage des Windfensters werden entfernt.
Den Stecker des Getriebemotors, der sich hinter dem Unterdruckverstärker befindet, und den Stecker des Mikromotor-Potentiometers trennen.
Die Blechschrauben werden herausgeschraubt und das Untersetzungsgetriebe des Klappenantriebs herausgezogen.
Mit einem dünnen Schraubendreher werden die Gehäusehaken gelöst und der Motor entfernt.
Seine Funktion wird überprüft, indem es an die Stromversorgung der SAUO angeschlossen wird.
Sie können den Motor ersetzen oder versuchen, ihn zu reparieren.
Anleitung zur Motorreparatur:
Die Abdeckung wird entfernt. Dazu wird die gepresste Seite an zwei Stellen nach hinten gefaltet.
Sie werden in welchem Zustand überprüft: Kollektor, Bürsten und Lager.
Wenn Teile repariert oder ersetzt werden können, wird der Motor zusammengebaut.
Die Lager sind mit Silikonfett geschmiert.
Wenn die Verzahnung am Zahnrad abgeschnitten ist, ist es besser, es zu ersetzen.
Nach der Montage wird die Funktionsfähigkeit des Motors überprüft und der Getriebemotor montiert.
Der Stift des Hebels des Gerätes wird in den Schlitz des Hebels am Antrieb der Heizungsregelklappe eingesteckt.
Der Hebel des Getriebemotors muss in die gewünschte Position gedreht werden. Dazu müssen zwei Drähte an den Stecker des Elektromotors eine Spannung von 12 V anlegen.
Nach dem Einbau des Getriebemotors wird die Bewegung des Heizungssteuerhebels im Klappenantrieb von der obersten Position in die unterste Position durch Drehen des Drehknopfes kontrolliert, mit dem die Lufttemperatur im Innenraum eingestellt wird.
Der richtige Betrieb der Heizung macht das Auto zu einem gemütlichen und warmen Fahrzeug. Jeder Autobesitzer muss seinen Zustand überwachen und alle Elemente rechtzeitig reparieren.
Es kann nicht gesagt werden, dass die Verarbeitungsqualität der AvtoVAZ-Autos auf einem äußerst traurigen und niedrigen Niveau ist. Aber auch diese Maschinen können nicht als vorbildlich bezeichnet werden. So oder so, wenn Sie das Auto richtig pflegen, überwachen, regelmäßige vorbeugende Wartungen durchführen, werden teure Reparaturen auf ein Minimum reduziert.
Ein Auto ist ein Fortbewegungsmittel mit einem gewissen Komfort. Mitverantwortlich für den Komfort des Fahrers und seiner Passagiere im VAZ 2110 Herd ... Bei der Konstruktion treten verschiedene Probleme auf, und die Ofenklappe des VAZ 2110 ist keine Ausnahme. Die Rolle dieses Knotens besteht darin, eine vom Benutzer festgelegte Temperatur aufrechtzuerhalten.
Es gibt verschiedene Gründe für einen Dämpferbruch.
Wenn das Getriebe funktioniert, der Dämpfer aber immer noch nicht dreht, sind die charakteristischen Geräusche zu hören - Klicks ... Dies weist darauf hin, dass sich eine quadratische Welle in der Buchse dreht.
Es gibt nur einen Weg, eine solche Störung zu beheben - den alten Dämpfer aus Kunststoff mit Schaumstoffisolierung zu entfernen und gegen einen neuen, modernen auszutauschen. Die Klappen des neuen Musters sind aus Metall und die Dichtung dafür aus Gummi.
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Wenn Sie nicht viel Geld für die Reparatur und den Austausch des Geräts ausgeben möchten, müssen Sie zunächst prüfen, ob solche Manipulationen erforderlich sind. Dazu können Sie versuchen, den verschobenen Dämpfer wieder an seinen richtigen Platz zu bringen.
Zündung einschalten;
Schalten Sie den Regler in verschiedene Positionen;
Bewegen Sie die Klappe manuell;
So kann es in seine ursprüngliche Position zurückgebracht werden.
Um an den Dämpfer zu gelangen, müssen Sie natürlich zuerst den Deflektor demontieren. Wenn diese Methode funktioniert, kann der Dämpfer wieder wie zuvor arbeiten, dh er reagiert auf den Regler.
Dies kann jedoch nicht als vollwertige Maßnahme zur Wiederherstellung der Funktionsfähigkeit des Dämpfers angesehen werden, da bei bereits gelöster Muffe der Knoten nicht normal weiterarbeiten kann. Zunächst werden Sie immer wieder die oben beschriebenen halben Maßnahmen anwenden, müssen jedoch mit der Zeit die Ofenklappe noch durch einen VAZ 2110 ersetzen.
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Wenn eine der angegebenen Einheiten nicht mehr normal funktioniert oder völlig außer Betrieb ist, funktioniert die Ofenklappe beim VAZ 2110 nicht. Es ist nur ihr Austausch erforderlich. Das Ignorieren des Problems führt in Zukunft zu noch höheren Reparaturkosten.
Um das Gerät auszutauschen, müssen Sie mehrere aufeinanderfolgende Schritte ausführen. Die Arbeit ist nicht besonders einfach, aber selbst zu machen ist mehr als realistisch:
Lassen Sie das gesamte Kühlmittel aus dem Heizsystem ab;
Trennen Sie die Batterie. Dazu wird einfach der Minuspol entfernt;
Verkleidung, Windschutzscheibenverkleidung und Schallschutz entfernen;
Demontieren Sie den Ventilator vom Ofen;
Trennen Sie die Unterdruckschlauchklemmen vom Heizkörper;
Das Lufteinlassgehäuse der vorderen Heizung demontieren. Hier besteht definitiv kein Grund zur Eile. Um die Demontage zu erleichtern, empfehlen wir, das Armaturenbrett zu entfernen. In der Kabine werden die Befestigungselemente, die das Heizgerät halten, abgeschraubt und dann angehoben;
Entfernen Sie die Federhalterungen, Befestigungsmuttern und das vordere Gehäuse;
Trennen Sie alle Schläuche vom Kühler;
Trennen Sie das hintere Gehäuse vom Heizgerät;
Nehmen Sie den Heizkörper aus dem Ofen.
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Nach den durchgeführten Manipulationen können Sie den Dämpfer endlich austauschen.
Befolgen Sie dann die umgekehrte Montageprozedur gemäß den Demontageschritten. Füllen Sie Kühlmittel zurück in das System und prüfen Sie, ob der neue Dämpfer an seinem Platz funktioniert. Es ist darauf zu achten, dass keine Undichtigkeiten vorliegen und die Schlauchverbindungen nicht dicht sind.
Schalten Sie den Ofen ein und prüfen Sie, wie sich die Heizung verhält. Wenn alles normal ist, haben Sie eine kompetente und erfolgreiche Arbeit geleistet, und wir gratulieren Ihnen dazu.
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Vergessen Sie beim Wechseln der Klappe nicht, die Funktionsfähigkeit des Stellantriebs zu überprüfen.
Wenn der Mikromotor nicht funktioniert, muss er repariert oder einfach durch einen neuen ersetzt werden.
Nachdem Sie die Verkleidung und die Verkleidung von der Windschutzscheibe entfernt haben, finden Sie direkt hinter dem Vakuumverstärker Ihres "ten" ein Mikromotor-Untersetzungsgetriebe. Trennen Sie zwei Stecker vom Verstärker - Mikromotor und Mikromotor-Getriebe. Lösen Sie nun die selbstschneidenden Schrauben und
Entfernen Sie das Mikromotor-Getriebe. Davon müssen Sie den Motor entfernen.
Verbinden Sie es mit dem SAUO, um seine Funktionalität zu testen.
Wenn das Gerät nicht funktioniert, können Sie versuchen, es zu reparieren. Dafür:
Biegen Sie die gepresste Seite leicht und nehmen Sie die Abdeckung ab;
Zustand des Kollektors, der Bürsten und der Lager prüfen;
Ersetzen Sie die angegebenen Komponenten oder korrigieren Sie sie;
Wenn die Verzahnung des Getriebes abgenutzt ist, muss es ersetzt werden;
Achten Sie darauf, die Lager zu schmieren. Idealerweise sollte ein Gleitmittel auf Silikonbasis verwendet werden;
Helfen die oben genannten Maßnahmen nicht, installieren Sie einfach ein neues Gerät.
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Wenn die Arbeiten zur Wiederherstellung der Funktionalität des MMP abgeschlossen sind, installieren Sie es erneut. Dafür:
Stecken Sie den Stift des Mikromotor-Schalthebels in den Schlitz des Hebels. Es befindet sich am Klappenantrieb;
Wenn der Hebel nicht richtig gedreht ist, legen Sie 12 V an die Stifte des Motorsteckers an den beiden Drähten an. Hier sprechen wir von gelben Drähten. Dadurch können Sie den Hebel wieder in die richtige Position bringen;
Nachdem Sie den Mikromotor installiert haben, überprüfen Sie ihn auf Funktionsfähigkeit und beobachten Sie, wie sich der Klappenantrieb Ihres Ofens bewegt, ob der Ofensteuerhebel richtig "pflügt", um die Temperatur einzustellen.
Wir reparieren oder ersetzen die Klappe und den Ofenantrieb, Sie können die Heizung auf ihre vorherige Funktion zurücksetzen und unabhängig bestimmen, welches Temperaturregime in der Kabine Ihres VAZ 2110 eingestellt wird.
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Herd VAZ 2110 vielleicht der problematischste und launischste Mechanismus im gesamten Autodesign. Bei einem VAZ 2110 können Sie bei unserem kalten Klima nicht auf einen Ofen oder einen defekten Innenheizkörper verzichten. Wenn Sie im Sommer nicht von einem nicht funktionierenden Ofen gestört werden, stellt sich mit Beginn der kalten Jahreszeit häufig heraus, dass der Ofen des VAZ-2110 kalte Luft bläst. Heute werden wir versuchen, Ihnen in den Top Ten ausführlich über das Gerät, die Reparatur und den Austausch der Heizung zu berichten. Der Übersichtlichkeit halber ergänzen wir den Text mit Fotos und Videos.
Sagen wir gleich, dass sich das Design des Heizsystems in den „Top Ten“ grundlegend von dem der alten VAZ-Modelle unterscheidet. Das wichtigste Merkmal und der Unterschied zwischen der Innenraumheizung ist, dass Ofenheizkörper VAZ 2110 und sein Lüfter befindet sich nicht im Fahrgastraum, sondern im Motorraum. Dieses Design hat seine Vorteile, zum Beispiel um den Heizkörper oder den Ofenlüfter auszutauschen, muss die Frontplatte (Armaturenbrett) nicht komplett demontiert werden.
Ein weiterer wichtiger Unterschied ist die elektronische Steuerung der Klimaprozesse in der Kabine. Dafür wird das sogenannte automatische Heizungssteuerung (SAU). Foto des SAUO-Blocks unten.
Übrigens ist die SAUO-Einheit auf den „Dutzenden“ verschiedener Baujahre anders. Seit 1996 wurden 4 Arten von SAUO-Controllern hergestellt. Dies sollte beim Kauf eines Gerätes als Ersatzteil berücksichtigt werden. Es ist dieses Gerät, das die Temperatur in der Kabine und den Betrieb des Ventilators steuert. Die Temperatur kann von 16 bis 28 Grad eingestellt werden.
Doch wie funktioniert dieses Wundergerät? An der Decke der „Dutzend“-Kabine befindet sich ein Temperatursensor oder ein Deckenluftsensor mit eingebautem (sehr kleinem) Ventilator zur Luftzirkulation. Dieser Sensor sendet Informationen über die tatsächliche Temperatur in der Kabine, und die SAUO-Einheit gibt einen Befehl an den Mikrogetriebemotor (MMP), der wiederum die Hauptklappe öffnet oder schließt, die für den Zugang von heiße Luft in die Kabine. Ändert sich die Temperatur im Fahrgastraum, gibt der Deckensensor ein neues Signal, durch Drehen der Klappe wird der Mikrogetriebemotor angesteuert, wodurch der Warmluftzugang zum Fahrgastraum geschlossen oder geöffnet wird. Somit wird die eingestellte Temperatur automatisch gehalten. Weiter Foto des Diagramms der Luftkanäle des Heizgeräts VAZ 2110 .
Das beschweren sich viele Besitzer von „ten“ irgendwann der Ofen bläst ständig kalte Luft und kein Drehen an den Griffen der automatischen Heizungssteuerung kann die Situation in irgendeiner Weise retten. Es kann viele Probleme und Störungen geben. So ist zum Beispiel die SAUO-Steuerung selbst, der Deckensensor oder der Mikrogetriebemotor, der die Klappe einfach nicht öffnet oder schließt, defekt. Ein weiterer Grund ist die Luft (Luftschleuse) im Heizkörper, die die durchströmende Luft einfach nicht erwärmen kann. Weiter schematisches Bild des Heizgeräts VAZ 2110 .
Oft ist der Grund für die schlechte Leistung der Heizung "Zehner" Herdklappe Vaz 2110 ... Die Klappe schließt möglicherweise nicht fest oder öffnet sich nicht gut.Die Heizungsklappe selbst besteht aus Kunststoff, der sich mit der Zeit verformen kann und schlecht funktioniert. Viele Autobesitzer kaufen eine Metallklappe und wechseln sie selbst. Wie kann man die Leistung und den Zustand der Ofenklappe überprüfen? Ganz einfach das zentrale Luftleitblech entfernen und fertig! Wir schauen uns das Foto an.
Dann untersuchen Sie die Klappe sorgfältig, schalten den Ofen ein, drehen die Regler am SAUO-Gerät und sehen, ob die Klappe überhaupt funktioniert. Wie bewegt es sich, ob es eng anliegt. Wenn sie nicht auf Befehle reagiert, liegt das Problem möglicherweise überhaupt nicht bei ihr. Zum einen sieht man, ob der Hebel zur Umlenkung des Luftstroms vom Glas auf die Beine funktioniert.
Die Leistung des Ofenlüfters lässt sich ganz einfach anhand des Geräusches bestimmen. Wenn der Lüftermotor durchbrennt, dann funktioniert er natürlich nicht mehr. Bevor Sie den Ofenlüfter wechseln, müssen Sie zwar sicherstellen, dass die Sicherung nicht durchgebrannt ist. Wie wir oben geschrieben haben Ofenventilator VAZ 2110 befindet sich nicht in der Kabine, sondern im Motorraum. Um dorthin zu gelangen, müssen Sie eine spezielle Schürze entfernen, die den Motorraum vom Heizungsgehäuse, dem Unterdruckbremskraftverstärker und der Wischermechanik trennt. Das Foto selbst ist zur Verdeutlichung unten.
Also kamen wir zum Ofenlüfter, entfernten die Schürze und die Heizungsabdeckung. Neben dir siehst du übrigens einen Innenraumfilter, im Gehäuse etwas links. Es muss herausgezogen und gereinigt werden. Wenn vor Ihnen niemand den Filter gewechselt hat, ist er über viele Jahre hinweg stark mit Schmutz verstopft und stört die normale Luftzirkulation, die in den Innenraum des VAZ 2110 gesaugt wird.
Der Heizkörper des „Dutzend“-Ofens befindet sich an derselben Stelle wie der Lüfter, dh unter der Haube (siehe Foto oben). Um es zu entfernen, müssen Sie zuerst den Lüfter aus dem Heizungsgehäuse entfernen. Wenn Sie einen seltsamen Geruch in der Kabine bemerken, heben Sie die Teppiche an, wenn sich Frost- oder Frostschutzmittelpfützen befinden, dann Ofenheizkörper VAZ 2110 Tropfen. Auch wenn sie die Schellen vielleicht nicht mehr halten ... in jedem Fall müssen Sie demontieren und die Ursache der Undichtigkeit herausfinden. Als nächstes bieten wir ein paar Videoclips an, die den Prozess der Demontage, des Entfernens der Schürze, des Ofenlüfters, des Innenraumfilters und des Heizkörpers demonstrieren.
Video über den Austausch des "Dutzend"-Heizkörpers im alten Stil.
VIDEO Video zum Austausch des Heizkörpers eines neuen Ofentyps.
VIDEO Übrigens, beim Austausch des Heizofens können Sie die Gelegenheit nutzen, den Ofen auszutauschen und Innenraumfilter VAZ 2110 , damit es später nicht wieder auseinandergebaut wird. Dies wird Ihnen helfen, die frische Luft und Wärme des reparierten VAZ 2110-Ofens in der Kabine zu spüren.
Die Heizung des Autos ist ein notwendiges Element für unsere harten Winter. Mit dem Ofen VAZ 2110 können Sie den Innenraum gut genug heizen, damit er nicht einfriert. Wie die Praxis zeigt, kann die Zuverlässigkeit der Heizung von inländischen Autos die Anforderungen der Autofahrer nicht vollständig erfüllen. Sie weigert sich im unpassendsten Moment, wenn es draußen am Fenster kalt ist. Der Ofen VAZ 2110 gehört zu solchen Geräten, und daher hilft die Möglichkeit, ihn selbst zu reparieren, in einer schwierigen Situation.
Das Heizsystem eines VAZ besteht aus der Wärmequelle selbst (Ofen), einem Wärmeverteilungssystem in der gesamten Kabine und einem Steuerungssystem. Das Heizungs- und Wärmeverteilungssystem wird mit der Innenraumbelüftung kombiniert. Der Wärmestrom wird durch eine Luftklappe gesteuert (ältere Ausführungen verwendeten einen Wasserhahn). Die dem Fahrgastraum zugeführte Luft wird durch den Heizkörper des Ofens VAZ 2110 erwärmt und über das Verteilungssystem verteilt.
Der größte Teil der Strömung wird auf die Windschutzscheibe und die Seitenscheiben, durch die mit Klappen ausgestatteten Deflektoren sowie in die Mitte des Fahrgastraums geleitet. Ein weiterer Strahl wird zu den Füßen des Fahrers und des daneben sitzenden Beifahrers geleitet (durch zwei Paar Deflektoren auf Boden- und Kniehöhe einer Person) sowie durch einen Tunnel am Boden und zwei Lüftungsschlitze unter dem Vordersitze bis zum Rücksitz, auf Bodenniveau.
Der Ventilator des Ofens VAZ bietet drei Modi: niedrige und mittlere Geschwindigkeit und automatische Geschwindigkeitsauswahl (je nach Signal von der Steuereinheit). Der Elektromotor des Ofengebläses ist ein Kollektor, Gleichstrom. Die Stromaufnahme bei höchster Drehzahl beträgt 14 A. Die Einstellung des Drehzahlmodus des Elektromotors erfolgt durch Umstecken des Anschlusses an die Autobatterie, direkt (Höchstdrehzahl) oder über einen zusätzlichen Widerstand.
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Dieser Widerstand hat einen veränderbaren Widerstand von 0,23 Ohm und 0,82 Ohm. Wenn der maximale Widerstand an den Stromkreis angeschlossen ist, dreht sich der Lüfter mit niedriger Drehzahl, und wenn er geringer ist (0,23 Ohm), dann mit durchschnittlicher Drehzahl. Bei der Reparatur eines Ofens VAZ 2110 wird davon abgeraten, die Lüfterflügel von der Motorwelle zu entfernen: Dies kann zu Unwuchten führen. Der Elektromotor kann nicht repariert werden (außer zum Reinigen der Kollektorkontakte); bei Ausfall empfiehlt es sich, ihn zusammen mit den Lüfterflügeln zu ersetzen.
Der Heizkörper des VAZ-Ofens befindet sich unter dem Armaturenbrett und hat ein Kunststoffgehäuse. Es enthält zwei Kunststofftanks (einer davon links hat einen Dampfauslass) und zwei Reihen Aluminiumrohre mit Platten. Je nach Anordnung der Dämpfer wird ein variabler Ansaugluftstrom durch den Kühler geleitet (in den äußersten Positionen der Dämpfer strömt alle Luft durch oder gar nicht) und der Rest der Luft wird in die Luft geleitet Belüftungsöffnungen unter Umgehung des Kühlers. Der neue Ofen VAZ 2110 wird durch Signale von der Elektronik gesteuert.
Informationen über die Temperatur im Fahrgastraum erhält das Gerät von einem an der Decke angebrachten Sensor, der mit einem Mikrolüfter ausgestattet ist. Bei Bedarf kann das Gerät einen Mikromotor ansteuern, der die Heizungsklappen steuert. Der elektrische Mikromotor verfügt über einen Positionssensor der Ofenklappe (Ringwiderstand).
Die Informationen dieses Sensors werden an die Steuereinheit gesendet, die den Mikromotor abschaltet, wenn die Klappe eine vorgegebene Position einnimmt. Das Heizsystem des VAZ des neuen Modells verfügt über einen Automatikmodus (Position "A"), in dem das Steuergerät neben der Überwachung des Motorgetriebes auch die Steuerung der Lüfterdrehung übernimmt.
In der Regel werden Ofenstörungen zu Beginn der Heizperiode erkannt, obwohl in der warmen Jahreszeit eine Vorbeugung durchgeführt werden sollte. Mit Beginn des Winters bemerken die Fahrer, dass das Heizsystem VAZ 2110 nicht gut funktioniert oder überhaupt nicht funktionieren möchte. Es gibt verschiedene Arten von Störungen, die eine Reparatur des Ofens erfordern:
Die Heizungstemperatur kann nicht eingestellt werden.
Dämpfer oder Getriebe defekt.
Kühlerflüssigkeitsverlust.
Defekter Deckentemperatursensor.
Ausfall des Steuergerätes.
Oft heizt sich die Heizung VAZ 2110 wegen ihres Kühlers schlecht auf. Daher muss überprüft werden, ob der Kühler heiß ist. Bei Bedarf wird es ersetzt. Aufgrund des Flüssigkeitsmangels im Kühlsystem des Automotors können Schwierigkeiten beim Heizen auftreten. Der erste Schritt besteht darin, den Flüssigkeitsstand zu messen. Um den Zustand des VAZ-Ofens zu überprüfen, müssen Sie die zentralen Deflektoren entfernen. Dazu werden die Antennen gebogen und der Shutter verschoben. Die Installation, der Austausch oder die Aufrüstung eines VAZ-Ofens erfordert den Einsatz von Werkzeugen wie:
Schraubendreher;
Zange;
Pinzette;
ein Satz Steckschlüssel und Schraubenschlüssel;
Messer;
Schere;
Hammer;
Hammer;
Meißel;
Bremssättel.
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Wenn die Temperatur im Fahrgastraum nicht regelbar ist, können Abweichungen in der Bedienung des Steuergeräts oder eine Fehlfunktion des Dämpfers die Ursache sein. Wenn die Ofensteuerung schuld ist, geht der Befehl zum Ausfahren des Klappenelements nicht durch. Sie sollten sofort den Temperatursensor an der Decke überprüfen.
Die Kontrolle kann durch mehrmaliges Verändern der Stellung des Temperatureinstellhebels erfolgen. Das Aufwärmen des Luftstroms kann durch die taktile Methode analysiert werden - indem die Leistung des Sensors in der Extremposition des Griffs bestimmt wird.
Um den Ofen selbst zu überprüfen, müssen Sie die zentralen Deflektoren entfernen. Der Dämpfer ist über den Motorraum zugänglich. Die Modernisierung des VAZ-Ofens besteht in diesem Fall darin, den alten Dämpfer durch einen Aluminium- statt durch einen Kunststoffdämpfer zu ersetzen. Der größte Aufwand ist beim Austausch des Ofenheizkörpers erforderlich, da das gesamte VAZ-Heizsystem ausgebaut werden muss.
Wenn der Ventilator nur kalte Luft produziert, können wir davon ausgehen, dass der Ofen defekt ist; außerdem ist mit einer Wahrscheinlichkeit von 90% der Getriebemotor schuld, und nur sein Austausch hilft. Gleichzeitig wird das VAZ-Heizsystem in der folgenden Reihenfolge repariert:
Die Wischer sind demontiert.
Rüschenschritte zur Seite.
Die drei Befestigungsschrauben werden herausgeschraubt.
Die Drähte bewegen sich zur Seite.
Das alte Getriebe wird ausgebaut und ein neuer Getriebemotor eingebaut.
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Bei schlechter Warmluftzufuhr aufgrund des Luftkanals bietet sich eine kleine Modernisierung des VAZ-Ofens und der Luftkanäle an. Die Veredelung erfolgt auf zwei Arten: durch die Installation eines Systems von Wellschläuchen und durch die Isolierung der Seitenwände, was hauptsächlich mit dem Verkleben von Spalten und Spalten verbunden ist. Es werden Riffelungen mit einem Durchmesser von 40 mm verwendet und die Schlitze werden mit Polyurethanschaum abgedichtet.
Das VAZ-Heizsystem hat, wenn es vor 2006 installiert wurde, Öfen vom alten Typ. In diesem Zusammenhang ist es ratsam, ihn durch einen neuen Ofentyp zu ersetzen. Die Heizungen 2112-01 und 2112-02 haben sich also als sehr effektiv erwiesen. Zur Beschleunigung des Aufheizens können Vorwärmer installiert werden. Zu beachten sind die Besonderheiten beim Ersetzen des Heizinjektors VAZ 2110, der zunehmend in Autos eingebaut wird.
Der Hauptinhalt eines solchen Systems ist der Einbau eines 6-Loch-Thermostats anstelle des Standard-Thermostats in das Motorkühlsystem. Die Verhinderung des guten Betriebs der Heizungsanlage kann drastische Maßnahmen umfassen:
Austausch der Heizung durch einen neuen Ofentyp;
Überarbeitung und Modernisierung des VAZ-Ofens;
Ändern des Steuerschemas;
neues Heizsystem VAZ 2110 Injektor.
Es ist sehr unangenehm im Auto zu sitzen, wenn die Kabine kalt ist. Die Selbstjustierung und das Debugging des VAZ-Ofens sorgen für den notwendigen Komfort.
Video (zum Abspielen anklicken).
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