DIY Schraubendreher-Ladegerät reparieren

Zweifellos erleichtert das Elektrowerkzeug unsere Arbeit erheblich und verkürzt auch die Zeit für Routinearbeiten. Alle Arten von selbstangetriebenen Schraubendrehern sind mittlerweile im Einsatz.

Betrachten Sie das Gerät, die schematische Darstellung und die Reparatur des Batterieladegeräts aus dem Interskol-Schraubendreher.

Schauen wir uns zunächst das schematische Diagramm an. Es ist von einer echten Ladegerätplatine kopiert.

Ladeplatine (CDQ-F06K1).

Der Leistungsteil des Ladegeräts besteht aus einem GS-1415-Netztransformator. Seine Leistung beträgt etwa 25-26 Watt. Ich habe nach der vereinfachten Formel gezählt, über die ich hier schon gesprochen habe.

Die reduzierte Wechselspannung 18V aus der Sekundärwicklung des Transformators wird über die Sicherung FU1 der Diodenbrücke zugeführt. Die Diodenbrücke besteht aus 4 Dioden VD1-VD4 Typ 1N5408. Jede der 1N5408-Dioden hält einem Durchlassstrom von 3 Ampere stand. Der Elektrolytkondensator C1 glättet die Spannungswelligkeit hinter der Diodenbrücke.

Die Basis der Regelschaltung ist eine Mikroschaltung HCF4060BE, das ist ein 14-Bit-Zähler mit Elementen für den Master-Oszillator. Er treibt den pnp-Bipolartransistor S9012. Der Transistor wird auf das elektromagnetische Relais S3-12A geladen. Auf der U1-Mikroschaltung ist eine Art Timer implementiert, der das Relais für eine bestimmte Ladezeit - etwa 60 Minuten - einschaltet.

Wenn das Ladegerät mit dem Netz verbunden ist und die Batterie angeschlossen ist, sind die Kontakte des JDQK1-Relais geöffnet.

Die Mikroschaltung HCF4060BE wird von der VD6-Zenerdiode gespeist - 1N4742A (12V). Die Zenerdiode begrenzt die Spannung vom Netzgleichrichter auf 12 Volt, da ihr Ausgang etwa 24 Volt beträgt.

Wenn Sie sich das Diagramm ansehen, ist nicht schwer zu erkennen, dass der Mikrokreis U1 HCF4060BE vor dem Drücken der Taste „Start“ stromlos ist - von der Stromquelle getrennt. Wenn die Taste „Start“ gedrückt wird, geht die Versorgungsspannung vom Gleichrichter über den Widerstand R6 zur Zenerdiode 1N4742A.

Außerdem wird die reduzierte und stabilisierte Spannung dem 16. Pin des U1-Mikroschaltkreises zugeführt. Die Mikroschaltung beginnt zu arbeiten und der Transistor öffnet auch S9012dass sie läuft.

Die Versorgungsspannung durch den offenen Transistor S9012 wird der Wicklung des elektromagnetischen Relais JDQK1 zugeführt. Die Relaiskontakte schließen und versorgen die Batterie mit Spannung. Der Akku beginnt zu laden. Diode VD8 (1N4007) überbrückt das Relais und schützt den S9012-Transistor vor einem umgekehrten Spannungsstoß, der auftritt, wenn die Relaisspule entregt wird.

Die VD5-Diode (1N5408) schützt den Akku vor Entladung bei plötzlichem Abschalten der Netzspannung.

Was passiert, nachdem sich die Kontakte der Schaltfläche "Start" geöffnet haben? Das Diagramm zeigt, dass bei geschlossenen Kontakten des elektromagnetischen Relais die positive Spannung durch die Diode VD7 (1N4007) geht über einen Dämpfungswiderstand R6 zur Zenerdiode VD6. Dadurch bleibt der U1-Mikroschaltkreis auch nach dem Öffnen der Tastenkontakte mit der Stromquelle verbunden.

Der Wechselakku GB1 ist eine Einheit, in der 12 Nickel-Cadmium (Ni-Cd)-Zellen à 1,2 Volt in Reihe geschaltet sind.

Im Schaltplan sind die Elemente des Wechselakkus gepunktet eingekreist.

Die Gesamtspannung einer solchen Verbundbatterie beträgt 14,4 Volt.

Im Akkupack ist auch ein Temperatursensor eingebaut. Im Diagramm ist es als SA1 bezeichnet. Im Prinzip ähnelt er den Thermoschaltern der KSD-Serie. Thermoschalter-Kennzeichnung JJD-45 2A... Konstruktiv ist es auf einer der Ni-Cd-Zellen fixiert und passt sich dieser fest an.

Einer der Anschlüsse des Temperatursensors ist mit dem Minuspol des Akkus verbunden. Der zweite Pin ist mit einem separaten dritten Stecker verbunden.

Bei Anschluss an ein 220-V-Netz zeigt das Ladegerät seine Arbeit in keiner Weise. Anzeigen (grüne und rote LEDs) sind aus.Wenn ein Wechselakku angeschlossen ist, leuchtet eine grüne LED und zeigt damit an, dass das Ladegerät betriebsbereit ist.

Beim Drücken der Taste „Start“ schließt das elektromagnetische Relais seine Kontakte, die Batterie wird an den Ausgang des Netzgleichrichters angeschlossen und der Ladevorgang der Batterie beginnt. Die rote LED leuchtet und die grüne erlischt. Nach 50-60 Minuten öffnet das Relais den Batterieladekreis. Die grüne LED leuchtet und die rote erlischt. Der Ladevorgang ist abgeschlossen.

Nach dem Laden kann die Spannung an den Batteriepolen 16,8 Volt erreichen.

Dieser Arbeitsalgorithmus ist primitiv und führt schließlich zum sogenannten "Memory-Effekt" der Batterie. Das heißt, die Kapazität der Batterie nimmt ab.

Wenn Sie den richtigen Algorithmus zum Laden der Batterie befolgen, muss zunächst jedes seiner Elemente auf 1 Volt entladen werden. Jene. ein Block von 12 Batterien muss auf 12 Volt entladen werden. Im Ladegerät für den Schraubendreher ist dieser Modus nicht implementiert.

Hier ist die Ladekennlinie einer 1,2V Ni-Cd Akkuzelle.

Die Grafik zeigt, wie sich die Zellentemperatur während des Ladevorgangs ändert (Temperatur), die Spannung an seinen Klemmen (Stromspannung) und Relativdruck (relativer Druck).

Spezialisierte Laderegler für Ni-Cd- und Ni-MH-Akkus arbeiten in der Regel nach dem sogenannten Delta-ΔV-Methode... Die Abbildung zeigt, dass die Spannung am Ende des Ladens der Zelle um einen kleinen Betrag abnimmt - etwa 10 mV (für Ni-Cd) und 4 mV (für Ni-MH). Aus dieser Spannungsänderung bestimmt die Steuerung, ob das Element geladen ist.

Auch während des Ladens wird die Temperatur des Elements mit einem Temperatursensor überwacht. Unmittelbar in der Grafik können Sie sehen, dass die Temperatur des geladenen Elements etwa beträgt 45 0 MIT.

Gehen wir vom Schraubendreher zurück zum Ladestromkreis. Jetzt ist klar, dass der Thermoschalter JDD-45 die Temperatur des Akkus überwacht und den Ladekreis unterbricht, wenn die Temperatur irgendwo ankommt 45 0 C. Manchmal passiert dies, bevor der Timer auf dem HCF4060BE-Chip abläuft. Dies geschieht, wenn die Akkukapazität aufgrund des „Memory-Effekts“ abgenommen hat. Gleichzeitig erfolgt eine vollständige Ladung eines solchen Akkus etwas schneller als in 60 Minuten.

Wie Sie an der Schaltung erkennen können, ist der Ladealgorithmus nicht der optimalste und führt mit der Zeit zu einem Verlust der elektrischen Kapazität der Batterie. Daher kann ein universelles Ladegerät wie das Turnigy Accucell 6 zum Laden des Akkus verwendet werden.

Im Laufe der Zeit beginnt der SK1 "Start"-Knopf aufgrund von Verschleiß und Feuchtigkeit schlecht zu arbeiten und fällt manchmal sogar aus. Es ist klar, dass wir bei einem Ausfall der SK1-Taste die U1-Mikroschaltung nicht mit Strom versorgen und den Timer nicht starten können.

Es kann auch ein Ausfall der VD6-Zener-Diode (1N4742A) und des U1-Mikroschaltkreises (HCF4060BE) vorliegen. In diesem Fall wird der Ladevorgang beim Drücken der Taste nicht eingeschaltet, es gibt keine Anzeige.

In meiner Praxis gab es einen Fall, als die Zenerdiode schlug, mit einem Multimeter "klingelte" sie wie ein Stück Draht. Nach dem Ersetzen begann das Aufladen ordnungsgemäß zu funktionieren. Als Ersatz eignet sich jede Zenerdiode für eine Stabilisierungsspannung von 12V und eine Leistung von 1 W. Sie können die Zener-Diode wie eine herkömmliche Diode auf „Durchbruch“ überprüfen. Ich habe bereits über die Überprüfung von Dioden gesprochen.

Nach der Reparatur müssen Sie die Funktion des Geräts überprüfen. Drücken Sie die Taste, um das Laden des Akkus zu starten. Nach etwa einer Stunde sollte sich das Ladegerät abschalten (die Anzeige „Netzwerk“ (grün) leuchtet auf. Wir nehmen den Akku heraus und messen die Spannung an seinen Polen zur „Kontrolle“. Der Akku muss geladen werden.

Wenn die Elemente der Leiterplatte in Ordnung sind und keinen Verdacht erregen und der Lademodus nicht eingeschaltet wird, sollte der Thermoschalter SA1 (JDD-45 2A) im Akkupack überprüft werden.

Das Schema ist ziemlich primitiv und verursacht auch für unerfahrene Funkamateure keine Probleme bei der Diagnose einer Fehlfunktion und deren Reparatur.

Der Schraubendreher ist ein sehr nützliches Werkzeug im Haushalt. Um vielleicht nicht alle Situationen aufzuzählen, in denen es nützlich sein kann, ist dies das Zusammenbauen von Möbeln, das Verschrauben von Regalen und das Befestigen von Schränken und vieles mehr. Das Eindrehen der Schrauben, das unsere Väter vor 20 Jahren lange und mühsam von Hand erledigten, ist mit einem Schraubendreher in wenigen Minuten erledigt. Daher ist eine Schraubendreher-Fehlfunktion zum richtigen Zeitpunkt sehr beunruhigend. Störungen können natürlich unterschiedlich sein, aber wir werden über eine der beliebtesten sprechen - das Aufladen lädt unser Instrument nicht auf. Lassen Sie uns herausfinden, was in diesem Fall zu tun ist und ob es möglich ist, das Ladegerät des Schraubendrehers selbst zu reparieren.

Die Erscheinungsformen dieser Art von Fehlfunktion können sehr unterschiedlich sein. Zum Beispiel lädt das Aufladen unser Instrument grundsätzlich nicht. Oder es lädt sich auf, entlädt sich aber zu schnell. Manchmal kann es vorkommen, dass das Ladegerät den Schraubendreher nicht vollständig auflädt. Wir werden diese Situationen berücksichtigen.

Sie haben also einen tollen Schraubendreher. Sie verwenden es aktiv, aber in einem nicht so schönen Moment beginnt sich der Akku sehr schnell zu entladen. Der Grund dafür liegt meistens entweder im allgemeinen Verschleiß unseres Akkus oder im Ladegerät, das defekt ist und es schlecht lädt. Wenn mit dem ersten Fall alles klar ist - Sie können nicht auf den Austausch der Batterie verzichten, dann werden wir versuchen, es mit dem zweiten herauszufinden. Darüber hinaus ist es in der Praxis besser zu verstehen, daher nehmen wir ein bestimmtes Ladegerät und "behandeln" es.
In unserem Fall handelt es sich um ein Bosch-Ladegerät, das mit einem Nickel-Cadmium-Akku arbeitet.

Für diejenigen, die sich mit Originalitätsproblemen sehr beschäftigt haben, werden wir sofort erklären, dass es in China hergestellt wurde, aber gleichzeitig fabrikgefertigt und nach allen erforderlichen Standards produziert wird.

Am Anschluss sehen wir drei Pins, von denen zwei für die Stromversorgung und einer für die Steuerung zuständig sind.
Am häufigsten werden wir mit einem Fall konfrontiert, in dem der Akku aufgeladen wird, aber die Ladung geht nicht, obwohl der Akku nicht aufgeladen ist.

In jedem Fall kann das Problem nur durch Demontage unseres Geräts gelöst werden. Lösen Sie dazu die Befestigungsschrauben und nehmen Sie den Gehäusedeckel vorsichtig ab. Unser Ladegerät ist in zwei Teile geteilt, in einem davon ist Platz für einen Wechselstromwandler, in dem anderen für einen Gleichrichter. Dazu kommen Stromanschlüsse und ein Steuerchip, wie Sie in unserer Abbildung selbst sehen können.

Um unser Ladegerät zu überprüfen, müssen Sie es einstecken und die Spannungsanzeige ersetzen. Wenn Spannung vorhanden ist, müssen Sie wahrscheinlich die Kontakte des Geräts reparieren.
Diese Arbeit ist ziemlich mühsam, aber ziemlich real. Wie bereits erwähnt, verfügt das Ladegerät über Stromkontakte, davon gibt es zwei und einen Steuerkontakt. Wir müssen sie überprüfen, und zwar alle drei. Dies erfordert einige Vorarbeiten. Unsere Aufgabe ist es, die Spannung an den Klemmen jedes Kontakts im Moment des Ladevorgangs zu messen. Dazu benötigen wir ein Werkzeug - einen Lötkolben und dünne Drähte. Diese Drähte müssen an die Kontakte gelötet werden, sie helfen uns, die Spannungsanzeigen zu messen, wenn das Ladegerät funktioniert.
Um Verwechslungen zu vermeiden, empfehlen wir Ihnen, für Plus und Minus unterschiedliche Aderfarben zu wählen.

Nach Abschluss dieser Vorarbeiten können Sie mit dem Ladetest beginnen. Dazu messen wir mit einem Multimeter den Spannungswert in dem Moment, in dem eine elektrische Ladung an den Klemmen anliegt.

Was sehen wir aus den Messergebnissen? Wenn die Spannung „springt“ und keine stabilen Werte anzeigt, ist dies ein Hinweis darauf, dass hier die Störungsursache liegt. In diesem Fall kommt es auch vor, dass bei der kleinsten Bewegung die Spannung ganz verschwindet. Dieses Problem ist höchstwahrscheinlich darauf zurückzuführen, dass die Kontaktanschlüsse ungebogen sind, was bedeutet, dass der Kontakt nicht fest sitzt und keine stabile Spannung liefert, die zum normalen Laden unseres Geräts erforderlich ist.

Die Fehlfunktion des Steuerkontakts beeinflusst die Ladequalität besonders stark, da er für die Versorgung der Klemmen mit Normalspannung verantwortlich ist.

Die Instabilität der Kontakte verletzt die Logik des Ladens des Geräts. Was können wir in diesem Fall tun? Wir können den Kontakt nicht schließen. Dies liegt daran, dass die Batterie als integralen Bestandteil eine Thermistorvorrichtung enthält, die den Widerstandswert als Reaktion auf eine Temperaturänderung in der Batterie ändert. Dies bedeutet, dass es als Sicherheitsvorrichtung dient, um eine Überhitzung oder Überladung des Akkus zu verhindern.

Wenn wir diese Funktion des Akkus kennen, sollten wir die folgenden Maßnahmen ergreifen. Zuerst müssen Sie die Anschlüsse biegen. Danach müssen Sie während der Ladezeit die Spannung mit einem Multimeter überwachen. Wir werden sehen, dass zuerst der Wert steigt und dann - sinkt. Und natürlich sollte man auf die Ladekontrollleuchte am Gerät selbst achten, sie signalisiert, ob gerade geladen wird.

Beim Messen der Spannung ist es sehr wichtig, darauf zu achten, wie schnell sie sich aufbaut. Wenn die Geschwindigkeit hoch genug ist, ist die Batterie in Ordnung. Steigt die Spannung jedoch sehr langsam an, signalisiert dies den Verschleiß der Batterie. Achten Sie auf dieses Signal und tauschen Sie die Batterie aus. Wie Sie sehen, benötigen wir also auch die Spannungsanstiegsanzeige, um den Grad des Batterieverschleißes zu beurteilen.

In der Regel funktioniert das Ladegerät nach Durchführung der oben genannten Manipulationen normal. Lediglich die Ladebuchse muss eventuell noch zusätzlich fixiert werden, dies kann mit Isolierband erfolgen.
Wie Sie sehen, ist das Reparieren eines Ladegeräts mit einem Schraubendreher mit Ihren eigenen Händen ein ziemlich mühsamer, aber durchaus realer Prozess. Entsorgen Sie das defekte Ladegerät also nicht überstürzt, sondern versuchen Sie, die Ursachen für den Ausfall herauszufinden und zu beseitigen. Und Ihre "Shura" wird wieder treu dienen!

Ein Skil 2301-Schraubendreher (hergestellt in China) verstaubte im Schrank. Er arbeitete schlecht - er wurde für 5-10 Minuten entlassen. schließlich beschlossen, es zu reparieren - und das ist, was passiert ist.

Ich habe die Batterien mit einem Tester überprüft - sie haben sich als richtig herausgestellt. Der Grund war das Ladegerät. Die angegebene Leistung von 400 mA reichte für die Stromversorgung nicht aus: Die Einsparungen des Herstellers an Kupfer im Transformator verhinderten eine Vollladung (siehe Abb. 1 auf Seite 18).

Ich beschloss, ein Ladegerät auf einem speziellen Mikroschaltkreis (MS) herzustellen, der die Ladung kontrollieren würde. Die Wahl fiel auf den MAX 713 – günstig und günstig. Der Akkupack enthält 10 Ladekapazitäten von 1,2 V, 1200 mA. Nachdem ich die Nomenklatur für die Mikroschaltung gelesen hatte, kam ich zu einer fast typischen für mich passenden Schaltungslösung:

1. Eingangsspannung - 21,5 V.
2. 10 Batterien (Foto 1).
3. Ladestrom - 0,5 A.
4. Timer-Ausschaltzeit - 180 min.

Der MC hat einen sehr empfindlichen Knoten, er hat eine eigene Stromversorgung, daher ist es unerwünscht, dass der Strom 10 mA überschreitet. Andernfalls fällt die MS aus und die interne Stromversorgung des Mikroschaltkreises wird beschädigt. Um die Schaltung zu stärken, habe ich beim LM 317 einen einfachen Stromregler eingeführt.

Viele installieren keinen VT2-Transistor, aber der Hersteller empfiehlt dies, wenn die Eingangsspannung 15 V überschreitet (Abb. 2).

Sie können einen Induktor kaufen, aber ich habe ihn selbst gewickelt (Foto 2). Sein Strom beträgt mindestens 1,5 A. Abmessungen der Spule L1 - N 48 23x14x10 mm, wobei da (außen) = 23 mm, di (innen) = 14 mm, h (Ringdicke) = 10 mm.

Er wickelte 60 Windungen PEL d 0,6 mm (Abb. 3).

Am schwierigsten war es, den gesamten Stromkreis in die Box des nativen Ladegeräts des Geräts zu legen (Foto 3-6).

Nach dem Zusammenbau habe ich einen Test durchgeführt - die Akkus wurden 2 Stunden 40 Minuten geladen. bei einem Strom von 500 mA wird die Schnellladung automatisch abgeschaltet. Daraus folgt, dass die Mikroschaltung richtig berechnet wurde, das Gerät funktioniert ordnungsgemäß.

Ebenso können Sie auf der Grundlage dieser Mikroschaltung dieses Gerät für jede Aufladung erstellen, indem Sie die Schaltung ändern.

Oftmals arbeitet das mit dem Schraubendreher mitgelieferte native Ladegerät langsam und braucht lange, um den Akku aufzuladen. Für diejenigen, die intensiv mit einem Schraubendreher arbeiten, ist dies sehr störend bei der Arbeit. Trotz der Tatsache, dass das Kit normalerweise zwei Akkus enthält (einer ist im Griff des Werkzeugs installiert und in Betrieb, der andere ist an ein Ladegerät angeschlossen und wird gerade geladen), können sich die Besitzer oft nicht an den Arbeitszyklus anpassen der Batterien. Dann ist es sinnvoll, ein Ladegerät mit eigenen Händen herzustellen, und das Aufladen wird bequemer.

Batterien sind nicht vom gleichen Typ und können unterschiedliche Lademodi haben. Nickel-Cadmium (Ni-Cd)-Akkus sind eine sehr gute Energiequelle, die viel Leistung liefern kann. Aus Umweltgründen wurde ihre Produktion jedoch eingestellt und sie werden immer seltener angetroffen. Inzwischen sind sie überall von Lithium-Ionen-Batterien abgelöst worden.

Schwefelsäure (Pb) Blei-Gel-Batterien haben gute Eigenschaften, aber sie machen das Instrument schwerer und sind daher trotz der relativen Billigkeit nicht sehr beliebt. Da sie gallertartig sind (eine Lösung von Schwefelsäure wird mit Natriumsilikat verdickt), befinden sich keine Pfropfen darin, der Elektrolyt fließt nicht aus ihnen heraus und sie können in jeder Position verwendet werden. (Nickel-Cadmium-Akkus für Schraubendreher gehören übrigens auch zur Gel-Klasse.)

Lithium-Ionen-Batterien (Li-Ion) sind heute die vielversprechendsten und fortschrittlichsten in Technologie und auf dem Markt. Ihr Merkmal ist die vollständige Dichtheit der Zelle. Sie haben eine sehr hohe Leistungsdichte, sind sicher in der Anwendung (dank eingebautem Laderegler!), werden umweltfreundlich entsorgt, sind am umweltfreundlichsten und haben ein geringes Gewicht. In Schraubendrehern werden sie derzeit sehr häufig verwendet.

Die Nennspannung der Ni-Cd-Zelle beträgt 1,2 V. Der Nickel-Cadmium-Akku wird mit einem Strom von 0,1 bis 1,0 der Nennkapazität geladen. Das bedeutet, dass ein 5-Ampere-Stunden-Akku mit einem Strom von 0,5 bis 5 A geladen werden kann.

Das Aufladen von Schwefelsäurebatterien ist jedem bekannt, der einen Schraubendreher in der Hand hält, denn fast jeder von ihnen ist auch ein Autoliebhaber. Die Nennspannung der Pb-PbO2-Zelle beträgt 2,0 V, der Ladestrom der Blei-Schwefelsäure-Batterie beträgt immer 0,1 C (Stromanteil der Nennkapazität, siehe oben).

Die Lithium-Ionen-Zelle hat eine Nennspannung von 3,3 V. Der Ladestrom des Lithium-Ionen-Akkus beträgt 0,1 C. Bei Raumtemperatur kann dieser Strom stufenweise auf 1,0 C erhöht werden - dies ist eine Schnellladung. Dies ist jedoch nur für solche Batterien geeignet, die nicht tiefentladen wurden. Beachten Sie beim Laden von Lithium-Ionen-Akkus unbedingt die Spannung. Die Ladung wird mit Sicherheit auf 4,2 V hochgefahren. Eine Überschreitung verkürzt die Lebensdauer dramatisch, verringert - verringert die Kapazität. Achten Sie beim Laden auf die Temperatur. Ein warmer Akku sollte entweder auf einen Strom von 0,1 C begrenzt oder vor dem Abkühlen ausgeschaltet werden.

AUFMERKSAMKEIT! Überhitzt der Lithium-Ionen-Akku beim Laden über 60 Grad Celsius, kann er explodieren und Feuer fangen! Verlassen Sie sich nicht zu sehr auf die eingebaute Sicherheitselektronik (Laderegler).

Beim Laden einer Lithiumbatterie bildet die Steuerspannung (Ladeschlussspannung) eine ungefähre Reihe (die genauen Spannungen hängen von der jeweiligen Technologie ab und sind im Pass der Batterie und auf der Hülle angegeben):

Die Ladespannung sollte mit einem Multimeter oder einer Schaltung mit Spannungskomparator überwacht werden, die genau auf die verwendete Batterie abgestimmt ist. Aber für „Anfänger-Elektroniker“ können Sie wirklich nur ein einfaches und zuverlässiges Schema anbieten, das im nächsten Abschnitt beschrieben wird.

Das untenstehende Ladegerät liefert den korrekten Ladestrom für jede der aufgeführten Batterien. Schraubendreher werden mit Batterien mit unterschiedlichen Spannungen von 12 Volt oder 18 Volt betrieben.Egal, der Hauptparameter eines Batterieladegeräts ist der Ladestrom. Die Spannung des Ladegeräts beim Trennen der Last ist immer höher als die Nennspannung, sie sinkt auf den Normalwert ab, wenn die Batterie während des Ladevorgangs angeschlossen wird. Sie entspricht während des Ladevorgangs dem aktuellen Zustand der Batterie und liegt am Ende des Ladevorgangs in der Regel etwas über dem Nennwert.

Das Ladegerät ist ein Stromgenerator auf Basis eines leistungsstarken Verbundtransistors VT2, der von einer Gleichrichterbrücke gespeist wird, die an einen Abwärtstransformator mit ausreichender Ausgangsspannung angeschlossen ist (siehe Tabelle im vorherigen Abschnitt).

Dieser Transformator muss auch über ausreichend Leistung verfügen, um den erforderlichen Strom für den Dauerbetrieb bereitzustellen, ohne die Wicklungen zu überhitzen. Andernfalls kann es durchbrennen. Der Ladestrom wird durch Einstellen des Widerstands R1 bei angeschlossener Batterie eingestellt. Sie bleibt während des Ladevorgangs konstant (je konstanter, desto höher die Spannung vom Transformator. Hinweis: Die Spannung vom Transformator sollte 27 V nicht überschreiten).

Der Widerstand R3 (mindestens 2 W 1 Ohm) begrenzt den maximalen Strom und die VD6-LED leuchtet während des Ladevorgangs. Am Ende des Ladevorgangs nimmt das LED-Licht ab und erlischt. Vergessen Sie jedoch nicht, Spannung und Temperatur von Lithium-Ionen-Akkus genau zu überwachen!

Alle Details im beschriebenen Schema sind auf einer Leiterplatte aus folienbeschichteter Leiterplatte montiert. Anstelle der im Diagramm angegebenen Dioden können Sie die russischen Dioden KD202 oder D242 nehmen, die sind im alten Elektronikschrott durchaus vorhanden. Es ist notwendig, die Teile so anzuordnen, dass möglichst wenige Kreuzungen auf der Platine vorhanden sind, idealerweise keine einzige. Von der hohen Installationsdichte sollte man sich nicht hinreißen lassen, denn man baut kein Smartphone zusammen. Das Verlöten der Teile wird für Sie viel einfacher, wenn zwischen ihnen 3-5 mm verbleiben.

Der Transistor muss auf einem ausreichend großen Kühlkörper (20-50 cm2) installiert werden. Montieren Sie am besten alle Teile des Ladegeräts in einem praktischen selbstgemachten Koffer. Dies ist die praktischste Lösung, nichts wird Ihre Arbeit beeinträchtigen. Hier können jedoch große Schwierigkeiten mit den Anschlüssen und dem Anschluss an die Batterie auftreten. Daher am besten so: Nehmen Sie ein altes oder defektes Ladegerät von Freunden, das zu Ihrem Akkumodell passt, und überarbeiten Sie es.

• Öffnen Sie das Gehäuse des alten Ladegeräts.
• Entfernen Sie die gesamte ehemalige Füllung daraus.
• Nimm die folgenden Radioelemente auf:

Das vielleicht am meisten nachgefragte Werkzeug eines jeden Heimwerkers ist der Schraubendreher. Aber dieses Gerät, wie jedes andere, geht manchmal kaputt. In diesem Fall können Sie den Schraubendreher in einigen Fällen durch eine elektrische Bohrmaschine ersetzen. Wenn die Arbeit jedoch nicht mit einer Bohrmaschine erledigt werden kann, müssen Sie den Schraubendreher zum Service-Center tragen, damit die Handwerker das Gerät reparieren können. Dies kann jedoch zeitaufwendig und teuer sein. Daher ist es sinnvoll zu versuchen, den Schraubendreher selbst zu reparieren.

Bevor Sie mit der Reparatur beginnen, müssen Sie sich mit dem Design dieses Werkzeugs vertraut machen und Elemente identifizieren, die zum Befestigen des Schraubendrehers benötigt werden, darunter:

Das Hauptelement ist der Startknopf, er führt eine Reihe von Funktionen aus: Einschalten der Stromversorgung und des Motordrehzahlreglers. Wenn Sie die Taste bis zum Anschlag gedrückt halten, schließt sich der Stromversorgungskreis des Elektromotors, wodurch die maximale Leistung erreicht wird. Die Anzahl der Umdrehungen ist in diesem Fall ebenfalls maximal. Das Gerät enthält ein elektrisches Regler bestehend aus einem PWM-Generator... Dieser Artikel ist auf der Tafel.

Der auf der Schaltfläche platzierte Kontakt bewegt sich unter Berücksichtigung des Drucks auf die Schaltfläche entlang der Platine. Die Stärke des auf die Taste angewendeten Impulses hängt von der Position des Elements ab. Der Schlüssel ist ein Feldeffekttransistor.Das Funktionsprinzip ist wie folgt: Je stärker Sie die Taste drücken, desto höher ist der Impulswert am Transistor und desto höher die Spannung am Motor.

Die Motordrehung wird durch Umkehren der Polarität an den Klemmen umgekehrt. Dieser Vorgang erfolgt über Kontakte, die über einen Wendegriff geschaltet werden.

Schraubendreher enthalten in der Regel einphasige Gleichstrommotoren mit Kollektor. Sie sind sehr zuverlässig und sehr pflegeleicht. Standard-Schraubendreher besteht aus folgenden Elementen:

Das Getriebe wandelt die hohen Umdrehungen der Motorwelle in die Umdrehungen des Spannfutters um. Schrauber verwenden klassische oder Planetengetriebe. Die ersten werden sehr selten installiert. Planetengetriebe bestehen aus folgenden Teilen:

• Sonnenrad;
• Zahnkranz;
• Gefahren;
• Satelliten.

Das Sonnenrad arbeitet über die Ankerwelle, seine Zähne aktivieren die Satelliten, die den Träger drehen.

Ein spezieller Regler ist installiert, um die Kraft zu regulieren, mit der er auf die Schraube aufgebracht wird. Typischerweise gibt es 15 Einstellpositionen.

Die wichtigsten Anzeichen für einen Bruch Ersatzteile sind in diesem Fall:

• Unmöglichkeit, die Drehzahl einzustellen;
• Unmöglichkeit, in den Rückwärtsmodus zu wechseln;
• Ausfall des Ladegeräts;
• der Schraubendreher lässt sich nicht einschalten.

Zuerst müssen Sie den Werkzeugakku überprüfen. Wenn der Schraubendreher zum Aufladen eingestellt war, dies jedoch keine Ergebnisse lieferte, müssen Sie ein Multimeter vorbereiten und versuchen, damit den Ausfall zu bestimmen.

Zuerst müssen Sie den Spannungswert der Batterie messen. Dieser Wert muss ungefähr dem entsprechen, der auf dem Gehäuse steht. Wenn die Spannung niedrig ist, müssen Sie das fehlerhafte Teil identifizieren: das Ladegerät oder die Batterie. Wozu braucht man ein Multimeter? Wir schließen dieses Gerät an das Netzwerk an, dann Wir messen die Spannung an den Klemmen im Leerlauf. Sie muss mehrere Volt höher sein als auf dem Design angegeben. Liegt keine Spannung an, muss das Ladegerät repariert werden.

Das Problem beim Arbeiten mit einem Schraubendreher ist sehr oft die schnelle Entladung des Akkus. Der Grund oder die Verschlechterung des Akkus oder unsachgemäßes Laden. Lassen Sie uns Ihnen mehr über die Reparatur des Ladegeräts erzählen. Wir verwenden zum Beispiel ein Ladegerät von BOSCH AL 60DV - dieses Gerät wird in Verbindung mit Nickel-Cadmium-Akkus verwendet.

In der Regel sind alle Ladegeräte, wie die meisten Ersatzteile, nicht original und werden hergestellt nicht in Deutschland oder der Schweiz, sondern in China... Daran ist aber nichts auszusetzen, die Qualität entspricht meist dem Standard.

Der BOSH-Anschluss ist dreipolig: ein Steueranschluss und zwei Stromanschlüsse.

Am häufigsten tritt eine solche Situation auf - der Akku wird beim Laden installiert - aber der Ladevorgang endet in wenigen Minuten, der Akku wird entladen und das Ladegerät stoppt.

Um das Problem zu verstehen und das fehlerhafte Teil zu finden, müssen Sie das Ladegerät zerlegen. Wir lösen die vier Schrauben an der Unterseite und öffnen das Gehäuse. In dem einen Fach befindet sich ein Wechselspannungswandler und im anderen eine Gleichrichterschaltung mit Stromanschlüssen und einem Steuerchip.

Dann stecken wir das Ladegerät ein und wir messen die Stromstärke am Transformator - Wenn alles in Ordnung ist, fahren Sie mit dem nächsten Verfahren fort.

Sie müssen den Steuerchip und den Gleichrichter nicht berühren, sie sind höchstwahrscheinlich in Ordnung. Wir gehen zur Kontaktgruppe über - ein Steuerkontakt und zwei Leistungskontakte. Um festzustellen, was die Fehlfunktion sein könnte, müssen wir den Strom an den Stromanschlüssen messen, wenn der Ladevorgang funktioniert. Warum löten wir alle Kontakte an einem dünnen Draht entlang - damit die Spannung beim Laden gemessen werden kann.

Es ist ratsam, in diesem Schema mehrere Kabelfarben zu verwenden und sie entsprechend Plus und Minus zu löten. Dann sammeln wir die Ladung und testen mit einem Multimeter den Strom an den Klemmen beim Laden.

Wenn der Strom am Gerät instabil ist und im Bereich von 3-4 bis 14-18 Volt schwankt. Außerdem verschwindet der Kontakt, wenn Sie den Akku bewegen. Hier liegt die Ursache darin, dass beim Betrieb des Gerätes die Klemmen verbogen werden und schlechter Kontakt zu einer instabilen Aufladung des Akkus des Schraubers führt.

Das heißt, es ist klar, dass instabiler Kontakt unterbricht die Ladelogik - insbesondere der dritte Kontakt, Kontrolle, er ist dafür verantwortlich, welcher Strom an die Klemmen geliefert wird. Es kann nicht geschlossen werden, da sich im Stromkreis jeder Batterie ein Thermistor befindet und sich sein Widerstand unter Berücksichtigung der Temperatur der Ersatzteile im Inneren der Batterie ändert. Richtig, es schützt den Akku gleichzeitig vor Überhitzung und Überladung. Aber in diesem Fall gibt es einen Ausweg. Wir zerlegen den Ladevorgang erneut, biegen die Terminals und beobachten den Ladevorgang mit einem Multimeter - der Strom an den Terminals steigt langsam an und nimmt dann ab, und die Kontrollleuchte am Ladevorgang ist eine zusätzliche Betriebsanzeige.

Die Wachstumsrate des Stroms an den Anschlüssen weist auf einen weiteren wichtigen Faktor hin - den Batterieverschleiß. Wenn der Strom sehr schnell ansteigt und 18-19 Volt erreicht, ist die Batterie in gutem Zustand. Wenn der Akku langsam aufgeladen wird, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass ein Teil des Akkus bereits unbrauchbar ist und ersetzt werden muss.

So sehen wir nach der Wiederherstellung des Kontakts zwischen Ladegerät und Batterie normaler Ladevorgang... Wenn der Ladesitz locker ist, müssen Sie den Akku in der gewünschten Position mit Isolierband fixieren. Die Drähte, die zur Anzeige gelötet wurden, empfehlen wir Ihnen, sie mit Hilfe von ihnen zu belassen. Es ist sehr einfach, festzustellen, welches Ersatzteil defekt ist, der Akku oder das Aufladen.

Wenn die Batterie defekt ist, muss das Gerät zerlegt und alle Stellen sorgfältig auf die Qualität der Kabel überprüft werden. Wenn keine beschädigten Befestigungselemente vorhanden sind, muss die Stromstärke mit einem Multimeter an jedem Element gemessen werden. Er muss 0,8-1,1 Volt oder höher sein. Wenn ein Ersatzteil mit geringerer Stromstärke vorhanden ist, muss es ersetzt werden. Art und Leistung des Elements müssen unbedingt den verbauten Elementen entsprechen.

Wenn das Ladegerät und der Akku in Ordnung sind, der Schraubendreher aber immer noch nicht funktioniert, müssen Sie dieses Gerät zerlegen. Mehrere Drähte kommen aus den Batterieklemmen, Sie müssen ein Multimeter nehmen und Strom am Eingang der Taste messen... Wenn es vorhanden ist, müssen Sie die Batterie mit den Klemmen holen und die Drähte davon kurzschließen. Das Multimeter soll den Widerstand ermitteln, der gegen Null tendieren sollte. In diesem Fall funktioniert das Ersatzteil einwandfrei, das Problem liegt an den Bürsten oder anderen Elementen. Wenn der Widerstand unterschiedlich ist, muss die Taste geändert werden. Um den Knopf zu reparieren, reicht es manchmal aus, die Kontakte an den Anschlüssen mit Schleifpapier zu reinigen. Sie müssen auch das umgekehrte Ersatzteil überprüfen. Die Reparatur erfolgt durch Reinigen der Kontakte.

Muss geprüft werden Qualität der Ankerwicklungen, da dieses Teil gekauft und mit eigenen Händen ersetzt werden kann. Um den Anker zu überprüfen, müssen Sie den Widerstand an den in der Nähe befindlichen Kollektorplatten messen. Der Wert muss gegen Null tendieren. Wenn bei der Prüfung Platten mit einem anderen Widerstand als Null gefunden werden, muss das Ankerersatzteil repariert oder ausgetauscht werden.

Mechanische Pannen so definiert:

• Der Schraubendreher vibriert im Betrieb stark.
• Im Betrieb gibt der Schrauber Fremdgeräusche ab.
• Der Schraubendreher schaltet sich ein, funktioniert aber nicht wegen Verklemmen.
• Trifft das Futter.

Wenn der Schrauber während des Betriebs Fremdgeräusche von sich gibt, bedeutet dies, dass das Lager oder die Buchsen verschlissen sind. Um dies zu beheben, müssen Sie den Motor zerlegen und dann den Verschleiß der Buchse und die Unversehrtheit des Lagers überprüfen. Der Anker muss sich frei drehen, es dürfen keine Verzerrungen oder Reibungen auftreten.Diese Aufsätze können im Geschäft gekauft und durch Ihre eigenen Hände ersetzt werden.

Zu den häufigsten Störungen Getriebeausführungen umfassen Folgendes:

• brechen Sie den Stift ein, an dem der Satellit befestigt ist;
• Abrieb von Zahnrädern;
• Fehlfunktion der Welle.

In allen Fällen ist es notwendig, das defekte Ersatzteil des Getriebes auszutauschen. Alle oben beschriebenen Aktionen müssen sehr sorgfältig durchgeführt werden. Die Demontage des Schraubendrehers muss in einer klaren Reihenfolge erfolgen, da einige Ersatzteile verloren gehen können. Jeder kann einen Schraubendreher unabhängig reparieren, Sie müssen nur das defekte Teil richtig identifizieren.

Fast alle Schrauber werden mit Batterien betrieben. Die durchschnittliche Akkukapazität beträgt 12 mAh. Und damit es immer funktionstüchtig ist, ist ein ständiges Aufladen erforderlich. Dies erfordert ein für jeden Batterietyp spezifisches Ladegerät. Sie unterscheiden sich jedoch stark in ihren Eigenschaften.

Derzeit produziert 12-18 V-Modelle... Es ist auch erwähnenswert, dass Hersteller für verschiedene Ladegerätmodelle unterschiedliche Komponenten verwenden. Um dies herauszufinden, sollten Sie sich mit dem Standardschaltplan dieser Ladegeräte vertraut machen.

Die Grundlage des Standardschemas ist dreikanalige Mikroschaltung... In dieser Version sind vier Transistoren mit sehr unterschiedlicher Kapazität und Hochfrequenzkondensatoren (Puls oder Transient) an die Mikroschaltung angeschlossen. Zur Stromstabilisierung werden Thyristoren oder Tetroden vom offenen Typ verwendet. Die Stromleitfähigkeit wird durch Dipolfilter reguliert. Diese Schaltung bewältigt Netzwerküberlastungen mit Leichtigkeit.

Der Zweck von Elektrowerkzeugen besteht in erster Linie darin, unsere tägliche Arbeit weniger mühsam und mühsam zu machen. Im Haushalt ist ein Schraubendreher ein unverzichtbarer Helfer bei der Reparatur oder Demontage (Montage) von Möbeln und anderen Haushaltsgegenständen. Autonome Stromversorgung Schraubendreher macht es mobiler und bequemer zu bedienen. Das Ladegerät ist eine Stromquelle für jedes kabellose Elektrowerkzeug, einschließlich eines Schraubendrehers. Machen wir uns zum Beispiel mit dem Gerät und dem Schaltplan vertraut.

Für Schaltpläne von Ladegeräten werden 18 V Schraubendreher verwendet Transistoren mehrere Kondensatoren und eine Diodenbrücken-Tetrode. Die Frequenzstabilisierung erfolgt durch den Gittertrigger. Die Ladestromleitfähigkeit für 18 V beträgt 5,4 μA. Manchmal werden chromatische Widerstände verwendet, um die Leitfähigkeit zu verbessern. Die Kapazität der Kondensatoren sollte dabei nicht höher als 15 pF sein.

Die „Bänke“ des Akkus sind in einem Gehäuse untergebracht, das über vier Kontakte verfügt, darunter zwei Power Plus und Minus für Entladen/Laden. Oberer Steuerkontakt über Thermistor eingeschaltet (Thermosensor), der den Akku beim Laden vor Überhitzung schützt. Wenn es zu heiß wird, begrenzt oder unterbricht es den Ladestrom. Der Servicekontakt ist über einen 9-kΩ-Widerstand angeschlossen, der die Ladung aller Elemente komplexer Ladestationen ausgleicht, die jedoch normalerweise für Industriegeräte verwendet werden.

1. Interskol-Ladegeräte verwenden Transceiver mit erhöhter Leitfähigkeit. Ihre maximale Strombelastung erreicht 6 A, bei neuen Modellen sogar noch höher. Das Standardladegerät des Interskol-Schraubendrehers verwendet eine zweikanalige Mikroschaltung, 3 pF-Kondensatoren, Impulstransistoren und Tetroden vom offenen Typ. Die Stromleitfähigkeit erreicht 6 μA bei einer durchschnittlichen Akkukapazität von 12 mAh.
2. Nicht selten verwendet der russische Hersteller Interskol eine Batterieladeschaltung mit IRLML 2230-Transistoren. In diesem Fall werden in 18-V-Ladegeräten eine dreikanalige Mikroschaltung und Kondensatoren mit einer Kapazität von 2 pF verwendet, die von Netzbelastungen gut vertragen werden. Der Leitfähigkeitsindex erreicht in diesem Fall 4 µA.Bei der Auswahl eines Schraubendrehers müssen Sie seine Leistung berücksichtigen, die sich auf seine Lebensdauer auswirkt. Je höher die Nennleistung, desto länger hält das Werkzeug.

Der Akku ist das teuerste Teil eines Schraubendrehers und beträgt ca. 70% der Gesamtkosten Werkzeug. Wenn dies fehlschlägt, müssen Sie Geld für die Anschaffung eines praktisch neuen Schraubendrehers ausgeben. Wenn Sie jedoch über bestimmte Fähigkeiten und Kenntnisse verfügen, können Sie die Panne selbst beheben. Dies erfordert gewisse Kenntnisse über die Eigenschaften und den Aufbau eines Akkus oder Ladegeräts.

Alle Elemente eines Schraubendrehers haben in der Regel Standardeigenschaften und -abmessungen. Ihr Hauptunterschied ist der Wert des Energieverbrauchs, der in A / h (Ampere / Stunde) gemessen wird. Die Kapazität ist auf jedem Element des Netzteils angegeben (sie werden "Bänke" genannt).

"Banken" sind: Lithium - ionisch, Nickel - Cadmium und Nickel - Metall - Hydrid. Die Spannung des ersten Typs beträgt 3,6 V, andere haben eine Spannung von 1,2 V.

Batteriestörung mit einem Multimeter bestimmt. Er wird feststellen, welche der "Dosen" defekt ist.

Um eine Akkuschrauberbatterie zu reparieren, müssen Sie ihr Design kennen und den Ort der Panne und der Störung selbst genau bestimmen. Wenn auch nur ein Element ausfällt, verliert die gesamte Schaltung ihre Funktionalität. Das Vorhandensein eines "Gebers", bei dem alle Elemente in Ordnung sind, oder neuer "Banken" werden zur Lösung dieses Problems beitragen.

Ein Multimeter oder eine 12-V-Lampe zeigt Ihnen an, welcher Artikel defekt ist. Dazu müssen Sie den Akku laden, bis er vollständig geladen ist. Dann das Gehäuse zerlegen und Spannung messen alle Elemente der Kette. Wenn die Spannung der "Dosen" niedriger als die Nennspannung ist, müssen Sie sie mit einem Marker markieren. Sammeln Sie dann den Akku und lassen Sie ihn laufen, bis seine Leistung merklich nachlässt. Danach wieder demontieren und die Spannung der markierten "Dosen" messen. Der Spannungsabfall an diesen sollte am auffälligsten sein. Wenn die Differenz 0,5 V oder mehr beträgt und das Element funktioniert, weist dies auf einen bevorstehenden Ausfall hin. Solche Elemente müssen ersetzt werden.

Mit einer 12-V-Lampe können Sie auch fehlerhafte Schaltungselemente identifizieren. Schließen Sie dazu einen vollständig geladenen und zerlegten Akku an die Plus- und Minus-Kontakte der 12V-Lampe an Batterie entladen... Messen Sie dann die Abschnitte der Kette und identifizieren Sie die fehlerhaften Glieder. Die Reparatur (Wiederherstellung oder Austausch) kann auf zwei Arten erfolgen.

1. Das defekte Element wird abgeschnitten und ein neues mit einem Lötkolben angelötet. Dies gilt für Lithium-Ionen-Akkus. Da ist es nicht möglich, ihre Arbeit wiederherzustellen.
2. Nickel-Cadmium- und Nickel-Metall-Hydrid-Zellen können wiedergewonnen werden, wenn ein Elektrolyt vorhanden ist, der an Volumen verloren hat. Dazu werden sie mit Spannung sowie erhöhtem Strom genäht, was dazu beiträgt, den Memory-Effekt zu beseitigen und die Kapazität des Elements zu erhöhen. Es wird jedoch nicht möglich sein, den Defekt vollständig zu beseitigen. Vielleicht kehrt die Störung nach einer Weile zurück. Eine viel bessere Option wäre, die ausgefallenen Elemente zu ersetzen.

Um eine Batterie für einen Schraubendreher zu reparieren, benötigen Sie Ersatzbatterie, bei dem Sie die benötigten Teile ausleihen oder neue Kettenelemente erwerben können. Neue "Banken" müssen die erforderlichen Parameter erfüllen. Um sie zu ersetzen, benötigen Sie einen Lötkolben, Zinn, Kolophonium oder Flussmittel.

1. Lösen Sie die Anschlüsse der defekten Teile und ersetzen Sie diese durch neue. Achten Sie gleichzeitig darauf, dass sie nicht überhitzen, da dies den Akku beschädigen kann. Versuchen Sie dazu, ohne Verzögerung schnell zu löten. Während des Lötvorgangs können Sie es mit einer Berührung der Hand abkühlen, während die Spannung getrennt ist.
2. Stellen Sie die Verbindungen mit nativen Platten (evtl. Kupferplatten) her, da sonst eine Überhitzung der Drähte den erforderlichen Thermistor auslösen kann, der die Heizung steuert und das Ladesystem abschaltet.Beachten Sie beim Anschließen die Polarität. Das Minus des vorherigen Elements wird bei Reihenschaltung an das Plus des nächsten angehängt.
3. Gleichen Sie das Potenzial der Schaltungselemente aus. Es unterscheidet sich in fast allen "Banken". Laden Sie dazu den Akku über Nacht auf und lassen Sie ihn dann einen Tag abkühlen. Messen Sie dann die Spannung der Zellen. Die Indikatoren sollten sehr nahe am Niveau liegen.
4. Setzen Sie den Akku in den Schraubendreher ein und belasten Sie ihn maximal, bis er vollständig entladen ist. Führen Sie zwei vollständige Entladezyklen durch. Das Ergebnis gibt ein vollständiges Bild über die Wirksamkeit der Reparaturarbeiten.

Um das Akkugerät aufzuladen, können Sie ein hausgemachtes Ladegerät verwenden, Stromversorgung über USB... Erforderliche Komponenten hierfür: Steckdose, USB-Ladegerät, 10-A-Sicherung, benötigte Stecker, Farbe, Isolierband und Klebeband. Dazu benötigen Sie:

1. Zerlegen Sie den Schraubendreher in Teile und schneiden Sie den Oberkörper mit einem Messer vom Griff ab.
2. Machen Sie ein Loch für die Sicherung an der Seite des Griffs. Verbinden Sie das Kabel mit der Sicherung und stecken Sie es in den Griff des Gerätes.
3. Fixieren Sie die Sicherung mit Kleber oder einer Heißluftpistole. Wickeln Sie das Gehäuse mit Klebeband um und befestigen Sie die Struktur am Batterieanschluss. Die Drähte werden oben am Schraubendreher montiert. Das Werkzeug wird zusammengebaut und mit Isolierband umwickelt. Danach wird die Karosserie geschliffen, mit Farbe überzogen und das entstandene Gerät aufgeladen.

Wie Sie sehen können, ist dies der Prozess wird nicht lange dauern und wird nicht zu ruinieren für Ihr Familienbudget.