Im Detail: DIY-Reparatur eines Bosch-Schraubendreher-Ladegeräts von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.
Zweifellos erleichtert das Elektrowerkzeug unsere Arbeit erheblich und verkürzt auch die Zeit für Routinearbeiten. Alle Arten von selbstangetriebenen Schraubendrehern sind mittlerweile im Einsatz.
Betrachten Sie das Gerät, die schematische Darstellung und die Reparatur des Batterieladegeräts aus dem Interskol-Schraubendreher.
Schauen wir uns zunächst das schematische Diagramm an. Es ist von einer echten Ladegerätplatine kopiert.
Ladeplatine (CDQ-F06K1).
Der Leistungsteil des Ladegeräts besteht aus einem GS-1415-Netztransformator. Seine Leistung beträgt etwa 25-26 Watt. Ich habe nach der vereinfachten Formel gezählt, über die ich hier schon gesprochen habe.
Die reduzierte Wechselspannung 18V aus der Sekundärwicklung des Transformators wird über die Sicherung FU1 der Diodenbrücke zugeführt. Die Diodenbrücke besteht aus 4 Dioden VD1-VD4 Typ 1N5408. Jede der 1N5408-Dioden hält einem Durchlassstrom von 3 Ampere stand. Der Elektrolytkondensator C1 glättet die Spannungswelligkeit hinter der Diodenbrücke.
Die Basis der Regelschaltung ist eine Mikroschaltung HCF4060BE, das ist ein 14-Bit-Zähler mit Elementen für den Master-Oszillator. Er treibt den pnp-Bipolartransistor S9012. Der Transistor wird auf das elektromagnetische Relais S3-12A geladen. Auf der U1-Mikroschaltung ist eine Art Timer implementiert, der das Relais für eine bestimmte Ladezeit - etwa 60 Minuten - einschaltet.
Wenn das Ladegerät mit dem Netz verbunden ist und die Batterie angeschlossen ist, sind die Kontakte des JDQK1-Relais geöffnet.
Die Mikroschaltung HCF4060BE wird von der VD6-Zenerdiode gespeist - 1N4742A (12V). Die Zenerdiode begrenzt die Spannung vom Netzgleichrichter auf 12 Volt, da ihr Ausgang etwa 24 Volt beträgt.
Video (zum Abspielen anklicken).
Wenn Sie sich das Diagramm ansehen, ist nicht schwer zu erkennen, dass der Mikrokreis U1 HCF4060BE vor dem Drücken der Taste „Start“ stromlos ist - von der Stromquelle getrennt. Wenn die Taste „Start“ gedrückt wird, geht die Versorgungsspannung vom Gleichrichter über den Widerstand R6 zur Zenerdiode 1N4742A.
Außerdem wird die reduzierte und stabilisierte Spannung dem 16. Pin des U1-Mikroschaltkreises zugeführt. Die Mikroschaltung beginnt zu arbeiten und der Transistor öffnet auch S9012dass sie läuft.
Die Versorgungsspannung durch den offenen Transistor S9012 wird der Wicklung des elektromagnetischen Relais JDQK1 zugeführt. Die Relaiskontakte schließen und versorgen die Batterie mit Spannung. Der Akku beginnt zu laden. Diode VD8 (1N4007) überbrückt das Relais und schützt den S9012-Transistor vor einem umgekehrten Spannungsstoß, der auftritt, wenn die Relaisspule entregt wird.
Die VD5-Diode (1N5408) schützt den Akku vor Entladung bei plötzlichem Abschalten der Netzspannung.
Was passiert, nachdem sich die Kontakte der Schaltfläche "Start" geöffnet haben? Das Diagramm zeigt, dass bei geschlossenen Kontakten des elektromagnetischen Relais die positive Spannung durch die Diode VD7 (1N4007) geht über einen Dämpfungswiderstand R6 zur Zenerdiode VD6. Dadurch bleibt der U1-Mikroschaltkreis auch nach dem Öffnen der Tastenkontakte mit der Stromquelle verbunden.
Der Wechselakku GB1 ist eine Einheit, in der 12 Nickel-Cadmium (Ni-Cd)-Zellen à 1,2 Volt in Reihe geschaltet sind.
Im Schaltplan sind die Elemente des Wechselakkus gepunktet eingekreist.
Die Gesamtspannung einer solchen Verbundbatterie beträgt 14,4 Volt.
Im Akkupack ist auch ein Temperatursensor eingebaut. Im Diagramm ist es als SA1 bezeichnet. Im Prinzip ähnelt er den Thermoschaltern der KSD-Serie. Thermoschalter-Kennzeichnung JJD-45 2A... Konstruktiv ist es auf einer der Ni-Cd-Zellen fixiert und passt sich dieser fest an.
Einer der Anschlüsse des Temperatursensors ist mit dem Minuspol des Akkus verbunden. Der zweite Pin ist mit einem separaten dritten Stecker verbunden.
Bei Anschluss an ein 220-V-Netz zeigt das Ladegerät seine Arbeit in keiner Weise. Anzeigen (grüne und rote LEDs) sind aus. Wenn ein Wechselakku angeschlossen ist, leuchtet eine grüne LED und zeigt damit an, dass das Ladegerät betriebsbereit ist.
Beim Drücken der Taste „Start“ schließt das elektromagnetische Relais seine Kontakte, die Batterie wird an den Ausgang des Netzgleichrichters angeschlossen und der Ladevorgang der Batterie beginnt. Die rote LED leuchtet und die grüne erlischt. Nach 50-60 Minuten öffnet das Relais den Batterieladekreis. Die grüne LED leuchtet und die rote erlischt. Der Ladevorgang ist abgeschlossen.
Nach dem Laden kann die Spannung an den Batteriepolen 16,8 Volt erreichen.
Dieser Arbeitsalgorithmus ist primitiv und führt schließlich zum sogenannten "Memory-Effekt" der Batterie. Das heißt, die Kapazität der Batterie nimmt ab.
Wenn Sie den richtigen Algorithmus zum Laden der Batterie befolgen, muss zunächst jedes seiner Elemente auf 1 Volt entladen werden. Jene. ein Block von 12 Batterien muss auf 12 Volt entladen werden. Im Ladegerät für den Schraubendreher ist dieser Modus nicht implementiert.
Hier ist die Ladekennlinie einer 1,2V Ni-Cd Akkuzelle.
Die Grafik zeigt, wie sich die Zellentemperatur während des Ladevorgangs ändert (Temperatur), die Spannung an seinen Klemmen (Stromspannung) und Relativdruck (relativer Druck).
Spezialisierte Laderegler für Ni-Cd- und Ni-MH-Akkus arbeiten in der Regel nach dem sogenannten Delta-ΔV-Methode... Die Abbildung zeigt, dass die Spannung am Ende des Ladens der Zelle um einen kleinen Betrag abnimmt - etwa 10 mV (für Ni-Cd) und 4 mV (für Ni-MH). Aus dieser Spannungsänderung bestimmt die Steuerung, ob das Element geladen ist.
Auch während des Ladens wird die Temperatur des Elements mit einem Temperatursensor überwacht. Unmittelbar in der Grafik können Sie sehen, dass die Temperatur des geladenen Elements etwa beträgt 45 0 MIT.
Gehen wir vom Schraubendreher zurück zum Ladestromkreis. Jetzt ist klar, dass der Thermoschalter JDD-45 die Temperatur des Akkus überwacht und den Ladekreis unterbricht, wenn die Temperatur irgendwo ankommt 45 0 C. Manchmal passiert dies, bevor der Timer auf dem HCF4060BE-Chip abläuft. Dies geschieht, wenn die Akkukapazität aufgrund des „Memory-Effekts“ abgenommen hat. Gleichzeitig erfolgt eine vollständige Ladung eines solchen Akkus etwas schneller als in 60 Minuten.
Wie Sie an der Schaltung erkennen können, ist der Ladealgorithmus nicht der optimalste und führt mit der Zeit zu einem Verlust der elektrischen Kapazität der Batterie. Daher kann ein universelles Ladegerät wie das Turnigy Accucell 6 zum Laden des Akkus verwendet werden.
Im Laufe der Zeit beginnt der SK1 "Start"-Knopf aufgrund von Verschleiß und Feuchtigkeit schlecht zu arbeiten und fällt manchmal sogar aus. Es ist klar, dass wir bei einem Ausfall der SK1-Taste die U1-Mikroschaltung nicht mit Strom versorgen und den Timer nicht starten können.
Es kann auch ein Ausfall der VD6-Zener-Diode (1N4742A) und des U1-Mikroschaltkreises (HCF4060BE) vorliegen. In diesem Fall wird der Ladevorgang beim Drücken der Taste nicht eingeschaltet, es gibt keine Anzeige.
In meiner Praxis gab es einen Fall, als die Zenerdiode schlug, mit einem Multimeter "klingelte" sie wie ein Stück Draht. Nach dem Ersetzen begann das Aufladen ordnungsgemäß zu funktionieren. Als Ersatz eignet sich jede Zenerdiode für eine Stabilisierungsspannung von 12V und eine Leistung von 1 W. Sie können die Zener-Diode wie eine herkömmliche Diode auf „Durchbruch“ überprüfen. Ich habe bereits über die Überprüfung von Dioden gesprochen.
Nach der Reparatur müssen Sie die Funktion des Geräts überprüfen. Drücken Sie die Taste, um das Laden des Akkus zu starten. Nach etwa einer Stunde sollte sich das Ladegerät abschalten (die Anzeige „Netzwerk“ (grün) leuchtet auf. Wir nehmen den Akku heraus und messen die Spannung an seinen Polen zur „Kontrolle“. Der Akku muss geladen werden.
Wenn die Elemente der Leiterplatte in Ordnung sind und keinen Verdacht erregen und der Lademodus nicht eingeschaltet wird, sollte der Thermoschalter SA1 (JDD-45 2A) im Akkupack überprüft werden.
Das Schema ist ziemlich primitiv und verursacht auch für unerfahrene Funkamateure keine Probleme bei der Diagnose einer Fehlfunktion und deren Reparatur.
Die manuelle Montage von Verbindungselementen war schon immer eine mühsame und mühsame Aufgabe. Daher fanden Raumfahrttechnologien sehr schnell ihre Anwendung unter terrestrischen Bedingungen.Der Schraubendreher ist in fast jedem Haushalt zum gefragtesten Werkzeug geworden. Aber die Einfachheit des Designs und die Zuverlässigkeit des Instruments machen den Mechanismus nicht unverwundbar.
Während des Betriebs treten eine Reihe von Problemen auf, die von selbst behoben werden können oder wenden Sie sich an die Mitarbeiter von Servicezentren.
Die Popularität der Automatisierung des Prozesses der Installation und Demontage von Strukturen führte zur Massenproduktion von Geräten mit Elektromotor. Eine Vielzahl von Unternehmen aus der ganzen Welt nahm die Herstellung von Schraubendrehern auf. Die Palme ging an den deutschen Elektrowerkzeughersteller Bosch.
Die Schrauber dieses Unternehmens zeichnen sich durch solide Komponenten, hochwertige Montage und eine lange Lebensdauer aus. Bei längerem und intensivem Gebrauch kann dieses oder jenes Problem auftreten. Dies ist auf die Entwicklung eines Teils oder einer Einheit seiner eigenen motorischen Ressource zurückzuführen.
Die häufigsten Fehlfunktionen von Bosch-Schraubendrehern sind:
Batterieausfall;
Ausfall des Startknopfes;
Verschleiß von Teilen des Planetengetriebes;
Beschädigung des Schnellspannbohrfutters;
Ausfall des Elektromotors.
Der einfachste und praktischste Weg, einen defekten Startknopf für einen Schraubendreher zu reparieren, besteht darin, ihn komplett auszutauschen.
Nach dem Kauf des Originalersatzteils wird der Akku zerlegt. Lösen Sie dazu die Befestigungsschrauben am Umfang des Gehäuses und entfernen Sie den oberen Teil, um Zugang zum Knopf zu erhalten.
Jetzt ist es notwendig, ihn vom Motor abzulöten und den Stecker zu entfernen, der den Schalter mit der Stromversorgung verbindet.
Danach werden die Drähte des Elektromotors angelötet und der neue Taster zusammen mit dem Stecker in das Gehäuse eingebaut.
Dann müssen Sie die Funktion des Werkzeugs testen und den Körper zusammenbauen.
Eine der Hauptkomponenten eines Elektrowerkzeugs ist die Stromquelle. In einem Schraubendreher ist dies eine Batterie. Es handelt sich um eine Batterie aus in Reihe geschalteten galvanischen Zellen, die in Form von zylindrischen Dosen hergestellt werden. Die Größe eines Elements beträgt 33 oder 43 mm Höhe und 23 mm Durchmesser. Die Anzahl der Dosen wird durch die Spannung des montierten Werkzeugakkus bestimmt:
12 Volt entsprechen 10 Zellen;
14 Volt erfordern die Installation von 12 Elementen;
